This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Утречко доброе!
«КамАЗ»: Запустить движение беспилотных грузовиков по М11 планируется 14 июня
Запуск первого логистического беспилотного коридора от Москвы до Санкт-Петербурга состоится 14 июня. Об этом на Форуме дорожных инициатив - 2023 сообщил генеральный директор ООО «Автозапчасть КамАЗ» Руслан Козадаев.
«14 июня состоится запуск первого логистического беспилотного коридора от Москвы до Санкт-Петербурга. Через две недели беспилотники пойдут по трассе. Наш сервис, который мы предполагаем на трассах, предполагается и для беспилотных машин», - сказал Козадаев.
По его словам, по трассе пройдут первые четыре автомобиля.
Ранее сообщалось, что беспилотные легковые автомобили в тестовом режиме уже передвигаются по трассе М11 «Нева» от Москвы до Санкт-Петербурга.
На трассе М11 «Нева» ввели экспериментальный правовой режим (ЭПР) для беспилотного грузового автотранспорта. В ЭПР участвуют производители высокоавтоматизированных транспортных средств (ПАО «КамАЗ», НПО «СтарЛайн»), крупнейшие перевозчики (ООО «Глобалтрак Лоджистик», ПАО «Магнит», Х5 Logistics), оператор инфраструктуры - госкомпания «Автодор».
Запуск первого логистического беспилотного коридора от Москвы до Санкт-Петербурга состоится 14 июня. Об этом на Форуме дорожных инициатив - 2023 сообщил генеральный директор ООО «Автозапчасть КамАЗ» Руслан Козадаев.
«14 июня состоится запуск первого логистического беспилотного коридора от Москвы до Санкт-Петербурга. Через две недели беспилотники пойдут по трассе. Наш сервис, который мы предполагаем на трассах, предполагается и для беспилотных машин», - сказал Козадаев.
По его словам, по трассе пройдут первые четыре автомобиля.
Ранее сообщалось, что беспилотные легковые автомобили в тестовом режиме уже передвигаются по трассе М11 «Нева» от Москвы до Санкт-Петербурга.
На трассе М11 «Нева» ввели экспериментальный правовой режим (ЭПР) для беспилотного грузового автотранспорта. В ЭПР участвуют производители высокоавтоматизированных транспортных средств (ПАО «КамАЗ», НПО «СтарЛайн»), крупнейшие перевозчики (ООО «Глобалтрак Лоджистик», ПАО «Магнит», Х5 Logistics), оператор инфраструктуры - госкомпания «Автодор».
«КамАЗ» обещает цены держать, но утильсбор просит подкрутить
Сейчас размер сбора на технику массой от 20 до 50 тонн составляет 1 млн и 1,3 млн рублей
Руководители «АвтоВАЗа» и «КамАЗа» считают необходимым поднять утилизационный сбор на производимую компаниями автотехнику. Об этом на коллегии Минпромторга, как пишут «Ведомости», заявили гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин и гендиректор «АвтоВАЗа» Максим Соколов. – Позиция «КамАЗа» – утильсбор повышать надо, но мы готовы взять на себя обязательство не поднимать цены до конца года, – полагает гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
Глава компании уточнил, что поддерживает повышение утильсбора на всю грузовую технику, включая тягачи и самосвалы. Он уточнил, что менять тарифы следовало давно, поскольку нынешний размер утильсбора не обеспечивает реальной защиты отрасли. Нынешний размер утилизационного сбора давно перестал сдерживать импортеров, что ставит российских производителей под угрозу экспансии китайских брендов на российском рынке. Если власти не примут соответствующие решения, то российские производители рискуют остаться без должного финансирования своих проектов, предупредил Когогин.
Сейчас размер сбора на технику массой от 20 до 50 тонн составляет 1 млн и 1,3 млн рублей
Руководители «АвтоВАЗа» и «КамАЗа» считают необходимым поднять утилизационный сбор на производимую компаниями автотехнику. Об этом на коллегии Минпромторга, как пишут «Ведомости», заявили гендиректор «КамАЗа» Сергей Когогин и гендиректор «АвтоВАЗа» Максим Соколов. – Позиция «КамАЗа» – утильсбор повышать надо, но мы готовы взять на себя обязательство не поднимать цены до конца года, – полагает гендиректор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин.
