📌 #Дайджест: значимые новости к 18 декабря

1. 🚲 Грузовой велосипед от Renault для «последней мили»: Renault и партнер представили электрический грузовой велосипед Kleuster 350. Радиус поворота – 2,4 метра, бесцепная трансмиссия, грузоподъемность до 300 кг.

2. 💸 «Атомфлот» вернул миллиардный аванс через суд: суд взыскал с голландской Damen 1,25 млрд рублей в пользу «Атомфлота» за непостроенные буксиры. Это уже четвертый крупный проигрыш компании в российских арбитражах.

3. 📉 Лизинг грузовиков упал вдвое. Лидеры – КамАЗ и Volvo: рынок лизинга грузовиков за 11 месяцев сократился на 49%. Сильнее всего упали китайские бренды, а КамАЗ и Volvo показали наибольшую устойчивость.

4. 🛍 Ozon и Wildberries заберут 65% логистики e-commerce: аналитики IBC Real Estate прогнозируют, что к 2026 году два маркетплейса будут контролировать 65% рынка онлайн-продаж. Но для логистов открывается новая ниша – доставка премиум-товаров.

5. 🚫 Импортеры столкнулись с дефицитом складов для маркировки: после запрета маркировки в Прибалтике основные хабы в России перегружены. Стоимость услуги выросла, выбор площадок, особенно для алкоголя, резко сузился.

6. 🏦 Для МСП запускают льготные кредиты на 800 млрд рублей: объем госпрограммы удваивается. Минимальный кредит – 25 млн рублей, деньги можно тратить не только на инвестиции, но и на пополнение оборотных средств.

Не ваш штраф: растущая армия «двойников» опустошает бюджет перевозчиков

Система автоматической фиксации выписала штраф за въезд на МКАД без пропуска. На снимке был запечатлен тягач с номерами и маркой «ТрансПортТерминал». Однако в указанное время реальный автомобиль компании находился за 8 000 км, выполняя международный рейс.

По дороге ехал автомобиль-«двойник». Юристы компании оперативно собрали цифровой пакет доказательств:

📍 Геоданные телематики «Монтранс»
📍 Данные бортового устройства «Платон»
📍 Международные товарно-транспортные накладные с таможенными отметками

После подачи жалобы через цифровой сервис ГИБДД штраф был отменен в течение 7 дней.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

«Электронный капкан»: ФНС окончательно хоронит бумажные счета-фактуры

ФНС намерена отказаться от бумаги до 2029 года. Ведомство декларирует жесткие дедлайны:

▶️ 2027 – вся налоговая отчетность ТОЛЬКО в электронном виде.
▶️ 2028 – все счета-фактуры ТОЛЬКО в цифре.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴 «Монополия» провалилась в «кредитный колодец»

Агентство АКРА экстренно понизило кредитный рейтинг АО «Монополия» с уровня ВВВ(RU) до C(RU). Причина – технический дефолт компании по выплате основной суммы долга по облигациям.

🔻 Дефолт произошел из-за конкретной операционной проблемы – задержки продажи партии транспортных средств при отсутствии резервов ликвидности.

📉 Отчетность «Монополии» за второй квартал 2025 года по МСФО показывает спад выручки на 18,5% и рост убытка более чем в 2 раза, при одновременном увеличении долговой нагрузки. Это структурный кризис.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Банкротам открыли сейф

🚨 Конституционный суд вмешался в давний хаос на стыке банкротства и уголовного права. Активы компаний годами могли висеть в «арестованном» тупике из-за уголовных дел, блокируя расчеты с кредиторами. КС дал временный алгоритм снятия таких арестов.

☝️Почему это важно?

Если ваш контрагент-банкрот оказался в уголовном деле, шанс вернуть долги через его имущество теперь выше.

Управляющие смогут инициировать разблокировку активов 🛠. Но финальное слово все еще за уголовным судом, и пробелы в законах остались.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Складской «детонатор»: остатки 2024 года отвоевали рынок у 2025-го

Данные за 11 месяцев 2025 года от НАПИ: продажи новых тягачей рухнули на 70,5%, а новых полуприцепов – на 59,8%. 📉

Но это не просто кризис спроса. Это фундаментальное изменение правил игры. Покупатели массово берут не свежую технику 2025 года, а прошлогодние складские остатки. На них сейчас приходится 55% продаж полуприцепов и 63% тягачей.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

ЕС посадил на мель 41 «теневой» танкер вне общего пакета

Евросоюз изменил правила игры. Впервые с начала ограничений против России Брюссель ввел новые санкции вне утвержденного пакета и без предупреждения. Это значит, что привычный «календарь» санкций больше не работает ⏰

Суть изменений:

✅ 18 декабря: внеочередные санкции против 41 судна «теневого флота». Всего в списке – почти 600 танкеров.

✅ 15 декабря: под ограничения попали ключевые сервисные компании в ОАЭ (Nova Shipmanagement, Citrine Marine), Вьетнаме (Hung Phat Maritime) и России («Севертрансбункер»).

