🇰🇿Казахстанский эксперт раскритиковал проект железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан
Казахстанский эксперт Марат Шибутов опубликовал пост о проекте железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан.
По мнению Шибутова, казахстанский маршрут лучше конкурирующего маршрута Китай – Кыргызстан – Узбекистан по следующим причинам:
1. У нас [в Казахстане] уже есть действующая система железных дорог и 2 пункта пропуска, мы можем держать тарифы ниже, а по южному маршруту [через Кыргызстан] надо окупать стоимость строительства.
2. У нас поезда идут по равнине, тут нет такого количества мостов и вообще нет тоннелей, нет таких уклонов. В Кыргызстане придется ставить меньше вагонов на один локомотив и нужно гораздо больше времени и усилий на строительство.
3. В Кыргызстане и Узбекистане энергетический дефицит – есть проблемы с электроснабжением и соляркой. Это скажется на работе железной дороги.
4. Казахстан в мае подписал с Китаем соглашения по международным автомобильным перевозкам и по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Это увеличит количество грузов, которые идут через Казахстан, то есть у нас уже есть фора по времени.
5. Количество границ, которые надо будет пересечь если ехать в Европу, по казахстанскому маршруту меньше, да и перегрузок тоже. Плюс разная колея.
6. Непонятно как будет финансироваться дорога – если за 311 километров по территории Кыргызстана надо будет 4,7 миллиарда, то общая стоимость будет в районе 8 миллиардов. Реально же, учтя строительство в горах, стоимость дороги будет в районе 10-12 миллиардов долларов. Дадут ли на такое кредиты и какие будут тарифы?
7. У Кыргызстана опыт строительство железных дорог небольшой – только в этом году будут первый раз с 1991 года что-то строить, Узбекистан строил, но немного. Отдадут все строительство Китаю? Политически это проблемно.
***
Материалы по теме:
➡️Некоторые подробности проекта ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
➡️ Пекин, Бишкек и Ташкент подписали дорожную карту проекта ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
@Logistan
Казахстанский эксперт Марат Шибутов опубликовал пост о проекте железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан.
«Очень интересно сравнить этот проект с уже существующими маршрутами через Казахстан, потому что конкурировать маршруты будут за один и тот же объем грузов из Китая <...> Сейчас через Россию и Монголию идет 60% транзита поездов Китай-Европа, а через Казахстан 40%.
Причем динамика прохождения поездов очень хорошая – за первые четыре месяца этого года через КПП Алашанькоу прошло 2 489 грузовых поездов, следующих по маршрутам международных ж/д грузоперевозок "Китай-Европа", что на 17,1% больше, чем в прошлом году, а есть еще КПП «Хоргос» и там тоже прошло около 2,5 тысяч поездов. На начало 2024 года через КПП Хоргос прошли 33 тысячи 403 поезда, а через КПП Алашанькоу - 36 тысяч 622 поезда из Китая.
По мнению Шибутова, казахстанский маршрут лучше конкурирующего маршрута Китай – Кыргызстан – Узбекистан по следующим причинам:
1. У нас [в Казахстане] уже есть действующая система железных дорог и 2 пункта пропуска, мы можем держать тарифы ниже, а по южному маршруту [через Кыргызстан] надо окупать стоимость строительства.
2. У нас поезда идут по равнине, тут нет такого количества мостов и вообще нет тоннелей, нет таких уклонов. В Кыргызстане придется ставить меньше вагонов на один локомотив и нужно гораздо больше времени и усилий на строительство.
3. В Кыргызстане и Узбекистане энергетический дефицит – есть проблемы с электроснабжением и соляркой. Это скажется на работе железной дороги.
4. Казахстан в мае подписал с Китаем соглашения по международным автомобильным перевозкам и по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута. Это увеличит количество грузов, которые идут через Казахстан, то есть у нас уже есть фора по времени.
5. Количество границ, которые надо будет пересечь если ехать в Европу, по казахстанскому маршруту меньше, да и перегрузок тоже. Плюс разная колея.
