🇰🇿🚂Объем ж/д грузоперевозок в Казахстане снизился на 6,7%, а грузооборот вырос на 4,2%
За первый квартал 2023 года железнодорожный транспорт в Казахстане перевез 100,5 млн тонн грузов и багажа.
Это ↘️на 7,2 млн тонн или на 6,7% меньше, чем годом ранее.
Грузооборот железнодорожного транспорта в этот период составил 82 млрд тонно-километров.
Это ↗️на 3 млрд 305 млн тонно-километров или на 4,2% больше, чем годом ранее.
Наибольшие объемы грузоперевозок зафиксированы в Карагандинской, Павлодарской и Актюбинской областях. Наименьшие — в Алматинской, Западно-Казахстанской и Туркестанской областях.
finprom.kz
@LogiStan
За первый квартал 2023 года железнодорожный транспорт в Казахстане перевез 100,5 млн тонн грузов и багажа.
Это ↘️на 7,2 млн тонн или на 6,7% меньше, чем годом ранее.
Грузооборот железнодорожного транспорта в этот период составил 82 млрд тонно-километров.
Это ↗️на 3 млрд 305 млн тонно-километров или на 4,2% больше, чем годом ранее.
Наибольшие объемы грузоперевозок зафиксированы в Карагандинской, Павлодарской и Актюбинской областях. Наименьшие — в Алматинской, Западно-Казахстанской и Туркестанской областях.
finprom.kz
@LogiStan
❤2🤔1
📈🚂Объем ж/д перевозок лесоматериалов в Узбекистане вырос на четверть
За первый квартал 2023 года железнодорожный транспорт в 🇺🇿Узбекистане перевез 7 тысяч тонн лесоматериалов.
Это ↗️на 1,4 тысячи тонн или на 25% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
Ранее мы писали о том, что в середине апреля 2023 года президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев одобрил обнуление таможенной пошлины на импорт лесоматериалов, древесно-стружечных плит, фанеры и опалубки на период до 1 января 2025 года.
Источник: Агентство статистики Узбекистана
@LogiStan
За первый квартал 2023 года железнодорожный транспорт в 🇺🇿Узбекистане перевез 7 тысяч тонн лесоматериалов.
Это ↗️на 1,4 тысячи тонн или на 25% больше, чем за аналогичный период 2022 года.
Ранее мы писали о том, что в середине апреля 2023 года президент Узбекистана Шавкат Мирзиёев одобрил обнуление таможенной пошлины на импорт лесоматериалов, древесно-стружечных плит, фанеры и опалубки на период до 1 января 2025 года.
Источник: Агентство статистики Узбекистана
@LogiStan
👍2❤1🤔1
⛔️🇰🇿Два вида удобрений разрешат экспортировать из Казахстана только их производителям
Правительство Казахстана ввело запрет на экспорт двух видов удобрений — нитрата аммония (селитры) и фосфорнокислого аммония (аммофоса).
Исключение сделали только для их производителей. Им по-прежнему можно отправлять за рубеж наиболее востребованные у аграриев удобрения.
Такое решение казахстанские власти объясняют необходимостью насыщения внутреннего рынка страны в весенне-полевой сезон.
В правительстве отмечают, что спекулянты массово скупают эти виды удобрений у производителей по более низкой цене (благодаря 50% субсидированию государством), а затем перепродают в другие страны.
Источник: Правительство Казахстана
@LogiStan
Правительство Казахстана ввело запрет на экспорт двух видов удобрений — нитрата аммония (селитры) и фосфорнокислого аммония (аммофоса).
Исключение сделали только для их производителей. Им по-прежнему можно отправлять за рубеж наиболее востребованные у аграриев удобрения.
Такое решение казахстанские власти объясняют необходимостью насыщения внутреннего рынка страны в весенне-полевой сезон.
В правительстве отмечают, что спекулянты массово скупают эти виды удобрений у производителей по более низкой цене (благодаря 50% субсидированию государством), а затем перепродают в другие страны.
Источник: Правительство Казахстана
@LogiStan
❤3👍3👏2🤔1
🚂🇰🇿«Казахстанские железные дороги»: на уголь приходится 44,5% объема грузоперевозок, на нефть — 7,3%
В январе – апреле 2023 года «Казахстанские железные дороги» перевезли 82,4 млн тонн грузов. Из них отправлено на экспорт — 29,6 млн тонн или 35,9% от общего объема.
