Как правило, работник уведомляет о планах уволиться лишь за 2 недели: даже если решение принято давно, многие боятся ухудшить отношения. На самом деле, чем раньше предупредить работодателя, тем больше преимуществ это принесет.
Обычно раннее уведомление приносит работнику следующие возможности:
▪️заниматься только теми задачами, которые ему по душе,
▪️исключить стресс из работы,
▪️получать ту же зарплату,
▪️дольше пользоваться всеми бонусами,
▪️использовать невостребованное время отпуска,
▪️уйти на позитивной ноте,
▪️получить всеобщую благодарность и признание.
И это не шутка: если компетентный специалист, который находится на хорошем счету в компании, предупредит об увольнении сильно заранее, от этого выиграют все — и будут ему благодарны.
Почему это полезно для руководителя?
Прежде всего, это выгодно: больше не нужно беспокоиться о том, чтобы удержать сотрудника.
Во-вторых, это обеспечивает более плавный переход. Вместо того, чтобы торопиться искать замену, можно спланировать нагрузку: включить в команду других специалистов или свернуть менее важные проекты.
В-третьих, это снижает риски. Начальник не поймет, что для вашей работы нужно знать специфический контекст, пока не передаст ее другому лицу. То, что вы останетесь в коллективе еще некоторое время, поможет подстраховаться и восполнить пробелы.
Насколько заранее стоит уведомить работодателя?
Зависит от многих факторов:
вашей ценности для команды/компании/менеджера (чем больше ценности, тем раньше),
специфики работы (чем важнее задачи, тем раньше),
должности (чем старше, тем раньше),
финансового положения компании (чем дольше она сможет существовать при текущей скорости сгорания средств, тем раньше).
Как насчет следующей работы?
Как правило, рекомендуется найти новую работу еще до увольнения: это дает больше возможностей при обсуждении заработной платы и бонусов.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Интересное видео
Пишут, что седельный тягач Ситрак в Китае стоит 3,5 млн рублей, при этом в РФ он продаётся по 9,5 млн. На первый взгляд - "золотая жила" Но давайте разберёмся, с какими рисками можно столкнуться при этой схеме перегона, и оправданы ли эти риски. Видео полезно тем, кто задумался не только заработать на перепродаже но и приобрести себе в пользование.
Пишут, что седельный тягач Ситрак в Китае стоит 3,5 млн рублей, при этом в РФ он продаётся по 9,5 млн. На первый взгляд - "золотая жила" Но давайте разберёмся, с какими рисками можно столкнуться при этой схеме перегона, и оправданы ли эти риски. Видео полезно тем, кто задумался не только заработать на перепродаже но и приобрести себе в пользование.
МТС купила контрольный пакет акций IT-платформы для управления автопарками «Скаут-КР»
МТС приобрела контрольную долю в IT-платформе для управления автопарками «Скаут-КР». Ключевая разработка компании будет интегрирована в продуктовые решения МТС по мониторингу транспорта и маршрутизации. «Скаут-КР» продолжит работу в контуре МТС как самостоятельная компания.
МТС закрыла сделку по покупке 51% акций разработчика IT-платформы для управления коммерческими автопарками «Скаут-КР» (ООО «Проектная среда»). Об этом сообщили в пресс-службе МТС.
Приобретение позволит МТС расширить присутствие на IoT-рынке в сегменте транспортной телематики. Разработанная «Скаут-КР» платформа SKAI будет интегрирована в решения МТС по мониторингу автотранспорта, маршрутизации, контроля безопасности движения.
«Сейчас рынок fleet-менеджмента в России после ухода ряда западных игроков сильно фрагментирован, но по различным оценкам в ближайшие пять лет он должен вырасти вдвое до 26 млрд рублей», – отметил вице-президент по развитию корпоративного и нового бизнеса МТС Олег Алдошин.
SKAI работает с применением технологий ИИ, IoT и компьютерного зрения и создана для повышения безопасности дорожного движения и экономической эффективности работы корпоративных автопарков. К платформе подключены более 30 тыс. транспортных средств, ей пользуются 70 крупных холдингов.