6. Непонятно как будет финансироваться дорога – если за 311 километров по территории Кыргызстана надо будет 4,7 миллиарда, то общая стоимость будет в районе 8 миллиардов. Реально же, учтя строительство в горах, стоимость дороги будет в районе 10-12 миллиардов долларов. Дадут ли на такое кредиты и какие будут тарифы?
7. У Кыргызстана опыт строительство железных дорог небольшой – только в этом году будут первый раз с 1991 года что-то строить, Узбекистан строил, но немного. Отдадут все строительство Китаю? Политически это проблемно.
***
Материалы по теме:
➡️Некоторые подробности проекта ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
➡️ Пекин, Бишкек и Ташкент подписали дорожную карту проекта ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
@Logistan
👍13😁9🤔8👎6❤2
🇯🇵🇰🇬 JICA выделит $15 млн на модернизацию управления авиацией в Кыргызстане
Японское агентство международного сотрудничества (JICA) предоставит грант в $15 млн на улучшение системы управления воздушным движением в трех аэропортах Кыргызстана, сообщило в Госагентство гражданской авиации.
Эти деньги планируют потратить на строительство новой аэронавигационной вышки аэропорту «Ош» и обновление оборудования для управления воздушным движением в аэропортах «Манас», «Ош» и «Иссык-Куль».
Реализацию проекта планируют начать в апреле 2025 года и завершить в течение двух лет.
@LogiStan
Японское агентство международного сотрудничества (JICA) предоставит грант в $15 млн на улучшение системы управления воздушным движением в трех аэропортах Кыргызстана, сообщило в Госагентство гражданской авиации.
Эти деньги планируют потратить на строительство новой аэронавигационной вышки аэропорту «Ош» и обновление оборудования для управления воздушным движением в аэропортах «Манас», «Ош» и «Иссык-Куль».
Реализацию проекта планируют начать в апреле 2025 года и завершить в течение двух лет.
@LogiStan
👍2👎1
🇶🇦🇰🇿 Power International Holding покупает Tele2/Altel за $1,1 млрд
Катарский Power International Holding приобретет принадлежащую «Казахтелекому» компанию «Мобайл Телеком-Сервис» (мобильный оператор Tele2/Altel). Об этом на брифинге заявил министр цифрового развития Казахстана Жаслан Мадиев.
По словам высокопоставленного чиновника, сумма сделки составляет $1,1 млрд.
Также будущий владелец обязуется в течение пяти лет вложить не менее $1,1 млрд в развитие инфраструктуры мобильной связи, в том числе — в строительство базовых станций стандарта 5G.
Отметим, что Tele2/Altel и «Кселл» уже установили 1144 базовые станции 5G в 20 городах Казахстана. Власти республики поставили перед операторами задачу по повсеместному внедрению мобильной связи пятого поколения до конца 2025 года.
Напомним, АО «Казахтелеком» принадлежат 100% акций мобильного оператора Tele2/Altel и 51% – «Кселл».
@LogiStan
Катарский Power International Holding приобретет принадлежащую «Казахтелекому» компанию «Мобайл Телеком-Сервис» (мобильный оператор Tele2/Altel). Об этом на брифинге заявил министр цифрового развития Казахстана Жаслан Мадиев.
По словам высокопоставленного чиновника, сумма сделки составляет $1,1 млрд.
Также будущий владелец обязуется в течение пяти лет вложить не менее $1,1 млрд в развитие инфраструктуры мобильной связи, в том числе — в строительство базовых станций стандарта 5G.
Отметим, что Tele2/Altel и «Кселл» уже установили 1144 базовые станции 5G в 20 городах Казахстана. Власти республики поставили перед операторами задачу по повсеместному внедрению мобильной связи пятого поколения до конца 2025 года.
Напомним, АО «Казахтелеком» принадлежат 100% акций мобильного оператора Tele2/Altel и 51% – «Кселл».
