🇰🇿 Модернизацию аэропорта Актау обещают завершить во второй половине года

В международном аэропорту Актау продолжается капитальный ремонт перрона, сообщили в Минтрансе.

«На сегодняшний день работы по перрону выполнены на 90%, продолжается устройство оставшейся части покрытия, периметрового ограждения и дополнительного освещения», — уточнили в ведомстве.

Все работы планируется завершить до конца третьего квартала 2026 года.

Стоимость проекта в ведомстве не озвучили.

ℹ Модернизация международного аэропорта Актау стартовала в 2024 году.

Первый этап завершился в июле 2025 года. Он включал в себя реконструкцию взлётно-посадочной полосы и рулёжных дорожек.

Второй этап начался в мае 2026 года.

После завершения всех работ воздушная гавань сможет обслуживать любые типы самолётов, включая крупнейшие лайнеры категории F.

Ранее LogiStan писал о планах YDA Holding реализовать проект строительства мультимодального логистического хаба на базе Актауской воздушной гавани.

Для этих целей компания планировала вложить в аэропорт $442 млн, включая:

• $42 млн — на модернизацию существующего аэропорта, строительство дополнительного перрона и рулёжных дорожек, обустройство топливных баков и системы гидрантов;

• $115 млн — на строительство второй взлётно-посадочной полосы;

• $29 млн — на расширение пассажирского терминала и строительство нового терминала бизнес-авиации;

• $38 млн — на строительство бизнес-центра и офисов, а также отеля на 100 мест.

Читайте также:

➡Аэропорту Актау разрешили отправку грузовых рейсов в ЕС

➡На модернизацию аэропорта Балхаша потратили $1,9 млн

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Казахстан запретил импорт томатов

Минсельхоз ввел запрет на ввоз в Казахстан из-за рубежа свежих и охлаждённых томатов всеми видами транспорта.

Ограничения будут действовать до 30 июня 2026 года.

Запрет не затрагивает транзитные перевозки и поставки из стран ЕАЭС.

В Минсельхозе Казахстана утверждают, что ограничения поддержат местных производителей и обеспечат стабильный сбыт продукции на внутреннем рынке.

Ранее LogiStan писал, что Минсельхоз Казахстана запретил импорт яиц всеми видами транспорта. Ограничения будут действовать до 21 октября 2026 года.

Читайте также:

➡На юге Казахстана строят тепличный комплекс за $84,6 млн

➡Fabe Agro договаривается о строительстве теплицы за $256 млн на юге Казахстана

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇨🇳 Итоги сотрудничества Казахстана и Китая за 2025 год

В 2025 году ж/д транспортом перевезли между Казахстаном и КНР 35,6 млн тонн грузов. Об этом стало известно на встрече премьер-министра Олжаса Бектенова с премьером Госсовета Китая Ли Цяном.

↗️ Это на 3,5 млн тонн или на 11% больше по сравнению с 2024 годом.

Ключевые показатели казахстанско-китайского сотрудничества:

• товарооборот — более $48 млрд

• торговля АПК — $1,9 млрд

• объём прямых инвестиций — $2,8 млрд

Бектенов подчеркнул, что за последние семь лет Казахстан направил на развитие транспортно-транзитной инфраструктуры более $35 млрд. Среди ключевых проектов:

• контейнерный хаб в Актау

Строящийся объект на территории СЭЗ «Морпорт Актау». Ожидается, что хаб сможет обрабатывать до 70 тысяч TEU в год. Он позволит ускорить и удешевить доставку товаров по Транскаспийскому маршруту (ТМТМ) в направлении Европы, Кавказа и Турции);

• сухой порт в Сиане

Казахстанский терминал заработал в порту Сианя в феврале 2024 года. Он позволяет сократить сроки доставки грузов между Казахстаном и Китаем, и также усиливает позиции Казахстана в качестве транзитного хаба.

• вторые пути ж/д «Достык - Мойынты»

Линию запустили в сентябре 2025 года. Она позволяет увеличить пропускную способность ж/д линии в пять раз — с 12 до 60 пар поездов в сутки.

