This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
💥🚛 На трассе «Бишкек – Ош» взорвался бензовоз, сгорели две легковых машины
🇰🇬В Кыргызстане на 100-м километре стратегической автотрассы, соединяющей столицу республики с «южной столицей» — городом Ошем, опрокинулся и загорелся бензовоз.
Водители оказавшихся неподалеку автомобилей остановились, чтобы помочь водителю грузовика, перевозившего топливо. Но раздался взрыв, и огонь перекинулся на две легковых машины.
🔥 В результате чрезвычайного происшествия сгорели бензовоз и две легковых машины. Пострадали четыре человека. Их госпитализировали.
Источник: УОБДД Чуйской области Кыргызстана
Видео взято из соцсетей
@LogiStan
🇰🇬В Кыргызстане на 100-м километре стратегической автотрассы, соединяющей столицу республики с «южной столицей» — городом Ошем, опрокинулся и загорелся бензовоз.
Водители оказавшихся неподалеку автомобилей остановились, чтобы помочь водителю грузовика, перевозившего топливо. Но раздался взрыв, и огонь перекинулся на две легковых машины.
🔥 В результате чрезвычайного происшествия сгорели бензовоз и две легковых машины. Пострадали четыре человека. Их госпитализировали.
Источник: УОБДД Чуйской области Кыргызстана
Видео взято из соцсетей
@LogiStan
🤯7👎3😱3❤1🤮1
❌🇰🇿 «Взрыв на шахте»: Токаев поручил прекратить сотрудничество с «АрселорМиттал»
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил правительству прекратить инвестиционное сотрудничество с «АрселорМиттал Темиртау» — одним из ключевых горнодобывающих предприятий Карагандинской области.
Причиной стало очередное чрезвычайное происшествие, случившееся на объекте компании.
Напомним, 28 октября 2023 года на шахте им. Костенко в Карагандинской области Казахстана произошел пожар. Из 252 человек, работавших в шахте, 208 удалось эвакуировать. Погибли не менее 28 горняков.
Ранее LogiStan писал о том, что власти Казахстана просят 🇱🇺люксембургскую ArcelorMittal уйти из страны.
@LogiStan
Президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев поручил правительству прекратить инвестиционное сотрудничество с «АрселорМиттал Темиртау» — одним из ключевых горнодобывающих предприятий Карагандинской области.
Причиной стало очередное чрезвычайное происшествие, случившееся на объекте компании.
Напомним, 28 октября 2023 года на шахте им. Костенко в Карагандинской области Казахстана произошел пожар. Из 252 человек, работавших в шахте, 208 удалось эвакуировать. Погибли не менее 28 горняков.
Ранее LogiStan писал о том, что власти Казахстана просят 🇱🇺люксембургскую ArcelorMittal уйти из страны.
@LogiStan
👍6🤔4🤬1
Почему в Казахстане растёт число техногенных аварий с гибелью людей?
Казахстанский политолог Данияр Ашимбаев назвал причины возникновения такой ситуации:
• износ оборудования и инфраструктуры
• отсутствие ремонта и профилактики
• коррупция
• отсутствие госконтроля
• нарастающий дефицит инженерных кадров
• отсутствие подготовки инженерных кадров
Ранее LogiStan писал о том, что президент Казахстана поручил правительству прекратить сотрудничество с «АрселорМиттал Темиртау».
Это произошло после того, как 28 октября 2023 года на шахте им. Костенко в Карагандинской области произошел пожар, в ходе которого погибли не менее 42 шахтеров.
@LogiStan
Казахстанский политолог Данияр Ашимбаев назвал причины возникновения такой ситуации:
• износ оборудования и инфраструктуры
• отсутствие ремонта и профилактики
• коррупция
• отсутствие госконтроля
• нарастающий дефицит инженерных кадров
• отсутствие подготовки инженерных кадров
Ранее LogiStan писал о том, что президент Казахстана поручил правительству прекратить сотрудничество с «АрселорМиттал Темиртау».
