1. 🚧 МКАД как ловушка: как перевозчики предлагают изменить систему пропусков в Москву: Перевозчики выступили с жесткой критикой системы пропусков. Ключевые претензии: требование фиксировать маршрут на год вперёд, норма «4 рейса по маршруту», привязка пропуска к водителю, а не к ТС, а также мгновенная блокировка без эффективного оповещения.
Они предложили перейти на зоны обслуживания, привязку к ТС и круглосуточное рассмотрение заявок.
2. 🚛 «Шумные дела» Dongfeng: Росстандарт согласовал отзыв 12 914 грузовиков DONGFENG DFH4180 (GX) – это 9 308 единиц в парках перевозчиков и 3 606 новых автомобилей у дилеров. Причина – нарушения в системе индикации и по уровню шума.
Отзыв затрагивает машины, проданные с 15 января 2023 по 11 июля 2025. Это уже второй масштабный отзыв этой модели за полгода.
3. 🤯 Рынок грузоперевозок ЕС теряет амортизацию: аналитика от Girteka: европейский рынок грузоперевозок столкнулся с новым парадоксом. Спрос слаб, но свободных мощностей практически нет.
Волна банкротств и дефицит в 426 тыс. водителей создали структурную нехватку мощностей. Это больше не циклический спад, а новая реальность постоянной волатильности.
4. 🚨 Не та «лошадка»: Росстандарт инициировал отзыв 3488 грузовых шасси Foton AUMARK M4L, проданных с 2022 по 2025 год.
Суть проблемы: обнаружено несоответствие заявленной мощности двигателя на табличке и в документации, что привело к приостановке сертификатов.
5. 🏗 Краткий ренессанс фрахта: пустые рейсы за неделю подняли ставки на 19%: индекс Drewry за неделю вырос на 12% – это третья неделя роста подряд. Ставки на ключевых маршрутах в Европу и США взлетели на 8-19% всего за семь дней.
Перевозчики искусственно создают дефицит, массово отменяя рейсы, чтобы ловить сезонный всплеск спроса и поднимать цены.
6. ✈️ Десять процентов к цене взлета: Шереметьево с 1 января 2026 года снова повышает тарифы для авиакомпаний – вторая волна роста за год.
Для российских перевозчиков сборы вырастут на 10%, для иностранных – на 3%. Дорожают ключевые услуги: взлет-посадка, безопасность и обслуживание в терминалах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4👌2
Не мытьем, так дроном: Дубай срезает 50% затрат на чистку светофоров
🚦Дубай больше не тратит время и людей на чистку светофоров вручную. Вместо подъемников и техники дорожно-транспортное управление запустило пилотный проект с дронами. Первые цифры говорят сами за себя ⬇️
✅ Экономия времени до 50%: одна сторона светофора чистится всего за 3-4 минуты.
✅ Снижение затрат до 15%: а в будущем экономия может достичь 25%.
✅ Повышенная безопасность: рабочие больше не рискуют на высоте.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚦Дубай больше не тратит время и людей на чистку светофоров вручную. Вместо подъемников и техники дорожно-транспортное управление запустило пилотный проект с дронами. Первые цифры говорят сами за себя ⬇️
✅ Экономия времени до 50%: одна сторона светофора чистится всего за 3-4 минуты.
✅ Снижение затрат до 15%: а в будущем экономия может достичь 25%.
✅ Повышенная безопасность: рабочие больше не рискуют на высоте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2👏2👌2🤣1
Транспорт-2035: научные лаборатории и стартапы заменят традиционные инвестиции в логистику
Правительство РФ утвердило Концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса до 2035 года.
⚙️ Фокус смещается на компетенции. Приоритетами объявлены не «тонны и километры», а конкретные технологии: беспилотный транспорт, ИИ для управления потоками, новые источники энергии (например, водород), цифровые двойники инфраструктуры.
🤝 Появятся новые инструменты поддержки. Государство намерено создать 9 центров компетенций и более 50 лабораторий, реформировать отраслевую аспирантуру и выделять гранты на стартапы. Это значит, что у бизнеса появится прямой доступ к прикладным разработкам, кадрам и пилотным площадкам для тестирования решений.
🎯 Цель – не импортозамещение, а лидерство. Документ ставит амбициозную задачу: создать не просто замену иностранным решениям, а конкурентоспособные на мировом уровне технологии для экспорта.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Правительство РФ утвердило Концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса до 2035 года.
⚙️ Фокус смещается на компетенции. Приоритетами объявлены не «тонны и километры», а конкретные технологии: беспилотный транспорт, ИИ для управления потоками, новые источники энергии (например, водород), цифровые двойники инфраструктуры.
