РФ и Белоруссия объединяют рынки международных автоперевозок
Россия и Белоруссия договорились постепенно отменить систему разрешений для автоперевозок в третьи страны. Белорусским перевозчикам не потребуются разрешения на работу на российском рынке и наоборот.
Транзитные перевозки в третьи страны со временем станут не трех-, а двусторонними. По мнению участников рынка, соглашение позволит снизить цены, при этом оно выгоднее для белорусских перевозчиков, поскольку те получают доступ к более крупному рынку.
Россия и Белоруссия договорились постепенно отменить систему разрешений для автоперевозок в третьи страны. Белорусским перевозчикам не потребуются разрешения на работу на российском рынке и наоборот.
Транзитные перевозки в третьи страны со временем станут не трех-, а двусторонними. По мнению участников рынка, соглашение позволит снизить цены, при этом оно выгоднее для белорусских перевозчиков, поскольку те получают доступ к более крупному рынку.
Красноярская компания начала выпускать розовую складскую технику специально для женщин
Штабелеры и тележки в стиле Барби стоят дороже, но спрос всё равно есть, заявили «Подъёму» на предприятии. Там отметили, что линейка была создана потому, что «не хватало чего-то женского в этом бизнесе».
«И как раз популярность фильма "Барби". Мы запустили предварительную розовую линейку к реализации, и уже поступили первые заказы. Штабелеры в два раза дороже по цене, но и на них есть спрос. Это уникальное предложение. Мы сделали всё лимитировано, ограниченной серии, для женщин, которые работают в этом бизнесе. Продали уже порядка 30 штук. Думаю, это будет успех».
В компании уверяют, что спрос и интерес к бренду обеспечила, в том числе местная Барби Галина.
«Мы выставляли в парке и там интересовались все. А это была наша красноярская Барби, её зовут Галина. Она активно принимают участие в мероприятиях в нашем городе в этой роли. И мы её пригласили на презентацию».
Штабелеры и тележки в стиле Барби стоят дороже, но спрос всё равно есть, заявили «Подъёму» на предприятии. Там отметили, что линейка была создана потому, что «не хватало чего-то женского в этом бизнесе».
«И как раз популярность фильма "Барби". Мы запустили предварительную розовую линейку к реализации, и уже поступили первые заказы. Штабелеры в два раза дороже по цене, но и на них есть спрос. Это уникальное предложение. Мы сделали всё лимитировано, ограниченной серии, для женщин, которые работают в этом бизнесе. Продали уже порядка 30 штук. Думаю, это будет успех».
В компании уверяют, что спрос и интерес к бренду обеспечила, в том числе местная Барби Галина.
«Мы выставляли в парке и там интересовались все. А это была наша красноярская Барби, её зовут Галина. Она активно принимают участие в мероприятиях в нашем городе в этой роли. И мы её пригласили на презентацию».
Россия безвозмездно направит зерно шести африканским странам
РФ в состоянии заместить украинское зерно как на коммерческой основе, так и в виде безвозмездной помощи
В видеообращении к участникам Делового форума БРИКС Владимир Путин сообщил о переговорах по безвозмездным поставкам по 25-50 тыс. т зерна из России нескольким странам Африки. «В качестве первого шага нами принято решение безвозмездно направить шести африканским странам по 25-50 тыс. т зерна, обеспечив в том числе и бесплатную доставку этих грузов. Переговоры с партнерами завершаются», – сказал он.
Среди этих стран – Буркина-Фасо, Зимбабве, Мали, Сомали, Центрально-Африканская Республика и Эритрея.
«Неоднократно говорил, что наша страна в состоянии заместить украинское зерно как на коммерческой основе, так и в виде безвозмездной помощи нуждающимся государствам, тем более что у нас в нынешнем году вновь ожидается отличный урожай», – отметил президент РФ.
РФ в состоянии заместить украинское зерно как на коммерческой основе, так и в виде безвозмездной помощи
В видеообращении к участникам Делового форума БРИКС Владимир Путин сообщил о переговорах по безвозмездным поставкам по 25-50 тыс. т зерна из России нескольким странам Африки. «В качестве первого шага нами принято решение безвозмездно направить шести африканским странам по 25-50 тыс. т зерна, обеспечив в том числе и бесплатную доставку этих грузов. Переговоры с партнерами завершаются», – сказал он.
Среди этих стран – Буркина-Фасо, Зимбабве, Мали, Сомали, Центрально-Африканская Республика и Эритрея.
