В России можно будет оформлять ОСАГО на один месяц.
В первом чтении Госдума приняла соответствующий законопроект. Действующий минимальный срок в один год не всегда удобен для водителей, поясняют авторы поправок. Но краткосрочные полисы менее выгодны для страховщиков, поэтому эксперты прогнозируют высокие цены на ОСАГО месячного действия.
Правительство РФ и Банк России поддержали поправки лишь «концептуально» и предложили подумать над механизмом применения таких полисов, чтобы исключить случаи страхового мошенничества.
В первом чтении Госдума приняла соответствующий законопроект. Действующий минимальный срок в один год не всегда удобен для водителей, поясняют авторы поправок. Но краткосрочные полисы менее выгодны для страховщиков, поэтому эксперты прогнозируют высокие цены на ОСАГО месячного действия.
Правительство РФ и Банк России поддержали поправки лишь «концептуально» и предложили подумать над механизмом применения таких полисов, чтобы исключить случаи страхового мошенничества.
⚓️ Президент США Джо Байден принял решение продлить на один год запрет на прием в американских портах морских судов, которые ходят под флагом России или же иным образом связаны с РФ.
Запрет не действует в ситуации, когда связанное с Россией судно перевозит "исходные материалы, специальные ядерные материалы и побочные ядерные продукты", иного надежного источника поставок которых в США нет. Кроме того, разрешен заход связанных с РФ судов в американские порты в случае чрезвычайных обстоятельств, когда членам экипажа необходимо сойти на берег, в том числе по медицинским причинам или "иным гуманитарным соображениям".
Запрет не действует в ситуации, когда связанное с Россией судно перевозит "исходные материалы, специальные ядерные материалы и побочные ядерные продукты", иного надежного источника поставок которых в США нет. Кроме того, разрешен заход связанных с РФ судов в американские порты в случае чрезвычайных обстоятельств, когда членам экипажа необходимо сойти на берег, в том числе по медицинским причинам или "иным гуманитарным соображениям".
"Поражает глаза": медики назвали новый симптом при заражении "Арктуром"
Медики назвали новый симптом "Арктура" (Arcturus) - варианта штамма омикрон XBB.1.16, который вызвал резкий рост заболеваемости в Индии. Это сильный конъюнктивит.
Заболевание проявляется покраснением и раздражением глаз, сильным зудом, при этом наблюдаются выделения, но не гнойные. Этот симптом встречается у детей, предыдущие подвиды "Омикрона" его не вызывали.
Сегодня в Роспотребнадзоре подтвердили, что случаи заболевания "Арктуром" обнаружены и в России.
Медики назвали новый симптом "Арктура" (Arcturus) - варианта штамма омикрон XBB.1.16, который вызвал резкий рост заболеваемости в Индии. Это сильный конъюнктивит.
Заболевание проявляется покраснением и раздражением глаз, сильным зудом, при этом наблюдаются выделения, но не гнойные. Этот симптом встречается у детей, предыдущие подвиды "Омикрона" его не вызывали.
Сегодня в Роспотребнадзоре подтвердили, что случаи заболевания "Арктуром" обнаружены и в России.
В Минске усилили контроль за грузовиками
Такие проверки будут проводиться в усиленном режиме до 21 апреля. Цель - профилактика ДТП с участием грузового транспорта.
Инспекторы дорожной полиции предупреждают, что будут обращать внимание на соблюдение водителями грузовиков правил дорожного движения, проверять техническое состояние транспорта и сроки прохождения плановых техосмотров.
Помимо этого водители, которые перевозят сыпучие грузы, должны быть готовы к повышенному вниманию к себе – контроль за перевозкой именно этого вида товаров инспекторы отмечают в ряду приоритетных.
Такие проверки будут проводиться в усиленном режиме до 21 апреля. Цель - профилактика ДТП с участием грузового транспорта.
Инспекторы дорожной полиции предупреждают, что будут обращать внимание на соблюдение водителями грузовиков правил дорожного движения, проверять техническое состояние транспорта и сроки прохождения плановых техосмотров.