🤝 Появятся новые инструменты поддержки. Государство намерено создать 9 центров компетенций и более 50 лабораторий, реформировать отраслевую аспирантуру и выделять гранты на стартапы. Это значит, что у бизнеса появится прямой доступ к прикладным разработкам, кадрам и пилотным площадкам для тестирования решений.
🎯 Цель – не импортозамещение, а лидерство. Документ ставит амбициозную задачу: создать не просто замену иностранным решениям, а конкурентоспособные на мировом уровне технологии для экспорта.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤔2🤣1
Обеспечительный платеж и СПОТ: Минфин планирует «отбелить» транзит из стран ЕАЭС
🏛 Минфин кардинально ужесточает контроль за «серой» логистикой в рамках ЕАЭС. С апреля 2026 года начинает работать система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) – цифровой «двойник» груза, который объединит данные ФТС и ФНС.
🔹 Прозрачность вместо схем: СПОТ будет отслеживать всю цепочку – от номенклатуры и цен до уплаты налогов. Это ударит по работе через фирмы-однодневки и «технический» импорт.
🔹 Новые финансовые условия: обсуждается введение обеспечительного платежа при ввозе товаров.
🔹 Больше данных – больше ответственности: налоговая и таможня получат полную картину поставок. Нестыковки в документах или контрагентах могут привести к задержкам и проверкам.
💰 Минфин прямо говорит о цели: вывести бизнес из тени и получить дополнительные 300 млрд рублей в бюджет к 2028 году.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🏛 Минфин кардинально ужесточает контроль за «серой» логистикой в рамках ЕАЭС. С апреля 2026 года начинает работать система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) – цифровой «двойник» груза, который объединит данные ФТС и ФНС.
🔹 Прозрачность вместо схем: СПОТ будет отслеживать всю цепочку – от номенклатуры и цен до уплаты налогов. Это ударит по работе через фирмы-однодневки и «технический» импорт.
🔹 Новые финансовые условия: обсуждается введение обеспечительного платежа при ввозе товаров.
🔹 Больше данных – больше ответственности: налоговая и таможня получат полную картину поставок. Нестыковки в документах или контрагентах могут привести к задержкам и проверкам.
💰 Минфин прямо говорит о цели: вывести бизнес из тени и получить дополнительные 300 млрд рублей в бюджет к 2028 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯4🤪3🤨2👍1
Глобальный цикл резкого снижения ключевых ставок в 2025 году достиг пика
📉 Объем снижения ставок стал крупнейшим со времен финансового кризиса 2008-2009 годов.
Но сейчас глобальный импульс резко ослабевает ⚠️ В декабре из девяти регуляторов развитых стран ставки снизили только ФРС и Банк Англии, а Япония и вовсе повысила. Аналитики крупнейших инвестиционных домов (JPMorgan, TD Securities) теперь говорят о высокой вероятности разворота в 2026 году и начале дискуссий о повышении ставок ФРС и ЕЦБ.
Мир переходит от синхронного стимулирования экономик к периоду монетарной разноголосицы и потенциального ужесточения 🧮
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📉 Объем снижения ставок стал крупнейшим со времен финансового кризиса 2008-2009 годов.
Но сейчас глобальный импульс резко ослабевает ⚠️ В декабре из девяти регуляторов развитых стран ставки снизили только ФРС и Банк Англии, а Япония и вовсе повысила. Аналитики крупнейших инвестиционных домов (JPMorgan, TD Securities) теперь говорят о высокой вероятности разворота в 2026 году и начале дискуссий о повышении ставок ФРС и ЕЦБ.
Мир переходит от синхронного стимулирования экономик к периоду монетарной разноголосицы и потенциального ужесточения 🧮
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3😱2
📈 2026 год обещает стать самым непредсказуемым за последние 10 лет. Рост НДС до 22% и другие изменения в налоговой политике затронут не только стоимость перевозок, но и себестоимость товаров и услуг, банковских операций и сопутствующих логистических процессов. При этом ключевая ставка ЦБ остается высокой — 16%, а снижение даже до 15% не решит проблему дорогого финансирования оборотных средств.
🚚 Транспортная Компания КИТ предлагает альтернативу — "Перевозки по тарифам 2025 года". Это не скидка, а защита от будущего роста цен — клиенты получают предсказуемость, устойчивую логистику и уверенность в завтрашнем дне.
