🇰🇬 Аэропорт «Талас» возобновил работу после 27 лет простоя
В Кыргызстане вновь начал работать аэропорт «Талас», прекративший прием воздушных судов с 1997 года, сообщила администрация президента страны.
В ходе реконструкции воздушной гавани построили новый аэровокзал с пропускной способностью до 100 человек в час и модернизировали взлетно-посадочную полосу.
Теперь аэропорт «Талас» может принимать любые самолеты «малой авиации» и ближнемагистральные авиалайнеры — такие как Ан-2, Ан-26, Ан-28, Avro RJ-85, BAe-146 и Як-40.
Также в Кыргызстане строят новые аэровокзалы международных аэропортов «Каракол» и «Тамчы», и проводят реконструкцию взлетно-посадочных полос в аэропортах «Нарын», «Казарман», «Кербен» и «Баткен».
@LogiStan
В Кыргызстане вновь начал работать аэропорт «Талас», прекративший прием воздушных судов с 1997 года, сообщила администрация президента страны.
В ходе реконструкции воздушной гавани построили новый аэровокзал с пропускной способностью до 100 человек в час и модернизировали взлетно-посадочную полосу.
Теперь аэропорт «Талас» может принимать любые самолеты «малой авиации» и ближнемагистральные авиалайнеры — такие как Ан-2, Ан-26, Ан-28, Avro RJ-85, BAe-146 и Як-40.
Также в Кыргызстане строят новые аэровокзалы международных аэропортов «Каракол» и «Тамчы», и проводят реконструкцию взлетно-посадочных полос в аэропортах «Нарын», «Казарман», «Кербен» и «Баткен».
@LogiStan
👍10👎1
🇰🇿🇨🇳 Казахстанские железные дороги отчитались о грузоперевозках в Китай
Если кому-то недостаточно сухой статистики - вот картинки от КТЖ по работе на китайском направлении.
Если кому-то недостаточно сухой статистики - вот картинки от КТЖ по работе на китайском направлении.
Экспорт грузов из Казахстана в Китай по железной дороге вырос на 21%
👍7🔥3
🇰🇿🇩🇪 «КазМунайГаз» продлил контракт на поставку нефти в Германию
«КазМунайГаз» продлил до конца 2024 года текущий договор на поставки казахстанской нефти на нефтеперерабатывающий завод в городе Шведт в Германии.
Ожидаемый объем транспортировки — 100 тысяч тонн в месяц.
За первые четыре месяца 2024 года Казахстан экспортировал 420 тысяч тонн нефти в Германию по нефтепроводу «Атырау – Самара» и далее транзитом через 🇷🇺Россию по нефтепроводу «Дружба».
@LogiStan
«КазМунайГаз» продлил до конца 2024 года текущий договор на поставки казахстанской нефти на нефтеперерабатывающий завод в городе Шведт в Германии.
Ожидаемый объем транспортировки — 100 тысяч тонн в месяц.
За первые четыре месяца 2024 года Казахстан экспортировал 420 тысяч тонн нефти в Германию по нефтепроводу «Атырау – Самара» и далее транзитом через 🇷🇺Россию по нефтепроводу «Дружба».
@LogiStan
👍7❤1
Зачем Казахстану «бесшовная» логистика в ЕАЭС?
Марат Шибутов, политолог из Казахстана, автор телеграм-канала «Казахстан и все-все-все» рассказал LogiStan о том, что стоит за предложением президента Касым-Жомарта Токаева о создании единого евразийского цифрового коридора:
«Сухопутные грузоперевозки всегда проигрывают морским в своей себестоимости — один контейнеровоз везет около 10 000 контейнеров, это как сотня поездов. Поэтому единственным преимуществом сухопутных путей является скорость.
В Казахстане не такие развитые железные дороги, поэтому на них небольшая скорость. Чтобы ее нарастить, нужны гигантские вложения в параллельные пути и тупики.
Поэтому надо сократить длительность процедур оформления. Даже минус три-пять часов в масштабах страны уже являются существенной прибавкой в скорости прохождения грузов.
Этот эффект как раз и должна дать бесшовная логистика и цифровые документы — чтобы фура или поезд проходили границы и пункты контроля гораздо быстрее».