ℹ Через Казахстан проходит более 85% сухопутных грузопотоков между Китаем и Европой. За последние 10 лет объем контейнерных перевозок между двумя странами увеличился в 5 раз — до 1,4 млн TEU.

Ранее LogiStan писал о том, что объём перевозок между Казахстаном и Китаем в первом квартале 2026 года выросли на 9,3% — с 8,3 млн до 9,1 млн тонн грузов, число контейнерных поездов по маршруту увеличилось на 34,4% — с 93 до 125 поездов.

Выручка Казахстана от экспорта агропродукции в Китай за тот же период выросла на 82,4% — с $0,3 млрд до $0,55 млрд.

Читайте также:

➡Контейнерный ж/д транзит между Россией и Китаем через Казахстан вырос в 16,6 раза за семь лет

➡С начала года через погранпереход «Алашанькоу – Достык» проследовали 3000 грузовых поездов

Logistan.info | Telegram | MAX

🇺🇿 Терминал в аэропорту Намангана обещают открыть до конца года

В Наманганской области ведётся строительство трёхэтажного пассажирского терминала международного аэропорта Наманган. Его площадь составляет 22,6 тысячи квадратных метров, сообщили в пресс-службе президента Узбекистана.

Стоимость проекта составляет $175 млн.

Объект планируют открыть до конца 2026 года.

Ожидается, что новый пассажирский терминал позволит увеличить пропускную способность аэропорта Намангана в 2,5 раза — с 480 до 1200 пассажиров в час.

До 2027 года также планируется ввести в эксплуатацию грузовой терминал мощностью 50 тонн в сутки.

ℹ Аэропорт Намангана ввели в эксплуатацию в 1971 году. В 2013 году объект получил статус международного.

В настоящее время через воздушную гавань выполняют рейсы девять авиакомпаний.

Читайте также:

➡В Узбекистане хотят нарастить объемы хранилищ и производства авиатоплива

➡Incheon International Airport Corporation намерена вложить $115 млн в развитие аэропорта Ургенча

Logistan.info | Telegram | MAX

🇪🇺🇰🇿 ЕБРР намерен предоставить $470 млн на реконструкцию участка коридора Западная Европа – Западный Китай

Казахстанская нацкомпания «КазАвтоЖол» и Европейский банк реконструкции и развития подписали соглашение по реализации проекта реконструкции трассы «Актобе – Карабутак – Улгайсын».

Речь идёт о займе в размере 229,5 млрд тенге ($470,13 млн). На каких условиях ЕБРР предоставит эти деньги, компания не сообщила.

Средства пойдут на улучшение 234 километров трассы на двух участках (км 763 - 791 и км 819 - 1025) до технической категории I (4 и более полосы движения шириной по 3,75 метра, разрешенная скорость — до 120 км/ч).

Ожидается, что после завершения реконструкции поток транспорта на участке может увеличиться более чем в 2,5 раза — с 18 тысяч до 45 тысяч машин.

ℹ Трасса «Актобе – Карабутак – Улгайсын» входит в маршрут «Западная Европа – Западный Китай», Коридор №1 программы ЦАРЭС и европейский маршрут Е38.

Общая стоимость реконструкции участка составляет 523 млрд тенге ($1,07 млрд). В финансировании также участвует Азиатский банк инфраструктурных инвестиций.

Работы по реконструкции трассы стартовали в мае 2026 года. Их планируется завершить в 2029 году.

Читайте также:

➡На одной из трасс Казахстана тестируют светящуюся разметку

➡На 2026 год в Казахстане запланировали строительство и ремонт 8924 км автотрасс

Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇯 В Таджикистане планируют построить к 2029 году четыре цементных завода

В селе Харангони-Боло Варзобского района Таджикистана стартовало строительство двух цементных заводов, сообщили в пресс-службе президента.

Проектная мощность каждого предприятия составляет около 1,2 млн тонн в год. Стоимость проектов власти не озвучили.