МТС развивает собственное направление умных систем для автомобилей «МТС Авто» с 2020 года.
Подробно
МТС приобрела контрольную долю в IT-платформе для управления автопарками «Скаут-КР». Ключевая разработка компании будет интегрирована в продуктовые решения МТС по мониторингу транспорта и маршрутизации. «Скаут-КР» продолжит работу в контуре МТС как самостоятельная компания.
МТС закрыла сделку по покупке 51% акций разработчика IT-платформы для управления коммерческими автопарками «Скаут-КР» (ООО «Проектная среда»). Об этом сообщили в пресс-службе МТС.
Приобретение позволит МТС расширить присутствие на IoT-рынке в сегменте транспортной телематики. Разработанная «Скаут-КР» платформа SKAI будет интегрирована в решения МТС по мониторингу автотранспорта, маршрутизации, контроля безопасности движения.
«Сейчас рынок fleet-менеджмента в России после ухода ряда западных игроков сильно фрагментирован, но по различным оценкам в ближайшие пять лет он должен вырасти вдвое до 26 млрд рублей», – отметил вице-президент по развитию корпоративного и нового бизнеса МТС Олег Алдошин.
SKAI работает с применением технологий ИИ, IoT и компьютерного зрения и создана для повышения безопасности дорожного движения и экономической эффективности работы корпоративных автопарков. К платформе подключены более 30 тыс. транспортных средств, ей пользуются 70 крупных холдингов.
МТС развивает собственное направление умных систем для автомобилей «МТС Авто» с 2020 года.
Подробно
Предложено установить разные тарифы «Платона» для дизельных и газовых грузовиков
Завод КамАЗ выступил с инициативой установить для дизельных и газовых грузовых автомобилей отдельные тарифы по «Платону». Директор предприятия представил эту идею на III Всероссийском газомоторном форуме.
Пока у КамАЗа нет конкретных предложений, насколько тарифы для такого транспорта должны отличаться — предприятие только обозначило необходимость дифференциации. Скорее всего, тарифы для газового транспорта должны быть ниже. Такое топливо экологичнее бензинового, и снижение цен может мотивировать бизнес перейти на газ.
Сейчас в системе «Платон» установлен единый тариф для всех грузовиков — 2,84 рубля за километр. Сумма индексируется ежегодно с учетом инфляции.
Завод КамАЗ выступил с инициативой установить для дизельных и газовых грузовых автомобилей отдельные тарифы по «Платону». Директор предприятия представил эту идею на III Всероссийском газомоторном форуме.
Пока у КамАЗа нет конкретных предложений, насколько тарифы для такого транспорта должны отличаться — предприятие только обозначило необходимость дифференциации. Скорее всего, тарифы для газового транспорта должны быть ниже. Такое топливо экологичнее бензинового, и снижение цен может мотивировать бизнес перейти на газ.
Сейчас в системе «Платон» установлен единый тариф для всех грузовиков — 2,84 рубля за километр. Сумма индексируется ежегодно с учетом инфляции.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
С сегодняшнего дня «Гранд Сервис Экспресс» увеличил количество рейсов вагона-автомобилевоза по маршруту Москва – Симферополь: теперь он будет курсировать один раз в четыре дня.
Компания подготовила ролик, в котором можно посмотреть, как происходит перевозка автомобиля.
Компания подготовила ролик, в котором можно посмотреть, как происходит перевозка автомобиля.
Как раз к праздникам созрела табличка с коньяком от Роскачества.
Ранее там сообщали, что 12 из 23 ТМ бюджетного российского коньяка — фальсификат. Теперь стали известны конкретные "подозреваемые".
- Свою продукцию фальсифицировали производители напитка трехлетней выдержки "Старейшина", "Киновский", "Альтаир", "МВКЗ", "Три звездочки" (Н. Новгород), "Три звездочки" (Татарстан), "Золотые купола", "Шато Темрюк", "Крепость Кизляр", "Император", "Шустов" (2015 г. ур.) и коньяка пятилетней выдержки Father’s Old Barrel.