Напомним, президент Казахстана заговорил о создании «бесшовной» логистики в ЕАЭС на саммите Высшего Евразийского экономического совета в мае 2024 года. Токаев предложил «приступить к внедрению механизма удаленной проверки всех товаросопроводительных документов с использованием QR-кодов и взаимного признания цифровых документов».
Читайте также: Станислав Притчин: Казахстану нужно быть последовательным в своих инициативах по развитию торговли в ЕАЭС
@LogiStan
Марат Шибутов, политолог из Казахстана, автор телеграм-канала «Казахстан и все-все-все» рассказал LogiStan о том, что стоит за предложением президента Касым-Жомарта Токаева о создании единого евразийского цифрового коридора:
«Сухопутные грузоперевозки всегда проигрывают морским в своей себестоимости — один контейнеровоз везет около 10 000 контейнеров, это как сотня поездов. Поэтому единственным преимуществом сухопутных путей является скорость.
В Казахстане не такие развитые железные дороги, поэтому на них небольшая скорость. Чтобы ее нарастить, нужны гигантские вложения в параллельные пути и тупики.
Поэтому надо сократить длительность процедур оформления. Даже минус три-пять часов в масштабах страны уже являются существенной прибавкой в скорости прохождения грузов.
Этот эффект как раз и должна дать бесшовная логистика и цифровые документы — чтобы фура или поезд проходили границы и пункты контроля гораздо быстрее».
Напомним, президент Казахстана заговорил о создании «бесшовной» логистики в ЕАЭС на саммите Высшего Евразийского экономического совета в мае 2024 года. Токаев предложил «приступить к внедрению механизма удаленной проверки всех товаросопроводительных документов с использованием QR-кодов и взаимного признания цифровых документов».
Читайте также: Станислав Притчин: Казахстану нужно быть последовательным в своих инициативах по развитию торговли в ЕАЭС
@LogiStan
👍10❤1🔥1😁1
🇨🇦🇰🇬 Поставка самолетов для аэропорта «Манас» откладывается до осени
«Международный аэропорт «Манас» до сих пор не получил два самолета Bombardier Dash 8-400, которые приобрело у канадского производителя за счет собственных средств, передает Tazabek.
По словам главы компании Манасбека Самидинова, ожидалось, что компания De Haviland Aircraft of Canada поставит эти воздушные суда в Кыргызстан в мае 2024 года.
«Но, к сожалению, работы вышли намного сложнее проекта и нам производитель говорит, что потребуется ещё время. И планируется прибытие этих самолетов осенью этого года», — сообщил он.
Читайте также: Аэропорт «Манас» намерен купить еще один канадский самолет
@LogiStan
«Международный аэропорт «Манас» до сих пор не получил два самолета Bombardier Dash 8-400, которые приобрело у канадского производителя за счет собственных средств, передает Tazabek.
По словам главы компании Манасбека Самидинова, ожидалось, что компания De Haviland Aircraft of Canada поставит эти воздушные суда в Кыргызстан в мае 2024 года.
«Но, к сожалению, работы вышли намного сложнее проекта и нам производитель говорит, что потребуется ещё время. И планируется прибытие этих самолетов осенью этого года», — сообщил он.
Читайте также: Аэропорт «Манас» намерен купить еще один канадский самолет
@LogiStan
👍6
🇰🇿 В Казахстане планируют увеличить закупки пассажирских вагонов на 18%
«Казахстанские железные дороги» намерены в течение 2024 года приобрести 140 новых пассажирских вагонов местного производства, пишет «Техника железных дорог».
Это на 22 вагона или на 18,6% больше, чем в 2023 году.
С начала года производитель уже передал 50 вагонов. До конца первого полугодия ожидается поставка еще 12 вагонов.
@LogiStan
«Казахстанские железные дороги» намерены в течение 2024 года приобрести 140 новых пассажирских вагонов местного производства, пишет «Техника железных дорог».
Это на 22 вагона или на 18,6% больше, чем в 2023 году.
С начала года производитель уже передал 50 вагонов. До конца первого полугодия ожидается поставка еще 12 вагонов.