@LogiStan
👍5👎3
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 18 июня 2024 года
🌐 В мире
• Казахстанский эксперт раскритиковал проект железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
• Первые поезда с углем проследовали из России в Индию транзитом через Казахстан и Туркменистан
🇰🇿 Казахстан
• Крупнейший нефтехимический завод Казахстана остановили на месяц
• Power International Holding покупает Tele2/Altel за $1,1 млрд
🇺🇿 Узбекистан
• Госдоли в восьми зерновых предприятиях Узбекистана продали за $32 млн
• ZCB намерена построить на востоке Узбекистана ГЭС за $500 млн
🇰🇬 Кыргызстан
• Кыргызстан планирует взять в кредит $13 млн на ТЭО проекта ГЭС «Камбар-Ата - 1»
• Импорт бензина в Кыргызстан из России вырос в 2,3 раза, из Казахстана — упал в 23,8 раза
• Любопытная статистика об импорте автомобилей в Кыргызстан
• JICA выделит $15 млн на модернизацию управления авиацией в Кыргызстане
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Казахстанский эксперт раскритиковал проект железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
• Первые поезда с углем проследовали из России в Индию транзитом через Казахстан и Туркменистан
🇰🇿 Казахстан
• Крупнейший нефтехимический завод Казахстана остановили на месяц
• Power International Holding покупает Tele2/Altel за $1,1 млрд
🇺🇿 Узбекистан
• Госдоли в восьми зерновых предприятиях Узбекистана продали за $32 млн
• ZCB намерена построить на востоке Узбекистана ГЭС за $500 млн
🇰🇬 Кыргызстан
• Кыргызстан планирует взять в кредит $13 млн на ТЭО проекта ГЭС «Камбар-Ата - 1»
• Импорт бензина в Кыргызстан из России вырос в 2,3 раза, из Казахстана — упал в 23,8 раза
• Любопытная статистика об импорте автомобилей в Кыргызстан
• JICA выделит $15 млн на модернизацию управления авиацией в Кыргызстане
#дайджест
@LogiStan
👍1
🇰🇬🇨🇳🇺🇿 Профильный комитет кыргызского парламента одобрил соглашение по ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Комитет по бюджету и экономической политике Жогорку Кенеша (парламента) Кыргызстана одобрил законопроект о ратификации соглашения по проекту железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Ранее LogiStan писал о том, что 6 июня 2024 года в Пекине состоялась церемония подписания межправительственого соглашения о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Общая протяженность будущей железной дороги составит 486 километров, из которых на Кыргызстан приходится 311,8 километра. Также планируют построить 18 ж/д станций, 81 мост (26 километров) и 41 тоннель (120 километров).
Читайте также: Наибольшим влиянием на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» будет обладать Китай
@LogiStan
Комитет по бюджету и экономической политике Жогорку Кенеша (парламента) Кыргызстана одобрил законопроект о ратификации соглашения по проекту железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Ранее LogiStan писал о том, что 6 июня 2024 года в Пекине состоялась церемония подписания межправительственого соглашения о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Общая протяженность будущей железной дороги составит 486 километров, из которых на Кыргызстан приходится 311,8 километра. Также планируют построить 18 ж/д станций, 81 мост (26 километров) и 41 тоннель (120 километров).
Читайте также: Наибольшим влиянием на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» будет обладать Китай
@LogiStan
👍5🔥2
🇰🇿 Деньги Нацфонда Казахстана разрешили вкладывать в акции «Казатомпрома»
Премьер-министр Олжас Бектенов подписал постановление, разрешающее вкладывать средства Национального фонда Казахстана в акции нацкомпании «Казатомпром» для финансирования республиканского бюджета.
Ранее Нацфонд имел право приобретать акции только одной национальной компании — «КазМунайГаз».
Теперь же Национальный банк Казахстана, который управляет средствами Национального фонда, будет покупать с дисконтом акции «КазМунайГаза» и «Казаатомпрома» у фонда «Самрук-Казына». Вырученные от продажи акций деньги будут поступать в бюджет Казахстана в виде дивидендов.
@LogiaStan
Премьер-министр Олжас Бектенов подписал постановление, разрешающее вкладывать средства Национального фонда Казахстана в акции нацкомпании «Казатомпром» для финансирования республиканского бюджета.
