Forwarded from РОСТАР®️ - Сделано в России!
Тем временем в Москве проходит международная выставка коммерческих автомобилей «COMTRANS 2023». 🚗💼 В которой принимает участие и наша компания совместно с автогигантом КамАЗ.
«КамАЗ Компас 9» с задней пневматической подвеской РОСТАР привлекает внимание посетителей, интересующихся в первую очередь среднетоннажной техникой с повышенным уровнем комфорта и безопасности перевозок. 🚛🔝
«Пневматическая подвеска позволяет достичь определенного комфорта, мягкости и плавности хода, чтобы перевозить хрупкие грузы, которые требуют осторожного отношения», — уточнил представитель КАМАЗа. 💪📢 (https://mkam.business-gazeta.ru/article/605870)
Посетить выставку и увидеть все своими глазами можно до 8 сентября по адресу: ЦВК "Экспоцентр", Москва, Краснопресненская набережная, 14. 📆🏢
«КамАЗ Компас 9» с задней пневматической подвеской РОСТАР привлекает внимание посетителей, интересующихся в первую очередь среднетоннажной техникой с повышенным уровнем комфорта и безопасности перевозок. 🚛🔝
«Пневматическая подвеска позволяет достичь определенного комфорта, мягкости и плавности хода, чтобы перевозить хрупкие грузы, которые требуют осторожного отношения», — уточнил представитель КАМАЗа. 💪📢 (https://mkam.business-gazeta.ru/article/605870)
Посетить выставку и увидеть все своими глазами можно до 8 сентября по адресу: ЦВК "Экспоцентр", Москва, Краснопресненская набережная, 14. 📆🏢
Электромобили не пользуются популярностью в России. Вместо них необходимо производить минивэны, фургоны Largus, седаны класса В для курьеров.
Следует ориентироваться на нужды многодетных семей и предпринимателей, которым требуется доступный и удобный автомобиль, а не предназначенный для чиновников Lada Aura.
"Нужен компактный седан класса В аналогичный Hyundai. Россиянину Lada Aura не нужен вообще. Чиновник может пользоваться общественным транспортом. Зачем стране вкладывать деньги в автомобиль для чиновников. Это цирк какой-то", – заявил в эфире радиостанции "Говорит Москва" вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
Следует ориентироваться на нужды многодетных семей и предпринимателей, которым требуется доступный и удобный автомобиль, а не предназначенный для чиновников Lada Aura.
"Нужен компактный седан класса В аналогичный Hyundai. Россиянину Lada Aura не нужен вообще. Чиновник может пользоваться общественным транспортом. Зачем стране вкладывать деньги в автомобиль для чиновников. Это цирк какой-то", – заявил в эфире радиостанции "Говорит Москва" вице-президент Национального автомобильного союза Антон Шапарин.
⛽ Правительство закрывает портовые приграничные базисы для вывоза бензина и дизельного топлива, а уже хранящееся в цистернах топливо будет направлено на внутренний рынок.
Федеральные таможенная и налоговая службы будут следить за выполнением запрета. Кроме того, поручено привести внутренние цены в мелком опте к уровню крупнооптовых цен с учетом транспортных расходов
Федеральные таможенная и налоговая службы будут следить за выполнением запрета. Кроме того, поручено привести внутренние цены в мелком опте к уровню крупнооптовых цен с учетом транспортных расходов
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скорая помощь по железнодорожному...
В логистическом комплексе в промзоне «Уткина Заводь» во Всеволожском районе Ленинградской области случился коллапс. Несколько десятков машин стоят уже несколько дней в ожидании разгрузки. Об этом рассказала «Фонтанке» 30 сентября Наталья Галерная, менеджер ИП Корнильев, чей груз для «М.Видео» не могут принять с 27 сентября.
«У водителей забрали по приезду документы и сказали ждать. Наш ждет уже четвертые сутки. Водители стоят за территорией, где нет ни охраны, ни туалета, ни столовой. И уехать невозможно без документов. Среди водителей назревает бунт», — отметила она.
«У водителей забрали по приезду документы и сказали ждать. Наш ждет уже четвертые сутки. Водители стоят за территорией, где нет ни охраны, ни туалета, ни столовой. И уехать невозможно без документов. Среди водителей назревает бунт», — отметила она.