Помимо этого водители, которые перевозят сыпучие грузы, должны быть готовы к повышенному вниманию к себе – контроль за перевозкой именно этого вида товаров инспекторы отмечают в ряду приоритетных.
В "Яндекс.Маркете" новый коммерческий директор.
Им стала Екатерина Звонкова, бывший операционный директор компаний. Коммерческий директор — новая должность для "Маркета", но не для Звонковой: до 2019 она занимала её в маркетплейсе "Беру".
Коммерческий директор с соответствующим отделом будет работать с партнерами "Маркета". Ранее этим занимались несколько разных блоков, но теперь их объединили в одну команду.
Также "Яндекс.Маркет" назначил Александра Костина на должность руководителя логистики. Он в компании с 2014, причем в последнее время также работал с логистикой.
Им стала Екатерина Звонкова, бывший операционный директор компаний. Коммерческий директор — новая должность для "Маркета", но не для Звонковой: до 2019 она занимала её в маркетплейсе "Беру".
Коммерческий директор с соответствующим отделом будет работать с партнерами "Маркета". Ранее этим занимались несколько разных блоков, но теперь их объединили в одну команду.
Также "Яндекс.Маркет" назначил Александра Костина на должность руководителя логистики. Он в компании с 2014, причем в последнее время также работал с логистикой.
«Магнит» оснастит «умными» весами 200 супермаркетов и суперсторов
Компания «Магнит» масштабирует технологию «умных» весов. «Умные» весы автоматически распознают продукт, который взвешивает покупатель, что позволяет сократить время, затрачиваемое на этот процесс, и повысить качество обслуживания.
«Умные» весы определяют товар за счет встроенной камеры, которая фотографирует размещенную на весовой платформе продукцию. Затем фото отправляется на сервер распознавания, где нейросеть анализирует изображение и выводит покупателю наиболее вероятные варианты товаров. Этой технологией до конца 2023 года будут оснащены более 1,5 тыс. весов самообслуживания в 200 магазинах больших форматов — супермаркетах и суперсторах. Система распознает весь ассортимент весовых товаров. Это более 800 SKU в таких категориях, как свежие и замороженные фрукты и овощи, конфеты, полуфабрикаты, морепродукты, снеки и др. Технология применяется для товаров в прозрачной упаковке (полиэтиленовых пакетах, сетках или авоськах). Точность распознавания составляет 98%, при этом система самообучается, запоминая выбор покупателя при взвешивании товара.
Компания «Магнит» масштабирует технологию «умных» весов. «Умные» весы автоматически распознают продукт, который взвешивает покупатель, что позволяет сократить время, затрачиваемое на этот процесс, и повысить качество обслуживания.
«Умные» весы определяют товар за счет встроенной камеры, которая фотографирует размещенную на весовой платформе продукцию. Затем фото отправляется на сервер распознавания, где нейросеть анализирует изображение и выводит покупателю наиболее вероятные варианты товаров. Этой технологией до конца 2023 года будут оснащены более 1,5 тыс. весов самообслуживания в 200 магазинах больших форматов — супермаркетах и суперсторах. Система распознает весь ассортимент весовых товаров. Это более 800 SKU в таких категориях, как свежие и замороженные фрукты и овощи, конфеты, полуфабрикаты, морепродукты, снеки и др. Технология применяется для товаров в прозрачной упаковке (полиэтиленовых пакетах, сетках или авоськах). Точность распознавания составляет 98%, при этом система самообучается, запоминая выбор покупателя при взвешивании товара.
Смоленские таможенники пресекли незаконный ввоз почти 1 млн пачек сигарет из Белоруссии
✋ Мобгруппа остановила фуру с нелегальным грузом в Смоленской области. По документам перевозилась вентиляционная панель.
🚬 Но в ходе досмотра грузового отсека таможенники обнаружили более 955 тыс. пачек белорусских сигарет без специальных акцизных марок. По предварительной оценке, стоимость задержанного товара превышает 100 млн рублей.