@LogiStan
👍10🔥2
🇰🇿🇷🇺🇨🇳 Казахстан продлил на 10 лет договор с Россией о транзите нефти в Китай
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал закон о внесении изменений в межправительственное соглашение с Россией о транспортировке российской нефти в Китай.
В документе говорится о продлении срока действия соглашения до 1 января 2034 года и увеличении объема транзита нефти с 7 млн до 10 млн тонн в год.
Также устанавливаются тарифы на транспортировку нефти на казахстанском участке нефтепровода «Туймазы – Омск – Новосибирск 2» — $2,1 за тонну, и по территории Казахстана — $15 за тонну.
Кроме того, вводится нулевая ставка налога на добавленную стоимость за транзит российской нефти по этому маршруту.
Ранее LogiStan писал о том, что транзит российской нефти через Казахстан в Китай превысил 3,3 млн тонн за четыре месяца.
@LogiStan
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев подписал закон о внесении изменений в межправительственное соглашение с Россией о транспортировке российской нефти в Китай.
В документе говорится о продлении срока действия соглашения до 1 января 2034 года и увеличении объема транзита нефти с 7 млн до 10 млн тонн в год.
Также устанавливаются тарифы на транспортировку нефти на казахстанском участке нефтепровода «Туймазы – Омск – Новосибирск 2» — $2,1 за тонну, и по территории Казахстана — $15 за тонну.
Кроме того, вводится нулевая ставка налога на добавленную стоимость за транзит российской нефти по этому маршруту.
Ранее LogiStan писал о том, что транзит российской нефти через Казахстан в Китай превысил 3,3 млн тонн за четыре месяца.
@LogiStan
👍10👎2
🇺🇿⛔🇹🇲 Узбекистан более месяца блокирует въезд в страну туркменских водителей
Кризис на туркмено-узбекской границе продолжается. Водители — граждане Туркменистана не могут получить визы, необходимые для пересечения границы.
Жалобы на отказ в выдаче виз начали появляться в середине апреля. Тогда ограничения привели к возникновению очередей из сотен фур в районе автомобильного пункта пропуска «Фарап» на границе Туркменистана с Узбекистаном.
Редакция LogiStan уточнила текущую ситуацию на границе. Информация актуальна на 18:00 мск 21 мая 2024 года:
1) Кризис сохраняется, Узбекистан по-прежнему НЕ выдает визы туркменским водителям.
2) Сроки решения проблемы неизвестны. Ашхабад и Ташкент ведут переговоры, однако на данный момент дипломаты договориться не смогли.
3) Кризис затрагивает только водителей, имеющих туркменское гражданство. Перевозчики других стран получают визы в обычном порядке.
Как ранее сообщили LogiStan осведомленные источники в Ташкенте, блокируя въезд туркменским перевозчикам, власти Узбекистана демонстрируют недовольство дисбалансом условий при оформлении документов для туркменских и узбекских перевозчиков.
• С узбекских водителей на территории Туркменистана взимается в среднем $700 - $900, а с туркменских водителей на территории Узбекистана — $200.
• Оформление туркменской страховки — $100, узбекской страховки — $15.
• В Туркменистане заполнение нового CMR-бланка стоит $200, маршрутная карта — $200, GPS-устройство — $20 и так далее. В Узбекистане подобные сборы не взимаются.
Планировалось, что вопрос упрощения процедур для узбекистанских водителей в Туркменистане удастся решить по итогам переговоров в середине апреля 2024 года. Тема обсуждалась годами. Документы были готовы, оставалось только подписать. Однако туркменская делегация отказалась это делать.
@LogiStan
Кризис на туркмено-узбекской границе продолжается. Водители — граждане Туркменистана не могут получить визы, необходимые для пересечения границы.
Жалобы на отказ в выдаче виз начали появляться в середине апреля. Тогда ограничения привели к возникновению очередей из сотен фур в районе автомобильного пункта пропуска «Фарап» на границе Туркменистана с Узбекистаном.
Редакция LogiStan уточнила текущую ситуацию на границе. Информация актуальна на 18:00 мск 21 мая 2024 года:
1) Кризис сохраняется, Узбекистан по-прежнему НЕ выдает визы туркменским водителям.