«Неоднократно говорил, что наша страна в состоянии заместить украинское зерно как на коммерческой основе, так и в виде безвозмездной помощи нуждающимся государствам, тем более что у нас в нынешнем году вновь ожидается отличный урожай», – отметил президент РФ.
ATI.SU - В России за полгода открыли более 200 дилерских центров китайских грузовых марок
Сегодня в России действует 1253 дилерские компании, осуществляющих продажи грузовиков и спецтехники. Об этом сообщает «Автостат».
За последние шесть месяцев количество таких компаний увеличилось на 216 (+21%). В статистику не попали сервисные партнёры: учтены только официальные дилеры, занимающиеся продажей и обслуживанием грузовых автомобилей.
Почти все дилерские центры, открытые за последние полгода, работают с китайскими производителями. Реализацией машин марки Sitrak занимается 60 центров, XCMG — 32, Hongyan — 26, Dongfeng — 24, FAW — 22, Foton — 19, Dayun — 18, Shacman — 17.
Сообщается, что за год в стране открылось 387 новых сервисных центров для лёгких коммерческих автомобилей. В то же время количество точек продаж LCV сократилось с 1888 до 1374.
Сегодня в России действует 1253 дилерские компании, осуществляющих продажи грузовиков и спецтехники. Об этом сообщает «Автостат».
За последние шесть месяцев количество таких компаний увеличилось на 216 (+21%). В статистику не попали сервисные партнёры: учтены только официальные дилеры, занимающиеся продажей и обслуживанием грузовых автомобилей.
Почти все дилерские центры, открытые за последние полгода, работают с китайскими производителями. Реализацией машин марки Sitrak занимается 60 центров, XCMG — 32, Hongyan — 26, Dongfeng — 24, FAW — 22, Foton — 19, Dayun — 18, Shacman — 17.
Сообщается, что за год в стране открылось 387 новых сервисных центров для лёгких коммерческих автомобилей. В то же время количество точек продаж LCV сократилось с 1888 до 1374.
Логист в Помощь
ATI.SU - В России за полгода открыли более 200 дилерских центров китайских грузовых марок Сегодня в России действует 1253 дилерские компании, осуществляющих продажи грузовиков и спецтехники. Об этом сообщает «Автостат». За последние шесть месяцев количество…
😱 Китайские грузовики вытесняют КАМАЗ с российского рынка.
В 2022 году на российский автоконцерн приходилось примерно 40% продаж новых грузовиков, но весной его доля упала вдвое. КАМАЗ обогнали китайские Sitrak и Shacman — данные Автостата.
Коммерческие заказчики выбирают китайские автомобили, потому что они на 1,5-2 млн рублей дешевле КАМАЗа.
В 2022 году на российский автоконцерн приходилось примерно 40% продаж новых грузовиков, но весной его доля упала вдвое. КАМАЗ обогнали китайские Sitrak и Shacman — данные Автостата.
Коммерческие заказчики выбирают китайские автомобили, потому что они на 1,5-2 млн рублей дешевле КАМАЗа.
«АвтоВАЗ» столкнулся с серьезным транспортным кризисом.
По информации «Самарского обозрения», на площадках «АвтоВАЗа» настоящий коллапс из-за нехватки автовозов и водителей. Концерн не может отгрузить дилерам тысячи автомобилей. Дилеры признаются, что видят свои автомобили в системе, но не знают, когда они до них доберутся.
Использование железнодорожного транспорта не поможет решить проблему - слишком высоки тарифы (железной дорогой перевозить автомобили дороже, чем автовозами!), нет свободных вагонов-автовозов, доставлять машины от станций до дилеров тоже нечем (т.н. проблема «последнего километра»).
В течение нескольких месяцев кризис не рассосется. В итоге, дилерам предлагают забирать автомобили с завода «самовывозом».
Проблему признал и официальный представитель «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский, подчеркнув, что компания «решает их вместе с логистическими партнерами».
По информации «Самарского обозрения», на площадках «АвтоВАЗа» настоящий коллапс из-за нехватки автовозов и водителей. Концерн не может отгрузить дилерам тысячи автомобилей. Дилеры признаются, что видят свои автомобили в системе, но не знают, когда они до них доберутся.
Использование железнодорожного транспорта не поможет решить проблему - слишком высоки тарифы (железной дорогой перевозить автомобили дороже, чем автовозами!), нет свободных вагонов-автовозов, доставлять машины от станций до дилеров тоже нечем (т.н. проблема «последнего километра»).
