Перевозчики Калининграда не могут выехать из эксклава

Бизнес грузовых автоперевозок Калининградской области оказался в непростом положении. А вместе с ним и покупатели тех товаров, которые везут в эксклав.

Сегодня владельцы фур могут ввозить в область по суше только лекарства, продукты, гуманитарку и удобрения. Остальные товары, включая стройматериалы, запчасти, электронику, мебель и прочее, переправляют в автоприцепах на паромах по морю. Это долго и дорого. Да и самих товаров стало меньше. Цены на них в регионе выросли на 30-40 процентов.

При этом у самих перевозчиков, как они говорят, доходы уменьшились в 10 раз. Ведь их рейсы за границу равны нулю. Что же мешает возить чаще и больше из "большой" России? Между Калининградом и Ленобластью курсируют 18 судов, но под фуры выделили всего два. А грузовой автопарк региона - это 10 тысяч машин. Необходимо поставить на морскую линию еще два парома, предлагает гендиректор Ассоциации международных автоперевозчиков Андрей Курушин. И поясняет: "Они будут перевозить только автоприцепы. А на уже курсирующих судах установить квоты для большегрузов". И дать право владельцам фур, растаможенных на эксклав, использовать их по всей России и в ЕАЭС на период действия санкций Евросоюза.

Эти инициативы поддержали власти региона. Губернатор Антон Алиханов направил в адрес федерального правительства письмо с просьбой ввести мораторий на применение административной статьи "Несоблюдение таможенной процедуры". А после переговоров с Росморречфлотом оператор морской линии начал перевозить на паромах прицепы без тягачей вместо автопоездов. В перспективе это увеличит объем перевозимых фурами грузов на 20 процентов.

Источник
28.03.2023

Студенты Московского политехнического университета показали разработанный ими электрический квадроцикл.

Максимальная скорость 65 км/ч. Будут конкурировать с китайскими аналогами.

Кот-дальнобойщик: сибиряк объехал на фуре полстраны вместе с пушистым напарником
«Романтик с большой дороги»! Именно так можно назвать 26-летнего Данила Бородина, который за три года исколесил вдоль и поперек всю Сибирь и часть Дальнего востока на многотонной фуре. Мужчина гордо называет себя дальнобойщиком! Для него это не просто работа, а дело жизни. А чтобы в пути было веселей, он взял себе пушистого напарника.

- Живу в Кемерово и езжу в рейсы в свое удовольствие! Мне нравится водить машину и путешествовать по разным городам. Но очень скучно одному. Да и привык, что с детства меня окружали домашние питомцы. Вот и захотел завести мохнатого попутчика. Думал сначала щенка взять. Ведь он подрастет и сможет машину стеречь. Но потом передумал - ему будет тесно в машине. А вот маленькому коту самое то! Да и ухаживать за ним проще, - рассказывает Данил.
В дороге напарники все время. Домой приезжают буквально на пару дней в месяц. В таких длительных командировках Ев ведет себя очень послушно. Внимательно наблюдает за дорогой, отгрузкой и погрузкой товаров. А когда ему хочется побегать и поиграть, Данил, если дорога позволяет, останавливается и выпускает порезвиться кота на улице. Конечно, под присмотром.

Кстати, Данил ведет канал на ютубе и в телеграмме. Пользователям очень нравятся истории дальнобойщика и его пушистого друга. У них уже 60 тысяч подписчиков.

В Рязанской области построят 18 быстрых ЭЗС
Рязанская область стала участником пилотного проекта по установке в регионах быстрых зарядных станций. Об этом пишет областной минтранс.

В 2023 году в области установят 18 быстрых станций, а в 2024 — ещё 15.

Юрлицам и ИП, которые захотят стать инвесторами этих проектах предоставят субсидии. Ответственным по созданию ЭЗС в рамках реализации федерального проекта «Электромобиль и водородный автомобиль» назначен замминистра транспорта и автомобильных дорог Рязанской области Валерий Ерёмин.

🚂 Как стало известно «Ъ», нефтяники пытаются добиться повышения приоритетности поставок топлива для российских потребителей на восток из-за участившихся отказов ОАО РЖД в перевозке.

«Газпром нефть», чей Омский НПЗ столкнулся с такой проблемой, попросила правительство перевести нефтепродукты в четвертую группу очередности перевозок. Компания жалуется, что «систематические сложности» при организации перевозки уже привели к срыву поставок топлива потребителям.

