🌿💰 Alarko Holding намерена построить в Казахстане теплицу за $650 млн

🇰🇿Акимат города Шымкента и турецкая компания 🇹🇷Alarko Holding подписали меморандум о строительстве на территории города тепличного комплекса площадью 500 гектаров.

❗️ Он должен будет стать крупнейшим подобным объектом в Казахстане.

💵 Инвестор обещает вложить в проект $650 млн и поэтапно создать 5 тысяч рабочих мест.

❓ Ожидаемые сроки подписания соглашения казахстанские власти не озвучивают


Источник: Акимат города Шымкента

@LogiStan

🥛🧀 Кыргызстан нарастил импорт молочной продукции из России и Белоруссии более чем на треть

За девять месяцев 2023 года в 🇰🇬Кыргызстан ввезли из-за рубежа 6 956 тонн молока и молочной продукции на $15,4 млн.

Это на 12 тонн (–0,2%) меньше, и на $0,1 млн (+0,6%) больше, чем годом ранее.

Наиболее активно в республику вели поставки три страны:

🇷🇺 Россия — 3 197 тонн (+35,5%) на $6,1 млн (–18%)
🇰🇿 Казахстан — 2 347 тонн (–35,6%) на $5,2 млн (–5,8%)
🇧🇾 Белоруссия — 957 тонн (+39,1%) на $3 млн (+44,1%)


Источник: Статистический комитет Кыргызстана

@LogiStan

🇰🇿🇷🇺 Казахстан надеется перекрыть дефицит сжиженного газа поставками из Оренбурга

Министерство энергетики Казахстана договаривается с «КазРосГазом» об организации поставок в Казахстан сжиженного газа с Оренбургского газоперерабатывающего завода. Об этом заявил замминистра энергетики Алибек Жамауов на брифинге.

⛽️ По его словам, ежемесячные поставки 90 тысяч тонн этого вида топлива из Оренбурга позволят покрыть продолжающийся в Казахстане дефицит.

📆 Высокопоставленный чиновник отмечает, что созданная «Газпромом» и «КазМунайГазом» совместная компания может перенаправить необходимые объемы сжиженного нефтяного газа на казахстанский рынок уже в январе 2024 года.


@LogiStan

Канал ROLLINGSTOCK преодолел отметку в 5000 подписчиков!

Ценим ваше внимание и стараемся быть максимально полезными и интересными. Спасибо всем, что вы с нами!

По традиции Telegram-сообщества благодарим за поддержку:

Коллег по железнодорожному цеху - 1520. Все о ж/д, Коварная колея, Алексей Безбородов, Infranews, Logistan, Vgudok, Гудок, RZDDigital

Коллег по городскому цеху - #Затрамвай!, Трамвайные байки, Общественный транспорт, Мир Метро, Транспортир, Сказочный проектировщик, Говорящий транспорт, Транспортный вестник

Коллег по промышленному цеху - Свои да Наши, ПРОметалл, Energy Today, ПромТВ, NEV news, Ё-пром, Утро начинается с завода, Portnews.ru

Коллег по международному цеху - Индия Сегодня, Китайская угроза, Американскiй номеръ, Повестка дня в Турции, Врен о Японии, Японское обозрение, Торгпред, Кругосветка по Испании

Участников рынка - ТМХ, Метровагонмаш, ТВЗ, ТМХ ИС, Группа Синара, СТМ, Уральские локомотивы, ОВК, RM Rail, УВЗ, Уралтрансмаш, Группа ПТК, ГК КСК, ОПЖТ, Союз машиностроителей, Промжелдортранс, Алюминиевая Ассоциация, РЖД, ВНИИЖТ, ТрансКонтейнер, ГК 1520, 2050.ЛАБ, ЛокоТех, Желдорреммаш, НПЦ Промтех

Хороших друзей - Поликарпов RSA, PR Company, InfraClub

С уважением,

команда @rollingstock – все важное о рынках подвижного состава

📈⛽️ Власти Казахстана намерены поднимать цены на сжиженный газ каждые полгода

Министерство энергетики 🇰🇿Казахстана намерено начать поэтапное повышение сжиженного газа с первого квартала 2024 года. Об этом заявил замминистра энергетики Алибек Жамауов на брифинге.

