Кстати, к вопросу о многополярности... Китай, Узбекистан и Киргизия на саммите в Сиане подписали трёхсторонний документ по строительству железной дороги в объезд территории России.

Первоначально соглашение о строительстве новой дороги было заключено 14 сентября 2022 года в Самарканде. Новый документ определяет модели инвестиций и финансирования.
Железная дорога будет начинаться на Торугартском перевале в Киргизии, где уже существует железнодорожная ветка, идущая из Китая, и пройдет на север, через поселения Арпа и Макмал до Джалал-Абада, где соединится с железнодорожной сетью Узбекистана.
Таким образом, у этих стран появится более короткий путь в Европу в обход России.

Машинку заказывали? А, нету😜...

Двойные штрафы по несколько раз в день? Как в России предлагают наказывать за езду без ОСАГО

Центробанк раскрыл подробности о возможных штрафах за езду без ОСАГО, которые будут выписывать дорожные камеры. Проверять наличие страховки планируют у машин, которые совершили нарушение ПДД. Вместе со штрафом за провинность хотят выписывать и протокол за езду без ОСАГО. Сегодня штраф за это составляет 800 рублей. Система должна заработать к концу года.

Водители, которые ездят без полиса ОСАГО, будут получать сразу два штрафа при нарушении ПДД, если его зафиксировала камера. Система будет фиксировать, например, превышение скорости или пересечение дорожной разметки и сразу после этого автоматически проверять автомобиль по базе данных ОСАГО. При отсутствии полиса собственник получит два постановления.

Электронная база данных АИС ОСАГО на 99,98% готова к работе в системе МВД. Но даже она технически не позволяет проверять наличие полиса в режиме онлайн у всех проезжающих под камерами машин. После многочисленных тестов специалисты остановились на единственной на сегодня возможности — точечных проверках полиса ОСАГО у нарушителей ПДД. Если все ведомства и министерства согласуют предложенную схему, систему «двойных» штрафов с камер запустят уже к концу года.

«Яндекс Доставка» построит грузовую логистику для «Авито»

Компания «Авито» приступила к тестированию в Москве и Санкт-Петербурге тарифа «Грузовой» от «Яндекс Доставки».

«Яндекс Доставка» сотрудничает с «Авито» с 2020 года. С помощью сервиса можно заказать доставку покупок в рамках одного города во всех городах России, где присутствует «Яндекс Go». При этом для «Авито Доставки» до мая 2023 года действовало ограничение в максимальный вес посылки 20 кг, как в данном способе курьерской доставки, так и при доставке в пункты выдачи заказов партнерских служб. Исключение составляла DBS — доставка силами продавца в «Авито», но ее в основном используют продавцы с уже заключенными прямыми договорами с логистическими/курьерскими службами. Подключение тарифа «Грузовой» от «Яндекс Доставки» к «Авито Доставке» позволит повысить вес посылки до 60 кг. Максимальная сумма сторон товара может составлять 300 см. Максимальная цена заказа будет составлять 30 000 рублей на старте, с перспективой повышения лимита до 50 000 рублей. На момент запуска услуга в тестовом режиме доступна части пользователей для заказов у частных продавцов, в городской черте Москвы и Санкт-Петербурга. До конца этого лета тариф «Грузовой» станет доступен для всех пользователей из этих городов. Тариф «Грузовой» от «Яндекс Доставки» подойдет для покупок на «Авито» крупногабаритной мебели, бытовой техники. Покупка с доставкой таких товаров становится все более актуальной: по итогам 2022 года продажи крупногабаритной бытовой техники на «Авито» выросли на 15%. Продажи мебели на платформе выросли больше, чем на треть, при этом наиболее востребованы как раз крупногабаритные товары — мягкая мебель, а также шкафы и другие системы хранения. Также, по итогам 2022 количество заказов, совершаемых на «Авито», выросло в 4,5 раза год к году.

В Ростовской области началось строительство крупнейшего в Европе завода по переработке льна

В Азовском районе Ростовской области заложен крупнейший в Европе завод по переработке льна. Можно только удивиться том, что совместный проект компании «Астон» и бельгийской Vandeputte Huilerie SA, задуманный еще до пандемии и санкций 2022 года, подошел к финишной прямой почти без изменений.