За этот период перевезено 36,7 млн тонн каменного угля. Из них ушло на экспорт 10,7 млн тонн или более 29,1% от общего объема.
Объем железнодорожных перевозок нефти ↗️вырос на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — до 6 млн тонн, строительных грузов на 9,6% — до 4 млн тонн, химических удобрений на 10% — до 1,5 млн тонн.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
В январе – апреле 2023 года «Казахстанские железные дороги» перевезли 82,4 млн тонн грузов. Из них отправлено на экспорт — 29,6 млн тонн или 35,9% от общего объема.
За этот период перевезено 36,7 млн тонн каменного угля. Из них ушло на экспорт 10,7 млн тонн или более 29,1% от общего объема.
Объем железнодорожных перевозок нефти ↗️вырос на 3,3% по сравнению с аналогичным периодом 2022 года — до 6 млн тонн, строительных грузов на 9,6% — до 4 млн тонн, химических удобрений на 10% — до 1,5 млн тонн.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
👍4😁1
Forwarded from DATA HUB
Казахстан обретает новых партнеров на международной арене. Причем неочевидных. В I квартале 2023г. товарооборот с Мексикой составил $189,9 млн (данные БНС АСПиР РК).
🔸Это в 4,4 раза больше, чем в январе-марте 2022 года ($43,5 млн)
🔸Это уже больше, чем за весь 2021 год ($171,1 млн)
🔸Это почти столько же, сколько за весь 2022 год ($192,9 млн)
Товарооборот с Мексикой сейчас выше, чем, например, с Грузией ($157,2 млн), Азербайджаном ($124,2 млн) и Ираном ($98,7 млн)
ЧЕМ ЖЕ МЫ ТОРГУЕМ С МЕКСИКОЙ?
Чаще всего рост товарооборота с какой-то дальней странной (вроде Брунея) означает, что Казахстан начал экспорт нефти. Но не в данном случае. Казахстан вообще почти ничего Мексике не продает: за 3 месяца 2023г. экспорт составил чуть более $0,3 млн.
То есть весь товарооборот состоит из импорта. Как-то вышло что Мексика вышла на 12-е место по этому показателю. Казахстан платит «ацтекам» за товары почти вдвое больше, чем Кыргызстану ($101 млн).
Ну так и что мы покупаемкроме текилы? Не поверите – сырье. А именно – свинцовые руды и концентраты. За 3 месяца было приобретено около 12,2 тыс тонн на $142 млн.
На втором месте – вычислительная техника и ее компоненты ($11,9 млн). Основное – это серверное оборудование.
На третьем месте по объему импорта из Мексики – электрические двигатели и генераторы ($7,8 млн, без учета электрогенераторных установок). Это, к слову, больше, чем из Китая ($5,1 млн) и США ($7,1 млн).
Более того, в случае со свинцовыми рудами и концентратами, а также с электродвигателями и генераторами, Мексика сейчас является для Казахстана ключевым поставщиком. Вот так-то… Совсем уж неожиданно
@DataHub_FCBK
🔸Это в 4,4 раза больше, чем в январе-марте 2022 года ($43,5 млн)
🔸Это уже больше, чем за весь 2021 год ($171,1 млн)
🔸Это почти столько же, сколько за весь 2022 год ($192,9 млн)
Товарооборот с Мексикой сейчас выше, чем, например, с Грузией ($157,2 млн), Азербайджаном ($124,2 млн) и Ираном ($98,7 млн)
ЧЕМ ЖЕ МЫ ТОРГУЕМ С МЕКСИКОЙ?
Чаще всего рост товарооборота с какой-то дальней странной (вроде Брунея) означает, что Казахстан начал экспорт нефти. Но не в данном случае. Казахстан вообще почти ничего Мексике не продает: за 3 месяца 2023г. экспорт составил чуть более $0,3 млн.
То есть весь товарооборот состоит из импорта. Как-то вышло что Мексика вышла на 12-е место по этому показателю. Казахстан платит «ацтекам» за товары почти вдвое больше, чем Кыргызстану ($101 млн).
Ну так и что мы покупаем
На втором месте – вычислительная техника и ее компоненты ($11,9 млн). Основное – это серверное оборудование.