Это произошло после того, как 28 октября 2023 года на шахте им. Костенко в Карагандинской области произошел пожар, в ходе которого погибли не менее 42 шахтеров.
@LogiStan
😢12😁3🤮2🤬1
🇷🇺🇺🇿Впервые поставки сахара из России в Узбекистан автотранспортом превысили железнодорожные
Российские поставщики стали чаще использовать 🚛автотранспорт для экспорта сахара в Узбекистан. Об этом заявил директор аналитического портала Sugar.ru Вадим Гомоз.
По его словам, ранее основные отгрузки в Казахстан и Узбекистан шли по 🚂железной дороге.
«Никогда российская логистика не позволяла эффективно возить сахар автотранспортом в Казахстан и Узбекистан, сейчас это возможно из-за разницы в цене», — отмечает Гомоз.
С начала октября 2023 года из России в Узбекистан поставили 1,1 тысячи тонн свекловичного сахара-сырца. Также в этот период 5,2 тысячи тонн сахара-сырца проследовали транзитом из Новороссийска на узбекистанские сахарные заводы.
interfax.ru
@LogiStan
Российские поставщики стали чаще использовать 🚛автотранспорт для экспорта сахара в Узбекистан. Об этом заявил директор аналитического портала Sugar.ru Вадим Гомоз.
По его словам, ранее основные отгрузки в Казахстан и Узбекистан шли по 🚂железной дороге.
«Никогда российская логистика не позволяла эффективно возить сахар автотранспортом в Казахстан и Узбекистан, сейчас это возможно из-за разницы в цене», — отмечает Гомоз.
С начала октября 2023 года из России в Узбекистан поставили 1,1 тысячи тонн свекловичного сахара-сырца. Также в этот период 5,2 тысячи тонн сахара-сырца проследовали транзитом из Новороссийска на узбекистанские сахарные заводы.
interfax.ru
@LogiStan
❤3🤡3🤔2👍1🤬1
Forwarded from РусИранЭкспо (Александр Шаров)
Астраханский международный форум прошел 25-26 октября.
Участвовали представители 190 компаний в офлайне и 50 компаний в онлайне из 17 стран.
В первый день форума работало около 400 представителей логистических компаний, заводов экспортеров, экспортно-импортных фирм, представителей власти, экспертов, журналистов, переводчиков , волонтёров и видеооператоров.
На второй день форума участники посетили Астраханский порт, порт Зюйд Вест, Астраханский морской порт, ОЭЗ Лотос.
Форум закончился дискуссией о востребованности для реального бизнеса МТК Север-Юг и необходимости создания новой концепции развития МТК и расширения его на Узбекистан, Ирак, Афганистан, Пакистан, страны Вост Африки, Южной Азии.
Организаторы форума получили множество благодарностей и восторженных откликов от участников форума.
Есть возможность купить полную видеотрансляцию первого дня форума, электронный каталог форума, материалы форума, внести информацию о себе в каталог.
Информация по Ирану ,МТК Север-Юг и др
https://xn--r1a.website/rusiranexpo22
Участвовали представители 190 компаний в офлайне и 50 компаний в онлайне из 17 стран.
В первый день форума работало около 400 представителей логистических компаний, заводов экспортеров, экспортно-импортных фирм, представителей власти, экспертов, журналистов, переводчиков , волонтёров и видеооператоров.
На второй день форума участники посетили Астраханский порт, порт Зюйд Вест, Астраханский морской порт, ОЭЗ Лотос.
Форум закончился дискуссией о востребованности для реального бизнеса МТК Север-Юг и необходимости создания новой концепции развития МТК и расширения его на Узбекистан, Ирак, Афганистан, Пакистан, страны Вост Африки, Южной Азии.
Организаторы форума получили множество благодарностей и восторженных откликов от участников форума.