🗃 Проводятся проверочные мероприятия. За перевозку немаркированных табачных изделий перевозчику грозит уголовная ответственность.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Грузия перестала пропускать в сторону России машины на транзитах дороже € 50 тыс. Грузия не вводила национальных санкций против России, но присоединилась ко всем международным ограничениям.
Попыток вывоза валюты в 5 раз больше, чем ввоза
За год действия валютных ограничений граждане РФ попытались незаконно вывезти более 1 млрд рублей. С марта 2022-го по март 2023 года выявлено более 12 тысяч нарушений при ввозе и вывозе денег через границу.
Таможенными органами возбуждено 12,1 тысяч дел об административных правонарушениях. Прежде всего речь идет о попытках вывоза средств из России – 10,2 тысяч, что на 69% больше, чем годом ранее. При этом более половины из таких дел (5,9 тысяч) относятся к нарушению временного запрета на «экспорт» с территории РФ иностранной валюты суммой свыше $10 тысяч. Остальная часть касается ввоза денег в страну – 1,9 тысяч. Их количество сократилось за год почти на 54%. Причинами стали невозможность осуществления переводов через банки и использования российских карт в некоторых странах. По данным ФТС, чаще всего фиксируется контрабанда российских рублей, долларов США и евро. Наиболее популярными направлениями стали Турция, ОАЭ, Азербайджан, Узбекистан и Израиль. Нелегальный ввоз наличности в РФ чаще осуществляется из первых трех стран и Таджикистана.
За год действия валютных ограничений граждане РФ попытались незаконно вывезти более 1 млрд рублей. С марта 2022-го по март 2023 года выявлено более 12 тысяч нарушений при ввозе и вывозе денег через границу.
Таможенными органами возбуждено 12,1 тысяч дел об административных правонарушениях. Прежде всего речь идет о попытках вывоза средств из России – 10,2 тысяч, что на 69% больше, чем годом ранее. При этом более половины из таких дел (5,9 тысяч) относятся к нарушению временного запрета на «экспорт» с территории РФ иностранной валюты суммой свыше $10 тысяч. Остальная часть касается ввоза денег в страну – 1,9 тысяч. Их количество сократилось за год почти на 54%. Причинами стали невозможность осуществления переводов через банки и использования российских карт в некоторых странах. По данным ФТС, чаще всего фиксируется контрабанда российских рублей, долларов США и евро. Наиболее популярными направлениями стали Турция, ОАЭ, Азербайджан, Узбекистан и Израиль. Нелегальный ввоз наличности в РФ чаще осуществляется из первых трех стран и Таджикистана.
Бизнес не готов переплачивать за логистику, лишь бы уехать в контейнере
АО «Апатит», занимающееся производством фосфатного сырья, в прошлом году «потеряло» весь контейнерный экспорт.
Об этом сообщил начальник управления логистического планирования компании Андрей Федоров, выступая на Российском логистическом саммите.
По словам спикера, объем поставок на экспорт обычно составлял около 500 000 тонн в год. Однако из-за ухода глобальных морских линий и невозможности их быстрой замены от экспорта контейнеров пришлось отказаться. – Мы не можем себе позволить в сложившихся условиях платить за логистику в 3 раза больше только потому, что хочется перевезти что-то в контейнерах, – поделился своим мнением эксперт. Андрей Федоров предположил, что государство, наверное, может целевым образом субсидировать перевод отдельных грузов на контейнеры, однако сейчас этого не происходит. В целом по сегменту отправки готовой продукции на экспорт компания «отделались легким испугом», добавил спикер. По его словам, после отказа перевозчиков, судовладельцев, терминалов работать с российскими грузами, «Апатиту» удалось доказать, что продукт и компания являются несанкционными.
АО «Апатит», занимающееся производством фосфатного сырья, в прошлом году «потеряло» весь контейнерный экспорт.
Об этом сообщил начальник управления логистического планирования компании Андрей Федоров, выступая на Российском логистическом саммите.
