От Дубая до Домодедово: на Индию пришлась треть всех «трудовых квот»
В Россию в 2026 году могут прибыть не менее 40 тысяч трудовых мигрантов из Индии.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
В Россию в 2026 году могут прибыть не менее 40 тысяч трудовых мигрантов из Индии.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤪6😱4🤔2🤡1
1. 🚛 Ритейл vs. Поставщики: битва за логистические платежи: ритейлеры (АКОРТ) требуют вывести свои транспортные услуги из-под 5%-го лимита вознаграждения от поставщиков, аргументируя это низкой эффективностью лимита. Производители (Руспродсоюз) видят в этом риски скрытого роста давления и непрозрачных тарифов.
2. 💳 Платежи под колпаком: ЕС ужесточил правила для операций с РФ. ЕС предварительно включил Россию в «черный список» стран с высоким риском отмывания денег. Банки третьих стран (Армения, Сербия, ОАЭ и др.) ужесточили контроль за любыми операциями с «российским следом». Порог внимания для проверок упал до 5-10 тысяч евро.
3. 📦 Рынок 3PL: рост уперся в избыток площадей: рост рынка контрактной логистики в 2025 году рухнул с 16% до 2,6%. Причина – рекордный ввод складских площадей и падение грузопотока. Однако клиенты (особенно малый и средний бизнес) не уходят, а меняют запрос на реинжиниринг процессов и автоматизацию.
4. 🏦 Ставка ЦБ: снижение есть, но осторожность осталась: Банк России в пятый раз подряд снизил ключевую ставку на 0,5 п.п., до 16% годовых. Однако регулятор действует осторожно из-за рисков роста инфляционных ожиданий, ослабления рубля и жесткого рынка труда. Быстрого удешевления кредитов для бизнеса ждать не стоит.
5. 🌍 Суэцкий канал: пробный шар от Maersk: компания Maersk провела пробный рейс через Суэцкий канал впервые за два года, но это не означает полного возврата. Ключевые игроки разделились: CMA CGM готова возобновить рейсы, а другие ждут гарантий. Массовому возвращению мешают высокие страховые премии и выгодный дисбаланс спроса из-за длинного маршрута вокруг Африки.
6. 👷 Кадры решают: Индия стала главным источником мигрантов для РФ: В Россию в 2026 году могут прибыть не менее 40 тысяч трудовых мигрантов из Индии. На эту страну уже сейчас приходится около трети всех «трудовых квот». Интерес российских компаний вызван масштабным международным опытом индийских специалистов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤4👍1
Краткий ренессанс фрахта: пустые рейсы за неделю подняли ставки на 19%
📈 Индекс Drewry за неделю вырос на 12% – это третья неделя роста подряд. Ставки на ключевых маршрутах в Европу и США взлетели на 8-19% всего за семь дней.
👉 Суть: перевозчики искусственно создают дефицит, массово отменяя рейсы, чтобы ловить сезонный всплеск спроса и поднимать цены. Это классическая тактика управления доходностью в действии.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😱2
«Шумные дела» Dongfeng: Росстандарт назначил «тихую» проверку для 13 тысяч грузовиков
Росстандарт согласовал отзыв 12 914 грузовиков DONGFENG DFH4180 (GX) – это 9 308 единиц в парках перевозчиков и 3 606 новых автомобилей у дилеров. Причина – нарушения в системе индикации и по уровню шума.
🚛 Отзыв затрагивает машины, проданные с 15 января 2023 по 11 июля 2025. Если в вашем автопарке есть эта модель – она, скорее всего, подлежит бесплатному, но обязательному ремонту (обновление ПО, проверка глушителей, замена панели управления).
⏳ Повторяющийся сбой: это уже второй масштабный отзыв этой модели за последние полгода. В октябре 2025-го возвращали 12,4 тыс. таких же грузовиков для замены ремней безопасности. Системные проблемы с качеством у одного поставщика создают постоянные операционные риски.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Росстандарт согласовал отзыв 12 914 грузовиков DONGFENG DFH4180 (GX) – это 9 308 единиц в парках перевозчиков и 3 606 новых автомобилей у дилеров. Причина – нарушения в системе индикации и по уровню шума.