Глава компании уточнил, что поддерживает повышение утильсбора на всю грузовую технику, включая тягачи и самосвалы. Он уточнил, что менять тарифы следовало давно, поскольку нынешний размер утильсбора не обеспечивает реальной защиты отрасли. Нынешний размер утилизационного сбора давно перестал сдерживать импортеров, что ставит российских производителей под угрозу экспансии китайских брендов на российском рынке. Если власти не примут соответствующие решения, то российские производители рискуют остаться без должного финансирования своих проектов, предупредил Когогин.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ Необычное природное явление над Азовским морем удалось снять жителям Ейска: кажется, что два судна парят над водой.
Оптическое явление фата-моргана возникает, когда холодный воздух находится близко к морю, а над ним — более теплый воздух. Из-за разницы температур появляются слои воздуха разной плотности.
Оптическое явление фата-моргана возникает, когда холодный воздух находится близко к морю, а над ним — более теплый воздух. Из-за разницы температур появляются слои воздуха разной плотности.
В одной китайской гейм-компании «NetDragon Websoft» на должность CEO назначили виртуального гуманоидного робота – Тан Ю.
В его задачи входит аккумулирование данных о бизнес-процессах для отслеживания эффективности работы и предупреждения рисков. А ещё Тан Ю помогает принимать управленческие решения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Эксперт: стоимостный объем «черного рынка» комперевозок в 2 раза больше «белого»
В России на данный момент работают около 14 000 транспортных компаний
Из них более 70% приходится на ИП, выступающих в роли водителя или обладающих парком в 5-20 фур. На средние и крупные транспортные компании приходится всего 30% участников рынка. А топ-10 перевозчиков в совокупности занимают примерно 15% рынка коммерческих грузоперевозок.
– Рынок магистральной логистики не оцифрован. Единой системы автоматизации нет, есть единичные IT-решения, которые грузовладельцы и транспортные компании разрабатывают под себя. В результате у бизнеса появляются дополнительные издержки за счет дублирования функций участниками перевозки,
В России на данный момент работают около 14 000 транспортных компаний
Из них более 70% приходится на ИП, выступающих в роли водителя или обладающих парком в 5-20 фур. На средние и крупные транспортные компании приходится всего 30% участников рынка. А топ-10 перевозчиков в совокупности занимают примерно 15% рынка коммерческих грузоперевозок.
– Рынок магистральной логистики не оцифрован. Единой системы автоматизации нет, есть единичные IT-решения, которые грузовладельцы и транспортные компании разрабатывают под себя. В результате у бизнеса появляются дополнительные издержки за счет дублирования функций участниками перевозки,
В копилку многополярности. Из-за ограничений Индии к своей валюте Россия не может вывести миллиарды долларов в рупиях, которые скопились там после продажи нефти, пишет Bloomberg. Каждый месяц российские компании накапливают до $1 млрд в рупиях, которые хранятся в индийских банках. Найти решение проблемы не удаётся, поэтому в России ждут, что недоступные суммы будут только расти.
На трассе М-11 замечены первые беспилотные грузовики.
Команда разработчиков беспилотного грузовика StarLine считает, что цифровая модель скоростной автомагистрали между Москвой и Санкт-Петербургом готова на 95%. Эта специальная карта, котоаря используется для выбора полосы движения, скоростного режима и т.п.
Грузовик НПО «СтарЛайн» проехал по всему маршруту, собрав данные при помощи комплекса сенсоров, а нейросети по полученным данным построили цифровую модель дороги. После завершения процесса валидации карты автомобиль сможет передвигаться по всему маршруту трассы М-11 без участия водителя.
«Во время проведения работ по оцифровке магистрали произошла интересная встреча двух российских беспилотных автомобилей: StarLine и SberAutoTech. Два тягача пересеклись на своем исследовательском пути, но уже скоро их будут сотни и тысячи», – отметил руководитель отдела разработок НПО «СтарЛайн» Илья Никифоров.