На третьем месте по объему импорта из Мексики – электрические двигатели и генераторы ($7,8 млн, без учета электрогенераторных установок). Это, к слову, больше, чем из Китая ($5,1 млн) и США ($7,1 млн).
Более того, в случае со свинцовыми рудами и концентратами, а также с электродвигателями и генераторами, Мексика сейчас является для Казахстана ключевым поставщиком. Вот так-то… Совсем уж неожиданно
@DataHub_FCBK
👍4👏1🤔1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🇷🇺🚂🇮🇷 Россия и Иран подписали соглашение о строительстве железной дороги «Решт – Астара»
Министр транспорта России Виталий Савельев и министр дорог и градостроительства Ирана Мехрдад Базрпаш подписали соглашение о строительстве железной дороги «Решт – Астара».
Президенты России Владимир Путин и Ирана Ибрахим Раиси приняли участие в церемонии подписания по видеосвязи.
По словам российского лидера, новая магистраль будет использоваться для перевозок продовольствия и сельхозпродукции не только в Иран, но также в страны Персидского залива и Африки.
Протяженность линии «Решт – Астара» составит 170 км. Предположительный срок строительства — не менее трех лет. Стоимость реализации проекта — $1 млрд 732 млн.
Отметим, что участок «Решт – иранская Астара» будет строиться при участии 🇷🇺России и 🇮🇷Ирана, а участок «иранская Астара – азербайджанская Астара» — при участии 🇷🇺России, 🇮🇷Ирана и 🇦🇿Азербайджана.
@LogiStan
Министр транспорта России Виталий Савельев и министр дорог и градостроительства Ирана Мехрдад Базрпаш подписали соглашение о строительстве железной дороги «Решт – Астара».
Президенты России Владимир Путин и Ирана Ибрахим Раиси приняли участие в церемонии подписания по видеосвязи.
По словам российского лидера, новая магистраль будет использоваться для перевозок продовольствия и сельхозпродукции не только в Иран, но также в страны Персидского залива и Африки.
Протяженность линии «Решт – Астара» составит 170 км. Предположительный срок строительства — не менее трех лет. Стоимость реализации проекта — $1 млрд 732 млн.
Отметим, что участок «Решт – иранская Астара» будет строиться при участии 🇷🇺России и 🇮🇷Ирана, а участок «иранская Астара – азербайджанская Астара» — при участии 🇷🇺России, 🇮🇷Ирана и 🇦🇿Азербайджана.
@LogiStan
👍4🤡3❤2🤔2👏1
🇷🇺💰🇮🇷 Россия выделит $1,41 млрд на строительство ж/д «Решт – Астара» в Иране
Правительство России выделит Ирану межгосударственный кредит в $1,41 млрд на строительство железной дороги «Решт – Астара». Об этом заявил вице-премьер РФ Александр Новак.
Эта железнодорожная магистраль, протяженность которой составит 170 км, станет замыкающим железнодорожным участком международного транспортного коридора «Север – Юг». Стоимость проекта оценивается в $1,73 млрд.
Строительство железной дороги «Решт – Астара» в Иране позволит обеспечить железнодорожное сообщение от Петербурга до Персидского залива, благодаря чему МТК «Север – Юг» сможет составить конкуренцию Суэцкому каналу в сфере грузоперевозок.
@LogiStan
Правительство России выделит Ирану межгосударственный кредит в $1,41 млрд на строительство железной дороги «Решт – Астара». Об этом заявил вице-премьер РФ Александр Новак.
Эта железнодорожная магистраль, протяженность которой составит 170 км, станет замыкающим железнодорожным участком международного транспортного коридора «Север – Юг». Стоимость проекта оценивается в $1,73 млрд.
Строительство железной дороги «Решт – Астара» в Иране позволит обеспечить железнодорожное сообщение от Петербурга до Персидского залива, благодаря чему МТК «Север – Юг» сможет составить конкуренцию Суэцкому каналу в сфере грузоперевозок.
@LogiStan
👍3🤮3🤔1
🚫🚂 Возможны задержки поездов из-за массового ремонта путей в Казахстане
🇰🇿«Казахстанские железные дороги» вводят временные ограничения скорости движения поездов из-за ремонта и модернизации железнодорожных линий на участке Мойынты – Караганда – Астана.
Это может стать причиной несоблюдения расписания движения пассажирских и грузовых поездов.
