⛔️🚛 В Кыргызстане ограничили поездки грузовиков на летний период
Министерство транспорта 🇰🇬Кыргызстана ввело 🚧ограничения на поездки грузовых машин на период с 1 июня по 1 сентября — для обеспечения сохранности дорог.
Теперь грузовикам с максимальной общей массой больше 18 тонн запрещен выезд на дороги общего пользования с 10:00 до 20:00, если дневная 🌡температура воздуха поднимется до 28 градусов Цельсия или выше.
Исключения сделали для грузовых машин, везущих скоропортящееся продовольствие, опасные грузы и гумпомощь, для привлекаемых к строительству дорог подрядчиков, а также для тех, кто получит спецразрешение Минтранса.
Источник: Министерство транспорта Кыргызстана
@LogiStan
Министерство транспорта 🇰🇬Кыргызстана ввело 🚧ограничения на поездки грузовых машин на период с 1 июня по 1 сентября — для обеспечения сохранности дорог.
Теперь грузовикам с максимальной общей массой больше 18 тонн запрещен выезд на дороги общего пользования с 10:00 до 20:00, если дневная 🌡температура воздуха поднимется до 28 градусов Цельсия или выше.
Исключения сделали для грузовых машин, везущих скоропортящееся продовольствие, опасные грузы и гумпомощь, для привлекаемых к строительству дорог подрядчиков, а также для тех, кто получит спецразрешение Минтранса.
Источник: Министерство транспорта Кыргызстана
@LogiStan
👍2❤1👏1🤬1
Сельхозтовары составляют пятую часть экспорта Кыргызстана
В первом квартале 2023 года 🇰🇬Кыргызстан поставил за рубеж сельхозпродукцию почти на 8 млрд сомов ($91,3 млн).
Это 21,6% от общей суммы экспорта кыргызстанских товаров за этот период.
Наиболее активно республика продает другим странам 🥫переработанную сельхозпродукцию — на 3,6 млрд сомов ($41,1 млн).
Поставки за рубеж продукции 🍇растениеводства составляют почти 3,2 млрд сомов ($36,5 млн), продукции 🥩животноводства — около 1,2 млрд сомов ($13,7 млн).
akchabar.kg
@LogiStan
В первом квартале 2023 года 🇰🇬Кыргызстан поставил за рубеж сельхозпродукцию почти на 8 млрд сомов ($91,3 млн).
Это 21,6% от общей суммы экспорта кыргызстанских товаров за этот период.
Наиболее активно республика продает другим странам 🥫переработанную сельхозпродукцию — на 3,6 млрд сомов ($41,1 млн).
Поставки за рубеж продукции 🍇растениеводства составляют почти 3,2 млрд сомов ($36,5 млн), продукции 🥩животноводства — около 1,2 млрд сомов ($13,7 млн).
akchabar.kg
@LogiStan
👍1🤔1🤡1
⚠️Проблемы с поставками из России и рост цен на ГСМ ожидают в Кыргызстане летом
Сложности с поставкой автомобильного топлива в 🇰🇬Кыргызстан могут возникнуть летом из-за снижения объемов добычи нефти в рамках ОПЕК и возможного введения в 🇷🇺России запрета на вывоз бензина из страны.
Также ожидается, что уже с июня в республике начнет ↗️дорожать бензин — на 2,5 – 3 сома ($0,029 – $0,034).
Дополнительно к росту цен в Кыргызстане и снижению импорта нефтепродуктов может привести 🚫временная остановка производства у крупных российских поставщиков — Орский и Пермский нефтеперерабатывающие заводы встали на ремонт с апреля, а с июня плановые ремонтные работы начнутся на Омском НПЗ.
Источник: Ассоциация нефтетрейдеров Кыргызстана
@LogiStan
Сложности с поставкой автомобильного топлива в 🇰🇬Кыргызстан могут возникнуть летом из-за снижения объемов добычи нефти в рамках ОПЕК и возможного введения в 🇷🇺России запрета на вывоз бензина из страны.