Есть возможность купить полную видеотрансляцию первого дня форума, электронный каталог форума, материалы форума, внести информацию о себе в каталог.
Информация по Ирану ,МТК Север-Юг и др
https://xn--r1a.website/rusiranexpo22
🤮8❤5👍2🔥1🤡1
🇨🇳🏗🇰🇿 Стартовал проект строительства логистического терминала в Алматы
«Казахстанские железные дороги» и Сухой порт Сианя начали реализовать проект строительства в бывшей столице Казахстана логистического терминала площадью 10 гектаров.
Его решили создать на базе грузового терминала компании «Кедентранссервис».
Инвесторы планируют построить склады с регулировкой температуры — площадью 1 400 квадратных метров, и склады класса «А» для хранения тарно-штучных грузов и грузов электронной коммерции — площадью 36 000 квадратных метров.
Проект также предусматривает создание контейнерной площадки площадью 12 000 квадратных метров и установку электрического козлового крана грузоподъемностью 50 тонн.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
«Казахстанские железные дороги» и Сухой порт Сианя начали реализовать проект строительства в бывшей столице Казахстана логистического терминала площадью 10 гектаров.
Его решили создать на базе грузового терминала компании «Кедентранссервис».
Инвесторы планируют построить склады с регулировкой температуры — площадью 1 400 квадратных метров, и склады класса «А» для хранения тарно-штучных грузов и грузов электронной коммерции — площадью 36 000 квадратных метров.
Проект также предусматривает создание контейнерной площадки площадью 12 000 квадратных метров и установку электрического козлового крана грузоподъемностью 50 тонн.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
👍13🤮2❤1
🇰🇿🚂🇨🇳 Грузооборот через переход «Достык – Алашанькоу» вырос на 17%
За девять месяцев 2023 года через железнодорожный переход «Достык – Алашанькоу» на казахстанско-китайской границе перевезли 11,8 млн тонн грузов.
↗️Это на 1 млн 772 тысячи тонн или на 17,6% больше, чем годом ранее.
Объем перевозок китайских грузов в этот период составили 3,3 млн тонн.
↗️Это на 127 тысяч тонн или на 4% больше, чем годом ранее.
Объем транспортировки казахстанских грузов вырос до 8,5 млн тонн.
↗️ Это на 1 млн 645 тысяч тонн или на 24% больше, чем годом ранее.
Ежесуточно работники станции «Достык» сдают в КНР 15 грузовых поездов.
❗️ Отметим, что через переход «Достык – Алашанькоу» проходит более половины (55,9%) ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
За девять месяцев 2023 года через железнодорожный переход «Достык – Алашанькоу» на казахстанско-китайской границе перевезли 11,8 млн тонн грузов.
↗️Это на 1 млн 772 тысячи тонн или на 17,6% больше, чем годом ранее.
Объем перевозок китайских грузов в этот период составили 3,3 млн тонн.
↗️Это на 127 тысяч тонн или на 4% больше, чем годом ранее.
Объем транспортировки казахстанских грузов вырос до 8,5 млн тонн.
↗️ Это на 1 млн 645 тысяч тонн или на 24% больше, чем годом ранее.
Ежесуточно работники станции «Достык» сдают в КНР 15 грузовых поездов.
❗️ Отметим, что через переход «Достык – Алашанькоу» проходит более половины (55,9%) ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Китаем.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
👍11🤮2
🇰🇿 С начала года в Казахстане создали 99 новых складов
За девять месяцев 2023 года в Казахстане достроили и ввели в эксплуатацию 99 общетоварных складов.
↘️ Это на 8 складов или на 8,8% меньше, чем годом ранее.
Площадь новых складов — 108,2 тысячи квадратных метров.
↘️ Это на 24,8 тысячи квадратных метров или на 18,6% меньше, чем годом ранее.
💰 Ввод 99 складов обошелся в 17,4 млрд тенге ($37 млн). То есть стоимость квадратного метра — 160,5 тысячи тенге ($341,5). Это максимальный показатель за последние 11 лет.