Возможны задержки поездов «Астана – Алматы», «Алматы – Петропавловск», «Шымкент – Астана», «Жезказган – Алматы» и «Алматы – Уральск».
Напомним, на 2023 год железнодорожники Казахстана запланировали ремонт свыше 1 100 километров путей. Предусмотрена замена 108 тысяч шпал и 634 комплектов стрелочных переводов.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
🇰🇿«Казахстанские железные дороги» вводят временные ограничения скорости движения поездов из-за ремонта и модернизации железнодорожных линий на участке Мойынты – Караганда – Астана.
Это может стать причиной несоблюдения расписания движения пассажирских и грузовых поездов.
Возможны задержки поездов «Астана – Алматы», «Алматы – Петропавловск», «Шымкент – Астана», «Жезказган – Алматы» и «Алматы – Уральск».
Напомним, на 2023 год железнодорожники Казахстана запланировали ремонт свыше 1 100 километров путей. Предусмотрена замена 108 тысяч шпал и 634 комплектов стрелочных переводов.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
🤔3👍2🤬1
❓ Что в России и Центральной Азии планируется делать в сфере логистики?
🇷🇺 Алексей Безбородов @infranews, управляющий партнёр ООО «Инфра Проекты»:
▪️ Что касается пассажирской логистики. Будет отмирать логистика, где будет ездить меньше людей. Дешёвые переезды после пандемии доступны только автобусами. И это не изменится в ближайшие годы, поскольку – частный бизнес.
▪️ В целом за год переформатирование логистики произошло полное. Но по сути ничего не изменилось – с точки зрения наполнения технологий, и того, как товар идёт. По своему формату сегодняшний транзит, грузовые перевозки и переориентация на Восток являются уходом от торговли с Европой. То, что западнее Москвы и Петербурга, перестаёт интересовать как логистов, так и торговцев.
🎥 Открытая дискуссия в рамках III Центральноазиатской конференции клуба «Валдай»
@LogiStan
🇷🇺 Алексей Безбородов @infranews, управляющий партнёр ООО «Инфра Проекты»:
▪️ Что касается пассажирской логистики. Будет отмирать логистика, где будет ездить меньше людей. Дешёвые переезды после пандемии доступны только автобусами. И это не изменится в ближайшие годы, поскольку – частный бизнес.
▪️ В целом за год переформатирование логистики произошло полное. Но по сути ничего не изменилось – с точки зрения наполнения технологий, и того, как товар идёт. По своему формату сегодняшний транзит, грузовые перевозки и переориентация на Восток являются уходом от торговли с Европой. То, что западнее Москвы и Петербурга, перестаёт интересовать как логистов, так и торговцев.
🎥 Открытая дискуссия в рамках III Центральноазиатской конференции клуба «Валдай»
@LogiStan
❤3🤔2👍1👏1
🇷🇺🇺🇿 Щербинский завод заключил соглашения на поставку в Узбекистан лифтов на $2,5 млн
Щербинский лифтостроительный завод в ходе выставки «Иннопром. Центральная Азия» заключил соглашения с тремя ведущими строительными компаниями Узбекистана на поставку лифтового оборудования.
Общая сумма предлагаемых контрактов — 200 млн рублей (около $2,5 млн). Сроки поставок — три года.
Мощности российского предприятия позволяют ежегодно выпускать до 12 тысяч современных лифтов, оборудованных смарт-системами:
• SmartAirClean — обеспечивает дезинфекцию кабины
• SmartAirKey — позволяет управлять лифтом со смартфона
• SmartMirror — позволяет показывать справочную информацию и рекламу на дисплее, встроенном в зеркало
Источник: Щербинский лифтостроительный завод
@LogiStan
Щербинский лифтостроительный завод в ходе выставки «Иннопром. Центральная Азия» заключил соглашения с тремя ведущими строительными компаниями Узбекистана на поставку лифтового оборудования.
Общая сумма предлагаемых контрактов — 200 млн рублей (около $2,5 млн). Сроки поставок — три года.
Мощности российского предприятия позволяют ежегодно выпускать до 12 тысяч современных лифтов, оборудованных смарт-системами:
• SmartAirClean — обеспечивает дезинфекцию кабины
• SmartAirKey — позволяет управлять лифтом со смартфона
• SmartMirror — позволяет показывать справочную информацию и рекламу на дисплее, встроенном в зеркало
Источник: Щербинский лифтостроительный завод
@LogiStan
👍4👏2❤1💩1
🇺🇿 Узбекистан готовится продать завод электроники «Foton»
Агентство по управлению государственными активами Узбекистана объявило о подготовке к приватизации завода «Foton».