За строительство объектов отвечают таджикские компании «Душанбинский цемент» и «Таджикский цемент». Оборудование поставит 🇨🇳китайская компания Sinoma.

Ввод предприятий в эксплуатацию запланирован на ноябрь 2027 года.

ℹ В конце мая 2026 года президент Таджикистана поручил в ближайшие два-три года построить в разных регионах страны четыре новых цементных завода общей мощностью 6 млн тонн в год.

Решение было принято на фоне роста цен на цемент и перебоев с поставками на внутреннем рынке.

По некоторым данным, четыре объекта обойдутся в 4,4 млрд сомони ($474,27 млн).

Читайте также:

➡West China Cement строит цементный завод за $218,7 млн на западе Казахстана

➡Один из крупнейших цементных заводов Узбекистана выставили на приватизацию

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇷🇺 В Казахстане создадут цифровую сеть для железных дорог

Нацперевозчик «Казахстанские железные дороги» и компания «Транстелеком» приступили к созданию платформы управления перевозочным процессом, ж/д инфраструктурой и подвижным составом — цифровой сети LTE-R.

Проект подразумевает:

• создание цифровой сети связи вдоль более 20 тысяч километров ж/д линий республики;

• строительство порядка 3 тысяч объектов радиосвязи LTE-R.

В компании отмечают, что новая система позволит повысить безопасность движения поездов, сократить время реагирования на внештатные ситуации и снизить влияние человеческого фактора на управление движением.

ℹLTE-R (LTE for Railways) — это специализированная версия стандарта мобильной связи LTE, разработанная для ж/д транспорта.

Технология обеспечивает бесперебойную связь, управление движением и обмен данными в реальном времени между поездами, диспетчерами и автоматизированными системами.

Сеть охватит ключевые транзитные направления Казахстана, а также станет фундаментом для внедрения технологий нового поколения.

Ранее LogiStan писал, что «Казахстанские железные дороги» и итальянская холдинговая группа DBA Group планируют запустить пилотный проект по внедрению Системы управления терминалом для повышения эффективности грузовой инфраструктуры.

Logistan.info | Telegram | MAX

🇷🇺🇺🇿 Nordwind Airlines запускает рейс в Ташкент

С 18 июля российская авиакомпания Nordwind Airlines планирует запустить прямое авиасообщение между столицей Татарстана и столицей Узбекистана, сообщили Uzbekistan Airports.

Частота — два раза в неделю:

• из Казани в Ташкент (понедельник, пятница)

• из Ташкента в Казань (вторник, суббота)

Полёты по маршруту будут выполняться на судах типа Airbus A321.

В настоящее время помимо Nordwind Airlines из Ташкента в Казань выполняют рейсы Uzbekistan Airways, Centrum Air, а также FlyOne Asia и UVT Aero.

ℹ Nordwind Airlines — российская авиакомпания, базирующаяся в аэропорту «Шереметьево» в Москве. 

Флот авиаперевозчика насчитывает 27 самолетов.

Читайте также:

➡Kam Air увеличит число рейсов в Ташкент

➡Qanot Sharq возобновляет прямые авиарейсы в Израиль

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇨🇳 Дноуглубительные работы в порту Актау планируют завершить до конца 2026 года

Второй этап проекта, а именно дноуглубительные работы в акватории порта Актау планируется проводить во второй половине июля 2026 года, сообщили в Минтрансе Казахстана.

«Генеральный подрядчик — китайская компания China Harbour Engineering Company уже завершил [первый этап проекта] геодезические изыскания и обработку полученных данных», — сообщили в ведомстве.

Осадку акватории планируется увеличить до 6-7 метров. Для этих целей запланировано изъятие 1,3 млн кубометров грунта.

Стоимость работ по данным на 2025 год составляет около 42,1 млрд тенге ($86,5 млн по текущему курсу). Проект обещают полностью завершить до конца 2026 года.

ℹ В настоящее время уровень Каспия составляет минус 29,21 метра по Балтийской системе высот. Это исторический минимум.