Также ожидается, что уже с июня в республике начнет ↗️дорожать бензин — на 2,5 – 3 сома ($0,029 – $0,034).
Дополнительно к росту цен в Кыргызстане и снижению импорта нефтепродуктов может привести 🚫временная остановка производства у крупных российских поставщиков — Орский и Пермский нефтеперерабатывающие заводы встали на ремонт с апреля, а с июня плановые ремонтные работы начнутся на Омском НПЗ.
Источник: Ассоциация нефтетрейдеров Кыргызстана
@LogiStan
🤔3😁1🤬1
🚢 Поток грузов из и в Казахстан через порты Латвии упал на 66%, контейнероперевозки — выросли на 30,4%
За первые четыре месяца 2023 года через порты 🇱🇻Латвии переправили 821 тысячу тонн казахстанских грузов и продукции, направлявшейся в 🇰🇿Казахстан. Это ↘️на 1 млн 593,7 тысячи тонн или на 66% меньше, чем годом ранее.
Причиной названо сокращение объема перевозок угля и черных металлов.
В то же время контейнерные грузоперевозки выросли до 3 тысяч TEU. Это ↗️на 699,4 тысячи TEU или на 30,4% больше, чем годом ранее.
Экспорт казахстанских грузов через порты Латвии составил 585,5 тысячи тонн, импорт зарубежных грузов в Казахстан — 75 тысяч тонн, транзит — 160,8 тысячи тонн.
lsm.kz
@LogiStan
За первые четыре месяца 2023 года через порты 🇱🇻Латвии переправили 821 тысячу тонн казахстанских грузов и продукции, направлявшейся в 🇰🇿Казахстан. Это ↘️на 1 млн 593,7 тысячи тонн или на 66% меньше, чем годом ранее.
Причиной названо сокращение объема перевозок угля и черных металлов.
В то же время контейнерные грузоперевозки выросли до 3 тысяч TEU. Это ↗️на 699,4 тысячи TEU или на 30,4% больше, чем годом ранее.
Экспорт казахстанских грузов через порты Латвии составил 585,5 тысячи тонн, импорт зарубежных грузов в Казахстан — 75 тысяч тонн, транзит — 160,8 тысячи тонн.
lsm.kz
@LogiStan
🤔3👍2🤮1🤡1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇰🇿В Казахстане запустили контейнерный терминал «Жетыген» мощностью до 100 тысяч TEU
Рядом с Алматы открылся новый контейнерный терминал «Жетыген». Он расположен на пересечении международных транспортных коридоров «Китай – Европа» и «Север – Юг». «Жетыген» примыкает к одноименной 🚂железнодорожной станции.
Площадь терминала составляет 51,2 гектара (сейчас задействовано 20 гектаров) и позволит единовременно хранить до 8 тысяч двадцатифутовых контейнеров или эквивалентный объем контейнеров других размеров.
Мощность терминала после завершения первой очереди строительства составляет около 36 тысяч TEU в год. На втором этапе в 2024 году она может ↗️вырасти до 100 тысяч TEU.
Видео с телеграм-канала «Безбородов. Не только логистика»
infranews.ru
@LogiStan
Рядом с Алматы открылся новый контейнерный терминал «Жетыген». Он расположен на пересечении международных транспортных коридоров «Китай – Европа» и «Север – Юг». «Жетыген» примыкает к одноименной 🚂железнодорожной станции.
Площадь терминала составляет 51,2 гектара (сейчас задействовано 20 гектаров) и позволит единовременно хранить до 8 тысяч двадцатифутовых контейнеров или эквивалентный объем контейнеров других размеров.
Мощность терминала после завершения первой очереди строительства составляет около 36 тысяч TEU в год. На втором этапе в 2024 году она может ↗️вырасти до 100 тысяч TEU.
Видео с телеграм-канала «Безбородов. Не только логистика»
infranews.ru
@LogiStan
👍5👏1🤔1
🇰🇿🇪🇺Президент Казахстана призвал страны ЕС участвовать в развитии портов на Каспии
Центральноазиатский регион стал мостом для 80% сухопутных транзитных грузоперевозок между Китаем в Евросоюзом. Об этом заявил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на встрече глав государств Центральной Азии с делегацией чиновников Европейского Союза.