В течение нескольких месяцев кризис не рассосется. В итоге, дилерам предлагают забирать автомобили с завода «самовывозом».
Проблему признал и официальный представитель «АвтоВАЗа» Сергей Ильинский, подчеркнув, что компания «решает их вместе с логистическими партнерами».
Ozon отчитался о финансовых итогах второго квартала года.
✔️ Оборот вырос в 2,2 раза;
✔️ Количество заказов увеличилось в 2,3 раза - до 208,7 млн;
✔️ Частотность заказов на 1 клиента достигла 17 заказов против 11 заказов во II квартале 2022 года;
✔️ Доля маркетплейса в общем объеме GMV достигла 82,6% против 76,1% годом ранее.
✔️ Выручка в отчетном периоде выросла на 61% год к году до 94,2 млрд рублей.
Из плохого:
✔️ Скорректированная EBITDA Ozon в отчетном квартале снизилась на 67% - до 62 млн рублей;
✔️ В отчетном квартале убыток Ozon составил 13,1 млрд рублей против 7,2 млрд рублей убытка годом ранее.
✔️ Операционные расходы выросли на 10% - до 18,7 млрд рублей.
✔️ Оборот вырос в 2,2 раза;
✔️ Количество заказов увеличилось в 2,3 раза - до 208,7 млн;
✔️ Частотность заказов на 1 клиента достигла 17 заказов против 11 заказов во II квартале 2022 года;
✔️ Доля маркетплейса в общем объеме GMV достигла 82,6% против 76,1% годом ранее.
✔️ Выручка в отчетном периоде выросла на 61% год к году до 94,2 млрд рублей.
Из плохого:
✔️ Скорректированная EBITDA Ozon в отчетном квартале снизилась на 67% - до 62 млн рублей;
✔️ В отчетном квартале убыток Ozon составил 13,1 млрд рублей против 7,2 млрд рублей убытка годом ранее.
✔️ Операционные расходы выросли на 10% - до 18,7 млрд рублей.
Логист в Помощь
⚡️ Путин: наступил момент для реализации высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом. Время в пути по высокоскоростной магистрали между Москвой и Петербургом составит 2 часа 15 минут вместо сегодняшних 4 часов.
❗️Строительство высокоскоростной железнодорожной магистрали между Москвой и Петербургом планируется завершить в 2028 году и в том же году запустить движение по ней, заявил замглавы Минтранса РФ.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Владивосток сегодня вновь затопило. Лето у нас жаркое, куртку можно не застегивать...
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
...Еще не много китайского креатива. И только один вопрос: как это доставать будут?🤔
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Селлеры Ozon недовольны новыми условиями — маркетплейс вынуждает вывозить со складов товары с низкой оборачиваемостью.
В противном случае они будут утилизированы за счёт селлера или проданы со скидкой 95%.
В итоге российский малый бизнес лишится не только продукции, но окажется должен Ozon огромные суммы денег.
В противном случае они будут утилизированы за счёт селлера или проданы со скидкой 95%.
В итоге российский малый бизнес лишится не только продукции, но окажется должен Ozon огромные суммы денег.
Солярный знак: почему дизель оказался в дефиците по всему миру
Запасы топлива на одном из самых низких уровней в истории
Цены на дизельное топливо бьют глобальные рекорды, по крайней мере если считать в сравнении с ценами на нефть. Похожая ситуация наблюдается сразу в нескольких уголках земного шара. Причинами топливного кризиса стали высокий спрос на дизель в Китае, а также введенный в начале этого года запрет на поставки этого нефтепродукта из России в Европу. Усугубили ситуацию закрытие множества нефтеперерабатывающих заводов в США и нестабильность цен на нефть. В России трудности не с производством дизеля, а с логистикой.
Читать подробнее
Запасы топлива на одном из самых низких уровней в истории
Цены на дизельное топливо бьют глобальные рекорды, по крайней мере если считать в сравнении с ценами на нефть. Похожая ситуация наблюдается сразу в нескольких уголках земного шара. Причинами топливного кризиса стали высокий спрос на дизель в Китае, а также введенный в начале этого года запрет на поставки этого нефтепродукта из России в Европу. Усугубили ситуацию закрытие множества нефтеперерабатывающих заводов в США и нестабильность цен на нефть. В России трудности не с производством дизеля, а с логистикой.