💰 По словам высокопоставленного чиновника, в этот период сжиженный нефтяной газ подорожает на 5 тенге ($0,011) за литр.

📆 Также он отмечает, что впоследствии в республике планируют повышать цены на этот вид топлива каждые шесть месяцев в течение трех лет.


@LogiStan

⛽️🇰🇿 Дефицит сжиженного газа в Казахстане достигает 15 тысяч тонн в месяц

Только за последний год в Казахстане более 300 тысяч 🚗автомобилей переоборудовали под использование сжиженного нефтяного газа в качестве топлива. Об этом заявил замминистра энергетики Алибек Жамауов на брифинге.

По его словам, дефицит сжиженного газа возник в республике из-за того, что «производство не поспевает за растущим потреблением сжиженного газа».

Замминистра уточнил, что месячный запас сжиженного газа в Казахстане составляет от 130 тысяч до 135 тысяч тонн, а потребление достигает 140 тысяч – 145 тысяч тонн.

❗️ То есть дефицит — от 5 тысяч до 15 тысяч тонн в месяц.

ℹ️ Logistan напоминает, что сейчас сжиженный газ в Казахстане стоит в 3,8 раза дешевле бензина.


@LogiStan

🚂💸 Власти Узбекистана выставили на приватизацию «Йулрефтранс»

🇺🇿 Агентство по управлению госактивами Узбекистана запустило процесс приватизации АО «Йулрефтранс» — компании-оператора рефрижераторного подвижного состава «Узбекских железных дорог».

💰 На продажу выставили 51% государственного пакета акций в уставном фонде предприятия.

📝 Желающие принять участие в конкурсе на приватизацию госактива должны подать обязывающее предложение по электронному адресу — info@winvest.uz.

⏳ Срок подачи документов — до 18:00 по времени Ташкента (16:00 МСК) 25 декабря 2023 года.


@LogiStan

📈🛞 Производство колёс в Узбекистане выросло за год на 15,5%

За девять месяцев 2023 года в 🇺🇿Узбекистане произвели 5 666,4 тонны колёс.

↗️ Это на 760,4 тонны или на 15,5% больше, чем годом ранее.


Источник: Агентство статистики Узбекистана

@LogiStan

📈🚢 Казахстанский порт Актау нарастил перевалку грузов на 22%

За десять месяцев 2023 года объем перевалки грузов через 🇰🇿Актауский морской торговый порт вырос до 3,8 млн тонн. ↗️Это на 685 тысяч тонн или на 22% больше, чем годом ранее.

В этот период через Актау отправили 3 млн тонн нефти. ↗️Это на 1 млн 52 тысячи тонн или на 54% больше, чем годом ранее.

Помимо этого порт обеспечил транспортировку 162 тысяч тонн зерна, 142 тысяч тонн металла и 52 тысяч тонн цемента.

Также стало известно о том, что контейнерные перевозки через порт Актау превысили 19 тысяч TEU. В том числе — более 13,5 тысячи TEU по Транскаспийскому международному транспортному маршруту.


Источник: «Казахстанские железные дороги»

@LogiStan

❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 20 ноября 2023 года

В мире

🇰🇿🇷🇺Казахстан надеется перекрыть дефицит сжиженного газа поставками из Оренбурга

🇰🇬🇷🇺🇰🇿🇧🇾Кыргызстан нарастил импорт молочной продукции из России и Белоруссии более чем на треть

🇰🇿🇹🇷Alarko Holding намерена построить в Казахстане теплицу за $650 млн

Казахстан

🇰🇿Казахстанский порт Актау нарастил на 22% перевалку грузов

🇰🇿Дефицит сжиженного газа в Казахстане достигает 15 тысяч тонн в месяц

🇰🇿Власти Казахстана намерены поднимать цены на сжиженный газ каждые полгода

Узбекистан

🇺🇿Производство колёс в Узбекистане выросло на 15,5% за год

🇺🇿В Узбекистане поднимут штрафы за незаконное использование товарного знака

🇺🇿Власти Узбекистана выставили на приватизацию «Йулрефтранс»


#дайджест
@LogiStan

⭐️🇰🇬🇨🇳Кыргызстан строит железную дорогу в Кочкор. Что в ней особенного, и причём здесь Китай?