#Ъузнал

🥚 МТС меняет логотип. С 2006 года символом оператора сотовой связи было белое яйцо.

30 марта компания объявит о полномасштабном ребрендинге — в рамках него как раз и произойдёт ликвидация яйца, рассказал президент МТС Вячеслав Николаев.

По его словам, МТС ассоциируется не с яйцом, а с красным цветом. Причём у молодёжи яйцо вызывает «ассоциацию чего-то олдскульного, классического, стабильного»

Трассу М-10 Москва - Петербург перекрыли из-за паводка

Участок федеральной трассы М-10 "Россия" Москва - Санкт-Петербург перекрыт в Новгородской области из-за паводка. Об этом сообщил новгородский губернатор Андрей Никитин.

"На участке трассы М-10 произошло подтопление участка трассы на 459-м км у населенного пункта Невская Крестецкого района с переливом через дорожное полотно. Принято решение о перекрытии участка трассы с организацией объезда по трассе М-11", - написал глава региона в своем Telegram-канале.

На месте работают оперативные и дорожные службы, ГИБДД, МЧС, добавил губернатор.

Ранее в среду пресс-служба регионального главка МЧС сообщала, что в зоне подтопления находятся 14 районов Новгородской области, 18 населенных пунктов, 154 приусадебных участка, где проживают 272 человека, 19 участков автодорог, восемь низководных мостов. За минувшие сутки произошло подтопление в пяти районах, восьми населенных пунктах.

Источник
29.03.23

Чем грозит компаниям оформление на водителя статуса индивидуального предпринимателя и гражданско-правового договора с последующей сдачей ему якобы в аренду транспорта? (подмена трудового договора коммерческими отношениями)

Проблема может быть в случае, если между работодателем и водителем возникнет конфликт. Обидится так водитель, да пойдет доказывать, что, например, зарплату не выплатили. А в ходе дела выяснится, что гражданско-правовой договор по всем признакам трудовой (подчиняется конкретному руководителю, соблюдает режим труда и отдыха компании, стабильно получает зарплату в примерно одни дни и т.п.). И вот уже суд признает этот договор не гражданско-правовым, а трудовым, применяет именно трудовое законодательство.
История здесь не заканчивается. Кто мешает водителю это решение суда отнести в налоговую? И вот работодатель уже получает доначисление налогов на неоплаченную зарплату.

Кстати, в случае, если гражданско-правовой договор превратится в трудовой, будет крайне затруднительно взыскать с водителя полную стоимость поврежденного груза, если она больше его среднем месячной зарплаты, а за повреждение транспортного средства водитель будет отвечать только, если им было совершено административное правонарушение, водителем было совершено преступление, был умысел, либо еще некоторые случаи согласно Трудового Кодекса.
Вот здесь есть риск.

Другая потенциальная проблема, которая, пожалуй, только может возникнуть с введением электронных транспортных накладных (далее ЭТН).
Дело-то в том, что если везет груз ИП, которому транспорт передан в аренду, то в ЭТН его надо вписывать перевозчиком. Не его работодателя, а именно ИП работника.
А кто тогда компания работодателя в ЭТН? Экспедитор? А если договор перевозки с заказчиком подписан? А если с заказчиком не прямой договор, а через посредника?

77% россиян недовольны текущим местом работы

Такие результаты получили аналитики рекрутинговой платформы hh. ru и онлайн-университета рентабельных профессий Skypro в ходе опроса, с которым ознакомилась «Газета.Ru».

Лишь 11% россиян считает, что их нынешняя должность и компания идеальны. Большинство опрошенных (81%), трудоустроенных на момент прохождения опроса, заявили, что планируют поменять работу в 2023 году.

Среди причин, по которым участники исследования хотят уволиться, 66% респондентов назвали низкий уровень зарплаты. Еще 55% не ощущают роста и развития на текущем месте работы. 34% пожаловались на неинтересные задачи, а 30% — на отсутствие внимания и поддержки со стороны руководства и коллег.

@gazetaru

«Мы заключили соглашения с более чем 40 дальневосточными производителями, и их продукция уже поставляется в наши магазины. Еще со 170 производителями находимся в процессе заключения договоров. В отдельных категориях доля местных производителей уже достигает 70%» — читайте новую статью на канале Дзен ритейлера
https://bit.ly/3nwmkG1