- Все в порядке у следующих ТМ: Monte Choco (выдержка пять лет, остальные — три года), "Шустов", "Дербент", "Крымский", "Кизлярский", "Французский Стандарт", "Старая Башня", "Казбек", "Звезды Кизляра", "Черноморский 3 звездочки" и "Коктебель".
И еще несколько интересных фактов.
- Полностью российское сырье использовано только в четырех образцах.
- В коньяке одного бренда был намешан дистиллят из Франции, Армении, Казахстана и Узбекистана.
- Самый бюджетный фальсифицированный коньяк стоит 100 руб. за 100 мл ("Крепость Кизляр"), а самый дорогой — 184 руб. ("Шато Темрюк").
- Аутентичные коньяки дешевле. Самая низкая цена здесь — 96 руб. за 100 мл ("Старая башня"), а самая высокая — всего 127,8 руб. ("Казбек").
Ранее там сообщали, что 12 из 23 ТМ бюджетного российского коньяка — фальсификат. Теперь стали известны конкретные "подозреваемые".
- Свою продукцию фальсифицировали производители напитка трехлетней выдержки "Старейшина", "Киновский", "Альтаир", "МВКЗ", "Три звездочки" (Н. Новгород), "Три звездочки" (Татарстан), "Золотые купола", "Шато Темрюк", "Крепость Кизляр", "Император", "Шустов" (2015 г. ур.) и коньяка пятилетней выдержки Father’s Old Barrel.
- Все в порядке у следующих ТМ: Monte Choco (выдержка пять лет, остальные — три года), "Шустов", "Дербент", "Крымский", "Кизлярский", "Французский Стандарт", "Старая Башня", "Казбек", "Звезды Кизляра", "Черноморский 3 звездочки" и "Коктебель".
И еще несколько интересных фактов.
- Полностью российское сырье использовано только в четырех образцах.
- В коньяке одного бренда был намешан дистиллят из Франции, Армении, Казахстана и Узбекистана.
- Самый бюджетный фальсифицированный коньяк стоит 100 руб. за 100 мл ("Крепость Кизляр"), а самый дорогой — 184 руб. ("Шато Темрюк").
- Аутентичные коньяки дешевле. Самая низкая цена здесь — 96 руб. за 100 мл ("Старая башня"), а самая высокая — всего 127,8 руб. ("Казбек").
📝 Закон о применении ставки НДС 0% при реализации российскими организациями или индивидуальными предпринимателями товаров на территории иностранного государства одобрил Совет Федерации, сообщили в пресс-службе ведомства. Речь идет о товарах, отгружаемых со склада, находящегося на территории этого иностранного государства. Документ вступит в силу с 1 января 2025 года.
https://smbx.me/MRfS2
https://smbx.me/MRfS2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
С добрым утром!
Минпромторг: для роста торговли между РФ и КНР нужно развивать логистику
Российско-китайский проект по созданию нового сухопутного и морского транзитного пути с торгово-логистическим центром в г. Цзиньчжоу (КНР) поможет российским предпринимателям нарастить торговые операции с китайскими партнерами, специально для aif.ru сообщил в ходе презентации проекта директор департамента стран Азии, Африки, Латинской Америки Минпромторга РФ Сергей Носов.
«Сейчас перед российским бизнесом стоят задачи по поиску новых экспортных рынков сбыта, по поиску новых транспортных маршрутов, - объяснил чиновник. - И выстраивание новых логистических каналов крайне востребовано. Это позволяет сократить и оптимизировать транспортные расходы, а значит, продукция становится более конкурентноспособной. Наличие разных вариантов доставки экспортных и импортных грузов позволяет участникам внешнеэкономической деятельности более уверенно себя чувствовать в современных условиях развития мировой торговли».
Реализация проекта, по мнению Сергея Носова, благотворно скажется на экономике наших восточных регионов.
«Развитие транспортно-логистических каналов, идущих через регионы Дальневосточного, Сибирского федеральных округов, будет иметь благоприятный экономический эффект. Это создание новых рабочих мест, развитие приграничной инфраструктуры, поэтому подобные инициативы будут востребованы», - заключил Сергей Носов.