❗️Мы предлагаем два варианта*:
1️⃣ До конца декабря 2025 года клиенты могут внести авансовый платеж и использовать эти средства в 2026 году, получая услуги логистики по тарифам 2025-го, по принципу «депозита».
2️⃣ До конца декабря заключить договор или дополнительное соглашение и внести первый платеж за январь по ставкам 2025 года. После можно продолжать отгружать грузы по текущим тарифам — без изменений — в течение 3 или 6 месяцев, в зависимости от выбранного срока фиксации. Условие простое: подтверждение объема перевозок каждый месяц.
* обратите внимание, что скидки не суммируются.
В ТК КИТ доступна фиксация стоимости перевозок для работы в 2026 году по привычным расценкам.
"Вместо краткосрочных скидок, создающих хаос, мы предлагаем реальную защиту от непредсказуемого роста цен. Такой подход позволяет бизнесу спокойно планировать логистику и избежать резкого поднятия цен, сохранив отношения со своими клиентами", — отметил Дмитрий Хорунжий, директор по маркетингу и цифровым сервисам ТК КИТ.
Реклама, ООО "КИТ.ТК", ИНН 6679113421, erid:2W5zFGujC2C
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥6👍2👌2👎1🤔1🍾1
ФТС раскрыла карты по цифровизации границ. Что изменится для фур в 2026 году
Таможня становится «умнее» и жестче одновременно 🤖 ФТС раскрыла детали цифровой трансформации, которая напрямую коснется каждого перевозчика.
Главные факты:
✅ На границу выходят новые российские досмотровые комплексы с ИИ («Каскад»), которые уже распознают 249 товаров и находят контрабанду.
✅ ИТ-бюджет ведомства к 2026 вырастет на 59%.
✅ Ведется работа по полному импортозамещению: доля отечественного ПО – 38%, серверного оборудования – более 85%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Таможня становится «умнее» и жестче одновременно 🤖 ФТС раскрыла детали цифровой трансформации, которая напрямую коснется каждого перевозчика.
Главные факты:
✅ На границу выходят новые российские досмотровые комплексы с ИИ («Каскад»), которые уже распознают 249 товаров и находят контрабанду.
✅ ИТ-бюджет ведомства к 2026 вырастет на 59%.
✅ Ведется работа по полному импортозамещению: доля отечественного ПО – 38%, серверного оборудования – более 85%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3❤2🤯2🤨2👍1👨💻1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🚛📎Кого из поставщиков ОКЕЙ готов пропустить вперед, а кого — может оставить в очереди?
📎И как устроена система контроля движения транспортных средств на распредцентрах крупнейшего ритейлера страны?
Обсудили Виктория Логирус с Томом Шириняном, сооснователем Vezubr и Игорем Шацким, директором по цепям поставок ОКЕЙ.
Смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» на Logirus TV — скоро🔥
#LogirusTV #Логистикавцифре #ОКЕЙ #Vezubr
📎И как устроена система контроля движения транспортных средств на распредцентрах крупнейшего ритейлера страны?
Обсудили Виктория Логирус с Томом Шириняном, сооснователем Vezubr и Игорем Шацким, директором по цепям поставок ОКЕЙ.
Смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» на Logirus TV — скоро🔥
#LogirusTV #Логистикавцифре #ОКЕЙ #Vezubr
👍3🤡3🤣2🍾2❤1👌1
Новогодний сюрприз не пришел: снег, дожди и ужесточение контроля парализовали трансгран
📦 Крупнейшие операторы («Почта России», CDEK.Shopping, ПЭК, DPD) и ассоциации (МАКС, АУРЭК) официально подтверждают задержки трансграничных отправлений.
⚡️ Масштаб: часть игроков заявляет, что задержки в этом году значительно превышают прошлогодние.
🔍 Три ключевые причины:
1. Кратный рост объемов из-за предновогоднего бума и распродаж.
2. Ужесточение пограничного и таможенного контроля (борьба с серым импортом, по словам экспертов).
3. Сложные погодные условия в отдельных регионах (например, на Транссибе).
🔄 Конфликт версий: при этом ФТС заявляет, что с ее стороны задержек нет, а оформление идет строго в срок. Получается, операторы и регулятор видят ситуацию по-разному.
💡 Бизнес-контекст: пока зарубежные посылки задерживаются, отечественные продавцы получают стратегическое преимущество за счет более короткого срока доставки, отмечает АУРЭК.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📦 Крупнейшие операторы («Почта России», CDEK.Shopping, ПЭК, DPD) и ассоциации (МАКС, АУРЭК) официально подтверждают задержки трансграничных отправлений.