По словам спикера, объем поставок на экспорт обычно составлял около 500 000 тонн в год. Однако из-за ухода глобальных морских линий и невозможности их быстрой замены от экспорта контейнеров пришлось отказаться. – Мы не можем себе позволить в сложившихся условиях платить за логистику в 3 раза больше только потому, что хочется перевезти что-то в контейнерах, – поделился своим мнением эксперт. Андрей Федоров предположил, что государство, наверное, может целевым образом субсидировать перевод отдельных грузов на контейнеры, однако сейчас этого не происходит. В целом по сегменту отправки готовой продукции на экспорт компания «отделались легким испугом», добавил спикер. По его словам, после отказа перевозчиков, судовладельцев, терминалов работать с российскими грузами, «Апатиту» удалось доказать, что продукт и компания являются несанкционными.
🏗 Польша начала строительство электронного заграждения на границе с Калининградской областью.
Власти страны планируют установить около 3 000 камер вдоль границы. Заграждение также будет оснащено периметральной системой с чувствительными к вибрации датчиками. Сумма контракта составила 80,76 млн евро.
Власти страны планируют установить около 3 000 камер вдоль границы. Заграждение также будет оснащено периметральной системой с чувствительными к вибрации датчиками. Сумма контракта составила 80,76 млн евро.
«Яндекс» запустит центр тестирования складских роботов уже в мае
Центр займет 1700 кв. м. и будет состоять из тестового полигона в 1000 кв. м. и офисной части. На полигоне, имитирующем складской объект, выделят специальные зоны для сборки и отладки роботов. Центр расположится недалеко от метро «Аминьевская».
Работа центра ускорит производство промышленных роботов, что, в свою очередь, снизит расходы «Маркета» на хранение товаров на складах.
В компании подтвердили планы о запуске центра тестирования, но детали об инвестициях приводить не стали. Однако там отметили, что центр станет хабом для сотрудников подразделения «Маркета», в котором сейчас работают около 50 человек.
«Наличие и развитие подобного центра и крупного подразделения робототехники позволит «Маркету» оптимизировать затраты на отгрузку с фулфилмента (CPI или cost per item), развивать максимально автономные склады с минимумом операционных затрат, перемещать людей на менее рутинные операции, сократить неэффективные перемещения людей по складу», — сказали в «Яндексе».
В августе 2022 года IT-компания представила два прототипа складских роботов для инвентаризации и перемещения товаров.
Центр займет 1700 кв. м. и будет состоять из тестового полигона в 1000 кв. м. и офисной части. На полигоне, имитирующем складской объект, выделят специальные зоны для сборки и отладки роботов. Центр расположится недалеко от метро «Аминьевская».
Работа центра ускорит производство промышленных роботов, что, в свою очередь, снизит расходы «Маркета» на хранение товаров на складах.
В компании подтвердили планы о запуске центра тестирования, но детали об инвестициях приводить не стали. Однако там отметили, что центр станет хабом для сотрудников подразделения «Маркета», в котором сейчас работают около 50 человек.
«Наличие и развитие подобного центра и крупного подразделения робототехники позволит «Маркету» оптимизировать затраты на отгрузку с фулфилмента (CPI или cost per item), развивать максимально автономные склады с минимумом операционных затрат, перемещать людей на менее рутинные операции, сократить неэффективные перемещения людей по складу», — сказали в «Яндексе».
В августе 2022 года IT-компания представила два прототипа складских роботов для инвентаризации и перемещения товаров.
Суд признал незаконным платный возврат бракованных товаров на Wildberries
Подольский городской суд признал незаконным требование Wildberries для покупателей оплачивать возврат бракованных товаров. Иск к компании в начале марта подал Роспотребнадзор, суд удовлетворил его 13 апреля 2023 года.
В случае обнаружения у товара недостатков, не обговоренные продавцом, покупатель имеет право требовать замену на продукцию той же марки.
Клиент также может потребовать заменить товар на другой с перерасчетом стоимости, безвозмездно устранить дефекты или же отказаться от покупки и получить ее полную стоимость обратно.
Взимание или удержание денежных средств маркетплейсом при отказе от бракованного товара — нарушение действующего законодательства, сообщили в Роспотребнадзоре.