Читать подробнее
Логист в Помощь
Владивосток сегодня вновь затопило. Лето у нас жаркое, куртку можно не застегивать...
[ Альбом ]
70 тысяч жителей Приморья остались без света из-за наводнения
Сильные дожди обрушились на Владивосток, Артем, Хасанский округ, Уссурийск, Дальнереченский, Кировский и Надеждинский районы, а также Красноармейский округ, сообщил губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
«У нас пострадало 72 населенных пункта, фактически половину муниципалитетов затопило. Вода зашла в около пяти тысяч домов», — уточнила замгубернатора Приморья Вера Щербина.
Перекрыта федеральная дорога «Уссури». Разрушены мосты на выезде из поселка Трудовое, в городе Артем, а также небольшой мост через реку Песчанка
Минобр Приморья рекомендовал школам сдвинуть начало учебного года, так как многие только отремонтированные учебные помещения вновь пришли в негодность.
70 тысяч жителей Приморья остались без света из-за наводнения
Сильные дожди обрушились на Владивосток, Артем, Хасанский округ, Уссурийск, Дальнереченский, Кировский и Надеждинский районы, а также Красноармейский округ, сообщил губернатор Приморского края Олег Кожемяко.
«У нас пострадало 72 населенных пункта, фактически половину муниципалитетов затопило. Вода зашла в около пяти тысяч домов», — уточнила замгубернатора Приморья Вера Щербина.
Перекрыта федеральная дорога «Уссури». Разрушены мосты на выезде из поселка Трудовое, в городе Артем, а также небольшой мост через реку Песчанка
Минобр Приморья рекомендовал школам сдвинуть начало учебного года, так как многие только отремонтированные учебные помещения вновь пришли в негодность.
Telegram
PrimaMedia.Приморье
🔊 Олег Кожемяко обратился к работодателям края в связи сильным ливнями
Сильные дожди серьезно "подмочили" Владивосток, Артем, Хасанский округ, Уссурийск, Дальнереченский, Кировский и Надеждинский районы, а также Красноармейский округ.
Администрации муниципалитетов…
Сильные дожди серьезно "подмочили" Владивосток, Артем, Хасанский округ, Уссурийск, Дальнереченский, Кировский и Надеждинский районы, а также Красноармейский округ.
Администрации муниципалитетов…
Heineken продала свой российский бизнес за 1 евро
Нидерландская пивоваренная компания продала все 100% акций Heineken Russia за 1 евро, сообщается на сайте Heineken.
Все российские активы Heineken, включая семь пивоваренных заводов, получила группа «Арнест», которая предоставила гарантии трудоустройства на ближайшие три года 1800 сотрудникам Heineken в России.
В течение полугода в России будет свернуто производство пива под брендом Amstel, бренд Heineken ушел с российского рынка еще в 2022 году. Всего нидерландский производитель владеет примерно 30 пивными брендами, среди них Zlaty Bazant, Guinness, Krusovice, Affligem, Gosser, а также «Охота», «Три медведя», «Степан Разин» и «Окское», пишет «Коммерсант».
«Мы завершили свой уход из России. Последние события демонстрируют серьезные проблемы, с которыми сталкиваются крупные производственные компании при выходе из России. Хотя эта сделка заняла гораздо больше времени, чем мы надеялись, она обеспечивает средства к существованию наших сотрудников и позволяет нам ответственно покинуть страну», — заявил гендиректор Heineken Дольф ван ден Бринк.
Нидерландская пивоваренная компания продала все 100% акций Heineken Russia за 1 евро, сообщается на сайте Heineken.
Все российские активы Heineken, включая семь пивоваренных заводов, получила группа «Арнест», которая предоставила гарантии трудоустройства на ближайшие три года 1800 сотрудникам Heineken в России.
В течение полугода в России будет свернуто производство пива под брендом Amstel, бренд Heineken ушел с российского рынка еще в 2022 году. Всего нидерландский производитель владеет примерно 30 пивными брендами, среди них Zlaty Bazant, Guinness, Krusovice, Affligem, Gosser, а также «Охота», «Три медведя», «Степан Разин» и «Окское», пишет «Коммерсант».