2) Сроки решения проблемы неизвестны. Ашхабад и Ташкент ведут переговоры, однако на данный момент дипломаты договориться не смогли.
3) Кризис затрагивает только водителей, имеющих туркменское гражданство. Перевозчики других стран получают визы в обычном порядке.
Как ранее сообщили LogiStan осведомленные источники в Ташкенте, блокируя въезд туркменским перевозчикам, власти Узбекистана демонстрируют недовольство дисбалансом условий при оформлении документов для туркменских и узбекских перевозчиков.
• С узбекских водителей на территории Туркменистана взимается в среднем $700 - $900, а с туркменских водителей на территории Узбекистана — $200.
• Оформление туркменской страховки — $100, узбекской страховки — $15.
• В Туркменистане заполнение нового CMR-бланка стоит $200, маршрутная карта — $200, GPS-устройство — $20 и так далее. В Узбекистане подобные сборы не взимаются.
Планировалось, что вопрос упрощения процедур для узбекистанских водителей в Туркменистане удастся решить по итогам переговоров в середине апреля 2024 года. Тема обсуждалась годами. Документы были готовы, оставалось только подписать. Однако туркменская делегация отказалась это делать.
@LogiStan
👍18😱8
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 21 мая 2024 года
🌐 В мире
• Узбекистан более месяца блокирует въезд в страну туркменских дальнобойщиков
• Зачем Казахстану «бесшовная» логистика в ЕАЭС?
• Казахстан продлил на 10 лет договор с Россией о транзите нефти в Китай
• «КазМунайГаз» продлил контракт на поставку нефти в Германию
• В России отменили запрет на экспорт бензина до 30 июня
🇰🇿 Казахстан
• Дальнобойщикам Казахстана предоставят еще 9 800 прибалтийских «дозволов»
• «Камкор Локомотив» модернизировал первый тепловоз для Азербайджана
• В Казахстане планируют увеличить на 18% закупки пассажирских вагонов
• Казахстанские железные дороги отчитались о грузоперевозках в Китай
🇰🇬 Кыргызстан
• Аэропорт «Талас» возобновил работу после 27 лет простоя
• Поставка самолетов для аэропорта «Манас» откладывается до осени
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Узбекистан более месяца блокирует въезд в страну туркменских дальнобойщиков
• Зачем Казахстану «бесшовная» логистика в ЕАЭС?
• Казахстан продлил на 10 лет договор с Россией о транзите нефти в Китай
• «КазМунайГаз» продлил контракт на поставку нефти в Германию
• В России отменили запрет на экспорт бензина до 30 июня
🇰🇿 Казахстан
• Дальнобойщикам Казахстана предоставят еще 9 800 прибалтийских «дозволов»
• «Камкор Локомотив» модернизировал первый тепловоз для Азербайджана
• В Казахстане планируют увеличить на 18% закупки пассажирских вагонов
• Казахстанские железные дороги отчитались о грузоперевозках в Китай
🇰🇬 Кыргызстан
• Аэропорт «Талас» возобновил работу после 27 лет простоя
• Поставка самолетов для аэропорта «Манас» откладывается до осени
#дайджест
@LogiStan
👍1
🇺🇿🇰🇬 Silk Avia запускает авиарейс из Ташкента на побережье Иссык-Куля
C 16 июня 2024 года узбекская авиакомпания откроет авиасообщение между столицей Узбекистана и аэропортом «Иссык-Куль», расположенным в селе Тамчи в Кыргызстане.
Перелеты будут выполнять три раза в неделю — по вторникам, четвергам и воскресеньям (время местное):
• «Ташкент – Тамчи» — 🛫вылет в 9:30, 🛬прибытие в 12:35
• «Тамчи – Ташкент» — 🛫вылет в 13:35, 🛬прибытие в 14:50
@LogiStan
C 16 июня 2024 года узбекская авиакомпания откроет авиасообщение между столицей Узбекистана и аэропортом «Иссык-Куль», расположенным в селе Тамчи в Кыргызстане.