В Wildberries уверены, что суд не разобрался в обстоятельствах дела в полной мере. К тому же, на заседании отсутствовали представители платформы, так как их не известили надлежащим образом. Компания намерена оспорить решение суда.
В компании также подчеркнули, что возврат бракованных вещей остается для покупателей бесплатным, а пользователь оплачивает возврат только в случае, когда товар оказался должного качества и происходит «злоупотребление бесплатными сервисами компании». В Wildberries сообщили, что подобная мера применяется к клиентам, заказывающим большое количество вещей с малым процентом выкупа.
Подольский городской суд признал незаконным требование Wildberries для покупателей оплачивать возврат бракованных товаров. Иск к компании в начале марта подал Роспотребнадзор, суд удовлетворил его 13 апреля 2023 года.
В случае обнаружения у товара недостатков, не обговоренные продавцом, покупатель имеет право требовать замену на продукцию той же марки.
Клиент также может потребовать заменить товар на другой с перерасчетом стоимости, безвозмездно устранить дефекты или же отказаться от покупки и получить ее полную стоимость обратно.
Взимание или удержание денежных средств маркетплейсом при отказе от бракованного товара — нарушение действующего законодательства, сообщили в Роспотребнадзоре.
В Wildberries уверены, что суд не разобрался в обстоятельствах дела в полной мере. К тому же, на заседании отсутствовали представители платформы, так как их не известили надлежащим образом. Компания намерена оспорить решение суда.
В компании также подчеркнули, что возврат бракованных вещей остается для покупателей бесплатным, а пользователь оплачивает возврат только в случае, когда товар оказался должного качества и происходит «злоупотребление бесплатными сервисами компании». В Wildberries сообщили, что подобная мера применяется к клиентам, заказывающим большое количество вещей с малым процентом выкупа.
Обязательный переход на «цифру» в грузоперевозках может состояться уже в следующем году
Условной датой перехода на обязательный документооборот электронными перевозочными документами (ЭПД) может стать конец 2024 года. Об этом заявил директор департамента цифрового развития Минтранса России Дмитрий Скачков в ходе панельной сессии на TransRussia 2023.
Компаниям следует уже сейчас перестраивать свою работу на электронный документооборот, чтобы «бесшовно перейти на него в будущем», считает спикер. На сегодняшний день также прорабатывается возможность организации роуминга между операторами, рассказал господин Скачков. Сейчас вся логистическая цепочка работает только при наличии единого оператора у всех участников перевозок, обратил внимание спикер.
И все бы ничего но есть, но...
Для чего делать обязательное внесение данных водителя в УПД, если груз технически может перевозить несколько единиц транспорта (с перегрузами), плюс в день доставки может быть любой форс-мажор (например поломка авто). А хуже когда не день, а ночь и операторы не работают. Задержки при выгрузке гарантированы. Хотя и так простои везде и повсеместно. Под девизом: "Упростить", идет усложнение процесса доставки/приемки грузов.
Условной датой перехода на обязательный документооборот электронными перевозочными документами (ЭПД) может стать конец 2024 года. Об этом заявил директор департамента цифрового развития Минтранса России Дмитрий Скачков в ходе панельной сессии на TransRussia 2023.
Компаниям следует уже сейчас перестраивать свою работу на электронный документооборот, чтобы «бесшовно перейти на него в будущем», считает спикер. На сегодняшний день также прорабатывается возможность организации роуминга между операторами, рассказал господин Скачков. Сейчас вся логистическая цепочка работает только при наличии единого оператора у всех участников перевозок, обратил внимание спикер.
И все бы ничего но есть, но...
Для чего делать обязательное внесение данных водителя в УПД, если груз технически может перевозить несколько единиц транспорта (с перегрузами), плюс в день доставки может быть любой форс-мажор (например поломка авто). А хуже когда не день, а ночь и операторы не работают. Задержки при выгрузке гарантированы. Хотя и так простои везде и повсеместно. Под девизом: "Упростить", идет усложнение процесса доставки/приемки грузов.
Всероссийский субботник 22 апреля 2023 года
Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации принято решение о проведении Всероссийского субботника 22 апреля 2023 г.
