📌 #Дайджест: значимые новости ко 2 июня

1. 🚧 Граница с Белоруссией получила «индульгенцию» до ноября: с 1 июня заработал механизм СПОТ (QR-код за 2 дня до границы), но правительство рассортировало импортеров по срокам оплаты. Для большинства грузов обеспечительный платеж (НДС+акцизы) отсрочен до 1 июля, а для поставок через границу с Белоруссией – до 31 октября.

2. 🤖 Wildberries тиражирует смарт-ПВЗ, откладывая экспансию в Китае и ОАЭ: в Москве до конца года заработают 10 круглосуточных роботизированных ПВЗ (без персонала). При этом маркетплейс не видит нужды в собственных точках выдачи в Китае и ОАЭ, фокусируясь на B2B-экспорте и таможне для российских производителей.

3. 💰 ИИ принес X5 Group дополнительные 5 млрд рублей: ритейлер перевел ИИ в промышленную эксплуатацию через платформу AI Core. «Машины» уже прогнозируют спрос, следят за выкладкой товаров (компьютерное зрение), а корпоративным Copilot пользуются 32 тыс. сотрудников. Компания масштабирует не пилоты, а решения с доказанной отдачей.

4. 🚂 Краснодарский край собрался «пристегнуть» Китай к своим складам: власти Кубани и провинции Хэйлунцзян договорились о новом логистическом коридоре. Инвестиции оцениваются от 15 до 179 млрд рублей. Главная боль: в 2017 году прямой маршрут не запустили из-за нехватки товарных партий, а в Новороссийске сейчас катастрофически не хватает складов.

5. ✈️ Майский двойной удар по авиафрахту: плюс 30% на запад и плюс 19% на восток: индекс Drewry достиг $4,02/кг. Причина – не спрос, а цена керосина. Годовой рост на маршрутах с востока на запад превысил 30%, а трансатлантика (восток) подорожала на 19%. Во второй половине мая ставки пошли вниз из-за дешевеющего топлива.

6. 💳 Государство хочет взять НДС заранее, но бизнес предлагает «расписку от банка»: На совещании в правительстве импортеры предложили заменить обеспечительный платеж в системе СПОТ на банковские гарантии. Кабмин не против, но требует исключить риск фиктивных гарантий. А вот идея распространить СПОТ на авиаперевозки пока признана преждевременной.

7. 📊 LCV не раскачались: апрель лучше марта, но годовая база «раздавлена»: Рынок легких коммерческих автомобилей (LCV) в апреле вырос до 5 925 шт. (+8% к марту), но это все еще на 23% ниже апреля прошлого года. Российские бренды удерживают почти 90% рынка, а доля китайцев – всего 4,4%.

За счет чего экспедиторы будут конкурировать друг с другом в ближайшие два года?

«Поскольку привлекать финансирование все сложнее, решающим фактором становится наличие оборотного капитала.

Кроме того, важна диверсификация клиентского портфеля, услуг и сервисов», – убежден Сергей Верещагин, генеральный директор «ЛогЛаб».

Согласны – 👍

Нет – 👎

Подробнее о том, как логистическому оператору оставаться прибыльным на рынке в условиях кризиса, читайте в эксклюзивном интервью с Сергеем Верещагиным на портале «Логирус».

#Экспедиторы #складскаялогистика #фулфилмент #автоматизациялогистики #ЛогЛаб

📌 #Дайджест: значимые новости к 3 июня

1. ⚖️ Верховный суд отменил упрощенное банкротство: налоговики больше не смогут требовать признания компании «отсутствующим должником» (дешевое и быстрое банкротство без стадии наблюдения), если директор ходит в суд и сдает отчетность. ВС РФ указал: 9 месяцев без операций — это не год, а блокировка счетов ФНС не может быть поводом для ликвидации.

2. 🛳️ Россия меняет правила допуска флота на каботаж и шельф: с 1 июня 2026 года Росморречфлот будет пускать иностранные суда на каботаж, шельф и спасательные работы только если в российских реестрах нет аналогов. ФСБ и Минобороны получили 10 дней на согласование. У российских судовладельцев есть 10 дней, чтобы заявить о себе.

3. 🚄 «Поезд ушел, иск остался»: Siemens оспаривает штраф за нарушение запрета на зарубежный арбитраж: Siemens Mobility нарушила запрет ВС РФ и запустила процесс в Вене по контракту на €513 млн (поставка «Сапсанов»). РЖД взыскали €1,7 млн расходов за это нарушение. Немецкая компания подала жалобу в Верховный суд, требуя отменить штраф.

4. 📉 «Ормузская премия» сломала пиковый сезон в контейнерных перевозках: ставки на маршрутах Азия–Европа ушли в отрыв от исторических сезонных кривых на сотни долларов за контейнер. Трехуровневая надбавка (нефть, страховки, перенаправление судов) растянула пиковый сезон со второго квартала до осени 2026 года.

5. 🚛 Границы душат: простои отнимают до 30% времени эксплуатации автопарка: пока грузопоток делает Россию, Беларусь и Казахстан логистическими хабами, инфраструктура переходов не успевает. Эксперты призывают к переговорам с СНГ и ЕС: наши перевозчики имеют меньше встречных каботажных возможностей, чем коллеги из сопредельных стран.