🚛 Отзыв затрагивает машины, проданные с 15 января 2023 по 11 июля 2025. Если в вашем автопарке есть эта модель – она, скорее всего, подлежит бесплатному, но обязательному ремонту (обновление ПО, проверка глушителей, замена панели управления).
⏳ Повторяющийся сбой: это уже второй масштабный отзыв этой модели за последние полгода. В октябре 2025-го возвращали 12,4 тыс. таких же грузовиков для замены ремней безопасности. Системные проблемы с качеством у одного поставщика создают постоянные операционные риски.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬2
Рынок электронных перевозочных документов удвоился
Количество электронных перевозочных документов (ЭПД) в России за 2025 год увеличилось почти в 2 раза. Об этом свидетельствуют данные оператора электронного документооборота СберКорус (LR. доля в 60% рынка ЭПД).
Структура документооборота показывает абсолютное доминирование электронной транспортной накладной (ЭТрН), на которую в течение 2025 года пришлось 71% от общего числа выпущенных документов.
Пиковая активность по выпуску ЭПД была зафиксирована во втором квартале 2025 года, на который пришлось 36% от общего трафика первого полугодия, причем максимальный объем документов был сгенерирован в мае.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Количество электронных перевозочных документов (ЭПД) в России за 2025 год увеличилось почти в 2 раза. Об этом свидетельствуют данные оператора электронного документооборота СберКорус (LR. доля в 60% рынка ЭПД).
Структура документооборота показывает абсолютное доминирование электронной транспортной накладной (ЭТрН), на которую в течение 2025 года пришлось 71% от общего числа выпущенных документов.
Пиковая активность по выпуску ЭПД была зафиксирована во втором квартале 2025 года, на который пришлось 36% от общего трафика первого полугодия, причем максимальный объем документов был сгенерирован в мае.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤2👍2🔥1
Аналитика от Girteka: европейский рынок грузоперевозок столкнулся с новым парадоксом 🤯. Спрос слаб, но свободных мощностей практически нет – традиционная «подушка безопасности» из резервного транспорта исчерпана.
➡️ Волна банкротств перевозчиков и дефицит в 426 тыс. водителей создали структурную нехватку мощностей. Это больше не циклический спад, а новая операционная реальность постоянной волатильности.
➡️ Спотовые ставки теперь не падают резко даже при низком спросе. Ключевым фактором надежности становятся долгосрочные контракты и партнерские отношения, а не только цена.
➡️ Регуляторное давление (плата за выбросы CO2, километровые сборы) и климатические риски добавляют непредсказуемости и увеличивают долю издержек 📈.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔2🤨1
Не та «лошадка»: Росстандарт остановил партию Foton из-за расхождений в мощности
🚨 Росстандарт инициировал отзыв 3488 грузовых шасси Foton AUMARK M4L, проданных с 2022 по 2025 год.
📌 Суть проблемы: обнаружено несоответствие заявленной мощности двигателя на табличке и в документации. Формально – это ошибка в маркировке. Но по факту это привело к приостановке сертификатов соответствия на технику.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📌 Суть проблемы: обнаружено несоответствие заявленной мощности двигателя на табличке и в документации. Формально – это ошибка в маркировке. Но по факту это привело к приостановке сертификатов соответствия на технику.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤬3
Десять процентов к цене взлета: Шереметьево переписывает счета для авиакомпаний
Шереметьево с 1 января 2026 года снова повышает тарифы для авиакомпаний — вторая волна роста за год. ✈️📈
Для российских перевозчиков сборы вырастут на 10%, для иностранных — на 3%. Дорожают ключевые услуги: взлет-посадка (до 845 руб./тонна), безопасность и обслуживание в терминалах. 💰📊
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Шереметьево с 1 января 2026 года снова повышает тарифы для авиакомпаний — вторая волна роста за год. ✈️📈
Для российских перевозчиков сборы вырастут на 10%, для иностранных — на 3%. Дорожают ключевые услуги: взлет-посадка (до 845 руб./тонна), безопасность и обслуживание в терминалах. 💰📊
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤡5🤨3🤔2🍾1👀1🤪1
Dentro и Авто-ПЭК на заседании ассоциации «АвтоГрузЭкс» выступили с жесткой системной критикой ситуации с пропусками для грузовиков в Москве. 🔴
Ключевые претензии к системе:
1. Требование фиксации маршрута на 1 год – игнорирует изменчивость спроса и делает невозможным гибкое планирование.