Ранее Нацфонд имел право приобретать акции только одной национальной компании — «КазМунайГаз».
Теперь же Национальный банк Казахстана, который управляет средствами Национального фонда, будет покупать с дисконтом акции «КазМунайГаза» и «Казаатомпрома» у фонда «Самрук-Казына». Вырученные от продажи акций деньги будут поступать в бюджет Казахстана в виде дивидендов.
@LogiaStan
🤬4😢3👍2👎1
🇰🇿 Две трети электроэнергии в Казахстане генерируют ТЭЦ
За четыре месяца 2024 года электростанции в Казахстане сгенерировали около 418,2 млрд киловатт-часов электроэнергии, пишет EnergyProm.
Это на 15 млрд киловатт-часов или на 3,7% больше, чем годом ранее.
На ТЭЦ приходится 66,2% от общего объема выработанного электричества — 276,8 млрд киловатт-часов.
Доля гидроэлектростанций составляет 7,3% — 30,4 млрд киловатт-часов.
Ранее LogiStan писал о том, что дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд киловатт-часов к 2029 году
Читайте также: 🇰🇿🇷🇺 Астана и Москва подписали соглашение о строительстве трех ТЭЦ в Казахстане
@LogiStan
За четыре месяца 2024 года электростанции в Казахстане сгенерировали около 418,2 млрд киловатт-часов электроэнергии, пишет EnergyProm.
Это на 15 млрд киловатт-часов или на 3,7% больше, чем годом ранее.
На ТЭЦ приходится 66,2% от общего объема выработанного электричества — 276,8 млрд киловатт-часов.
Доля гидроэлектростанций составляет 7,3% — 30,4 млрд киловатт-часов.
Ранее LogiStan писал о том, что дефицит электроэнергии в Казахстане достигнет 5,5 млрд киловатт-часов к 2029 году
Читайте также: 🇰🇿🇷🇺 Астана и Москва подписали соглашение о строительстве трех ТЭЦ в Казахстане
@LogiStan
👍4😱1
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
Стоимость строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» оценивается в $4,7 млрд. Об этом заявил гендиректор «Кыргызских железных дорог» Азамат Сакиев на заседании профильного парламентского комитета.
По его словам, Китай предоставит в виде кредита половину этой суммы — $2,35 млрд. Вторую половину должны выделить страны-участницы проекта, исходя из доли в совместном предприятии.
Также Сакиев сообщил, что Кыргызстан только начал переговоры по кредиту с Экспортно-импортным банком и Нацбанком Китая, а потому условия и процентную ставку еще не определили.
Ранее LogiStan писал о том, что в начале июня 2024 года в Пекине состоялась церемония подписания межправительственого соглашения о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
@LogiStan
Стоимость строительства железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» оценивается в $4,7 млрд. Об этом заявил гендиректор «Кыргызских железных дорог» Азамат Сакиев на заседании профильного парламентского комитета.
По его словам, Китай предоставит в виде кредита половину этой суммы — $2,35 млрд. Вторую половину должны выделить страны-участницы проекта, исходя из доли в совместном предприятии.
Также Сакиев сообщил, что Кыргызстан только начал переговоры по кредиту с Экспортно-импортным банком и Нацбанком Китая, а потому условия и процентную ставку еще не определили.
Ранее LogiStan писал о том, что в начале июня 2024 года в Пекине состоялась церемония подписания межправительственого соглашения о сотрудничестве в совместном продвижении проекта железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
@LogiStan
👍3👎3🤔3🔥1
🇰🇬🇨🇳🇺🇿 Парламент Кыргызстана одобрил соглашение о строительстве ж/д в Китай и Узбекистан
Жогорку Кенеш (парламент) Кыргызстана принял сразу в трех чтениях проект закона о ратификации соглашения о строительстве железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Ранее правительство Кыргызстана обратилось к законодательному собранию с просьбой рассмотреть и одобрить этот законопроект во внеочередном порядке.