По его словам, одним из важнейших транзитных коридоров стал 🚂Транскаспийский международный транспортный маршрут, который, по оценкам аналитиков Европейского банка реконструкции и развития, к 2030 году увеличит пропускную способность до 300 тысяч TEU.
Подводя итог, Токаев призвал страны Евросоюза принять участие в развитии 🚢казахстанских портов на Каспии и создании логистических центров в Казахстане.
Ранее мы писали о том, что в первом квартале 2023 года объем железнодорожных грузоперевозок через Казахстан по Транскаспийскому международному транспортному маршруту достиг 433,2 тысячи тонн, увеличившись за год в 2,7 раза.
@LogiStan
Центральноазиатский регион стал мостом для 80% сухопутных транзитных грузоперевозок между Китаем в Евросоюзом. Об этом заявил президент Казахстана Касым-Жомарт Токаев на встрече глав государств Центральной Азии с делегацией чиновников Европейского Союза.
По его словам, одним из важнейших транзитных коридоров стал 🚂Транскаспийский международный транспортный маршрут, который, по оценкам аналитиков Европейского банка реконструкции и развития, к 2030 году увеличит пропускную способность до 300 тысяч TEU.
Подводя итог, Токаев призвал страны Евросоюза принять участие в развитии 🚢казахстанских портов на Каспии и создании логистических центров в Казахстане.
Ранее мы писали о том, что в первом квартале 2023 года объем железнодорожных грузоперевозок через Казахстан по Транскаспийскому международному транспортному маршруту достиг 433,2 тысячи тонн, увеличившись за год в 2,7 раза.
@LogiStan
👍5👎1👏1🤮1🤡1
🇷🇺🇰🇿Россия обеспечивает две трети импорта сахара в Казахстан
Россия является главным импортером сахара в Казахстан — в 2022 году поставки российского сахара достигли 316 тысяч тонн или 64% импорта сахара в республику. Об этом сообщил сенатор Али Бектаев.
По его словам, казахстанские производители сахара не покрывают даже 10% потребностей внутреннего рынка. При этом за последние 20 лет Казахстан снизил собственное производство сахара на 30%.
Политик отмечает, что Программа развития производства сахара от Минсельхоза Казахстана фактически не работает — в 2021 году планировалось нарастить его внутри страны до 121 тысячи тонн, но в реальности удалось произвести лишь 39 тысяч тонн.
Ранее мы писали о том, что Евразийская экономическая комиссия одобрила беспошлинный ввоз из-за пределов ЕАЭС в Казахстан 350 тысяч тонн тростникового сахара-сырца в 2023 году.
eldala.kz
@LogiStan
Россия является главным импортером сахара в Казахстан — в 2022 году поставки российского сахара достигли 316 тысяч тонн или 64% импорта сахара в республику. Об этом сообщил сенатор Али Бектаев.
По его словам, казахстанские производители сахара не покрывают даже 10% потребностей внутреннего рынка. При этом за последние 20 лет Казахстан снизил собственное производство сахара на 30%.
Политик отмечает, что Программа развития производства сахара от Минсельхоза Казахстана фактически не работает — в 2021 году планировалось нарастить его внутри страны до 121 тысячи тонн, но в реальности удалось произвести лишь 39 тысяч тонн.
Ранее мы писали о том, что Евразийская экономическая комиссия одобрила беспошлинный ввоз из-за пределов ЕАЭС в Казахстан 350 тысяч тонн тростникового сахара-сырца в 2023 году.
eldala.kz
@LogiStan
🤔5👍2😱1
🚛🚂 Китайская компания намерена создать три логистических центра в Узбекистане
🇨🇳«Taitong International Transport» намеревается построить логистические центры в трех регионах 🇺🇿Узбекистана. Об этом стало известно в ходе переговоров замминистра транспорта Жасурбека Чориева с главой китайской компании Чу Сюанем.