Перелеты будут выполнять три раза в неделю — по вторникам, четвергам и воскресеньям (время местное):
• «Ташкент – Тамчи» — 🛫вылет в 9:30, 🛬прибытие в 12:35
• «Тамчи – Ташкент» — 🛫вылет в 13:35, 🛬прибытие в 14:50
@LogiStan
👍11
🇺🇿 Число компаний в отрасли перевозки и хранения в Узбекистане за год выросло на 6,3%
В настоящее время в Узбекистане насчитывается 24 819 предприятий, работающих в сфере перевозки и хранения грузов, сообщило Агентство статистики страны.
Это на 1 482 компании или на 6,3% больше, чем годом ранее.
За последние четыре года их количество выросло на 8 029 предприятий или на 47,8%.
@LogiStan
В настоящее время в Узбекистане насчитывается 24 819 предприятий, работающих в сфере перевозки и хранения грузов, сообщило Агентство статистики страны.
Это на 1 482 компании или на 6,3% больше, чем годом ранее.
За последние четыре года их количество выросло на 8 029 предприятий или на 47,8%.
@LogiStan
👍4❤1
🇺🇿 Узбекистан нарастил импорт природного газа в три раза
За первые четыре месяца 2024 года в Узбекистан из-за рубежа поставили природный газ на $462,8 млн, сообщило Агентство статистики страны.
Это на $309,7 млн или на 202,3% больше, чем годом ранее.
Импорт голубого топлива в республику с начала текущего года составил:
• в январе — $35,6 млн
• в феврале — $131,1 млн
• в марте — $193,5 млн
• в апреле — $102,6 млн
Напомним, в январе – апреле 2024 года добыча газа в Узбекистане сократилась до 15,3 млрд кубометров. Это на 0,96 млрд кубометров или на 5,9% меньше, чем годом ранее.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2024 году 🇰🇿Казахстан увеличит объемы транзита природного газа из 🇷🇺России в 🇺🇿Узбекистан в три раза — до 3,8 млрд кубометров в год.
@LogiStan
За первые четыре месяца 2024 года в Узбекистан из-за рубежа поставили природный газ на $462,8 млн, сообщило Агентство статистики страны.
Это на $309,7 млн или на 202,3% больше, чем годом ранее.
Импорт голубого топлива в республику с начала текущего года составил:
• в январе — $35,6 млн
• в феврале — $131,1 млн
• в марте — $193,5 млн
• в апреле — $102,6 млн
Напомним, в январе – апреле 2024 года добыча газа в Узбекистане сократилась до 15,3 млрд кубометров. Это на 0,96 млрд кубометров или на 5,9% меньше, чем годом ранее.
Ранее LogiStan писал о том, что в 2024 году 🇰🇿Казахстан увеличит объемы транзита природного газа из 🇷🇺России в 🇺🇿Узбекистан в три раза — до 3,8 млрд кубометров в год.
@LogiStan
😱3❤2👍1👎1
🇰🇬 В Кыргызстане построили ГЭС «Бала-Саруу» за $31,8 млн
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров запустил малую гидроэлектростанцию «Бала-Саруу» мощностью 25 мегаватт, построенную на нижнем бьефе Кировского водохранилища в Таласской области.
Ожидается, что среднегодовая выработка электроэнергии на новом энергообъекте составит 92 млн киловатт-часов.
На реализацию проекта направили 2,8 млрд сомов ($31,8 млн), включая средства, выделенные Российско-Кыргызским фондом развития.
На эти деньги построили гидроэлектростанцию, распределительный узел мощностью 110 киловатт, два силовых трансформатора, а также ЛЭП «Бала-Саруу – Кара-Арча» и «Бала-Саруу – Покровка» протяженностью 6,7 километра.
@LogiStan
Президент Кыргызстана Садыр Жапаров запустил малую гидроэлектростанцию «Бала-Саруу» мощностью 25 мегаватт, построенную на нижнем бьефе Кировского водохранилища в Таласской области.
Ожидается, что среднегодовая выработка электроэнергии на новом энергообъекте составит 92 млн киловатт-часов.
На реализацию проекта направили 2,8 млрд сомов ($31,8 млн), включая средства, выделенные Российско-Кыргызским фондом развития.