«Мы завершили свой уход из России. Последние события демонстрируют серьезные проблемы, с которыми сталкиваются крупные производственные компании при выходе из России. Хотя эта сделка заняла гораздо больше времени, чем мы надеялись, она обеспечивает средства к существованию наших сотрудников и позволяет нам ответственно покинуть страну», — заявил гендиректор Heineken Дольф ван ден Бринк.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как превратить производство оружия в туристический объект: опыт «АиР» из Златоуста
Промышленный туризм для России – относительно новый формат отдыха. Оружейная компания «АиР» за несколько последних лет превратила собственные цеха в Златоусте и территорию вокруг них в туристический объект и в том числе за счет этого нарастила количество покупателей в магазине фирменной розницы в 10 раз.
В оружейную слободу «АиРовку» можно попасть специально – если интересоваться производством дамасской стали и ножей из нее. Или случайно – заметив арт-объект, который появился у входа на предприятие три года назад. Высокая стела с кузнецами, которые неспешно машут молотами. Обычно это первая точка, где туристы делают фото. «Наша компания существует почти 25 лет и работает в нескольких направлениях, но все связаны с оружейной темой, – рассказывает Татьяна Захарова, руководитель туристического направления компании «АиР». – Мы производим дамасскую сталь, поставляем ее заказчикам, а также делаем серийные рабочие ножи, те, что называют хозяйственными.
Первыми туристами здесь были заказчики-партнеры, которые хотели увидеть этапы производства продукции перед заключением договора. Позже возникла идея попробовать сделать экскурсионное направление более массовым. В компании появилось отдельное направление по туризму, в котором сейчас работают пять человек.
Если говорить сугубо о ножах, то продукцию «АиР» трудно назвать бюджетным приобретением: стоимость хозяйственных ножей начинается от 3500 рублей. Цены на авторские изделия могут доходить и до нескольких сотен тысяч. На предприятии отмечают, что экскурсии на производство в том числе помогают донести до потребителя, из чего складываются подобные суммы.
Рабочий нож – это фишка нашей экскурсии. И посетители видят, что он – результат работы минимум десяти человек.
Финальная точка экскурсии на производство – это магазин фирменной розницы «Живая сталь». Пока их всего два – большой магазин на территории завода в Златоусте и шоурум в Москве.
Промышленный туризм для России – относительно новый формат отдыха. Оружейная компания «АиР» за несколько последних лет превратила собственные цеха в Златоусте и территорию вокруг них в туристический объект и в том числе за счет этого нарастила количество покупателей в магазине фирменной розницы в 10 раз.
В оружейную слободу «АиРовку» можно попасть специально – если интересоваться производством дамасской стали и ножей из нее. Или случайно – заметив арт-объект, который появился у входа на предприятие три года назад. Высокая стела с кузнецами, которые неспешно машут молотами. Обычно это первая точка, где туристы делают фото. «Наша компания существует почти 25 лет и работает в нескольких направлениях, но все связаны с оружейной темой, – рассказывает Татьяна Захарова, руководитель туристического направления компании «АиР». – Мы производим дамасскую сталь, поставляем ее заказчикам, а также делаем серийные рабочие ножи, те, что называют хозяйственными.
Первыми туристами здесь были заказчики-партнеры, которые хотели увидеть этапы производства продукции перед заключением договора. Позже возникла идея попробовать сделать экскурсионное направление более массовым. В компании появилось отдельное направление по туризму, в котором сейчас работают пять человек.
Если говорить сугубо о ножах, то продукцию «АиР» трудно назвать бюджетным приобретением: стоимость хозяйственных ножей начинается от 3500 рублей. Цены на авторские изделия могут доходить и до нескольких сотен тысяч. На предприятии отмечают, что экскурсии на производство в том числе помогают донести до потребителя, из чего складываются подобные суммы.
Рабочий нож – это фишка нашей экскурсии. И посетители видят, что он – результат работы минимум десяти человек.
Финальная точка экскурсии на производство – это магазин фирменной розницы «Живая сталь». Пока их всего два – большой магазин на территории завода в Златоусте и шоурум в Москве.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🤖В Москве тестируется новый робот-доставщик «AI Колобок»
Это самоходный шар около 40 сантиметров в диаметре с компьютерным зрением и внутренним динамиком. Робот сможет перевозить мелкие посылки, документы и продукты.
Ждем Пожарного "Буратино" и Робота-консультанта лекарственных препаратов "Дуримар"
Это самоходный шар около 40 сантиметров в диаметре с компьютерным зрением и внутренним динамиком. Робот сможет перевозить мелкие посылки, документы и продукты.
Ждем Пожарного "Буратино" и Робота-консультанта лекарственных препаратов "Дуримар"