Минтранс 🇰🇬Кыргызстана сообщил о строительстве железной дороги «Балыкчи – Кочкор» протяжённостью 186 километров.

С начала 2023 года уложено 11 километров земляного полотна, проложены водопроводы. До конца года по этому маршруту планируют построить до 15 километров железной дороги .

💰 Скромные темпы объясняются тем, что строительство идет за счет собственных средств ГП «Кыргыз Темир Жолу» («Кыргызские железные дороги»). При сохранении динамики дорогу предполагают достроить к 2030 году.

У этого проекта интересные особенности:

1. Дорога должна связать столицу с месторождением угля «Кара-Кече», обеспечив более дешевые поставки топлива в столицу (сейчас уголь доставляют автотранспортом).

2. Наибольшую ценность железная дорога «Балыкчи – Макмал» приобретет в случае постройки железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Тогда она свяжет северную часть страны (включая Бишкек и выход на 🇰🇿Казахстан) с южной (города Ош и Джалал-Абад), а также даст возможность доставки грузов из Бишкека в Китай и Узбекистан по внутренней железной дороге.

На данный момент железные дороги Кыргызстана представлены двумя несвязанными фрагментами на севере и юге страны. Для доставки груза из Бишкека в Ош по железной дороге, вагоны приходится отправлять в обход страны — через Казахстан и Узбекистан.

Упомянутый проект железной дороги власти Кыргызстана предлагают профинансировать зарубежным инвесторам. Потенциальным партнерам предлагают поплатить и построить железную дорогу по маршруту «Балыкчи – Кочкор – Кара-Кече – Макмал».

💡 По данным LogiStan, среди приоритетных вариантов в Бишкеке упоминют «Российский экспортный центр», «Внешторгбанк» и «Российские железные дороги». Пока что стороны о финансировании не договорились.

Рискнем предположить, что переговоры с потенциальными инвесторами пойдут проще, если Бишкек, Пекин и Ташкент всё-же начнут строить железную дорогу «Китай – Кыргызстан – Узбекистан».

@LogiStan

📈🚗 Поставки легковых авто в Кыргызстан выросли в 4,8 раза

За девять месяцев 2023 года в 🇰🇬Кыргызстан ввезли из-за рубежа почти 122,5 тысячи легковых машин на $1 млрд 667,1 млн.

↗️ Это на 97,2 тысячи автомобилей (+384,4%) и на $1 млрд 395,7 млн (+514,2%) больше, чем годом ранее.

Наиболее активно шли поставки машин из шести стран:

🇰🇷 Южной Кореи — 38,4 тысячи машин (+703,3%) на $321,1 млн (+950,1%)
🇨🇳 Китая — 32,6 тысячи машин (+3372,6%) на $516,3 млн (+2453,2%)
🇺🇸 США — 15 тысяч машин (+347,5%) на $153,9 млн (+361,7%)
🇷🇺 России — 10,8 тысячи машин (+121,8%) на $105,4 млн (+68,7%)
🇯🇵 Японии — 9 тысяч машин (+398,3%) на $151 млн (+596,6%)
🇩🇪 Германии — 4,6 тысячи машин (+882,9%) на $193,9 млн (+626,7%)


Источник: Статистический комитет Кыргызстана

@LogiStan

⭐️🇰🇿 Насколько плачевна ситуация в энергетике Казахстана?

Один из самых популярных телеграм-каналов в России — «Рыбарь» — прокомментировал нашу новость про решение Казахстана не рассматривать предложения компаний из США по строительству АЭС.
Спасибо авторам канала за внимание к событиям в Центральной Азии.

Добавим ряд ремарок к комментариям российского канала про ситуацию в энергетике Казахстана.