В проекте закона говорится о том, что для строительства ж/д магистрали создадут совместную проектную компанию, доли в которой распределят:
🇨🇳 «Китайские железные дороги» — 51%
🇰🇬 «Кыргызские железные дороги» — 24,5%
🇺🇿 «Узбекские железные дороги» — 24,5%
Также в документе указано, что железная дорога будет пролегать через Кашгар, Торугарт, Макмал, Джалал-Абад и Андижан.
@LogiStan
Жогорку Кенеш (парламент) Кыргызстана принял сразу в трех чтениях проект закона о ратификации соглашения о строительстве железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».
Ранее правительство Кыргызстана обратилось к законодательному собранию с просьбой рассмотреть и одобрить этот законопроект во внеочередном порядке.
В проекте закона говорится о том, что для строительства ж/д магистрали создадут совместную проектную компанию, доли в которой распределят:
🇨🇳 «Китайские железные дороги» — 51%
🇰🇬 «Кыргызские железные дороги» — 24,5%
🇺🇿 «Узбекские железные дороги» — 24,5%
Также в документе указано, что железная дорога будет пролегать через Кашгар, Торугарт, Макмал, Джалал-Абад и Андижан.
@LogiStan
👍5
🇨🇳🇰🇬🇺🇿 Сколько лет потребуется на строительство ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»?
Строить железную дорогу «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» начнут в октябре 2024 года. Об этом заявил гендиректор «Кыргызских железных дорог» Азамат Сакиев на заседании Жогорку Кенеша (парламента) Кыргызстана.
По его словам, на строительство железнодорожной магистрали потребуется около шести лет.
Ранее LogiStan писал о том, что общая протяженность будущей железной дороги составит 486 километров, из которых на Кыргызстан приходится 311,8 километра. Также планируют построить 18 ж/д станций, 81 мост (26 километров) и 41 тоннель (120 километров).
Читайте также: Парламент Кыргызстана одобрил соглашение о строительстве ж/д в Китай и Узбекистан
@LogiStan
Строить железную дорогу «Китай – Кыргызстан – Узбекистан» начнут в октябре 2024 года. Об этом заявил гендиректор «Кыргызских железных дорог» Азамат Сакиев на заседании Жогорку Кенеша (парламента) Кыргызстана.
По его словам, на строительство железнодорожной магистрали потребуется около шести лет.
Ранее LogiStan писал о том, что общая протяженность будущей железной дороги составит 486 километров, из которых на Кыргызстан приходится 311,8 километра. Также планируют построить 18 ж/д станций, 81 мост (26 километров) и 41 тоннель (120 километров).
Читайте также: Парламент Кыргызстана одобрил соглашение о строительстве ж/д в Китай и Узбекистан
@LogiStan
👍4🤔4😢1
🇨🇳🇪🇺Торговая война между ЕС и Китаем набирает обороты
Китайские производители электромобилей обратились к правительству КНР с просьбой ввести жёсткие меры против ЕС.
Речь идет о повышении тарифов на крупногабаритные европейские автомобили с бензиновыми двигателями — с 15 до 25%.
Ранее Евросоюз решил с июля повысить пошлины на китайские электромобили максимум до 38%. В страны ЕС направлялся 41% экспорта электромобилей из КНР.
Китайские производители электромобилей обратились к правительству КНР с просьбой ввести жёсткие меры против ЕС.
Речь идет о повышении тарифов на крупногабаритные европейские автомобили с бензиновыми двигателями — с 15 до 25%.
Ранее Евросоюз решил с июля повысить пошлины на китайские электромобили максимум до 38%. В страны ЕС направлялся 41% экспорта электромобилей из КНР.
🤔3
🇨🇳🇺🇿 China Xiaou Group планирует построить в Узбекистане автосборочный завод за $1,5 млрд
Хокимият (госадминистрация) Ферганской области Узбекистана и китайская China Xiaou Group подписали соглашение о создании предприятия по сборке легковых машин с двигателем внутреннего сгорания и электромобилей.
Стоимость проекта оценивается в $1,5 млрд.
Срок реализации — пять лет.