По его словам, инвестор из КНР планирует создать их в Андижанской, Сырдарьинской и Ташкентской областях.
Также Чу Сюань отметил, что возглавляемая им компания, созданная для обслуживания проектов китайской инициативы «Один пояс, один путь», займется налаживанием сотрудничества с узбекскими транспортно-логистическими компаниями.
Предполагаемые сроки начала строительства и суммы потенциальных инвестиций власти Узбекистана не озвучивают.
Источник: Министерство транспорта Узбекистана
@LogiStan
🇨🇳«Taitong International Transport» намеревается построить логистические центры в трех регионах 🇺🇿Узбекистана. Об этом стало известно в ходе переговоров замминистра транспорта Жасурбека Чориева с главой китайской компании Чу Сюанем.
По его словам, инвестор из КНР планирует создать их в Андижанской, Сырдарьинской и Ташкентской областях.
Также Чу Сюань отметил, что возглавляемая им компания, созданная для обслуживания проектов китайской инициативы «Один пояс, один путь», займется налаживанием сотрудничества с узбекскими транспортно-логистическими компаниями.
Предполагаемые сроки начала строительства и суммы потенциальных инвестиций власти Узбекистана не озвучивают.
Источник: Министерство транспорта Узбекистана
@LogiStan
👍2❤1
🇰🇿🇺🇿Казахстан намерен увеличить в 25 раз поставки угля в Узбекистан к 2025 году
К 2025 году Казахстан намеревается ↗️нарастить экспорт угля в соседний Узбекистан более чем в 25 раз — до 12,8 млн тонн в год. Об этом сообщил замминистра индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Иран Шархан.
За 2022 год Казахстан поставил за пределы Евразийского экономического союза 9,8 млн тонн угля на сумму $701,5 млн.
Из них в Узбекистан — около 488 тысяч тонн за $13,6 млн. Это почти ↗️на 76 тысяч тонн и на $3,4 млн больше, чем в 2021 году.
spot.uz
@LogiStan
К 2025 году Казахстан намеревается ↗️нарастить экспорт угля в соседний Узбекистан более чем в 25 раз — до 12,8 млн тонн в год. Об этом сообщил замминистра индустрии и инфраструктурного развития Казахстана Иран Шархан.
За 2022 год Казахстан поставил за пределы Евразийского экономического союза 9,8 млн тонн угля на сумму $701,5 млн.
Из них в Узбекистан — около 488 тысяч тонн за $13,6 млн. Это почти ↗️на 76 тысяч тонн и на $3,4 млн больше, чем в 2021 году.
spot.uz
@LogiStan
👍9❤1🤯1
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 2 июня 2023 года
Казахстан
🇰🇿Россия обеспечивает две трети импорта сахара в Казахстан
🇰🇿В Казахстане запустили контейнерный терминал «Жетыген» мощностью до 100 тысяч TEU
🇰🇿Казахстан намерен увеличить в 25 раз поставки угля в Узбекистан к 2025 году
🇰🇿Поток грузов из и в Казахстан через порты Латвии упал на 66%, контейнероперевозки — выросли на 30,4%
🇰🇿Президент Казахстана призвал страны ЕС участвовать в развитии портов на Каспии
Кыргызстан
🇰🇬В Кыргызстане ограничили поездки грузовиков на летний период
🇰🇬Проблемы с поставками из России и рост цен на ГСМ ожидают в Кыргызстане летом
🇰🇬Сельхозтовары составляют пятую часть экспорта Кыргызстана
Узбекистан
🇺🇿Китайская компания намерена создать три логистических центра в Узбекистане
#дайджест
@LogiStan
Казахстан
🇰🇿Россия обеспечивает две трети импорта сахара в Казахстан
🇰🇿В Казахстане запустили контейнерный терминал «Жетыген» мощностью до 100 тысяч TEU
🇰🇿Казахстан намерен увеличить в 25 раз поставки угля в Узбекистан к 2025 году
🇰🇿Поток грузов из и в Казахстан через порты Латвии упал на 66%, контейнероперевозки — выросли на 30,4%
🇰🇿Президент Казахстана призвал страны ЕС участвовать в развитии портов на Каспии
Кыргызстан
🇰🇬В Кыргызстане ограничили поездки грузовиков на летний период
🇰🇬Проблемы с поставками из России и рост цен на ГСМ ожидают в Кыргызстане летом
🇰🇬Сельхозтовары составляют пятую часть экспорта Кыргызстана
Узбекистан
🇺🇿Китайская компания намерена создать три логистических центра в Узбекистане
#дайджест
@LogiStan
👍2
🇹🇲🇦🇿Туркменистан за три месяца экспортировал в Азербайджан газ на $29 млн
За первый квартал 2023 года Туркменистан поставил в Азербайджан более 197,4 млн кубометров природного газа на сумму около $29 млн.