Продаже подлежит принадлежащий государству пакет 85,6% акций предприятия, основанного в 1941 году на базе эвакуированного из Подмосковья завода электровакуумных приборов.
Стоимость активов ведомство пока не озвучивает.
Отметим, что завод «Foton» производит микросхемы для радиоэлектроники, кассовые аппараты и телевизоры марки «Panda». На предприятии работают 296 человек.
Источник: Агентство по управлению госактивами Узбекистана
@LogiStan
Агентство по управлению государственными активами Узбекистана объявило о подготовке к приватизации завода «Foton».
Продаже подлежит принадлежащий государству пакет 85,6% акций предприятия, основанного в 1941 году на базе эвакуированного из Подмосковья завода электровакуумных приборов.
Стоимость активов ведомство пока не озвучивает.
Отметим, что завод «Foton» производит микросхемы для радиоэлектроники, кассовые аппараты и телевизоры марки «Panda». На предприятии работают 296 человек.
Источник: Агентство по управлению госактивами Узбекистана
@LogiStan
👍4❤3👎1
Forwarded from DATA HUB
Минутка бесполезной информации. В I квартале 2023 года Казахстан завез из-за рубежа:
🔸157 905 шариков и мячей для тенниса
🔸2 421 мяч для гольфа
🔸6 199 ракеток для тенниса
🔸16 комплектов клюшек
🔸495 699 надувных мячей
🔸454 доски для винсерфинга
🔸874 697 игральных карт
🔸36,7 тонн рыболовных крючков
🔸23,2 тонны пластмассовых пуговиц
🔸Более 2,4 млн. одноразовых зажигалок
🔸92,7 тонн расчесок.
Не знаем, зачем вам это. Но если вдруг искали такую информацию, то всегда пожалуйста)
@DataHub_FCBK
🔸157 905 шариков и мячей для тенниса
🔸2 421 мяч для гольфа
🔸6 199 ракеток для тенниса
🔸16 комплектов клюшек
🔸495 699 надувных мячей
🔸454 доски для винсерфинга
🔸874 697 игральных карт
🔸36,7 тонн рыболовных крючков
🔸23,2 тонны пластмассовых пуговиц
🔸Более 2,4 млн. одноразовых зажигалок
🔸92,7 тонн расчесок.
Не знаем, зачем вам это. Но если вдруг искали такую информацию, то всегда пожалуйста)
@DataHub_FCBK
👍5😁5🔥3
❗️Дайджест LogiStan. Экономика Центральной Азии за 17 мая 2023 года
В мире
🇷🇺🇮🇷Россия и Иран подписали соглашение о строительстве железной дороги «Решт – Астара»
🇷🇺🇮🇷Россия выделит $1,41 млрд на строительство ж/д «Решт – Астара» в Иране
🇷🇺🌏Что в России и Центральной Азии планируется делать в сфере логистики?
🇷🇺🇺🇿Щербинский завод заключил соглашения на поставку в Узбекистан лифтов на $2,5 млн
Казахстан
🇰🇿Казахстан обретает новых партнеров на международной арене. Причем неочевидных
🇰🇿Два вида удобрений разрешат экспортировать из Казахстана только их производителям
🇰🇿Объем ж/д грузоперевозок в Казахстане снизился на 6,7%, а грузооборот вырос на 4,2%
🇰🇿«Казахстанские железные дороги»: на уголь приходится 44,5% объема грузоперевозок, на нефть — 7,3%
🇰🇿Возможны задержки поездов из-за массового ремонта путей в Казахстане
🇰🇿Минутка бесполезной информации об импорте товаров в Казахстан
Узбекистан
🇺🇿Объем ж/д перевозок лесоматериалов в Узбекистане вырос на четверть
🇺🇿Узбекистан готовится продать завод электроники «Foton»
#дайджест
@LogiStan
В мире
🇷🇺🇮🇷Россия и Иран подписали соглашение о строительстве железной дороги «Решт – Астара»
🇷🇺🇮🇷Россия выделит $1,41 млрд на строительство ж/д «Решт – Астара» в Иране
🇷🇺🌏Что в России и Центральной Азии планируется делать в сфере логистики?