На эти деньги построили гидроэлектростанцию, распределительный узел мощностью 110 киловатт, два силовых трансформатора, а также ЛЭП «Бала-Саруу – Кара-Арча» и «Бала-Саруу – Покровка» протяженностью 6,7 километра.
@LogiStan
👍7❤4🤔2
🇰🇿🇷🇺🇨🇳 Казахстан предложил запустить речной транзит грузов между Россией и Китаем
Астана предлагает Пекину организовать новый мультимодальный коридор между Китаем, Казахстаном и Россией — с транзитом грузов по реке Иртыш. Об этом заявлено на встрече казахстанской и китайской правительственных делегаций, сообщил в соцсетях премьер-министр Серик Жумангарин.
По его словам, запуск этого маршрута помог бы увеличить товарооборот на 3 млн тонн.
«До Китая товары могут доставляться речным транспортом с перегрузкой на ж/д транспорт на озере Зайсан и далее до нового ж/д погранперехода «Майкапчагай – Зимунай». Это позволило бы создать альтернативу традиционным ж/д и автоперевозкам», — отмечает глава правительства Казахстана.
@LogiStan
Астана предлагает Пекину организовать новый мультимодальный коридор между Китаем, Казахстаном и Россией — с транзитом грузов по реке Иртыш. Об этом заявлено на встрече казахстанской и китайской правительственных делегаций, сообщил в соцсетях премьер-министр Серик Жумангарин.
По его словам, запуск этого маршрута помог бы увеличить товарооборот на 3 млн тонн.
«До Китая товары могут доставляться речным транспортом с перегрузкой на ж/д транспорт на озере Зайсан и далее до нового ж/д погранперехода «Майкапчагай – Зимунай». Это позволило бы создать альтернативу традиционным ж/д и автоперевозкам», — отмечает глава правительства Казахстана.
@LogiStan
👍20🤔4😁2❤1
🇰🇿 Казахстан нарастил производство продукции ж/д машиностроения в 2,4 раза
За первый квартал 2024 года в Казахстане произвели продукцию железнодорожного машиностроения на 141,3 млрд тенге ($319,9 млн), сообщило министерство промышленности.
Это на 82,4 млрд ($186,6 млн) или на 140% больше, чем годом ранее.
Производство локомотивов выросло на 130% — с 10 до 23, пассажирских и прочих вагонов на 733% — с 6 до 50, и грузовых ж/д платформ — с 0 до 309.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан ожидает поставку 145 локомотивов местного производства в 2024 году.
@LogiStan
За первый квартал 2024 года в Казахстане произвели продукцию железнодорожного машиностроения на 141,3 млрд тенге ($319,9 млн), сообщило министерство промышленности.
Это на 82,4 млрд ($186,6 млн) или на 140% больше, чем годом ранее.
Производство локомотивов выросло на 130% — с 10 до 23, пассажирских и прочих вагонов на 733% — с 6 до 50, и грузовых ж/д платформ — с 0 до 309.
Ранее LogiStan писал о том, что Казахстан ожидает поставку 145 локомотивов местного производства в 2024 году.
@LogiStan
👍13🔥2
🇺🇿 Таможня Узбекистана организует «зеленые коридоры» для экспорта овощей и фруктов
На крупных приграничных таможенных постах в Узбекистане организуют отдельные полосы для перевозчиков скоропортящейся плодоовощной продукции, сообщило Министерство сельского хозяйства.
Коридоры, предназначенные для ускорения экспорта овощей и фруктов, обозначат соответствующими дорожными указателями.
Водителям грузовиков, везущим скоропортящиеся продукты за рубеж, рекомендуют установить специальный знак с правой стороны лобового стекла.
@LogiStan
На крупных приграничных таможенных постах в Узбекистане организуют отдельные полосы для перевозчиков скоропортящейся плодоовощной продукции, сообщило Министерство сельского хозяйства.
Коридоры, предназначенные для ускорения экспорта овощей и фруктов, обозначат соответствующими дорожными указателями.
Водителям грузовиков, везущим скоропортящиеся продукты за рубеж, рекомендуют установить специальный знак с правой стороны лобового стекла.