Компания «АСВА», созданная для реализации проекта, учреждена холдингом «Астон» и компанией «Омега3», за которой стоит бельгийская Vandeputte Huilerie SA. По данным системы «СПАРК-Интерфакс», «Омега3» и «Астон» владеют по 50% уставного капитала предприятия. Vandeputte Huilerie SA – один из мировых лидеров в переработке льна, компания перерабатывает около 120 тыс. тонн этой культуры в год. Мощность завода в Азовском районе, заложенного 16 мая, — 148 тыс. тонн в год. Он станет первым современным предприятием по переработке льна в России и крупнейшим в Европе. Для сравнения, существующее с 2019 года производство льняного масла на арендованных площадях в Азове сегодня производит около 38 тыс. тонн в год. Стоимость предприятия с 2020 года выросла — тогда назывались цифры 1,5-1,7 млрд рублей, сегодня — 2,8 млрд.

«Три-четыре года назад объема производства льна в Ростовской области и в России не хватило бы для загрузки такого производства, — говорит Дмитрий Лысенко, заместитель генерального директора ООО УК "Астон". — Мы проводили большую работу с сельхозпроизводителями для того, чтобы они увеличивали площади под лен. И ценовая конъюнктура последних лет тоже сделала эту культуру привлекательнее, культура считается высокодоходной. Но задача завода — оставлять в России добавленную стоимость от переработки льна, экспортировать не лен, а произведенное из него масло».

Региональный ритейл. Деловая программа Недели ритейла.

Ритейл в регионах – важная составляющая деловой программы Недели российского ритейла. Возможность услышать региональных игроков рынка, обменяться идеями новыми практиками, обсудить проблемы, с которыми сталкиваются в регионах сети, малоформатные торговые точки, нестационарная торговля. Запланируйте посещение сессий 30 и 31 мая!

Бананы - социально значимый продукт!

Минэкономразвития рассмотрит предложение об установлении нулевой ставки таможенной пошлины в отношении бананов.

Ставку на совещании правительственной комиссии по экономическому развитию предложили обнулить временно, признав бананы социально значимым продуктом.

Базовая ставка импортной таможенной пошлины на бананы составляет 4%, но не менее 0,015 €/кг.

Ногинск. Субрынок Московского региона.

На Горьковском направлении на протяжении всей истории складского рынка были самые низкие арендные ставки даже на качественные складские площади. Но за последний год ситуация резко поменялась и средняя ставка аренды в данной локации почти догнала рыночную медиану и в данный момент составляет в районе 5700 рублей за кв.м. в год без учета операционных расходов и НДС.

Основные причины роста ставок в данном районе:

1. Кратное улучшение транспортной доступности. Закончилась реконструкция Горьковского шоссе, ввелась в эксплуатацию ЦКАД, плюс в ближайший год войдет в строй платная скоростная трасса М12.

2. Стоимость строительства стандартного здания класса А остается достаточно высоким в районе 50 000 рублей без учета стоимости земельного участка и ТУ.

3. Низкая вакансия. В целом вакансия в Московском регионе по итогу первого полугодия будет меньше 1%. Если говорить про Ногинск и в целом Горьковское направление, то сейчас в этой локации всего три предложения с доступом до конца года: Логопарк М7 порядка 27 000 кв.м, Логопарк Атлант Парк к декабрю будет 40 000 кв.м и СК Старая Купавна около 10 000 кв.м.

4. Cпрос на готовые складские площади остаётся высоким, поэтому девелоперы проектов на Горьковском направлении закономерно поднимают ставки.

5. Трудовые ресурсы. Восток Московской области с городами-спутниками Балашиха, Электросталь, Железнодорожный, Электроугли, Ногинск обладает самыми богатыми и квалифицированными трудовыми ресурсами в Московской области.

Если сравнить два похожих по удаленности от МКАД района Ногинск и Чехов, то наглядно видно, как транспортная инфраструктура влияет на развитие региона. Оба района расположены в 50 км от МКАД. Но если Чехов имеет скоростную современную трассу М2, то Ногинск до последнего времени был адом для транспортной логистики. Поэтому в Чехове мы имеем 1 268 000 кв.м качественных складов класса А, в Ногинске же всего 582 000 кв.м.
Высокие затраты на транспорт арендаторы вынуждены были компенсировать арендной ставкой. Так на начало 2021 года средняя ставка в кластере Ногинск была 3500 рублей за кв.м в год, в Чехове же минимальная ставка составляла 4200 рублей за кв.м без учёта опекса и НДС.
Но сегодня ставки в этих районах практически сравнялись. Поэтому у Ногинска есть достаточный потенциал к росту. Неспроста ведущий федеральный игрок компания А2 выбрала это направление для своего выхода в Московий регион.