Верите, что в ближайшее время в России начнут курсировать такие грузовики?
Команда разработчиков беспилотного грузовика StarLine считает, что цифровая модель скоростной автомагистрали между Москвой и Санкт-Петербургом готова на 95%. Эта специальная карта, котоаря используется для выбора полосы движения, скоростного режима и т.п.
Грузовик НПО «СтарЛайн» проехал по всему маршруту, собрав данные при помощи комплекса сенсоров, а нейросети по полученным данным построили цифровую модель дороги. После завершения процесса валидации карты автомобиль сможет передвигаться по всему маршруту трассы М-11 без участия водителя.
«Во время проведения работ по оцифровке магистрали произошла интересная встреча двух российских беспилотных автомобилей: StarLine и SberAutoTech. Два тягача пересеклись на своем исследовательском пути, но уже скоро их будут сотни и тысячи», – отметил руководитель отдела разработок НПО «СтарЛайн» Илья Никифоров.
Верите, что в ближайшее время в России начнут курсировать такие грузовики?
🚴 Delivery Club сменил название на «Маркет Деливери», обновил приложение и добавил в него больше категорий товаров. С помощью сервиса теперь можно заказать электронику, косметику, бытовую химию и т.д. К «Маркет Деливери» уже подключились около 50 продавцов непродовольственных товаров, а к концу месяца планируется, что их количество удвоится
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Профессия - водитель тролейбуса, звучит и выглядит красиво...
Склад Ozon в Истре восстановили после пожара
Ущерб от сгоревшего склада составил больше 10 млрд руб.
В городском округе Истра завершилась реконструкция сгоревшего склада №3, который принадлежал маркетплейсу Ozon, сообщило Министерство жилищной политики Подмосковья. Застройщик — ООО «Ориентир запад-1» восстановил больше 5 600 кв. м складских помещений.
Минжилполитики выдало разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. На складе будут храниться товары Ozon.
В марте 2023 г. застройщик получил разрешения на строительство двух складских зданий №2 и №3. Инвестиции составили больше 3,5 млрд руб. Реконструкция складов позволит создать в Подмосковье 5639 рабочих мест. Планируется построить больше 100 000 кв. м складов.
В августе 2022 г. в логопарке Ozon на 76 000 кв. м в Истре сгорели два из трех блоков площадью 50 000 кв. м. Ущерб от пожара составил 10,2 млрд руб. На замену складу Ozon договорился с Новой технологической компанией (НТК) об аренде 80 000 кв. м в подмосковном логопарке «PNK Парк Жуковский».
Источник
Ущерб от сгоревшего склада составил больше 10 млрд руб.
В городском округе Истра завершилась реконструкция сгоревшего склада №3, который принадлежал маркетплейсу Ozon, сообщило Министерство жилищной политики Подмосковья. Застройщик — ООО «Ориентир запад-1» восстановил больше 5 600 кв. м складских помещений.
Минжилполитики выдало разрешение на ввод объекта в эксплуатацию. На складе будут храниться товары Ozon.
В марте 2023 г. застройщик получил разрешения на строительство двух складских зданий №2 и №3. Инвестиции составили больше 3,5 млрд руб. Реконструкция складов позволит создать в Подмосковье 5639 рабочих мест. Планируется построить больше 100 000 кв. м складов.
В августе 2022 г. в логопарке Ozon на 76 000 кв. м в Истре сгорели два из трех блоков площадью 50 000 кв. м. Ущерб от пожара составил 10,2 млрд руб. На замену складу Ozon договорился с Новой технологической компанией (НТК) об аренде 80 000 кв. м в подмосковном логопарке «PNK Парк Жуковский».
Источник
Wildberries запустил строительство крупного логистического центра во Владимирской области
Центр будет расположен в Собинском районе
Строительство крупного логистического центра Wildberries началось во Владимирской области, сообщает пресс-служба маркетплейса.