«…Нынешнее руководство в Астане, видимо, надеется на долгое нахождение у власти»

Нынешние власти Казахстана действительно хотят управлять страной долго и спокойно. Люди мыслят стратегически, строят планы, решают проблемы так, как считают нужным.

Одни из острейших проблем — растущий дефицит электроэнергии и рост аварийности. Износ оборудования на электростанциях Казахстана превышает 75%, растет число аварий, в том числе приводящих к отключениям крупных промышленных объектов и населенных пунктов.

Казахстан регулярно испытывает дефицит электроэнергии — в 2022 году потребление превышало производство восемь месяцев из двенадцати. Особенно сложная ситуация на юге страны. Для примера — в Южном Казахстане в марте 2023 года собственная генерация покрыла лишь 57% потребления электричества, 43% пришлось перебрасывать из других областей.

Когда своих возможностей не хватает, Казахстан покрывает дефицит электроэнергии, покупая электричество у России (за 2023 год «Интер РАО» поставит в республику около 5 млрд киловатт-часов).

Перспективы тревожные. К 2029 году, согласно прогнозам казахстанского Министерства энергетики, стране будет ежедневно не хватать 3 гигаватта электрической мощности. Нехватка электричества ощутимо замедляет развитие экономики Казахстана. Решить эту проблему можно за счет создания новых генерирующих мощностей, в первую очередь ТЭЦ и АЭС.

Тему строительства атомной электростанции в Казахстане поднимают более 20 лет. Дважды дело доходило до подготовки технико-экономического обоснования.

В целом, Казахстан уже опоздал со стартом проекта: новые генерирующие мощности требуются стране уже сейчас, а строительство подобного объекта потребует не менее 10 лет (при плохом менеджменте проекты АЭС могут затянуться на 17 лет и вырасти в цене в 4 раза).

На данный момент Астана намерена строить АЭС. Если бы решение по подрядчику и ТЭО были приняты в 2023 году, то ее могли бы ввести в эксплуатацию в 2035 году. Стоимость строительства двух блоков АЭС может составить от $6 млрд до $12 млрд.

Вариант с привлечением США в Казахстане вычеркнули, посчитав, что у американцев сырой проект — «всё, что предлагают в США, есть лишь на бумаге».

К середине 2023 года Казахстан в качестве наиболее вероятных претендентов рассматривал:

🇷🇺 российский «Росатом» — с реакторами ВВЭР-1200 и ВВЭР-1000
🇨🇳 китайскую CNNC — с реактором HPR-1000
🇰🇷 южнокорейскую KHNP — с реактором APR-1400
🇫🇷 французскую EDF — с реактором EPR-1200

«Росатом» — лидер в этом списке. Но уже введенные Западом против России санкции и угроза санкций в отношении «Росатома» оказали негативное влияние на оценки казахстанских чиновников.

Споры вокруг темы АЭС могут вестись годами, но проблема энергодефицита в Казахстане будет только нарастать.

Частичным решением может стать строительство ТЭЦ. Это быстрее и менее затратно. Отсюда – готовность России сотрудничать с Казахстаном в строительстве ТЭЦ «Кокшетау» (мощностью 240 МВт), ТЭЦ «Семей» (320 МВт) и ТЭЦ «Усть-Каменогорск» (560 МВт). Меморандумы по проектам уже подписаны.

Сроки строительства, объемы и условия финансирования неизвестны. Реализацией должна заняться российская компания «Интер РАО – Экспорт». По словам казахского вице-премьера Романа Скляра, в случае с ТЭЦ «Россия придет со своими технологиями, строительство будет под ключ».

@Logistan

📈🚛 Поставки грузовиков в Кыргызстан выросли в 2,3 раза

За девять месяцев 2023 года в 🇰🇬Кыргызстан ввезли из-за рубежа почти 10,1 тысячи грузовых машин на $102,8 млн.

↗️ Это на 5,8 тысячи грузовиков (+133,9%) и на $60,5 млн (+142,9%) больше, чем годом ранее.