На первом этапе китайская компания планирует запустить линии крупноузловой сборки и покраски мощностью до 60 тысяч автомобилей в год.
Объем инвестиций — $50 млн.
На втором и третьем этапах ожидается локализация производства и увеличение объемов выпуска до 110 тысяч автомобилей.
Объем инвестиций — $350 млн и $1,1 млрд, соответственно.
@LogiStan
Хокимият (госадминистрация) Ферганской области Узбекистана и китайская China Xiaou Group подписали соглашение о создании предприятия по сборке легковых машин с двигателем внутреннего сгорания и электромобилей.
Стоимость проекта оценивается в $1,5 млрд.
Срок реализации — пять лет.
На первом этапе китайская компания планирует запустить линии крупноузловой сборки и покраски мощностью до 60 тысяч автомобилей в год.
Объем инвестиций — $50 млн.
На втором и третьем этапах ожидается локализация производства и увеличение объемов выпуска до 110 тысяч автомобилей.
Объем инвестиций — $350 млн и $1,1 млрд, соответственно.
@LogiStan
👍3❤1🔥1
🇰🇿 «Казахстанские железные дороги» уличили в незаконной сдаче в аренду ж/д путей
Главная транспортная прокуратура Казахстана установила факты незаконной сдачи в аренду станционных путей национальной компанией «Казахстанские железные дороги».
По данным надзорного ведомства, компания предоставила во временное владение АО «Востокмашзавод» станционные пути, не подлежащие передаче в имущественный найм.
Это позволило арендаторам не платить обязательные выплаты за простой вагонов на сумму 4 млрд тенге ($8,7 млн) в течение трех лет.
Прокуратура подала иски в суды Абайской, Актюбинской, Жамбылской и Карагандинской областей с требованием о расторжении договоров аренды. Судебные органы удовлетворили исковые требования в полном объеме.
@LogiStan
Главная транспортная прокуратура Казахстана установила факты незаконной сдачи в аренду станционных путей национальной компанией «Казахстанские железные дороги».
По данным надзорного ведомства, компания предоставила во временное владение АО «Востокмашзавод» станционные пути, не подлежащие передаче в имущественный найм.
Это позволило арендаторам не платить обязательные выплаты за простой вагонов на сумму 4 млрд тенге ($8,7 млн) в течение трех лет.
Прокуратура подала иски в суды Абайской, Актюбинской, Жамбылской и Карагандинской областей с требованием о расторжении договоров аренды. Судебные органы удовлетворили исковые требования в полном объеме.
@LogiStan
🔥2🤔2😱2🤬2👍1
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 19 июня 2024 года
🌐 В мире
• Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
• Сколько лет потребуется на строительство ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»?
• Торговая война между ЕС и Китаем набирает обороты
🇰🇿 Казахстан
• «Казахстанские железные дороги» уличили в незаконной сдаче в аренду ж/д путей
• Деньги Нацфонда Казахстана разрешили вкладывать в акции «Казатомпрома»
• Две трети электроэнергии в Казахстане генерируют ТЭЦ
🇺🇿 Узбекистан
• China Xiaou Group планирует построить в Узбекистане автосборочный завод за $1,5 млрд
🇰🇬 Кыргызстан
• Профильный комитет кыргызского парламента одобрил соглашение по ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
• Парламент Кыргызстана одобрил соглашение о строительстве ж/д в Китай и Узбекистан
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Китай выделит кредит в $2,35 млрд на проект ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
• Сколько лет потребуется на строительство ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»?
• Торговая война между ЕС и Китаем набирает обороты
🇰🇿 Казахстан
• «Казахстанские железные дороги» уличили в незаконной сдаче в аренду ж/д путей
• Деньги Нацфонда Казахстана разрешили вкладывать в акции «Казатомпрома»
• Две трети электроэнергии в Казахстане генерируют ТЭЦ
🇺🇿 Узбекистан
• China Xiaou Group планирует построить в Узбекистане автосборочный завод за $1,5 млрд
🇰🇬 Кыргызстан
• Профильный комитет кыргызского парламента одобрил соглашение по ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
• Парламент Кыргызстана одобрил соглашение о строительстве ж/д в Китай и Узбекистан
#дайджест
@LogiStan
❤1👍1😁1
🇰🇿🇰🇬 FlyArystan запустил авиарейс «Астана – Бишкек – Астана»
Казахстанская бюджетная авиакомпания FlyArystan открыла прямое авиасообщение между столицами Казахстана и Кыргызстана.