⚡️ Масштаб: часть игроков заявляет, что задержки в этом году значительно превышают прошлогодние.
🔍 Три ключевые причины:
1. Кратный рост объемов из-за предновогоднего бума и распродаж.
2. Ужесточение пограничного и таможенного контроля (борьба с серым импортом, по словам экспертов).
3. Сложные погодные условия в отдельных регионах (например, на Транссибе).
🔄 Конфликт версий: при этом ФТС заявляет, что с ее стороны задержек нет, а оформление идет строго в срок. Получается, операторы и регулятор видят ситуацию по-разному.
💡 Бизнес-контекст: пока зарубежные посылки задерживаются, отечественные продавцы получают стратегическое преимущество за счет более короткого срока доставки, отмечает АУРЭК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢3🤯2😱2
Группа компаний «Дело» представила единую визуальную экосистему бренда
Группа компаний «Дело» — лидер российской логистики с более чем 30-летней историей в рамках ребрендинга представила новый фирменный стиль, бренд-архитектуру и брендбук.
⚓️ Начав с небольшой экспедиторской компании в порту Новороссийска, ГК «Дело» значительно расширила свой бизнес и географию присутствия. Сегодня это крупнейший российский транспортно-логистический холдинг. Компании Группы обеспечивают доставку грузов на всех этапах мультимодальной транспортной цепочки как во внутрироссийском, так и в международном сообщении.
Однако прежний фирменный стиль не соответствовал масштабу бизнеса. Решение о ребрендинге стало стратегическим шагом: требовалось создать единую и современную визуальную платформу и бренд-архитектуру для объединения всех активов Группы — и по смыслу, и визуально. Реализацию проекта осуществило агентство LINII.
🌐 Первым этапом проекта стала разработка нового логотипа, который сохранил базовые элементы: привычные сине-белые цвета и образ земного шара — символы 30-летней надёжности компании. При этом, знак стал динамичнее благодаря стилизованным стрелкам, расходящимся по сторонам света. Для обновлённой айдентики ГК «Дело» был разработан собственный фирменный шрифт DELO FONT.
После разработки и утверждения нового логотипа была переработана бренд-архитектура Группы компаний: она стала гибридной. В новом визуальном стиле холдинга появляется фирменный графический элемент – пересечение линий. Линии берут направление движения из знака логотипа. Получилась гибкая и разнообразная визуальная система, в основе которой – лёгкость, современный минимализм и глубокая философия компании.
💻 Проработана большая библиотека печатных материалов: буклеты, отчёты, корпоративные брошюры, деловая документация разных форматов и вариаций. На основе нового визуального стиля был разработан концепт дизайна корпоративного сайта: современный, строгий и функциональный.
Финальным результатом стал подробный брендбук, который задаёт чёткие правила и стандарты для каждого элемента айдентики. На его основе для каждого субхолдинга были разработаны их собственные брендбуки.
✔️ Следующий шаг после разработки брендбуков – внедрение. Группа компаний приступила к масштабированию новой визуальной системы на все активы.
Реклама, ООО "ЛИНИИ ГРУПП", ИНН 7707400302, erid: 2W5zFJ1k7Hr
Группа компаний «Дело» — лидер российской логистики с более чем 30-летней историей в рамках ребрендинга представила новый фирменный стиль, бренд-архитектуру и брендбук.
Однако прежний фирменный стиль не соответствовал масштабу бизнеса. Решение о ребрендинге стало стратегическим шагом: требовалось создать единую и современную визуальную платформу и бренд-архитектуру для объединения всех активов Группы — и по смыслу, и визуально. Реализацию проекта осуществило агентство LINII.
После разработки и утверждения нового логотипа была переработана бренд-архитектура Группы компаний: она стала гибридной. В новом визуальном стиле холдинга появляется фирменный графический элемент – пересечение линий. Линии берут направление движения из знака логотипа. Получилась гибкая и разнообразная визуальная система, в основе которой – лёгкость, современный минимализм и глубокая философия компании.
Финальным результатом стал подробный брендбук, который задаёт чёткие правила и стандарты для каждого элемента айдентики. На его основе для каждого субхолдинга были разработаны их собственные брендбуки.
Реклама, ООО "ЛИНИИ ГРУПП", ИНН 7707400302, erid: 2W5zFJ1k7Hr
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍾5👍2👏1🤔1👌1👨💻1
📌 #Дайджест: значимые новости к 25 декабря
1. 📦 Новогодний затор: снег, контроль, очереди: операторы сообщают о коллапсе в трансграничной доставке из‑за предпраздничного бума, ужесточения таможни и погоды, хотя ФТС задержек не видит.