22 апреля 2023 года во всех регионах России пройдут субботники, цель которых - улучшить экологическую обстановку в населенных пунктах и пригородах.
Можно ли обязать работников участвовать в субботнике?
Принудить работника к этому невозможно. Работник может принять участие в уборке только добровольно. Обосновывается это следующим.
Работа в выходные и нерабочие праздничные дни запрещается (ч. 1 ст. 113 ТК РФ). Выходной день является временем отдыха, то есть временем, в течение которого работник свободен от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению (ст. 106, 107 ТК РФ).
Для того чтобы привлечь работника к работе в выходной день, понадобится его письменное согласие и одобрение профсоюзной организации (при ее наличии) (ч. 5 ст. 113 ТК РФ).
Трудовое законодательство запрещает принудительный труд (ст. 4 ТК РФ). Поэтому за отказ работника от участия в субботнике его нельзя оштрафовать или наказать другим способом (например, сделать выговор или лишить премии).
Единственный случай, когда работник может быть привлечен к участию в субботнике в выходной день без дополнительного согласия – наличие такой обязанности работника в условиях его трудового договора. Подписав договор, работник дает согласие на работу в выходной день. При этом такая работа должна быть оплачена не менее чем в двойном размере (ч. 1 ст. 153 ТК РФ).
🤐 Руководству в данном случае не следует прибегать к репрессивным методам, лучше стоит обратить внимание на то, что субботники - это добрая традиция, которая объединяет людей, дает им еще один повод сделать доброе и полезное дело, проявить свою заботу о природе, о своем родном городе.
Подпишись на "Логист в Помощь"
Министерством строительства и жилищно-коммунального хозяйства Российской Федерации принято решение о проведении Всероссийского субботника 22 апреля 2023 г.
22 апреля 2023 года во всех регионах России пройдут субботники, цель которых - улучшить экологическую обстановку в населенных пунктах и пригородах.
Можно ли обязать работников участвовать в субботнике?
Принудить работника к этому невозможно. Работник может принять участие в уборке только добровольно. Обосновывается это следующим.
Работа в выходные и нерабочие праздничные дни запрещается (ч. 1 ст. 113 ТК РФ). Выходной день является временем отдыха, то есть временем, в течение которого работник свободен от исполнения трудовых обязанностей и которое он может использовать по своему усмотрению (ст. 106, 107 ТК РФ).
Для того чтобы привлечь работника к работе в выходной день, понадобится его письменное согласие и одобрение профсоюзной организации (при ее наличии) (ч. 5 ст. 113 ТК РФ).
Трудовое законодательство запрещает принудительный труд (ст. 4 ТК РФ). Поэтому за отказ работника от участия в субботнике его нельзя оштрафовать или наказать другим способом (например, сделать выговор или лишить премии).
Единственный случай, когда работник может быть привлечен к участию в субботнике в выходной день без дополнительного согласия – наличие такой обязанности работника в условиях его трудового договора. Подписав договор, работник дает согласие на работу в выходной день. При этом такая работа должна быть оплачена не менее чем в двойном размере (ч. 1 ст. 153 ТК РФ).
Подпишись на "Логист в Помощь"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Александр Цагарейшвили, директор SEVCO: “Нет опыта, нет внедрений — нет продукта!”
Полезное мнение от Александра Цагарейшвили. Дополню, что мы сами внедряли WMS с известным "в узких кругах" поставщиком услуг широкого плана. Третий год система работает криво, на все претензии отвечают, что у нас не грамотный персонал. Сравнивали с другими более известными поставщиками, цена вопроса в три раза больше. Где гарантии, что с другим поставщиком у нас персонал автоматически станет обучаемый?😏
Эксперт выступил с докладом 17 апреля в рамках практической сессии «Как оптимизировать работу склада» на "SkladTech".
✅Александр Цагарейшвили рассказал о том, как правильно выбрать поставщика автоматизированной системы управления складом и поделился своей типологией компаний, предлагающих внедрение WMS.
✅Александр предлагает не верить рекламным буклетам и красивым словам, а внимательно изучать результаты внедрения WMS в других компаниях и схожих проектах.