Перелеты будут выполнять на авиалайнерах Airbus A320 дважды в неделю — по вторникам и воскресеньям.
Источник: Международный аэропорт «Манас»
@LogiStan
Казахстанская бюджетная авиакомпания FlyArystan открыла прямое авиасообщение между столицами Казахстана и Кыргызстана.
Перелеты будут выполнять на авиалайнерах Airbus A320 дважды в неделю — по вторникам и воскресеньям.
Источник: Международный аэропорт «Манас»
@LogiStan
🔥11
🇰🇬🇨🇳 Кыргызстан увеличил импорт электромобилей из Китая почти в 1,7 раза
За первые пять месяцев 2024 года в Кыргызстан поставили из Китая 3300 электромобилей на $127,3 млн, передает Tazabek.
По данным китайской таможни, это на 1330 электромобилей (+67,5%) и на $66,7 млн (+110,1%) больше, чем годом ранее.
За весь 2023 год Кыргызстан импортировал из Китая порядка 10500 электромобилей.
Читайте также: Любопытная статистика об импорте автомобилей в Кыргызстан
@LogiStan
За первые пять месяцев 2024 года в Кыргызстан поставили из Китая 3300 электромобилей на $127,3 млн, передает Tazabek.
По данным китайской таможни, это на 1330 электромобилей (+67,5%) и на $66,7 млн (+110,1%) больше, чем годом ранее.
За весь 2023 год Кыргызстан импортировал из Китая порядка 10500 электромобилей.
Читайте также: Любопытная статистика об импорте автомобилей в Кыргызстан
@LogiStan
👍3😁2
🇰🇿🇨🇳 Сенат Казахстана одобрил три транспортных соглашения с Китаем
Сенат (верхняя палата) парламента Казахстана одобрил ратификацию соглашения с правительством Китая о развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута, в том числе для контейнерных поездов «🇨🇳Китай – 🇪🇺Европа».
Документ предусматривает создание совместной рабочей группы по перевозкам грузов по Среднему коридору.
Также Сенат одобрил соглашение между правительствами Казахстана и Китая о международных автомобильных перевозках.
Документ предусматривает предоставление казахстанским грузовым машинам разрешения на проезд вглубь территории Китая, и китайским — вглубь территории Казахстана.
Помимо того, Сенат поддержал ратификацию казахстанско-китайского межправительственного соглашения по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Документ предусматривает оптимизацию логистических и транспортных операций, а также сокращение времени грузоперевозок.
@LogiStan
Сенат (верхняя палата) парламента Казахстана одобрил ратификацию соглашения с правительством Китая о развитии Транскаспийского международного транспортного маршрута, в том числе для контейнерных поездов «🇨🇳Китай – 🇪🇺Европа».
Документ предусматривает создание совместной рабочей группы по перевозкам грузов по Среднему коридору.
Также Сенат одобрил соглашение между правительствами Казахстана и Китая о международных автомобильных перевозках.
Документ предусматривает предоставление казахстанским грузовым машинам разрешения на проезд вглубь территории Китая, и китайским — вглубь территории Казахстана.
Помимо того, Сенат поддержал ратификацию казахстанско-китайского межправительственного соглашения по развитию Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Документ предусматривает оптимизацию логистических и транспортных операций, а также сокращение времени грузоперевозок.
@LogiStan
👍5🤔1
🇰🇿 В 13 регионах Казахстана снизили тарифы на электроэнергию для бизнеса
Снижение тарифов на 1,2% - 18% стало возможным после недавней (с 1 апреля 2024 года) приостановки Комитетом по регулированию естественных монополий Министерства нацэкономики Казахстана действия лицензий нерегулируемых энергоснабжающих организаций.