Россия не пустит польские фуры на порог. А Варшава уверяет, что ей не очень-то и хотелось

Депутаты Госдумы единогласно одобрили проект постановления (ист.), который запретит польским автотранспортным компаниям выполнять импортно-экспортные грузоперевозки по территории РФ. Документ будет направлен в Правительство. Планируется, что норма вступит в силу с 1 июня. – В результате принятого решения поляки лишатся порядка 8,5 млрд евро доходов, получаемых за счет России, – подчеркнул председатель Госдумы Вячеслав Володин. – Пострадают или обанкротятся около 2 тысяч польских транспортных компаний, в штате которых работают более 20 тысяч водителей.

При этом по оценкам польской Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АМАП), в Россию и страны Центральной Азии поездки осуществляют менее 1 000 польских компаний, в то время как всего в этой отрасли работает почти 45 000 фирм. – Мы давно не отправляли машины в саму Россию. Учитывая актуальную ситуацию, мы меняем рынки, – заявила Ева Корфанты из компании Trans-Rach.

Также постановление предполагает, что польские перевозчики не смогут заправляться по российским розничным ценам. Для них стоимость топлива на АЗС будет установлена на уровне цен Европейского союза.

P.S.Л.П.: Интересно, как оператор АЗС будет сортировать кто поляк, кто белорус?

Бизнес РФ предлагает КНР не ограничивать перемещение российских автоперевозчиков по Китаю

Губернатор Нижегородской области Глеб Никитин отметил, что логистика является одним из основных вызовов на пути сотрудничества двух стран

Российские компании предложили КНР обсудить вопрос снятия ограничений по перемещению отечественных автоперевозчиков по территории Китая, а также просят китайские компании активнее участвовать в обеспечении перевозок в РФ. Об этом во вторник на Российско-китайском бизнес-форуме в Шанхае рассказал губернатор Нижегородской области Глеб Никитин.

"Первое предложение к обсуждению, которое ставится нашими компаниями, - снять ограничения по перемещению российских автоперевозчиков по территории Китая. Также просим китайских автоперевозчиков активнее участвовать в обеспечении перевозки в Российской Федерации. Доведение груза сразу до потребителя значительно упростит развитие товарообмена между нашими странами, сократит сроки поставок", - сказал Никитин

Он отметил, что логистика является одним из основных вызовов на пути сотрудничества России и Китая. "И в продолжении этой темы мы, как регион, предлагаем китайским партнерам рассмотреть проект создания крупной портовой инфраструктуры на реке Волге", - добавил глава региона.

По его словам, такое предложение актуально, поскольку в 2025 году закончится российский федеральный проект по реконструкции городецкого гидроузла. Таким образом, пропускная способность Волги к 2025 году вырастет в пять-шесть раз, а к 2030 году - в 10 раз.

Никитин отметил, что, если российско-китайский товарооборот в 2022 году вырос на 29,3%, то нижегородско-китайский - на 43%. При этом происходит наращивание несырьевого экспортного сотрудничества с КНР.

Подробнее

«Скворечники» и «курятники»: как уровень комфорта в кабине влияет на стоимость владения большегрузом

В современных седельных тягачах уровень комфорта практически не уступает средней квартире-студии. Оно и понятно, дальнобойщики проводят в ней больше времени, чем дома.

Но ведь и водители самосвалов, бортовых платформ, автокранов, КМУ, бетоносмесителей и т. д. тоже люди. Что предлагают производители для уменьшения усталости шофёров?

Собственно, любой человек, находящийся в некомфортной обстановке, не отличается продуктивностью. Он быстрее устаёт, отвлекается на раздражители и т. д.

Водитель с наименьшей нагрузкой во время работы лучше контролирует ситуацию на дороге, то есть движется безопаснее и с большей средней скоростью. Кроме того, он пристальнее обращает внимание на поведение автомобиля, а потому лучше следит за его техническим состоянием. И не допускает ситуаций, когда появившаяся проблема приводит к отказу непосредственно во время пути.

