Груз будет в безопасности!

Залог надежности шторных полуприцепов СОТРАНС – применение современных технологий и качественных материалов

Механический завод СОТРАНС, расположенный в живописном месте Красный Бор в нескольких километрах от Санкт-Петербурга, оборудован самим современным технологическим оборудованием и готов выпускать до 2,5 тыс. полуприцепов в год.

– Наша продукция – полуприцепы различных моделей и модификаций, универсальные шторные полуприцепы, полуприцепы рефрижераторы, настройки шасси различного применения и другие изделия, – рассказал генеральный директор завода Алексей Ильин.

Предприятие за короткий срок стало активным игроком рынка и уже вошло в число флагманов отрасли. Завод является предприятием полного технологического цикла: от разработки и изготовления – до сбыта и сервисного обслуживания. Производственные площади на текущий момент составляют более 15 тыс. кв. м.

Заканчивается строительство дополнительных производственных блоков общей площадь более 7 тыс. кв. м.

Новинка производства – трехосные шторные полуприцепы SOTRANS Wallaroo MZS SC3-1. Они предназначены для работы в сцепке с наиболее распространенными в магистральных перевозках тягачами.

– Компания СОТРАНС существует с 1992 года, и при разработке данного прицепа мы использовали весь свой 30-летний опыт работы в логистике и транспортных перевозках. В результате удалось сконструировать самый современный продукт, отвечающий всем требованиям рынка, – говорит Алексей Ильин.

Особое внимание разработчики уделили долгосрочной надежности полуприцепа.

В комплектацию могут быть включены съемные коники, обрешетки из алюминиевого профиля, паллетные ящики. Возможно нанесение на тент логотипа заказчика, установка светодиодной оптики.

После введения санкций с российского рынка ушли многие зарубежные поставщики, но потребность в полуприцепах осталась. В отдельных сегментах спрос даже превышает возможности предприятий по их выпуску – вот почему открытие нового завода в кластере Красный Бор так важно для отрасли.

Глава Росрыболовства Илья Шестаков: Норвегию можно назвать уже бывшим нашим партнером

На норвежских верфях застряли шесть рыбопромысловых судов из России

В Мурманскую область с рабочим визитом прибыл глава Росрыболовства Илья Шестаков. Вместе с главой региона Андреем Чибисом они обсудили развитие Мурманского морского рыбного порт, 100% акций которого были переданы в пользу государства, а также тему судоремонта.

Россия оказалась в непростой ситуации в вопросе, где приводить в порядок наши рыбопромысловые суда. Раньше львиная их доля обслуживалась на вервях в Норвегии. Иностранные компании почти год сопротивлялись антироссийским санкциям и тихонько ремонтировали наши траулеры. Но весной 2023 года ситуация изменилась. Экипажам российских судов запретили сходить на берег, только если кому-то срочно требуется помощь врачей, а местным верфям разослали напоминания, что судоремонт строго запрещен, только если, грубо говорят, судно не тонет прямо у берега.

- Норвежцев можно назвать нашими уже бывшими партнерами. Важно продолжить работу комиссий по сохранению рыбопромысловых запасов, эту ответственность нашей страны с нас не снимал. Ограничения, которые ввели норвежцы, незаконные, они сейчас удерживают шесть судов у себя на заводах. Мы надеемся, что все-таки их отремонтируют и отпустят. Иначе это получается захват собственности. Если так работают коллеги, надо полностью пересматривать все наши планы, быстро инициировать судоремонт в Мурманской области, - отметил Илья Шестаков.

Читать подробнее

Озеро Бурлинское в Алтайском крае.

Средняя глубина в 1,65 метра позволяет существовать железнодорожному грузовому маршруту, проходящему прямо через воду. В вагонах везут соль, которая добывается в этом же озере.

В Правительстве рассматривают возможность ввести квотирование импорта семенного материала из недружественных стран с 31 декабря 2024 года. Однако эксперты считают, что это скорее приведет к дефициту семян, так как развитие производства собственного семенного материала в России идет крайне медленно.

Развитию собственного производства семян в России мешает несколько факторов. К примеру, Правительство ввело плату за испытание новых гибридов — ранее для российских компаний процедура была бесплатной. Кроме того, в стране не хватает государственных площадок для испытаний, а у компаний в России нет возможности проводить испытания круглогодично, как в странах с более теплым климатом, что сильно тормозит испытания.

Первую часть скоростной трассы до Находки открыли в Приморье

Первую часть долгожданной объездной трассы Владивосток — Находка — порт Восточный торжественно открыли в Приморье. Из дальневосточной столицы на автодорогу можно будет въехать со стороны игорной зоны.

Ранее заявлялось, что Шкотовский участок — от Силинского до Шкотово — откроют весной. По итогу часть дороги открыли в начале лета.

Отметим, что строительство дороги предусмотрено в три этапа. Первый участок дороги берет начало в районе транспортной развязки на старый терминал аэропорта. Второй этап предполагает выполнение работ на участке с 18 по 43 километры, до городского округа Большой Камень.

В рамках третьего этапа строительства будет построен самый протяженный участок — до порта Восточный.