Следует отметить, что за весь 2022 год Туркменистан поставил в Азербайджан около 857,7 млн кубометров голубого топлива, выручив от его продажи почти $110,9 млн.
business.com
@LogiStan
За первый квартал 2023 года Туркменистан поставил в Азербайджан более 197,4 млн кубометров природного газа на сумму около $29 млн.
Следует отметить, что за весь 2022 год Туркменистан поставил в Азербайджан около 857,7 млн кубометров голубого топлива, выручив от его продажи почти $110,9 млн.
business.com
@LogiStan
👍3🤔1
🇺🇿✈️🇰🇿 Узбекский лоукостер запускает авиарейсы между Ташкентом и Алматы
Узбекистанская авиакомпания-лоукостер «My Freighter» открывает регулярные авиарейсы между столицей Узбекистана и бывшей столицей Казахстана.
Перелеты по маршруту «Ташкент – Алматы» и в обратном направлении будут выполняться на воздушных судах Airbus А-320 трижды в неделю — по понедельникам, средам и пятницам.
Источник: Комитет гражданской авиации Казахстана
@LogiStan
Узбекистанская авиакомпания-лоукостер «My Freighter» открывает регулярные авиарейсы между столицей Узбекистана и бывшей столицей Казахстана.
Перелеты по маршруту «Ташкент – Алматы» и в обратном направлении будут выполняться на воздушных судах Airbus А-320 трижды в неделю — по понедельникам, средам и пятницам.
Источник: Комитет гражданской авиации Казахстана
@LogiStan
👍7👏2
📈Поставки товаров из Турции в Кыргызстан выросли на 87,8%, в Россию — в 2,4 раза
В январе – апреле 2023 года 🇹🇷Турция поставила в 🇰🇬Кыргызстан товары на $379,6 млн. Это ↗️на $145 млн больше (+61,8%), чем годом ранее.
Одновременно с этим 🇹🇷Турция нарастила поставки товаров в 🇷🇺Россию до $3,94 млрд. Это ↗️на $2,3 млрд больше (+140,2%), чем годом ранее.
Источник: tazabek.kg
@LogiStan
В январе – апреле 2023 года 🇹🇷Турция поставила в 🇰🇬Кыргызстан товары на $379,6 млн. Это ↗️на $145 млн больше (+61,8%), чем годом ранее.
Одновременно с этим 🇹🇷Турция нарастила поставки товаров в 🇷🇺Россию до $3,94 млрд. Это ↗️на $2,3 млрд больше (+140,2%), чем годом ранее.
Источник: tazabek.kg
@LogiStan
🤔3👍1👎1🤡1
❗️🚂 Кыргызстан рискует остаться без специалистов для работы на ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
🇰🇬Кыргызстанские чиновники не дают внятный ответ на вопрос о том, почему до сих пор не отправили на подготовку в 🇨🇳КНР будущие кадры для железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Об этом заявил эксперт по инфраструктурному развитию Кубат Рахимов.