2. Норма «4 рейса по маршруту» – блокирует работу междугородних и международных перевозчиков, чьи рейсы длятся неделями.
3. Привязка пропуска к водителю, а не к ТС – не учитывает ротацию кадров в автопарках, создавая административный хаос.
4. Аннулирование за нарушения, не связанные с конкретным ТС – компания несёт ответственность за штрафы водителя на его личном автомобиле.
5. Мгновенная блокировка без эффективного оповещения – создаёт риски, когда автомобиль уже находится в ремонте внутри зоны ограничений.
6. Неработоспособность системы в выходные – лишает возможности оперативно восстановить аннулированный в субботу пропуск.
7. Некорректная работа с РНИС – сбои в передаче телематических данных ведут к автоматическим блокировкам, а прямой канал для их устранения отсутствует.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8👏3🤔2🔥1🙏1
1. 🚧 МКАД как ловушка: как перевозчики предлагают изменить систему пропусков в Москву: Перевозчики выступили с жесткой критикой системы пропусков. Ключевые претензии: требование фиксировать маршрут на год вперёд, норма «4 рейса по маршруту», привязка пропуска к водителю, а не к ТС, а также мгновенная блокировка без эффективного оповещения.
Они предложили перейти на зоны обслуживания, привязку к ТС и круглосуточное рассмотрение заявок.
2. 🚛 «Шумные дела» Dongfeng: Росстандарт согласовал отзыв 12 914 грузовиков DONGFENG DFH4180 (GX) – это 9 308 единиц в парках перевозчиков и 3 606 новых автомобилей у дилеров. Причина – нарушения в системе индикации и по уровню шума.
Отзыв затрагивает машины, проданные с 15 января 2023 по 11 июля 2025. Это уже второй масштабный отзыв этой модели за полгода.
3. 🤯 Рынок грузоперевозок ЕС теряет амортизацию: аналитика от Girteka: европейский рынок грузоперевозок столкнулся с новым парадоксом. Спрос слаб, но свободных мощностей практически нет.
Волна банкротств и дефицит в 426 тыс. водителей создали структурную нехватку мощностей. Это больше не циклический спад, а новая реальность постоянной волатильности.
4. 🚨 Не та «лошадка»: Росстандарт инициировал отзыв 3488 грузовых шасси Foton AUMARK M4L, проданных с 2022 по 2025 год.
Суть проблемы: обнаружено несоответствие заявленной мощности двигателя на табличке и в документации, что привело к приостановке сертификатов.
5. 🏗 Краткий ренессанс фрахта: пустые рейсы за неделю подняли ставки на 19%: индекс Drewry за неделю вырос на 12% – это третья неделя роста подряд. Ставки на ключевых маршрутах в Европу и США взлетели на 8-19% всего за семь дней.
Перевозчики искусственно создают дефицит, массово отменяя рейсы, чтобы ловить сезонный всплеск спроса и поднимать цены.
6. ✈️ Десять процентов к цене взлета: Шереметьево с 1 января 2026 года снова повышает тарифы для авиакомпаний – вторая волна роста за год.