В результате потребители перешли к гарантирующим поставщикам электроэнергии.
За счет этого более 129 тысяч субъектов малого и среднего бизнеса смогли за месяц сэкономить в общей сложности более 1,7 млрд тенге ($3,7 млн).
Источник: Правительство Казахстана
@LogiStan
Снижение тарифов на 1,2% - 18% стало возможным после недавней (с 1 апреля 2024 года) приостановки Комитетом по регулированию естественных монополий Министерства нацэкономики Казахстана действия лицензий нерегулируемых энергоснабжающих организаций.
В результате потребители перешли к гарантирующим поставщикам электроэнергии.
За счет этого более 129 тысяч субъектов малого и среднего бизнеса смогли за месяц сэкономить в общей сложности более 1,7 млрд тенге ($3,7 млн).
Источник: Правительство Казахстана
@LogiStan
👍4❤2🤬1
🇰🇿 Казахстан нарастил производство грузовых вагонов в 20 раз, тепловозов — на треть
За первые пять месяцев 2024 года предприятия в Казахстане произвели 29 тепловозов, сообщило Бюро нацстатистики страны.
↗ Это на 7 локомотивов или на 32% больше, чем годом ранее.
Также в этот период в республике произвели 442 грузовых вагона.
↗ Это на 420 вагонов или на 1909% больше, чем годом ранее.
@LogiStan
За первые пять месяцев 2024 года предприятия в Казахстане произвели 29 тепловозов, сообщило Бюро нацстатистики страны.
↗ Это на 7 локомотивов или на 32% больше, чем годом ранее.
Также в этот период в республике произвели 442 грузовых вагона.
↗ Это на 420 вагонов или на 1909% больше, чем годом ранее.
@LogiStan
😁4👍1🤬1
🇰🇬 В Кыргызстане до конца лета ограничили движение грузовиков
Министерство транспорта Кыргызстана ввело ограничения на движение грузовых машин общей массой более 18 тонн по дорогам общего пользования.
Им запрещается выезжать на асфальтированные дороги при дневной температуре воздуха 28°С и выше в период с 10:00 до 20:00 по местному времени.
Запрет будет действовать до 1 сентября 2024 года.
Для проверки весовых параметров грузовиков задействовали 21 пункт транспортного контроля и 10 мобильных бригад.
Нарушителям грозит штраф, размер которого ведомство не сообщило.
@LogiStan
Министерство транспорта Кыргызстана ввело ограничения на движение грузовых машин общей массой более 18 тонн по дорогам общего пользования.
Им запрещается выезжать на асфальтированные дороги при дневной температуре воздуха 28°С и выше в период с 10:00 до 20:00 по местному времени.
Запрет будет действовать до 1 сентября 2024 года.
Для проверки весовых параметров грузовиков задействовали 21 пункт транспортного контроля и 10 мобильных бригад.
Нарушителям грозит штраф, размер которого ведомство не сообщило.
@LogiStan
👍4
🇰🇿 В Казахстане планируют создать производство ферросплавов близ границы с Россией и Китаем
Турецкая компания намерена построить в Абайской области Казахстана ферросплавный завод и горно-обогатительный комплекс, сообщил LS aqparat.
Предприятия планируют запустить в середине 2027 года.
Ожидаемый объем инвестиций — $79,2 млн.
Планируется, что проект позволит наладить обогащение до 300 тысяч тонн хромовой руды, а также производство до 142 тысяч тонн хромитового концентрата и 56 тысяч тонн высокоуглеродистого феррохрома в год.
@LogiStan
Турецкая компания намерена построить в Абайской области Казахстана ферросплавный завод и горно-обогатительный комплекс, сообщил LS aqparat.
Предприятия планируют запустить в середине 2027 года.
Ожидаемый объем инвестиций — $79,2 млн.
Планируется, что проект позволит наладить обогащение до 300 тысяч тонн хромовой руды, а также производство до 142 тысяч тонн хромитового концентрата и 56 тысяч тонн высокоуглеродистого феррохрома в год.
@LogiStan
👍11