По итогам 2022 года российско-китайский товарооборот установил рекорд и составил 190 млрд долл., ожидается, что по итогам 2023 года этот показатель превысит 200 млрд долларов.
Ранее Чрезвычайный и Полномочный посол КНР в РФ господин Чжан Ханьхуэй заявил, что Пекин устраняет препятствия, мешающие развитию российско-китайских экономических отношений.
Подробности
Российско-китайский проект по созданию нового сухопутного и морского транзитного пути с торгово-логистическим центром в г. Цзиньчжоу (КНР) поможет российским предпринимателям нарастить торговые операции с китайскими партнерами, специально для aif.ru сообщил в ходе презентации проекта директор департамента стран Азии, Африки, Латинской Америки Минпромторга РФ Сергей Носов.
«Сейчас перед российским бизнесом стоят задачи по поиску новых экспортных рынков сбыта, по поиску новых транспортных маршрутов, - объяснил чиновник. - И выстраивание новых логистических каналов крайне востребовано. Это позволяет сократить и оптимизировать транспортные расходы, а значит, продукция становится более конкурентноспособной. Наличие разных вариантов доставки экспортных и импортных грузов позволяет участникам внешнеэкономической деятельности более уверенно себя чувствовать в современных условиях развития мировой торговли».
Реализация проекта, по мнению Сергея Носова, благотворно скажется на экономике наших восточных регионов.
«Развитие транспортно-логистических каналов, идущих через регионы Дальневосточного, Сибирского федеральных округов, будет иметь благоприятный экономический эффект. Это создание новых рабочих мест, развитие приграничной инфраструктуры, поэтому подобные инициативы будут востребованы», - заключил Сергей Носов.
По итогам 2022 года российско-китайский товарооборот установил рекорд и составил 190 млрд долл., ожидается, что по итогам 2023 года этот показатель превысит 200 млрд долларов.
Ранее Чрезвычайный и Полномочный посол КНР в РФ господин Чжан Ханьхуэй заявил, что Пекин устраняет препятствия, мешающие развитию российско-китайских экономических отношений.
Подробности
Nikola показала Европейскую версию магистрального электротягача
На выставку коммерческой техники IAA Transportation в Ганновере компания Nikola привезла европейскую версию магистрального тягача Tre. Модель будет собирать на мощностях Iveco и продавать в двух модификациях: электрической и водородной.
Электрический Tre European 4×2 Artic получит девять батарейных блоков общей емкостью 738 киловатт-часов. Запас хода составляет 530 км, восполнить заряд до 80% можно за 1 час 40 минут (350 кВт). Отдача его силовой установки — 480 кВт (653 л.с.).
Водородный Nikola Tre FCEV Artic 6×2 оснащен баками, вмещающими 70 килограммов водорода. Заправка такой машины занимает все 20 минут, а дальность хода составляет около 800 километров.
На выставку коммерческой техники IAA Transportation в Ганновере компания Nikola привезла европейскую версию магистрального тягача Tre. Модель будет собирать на мощностях Iveco и продавать в двух модификациях: электрической и водородной.
Электрический Tre European 4×2 Artic получит девять батарейных блоков общей емкостью 738 киловатт-часов. Запас хода составляет 530 км, восполнить заряд до 80% можно за 1 час 40 минут (350 кВт). Отдача его силовой установки — 480 кВт (653 л.с.).
Водородный Nikola Tre FCEV Artic 6×2 оснащен баками, вмещающими 70 килограммов водорода. Заправка такой машины занимает все 20 минут, а дальность хода составляет около 800 километров.
Минфин хочет сократить «демпферные» выплаты российским нефтекомпаниям, заявил министр финансов Антон Силуанов. Это выплаты в размере разницы между ценами на бензин, поставляемый на экспорт и на внутренний рынок.
Нефтяники получают их из бюджета, чтобы иметь возможность не поднимать цены на нефтепродукты в России.