🇷🇺🇺🇿Щербинский завод заключил соглашения на поставку в Узбекистан лифтов на $2,5 млн
Казахстан
🇰🇿Казахстан обретает новых партнеров на международной арене. Причем неочевидных
🇰🇿Два вида удобрений разрешат экспортировать из Казахстана только их производителям
🇰🇿Объем ж/д грузоперевозок в Казахстане снизился на 6,7%, а грузооборот вырос на 4,2%
🇰🇿«Казахстанские железные дороги»: на уголь приходится 44,5% объема грузоперевозок, на нефть — 7,3%
🇰🇿Возможны задержки поездов из-за массового ремонта путей в Казахстане
🇰🇿Минутка бесполезной информации об импорте товаров в Казахстан
Узбекистан
🇺🇿Объем ж/д перевозок лесоматериалов в Узбекистане вырос на четверть
🇺🇿Узбекистан готовится продать завод электроники «Foton»
#дайджест
@LogiStan
👍3
🇷🇺🇰🇬Россия увеличила поставки пшеницы в Кыргызстан на 82%
В первом квартале 2023 года из России поставили в Кыргызстан 119,6 тысячи тонн пшеницы за $16,6 млн.
Это ↗️на 53,9 тысячи тонн (+82%) и ↗️на $2,72 млн (+19,6%) больше, чем годом ранее.
Цена российской пшеницы импортируемой в Кыргызстан снизилась до $139 за тонну.
Это ↘️на $72 меньше (–34,1%), чем в первом квартале 2022 года.
tazabek.kg
@LogiStan
В первом квартале 2023 года из России поставили в Кыргызстан 119,6 тысячи тонн пшеницы за $16,6 млн.
Это ↗️на 53,9 тысячи тонн (+82%) и ↗️на $2,72 млн (+19,6%) больше, чем годом ранее.
Цена российской пшеницы импортируемой в Кыргызстан снизилась до $139 за тонну.
Это ↘️на $72 меньше (–34,1%), чем в первом квартале 2022 года.
tazabek.kg
@LogiStan
❤4👍2👏1
🇨🇳🇰🇿В Китае строят еще один логистический центр для Казахстана
В сухом порту города Сианя в Китае начали строить казахстанский логистический центр, через который пойдут грузы из провинции Шэньси в Казахстан и в обратном направлении.
Планируется, что новый логистический центр начнет работать уже в 2024 году. Через него планируют переправлять электронику и компьютерные комплектующие, автомобили и автозапчасти, текстиль, одежду, обувь, продовольствие и сельхозтовары, стройматериалы, а также руду, металлы и химическую продукцию.
Напомним, по данным казахстанского правительства, в 2022 году между Китаем и Казахстаном перевезено 23 млн тонн грузов по железной дороге. Транзит грузов в первом квартале 2023 года достиг 7 млн тонн, что ↗️на 1 млн 815 тысяч тонн (+35%) больше, чем годом ранее.
Источник: Администрация президента Казахстана
@LogiStan
В сухом порту города Сианя в Китае начали строить казахстанский логистический центр, через который пойдут грузы из провинции Шэньси в Казахстан и в обратном направлении.
Планируется, что новый логистический центр начнет работать уже в 2024 году. Через него планируют переправлять электронику и компьютерные комплектующие, автомобили и автозапчасти, текстиль, одежду, обувь, продовольствие и сельхозтовары, стройматериалы, а также руду, металлы и химическую продукцию.
Напомним, по данным казахстанского правительства, в 2022 году между Китаем и Казахстаном перевезено 23 млн тонн грузов по железной дороге. Транзит грузов в первом квартале 2023 года достиг 7 млн тонн, что ↗️на 1 млн 815 тысяч тонн (+35%) больше, чем годом ранее.
Источник: Администрация президента Казахстана
@LogiStan
👍4🔥2🤔1
🇨🇳🇪🇺За год из Китая в ЕС через Центральной Азию проследовали 52 тысячи грузовых поездов
За 2022 год более 65 тысяч поездов перевезли по маршрутам грузовых железнодорожных перевозок «Китай – Европа» грузы общей стоимостью $300 млрд.