@LogiStan
👍7❤2
🇺🇿🇷🇺 Uzbekistan Airways запускает авиарейс «Ташкент – Нижневартовск»
С 14 июня 2024 года лоукостер Uzbekistan Airways Express открывает прямое авиасообщение между столицей Узбекистана и российским городом Нижневартовском.
Перелеты будут выполнять на авиалайнерах Airbus A320 Neo один раз в неделю — по пятницам (время местное):
• «Ташкент - Нижневартовск» — 🛫вылет в 5:55, 🛬прибытие в 9:20
• «Нижневартовск - Ташкент» — 🛫вылет в 11:10, 🛬прибытие в 14:35
@LogiStan
С 14 июня 2024 года лоукостер Uzbekistan Airways Express открывает прямое авиасообщение между столицей Узбекистана и российским городом Нижневартовском.
Перелеты будут выполнять на авиалайнерах Airbus A320 Neo один раз в неделю — по пятницам (время местное):
• «Ташкент - Нижневартовск» — 🛫вылет в 5:55, 🛬прибытие в 9:20
• «Нижневартовск - Ташкент» — 🛫вылет в 11:10, 🛬прибытие в 14:35
@LogiStan
👍4👎2
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 22 мая 2024 года
🌐 В мире
• Казахстан предложил запустить речной транзит грузов между Россией и Китаем
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан нарастил в 2,4 раза производство продукции ж/д машиностроения
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане построили ГЭС «Бала-Саруу» за $31,8 млн
🇺🇿 Узбекистан
• Таможня Узбекистана организует «зеленые коридоры» для экспорта овощей и фруктов
• Uzbekistan Airways запускает авиарейс «Ташкент – Нижневартовск»
• Silk Avia запускает авиарейс из Ташкента на побережье Иссык-Куля
• Узбекистан нарастил в три раза импорт природного газа
• Число компаний в отрасли перевозки и хранения в Узбекистане за год выросло на 6,3%
#дайджест
@LogiStan
🌐 В мире
• Казахстан предложил запустить речной транзит грузов между Россией и Китаем
🇰🇿 Казахстан
• Казахстан нарастил в 2,4 раза производство продукции ж/д машиностроения
🇰🇬 Кыргызстан
• В Кыргызстане построили ГЭС «Бала-Саруу» за $31,8 млн
🇺🇿 Узбекистан
• Таможня Узбекистана организует «зеленые коридоры» для экспорта овощей и фруктов
• Uzbekistan Airways запускает авиарейс «Ташкент – Нижневартовск»
• Silk Avia запускает авиарейс из Ташкента на побережье Иссык-Куля
• Узбекистан нарастил в три раза импорт природного газа
• Число компаний в отрасли перевозки и хранения в Узбекистане за год выросло на 6,3%
#дайджест
@LogiStan
👍2🙏2
🇺🇿 🇹🇲 Источник назвал 2 причины кризиса на границе Узбекистана и Туркменистана
Наша публикация о кризисе на границе Узбекистана и Туркменистана вызвала оживленную реакцию Новость перепечатали СМИ и тг-каналы.
С редакцией Logistan связался высокопоставленный представитель правительства Узбекистана и сообщил уточненную информацию о причинах сложившейся ситуации.
«… Основных проблем две:
1. Время. Туркменистан выдает визы узбекистанским водителям за 20 и более дней. При этом нужно будет обращаться к фирмам-посредникам, которые зарабатывают на этом деньги. Узбекистан выдает туркменистанским водителям визы напрямую в посольстве Узбекистана в Ашгабаде, без посредников. За 3 дня.
2. Деньги. Туркменский водитель, следующих транзитом, в/из третьей страны через Узбекистан, заплатит от 100 до 175 долларов. Узбекский водитель, проезжая транзитом, в/из третьей страны Туркменистан, заплатит значительно больше - от 350 до 800 долларов.
Таким образом, узбекистанские водители оказываются в значительно худшем положении, чем их туркменские коллеги. Эта ситуация сохраняется не первый год».
К вечеру 22 мая информация об успешном завершении переговоров представителей Туркменистана и Узбекистана не поступала. Узбекистан не выдает визы туркменистанским водителям.