С июля 2023 по июль 2024 они снизятся в 2 раза. По словам Силуанова, это может оказать «небольшое давление на цены на топливо».
Получается, что Минфин просто уберет эту финансовую прокладку, которая защищала нас от роста цен на топливо. То есть, ранее, когда бензин рос а цене, это еще сдерживалось благодаря этому механизму. Страшно предположить, что будет тогда дальше.
Производители поднимут цены, за ними последуют розничные дилеры, даже с большим размахом, так как будет Дан шанс увеличить маржинальную прибыль. В итоге, мы получим сильный рост цены топлива в ближайшие пару лет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Опасные пробки. Что нельзя делать в дорожных заторах?
Начало дачного сезона сопряжено с появлением больших заторов на основных магистралях из крупных городов. Иногда, чтобы выбраться из города приходится затратить полтора часа и более. Как подготовить автомобиль к этим длительным поездкам?
▪️Плавные старты и разгоны
Движение с малой скоростью в течение длительного времени не увеличивает ресурс автомобиля. Чередование работы мотора на холостых оборотах с частыми стартами приводит к перегреву силового агрегата и повышенному износу сцепления.
▪️Берегите коробку
При остановках на автомобилях с механической коробкой передач лучше всегда переключаться в «нейтраль». В этом случае снижается нагрузка с выжимной вилки и с опорного подшипника в корзине сцепления. Если держать машину «на педали», то велик риск постепенного и незаметного отпускания педали, из-за чего диски трутся, греются и изнашиваются.
▪️Проверить систему охлаждения
Если система охлаждения автомобиля не справляется с перегревом двигателя, то снять перегрев можно с помощью радиатора печки, включив ее на максимальный обдув. Однако это решение использовать постоянно нельзя. Во-первых сидеть в салоне с работающей печкой неприятно, а во-вторых исправный двигатель не должен перегреваться.
▪️Закрыть окна
Если автомобиль оборудован системой кондиционирования, то это несомненный плюс для поездок по загруженным дорогам. При попадании в пробку лучше закрыть окна и включить климатическую установку на охлаждение, чтобы предотвратить попадание загрязненного воздуха с дороги.
▪️Какая пробка самая опасная?
Самая опасная пробка это та, что формируется в теплую безветренную и солнечную погоду. Углеводороды под действием ультрафиолетового излучения вступают в реакции с оксидами азота, и в результате образуются новые токсичные продукты фотооксиданты, которые провоцируют легочные и бронхиальные заболевания.
Поэтому перед летним сезоном необходимо уделить внимание автомобилю и установить угольный салонный фильтр.
Подробнее
Начало дачного сезона сопряжено с появлением больших заторов на основных магистралях из крупных городов. Иногда, чтобы выбраться из города приходится затратить полтора часа и более. Как подготовить автомобиль к этим длительным поездкам?
▪️Плавные старты и разгоны
Движение с малой скоростью в течение длительного времени не увеличивает ресурс автомобиля. Чередование работы мотора на холостых оборотах с частыми стартами приводит к перегреву силового агрегата и повышенному износу сцепления.
▪️Берегите коробку
При остановках на автомобилях с механической коробкой передач лучше всегда переключаться в «нейтраль». В этом случае снижается нагрузка с выжимной вилки и с опорного подшипника в корзине сцепления. Если держать машину «на педали», то велик риск постепенного и незаметного отпускания педали, из-за чего диски трутся, греются и изнашиваются.
▪️Проверить систему охлаждения
Если система охлаждения автомобиля не справляется с перегревом двигателя, то снять перегрев можно с помощью радиатора печки, включив ее на максимальный обдув. Однако это решение использовать постоянно нельзя. Во-первых сидеть в салоне с работающей печкой неприятно, а во-вторых исправный двигатель не должен перегреваться.
▪️Закрыть окна
Если автомобиль оборудован системой кондиционирования, то это несомненный плюс для поездок по загруженным дорогам. При попадании в пробку лучше закрыть окна и включить климатическую установку на охлаждение, чтобы предотвратить попадание загрязненного воздуха с дороги.