Однако кабины по уровню комфорта у разных производителей всё же отличаются. Особенно это видно в сравнении современных седельных тягачей и грузовиков с надстройками. Первое, что бросается в глаза, — отсутствие спальных мест.

В некоторых видах грузового транспорта спальное место — это потеря в объёме перевозимого груза.

В качестве решения он указывает установку на крышу грузового автомобиля спального бокса, так называемого «скворечника», в Европе более известного как Top-sleeper. Стоимость варьируется от модели, для которой потребуется эта дополнительная опция, и начинается от 100 000 рублей.

«Такие кабины мало кто в мире делал и делает в данный момент. По большей части разработку Top-sleeper предлагают только компании, занимающиеся переоборудованием уже выпущенных в эксплуатацию автомобилей.

А вот «курятники», прекрасно прижились в России.

FT: производство грузовых контейнеров в мире снизилось на 71% из-за падения спроса

По данным аналитического агентства Drewry, прибыли китайской компании China International Marine Containers за первый квартал сократились на 91%

Мировое производство контейнеров для транспортировки грузов сократилось на 71% в связи с падением спроса из-за снижения объемов торговли. Об этом во вторник сообщила газета Financial Times со ссылкой на аналитическое агентство Drewry.

По его данным, производство стандартных для отрасли 20-футовых контейнеров в первом квартале этого года упало с 1,06 млн до 306 тыс. по сравнению с аналогичным периодом 2022 года. Снижение спроса сильно ударило по ведущим производителям. Так, прибыли китайской компании China International Marine Containers за первый квартал сократились сразу на 91% до 160 млн юаней ($23 млн). Доходы другого китайского гиганта COSCO Shipping Development за этот же период года снизились на 71% до 398 млн юаней ($56 млн).

Экономисты Всемирной торговой организации считают, что рост мирового экспорта в этом году замедлится и спрос на контейнеры останется слабым. Согласно прогнозу ВТО, в 2023 году объем мировой торговли должен вырасти лишь на 1,7% по сравнению с 2,7% роста в предыдущем.

Источник

Средняя зарплата логиста в России 49329 руб.
Вакансии: Москва - 3500 объявлений, Питер 2000, Краснодар - 800.

Только у рабочих на заводах в России зарплаты феноменально растут: кому, почему и сколько платят

37% всех вакансий сегодня — это производственные специальности. На предприятиях не хватает как узких специалистов, так и тех, кто нужен на любом производстве: электромонтеров, водителей, слесарей, крановщиков. Одна из главных причин дефицита - импортозамещение, создание новых производств. Мы провели опрос среди читателей и выяснили: 73% офисных работников готовы сменить кабинет на заводской цех. Правда, при одном условии - если там хорошо заплатят (см. график 1).

Что с зарплатами?
Сегодня рабочим предлагают в среднем 71 885 рублей при средней зарплате по стране в 65 094 рубля (см. график 2). За год зарплаты у представителей рабочих профессий выросли на 23%! Эксперты отмечают, что в этом году зарплаты прибавят еще минимум 15%. Потому что дефицитный товар всегда дорожает.

Читать подробнее

✈️ Прокурор просит приговорить к 6 годам колонии-поселения пилота "Суперджета", сгоревшего при жесткой посадке в Шереметьево в 2019 году.

Запрет на работу польских транспортных компаний на территории России не коснется Калининградской области.

«С учетом нашей географии на регион не будет распространен запрет работы польских транспортных компаний», – написал в своем Telegram-канале губернатор региона Антон Алиханов.
По его словам, этот вопрос проработан с МИД России и Минтрансом России. По данным губернатора, польские перевозчики составляют 15–18% от всех иностранных компаний, которые доставляют грузы в Калининградскую область.

Введение запрета на экспорт бензина для предотвращения дефицита топлива на внутреннем рынке и роста цен после решения сократить субсидии для нефтеперерабатывающих заводов рассматривают в российском кабмине. На прошлой неделе биржевая цена бензина «АИ-95» в европейской части России на торгах Санкт-Петербургской международной товарно-сырьевой биржи дважды обновляла исторический рекорд