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Суд дал зеленый свет: дело о банкротстве НТК официально запущено

🚨 Суд официально запустил дело о банкротстве перевозчика ООО «НТК» по иску «РВ-Тарифа». Первое заседание – 18 февраля 2026 года.

Одной из стратегией пострадавших компаний станет оспаривание сделки по выходу из состава учредителей «НТК» компании «Фрейтер» летом 2025 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

📌 #Дайджест: значимые новости к 19 декабря

1. 🔍 Не ваш штраф: система автофиксации выписала штраф за въезд на МКАД без пропуска тягачу «ТрансПортТерминал». Однако в это время реальный автомобиль был в 8000 км от Москвы. По дороге ехал «двойник». Штраф отменили за 7 дней после подачи цифровых доказательств: геоданных телематики, информации с «Платона» и международных накладных.

2. ⚖️ Суд дал зеленый свет делу о банкротстве НТК: Суд официально запустил дело о банкротстве перевозчика ООО «НТК» по иску «РВ-Тарифа». Первое заседание – 18 февраля 2026 года. Кредиторы планируют оспаривать сделку по выходу из состава учредителей компании «Фрейтер» летом 2025 года.

3. 📉 «Монополия» провалилась в «кредитный колодец»: агентство АКРА экстренно понизило кредитный рейтинг АО «Монополия» с уровня ВВВ(RU) до C(RU). Причина – технический дефолт компании по выплате основной суммы долга по облигациям. Дефолт произошел из-за задержки продажи партии транспортных средств при отсутствии резервов ликвидности.

4. ⚖️ Банкротам открыли сейф: Конституционный суд вмешался в хаос на стыке банкротства и уголовного права. Активы компаний годами могли висеть в «арестованном» тупике из-за уголовных дел. КС дал временный алгоритм снятия таких арестов, повышая шансы кредиторов вернуть долги через имущество банкрота.

5. 📄 «Электронный капкан»: ФНС намерена отказаться от бумаги до 2029 года. Ведомство декларирует жесткие дедлайны: 2027 – вся налоговая отчетность ТОЛЬКО в электронном виде; 2028 – все счета-фактуры ТОЛЬКО в цифре.

6. 📊 Складской «детонатор»: данные за 11 месяцев 2025 года от НАПИ: продажи новых тягачей рухнули на 70,5%, новых полуприцепов – на 59,8%. Покупатели массово берут не свежую технику 2025 года, а прошлогодние складские остатки. На них сейчас приходится 55% продаж полуприцепов и 63% тягачей.

7. 🛑 ЕС посадил на мель 41 «теневой» танкер вне общего пакета: Евросоюз изменил правила игры. Впервые с начала ограничений Брюссель ввел новые санкции вне утвержденного пакета. 18 декабря: внеочередные санкции против 41 судна «теневого флота». 15 декабря: под ограничения попали ключевые сервисные компании в ОАЭ, Вьетнаме и России.

🔴🔴🔴🔴🔴 Изолированные тарифы: $4,2 тыс. разрыва с Drewry бьют по карману российского импортера

К середине декабря морской фрахт из Китая в Россию снова пошел в рост 📈, достигнув $6,159 за 40-футовый контейнер. Но это только верхушка айсберга. Главная новость в другом.

Российский импортный маршрут сегодня – один из самых дорогих в мире. Разрыв с глобальными тарифами достиг рекордных $4,200 за один контейнер 🤯. Проще говоря, пока мир платит за три контейнера с Востока, в России платят столько же, но всего за один.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Под грузом долга: комплексная «распродажа» как цена выживания РЖД

На столе у вице-премьеров – план финансового оздоровления РЖД, и он радикален: реструктуризация триллионных долгов, распродажа ключевых активов (вплоть до ФГК 🚂) и жесткая оптимизация.

🔻 Риск для инфраструктуры: сокращение инвестпрограммы на 2026 год грозит деградацией путей. Вице-премьер Савельев предупреждает: это может снизить объем перевозок грузов на 100 млн тонн уже в среднесрочной перспективе.

🔄 Продажа ФГК: вторая по размеру компания-оператор (134,3 тыс. единиц подвижного состава) может сменить владельца.

📉 Давление на тарифы: чтобы повысить доходы, РЖД лоббируют перенос индексации тарифов на 1 октября 2026 года и введение дополнительного коэффициента.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

🔴🔴🔴🔴🔴 Датский логистический гигант DSV собирает пазл из активов Schenker

DSV запускает «большую интеграцию» Schenker в Германии. С января 2026 года на рынке появится гибридный логистический гигант новой формации 🚀

🎯 Фокус на уникальные ниши: вместо простого поглощения клиентской базы, DSV вычленяет три «премиальных» направления Schenker: проектные перевозки (негабарит до 13 000 м³), экспресс-доставку (под брендом DSV XPress) и логистику для выставок. Это значит усиление конкуренции в высокомаржинальных сегментах.