"Губернатор Владимирской области Александр Авдеев и генеральный директор и основатель Wildberries Татьяна Бакальчук дали официальный старт строительству нового складского комплекса компании на торжественной церемонии закладки первого камня", - говорится в сообщении.
Логистический центр будет расположен в Собинском районе Владимирской области. После окончания строительства площадь центра превысит 170 тыс. кв. м, он станет одним из крупнейших региональных объектов Wildberries.
В соответствии с планами компании, общие инвестиции в строительство составят 11,2 млрд рублей.
Благодаря запуску нового распределительного центра для жителей Владимирской области будут открыты около 7,5 тыс. новых рабочих мест в различных профессиональных областях. После открытия центра вырастет и скорость доставки заказов в регионе для покупателей всего центрального региона страны, отметили в компании.
Источник
Центр будет расположен в Собинском районе
Строительство крупного логистического центра Wildberries началось во Владимирской области, сообщает пресс-служба маркетплейса.
"Губернатор Владимирской области Александр Авдеев и генеральный директор и основатель Wildberries Татьяна Бакальчук дали официальный старт строительству нового складского комплекса компании на торжественной церемонии закладки первого камня", - говорится в сообщении.
Логистический центр будет расположен в Собинском районе Владимирской области. После окончания строительства площадь центра превысит 170 тыс. кв. м, он станет одним из крупнейших региональных объектов Wildberries.
В соответствии с планами компании, общие инвестиции в строительство составят 11,2 млрд рублей.
Благодаря запуску нового распределительного центра для жителей Владимирской области будут открыты около 7,5 тыс. новых рабочих мест в различных профессиональных областях. После открытия центра вырастет и скорость доставки заказов в регионе для покупателей всего центрального региона страны, отметили в компании.
Источник
Компания из Индии вложит 3 млрд рублей в новое производство в Подмосковье
Реализация проекта позволит создать 150 рабочих мест
Губернатор Московской области Андрей Воробьев и управляющий директор Uflex Group, председатель правления Ашок Чатурведи подписали соглашение о строительстве нового производства по изготовлению краски и клея для пищевых упаковочных материалов в ОЭЗ "Ступино Квадрат", объем инвестиций оценивается в 3 млрд рублей. Об этом во вторник сообщила пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
Объем инвестиций в рамках подписанного соглашения составит 3 млрд рублей. Реализация проекта позволит создать 150 рабочих мест. На предприятии планируется производить около 28 тыс. тонн краски и клея для пищевых упаковочных материалов ежегодно. Его запуск запланирован на февраль 2025 года.
Чатурведи поблагодарил губернатора за оказываемую поддержку. "Когда мы планировали реализацию инвестпроекта, посетили различные регионы России, и Московская область проявила себя, как наиболее ориентированный на деловое взаимодействие регион с абсолютно безукоризненным, выстроенным механизмом государственной поддержки. В 2020 году мы запустили свое первое производство в г. о. Ступино, в сентябре откроем завод по производству CPP пленки. На очереди следующие проекты, в том числе по производству лаков и красок. Мы уверены в поддержке региона, поэтому смело строим планы по дальнейшему развитию", - добавил он.
Как пояснили в пресс-службе, Uflex Group - крупнейшая в Индии компания, работающая в более чем 140 странах. Она входит в топ-10 по производству гибкой упаковки и в топ-5 по производству упаковочной пленки в мире.
P.S. Почему опять напитываем Москву и МО. Кто думает о развитии регионов?
Читать подробнее
Реализация проекта позволит создать 150 рабочих мест
Губернатор Московской области Андрей Воробьев и управляющий директор Uflex Group, председатель правления Ашок Чатурведи подписали соглашение о строительстве нового производства по изготовлению краски и клея для пищевых упаковочных материалов в ОЭЗ "Ступино Квадрат", объем инвестиций оценивается в 3 млрд рублей. Об этом во вторник сообщила пресс-служба губернатора и правительства Подмосковья.
Объем инвестиций в рамках подписанного соглашения составит 3 млрд рублей. Реализация проекта позволит создать 150 рабочих мест. На предприятии планируется производить около 28 тыс. тонн краски и клея для пищевых упаковочных материалов ежегодно. Его запуск запланирован на февраль 2025 года.