Контейнерооборот в этот период превысил 6 млн TEU (двадцатифутовый контейнерный эквивалент).
Почти 80% грузовых поездов, следовавших из Китая в Евросоюз, проходили через страны Центральной Азии.
russian.news.cn
@LogiStan
За 2022 год более 65 тысяч поездов перевезли по маршрутам грузовых железнодорожных перевозок «Китай – Европа» грузы общей стоимостью $300 млрд.
Контейнерооборот в этот период превысил 6 млн TEU (двадцатифутовый контейнерный эквивалент).
Почти 80% грузовых поездов, следовавших из Китая в Евросоюз, проходили через страны Центральной Азии.
russian.news.cn
@LogiStan
👍8🤔1
🇨🇳🇷🇺🇰🇿Корпорация «Sinopec» готовится войти в крупный казахстано-российский нефтехимический проект
«КазМунайГаз» и китайская «China Petroleum & Chemical Corporation» подписали cоглашение о принципах совместной реализации проекта «Полиэтилен» в Атырауской области Казахстана.
Документ предполагает вхождение «Sinopec» в проект по производству полиэтилена в качестве полноправного партнера наравне с одной из крупнейших нефтегазохимических компаний России «Сибур Холдинг».
Принятие окончательного инвестиционного решения участниками проекта ожидается в 2024 году. Информация о том, сколько денег планирует потратить китайская корпорация на покупку доли участия, пока озвучена не была.
Источник: «КазМунайГаз»
@LogiStan
«КазМунайГаз» и китайская «China Petroleum & Chemical Corporation» подписали cоглашение о принципах совместной реализации проекта «Полиэтилен» в Атырауской области Казахстана.
Документ предполагает вхождение «Sinopec» в проект по производству полиэтилена в качестве полноправного партнера наравне с одной из крупнейших нефтегазохимических компаний России «Сибур Холдинг».
Принятие окончательного инвестиционного решения участниками проекта ожидается в 2024 году. Информация о том, сколько денег планирует потратить китайская корпорация на покупку доли участия, пока озвучена не была.
Источник: «КазМунайГаз»
@LogiStan
👍6❤1🤔1
🚂📈Ж/д перевозки зерна из Казахстана за рубеж выросли на 16%
В январе – апреле 2023 года 🇰🇿«Казахстанские железные дороги» перевезли около 4 млн тонн зерна. Это ↗️на 560 тысяч тонн или на 16,3% больше, чем годом ранее.
При этом экспорт зерна из Казахстана железнодорожным транспортом вырос до 3,2 млн тонн. Это ↗️на 441 тысячу тонн или на 16% больше, чем годом ранее.
Также в этот период увеличился до 1,2 млн тонн объем железнодорожных перевозок продуктов перемола казахстанского зерна. Это ↗️на 203 тысячи тонн или на 20,4% больше, чем годом ранее.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
В январе – апреле 2023 года 🇰🇿«Казахстанские железные дороги» перевезли около 4 млн тонн зерна. Это ↗️на 560 тысяч тонн или на 16,3% больше, чем годом ранее.
При этом экспорт зерна из Казахстана железнодорожным транспортом вырос до 3,2 млн тонн. Это ↗️на 441 тысячу тонн или на 16% больше, чем годом ранее.
Также в этот период увеличился до 1,2 млн тонн объем железнодорожных перевозок продуктов перемола казахстанского зерна. Это ↗️на 203 тысячи тонн или на 20,4% больше, чем годом ранее.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
👏4👍2
🇰🇿🚂🌏 Ж/д грузоперевозки из Казахстана по Транскаспийскому коридору выросли в 2,7 раза
В первом квартале 2023 года объем железнодорожных перевозок грузов через территорию Казахстана по Транскаспийскому международному транспортному маршруту достиг 433,2 тысячи тонн, в том числе контейнерные перевозки — свыше 4 тысяч TEU.
Это ↗️на 168,5 тысячи тонн или на 63,7% больше, чем годом ранее.
При этом поставки грузов из Казахстана за рубеж по этому транспортному коридору ↗️выросли в 2,7 раза, а поставки импортных грузов в республику — на 22%.
По словам руководителя «KTZ Express» Кайрата Утяпова, по Транскаспийскому коридору из Китая в Южную Европу и Турцию идет транзит контейнеров с томатной пастой, химикатами и различным оборудованием, а из Казахстана — цветных металлов, ферросплавов, чечевицы и зерновых.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
В первом квартале 2023 года объем железнодорожных перевозок грузов через территорию Казахстана по Транскаспийскому международному транспортному маршруту достиг 433,2 тысячи тонн, в том числе контейнерные перевозки — свыше 4 тысяч TEU.
Это ↗️на 168,5 тысячи тонн или на 63,7% больше, чем годом ранее.
При этом поставки грузов из Казахстана за рубеж по этому транспортному коридору ↗️выросли в 2,7 раза, а поставки импортных грузов в республику — на 22%.
По словам руководителя «KTZ Express» Кайрата Утяпова, по Транскаспийскому коридору из Китая в Южную Европу и Турцию идет транзит контейнеров с томатной пастой, химикатами и различным оборудованием, а из Казахстана — цветных металлов, ферросплавов, чечевицы и зерновых.
Источник: «Казахстанские железные дороги»
@LogiStan
👏4👍2🤔1
🇨🇳🇰🇬Поставки товаров из Китая в Кыргызстан выросли более чем на треть
В первом квартале 2023 года Китай поставил в Кыргызстан товары на $959,4 млн. Это ↗️на $252,9 млн больше (+35,8%), чем годом ранее.
Поставки кыргызстанской продукции в КН в этот период выросли до $8,9 млн. Это ↗️почти на $0,9 млн больше (+11,1%), чем годом ранее.
По итогам первых трех месяцев текущего года Китай оказался крупнейшим торговым партнером республики — доля КНР составляет 41,9% импорта и 2% экспорта Кыргызстана.
tazabek.kg
@LogiStan
В первом квартале 2023 года Китай поставил в Кыргызстан товары на $959,4 млн. Это ↗️на $252,9 млн больше (+35,8%), чем годом ранее.
Поставки кыргызстанской продукции в КН в этот период выросли до $8,9 млн. Это ↗️почти на $0,9 млн больше (+11,1%), чем годом ранее.
По итогам первых трех месяцев текущего года Китай оказался крупнейшим торговым партнером республики — доля КНР составляет 41,9% импорта и 2% экспорта Кыргызстана.
tazabek.kg
@LogiStan
🔥3
📈🚂 Эксперт назвал условие для наращивания грузопотока по коридору «Север – Юг» до 100 млн тонн в год
После постройки в 🇮🇷Иране железнодорожного участка «Решт – Астара» поток грузов по международному транспортному коридору «Север – Юг» может вырасти до 15 млн тонн, считают аналитики.
По мнению основателя группы «Дело» Сергея Шишкарева, если проложить железнодорожную ветку с 🇷🇺российской колеей через весь Иран к южным портам, то объем грузоперевозок может вырасти до гораздо больших показателей.
Эксперт считает, что в этом случае к 2030 году объем грузоперевозок может ↗️увеличиться до 60 млн тонн в год, а к 2050 году — до 100 млн тонн. В том числе до 1 млн TEU к 2030 году и почти до 2 млн TEU — к 2050 году.
«Только зерно, тяготеющее к этому региону, произведенное в 🇷🇺России и 🇰🇿Казахстане — это 10 млн – 15 млн тонн потребления в данный момент», — заявил он, выступая на международном форуме «Россия - Исламский мир».
Источник: «Грузопоток»
@LogiStan
После постройки в 🇮🇷Иране железнодорожного участка «Решт – Астара» поток грузов по международному транспортному коридору «Север – Юг» может вырасти до 15 млн тонн, считают аналитики.
По мнению основателя группы «Дело» Сергея Шишкарева, если проложить железнодорожную ветку с 🇷🇺российской колеей через весь Иран к южным портам, то объем грузоперевозок может вырасти до гораздо больших показателей.
Эксперт считает, что в этом случае к 2030 году объем грузоперевозок может ↗️увеличиться до 60 млн тонн в год, а к 2050 году — до 100 млн тонн. В том числе до 1 млн TEU к 2030 году и почти до 2 млн TEU — к 2050 году.
«Только зерно, тяготеющее к этому региону, произведенное в 🇷🇺России и 🇰🇿Казахстане — это 10 млн – 15 млн тонн потребления в данный момент», — заявил он, выступая на международном форуме «Россия - Исламский мир».
Источник: «Грузопоток»
@LogiStan
👍3💩2