2. ⚙️ Транспорт‑2035: ставка на стартапы, а не на асфальт: в России утвердили новую концепцию: вместо масштабных строек — гранты для стартапов, лаборатории и центры компетенций для прорывных транспортных технологий.
3. 🏛️ «Отбеливатель» для транзита: Минфин с 2026 года запускает систему СПОТ для тотального отслеживания транзита из ЕАЭС, чтобы «отбелить» логистику и получить +300 млрд рублей в бюджет.
4. 🚛 Водитель против баланса: На границе Хэйхэ — Благовещенск зарплата водителя в 10 раз превышает чистую прибыль перевозчика с грузовика из‑за дикого дефицита кадров и очередей.
5. 🤖 Таможня видит всё: ФТС увеличивает ИТ‑бюджет на 59% к 2026 году, внедряет ИИ для досмотра и переходит на отечественное ПО, чтобы ускорить и ужесточить контроль на границе.
6. 🚁 Без пилота, но с чистыми линзами: Дубай чистит светофоры дронами, экономя до 50% времени и 25% бюджета, а также повышая безопасность работ.
7. 📉 Глобальная ставка на тормозах: Центробанки мира резко снижали ставки в 2025 году, но к концу года импульс иссяк — в 2026 возможен разворот и даже обсуждение повышения.
1. 📦 Новогодний затор: снег, контроль, очереди: операторы сообщают о коллапсе в трансграничной доставке из‑за предпраздничного бума, ужесточения таможни и погоды, хотя ФТС задержек не видит.
2. ⚙️ Транспорт‑2035: ставка на стартапы, а не на асфальт: в России утвердили новую концепцию: вместо масштабных строек — гранты для стартапов, лаборатории и центры компетенций для прорывных транспортных технологий.
3. 🏛️ «Отбеливатель» для транзита: Минфин с 2026 года запускает систему СПОТ для тотального отслеживания транзита из ЕАЭС, чтобы «отбелить» логистику и получить +300 млрд рублей в бюджет.
4. 🚛 Водитель против баланса: На границе Хэйхэ — Благовещенск зарплата водителя в 10 раз превышает чистую прибыль перевозчика с грузовика из‑за дикого дефицита кадров и очередей.
5. 🤖 Таможня видит всё: ФТС увеличивает ИТ‑бюджет на 59% к 2026 году, внедряет ИИ для досмотра и переходит на отечественное ПО, чтобы ускорить и ужесточить контроль на границе.
6. 🚁 Без пилота, но с чистыми линзами: Дубай чистит светофоры дронами, экономя до 50% времени и 25% бюджета, а также повышая безопасность работ.
7. 📉 Глобальная ставка на тормозах: Центробанки мира резко снижали ставки в 2025 году, но к концу года импульс иссяк — в 2026 возможен разворот и даже обсуждение повышения.
👌4👍1
Логистика навыворот: в Хэйхэ грузовик кормит водителя, а не компанию
Рынок международных автоперевозок на направлении «Хэйхэ – Благовещенск» демонстрирует глубокий структурный перекос. Резкий рост числа машин и обострение конкуренции привели к схлопыванию маржи китайских перевозчиков, в то время как зарплаты водителей, пользующихся острым кадровым дефицитом, выросли в разы.
▪️ Чистая прибыль перевозчика: ~3 000 юаней/мес с авто
▪️ Зарплата водителя: до 40 000 юаней/мес
▪️ Ставка за рейс тент/110м³: 18 000 юаней (против 4 500 летом)
▪️ Очередь на границе: 10 дней ⏳
Водители работают на несколько компаний одновременно, выполняя до 15 рейсов за 2 месяца, пока одна машина делает лишь 5.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Рынок международных автоперевозок на направлении «Хэйхэ – Благовещенск» демонстрирует глубокий структурный перекос. Резкий рост числа машин и обострение конкуренции привели к схлопыванию маржи китайских перевозчиков, в то время как зарплаты водителей, пользующихся острым кадровым дефицитом, выросли в разы.
▪️ Чистая прибыль перевозчика: ~3 000 юаней/мес с авто
▪️ Зарплата водителя: до 40 000 юаней/мес
▪️ Ставка за рейс тент/110м³: 18 000 юаней (против 4 500 летом)
▪️ Очередь на границе: 10 дней ⏳
Водители работают на несколько компаний одновременно, выполняя до 15 рейсов за 2 месяца, пока одна машина делает лишь 5.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
😱6🤣4🤔3⚡2