Чатурведи поблагодарил губернатора за оказываемую поддержку. "Когда мы планировали реализацию инвестпроекта, посетили различные регионы России, и Московская область проявила себя, как наиболее ориентированный на деловое взаимодействие регион с абсолютно безукоризненным, выстроенным механизмом государственной поддержки. В 2020 году мы запустили свое первое производство в г. о. Ступино, в сентябре откроем завод по производству CPP пленки. На очереди следующие проекты, в том числе по производству лаков и красок. Мы уверены в поддержке региона, поэтому смело строим планы по дальнейшему развитию", - добавил он.
Как пояснили в пресс-службе, Uflex Group - крупнейшая в Индии компания, работающая в более чем 140 странах. Она входит в топ-10 по производству гибкой упаковки и в топ-5 по производству упаковочной пленки в мире.
P.S. Почему опять напитываем Москву и МО. Кто думает о развитии регионов?
Читать подробнее
Источник: повышение сборов за транзит судов через Босфор не имеет политической подоплеки
По словам собеседника агентства, турецкие власти ранее говорили, что при необходимости могут пересматривать тарифы
Повышение с 1 июля Турцией сборов за прохождение торговыми судами проливов Босфор и Дарданеллы не имеет никакой политической подоплеки. Об этом сообщил в понедельник ТАСС источник.
"Решение повысить сборы никак не связано с переменами в правительстве, вообще оно является чисто техническим, и турецкие власти ранее говорили, что при необходимости могут пересматривать тарифы", - сказал собеседник агентства.
По его словам, циркуляр главного управления по морским вопросам при Минтрансе Турции был опубликован на прошлой неделе и на его основе обновленная информация по сборам доведена до стран, использующих проливы в целях торгового судоходства. Он также напомнил, что в октябре прошлого года Турция, руководствуясь Конвенцией Монтрё, которая регламентирует судоходство в зоне проливов, увеличила стоимость сборов для прохода через них до $4,08. Необходимость повышения сборов тогда объясняли тем, что сумма оставалась неизменной с 1983 года по 2022 год.
P.S. Ага-Понятно-Верим.
Читать подробнее
По словам собеседника агентства, турецкие власти ранее говорили, что при необходимости могут пересматривать тарифы
Повышение с 1 июля Турцией сборов за прохождение торговыми судами проливов Босфор и Дарданеллы не имеет никакой политической подоплеки. Об этом сообщил в понедельник ТАСС источник.
"Решение повысить сборы никак не связано с переменами в правительстве, вообще оно является чисто техническим, и турецкие власти ранее говорили, что при необходимости могут пересматривать тарифы", - сказал собеседник агентства.
По его словам, циркуляр главного управления по морским вопросам при Минтрансе Турции был опубликован на прошлой неделе и на его основе обновленная информация по сборам доведена до стран, использующих проливы в целях торгового судоходства. Он также напомнил, что в октябре прошлого года Турция, руководствуясь Конвенцией Монтрё, которая регламентирует судоходство в зоне проливов, увеличила стоимость сборов для прохода через них до $4,08. Необходимость повышения сборов тогда объясняли тем, что сумма оставалась неизменной с 1983 года по 2022 год.
P.S. Ага-Понятно-Верим.
Читать подробнее
Спикер - Иван Денисов, CEO компании GTLogistics.
*Эта публикация на партнерской основе.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Сеть «Вкусно — и точка» откроет в РФ технологический хаб для производства оборудования
Сеть ресторанов быстрого питания «Вкусно — и точка» планирует построить в РФ технологический хаб для производства отечественного оборудования, рассказал генеральный директор сети Олег Пароев на пресс-конференции, посвященной году с момента открытия «Вкусно — и точка».