Он предостерегает от создания WMS с нуля под задачи клиента и дает алгоритм как выбрать поставщика решения со знанием предметной области.
📍 Совет Александра — искать для тендера те компании, которые специализируются на складской логистике и разбираются в складских технологиях, и внедрению.
Полезное мнение от Александра Цагарейшвили. Дополню, что мы сами внедряли WMS с известным "в узких кругах" поставщиком услуг широкого плана. Третий год система работает криво, на все претензии отвечают, что у нас не грамотный персонал. Сравнивали с другими более известными поставщиками, цена вопроса в три раза больше. Где гарантии, что с другим поставщиком у нас персонал автоматически станет обучаемый?
Эксперт выступил с докладом 17 апреля в рамках практической сессии «Как оптимизировать работу склада» на "SkladTech".
✅Александр Цагарейшвили рассказал о том, как правильно выбрать поставщика автоматизированной системы управления складом и поделился своей типологией компаний, предлагающих внедрение WMS.
✅Александр предлагает не верить рекламным буклетам и красивым словам, а внимательно изучать результаты внедрения WMS в других компаниях и схожих проектах.
Он предостерегает от создания WMS с нуля под задачи клиента и дает алгоритм как выбрать поставщика решения со знанием предметной области.
📍 Совет Александра — искать для тендера те компании, которые специализируются на складской логистике и разбираются в складских технологиях, и внедрению.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Разрешения будет выдавать Росавтодор и подведомственные ему учреждения. Заявление о выдаче пропуска можно подать через «Госуслуги».
Предполагается ведение реестра выданных разрешений. О дате начала каждой поездки заявитель должен будет указывать в личном кабинете перевозчика, в том числе через мобильное приложение.
Из-под действия закона выведены самоходные транспортные средства с вооружением, военная техника, транспорт Вооруженных сил, ФСБ, органов внутренних дел, пожарной охраны, аварийно-спасательных служб и формирований.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Ространснадзор рассказал, как соблюдать режим труда и отдыха
Время управления транспортным средством не должно превышать 9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента начала управления транспортным средством, после завершения ежедневного или еженедельного отдыха.
Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели.
Не позднее 4 часов 30 минут времени управления автомобилем, после окончания времени отдыха или специального перерыва, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 14 Особенностей, водитель обязан сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут, если не наступает время отдыха или перерыва, продолжительность которых превышает продолжительность специального перерыва.
Специальный перерыв может быть разделен на несколько частей, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя - не менее 30 минут.
Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов.
Время управления автомобилем в течение любых двух последовательных календарных недель не должно превышать 90 часов.
Допускается разделение ежедневного отдыха на две и более части, первая из которых имеет продолжительность не менее 3 часов, а последняя не менее 9 часов.
Водители, работающие в составе группы водителей (далее - экипаж), обязаны одновременно и полностью использовать ежедневный отдых не менее 9 часов до завершения ежедневного периода, который для экипажа допускается увеличить до 30 часов.
Время управления транспортным средством не должно превышать 9 часов в течение периода, не превышающего 24 часов с момента начала управления транспортным средством, после завершения ежедневного или еженедельного отдыха.
Допускается увеличение этого времени до 10 часов, но не более 2 раз в течение календарной недели.
Не позднее 4 часов 30 минут времени управления автомобилем, после окончания времени отдыха или специального перерыва, за исключением случаев, предусмотренных пунктом 14 Особенностей, водитель обязан сделать специальный перерыв продолжительностью не менее 45 минут, если не наступает время отдыха или перерыва, продолжительность которых превышает продолжительность специального перерыва.
Специальный перерыв может быть разделен на несколько частей, первая из которых должна составлять не менее 15 минут, а последняя - не менее 30 минут.
Время управления автомобилем в течение одной календарной недели не должно превышать 56 часов.
Время управления автомобилем в течение любых двух последовательных календарных недель не должно превышать 90 часов.
Допускается разделение ежедневного отдыха на две и более части, первая из которых имеет продолжительность не менее 3 часов, а последняя не менее 9 часов.