DataHub
@LogiStan
За девять месяцев 2023 года в Казахстане достроили и ввели в эксплуатацию 99 общетоварных складов.
↘️ Это на 8 складов или на 8,8% меньше, чем годом ранее.
Площадь новых складов — 108,2 тысячи квадратных метров.
↘️ Это на 24,8 тысячи квадратных метров или на 18,6% меньше, чем годом ранее.
💰 Ввод 99 складов обошелся в 17,4 млрд тенге ($37 млн). То есть стоимость квадратного метра — 160,5 тысячи тенге ($341,5). Это максимальный показатель за последние 11 лет.
DataHub
@LogiStan
👍9🤮2
🇰🇿🚂 С начала месяца железнодорожники Казахстана перевезли 739 тысяч тонн автомобильного топлива
За 26 дней октября 2023 года на железной дороге в Казахстане отгрузили 122,6 тысячи тонн сжиженного природного газа и 616,8 тысячи тонн бензина и дизельного топлива.
Как отмечают «Казахстанские железные дороги», на подходах к станциям погрузки имеется трехсуточный запас железнодорожных цистерн для автомобильного топлива.
При этом для организации транспортировки нефтепродуктов и сжиженного газа задействованы вагоны-цистерны частных операторов.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
За 26 дней октября 2023 года на железной дороге в Казахстане отгрузили 122,6 тысячи тонн сжиженного природного газа и 616,8 тысячи тонн бензина и дизельного топлива.
Как отмечают «Казахстанские железные дороги», на подходах к станциям погрузки имеется трехсуточный запас железнодорожных цистерн для автомобильного топлива.
При этом для организации транспортировки нефтепродуктов и сжиженного газа задействованы вагоны-цистерны частных операторов.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
👍6🤡2🤬1🤮1
📉💰 Денежные переводы из России в Казахстан упали в 5,2 раза
За сентябрь 2023 года из 🇷🇺России в 🇰🇿Казахстан перечислили через системы денежных переводов 6,9 млрд тенге ($14,7 млн).
↘️ Это на 29 млрд тенге ($61,7 млн) или на 80,7% меньше, чем годом ранее.
↘️ Также сократились переводы:
🇺🇿 из Узбекистана на 51,6% — до 3 млрд тенге ($6,4 млн)
🇺🇸 из США на 21,6% — до 2,9 млрд тенге ($6,2 млн)
🇰🇷 из Южной Кореи на 12,9% — до 2,7 млрд тенге ($5,7 млн)
Всего же в сентябре 2023 года в Казахстан из-за рубежа поступило 24,4 млрд тенге ($51,9 млн) денежных переводов.
↘️ Это на 46,2 млрд тенге ($98,3 млн) или на 65,4% меньше, чем годом ранее.
lsm.kz
@LogiStan
За сентябрь 2023 года из 🇷🇺России в 🇰🇿Казахстан перечислили через системы денежных переводов 6,9 млрд тенге ($14,7 млн).
↘️ Это на 29 млрд тенге ($61,7 млн) или на 80,7% меньше, чем годом ранее.
↘️ Также сократились переводы:
🇺🇿 из Узбекистана на 51,6% — до 3 млрд тенге ($6,4 млн)
🇺🇸 из США на 21,6% — до 2,9 млрд тенге ($6,2 млн)
🇰🇷 из Южной Кореи на 12,9% — до 2,7 млрд тенге ($5,7 млн)
Всего же в сентябре 2023 года в Казахстан из-за рубежа поступило 24,4 млрд тенге ($51,9 млн) денежных переводов.
↘️ Это на 46,2 млрд тенге ($98,3 млн) или на 65,4% меньше, чем годом ранее.
lsm.kz
@LogiStan
👍7🤮2🔥1🤬1
🇰🇿💸🇷🇺 Денежные переводы из Казахстана в Россию выросли почти на четверть
За сентябрь 2023 года из 🇰🇿Казахстана за границу отправили через различные системы денежных переводов 93,2 млрд тенге ($198,3 млн).