Лидируют по поставкам:

🇰🇷 Южная Корея — 3 956 грузовиков (+217%) на $12,9 млн (+260,1%)
🇱🇹 Литва — 3 313 грузовиков (+71,6%) на $9,7 млн (+112,4%)
🇨🇳 Китай — 1 498 грузовиков (+185,3%) на $49,6 млн (+157,3%)

Также активно шел импорт:

🇺🇿 из Узбекистана — 328 грузовиков на $2,9 млн
🇺🇸 из США — 272 грузовика на $9 млн
🇩🇪 из Германии — 229 грузовиков на $1,1 млн
🇷🇺 из России — 105 грузовиков на $3,2 млн


Источник: Статистический комитет Кыргызстана

@LogiStan

📈🚂 Ж/д грузоперевозки в Казахстане выросли на 3%

За десять месяцев 2023 года по железным дорогам 🇰🇿Казахстана перевезли 200 млн 46 тысяч тонн грузов. Об этом заявил министр транспорта Марат Карабаев на заседании правительства.

↗️ По его словам, это почти на 5 млн 827 тысяч тонн или на 3% больше, чем годом ранее.

Высокопоставленный чиновник отмечает, что экспортные ж/д грузоперевозки в этот период выросли до 70,7 млн тонн.

↗️ Это почти на 5 млн 539 тысяч тонн или на 8,5% больше, чем годом ранее.

Также глава Минтранса сообщил, что объем ж/д транзита грузов через Казахстан достиг 22,5 млн тонн.

↗️ Это на 3 млн 592 тысячи тонн или на 19% больше, чем годом ранее.


@LogiStan

📈💰 Доходы Узбекистана от продажи золота за рубеж выросли в 2,3 раза

За десять месяцев 2023 года 🇺🇿Узбекистан поставил за рубеж товары на $20 млрд 470 млн. ↗️ Это на $4 млрд 618 млн или на 29,1% больше, чем годом ранее.

В том числе золото на сумму в $6 млрд 870 млн. ↗️ Это на $3 млрд 899 млн или на 131,2% больше, чем годом ранее.

↘️ Доходы от экспорта промышленных товаров сократились на $272 млн (–7,4%) — до $3 млрд 380 млн, химических веществ на $27 млн (–2,5%) — до $1 млрд 80 млн.

↗️ В то же время доходы от поставок за рубеж продовольствия и сельхозживотных выросли на $181 млн (+14,1%) — до $1 млрд 457 млн


Источник: Агентство статистики Узбекистана

@LogiStan

📉🇺🇿 Добыча газа в Узбекистане упала на 9,6%, доходы от его экспорта — почти вдвое

За десять месяцев 2023 года в Узбекистане добыли около 38 млрд 959 млн кубометров природного газа.

↘️ Это на 4 млрд 125 млн кубометров или на 9,6% меньше, чем годом ранее.

💰 За этот период республика поставила за рубеж голубое топливо на $458,2 млн.

↘️ Это на $421,3 млн или на 47,9% меньше, чем годом ранее.


Источник: Агентство статистики Узбекистана

@LogiStan

📈🛢 Узбекистан увеличил экспорт нефти и нефтепродуктов в 2,1 раза

За десять месяцев 2023 года в 🇺🇿Узбекистане добыли 648,4 тысячи тонн нефти.

↘️ Это на 7,8 тысячи тонн или на 1,2% меньше, чем годом ранее.

💰 В этот период республика поставила за рубеж нефть и нефтепродукты на $259,2 млн.

↗️ Это на $135,8 млн или на 110% больше, чем годом ранее.


Источник: Агентство статистики Узбекистана

@LogiStan

💰🚂 Годовая выручка «Казахстанских железных дорог» превысит $4,3 млрд

За десять месяцев 2023 года 🇰🇿«Казахстанские железные дороги» получили 139 млрд тенге ($301,3 млн) чистой прибыли. Об этом заявил глава нацкомпании Нурлан Сауранбаев на заседании правительства.

Также председатель правления сообщил, что выручка «Казахстанских железных дорог» по итогам 2023 года ожидается на уровне 2 трлн тенге ($4 млрд 335 млн).


@LogiStan