Для российских перевозчиков сборы вырастут на 10%, для иностранных – на 3%. Дорожают ключевые услуги: взлет-посадка, безопасность и обслуживание в терминалах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍4👌2
Не мытьем, так дроном: Дубай срезает 50% затрат на чистку светофоров
🚦Дубай больше не тратит время и людей на чистку светофоров вручную. Вместо подъемников и техники дорожно-транспортное управление запустило пилотный проект с дронами. Первые цифры говорят сами за себя ⬇️
✅ Экономия времени до 50%: одна сторона светофора чистится всего за 3-4 минуты.
✅ Снижение затрат до 15%: а в будущем экономия может достичь 25%.
✅ Повышенная безопасность: рабочие больше не рискуют на высоте.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🚦Дубай больше не тратит время и людей на чистку светофоров вручную. Вместо подъемников и техники дорожно-транспортное управление запустило пилотный проект с дронами. Первые цифры говорят сами за себя ⬇️
✅ Экономия времени до 50%: одна сторона светофора чистится всего за 3-4 минуты.
✅ Снижение затрат до 15%: а в будущем экономия может достичь 25%.
✅ Повышенная безопасность: рабочие больше не рискуют на высоте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍5❤2👏2👌2🤣1
Транспорт-2035: научные лаборатории и стартапы заменят традиционные инвестиции в логистику
Правительство РФ утвердило Концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса до 2035 года.
⚙️ Фокус смещается на компетенции. Приоритетами объявлены не «тонны и километры», а конкретные технологии: беспилотный транспорт, ИИ для управления потоками, новые источники энергии (например, водород), цифровые двойники инфраструктуры.
🤝 Появятся новые инструменты поддержки. Государство намерено создать 9 центров компетенций и более 50 лабораторий, реформировать отраслевую аспирантуру и выделять гранты на стартапы. Это значит, что у бизнеса появится прямой доступ к прикладным разработкам, кадрам и пилотным площадкам для тестирования решений.
🎯 Цель – не импортозамещение, а лидерство. Документ ставит амбициозную задачу: создать не просто замену иностранным решениям, а конкурентоспособные на мировом уровне технологии для экспорта.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Правительство РФ утвердило Концепцию научно-технологического развития транспортного комплекса до 2035 года.
⚙️ Фокус смещается на компетенции. Приоритетами объявлены не «тонны и километры», а конкретные технологии: беспилотный транспорт, ИИ для управления потоками, новые источники энергии (например, водород), цифровые двойники инфраструктуры.
🤝 Появятся новые инструменты поддержки. Государство намерено создать 9 центров компетенций и более 50 лабораторий, реформировать отраслевую аспирантуру и выделять гранты на стартапы. Это значит, что у бизнеса появится прямой доступ к прикладным разработкам, кадрам и пилотным площадкам для тестирования решений.
🎯 Цель – не импортозамещение, а лидерство. Документ ставит амбициозную задачу: создать не просто замену иностранным решениям, а конкурентоспособные на мировом уровне технологии для экспорта.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🤔2🤣1
Обеспечительный платеж и СПОТ: Минфин планирует «отбелить» транзит из стран ЕАЭС
🏛 Минфин кардинально ужесточает контроль за «серой» логистикой в рамках ЕАЭС. С апреля 2026 года начинает работать система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) – цифровой «двойник» груза, который объединит данные ФТС и ФНС.
🔹 Прозрачность вместо схем: СПОТ будет отслеживать всю цепочку – от номенклатуры и цен до уплаты налогов. Это ударит по работе через фирмы-однодневки и «технический» импорт.
🔹 Новые финансовые условия: обсуждается введение обеспечительного платежа при ввозе товаров.
🔹 Больше данных – больше ответственности: налоговая и таможня получат полную картину поставок. Нестыковки в документах или контрагентах могут привести к задержкам и проверкам.
💰 Минфин прямо говорит о цели: вывести бизнес из тени и получить дополнительные 300 млрд рублей в бюджет к 2028 году.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
🏛 Минфин кардинально ужесточает контроль за «серой» логистикой в рамках ЕАЭС. С апреля 2026 года начинает работать система подтверждения ожидания товаров (СПОТ) – цифровой «двойник» груза, который объединит данные ФТС и ФНС.