Продолжающееся падение уровня моря вынуждает проводить в портах Казахстана дноуглубительные работы, так как танкеры не загружаются на 100%.

Как ранее сообщил председатель правления Актауского международного морского торгового порта Абай Турикпенбаев, «вместо 12 тысяч тонн загружается около 10 тысяч».

По этой же причине страдают и паромные перевозки. Объемы паромных перевозок ж/д цистерн на маршруте «Баку — Курык» сократились на 22%, вагонов — на 10%.

Читайте также:

➡Уровень Каспия достиг исторического минимума

➡В Росгидромете допустили снижение уровня воды в Каспии в ближайшие 10 – 15 лет

Logistan.info | Telegram | MAX

🇹🇷🇰🇿 На северо-западе Казахстана планируют построить макаронную фабрику за $15 млн

Предприятие построят на базе перерабатывающего завода Kaizen в Костанае, сообщили в региональном акимате (госадминистрации).

Ожидается, что турецкий холдинг Arbel вложит в него $15 млн.

После ввода объекта в эксплуатацию фабрика сможет производить до 40 тысяч тонн продукции в год.

Сроки строительства предприятия чиновники не раскрыли.

ℹ Компания Kaizen имеет опыт в реализации проектов в сфере переработки сельхозпродукции. В 2023 году в центре запустили завод по переработке бобовых культур стоимостью 4 млрд тенге ($8,2 млн).

На предприятии перерабатывают четыре вида культур: горох, нут, зеленую и красную чечевицу. Его мощность — до 170 тысяч тонн готовой продукции в год.

Она поставляется как на внутренний рынок, так за рубеж: в 🇹🇷Турцию, 🇩🇿Алжир, 🇦🇫Афганистан и ряд европейских стран.

Читайте также: На севере Казахстана планируют построить завод по глубокой переработке яиц за $63,4 млн

Logistan.info | Telegram | MAX

☑️ Трансафганскому проекту придали конкретики

▶️Строительство Трансафганской железной дороги может начаться уже во второй половине 2027 года. Об этом рассказал замминистра транспорта Узбекистана Жасурбек Чориев.

▫️Перспективная магистраль не только обеспечит Афганистану выход к Пакистану и его портам в Аравийском море, но и станет кратчайшим путём к морским транспортным путям для стран Центральной Азии. Также Трансафганская железная дорога рассматривается как часть планируемого транспортного коридора БРКУАП (Беларусь – Россия – Казахстан – Узбекистан – Афганистан – Пакистан).

▫️Судя по сообщениям в открытых источниках, трассу решено проложить по кратчайшему расстоянию – маршруту Термез – Мазари-Шариф – Кабул – Пешавар (649 км). Стоимость строительства оценена в $7 млрд, что заметно выше первоначальных оценок ($4,8 млрд). Средняя цена километра дороги на равнинах составляет, по расчётам, $4 млн, в горах - $10 млн. По утверждению Жанусбека Чориева, интерес к строительству проявляют иностранные инвесторы из ОАЭ, Катара и Казахстана.

▫️В нынешних условиях реализации проекта мешают две вещи, говорит главный редактор портала Logistan Григорий Михайлов. Первое – неизвестен источник финансирования. Второе – это международная обстановка. Трансафганская магистраль должна в перспективе связать Узбекистан, Афганистан и Пакистан.

«Сложно строить железную дорогу, когда Афганистан и Пакистан обмениваются бомбовыми и ракетными ударами. Сначала нужно наладить ситуацию на границе и взаимодействие, а потом уже что то строить»,

- отмечает эксперт.

Подробнее 📱 на сайте 1520International.com

Фото: freepik.com

🚀 Продолжаем движение в пространствах: 1520, ЕАЭС, ШОС, БРИКС! Присоединяйтесь! ▶️Наши каналы: Телеграм|MAX|ВК|

🇰🇿 Air Astana договорилась о закупке до 50 самолетов Airbus A320 и A321

Казахстанский авиаперевозчик Air Astana и европейский авиаконцерн Airbus подписали соглашение о поставке авиалайнеров на сумму €8,3 млрд ($9,45 млрд), сообщили в фонде «Самрук-Казына».