↗️ Это на 0,7 млрд тенге ($1,5 млн) или на 0,7% меньше, чем годом ранее.
Наиболее активно деньги из Казахстана переводили в три страны:
🇺🇿 в Узбекистан на 7,6% меньше — 29 млрд тенге ($61,7 млн)
🇷🇺 в Россию на 24,4% больше — 21,9 млрд тенге ($46,6 млн)
🇹🇷 в Турцию на 20,7% — 20,3 млрд тенге ($43,2 млн)
lsm.kz
@LogiStan
За сентябрь 2023 года из 🇰🇿Казахстана за границу отправили через различные системы денежных переводов 93,2 млрд тенге ($198,3 млн).
↗️ Это на 0,7 млрд тенге ($1,5 млн) или на 0,7% меньше, чем годом ранее.
Наиболее активно деньги из Казахстана переводили в три страны:
🇺🇿 в Узбекистан на 7,6% меньше — 29 млрд тенге ($61,7 млн)
🇷🇺 в Россию на 24,4% больше — 21,9 млрд тенге ($46,6 млн)
🇹🇷 в Турцию на 20,7% — 20,3 млрд тенге ($43,2 млн)
lsm.kz
@LogiStan
🤔8👍3👎2🤮1
🇬🇪⛴🇰🇿 Поставки казахстанской нефти через порт Батуми упали в три раза, газа — выросли на четверть
За девять месяцев 2023 года через морской порт Батуми транспортировали 86 тысяч тонн казахстанской нефти.
↘️ Это на 189 тысяч тонн или на 68,7% меньше, чем годом ранее.
Поставки сжиженного газа из Казахстана через грузинский порт выросли до 166 тысяч тонн.
↗️ Это на 31 тысячу тонн или почти на 23% больше, чем годом ранее.
Также через Батумский порт поставили 961 тысячу тонн нефтепродуктов из Казахстана.
Источник: «КазТрансОйл»
@LogiStan
За девять месяцев 2023 года через морской порт Батуми транспортировали 86 тысяч тонн казахстанской нефти.
↘️ Это на 189 тысяч тонн или на 68,7% меньше, чем годом ранее.
Поставки сжиженного газа из Казахстана через грузинский порт выросли до 166 тысяч тонн.
↗️ Это на 31 тысячу тонн или почти на 23% больше, чем годом ранее.
Также через Батумский порт поставили 961 тысячу тонн нефтепродуктов из Казахстана.
Источник: «КазТрансОйл»
@LogiStan
👍3🤔1🤮1
⛔️🚂 Железнодорожники Казахстана приостанавливают отгрузку через станцию «Сарыагаш»
🇰🇿«КТЖ – Грузовые перевозки» запретят погрузку любых видов грузов в направлении станции «Сарыагаш» в период с 1 по 3 ноября 2023 года.
Ограничения вводят из-за скопления на этой станции 6 761 вагона с грузами, ожидающие отправки в страны Средней Азии.
Казахстанские железнодорожники называют две основных причины: начало капремонта ж/д путей на участках «Шенгелды – Жылга» и «Ынтымак – Манкент», а также невыполнение Узбекистаном плана по приему поездов.
eldala.kz
@LogiStan
🇰🇿«КТЖ – Грузовые перевозки» запретят погрузку любых видов грузов в направлении станции «Сарыагаш» в период с 1 по 3 ноября 2023 года.
Ограничения вводят из-за скопления на этой станции 6 761 вагона с грузами, ожидающие отправки в страны Средней Азии.
Казахстанские железнодорожники называют две основных причины: начало капремонта ж/д путей на участках «Шенгелды – Жылга» и «Ынтымак – Манкент», а также невыполнение Узбекистаном плана по приему поездов.
eldala.kz
@LogiStan
👍5🤮3❤1