LogistiX представила отечественную систему управления оборудованием LEAD WCS для роботизированных складов

LEAD WCS (Warehouse Control System) – российская система управления складским автоматизированным оборудованием по различным протоколам, разработанная группой компаний LogistiX. Решение поддерживает широкий спектр роботизированного оборудования хранения класса AS&RS, системы транспортировки и сортировки грузов от российских и зарубежных производителей. К ним относятся лифтовые и карусельные стеллажи, роботы-штабелеры, роботы AGV, системы хранения листового металла, конвейеры, сортеры и другое оборудование. LEAD WCS через единый интерфейс осуществляет комплексный контроль и координацию перемещения товара и грузов с помощью автоматического оборудования. Для реализации технологического процесса на складе WCS преобразует инструкции от систем управления верхнего уровня WMS или ERP в последовательность команд для программируемых логических контроллеров (PLC), которые в свою очередь принимают сигналы от датчиков и подают управляющие сигналы на исполнительные устройства.

“Уход из России большинства международных поставщиков оборудования заставил многие предприятия задуматься о поиске альтернативного ПО. Наше решение в сочетании с наработанной экспертизой проектной команды позволяет в короткие сроки импортозаместить управляющий софт от зарубежных вендоров даже в условиях отсутствия документации, тем самым обеспечить непрерывность технологического процесса предприятия”, - отметил Дмитрий Блинов, управляющий директор LogistiX.

Автомобилисты пожаловались в Правительство РФ на качество топлива и недоливы на АЗС и просят отменить мораторий на проверки заправок.

Кроме того, они попросили поручить Росстандарту совместно с Генпрокуратурой начать массовые проверки автозаправочных станций во всех регионах страны. О росте числа нарушений на АЗС сообщил в письме премьер-министру Михаилу Мишустину президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин, пишет газета «Известия». В обращении указано, что причиной этого стало смягчение надзорной деятельности госорганов и мораторий, наложенный правительством на проверки бизнеса.
Меру ввели весной 2020 года. Её целью названа поддержка бизнеса на фоне пандемии. Позднее мораторий продлевался — сейчас он действует до конца 2023 г.

Ну что, вот и запустили движение беспилотных грузовиков по трассе М11.

Тягач проехал без груза 684 км из Санкт-Петербурга в Москву в беспилотном режиме.

Весь маршрут в кабине были два водителя-испытателя, контролировали процесс.

Вот так выглядит дорога «глазами» грузовика.

Провинция Ганьсу открыла грузовой авиамаршрут Ланьчжоу - Новосибирск

Первый рейс выполнила российская авиакомпания Авиакон Цитотранс

Провинция Ганьсу открыла грузовой авиамаршрут, который соединяет Ланьчжоу (Китай) и Новосибирск (Россия), сообщает Xinhua News Agency.

В понедельник 13 июня самолет российской авиакомпании Авиакон Цитотранс с грузом весом в 30,7 тонны вылетел из международного аэропорта "Чжунчуань" в городе Ланьчжоу и направился в Новосибирск.

Этот грузовой маршрут - второй, который открыла компания Gansu Logistics Group, после грузового авиамаршрута между Ланьчжоу и Москвой.

Источник

Новую Lada X-Cross 5 показали на ПМЭФ в преддверии старта массового производства

Инженер предприятия Денис Субботин сообщил, что машина будет оснащена турбированным мотором объемом полтора литра, а трансмиссия представлена семиступенчатым «роботом» с двумя «мокрыми» сцеплениями.

Теперь на портале FM Logistic удобный календарь доставки всем грузополучателям. Будьте вовремя!

Мантуров: к 2035 году доля электромобилей на российском рынке может достигнуть 25% в основном за счет отечественного производства, будет увеличено производство гражданских литий-ионных аккумуляторных батарей.

На Среднем Урале создают крупнейший в стране транспортно-логистический центр

Вокруг Екатеринбурга создается один из крупнейших в стране транспортно-логистических центров. Проект получил название "Сухой порт".

Его реализация в середине России, на стыке Европы и Азии, по мнению экспертов, обеспечит связь Северного широтного хода и Транссибирской магистрали с Западным Китаем и Каспийским морем. Реализуется программа по инициативе губернатора региона Евгения Куйвашева. "У Свердловской области есть уникальный шанс стать новым логистическим хабом России, воротами на Восток", - кратко охарактеризовал глобальные планы глава региона.

Впрочем, планы - уже реальность. Первая инновационная площадка - транспортно-логистический центр "Уральский". ТЛЦ начал работу в ноябре 2022 года, а через несколько месяцев, в начале нынешнего, показала впечатляющие результаты: объем перевалки грузов достиг одного миллиона тонн. Причем темпы будут только нарастать, ведь проектная мощность площадки - 143 миллиона тонн.

"Это действительно воплощение программы по развитию "Сухого порта" в нашем регионе. Мы максимально используем выгодное географическое положение и имеющиеся возможности", - подчеркнул на церемонии открытия ТЛЦ "Уральский" губернатор Евгений Куйвашев.

Екатеринбург от реального моря отделяют тысячи километров. Тем не менее термин "порт" на сухопутной географической границе Европы и Азии сейчас уместен как никогда. Это не придумка лингвистов. Термин имеет экономические корни. Он перекочевал из морской логистики: в прошлом веке так было принято именовать тыловые склады, построенные далеко от пирсов, чтобы разгрузить портовую инфраструктуру и добавить логики в перемещение грузов

Читать подробнее

Компания ПЭК в числе первых повезет реальные коммерческие грузы с использованием беспилотных тягачей по трассе М-11

Совладелец компании Вадим Филатов рассказал как будет осуществляться доставка

P.S. Теперь на РЦ надо доп. ворота для беспилотников?