Олег Пароев отметил, что кухня ресторанов сети представляет собой не стандартную кухню, а высокотехнологичное производство. По его словам, все оборудование ранее импортировалось в Россию, а не производилось на территории страны. «Там везде стоят мониторы, автоматические грили, которые сами жарят мясо в течение необходимого количества времени и под нужной температурой, сами обеспечивают правильный нагрев, давление, нажим», — рассказал он. В связи с этим, в компании приняли решение запустить поэтапное создание производственного хаба, который сможет производить как менее сложное оборудование, так и, впоследствии, более высокотехнологичное оборудование. Отмечается, что техника будет производиться не только для «Вкусно — и точка», но и для всех желающих. Пароев выразил надежду, что отечественное оборудование должно появиться уже в 2023 году, поскольку компания может воспользоваться собственными технологическими наработками.
P.S. Хаб в котором будут перекручивать с импортного паралельного оборудования эмблемы? Москвич 2.0?
Сеть ресторанов быстрого питания «Вкусно — и точка» планирует построить в РФ технологический хаб для производства отечественного оборудования, рассказал генеральный директор сети Олег Пароев на пресс-конференции, посвященной году с момента открытия «Вкусно — и точка».
Олег Пароев отметил, что кухня ресторанов сети представляет собой не стандартную кухню, а высокотехнологичное производство. По его словам, все оборудование ранее импортировалось в Россию, а не производилось на территории страны. «Там везде стоят мониторы, автоматические грили, которые сами жарят мясо в течение необходимого количества времени и под нужной температурой, сами обеспечивают правильный нагрев, давление, нажим», — рассказал он. В связи с этим, в компании приняли решение запустить поэтапное создание производственного хаба, который сможет производить как менее сложное оборудование, так и, впоследствии, более высокотехнологичное оборудование. Отмечается, что техника будет производиться не только для «Вкусно — и точка», но и для всех желающих. Пароев выразил надежду, что отечественное оборудование должно появиться уже в 2023 году, поскольку компания может воспользоваться собственными технологическими наработками.
P.S. Хаб в котором будут перекручивать с импортного паралельного оборудования эмблемы? Москвич 2.0?
Более 1 млн курьеров работают в РФ
Несмотря на то, что в России стремительно растет количество курьеров, спрос на них растет еще быстрее.
В 2021 году в российской сфере доставок работало 830 тысяч человек, а в 2023 году это количество уже превысило 1 млн человек.
Количество курьеров превысило 1 млн человек во всех видах доставки, включая услуги по перевозке грузов и доставку в пункты выдачи заказов. А гендиректор «INFOline-аналитики» Михаил Бурмистров сообщил о том, что на второй квартал 2023 года в сфере курьерской доставки занято около 1,2 млн человек. При этом, точное количество людей, занятых в этой сфере деятельности, назвать непросто, поскольку для многих россиян доставка — не основной вид деятельности, а подработка. По данным РАЭК, 38% курьеров совмещают работу с учебой, 16% — с другой работой. Спрос на курьеров начал резко расти в 2020 году на фоне пандемии COVID-19. Согласно исследованию РАЭК, в 2020 году предполагалось, что к 2024 году курьерами в РФ будут работать примерно 450 тысяч человек, но уже в прошлом году востребованность персонала в этой профессии превысила ожидания.
Несмотря на то, что в России стремительно растет количество курьеров, спрос на них растет еще быстрее.
В 2021 году в российской сфере доставок работало 830 тысяч человек, а в 2023 году это количество уже превысило 1 млн человек.
Количество курьеров превысило 1 млн человек во всех видах доставки, включая услуги по перевозке грузов и доставку в пункты выдачи заказов. А гендиректор «INFOline-аналитики» Михаил Бурмистров сообщил о том, что на второй квартал 2023 года в сфере курьерской доставки занято около 1,2 млн человек. При этом, точное количество людей, занятых в этой сфере деятельности, назвать непросто, поскольку для многих россиян доставка — не основной вид деятельности, а подработка. По данным РАЭК, 38% курьеров совмещают работу с учебой, 16% — с другой работой. Спрос на курьеров начал резко расти в 2020 году на фоне пандемии COVID-19. Согласно исследованию РАЭК, в 2020 году предполагалось, что к 2024 году курьерами в РФ будут работать примерно 450 тысяч человек, но уже в прошлом году востребованность персонала в этой профессии превысила ожидания.