150 000 пустых контейнеров застряли в России
Из нового анализа, проведенного платформой Container xChange, следует, что огромный торговый дисбаланс между Китаем и Россией, возникший на фоне геополитической напряженности с западными странами, привел к тому, что около 150 тыс. порожних контейнеров оказались в России
Согласно анализу, резкий рост китайского экспорта в Россию после февраля 2022 года заставил китайских экспортеров метаться в поисках свободного оборудования, а цены на подержанные контейнеры в России рухнули
«Из Китая в Россию поступают значительные объемы грузов, а вот обратно — очень мало»
«Контейнеры накапливаются в России, что означает очень низкие цены на подержанную грузовую тару — в Москве 40HC продается менее чем за $1000, в то время как в других частях мира он почти в два, а то и больше раз дороже»
В отчете приводят следующие цены на подержанные ящики:
• в феврале 2022 средняя цена 40НС — $4 175
• на 25 сентября 2023 средняя цена 40НС — $580
• в феврале 2022 средняя цена 20DC — $1 961
• на 25 сентября 2023 средняя цена 20DC — $675
Эти цены отражают значительное накопление контейнеров в РФ
Многие китайские компании продают контейнеры по цене ниже рыночной, чтобы избавиться от ящиков, поскольку отправлять их обратно в Китай не имеет смысла
В Container xChange отметили, что это привело к серьезным заторам на российских железнодорожных терминалах, а некоторые источники из транспортной отрасли даже назвали ситуацию вокруг Москвы «критической»
Из нового анализа, проведенного платформой Container xChange, следует, что огромный торговый дисбаланс между Китаем и Россией, возникший на фоне геополитической напряженности с западными странами, привел к тому, что около 150 тыс. порожних контейнеров оказались в России
Согласно анализу, резкий рост китайского экспорта в Россию после февраля 2022 года заставил китайских экспортеров метаться в поисках свободного оборудования, а цены на подержанные контейнеры в России рухнули
«Из Китая в Россию поступают значительные объемы грузов, а вот обратно — очень мало»
«Контейнеры накапливаются в России, что означает очень низкие цены на подержанную грузовую тару — в Москве 40HC продается менее чем за $1000, в то время как в других частях мира он почти в два, а то и больше раз дороже»
В отчете приводят следующие цены на подержанные ящики:
• в феврале 2022 средняя цена 40НС — $4 175
• на 25 сентября 2023 средняя цена 40НС — $580
• в феврале 2022 средняя цена 20DC — $1 961
• на 25 сентября 2023 средняя цена 20DC — $675
Эти цены отражают значительное накопление контейнеров в РФ
Многие китайские компании продают контейнеры по цене ниже рыночной, чтобы избавиться от ящиков, поскольку отправлять их обратно в Китай не имеет смысла
В Container xChange отметили, что это привело к серьезным заторам на российских железнодорожных терминалах, а некоторые источники из транспортной отрасли даже назвали ситуацию вокруг Москвы «критической»
• апрель +3,1%
• май +2%
• июнь +1,4%
• июль +1,1%
• август +0,1%
• сентябрь +0,2%
За девять месяцев показатель увеличился на 0,6%, до 926,8 млн тонн. Наилучшая динамика по-прежнему у зёрна (+42,9%).
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чуть не рассчитал. Бывает.
В Нижнем Новгороде в 2024 году появится первый проект Light Industrial
1-е здание light industrial в Нижнем Новгороде войдет в состав торгово-логистического комплекса Nova Park, который планируется развивать на территории рядом с гипермаркетом «Леруа Мерлен».
Nova Park — это концепция большой территории, где предполагается размещение больших логистических объектов, как Сбер Логистика и Почта России, торговых объектов, а также комбинированных объектов коммерческой недвижимости, которые заключают в себе сразу торговые, складские, производственные и офисные площади.
На данный момент уже практически получено разрешение на строительство, и первый объект планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2024 года. Дальше все будет зависеть от скорости комплектации объектов. Как только набираются заявки на 6 юнитов – начинается стройка следующего объекта, говорит девелопер проекта.
1-е здание light industrial в Нижнем Новгороде войдет в состав торгово-логистического комплекса Nova Park, который планируется развивать на территории рядом с гипермаркетом «Леруа Мерлен».
Nova Park — это концепция большой территории, где предполагается размещение больших логистических объектов, как Сбер Логистика и Почта России, торговых объектов, а также комбинированных объектов коммерческой недвижимости, которые заключают в себе сразу торговые, складские, производственные и офисные площади.
На данный момент уже практически получено разрешение на строительство, и первый объект планируется ввести в эксплуатацию в октябре 2024 года. Дальше все будет зависеть от скорости комплектации объектов. Как только набираются заявки на 6 юнитов – начинается стройка следующего объекта, говорит девелопер проекта.
У китайских автопроизводителей не осталось почти конкурентов в России. За 2022 год суммарный доход всего китайского автопрома в России увеличился в 91% и составил 80 млрд рублей чистой прибыли.
Такая прибыль с китайских машин сопоставима с доходом Volkswagen, Mercedes и BMW вместе с Hyundai и Kia за весь 2021 год. Это рекордная сумма для китайцев, учитывая, что еще в 2021 китайский автопром был убыточен.
Такая прибыль с китайских машин сопоставима с доходом Volkswagen, Mercedes и BMW вместе с Hyundai и Kia за весь 2021 год. Это рекордная сумма для китайцев, учитывая, что еще в 2021 китайский автопром был убыточен.
РЖД и "Почта России" тестируют новый контейнерный сервис
Вчера из ТЛЦ "Ворсино" (Калужская область) в Новороссийск отправился первый состав, полностью состоящий из инновационных фитинговых платформ, сконструированных для движения со скоростью 140 км/ч.