Речь идёт о 25 твердых заказах и 25 опционах на поставку Airbus A320neo и A321neo.

В пакет также вошла модель Airbus A321LR — для выполнения дальнемагистральных рейсов в Азию и Европу.

Предполагается, что первые поставки воздушных судов начнутся в 2031 году.

ℹ Air Astana — один из крупнейших авиаперевозчиков Казахстана со штаб-квартирой в Алматы.

По состоянию на апрель 2026 года ее парк воздушных судов насчитывает 63 самолета.

Ранее LogiStan писал о том, что в начале ноября 2025 года казахстанская авиакомпания Air Astana подписала контракт с американским концерном Boeing на поставку до 15 самолетов Boeing 787-9 Dreamliner.

Читайте также:

➡Air Astana начнёт летать из Казахстана в ОАЭ через Пакистан

➡Airbus поставил авиакомпании Air Astana новый Airbus A321neo

Logistan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 Объем контейнерных перевозок по ТМТМ вырос на 36% за год

За 2025 год по Транскаспийскому международному транспортному маршруту (ТМТМ) перевезли 77 тысячи TEU. Об этом стало известно на встрече премьер-министра Олжаса Бектенова с президентом Черногории Яковом Милатовичем.

↗️ Это почти на 20,3 тысячи TEU или на 36% больше, чем перевезли по этому транспортному коридору в 2024 году.

Ранее LogiStan писал о том, что с 2021 года по 2024 года объём грузоперевозок по Среднему коридору увеличился более чем в пять раз — с 840 тысяч тонн до 4,5 млн тонн в год.

Читайте также:

➡Казахстан и Азербайджан договариваются о развитии грузоперевозок по ТМТМ в обход России

➡Из Китая транзитом по ТМТМ прошло на 12% больше контейнерных поездов

➡В Китае запустили грузоперевозки из Наньчана в Баку через ТМТМ

Logistan.info | Telegram | MAX

🇧🇾🇰🇿 Трамваи из Белоруссии пополнили парк Казахстана

В 2026 году белорусский производитель наземного городского транспорта «БКМ Холдинг» («Белкоммунмаш») поставил в Казахстан 13 трамваев, пишет Rollingstock.

В мае в Павлодаре ввели в эксплуатацию 10 низкопольных трамваев модели Т811. На их покупку акимат (мэрия) выделил 3,8 млрд тенге ($7,8 млн).

Через месяц «БКМ Холдинг» поставил ещё три полунизкопольных трамвая модели Т701 в Усть-Каменогорск. Информация о стоимости в открытых источниках отсутствует.

ℹ В период с 2017 по 2019 годы белорусский холдинг поставил в Павлодар 23 полунизкопольных вагона модели 802Е.

Спустя три года состоялась поставка четырёх трамваев модели 62103 в Усть-Каменогорск.

Читайте также: Максим Куликов: опыт ТМХ может может быть полезен для развития общественного транспорта в Кыргызстане

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿🇹🇲 На 8% вырос объём ж/д грузоперевозок между Казахстаном и Туркменистаном

В 2025 году ж/д транспортом между Казахстаном и Туркменистаном перевезли 1,9 млн тонн грузов, сообщили в Минтрансе Казахстана.

↗️ Это на 0,14 млн или на 8% больше, чем в 2024 году.

За первые пять месяцев 2026 года между странами перевезли 1 млн тонн грузов.

↗️ Это на 0,31 млн или на 46% больше, чем год назад.

В ведомстве рассказали, что объем перевозок по маршруту «Китай – Казахстан – Туркменистан – Иран» вырос в 2,5 раза. Конкретные цифры в Минтрансе не назвали.