🔹 Прозрачность вместо схем: СПОТ будет отслеживать всю цепочку – от номенклатуры и цен до уплаты налогов. Это ударит по работе через фирмы-однодневки и «технический» импорт.
🔹 Новые финансовые условия: обсуждается введение обеспечительного платежа при ввозе товаров.
🔹 Больше данных – больше ответственности: налоговая и таможня получат полную картину поставок. Нестыковки в документах или контрагентах могут привести к задержкам и проверкам.
💰 Минфин прямо говорит о цели: вывести бизнес из тени и получить дополнительные 300 млрд рублей в бюджет к 2028 году.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤯4🤪3🤨2👍1
Глобальный цикл резкого снижения ключевых ставок в 2025 году достиг пика
📉 Объем снижения ставок стал крупнейшим со времен финансового кризиса 2008-2009 годов.
Но сейчас глобальный импульс резко ослабевает ⚠️ В декабре из девяти регуляторов развитых стран ставки снизили только ФРС и Банк Англии, а Япония и вовсе повысила. Аналитики крупнейших инвестиционных домов (JPMorgan, TD Securities) теперь говорят о высокой вероятности разворота в 2026 году и начале дискуссий о повышении ставок ФРС и ЕЦБ.
Мир переходит от синхронного стимулирования экономик к периоду монетарной разноголосицы и потенциального ужесточения 🧮
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📉 Объем снижения ставок стал крупнейшим со времен финансового кризиса 2008-2009 годов.
Но сейчас глобальный импульс резко ослабевает ⚠️ В декабре из девяти регуляторов развитых стран ставки снизили только ФРС и Банк Англии, а Япония и вовсе повысила. Аналитики крупнейших инвестиционных домов (JPMorgan, TD Securities) теперь говорят о высокой вероятности разворота в 2026 году и начале дискуссий о повышении ставок ФРС и ЕЦБ.
Мир переходит от синхронного стимулирования экономик к периоду монетарной разноголосицы и потенциального ужесточения 🧮
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3😱2
📈 2026 год обещает стать самым непредсказуемым за последние 10 лет. Рост НДС до 22% и другие изменения в налоговой политике затронут не только стоимость перевозок, но и себестоимость товаров и услуг, банковских операций и сопутствующих логистических процессов. При этом ключевая ставка ЦБ остается высокой — 16%, а снижение даже до 15% не решит проблему дорогого финансирования оборотных средств.
🚚 Транспортная Компания КИТ предлагает альтернативу — "Перевозки по тарифам 2025 года". Это не скидка, а защита от будущего роста цен — клиенты получают предсказуемость, устойчивую логистику и уверенность в завтрашнем дне.
❗️Мы предлагаем два варианта*:
1️⃣ До конца декабря 2025 года клиенты могут внести авансовый платеж и использовать эти средства в 2026 году, получая услуги логистики по тарифам 2025-го, по принципу «депозита».
2️⃣ До конца декабря заключить договор или дополнительное соглашение и внести первый платеж за январь по ставкам 2025 года. После можно продолжать отгружать грузы по текущим тарифам — без изменений — в течение 3 или 6 месяцев, в зависимости от выбранного срока фиксации. Условие простое: подтверждение объема перевозок каждый месяц.
* обратите внимание, что скидки не суммируются.
В ТК КИТ доступна фиксация стоимости перевозок для работы в 2026 году по привычным расценкам.
"Вместо краткосрочных скидок, создающих хаос, мы предлагаем реальную защиту от непредсказуемого роста цен. Такой подход позволяет бизнесу спокойно планировать логистику и избежать резкого поднятия цен, сохранив отношения со своими клиентами", — отметил Дмитрий Хорунжий, директор по маркетингу и цифровым сервисам ТК КИТ.