По его словам, для полноценной деятельности проекта в Кыргызстане необходимы:
• свои кадры
• свободно владеющие китайским языком
• с полноценным образованием по ж/д специальностям
• с реальной практикой работы на китайских ж/д
«Это примерно 7 – 10 лет на подготовку. То есть именно сейчас надо формировать такой список и заранее отправлять в Китай на учебу», — подчеркивает эксперт.
@LogiStan
🇰🇬Кыргызстанские чиновники не дают внятный ответ на вопрос о том, почему до сих пор не отправили на подготовку в 🇨🇳КНР будущие кадры для железной дороги «Китай – Кыргызстан – Узбекистан». Об этом заявил эксперт по инфраструктурному развитию Кубат Рахимов.
По его словам, для полноценной деятельности проекта в Кыргызстане необходимы:
• свои кадры
• свободно владеющие китайским языком
• с полноценным образованием по ж/д специальностям
• с реальной практикой работы на китайских ж/д
«Это примерно 7 – 10 лет на подготовку. То есть именно сейчас надо формировать такой список и заранее отправлять в Китай на учебу», — подчеркивает эксперт.
@LogiStan
😁11🤔2🥴2👍1😱1
Forwarded from Безбородов. Не только логистика
Кубат, дорогой. Я тебе много раз рассказывал, и публично говорил, что есть огромная разница в работе китайских грузовых и пассажирских дорог.
Китайские грузовые перевозки по жд плохо структурированы, крайне неэффективны, себестоимость в 3 раза выше российской, количество типов подвижного состава 4, с малой градацией внутри. Для примера в России и на 1520 12 типов и десятки градаций. Китайские жд проигрывают автотранспорту китайскому 1 к 10 по объемам. Конкуренция полностью проиграна. Прибрежные регионы справляются со своими нуждами только с помощью каботажа, раздувая непрофильные функции портов.
Куда ты предлагаешь отправлять киргизских ребят? В чуждую среду, учить то, чему в России учили в 70х?
https://xn--r1a.website/logistan/2758
Китайские грузовые перевозки по жд плохо структурированы, крайне неэффективны, себестоимость в 3 раза выше российской, количество типов подвижного состава 4, с малой градацией внутри. Для примера в России и на 1520 12 типов и десятки градаций. Китайские жд проигрывают автотранспорту китайскому 1 к 10 по объемам. Конкуренция полностью проиграна. Прибрежные регионы справляются со своими нуждами только с помощью каботажа, раздувая непрофильные функции портов.
Куда ты предлагаешь отправлять киргизских ребят? В чуждую среду, учить то, чему в России учили в 70х?
https://xn--r1a.website/logistan/2758
Telegram
LogiStan. Экономика Центральной Азии
❗️🚂 Кыргызстан рискует остаться без специалистов для работы на ж/д «Китай – Кыргызстан – Узбекистан»
🇰🇬Кыргызстанские чиновники не дают внятный ответ на вопрос о том, почему до сих пор не отправили на подготовку в 🇨🇳КНР будущие кадры для железной дороги…
🇰🇬Кыргызстанские чиновники не дают внятный ответ на вопрос о том, почему до сих пор не отправили на подготовку в 🇨🇳КНР будущие кадры для железной дороги…
👍9🤔3🔥2🤡2👎1
Британский инвестор проекта строительства каскада ГЭС в Кыргызстане «ушел по-английски»
Меморандум между Министерством энергетики 🇰🇬Кыргызстана и малоизвестной 🇬🇧британской компанией «Minddock Limited DBA Enterprise Energy Investments» прекратил действие.
Зарубежный инвестор не выполнил свои обязательства о совместной реализацией проекта по строительству Верхне-Нарынского каскада ГЭС.
Напомним, проект Верхне-Нарынского каскада ГЭС предполагает строительство четырех гидроэлектростанций общей мощностью около 238 мегаватт, способных генерировать в среднем 942,4 млн киловатт-часов электроэнергии в год.