Новый экспресс почти в два раза быстрее обычных контейнерных поездов - время в пути до Новороссийска заняло всего около суток (вместо 50 часов).
В Новороссийске сервис стыкуется с экспортно-импортными морскими линиями Silmar Group в Индию, ОАЭ и страны ЮВА, предоставляя клиентам (например, маркетплейсам) оперативный доступ на эти рынки.
А внутри России, учитывая скорость доставки, он может стать альтернативой автомобильному транспорту.
Вчера из ТЛЦ "Ворсино" (Калужская область) в Новороссийск отправился первый состав, полностью состоящий из инновационных фитинговых платформ, сконструированных для движения со скоростью 140 км/ч.
Новый экспресс почти в два раза быстрее обычных контейнерных поездов - время в пути до Новороссийска заняло всего около суток (вместо 50 часов).
В Новороссийске сервис стыкуется с экспортно-импортными морскими линиями Silmar Group в Индию, ОАЭ и страны ЮВА, предоставляя клиентам (например, маркетплейсам) оперативный доступ на эти рынки.
А внутри России, учитывая скорость доставки, он может стать альтернативой автомобильному транспорту.
Компания из Ростова первой на рынке взяла электрогрузовики в лизинг
Компания из Ростова-на-Дону первой на российском рынке приобрела два электрогрузовика EVM PRO для перевозки лома между сортировочными центрами предприятия. Покупка осуществлялась по программе льготного лизинга автотранспорта от Минпромторга России. Общая стоимость машин — 9 млн руб., сообщили «Известия» со ссылкой на пресс-службу «ПСБ Лизинг».
«Новые авто позволят оптимизировать расходы компании и существенно сэкономить на топливе. В рамках программы льготного лизинга Минпромторг России предоставил субсидию на электрогрузомобили, суммарная скидка на авансовый платеж составила 1,9 млн руб.», — отметили в лизинговой компании.
EVM PRO создан на базе шасси УАЗ «Профи», запас хода на одном заряде — 300 км, масса — 3,5 тыс. кг, полезная нагрузка — до 1 т, силовая установка — синхронный электродвигатель и силовая электроника российского производства. Производством машин занимался завод EVM PRO, располагающийся в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Технополис Москва».
В апреле текущего года общее количество предзаказов на российский электрогрузомобиль составлял более 500 авто.
Компания из Ростова-на-Дону первой на российском рынке приобрела два электрогрузовика EVM PRO для перевозки лома между сортировочными центрами предприятия. Покупка осуществлялась по программе льготного лизинга автотранспорта от Минпромторга России. Общая стоимость машин — 9 млн руб., сообщили «Известия» со ссылкой на пресс-службу «ПСБ Лизинг».
«Новые авто позволят оптимизировать расходы компании и существенно сэкономить на топливе. В рамках программы льготного лизинга Минпромторг России предоставил субсидию на электрогрузомобили, суммарная скидка на авансовый платеж составила 1,9 млн руб.», — отметили в лизинговой компании.
EVM PRO создан на базе шасси УАЗ «Профи», запас хода на одном заряде — 300 км, масса — 3,5 тыс. кг, полезная нагрузка — до 1 т, силовая установка — синхронный электродвигатель и силовая электроника российского производства. Производством машин занимался завод EVM PRO, располагающийся в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Технополис Москва».
В апреле текущего года общее количество предзаказов на российский электрогрузомобиль составлял более 500 авто.
Крупнейший производитель сантехники разместится в новой очереди парка "Коледино"
Компания G.lauf имеет собственный завод в Китае, который изготавливает сантехническое оборудование, соответствующее самым высоким стандартам качества. С 2006 года в компании открыт исследовательский центр - именно в нем создаются новые модели ассортимента.
В новой очереди "Коледино" производитель разместится на площади в 3000 кв.м. Данный корпус будет готов к эксплуатации осенью 2024 года.
Индустриальный парк "Коледино" - цифровой промышленный коворкинг, расположенный в 20 км от МКАД по Симферопольскому шоссе. Разрешение на строительство второй очереди индустриального парка площадью 20,6 кв.м было получено в июле этого года. Общая площадь комплекса составит более 105 тыс. кв.м. Полностью проект будет реализован до конца 2027 года.
Компания G.lauf имеет собственный завод в Китае, который изготавливает сантехническое оборудование, соответствующее самым высоким стандартам качества. С 2006 года в компании открыт исследовательский центр - именно в нем создаются новые модели ассортимента.
В новой очереди "Коледино" производитель разместится на площади в 3000 кв.м. Данный корпус будет готов к эксплуатации осенью 2024 года.
Индустриальный парк "Коледино" - цифровой промышленный коворкинг, расположенный в 20 км от МКАД по Симферопольскому шоссе. Разрешение на строительство второй очереди индустриального парка площадью 20,6 кв.м было получено в июле этого года. Общая площадь комплекса составит более 105 тыс. кв.м. Полностью проект будет реализован до конца 2027 года.