▪️Какая пробка самая опасная?
Самая опасная пробка это та, что формируется в теплую безветренную и солнечную погоду. Углеводороды под действием ультрафиолетового излучения вступают в реакции с оксидами азота, и в результате образуются новые токсичные продукты фотооксиданты, которые провоцируют легочные и бронхиальные заболевания.
Поэтому перед летним сезоном необходимо уделить внимание автомобилю и установить угольный салонный фильтр.
Подробнее
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Уникальный торговый комплекс на трассе М-4.
На производство «кабин» ушло 10 месяцев. Потом появилась другая проблема, как доставить конструкцию до места, так как размеры были огромные.
Поэтому на сборку ушел еще месяц.
Сейчас уникальная конструкция является украшением торгового зала. Все проезжающие по трассе М-4 не могут оставить без внимания столь уникальный торговый центр. Всех притягивает, как магнитом. Делают специальные остановки, чтоб просто сфотографироваться у необычного входа.
Дальнобойщики с удовольствием делают остановку у «Дорожного комплекса ГАРАЖ», чтобы совершить покупку.
На производство «кабин» ушло 10 месяцев. Потом появилась другая проблема, как доставить конструкцию до места, так как размеры были огромные.
Поэтому на сборку ушел еще месяц.
Сейчас уникальная конструкция является украшением торгового зала. Все проезжающие по трассе М-4 не могут оставить без внимания столь уникальный торговый центр. Всех притягивает, как магнитом. Делают специальные остановки, чтоб просто сфотографироваться у необычного входа.
Дальнобойщики с удовольствием делают остановку у «Дорожного комплекса ГАРАЖ», чтобы совершить покупку.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
✈️ В Тяньцзине состоялся выпуск университета гражданской авиации.
В университете обучаются 22 тысячи студентов, в этом году дипломы получили почти 5 тысяч специалистов.
Это все, что нужно знать о перспективах развития гражданской авиации Китая.👍
В университете обучаются 22 тысячи студентов, в этом году дипломы получили почти 5 тысяч специалистов.
Это все, что нужно знать о перспективах развития гражданской авиации Китая.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Как обеспечить офис кофе без лишних затрат
🥳 Наличие кофемашины на рабочем месте давно стало необходимостью. Кофе входит в ежедневный ритуал сотрудников офиса, повышает производительность, уровень счастья и удовлетворения от работы. Но качественная машина стоит дорого, крупные западные производители ушли с российского рынка, прямые поставки прекращены, что привело к дефициту и еще взвинтило цены. Решить проблему оснащения кофейной зоны позволяет комплексная услуга аренды профессиональных кофемашин.
Традиционно сотрудники офиса начинают рабочий день с кофе, кофейные паузы помогают сконцентрировать внимание, переключаться на следующую задачу, пообщаться с коллегами, зарядиться энергией. Кофемашина в офисе демонстрирует заботу компании о сотрудниках, повышает лояльность к руководству, мотивирует на повышение результатов. Качественный вкусный кофе, которым угощают клиентов или деловых партнеров, формирует положительный имидж компании.
Все это созвучно тренду роста потребления кофе россиянами.
Преимущества аренды кофемашины очевидны: нет необходимости тратить деньги на закупку дорогой профессиональной техники (от 100 тыс. рублей), обслуживание и ремонт, а также время на поиск качественной модели и выбор надежного поставщика. Иногда бюджет не предполагает этой статьи расходов, между тем как бизнес требует держать марку перед партнерами и клиентами.
Традиционно сотрудники офиса начинают рабочий день с кофе, кофейные паузы помогают сконцентрировать внимание, переключаться на следующую задачу, пообщаться с коллегами, зарядиться энергией. Кофемашина в офисе демонстрирует заботу компании о сотрудниках, повышает лояльность к руководству, мотивирует на повышение результатов. Качественный вкусный кофе, которым угощают клиентов или деловых партнеров, формирует положительный имидж компании.
Все это созвучно тренду роста потребления кофе россиянами.