Напомним, жалобы на отказ в выдаче виз начали появляться в середине апреля. Тогда ограничения привели к возникновению очередей из сотен фур в районе автомобильного пункта пропуска «Фарап» на границе Туркменистана с Узбекистаном.
ℹ️ Информация в этой новости несколько отличается от данных, полученных от другого источника в Ташкенте. Официальные заявления по ситуации туркменские и узбекские чиновники не делали.
@Logistan
Наша публикация о кризисе на границе Узбекистана и Туркменистана вызвала оживленную реакцию Новость перепечатали СМИ и тг-каналы.
С редакцией Logistan связался высокопоставленный представитель правительства Узбекистана и сообщил уточненную информацию о причинах сложившейся ситуации.
«… Основных проблем две:
1. Время. Туркменистан выдает визы узбекистанским водителям за 20 и более дней. При этом нужно будет обращаться к фирмам-посредникам, которые зарабатывают на этом деньги. Узбекистан выдает туркменистанским водителям визы напрямую в посольстве Узбекистана в Ашгабаде, без посредников. За 3 дня.
2. Деньги. Туркменский водитель, следующих транзитом, в/из третьей страны через Узбекистан, заплатит от 100 до 175 долларов. Узбекский водитель, проезжая транзитом, в/из третьей страны Туркменистан, заплатит значительно больше - от 350 до 800 долларов.
Таким образом, узбекистанские водители оказываются в значительно худшем положении, чем их туркменские коллеги. Эта ситуация сохраняется не первый год».
К вечеру 22 мая информация об успешном завершении переговоров представителей Туркменистана и Узбекистана не поступала. Узбекистан не выдает визы туркменистанским водителям.
Напомним, жалобы на отказ в выдаче виз начали появляться в середине апреля. Тогда ограничения привели к возникновению очередей из сотен фур в районе автомобильного пункта пропуска «Фарап» на границе Туркменистана с Узбекистаном.
@Logistan
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
🇺🇿⛔🇹🇲 Узбекистан более месяца блокирует въезд в страну туркменских водителей
Кризис на туркмено-узбекской границе продолжается. Водители — граждане Туркменистана не могут получить визы, необходимые для пересечения границы.
Жалобы на отказ в выдаче виз…
Кризис на туркмено-узбекской границе продолжается. Водители — граждане Туркменистана не могут получить визы, необходимые для пересечения границы.
Жалобы на отказ в выдаче виз…
🤔7❤3👍2
🇰🇿 Казахстан планирует в течение пяти лет создать логистический кластер на Каспии
Власти Казахстана намерены организовать крупный морской транспортно-логистический кластер на базе портов Актау и Курык. Об этом говорится в принятом правительством Комплексном плане развития морской инфраструктуры на 2024 – 2028 годы.
Ожидается, что основная доля проектов будет реализована за счет частных инвестиции, в том числе в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Работы по дноуглублению акватории порта Курык и строительству контейнерного хаба в порту Актау планируют начать в 2024 году.
Астана надеется, что к 2028 году удастся нарастить пропускную способность казахстанских портов на Каспии на 50% и увеличить фактический пропуск контейнеров в три раза.
Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам
Источник: Минтранс Казахстана
@LogiStan
Власти Казахстана намерены организовать крупный морской транспортно-логистический кластер на базе портов Актау и Курык. Об этом говорится в принятом правительством Комплексном плане развития морской инфраструктуры на 2024 – 2028 годы.
Ожидается, что основная доля проектов будет реализована за счет частных инвестиции, в том числе в рамках развития Транскаспийского международного транспортного маршрута.
Работы по дноуглублению акватории порта Курык и строительству контейнерного хаба в порту Актау планируют начать в 2024 году.
Астана надеется, что к 2028 году удастся нарастить пропускную способность казахстанских портов на Каспии на 50% и увеличить фактический пропуск контейнеров в три раза.
Читайте также: Порты Актау и Курык: главная ошибка в развитии за 20 лет и передача управления частникам
Источник: Минтранс Казахстана
@LogiStan
👍8❤5😁4🔥1