Водители, работающие в составе группы водителей (далее - экипаж), обязаны одновременно и полностью использовать ежедневный отдых не менее 9 часов до завершения ежедневного периода, который для экипажа допускается увеличить до 30 часов.
🧑🏼💻 Шпаргалка: 4 шага, которые нужно предпринять для перехода на электронный путевой лист
1. Заключить соглашение с оператором инфосистемы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) и со всеми сторонами оформления;
2. Выпустить приказы о назначении уполномоченных на оформление и подписание электронных путевых листов;
3. Обеспечить наличие усиленной квалифицированной и неквалифицированной электронной подписей у уполномоченных за оформление и подписание цифровых документов лиц;
4. Внедрить программное решение для оформления и передачи юридически значимых данных электронных путевых листов в ГИС ЭПД. Подпишись на "Логист в Помощь"
1. Заключить соглашение с оператором инфосистемы электронных перевозочных документов (ГИС ЭПД) и со всеми сторонами оформления;
2. Выпустить приказы о назначении уполномоченных на оформление и подписание электронных путевых листов;
3. Обеспечить наличие усиленной квалифицированной и неквалифицированной электронной подписей у уполномоченных за оформление и подписание цифровых документов лиц;
4. Внедрить программное решение для оформления и передачи юридически значимых данных электронных путевых листов в ГИС ЭПД. Подпишись на "Логист в Помощь"
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Проживем без дорог😳
Информация уже была, сейчас более подробно🔠
План дорожного строительства на 5 лет (с 2023 по 2027 год) с общий объемом финансирования 13,2 трлн.руб. идет под нож.
1️⃣ Меридиан - мега-проект, который сначала должен был связать Китай с Европой через территорию России (а также Казахстана и Беларуси). Потом проект решили пересмотреть и связать Китай с российским Каспием. Юго-Восточная хорда рассматривается как часть данного маршрута, а также как связка Урала и Кубани. В новом проекте Постановления Правительства предусмотрено только проектирование дорог. Объем выделяемых средств уменьшен на 20 млрд. руб.
2️⃣ Реконструкция автомобильной дороги М-3 "Украина" (Калужское шоссе), км 64 - км 124 на территории Московской и Калужской областей должна была пройти в 2 этапа. В новой редакция "пятилетки" срок начала реконструкции сдвинули на год, а объем финансирования второго этапа был уменьшен на 19 млрд. руб.
3️⃣ М-11 "Нева", 3 этап. По новому Постановлению сокращён почти на 16,7 млрд. руб.
4️⃣ Участок, планируемый к строительству в рамках трассы М-4 "Дон" (Южный обход Краснодара).
В новой "пятилетке" предусмотрено выделение денег только на проектирование данной дороги. Сроки также сдвинули с 2025 на 2026 год. Объем средств на объект уменьшен на 27,4 млрд.руб.
5️⃣ А-289 Краснодар - Славянск-на-Кубани - Темрюк
Необходимость произвести реконструкции старой трассы для связки её с прямым выходом на Крымский мост власти поняли быстро. По плану рядом со старой трассой должна пройти новая. Основная цель: повысить пропускную способность и развить сеть дорог на юге страны. Проект остался в силе, но финансирование уменьшили: минус 12,6 млрд. руб.👋
Подпишись на "Логист в Помощь"
Информация уже была, сейчас более подробно
План дорожного строительства на 5 лет (с 2023 по 2027 год) с общий объемом финансирования 13,2 трлн.руб. идет под нож.
В новой "пятилетке" предусмотрено выделение денег только на проектирование данной дороги. Сроки также сдвинули с 2025 на 2026 год. Объем средств на объект уменьшен на 27,4 млрд.руб.
Необходимость произвести реконструкции старой трассы для связки её с прямым выходом на Крымский мост власти поняли быстро. По плану рядом со старой трассой должна пройти новая. Основная цель: повысить пропускную способность и развить сеть дорог на юге страны. Проект остался в силе, но финансирование уменьшили: минус 12,6 млрд. руб.
Подпишись на "Логист в Помощь"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM