Опять скрипит российское седло
🔥 Правительство рассмотрит дополнительное субсидирование продаж российских седельных тягачей. Речь идет фактически об их льготном лизинге, говорят источники “Ъ”. Программа лизинга автомобилей, включая тягачи, на 2 млрд руб. и так действует, отмечают в Минпромторге, говоря об осуществленных выдачах техники на 1,3 млрд. Но, как указывают в отрасли, на практике лимиты, выделенные лизингодателям, уже исчерпаны или забронированы под конкретные сделки. В то же время часть собеседников “Ъ” говорит о необходимости возобновить программу для всей коммерческой техники.
Собеседники “Ъ” указывают, что предложение «возобновить» программу для отечественных тягачей фактически предполагает их льготный лизинг — речь идет о выделении средств на скидку на авансовый платеж.
Льготный лизинг тягачей сейчас высоко востребован, говорит Дмитрий Бабанский из SBS Consulting. До начала кризиса 2022 года порядка 50% продаж приходилось на европейские марки, поясняет он, а после приостановки их поставок и восстановления спроса на технику долю на рынке начали активно занимать китайские тягачи. Последние выигрывали в том числе за счет цены, добавляет он, и на этом фоне очень важно поддерживать технику российского производства.
Собеседники “Ъ” указывают, что предложение «возобновить» программу для отечественных тягачей фактически предполагает их льготный лизинг — речь идет о выделении средств на скидку на авансовый платеж.
Льготный лизинг тягачей сейчас высоко востребован, говорит Дмитрий Бабанский из SBS Consulting. До начала кризиса 2022 года порядка 50% продаж приходилось на европейские марки, поясняет он, а после приостановки их поставок и восстановления спроса на технику долю на рынке начали активно занимать китайские тягачи. Последние выигрывали в том числе за счет цены, добавляет он, и на этом фоне очень важно поддерживать технику российского производства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На таможне все еще висит
👋 Вчера произошел масштабный сбой на серверах ФТС, от чего подачи ДТ встали, как и вся работа. Но зато было что весь день обсуждать
В какой-то момент появилась информация о том, что сбой устранен, но на практике до сих пор ничего такого нет, все подачи продолжают находиться в зависшем состоянии
Есть уже заявления, что, якобы, в ближайшие несколько часов все должно заработать. Насколько это правда, естественно, непонятно. Так что сидим, ждем и веселимся с клиентами
В какой-то момент появилась информация о том, что сбой устранен, но на практике до сих пор ничего такого нет, все подачи продолжают находиться в зависшем состоянии
Есть уже заявления, что, якобы, в ближайшие несколько часов все должно заработать. Насколько это правда, естественно, непонятно. Так что сидим, ждем и веселимся с клиентами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дальнобойщики Казахстана бастуют из-за дефицита топлива
Проблемы с дизельным топливом и бензином уже явно видны в Казахстане.
Дальнобойщики бастуют из-за дефицита топлива, а власти для решения проблемы решили поднять на него цены.
Цены поднимутся следующим образом: сейчас цена за литр дизеля составляет 230-260 тенге (0,47-0.53 евро), в середине апреля цена составит 295 тенге (0,61 евро).
При этом в стране уже давно действует запрет на продажу топлива иностранным перевозчикам по местным ценам.
Для дальнобойщиков, которые едут транзитом, цена на дизельное топливо почти вдвое выше, чем для местных водителей грузовиков.
Проблемы с дизельным топливом и бензином уже явно видны в Казахстане.
Дальнобойщики бастуют из-за дефицита топлива, а власти для решения проблемы решили поднять на него цены.
Цены поднимутся следующим образом: сейчас цена за литр дизеля составляет 230-260 тенге (0,47-0.53 евро), в середине апреля цена составит 295 тенге (0,61 евро).
При этом в стране уже давно действует запрет на продажу топлива иностранным перевозчикам по местным ценам.
Для дальнобойщиков, которые едут транзитом, цена на дизельное топливо почти вдвое выше, чем для местных водителей грузовиков.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жители Новгородской области сменили автомобили на лодки из-за весеннего паводка
Каждый день вода прибывает по восемь сантиметров.
Новгородская область приняла на себя очередной пик паводка. Растаял лед на реке Волхов. В зоне затопления оказался город Чудово и несколько соседних деревень. Вода стоит в подвалах домов, где-то невозможно даже открыть входную дверь.
В том, что произошло местные жители винят сотрудников Волховской ГЭС, она расположена в Ленинградской области. Говорят, что те должны были открыть водосбросную плотину, но якобы этого не сделали. Энергетики поспешили развеять эти слухи.
«С 1 апреля она работает с открытым водосбросом, чтобы пропускать все расходы, которые приходят в ГЭС в настоящее время», — объяснила руководитель Невско-Ладожского бассейнового водного управления Федерального агентства водных ресурсов Марина Казьмина.
Пока люди просто ждут, когда сойдет вода и они заживут нормальной жизнью. Сейчас в трех населенных пунктах подтоплены 77 участков. В домах на этой территории постоянно проживают 20 человек, шестеро из них дети.
Каждый день вода прибывает по восемь сантиметров.
Новгородская область приняла на себя очередной пик паводка. Растаял лед на реке Волхов. В зоне затопления оказался город Чудово и несколько соседних деревень. Вода стоит в подвалах домов, где-то невозможно даже открыть входную дверь.
В том, что произошло местные жители винят сотрудников Волховской ГЭС, она расположена в Ленинградской области. Говорят, что те должны были открыть водосбросную плотину, но якобы этого не сделали. Энергетики поспешили развеять эти слухи.
«С 1 апреля она работает с открытым водосбросом, чтобы пропускать все расходы, которые приходят в ГЭС в настоящее время», — объяснила руководитель Невско-Ладожского бассейнового водного управления Федерального агентства водных ресурсов Марина Казьмина.
Пока люди просто ждут, когда сойдет вода и они заживут нормальной жизнью. Сейчас в трех населенных пунктах подтоплены 77 участков. В домах на этой территории постоянно проживают 20 человек, шестеро из них дети.
Как на бизнесе скажутся возникшие сложности с оформлением грузов
Таможня зависла. До сих пор проблема не устранена. Экспорт/импорт уже больше суток стоит.😳
Таможня зависла. До сих пор проблема не устранена. Экспорт/импорт уже больше суток стоит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Все о людях в цепи поставок
Трудное решение: почему россияне делят отпуск на части
Эксперты рассказали, в каком месяце выгоднее делать перерыв в работе.
▪️Когда размер имеет значение
По мнению практикующего психолога Ольги Елисеевой, предпочтительнее отдыхать, не дробя отпуск на части. Тогда будет время на активную деятельность вроде уборки, рукоделия, спорта, походов и останутся дни на расслабляющее пребывание на пляже или лесной опушке. Однако тем, у кого нет возможности забывать о работе не месяц, не стоит огорчаться по этому поводу.
Кардиолог, врач общей практики, обладатель статуса «Московский врач» Денис Прокофьев полагает, что при соблюдении режима дня и отсутствии вредных привычек человек физиологически может и не нуждаться в продолжительном перерыве. Следовательно, дробить отпуск на недели можно без ущерба для здоровья.
▪️Когда выгодно отдыхать
Специалисты считают, что в финансовом плане наиболее выгодно брать отпуск в месяцы с наибольшим количеством рабочих дней.
В отпуск лучше идти после получения денежных бонусов. При расчете отпускных суммируются оклады, премии и прочие выплаты, кроме больничных и командировочных за последние 12 месяцев. Поэтому если, к примеру, сотрудника ожидает существенная премия в сентябре, то выгоднее взять отпуск в октябре, а не в августе, хотя в августе и наибольшее количество рабочих дней.
▪️График отпусков
Государство ревностно следит за выполнением обязательств перед работниками. По трудовому законодательству работодатель обязан предоставлять сотрудникам ежегодный основной оплачиваемый отпуск. Для большинства его продолжительность составляет 28 календарных дней.
Эти дни можно брать как целиком, так и частично. При этом, согласно требованиям трудового законодательства, хотя бы одна часть должна быть не менее 14 календарных дней. А вот остаток отпуска можно брать частями.
Читать подробнее
11.04.2023
Эксперты рассказали, в каком месяце выгоднее делать перерыв в работе.
▪️Когда размер имеет значение
По мнению практикующего психолога Ольги Елисеевой, предпочтительнее отдыхать, не дробя отпуск на части. Тогда будет время на активную деятельность вроде уборки, рукоделия, спорта, походов и останутся дни на расслабляющее пребывание на пляже или лесной опушке. Однако тем, у кого нет возможности забывать о работе не месяц, не стоит огорчаться по этому поводу.
Кардиолог, врач общей практики, обладатель статуса «Московский врач» Денис Прокофьев полагает, что при соблюдении режима дня и отсутствии вредных привычек человек физиологически может и не нуждаться в продолжительном перерыве. Следовательно, дробить отпуск на недели можно без ущерба для здоровья.
▪️Когда выгодно отдыхать
Специалисты считают, что в финансовом плане наиболее выгодно брать отпуск в месяцы с наибольшим количеством рабочих дней.
В отпуск лучше идти после получения денежных бонусов. При расчете отпускных суммируются оклады, премии и прочие выплаты, кроме больничных и командировочных за последние 12 месяцев. Поэтому если, к примеру, сотрудника ожидает существенная премия в сентябре, то выгоднее взять отпуск в октябре, а не в августе, хотя в августе и наибольшее количество рабочих дней.
▪️График отпусков
Государство ревностно следит за выполнением обязательств перед работниками. По трудовому законодательству работодатель обязан предоставлять сотрудникам ежегодный основной оплачиваемый отпуск. Для большинства его продолжительность составляет 28 календарных дней.
Эти дни можно брать как целиком, так и частично. При этом, согласно требованиям трудового законодательства, хотя бы одна часть должна быть не менее 14 календарных дней. А вот остаток отпуска можно брать частями.
Читать подробнее
11.04.2023
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Производитель водки Absolut заявил о возобновлении поставок в Россию — РБК
Кстати про алкоголь...
70% жителей России не готовы покупать алкоголь онлайн
Исследование ВЦИОМа было подготовлено в рамках обсуждения правительственного эксперимента по дистанционной продаже алкоголя, по которому с ноября 2023 года россияне получат возможность покупать отечественное вино на сайте «Почты России». Согласно полученным результатам, 79% респондентов во время опроса впервые услышали о том, что законодательство не допускает онлайн-продажу спиртного. А 19% опрошенных все же примут участие в эксперименте по дистанционной продаже вина через «Почту России» (в группе от 18 до 44 лет — 27%, в группе от 45 лет — только 11%). А только 5% опрошенных среди тех, кто ранее никогда не приобретал алкоголь, сказали, что стали бы оформлять онлайн-заказ, если бы это было разрешено законом. Из тех, кто стал бы приобретать спиртное онлайн, 74% опрошенных выразили готовность покупать вино и шампанское, 62% — пиво и сидр и 61% — крепкий алкоголь.
70% жителей России не готовы покупать алкоголь онлайн
Исследование ВЦИОМа было подготовлено в рамках обсуждения правительственного эксперимента по дистанционной продаже алкоголя, по которому с ноября 2023 года россияне получат возможность покупать отечественное вино на сайте «Почты России». Согласно полученным результатам, 79% респондентов во время опроса впервые услышали о том, что законодательство не допускает онлайн-продажу спиртного. А 19% опрошенных все же примут участие в эксперименте по дистанционной продаже вина через «Почту России» (в группе от 18 до 44 лет — 27%, в группе от 45 лет — только 11%). А только 5% опрошенных среди тех, кто ранее никогда не приобретал алкоголь, сказали, что стали бы оформлять онлайн-заказ, если бы это было разрешено законом. Из тех, кто стал бы приобретать спиртное онлайн, 74% опрошенных выразили готовность покупать вино и шампанское, 62% — пиво и сидр и 61% — крепкий алкоголь.
Предрейсовая подготовка и перевозка грузов в рефрижераторе
Простые правила, которые помогут снизить затраты и сохранить груз.
Специалисты компании «СИВ Трансхолод», дистрибьютора холодильного оборудования Carrier для рефрижераторов, рассказали о простых, но действенных способах сокращения эксплуатационных затрат и повышения сохранности температурных грузов. Если следовать рекомендациям, то можно уменьшить расход топлива, повысить время пребывания агрегата в работоспособном состоянии и готовности к очередному рейсу, продлить срок службы холодильно-отопительной установки и, главное, избежать неприятных приключений с грузом.
Андрей Серов, руководитель технического отдела СИВ Трансхолод, отмечает: «Простое следование правилам из инструкции по эксплуатации, регулярное техническое обслуживание и предрейсовые проверки позволяют существенно повысить сохранность груза, достичь рекордно низкой стоимости владения рефрижераторной установкой и повысить КТГ автопарка в целом».
Простые правила, которые помогут снизить затраты и сохранить груз.
Специалисты компании «СИВ Трансхолод», дистрибьютора холодильного оборудования Carrier для рефрижераторов, рассказали о простых, но действенных способах сокращения эксплуатационных затрат и повышения сохранности температурных грузов. Если следовать рекомендациям, то можно уменьшить расход топлива, повысить время пребывания агрегата в работоспособном состоянии и готовности к очередному рейсу, продлить срок службы холодильно-отопительной установки и, главное, избежать неприятных приключений с грузом.
Андрей Серов, руководитель технического отдела СИВ Трансхолод, отмечает: «Простое следование правилам из инструкции по эксплуатации, регулярное техническое обслуживание и предрейсовые проверки позволяют существенно повысить сохранность груза, достичь рекордно низкой стоимости владения рефрижераторной установкой и повысить КТГ автопарка в целом».
Логист в Помощь
Как на бизнесе скажутся возникшие сложности с оформлением грузов Таможня зависла. До сих пор проблема не устранена. Экспорт/импорт уже больше суток стоит.😳
Не стоит, а идет понемногу. Что с таможней
Работа налаживается, процесс подачи ДТ пошел. Пока что на примере ДВТУ картина следующая:
• декларации подаются, регистрируются, номер присваивается
• выпуски еще ожидаются, но некоторые партнеры сообщали, что уже выпускались
• еще есть проблемы в работе между таможенными отделами, на фоне такого сбоя это очевидная история
• все эти факторы цепляют и закрытие склада в портах ДВ. Некритично, просто пока что быстро это не будет
Так что, в целом, все уже более-менее благоприятно и финальные штрихи в восстановление работы таможни внесут, скорее всего, сегодня-завтра
Работа налаживается, процесс подачи ДТ пошел. Пока что на примере ДВТУ картина следующая:
• декларации подаются, регистрируются, номер присваивается
• выпуски еще ожидаются, но некоторые партнеры сообщали, что уже выпускались
• еще есть проблемы в работе между таможенными отделами, на фоне такого сбоя это очевидная история
• все эти факторы цепляют и закрытие склада в портах ДВ. Некритично, просто пока что быстро это не будет
Так что, в целом, все уже более-менее благоприятно и финальные штрихи в восстановление работы таможни внесут, скорее всего, сегодня-завтра
Российским автопроизводителям могут разрешить копировать иностранные запчасти и создавать свои бренды. Такую инициативу выдвинул замглавы Комитета СФ по экономической политике Валерий Васильев. Сенатор уточнил, что этот вопрос уже обсуждался в Правительстве. Для его решения могут появиться изменения в техническом регламенте Таможенного союза.🚜
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Коммерсантъ FM
🚔 Злостных нарушителей ПДД не будут лишать водительских прав. Госдума отклонила такой законопроект — депутаты посчитали его «недостаточно актуальным», выяснил «Ъ». Авторы идеи предлагали внести статью в новый КоАП.
Согласно инициативе, водителей предлагали лишать прав на 1,5 года, если они более трех раз совершили нарушение из перечня самых опасных. В списке был, например, отказ уступить дорогу пешеходам, проезд на красный свет, выезд на обочину и многие другие — всего 17 составов.
Поправки сравнивали с советской системой балльной системой, когда инспекторы делали в правах отверстия. Проект готовили больше пяти лет, однако после первого чтения движение по нему остановилось. Подробности — в карточках "Ъ FM". 👆
💬 Сергей Радько, адвокат общественного движения автомобилистов «Свобода выбора»: «За многие нарушения уже была введена уголовная ответственность. Поэтому необходимость в таком законопроекте отпала. Кроме того, документ в той формулировке, в которой он был внесен, мог войти в конфликт с некоторыми положениями УК РФ, которые уже действуют».
@kfm936
Согласно инициативе, водителей предлагали лишать прав на 1,5 года, если они более трех раз совершили нарушение из перечня самых опасных. В списке был, например, отказ уступить дорогу пешеходам, проезд на красный свет, выезд на обочину и многие другие — всего 17 составов.
Поправки сравнивали с советской системой балльной системой, когда инспекторы делали в правах отверстия. Проект готовили больше пяти лет, однако после первого чтения движение по нему остановилось. Подробности — в карточках "Ъ FM". 👆
💬 Сергей Радько, адвокат общественного движения автомобилистов «Свобода выбора»: «За многие нарушения уже была введена уголовная ответственность. Поэтому необходимость в таком законопроекте отпала. Кроме того, документ в той формулировке, в которой он был внесен, мог войти в конфликт с некоторыми положениями УК РФ, которые уже действуют».
@kfm936
Компания Chery подняла цены на весь модельный ряд в России
«Мы пересмотрели размер РРЦ и размер выгод по маркетинговым программам. Стоимость автомобиля скорректировалась на 40-80 тыс. рублей в зависимости от модели», — рассказал официальный представитель китайской марки.
Максимальный размер выгод по скидочным программам теперь составляет 285-760 тыс. рублей.
«В случае изменений на валютном рынке, мы снова скорректируем цены. В этом вопросе мы максимально гибки и оперативно реагируем на любые рыночные изменения», — уточнили в российском офисе Chery.
Сейчас в модельном ряду Chery представлено семь кроссоверов. Самый доступный паркетник, Tiggo 4, стоит от 2 млн рублей без учета выгод.
P.S.Л.П. Как дела, КАМАЗ?😁
«Мы пересмотрели размер РРЦ и размер выгод по маркетинговым программам. Стоимость автомобиля скорректировалась на 40-80 тыс. рублей в зависимости от модели», — рассказал официальный представитель китайской марки.
Максимальный размер выгод по скидочным программам теперь составляет 285-760 тыс. рублей.
«В случае изменений на валютном рынке, мы снова скорректируем цены. В этом вопросе мы максимально гибки и оперативно реагируем на любые рыночные изменения», — уточнили в российском офисе Chery.
Сейчас в модельном ряду Chery представлено семь кроссоверов. Самый доступный паркетник, Tiggo 4, стоит от 2 млн рублей без учета выгод.
P.S.Л.П. Как дела, КАМАЗ?😁
Forwarded from Transasia Logistics
🔻 Актуальные тарифы на авиадоставку грузов из Китая, Турции и Индии.
🇨🇳
Маршрут: Китай (различные аэропорты вылета) - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 5,2 USD
Сроки отправки: через 5 дней после размещения заявки
🇮🇳
Маршрут: Индия (различные аэропорты вылета) - SVO/DME
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 - 4,2 USD
Сроки отправки: через 4-6 дней после размещения заявки
🇹🇷
Маршрут: Стамбул, Турция - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 EUR
Сроки отправки: через 5-8 дней после размещения заявки
❗️ Ставки даны для генерального, штабелируемого груза, на условиях FOB. Уточнение ставки - под детальный запрос.
Присылайте ваши заявки на расчёт, а также любые возникающие вопросы на почту: sales@transasia-logistics.ru
🇨🇳
Маршрут: Китай (различные аэропорты вылета) - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 5,2 USD
Сроки отправки: через 5 дней после размещения заявки
🇮🇳
Маршрут: Индия (различные аэропорты вылета) - SVO/DME
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 - 4,2 USD
Сроки отправки: через 4-6 дней после размещения заявки
🇹🇷
Маршрут: Стамбул, Турция - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 EUR
Сроки отправки: через 5-8 дней после размещения заявки
❗️ Ставки даны для генерального, штабелируемого груза, на условиях FOB. Уточнение ставки - под детальный запрос.
Присылайте ваши заявки на расчёт, а также любые возникающие вопросы на почту: sales@transasia-logistics.ru
Ломаться нечему: обзор китайского грузовичка по цене «Лады»
В России начались продажи китайского малотоннажника Dongfeng Captain-T. Машина предлагается в двух модификациях, одна из которых не попадает под ограничения по массе, введенные в Москве на проезд в центр.
Одобрение типа транспортного средства получено на две модификации Dongfeng Captain-T – DFA1030S-1 и DFA1030S-2 полной массой 2490 кг и 3490 кг соответственно. Важно, что облегченная версия грузоподъемностью 570 кг не попадает под ограничения, введенные в Москве на проезд в центр, а также имеет право въезда в отдельные районы, относящиеся к так называемому «грузовому каркасу». Хотя конструктивно модификации практически ничем не отличаются, скорее это уловка маркетинга.
Существенно, что модель щедро оснащена в «базе». В список оборудования входят иммобилайзер, кондиционер, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, подогрев водительского сиденья и аудиосистема с функцией Bluetooth. Все это великолепие можно закрыть на расстоянии: дистанционное управление центральным замком здесь сделано по умолчанию. Набор светотехники включает галогеновые фары с электрорегулировкой, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары спереди и сзади.
Шасси Captain-T комплектуются надстройками российского производства, в том числе промтоварными, изотермическими, рефрижераторными и тентованными вместимостью до 9 м3 (четыре европаллеты).
Подробности
В России начались продажи китайского малотоннажника Dongfeng Captain-T. Машина предлагается в двух модификациях, одна из которых не попадает под ограничения по массе, введенные в Москве на проезд в центр.
Одобрение типа транспортного средства получено на две модификации Dongfeng Captain-T – DFA1030S-1 и DFA1030S-2 полной массой 2490 кг и 3490 кг соответственно. Важно, что облегченная версия грузоподъемностью 570 кг не попадает под ограничения, введенные в Москве на проезд в центр, а также имеет право въезда в отдельные районы, относящиеся к так называемому «грузовому каркасу». Хотя конструктивно модификации практически ничем не отличаются, скорее это уловка маркетинга.
Существенно, что модель щедро оснащена в «базе». В список оборудования входят иммобилайзер, кондиционер, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, подогрев водительского сиденья и аудиосистема с функцией Bluetooth. Все это великолепие можно закрыть на расстоянии: дистанционное управление центральным замком здесь сделано по умолчанию. Набор светотехники включает галогеновые фары с электрорегулировкой, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары спереди и сзади.
Шасси Captain-T комплектуются надстройками российского производства, в том числе промтоварными, изотермическими, рефрижераторными и тентованными вместимостью до 9 м3 (четыре европаллеты).
Подробности
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
...Ии вот для тех кто не верил! Возможно всё!👍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Нижегородский суд отказался арестовывать российские активы Volkswagen по второму иску Горьковского автозавода на 28,4 млрд руб
Логист в Помощь
Кстати про алкоголь... 70% жителей России не готовы покупать алкоголь онлайн Исследование ВЦИОМа было подготовлено в рамках обсуждения правительственного эксперимента по дистанционной продаже алкоголя, по которому с ноября 2023 года россияне получат возможность…
❗️МВД РФ выступило против эксперимента по онлайн-продаже вина через сайт «Почты России», сообщили РИА Новости в пресс-центре ведомства.
Как отметили в ведомстве, алкоголь может попасть к подросткам, а доставку можно оформить даже в школы.
Как отметили в ведомстве, алкоголь может попасть к подросткам, а доставку можно оформить даже в школы.
Понизится ли стоимость перевозок из Китая и как это отразится на рознице?
За минувший год снизились тарифы на контейнерные перевозки на китайском направлении (согласно индексу Drewry World Container Index). Расценки приблизились к докризисному уровню. Отразится ли этот тренд на рознице и какие проблемы волнуют перевозчиков – об этом Retail.ru спросил у игроков рынка.
Алексей Мисаилов, директор по развитию бизнеса FM Logistic в России: Тарифы на перевозки из стран Юго-Восточной Азии в Европу и Америку снизились. По сравнению с январем – мартом прошлого года мы наблюдаем падение до 80%. Для примера: сегодня груз из Шанхая в Гамбург можно отправить по цене от 1500 долларов за один 40-футовой контейнер. В первую очередь такое значительное падение ставок связано с тем, что наконец сбалансировались грузопотоки – как из Европы в Китай, так и в обратном направлении. Второй фактор – снятие Китаем ограничений, связанных с Covid. Это решило проблему так называемых бутылочных горлышек, возникавших в результате закрытия тех или иных провинций, что, в свою очередь, приводило к ограничениям и неравномерным отгрузкам в одних портах и резкому увеличению объемов в других, порождая спекулятивный ответ рынка.
Николай Ольшанский, генеральный директор ModernWay: Данный тренд в первую очередь затрагивает перевозки deep sea по направлениям из Китая в Европу и другие регионы мира. Российский рынок имеет свою специфику, связанную с уходом глобальных контейнерных линий из страны и серьезным снижением объема перевозок контейнеров через порты Северо-Запада. В этой связи снижение уровня ставок не имело такого резкого характера, как, например, на таких направлениях, как из основных портов Китая до портов Роттердам/Антверпен/Гамбург, где с января по декабрь 2022 года ставки упали в 9–10 раз.
Подробнее
За минувший год снизились тарифы на контейнерные перевозки на китайском направлении (согласно индексу Drewry World Container Index). Расценки приблизились к докризисному уровню. Отразится ли этот тренд на рознице и какие проблемы волнуют перевозчиков – об этом Retail.ru спросил у игроков рынка.
Алексей Мисаилов, директор по развитию бизнеса FM Logistic в России: Тарифы на перевозки из стран Юго-Восточной Азии в Европу и Америку снизились. По сравнению с январем – мартом прошлого года мы наблюдаем падение до 80%. Для примера: сегодня груз из Шанхая в Гамбург можно отправить по цене от 1500 долларов за один 40-футовой контейнер. В первую очередь такое значительное падение ставок связано с тем, что наконец сбалансировались грузопотоки – как из Европы в Китай, так и в обратном направлении. Второй фактор – снятие Китаем ограничений, связанных с Covid. Это решило проблему так называемых бутылочных горлышек, возникавших в результате закрытия тех или иных провинций, что, в свою очередь, приводило к ограничениям и неравномерным отгрузкам в одних портах и резкому увеличению объемов в других, порождая спекулятивный ответ рынка.
Николай Ольшанский, генеральный директор ModernWay: Данный тренд в первую очередь затрагивает перевозки deep sea по направлениям из Китая в Европу и другие регионы мира. Российский рынок имеет свою специфику, связанную с уходом глобальных контейнерных линий из страны и серьезным снижением объема перевозок контейнеров через порты Северо-Запада. В этой связи снижение уровня ставок не имело такого резкого характера, как, например, на таких направлениях, как из основных портов Китая до портов Роттердам/Антверпен/Гамбург, где с января по декабрь 2022 года ставки упали в 9–10 раз.
Подробнее