Читайте также:

➡Итоги сотрудничества Казахстана и Китая за 2025 год

➡Казахстан может получить доступ к портам Ирана

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇬 Жапаров: Дефицит электроэнергии в Кыргызстане сможет преодолеть только строительство ГЭС «Камбар-Ата - 1»

Прогнозируемый дефицит электроэнергии в Кыргызстане составляет около 4 млрд кВт·ч в год. Об этом сообщил президент Кыргызстана Садыр Жапаров, пишет Tazabek.

По его словам, страна не поспевает за дефицитом из-за масштабного строительства промышленных объектов, образовательных учреждений и жилья.

«Компенсировать нехватку электроэнергии сможет только Камбар-Атинская ГЭС-1», - уверен президент.

На строительство объекта потребуется семь-восемь лет.

ℹ В начале 2023 года Кыргызстан, Узбекистан и Казахстан договорились о совместном строительстве ГЭС «Камбар-Ата – 1» мощностью 1,86 гигаватта на реке Нарын.

Доля Кыргызстана в проекте составляет 34%, Узбекистана и Казахстана — по 33%.

В апреле 2023 года президент Кыргызстана предположил, что стоимость энергообъекта может достигнуть $5 млрд – $6 млрд. Через полтора года узбекская сторона оценила объект в $4,2 млрд.

При этом финансовые организации Евросоюза обещают выделить на проект Камбар-Атинской ГЭС-1 $2,4 млрд, а Азиатский банк развития — ещё $300 млн.

Ранее LogiStan сообщал, что Узбекистан планирует начать финансировать строительство Камбар-Атинской ГЭС-1 в Кыргызстане в 2026 году.

О поступлениях денег на проект пока не сообщалось. Последние новости «о готовности» участвовать в финансировании строительства датируются 2025 годом.

LogiStan.info | Telegram | MAX

🇰🇿 В Казахстане намерены увеличить протяжённость платной трассы «Шу – Бурылбайтал» почти на 50%

Минтранс Казахстана вынес на общественное обсуждение проект приказа об изменении протяжённости платного участка трассы «Шу – Бурылбайтал».

Чиновники предлагают включить 86-километровый участок трассы «Шу – Мерке» в состав платной дороги.

В результате общая протяжённость магистрали увеличится до 261 километра.

Вместе с тем, ведомство планирует предоставить льготные условия оплаты проезда для жителей трёх районов Жамбылской области.

Напомним, что участок трассы «Шу – Бурылбайтал» перевели на платную основу в мае 2025 года. Тогда решение объяснили компенсацией затрат на содержание и ремонт дороги, а также снижением нагрузки на дорожное полотно.

ℹ В Казахстане насчитывается 26 платных дорог общей протяженностью 4883 километра. В 2026 году планируют сделать платными еще шесть автотрасс.

Ожидается, что к концу года протяженность платных дорог в Казахстане достигнет 6,7 тысячи километров.

Читайте также:

➡«КазАвтоЖол» ожидает рост на 11 – 15% сборов за проезд по платным дорогам в Казахстане

➡ Объем грузовых автоперевозок в Казахстане вырос на 15,5%, грузооборот — на 8,2%

LogiStan.info | Telegram | MAX

🌟 В Алматы построят склад класса А+ за 125 млн долларов — Griffin Partners и ЕАБР подписали меморандум

Евразийский банк развития (ЕАБР) и международный девелопер Griffin Partners подписали соглашение о сотрудничестве в сфере складской недвижимости в Центральной Азии. Первым совместным проектом станет «Griffin Логопарк Алматы».

Главное о проекте:

• складской комплекса класса А+ общей площадью 125 421,4 м2;

• объем инвестиций в проект около $125 млн.;

• расположение — северная часть города, вблизи Алматинской кольцевой дороги (БАКАД), с прямым выездом на магистраль А3 (Алматы — Конаев — Китай);

• сроки сдачи объекта: строительство ведется в две очереди: первая площадью 62 710,7 м2 будет введена в эксплуатацию в III квартале 2027 года.

➡Подробнее о проекте «Griffin Логопарк Алматы» читайте по ссылке.

LogiStan.info | Telegram | MAX