📈 Создание нового игрока: в Германии штат DSV утроится. Общая выручка консолидированной группы превысит €40 млрд. Ожидаемая годовая синергия — около €1,2 млрд. Такие масштабы позволяют инвестировать ~€1 млрд в инфраструктуру и диктовать новые стандарты сервиса.

⚙️ Новая операционная модель: структура останется классической для DSV, но внутри появятся мощные специализированные вертикали. Это тест-драйв гибридной модели управления, которую группа может масштабировать на другие рынки.

🕐 Долгий горизонт: полная глобальная интеграция запланирована только на конец 2028 года.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

НДС, утильсбор, пустые склады: в 2026 году авторынок наберет «ценовой ход»

Эксперты и крупнейшие дилеры единодушны: подорожание новых машин в наступающем году неизбежно и составит от 5% до 50% в зависимости от сегмента. Почему это важно для логистического бизнеса?

📈 Основные драйверы роста – повышение НДС с 20% до 22% и двукратное увеличение утильсбора. Эти регуляторные меры напрямую лягут в себестоимость.

🔄 Сильнее всего пострадает параллельный импорт (прогноз роста цен до +50%), так как его цена напрямую привязана к курсу валют и не имеет сдерживающих механизмов. Официальные китайские бренды могут подорожать на 15-20%, локализованные – на 5-10%.

⚠️ Ключевой фактор: складские запасы у дилеров, которые в 2025 году сдерживали цены через скидки, практически истощены. Это значит, что сдерживать рост цен больше нечем, а по ряду моделей уже наблюдается дефицит.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Глава ФТС получил представление от Генпрокуратуры из-за ошибок в работе с утильсбором

Генпрокуратура официально указала ФТС на системные ошибки в работе с утильсбором 🚨Надзорное ведомство внесло представление руководителю Федеральной таможенной службы по итогам проверок. Суть претензий — в некорректной работе таможни.

🔍 Выявленные нарушения:

🎯Ошибки в расчетах: ненадлежащая проверка документов граждан привела к последующим доначислениям утильсбора и пеней. Под удар попали те, кто ввозил автомобили из Армении и Казахстана.

🎯Слабый контроль за схемами: таможня несвоевременно пресекала коммерческий ввоз машин под видом личного пользования.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Ритейл хочет легализовать логистический «оброк» с поставщиков

На фоне обсуждения Минпромторгом правил торговли разгорелся острый конфликт. Ритейлеры (АКОРТ) требуют вывести свои логистические услуги из-под 5%-го лимита вознаграждения от поставщиков. Они аргументируют это низкой эффективностью лимита, который уже сейчас «съедает» до 4,1% затрат поставщика на логистику.

⚠️ Но производители (Руспродсоюз) бьют тревогу: они видят в этом риски скрытого роста давления. Сети могут сохранить маржу, переложив доходность в непрозрачные логистические тарифы, которые поставщик будет вынужден оплачивать.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

0,5 п.п. вниз: Центробанк притормозил со ставкой с оглядкой на инфляцию

Банк России в пятый раз подряд снизил ключевую ставку – на 0,5 п.п., до 16% годовых. Но снижение оказалось осторожным, и вот почему ⬇️

⚠️ Инфляция замедляется быстрее прогнозов (уже 5,78%), но риски никуда не делись:

• Инфляционные ожидания людей растут (до 13,7%)
• Рубль слабеет (курс снова выше 80₽/$)
• Безработица – на историческом минимуме (2,1%), давит на зарплаты

Реальная стоимость заемных средств будет снижаться МЕДЛЕННО. Прогноз на 2026 год – средняя ставка 13-15%.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Аутсорсинг встал в пробку: рынок 3PL замедлился, пока клиенты ищут оптимизацию

Рынок контрактной логистики резко сбрасывает обороты 🚦В 2025 году его рост упал с 16% до всего 2,6% (до ~652 млрд руб.). Главные причины: рекордный ввод новых складов 🏗 и падение спроса на перевозки 📉.

➡️ Но здесь же – и скрытая возможность! Клиенты (особенно малый и средний бизнес) не уходят. Они меняют запрос: теперь им нужен не просто квадратный метр, а реинжиниринг процессов и автоматизация 🤖.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»

Первая ласточка, но не весна: что на самом деле значит пробный рейс Maersk через Красное море

Компания Maersk впервые за два года провела контейнеровоз через Суэцкий канал. Но это лишь тестовый рейс, а не возвращение к старым маршрутам.

➡️ Раскол на рынке: CMA CGM уже готова возобновить рейсы, а Hapag-Lloyd, MSC и Evergreen ждут гарантий полной безопасности. Единой стратегии нет, и это создает непредсказуемость в сетях.

➡️ Главный тормоз – цена риска 💸: Страховая премия за проход все еще достигает ~1% от стоимости судна. До ее снижения массовый транзит экономически невыгоден.

➡️ Скрытая выгода длинного маршрута 📈: Обход Африки увеличил спрос на тонно-мили на ~17%, поддержав ставки. Быстрое возвращение через Суэц может обрушить этот хрупкий баланс и высвободить избыточные мощности.

👉 Подробности читайте на портале «Логирус»