Реклама, ООО "КИТ.ТК", ИНН 6679113421, erid:2W5zFGujC2C
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1🔥6👍2👌2👎1🤔1🍾1
ФТС раскрыла карты по цифровизации границ. Что изменится для фур в 2026 году
Таможня становится «умнее» и жестче одновременно 🤖 ФТС раскрыла детали цифровой трансформации, которая напрямую коснется каждого перевозчика.
Главные факты:
✅ На границу выходят новые российские досмотровые комплексы с ИИ («Каскад»), которые уже распознают 249 товаров и находят контрабанду.
✅ ИТ-бюджет ведомства к 2026 вырастет на 59%.
✅ Ведется работа по полному импортозамещению: доля отечественного ПО – 38%, серверного оборудования – более 85%.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
Таможня становится «умнее» и жестче одновременно 🤖 ФТС раскрыла детали цифровой трансформации, которая напрямую коснется каждого перевозчика.
Главные факты:
✅ На границу выходят новые российские досмотровые комплексы с ИИ («Каскад»), которые уже распознают 249 товаров и находят контрабанду.
✅ ИТ-бюджет ведомства к 2026 вырастет на 59%.
✅ Ведется работа по полному импортозамещению: доля отечественного ПО – 38%, серверного оборудования – более 85%.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤔3❤2🤯2🤨2👍1👨💻1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
⚡️🚛📎Кого из поставщиков ОКЕЙ готов пропустить вперед, а кого — может оставить в очереди?
📎И как устроена система контроля движения транспортных средств на распредцентрах крупнейшего ритейлера страны?
Обсудили Виктория Логирус с Томом Шириняном, сооснователем Vezubr и Игорем Шацким, директором по цепям поставок ОКЕЙ.
Смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» на Logirus TV — скоро🔥
#LogirusTV #Логистикавцифре #ОКЕЙ #Vezubr
📎И как устроена система контроля движения транспортных средств на распредцентрах крупнейшего ритейлера страны?
Обсудили Виктория Логирус с Томом Шириняном, сооснователем Vezubr и Игорем Шацким, директором по цепям поставок ОКЕЙ.
Смотрите в новом выпуске подкаста «Логистика в цифре» на Logirus TV — скоро🔥
#LogirusTV #Логистикавцифре #ОКЕЙ #Vezubr
👍3🤡3🤣2🍾2❤1👌1
Новогодний сюрприз не пришел: снег, дожди и ужесточение контроля парализовали трансгран
📦 Крупнейшие операторы («Почта России», CDEK.Shopping, ПЭК, DPD) и ассоциации (МАКС, АУРЭК) официально подтверждают задержки трансграничных отправлений.
⚡️ Масштаб: часть игроков заявляет, что задержки в этом году значительно превышают прошлогодние.
🔍 Три ключевые причины:
1. Кратный рост объемов из-за предновогоднего бума и распродаж.
2. Ужесточение пограничного и таможенного контроля (борьба с серым импортом, по словам экспертов).
3. Сложные погодные условия в отдельных регионах (например, на Транссибе).
🔄 Конфликт версий: при этом ФТС заявляет, что с ее стороны задержек нет, а оформление идет строго в срок. Получается, операторы и регулятор видят ситуацию по-разному.
💡 Бизнес-контекст: пока зарубежные посылки задерживаются, отечественные продавцы получают стратегическое преимущество за счет более короткого срока доставки, отмечает АУРЭК.
👉 Подробности читайте на портале «Логирус»
📦 Крупнейшие операторы («Почта России», CDEK.Shopping, ПЭК, DPD) и ассоциации (МАКС, АУРЭК) официально подтверждают задержки трансграничных отправлений.
⚡️ Масштаб: часть игроков заявляет, что задержки в этом году значительно превышают прошлогодние.
🔍 Три ключевые причины:
1. Кратный рост объемов из-за предновогоднего бума и распродаж.
2. Ужесточение пограничного и таможенного контроля (борьба с серым импортом, по словам экспертов).
3. Сложные погодные условия в отдельных регионах (например, на Транссибе).
🔄 Конфликт версий: при этом ФТС заявляет, что с ее стороны задержек нет, а оформление идет строго в срок. Получается, операторы и регулятор видят ситуацию по-разному.
💡 Бизнес-контекст: пока зарубежные посылки задерживаются, отечественные продавцы получают стратегическое преимущество за счет более короткого срока доставки, отмечает АУРЭК.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
😢3🤯2😱2
Группа компаний «Дело» представила единую визуальную экосистему бренда
Группа компаний «Дело» — лидер российской логистики с более чем 30-летней историей в рамках ребрендинга представила новый фирменный стиль, бренд-архитектуру и брендбук.
⚓️ Начав с небольшой экспедиторской компании в порту Новороссийска, ГК «Дело» значительно расширила свой бизнес и географию присутствия. Сегодня это крупнейший российский транспортно-логистический холдинг. Компании Группы обеспечивают доставку грузов на всех этапах мультимодальной транспортной цепочки как во внутрироссийском, так и в международном сообщении.
Однако прежний фирменный стиль не соответствовал масштабу бизнеса. Решение о ребрендинге стало стратегическим шагом: требовалось создать единую и современную визуальную платформу и бренд-архитектуру для объединения всех активов Группы — и по смыслу, и визуально. Реализацию проекта осуществило агентство LINII.
🌐 Первым этапом проекта стала разработка нового логотипа, который сохранил базовые элементы: привычные сине-белые цвета и образ земного шара — символы 30-летней надёжности компании. При этом, знак стал динамичнее благодаря стилизованным стрелкам, расходящимся по сторонам света. Для обновлённой айдентики ГК «Дело» был разработан собственный фирменный шрифт DELO FONT.
После разработки и утверждения нового логотипа была переработана бренд-архитектура Группы компаний: она стала гибридной. В новом визуальном стиле холдинга появляется фирменный графический элемент – пересечение линий. Линии берут направление движения из знака логотипа. Получилась гибкая и разнообразная визуальная система, в основе которой – лёгкость, современный минимализм и глубокая философия компании.
💻 Проработана большая библиотека печатных материалов: буклеты, отчёты, корпоративные брошюры, деловая документация разных форматов и вариаций. На основе нового визуального стиля был разработан концепт дизайна корпоративного сайта: современный, строгий и функциональный.
Финальным результатом стал подробный брендбук, который задаёт чёткие правила и стандарты для каждого элемента айдентики. На его основе для каждого субхолдинга были разработаны их собственные брендбуки.
✔️ Следующий шаг после разработки брендбуков – внедрение. Группа компаний приступила к масштабированию новой визуальной системы на все активы.
Реклама, ООО "ЛИНИИ ГРУПП", ИНН 7707400302, erid: 2W5zFJ1k7Hr
Группа компаний «Дело» — лидер российской логистики с более чем 30-летней историей в рамках ребрендинга представила новый фирменный стиль, бренд-архитектуру и брендбук.
Однако прежний фирменный стиль не соответствовал масштабу бизнеса. Решение о ребрендинге стало стратегическим шагом: требовалось создать единую и современную визуальную платформу и бренд-архитектуру для объединения всех активов Группы — и по смыслу, и визуально. Реализацию проекта осуществило агентство LINII.
После разработки и утверждения нового логотипа была переработана бренд-архитектура Группы компаний: она стала гибридной. В новом визуальном стиле холдинга появляется фирменный графический элемент – пересечение линий. Линии берут направление движения из знака логотипа. Получилась гибкая и разнообразная визуальная система, в основе которой – лёгкость, современный минимализм и глубокая философия компании.
Финальным результатом стал подробный брендбук, который задаёт чёткие правила и стандарты для каждого элемента айдентики. На его основе для каждого субхолдинга были разработаны их собственные брендбуки.
Реклама, ООО "ЛИНИИ ГРУПП", ИНН 7707400302, erid: 2W5zFJ1k7Hr
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🍾5👍2👏1🤔1👌1👨💻1