Отметим, что после расторжения договора с 🇷🇺«РусГидро» в 2016 году власти Кыргызстана всё ещё безуспешно пытаются найти нового инвестора, готового вложить деньги в проект строительства Верхне-Нарынского каскада ГЭС.
economist.kg
@LogiStan
Меморандум между Министерством энергетики 🇰🇬Кыргызстана и малоизвестной 🇬🇧британской компанией «Minddock Limited DBA Enterprise Energy Investments» прекратил действие.
Зарубежный инвестор не выполнил свои обязательства о совместной реализацией проекта по строительству Верхне-Нарынского каскада ГЭС.
Напомним, проект Верхне-Нарынского каскада ГЭС предполагает строительство четырех гидроэлектростанций общей мощностью около 238 мегаватт, способных генерировать в среднем 942,4 млн киловатт-часов электроэнергии в год.
Отметим, что после расторжения договора с 🇷🇺«РусГидро» в 2016 году власти Кыргызстана всё ещё безуспешно пытаются найти нового инвестора, готового вложить деньги в проект строительства Верхне-Нарынского каскада ГЭС.
economist.kg
@LogiStan
😁4😢2❤1👏1🤡1
Forwarded from DATA HUB
В Казахстане снижается суточная добыча нефти🛢
4 июня было добыто 229,3 тыс. тонн нефти и газового конденсата. Это один из самых низких уровней с начала 2023 года, следует из данных информационно-аналитического центра нефти и газа Минэнерго РК.
Примечательно, что показатель составляет менее 230 тыс. тонн уже пять дней подряд. В текущем году такое происходит впервые, хотя в отдельные дни он уже опускался ниже указанного уровня.
В целом наиболее высокими среднесуточные объемы добычи нефти и газового конденсата в 2023 году были в январе – 256,9 тыс. тонн. Далее три месяца они держались на отметке 252 тыс. тонн. В мае произошло снижение до 243,7 тыс. тонн, что, прежде всего, было связано с решением ОПЕК+ о сокращении добычи нефти. Казахстан как участник картеля обязался добровольно сократить добычу нефти на 78 тыс. баррелей в день с мая до конца 2023 года. Сегодня стало известно, что добровольное сокращение продлится до конца 2024 года.
@DataHub_FCBK
4 июня было добыто 229,3 тыс. тонн нефти и газового конденсата. Это один из самых низких уровней с начала 2023 года, следует из данных информационно-аналитического центра нефти и газа Минэнерго РК.
Примечательно, что показатель составляет менее 230 тыс. тонн уже пять дней подряд. В текущем году такое происходит впервые, хотя в отдельные дни он уже опускался ниже указанного уровня.
В целом наиболее высокими среднесуточные объемы добычи нефти и газового конденсата в 2023 году были в январе – 256,9 тыс. тонн. Далее три месяца они держались на отметке 252 тыс. тонн. В мае произошло снижение до 243,7 тыс. тонн, что, прежде всего, было связано с решением ОПЕК+ о сокращении добычи нефти. Казахстан как участник картеля обязался добровольно сократить добычу нефти на 78 тыс. баррелей в день с мая до конца 2023 года. Сегодня стало известно, что добровольное сокращение продлится до конца 2024 года.
@DataHub_FCBK
👍3👏2🥴1
🇰🇬✈️🇷🇺 «Aero Nomad» запускает прямые авиарейсы из Оша в Сургут и Иркутск
Кыргызстанская авиакомпания «Aero Nomad Airlines» откроет прямое авиасообщение между «южной столицей» Кыргызстана и Сургутом — с 23 июня, Иркутском — с 26 июня.
Полеты будут выполняться на авиалайнерах Airbus A-320 один раз в неделю — по понедельникам (время местное):
• «Ош – Сургут» — 🛫вылет в 06:10, 🛬прилет в 08:20
• «Сургут – Ош» — 🛫вылет в 12:15, 🛬прилет в 16:35
• «Ош - Иркутск» — 🛫вылет в 06:30, 🛬прилет в 12:50
• «Иркутск - Ош» — 🛫вылет в 14:50, 🛬прилет в 17:00
Источник: «Aero Nomad Airlines»
@LogiStan
Кыргызстанская авиакомпания «Aero Nomad Airlines» откроет прямое авиасообщение между «южной столицей» Кыргызстана и Сургутом — с 23 июня, Иркутском — с 26 июня.
Полеты будут выполняться на авиалайнерах Airbus A-320 один раз в неделю — по понедельникам (время местное):
• «Ош – Сургут» — 🛫вылет в 06:10, 🛬прилет в 08:20
• «Сургут – Ош» — 🛫вылет в 12:15, 🛬прилет в 16:35
• «Ош - Иркутск» — 🛫вылет в 06:30, 🛬прилет в 12:50
• «Иркутск - Ош» — 🛫вылет в 14:50, 🛬прилет в 17:00
Источник: «Aero Nomad Airlines»
@LogiStan
👍1👏1💩1
🚂 На уголь приходится половина объема ж/д грузоперевозок в Казахстане
В 2022 году «Казахстанские железные дороги» перевезли 106,7 млн тонн каменного угля. То есть почти 50% от общего объема железнодорожных грузоперевозок в 🇰🇿Казахстане.
За год погрузка твердого топлива ↗️выросла на 800 тысяч тонн. По Казахстану перевезено 74,3 млн тонн, на экспорт отгружено 32,4 млн тонн.
За пять месяцев 2023 года казахстанские железнодорожники перевезли 44 млн тонн угля. Из них по республике — 30,8 млн тонн, на экспорт — 13 млн тонн.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
В 2022 году «Казахстанские железные дороги» перевезли 106,7 млн тонн каменного угля. То есть почти 50% от общего объема железнодорожных грузоперевозок в 🇰🇿Казахстане.
За год погрузка твердого топлива ↗️выросла на 800 тысяч тонн. По Казахстану перевезено 74,3 млн тонн, на экспорт отгружено 32,4 млн тонн.
За пять месяцев 2023 года казахстанские железнодорожники перевезли 44 млн тонн угля. Из них по республике — 30,8 млн тонн, на экспорт — 13 млн тонн.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
👍2🤔1
📈 МТК «Север – Юг»: грузоперевозки через Казахстан и Туркменистан выросли на 80,3%
За пять месяцев 2023 года по международному транспортному коридору «Север—Юг» перевезли 4 млн тонн грузов. Это ↗️на 1 млн 179 тысяч тонн больше (+41,8%), чем годом ранее.
Грузоперевозки по западному маршруту, соединяющему 🇷🇺Россию с 🇮🇷Ираном через 🇦🇿Азербайджан, достигли 3,6 млн тонн. Это ↗️на 989,4 тысяч тонн (+37,9%) больше, чем годом ранее.
По восточному маршруту, пролегающему через 🇹🇲Туркменистан и 🇰🇿Казахстан, перевезли 353,5 тысячи тонн. Это ↗️на 157,4 тысячи тонн больше (+80,3%), чем годом ранее.
По транскаспийскому маршруту доставили 117,7 тысячи тонн грузов. Это ↗️на 52,5 тысячи тонн больше (+80,5%), чем годом ранее.
kommersant.ru
@LogiStan
За пять месяцев 2023 года по международному транспортному коридору «Север—Юг» перевезли 4 млн тонн грузов. Это ↗️на 1 млн 179 тысяч тонн больше (+41,8%), чем годом ранее.
Грузоперевозки по западному маршруту, соединяющему 🇷🇺Россию с 🇮🇷Ираном через 🇦🇿Азербайджан, достигли 3,6 млн тонн. Это ↗️на 989,4 тысяч тонн (+37,9%) больше, чем годом ранее.
По восточному маршруту, пролегающему через 🇹🇲Туркменистан и 🇰🇿Казахстан, перевезли 353,5 тысячи тонн. Это ↗️на 157,4 тысячи тонн больше (+80,3%), чем годом ранее.
По транскаспийскому маршруту доставили 117,7 тысячи тонн грузов. Это ↗️на 52,5 тысячи тонн больше (+80,5%), чем годом ранее.
kommersant.ru
@LogiStan
👍3👏1🤔1💩1🤝1