Преимущества аренды кофемашины очевидны: нет необходимости тратить деньги на закупку дорогой профессиональной техники (от 100 тыс. рублей), обслуживание и ремонт, а также время на поиск качественной модели и выбор надежного поставщика. Иногда бюджет не предполагает этой статьи расходов, между тем как бизнес требует держать марку перед партнерами и клиентами.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Технологический проезд по мосту через Оку откроется в июне
Мост возвели в рекордные сроки - за 2,5 года
Технологический проезд по вантовому мосту через Оку, связывающему Нижегородскую и Владимирскую области в районе Мурома, будет обеспечен в начале июня. Об этом сообщила в пятницу компания "Автодор".
"Работы на мосту продолжаются, уже в начале июня после бетонирования плиты проезжей части по мосту будет обеспечен технологический проезд. А в конце первого летнего месяца строители уложат первый асфальтобетон на мосту через реку Оку", - говорится в сообщении.
В пятницу состоялась торжественная церемония, посвященная монтажу замыкающего блока мостового перехода через реку Оку. В мероприятии приняли участие вице-премьер РФ Марат Хуснуллин (по ВКС), председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко, губернатор Владимирской области Александр Авдеев, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев, председатель Совета директоров "БТС-мост" Руслан Байсаров.
"Длина мостового перехода составляет 1,4 км, а суммарный вес металлоконструкций обоих направлений - более 6,5 тыс. тонн", - отметил Хуснуллин. По его словам, мост был возведен в рекордные сроки - за 2,5 года.
Петушенко подчеркнул, что вантовая система будущего моста состоит в основном из российских компонентов. Более того, этот мост - единственный вантовый на трассе М-12 "Восток".
"Это первый в истории отечественного мостостроения объект, при сооружении пилонов которого был использован метод непрерывного бетонирования с помощью скользящей опалубки", - рассказал заместитель генерального директора - руководитель проекта "Бамтоннельстрой-мост" Александр Дмитришин. Это обеспечило высокую точность и качество в процессе бетонирования.
Если говорить про все 124 км четвертого этапа М-12 от Мурома до Арзамаса, то в августе на каждом километре будет уложен асфальтобетон, подчеркнули в "Автодоре". Уже в сентябре этого года Владимир и Муром будут в двух-трех часах доступности от Москвы.
Подробнее
Мост возвели в рекордные сроки - за 2,5 года
Технологический проезд по вантовому мосту через Оку, связывающему Нижегородскую и Владимирскую области в районе Мурома, будет обеспечен в начале июня. Об этом сообщила в пятницу компания "Автодор".
"Работы на мосту продолжаются, уже в начале июня после бетонирования плиты проезжей части по мосту будет обеспечен технологический проезд. А в конце первого летнего месяца строители уложат первый асфальтобетон на мосту через реку Оку", - говорится в сообщении.
В пятницу состоялась торжественная церемония, посвященная монтажу замыкающего блока мостового перехода через реку Оку. В мероприятии приняли участие вице-премьер РФ Марат Хуснуллин (по ВКС), председатель правления госкомпании "Автодор" Вячеслав Петушенко, губернатор Владимирской области Александр Авдеев, министр транспорта и автомобильных дорог Нижегородской области Павел Саватеев, председатель Совета директоров "БТС-мост" Руслан Байсаров.
"Длина мостового перехода составляет 1,4 км, а суммарный вес металлоконструкций обоих направлений - более 6,5 тыс. тонн", - отметил Хуснуллин. По его словам, мост был возведен в рекордные сроки - за 2,5 года.
Петушенко подчеркнул, что вантовая система будущего моста состоит в основном из российских компонентов. Более того, этот мост - единственный вантовый на трассе М-12 "Восток".
"Это первый в истории отечественного мостостроения объект, при сооружении пилонов которого был использован метод непрерывного бетонирования с помощью скользящей опалубки", - рассказал заместитель генерального директора - руководитель проекта "Бамтоннельстрой-мост" Александр Дмитришин. Это обеспечило высокую точность и качество в процессе бетонирования.
Если говорить про все 124 км четвертого этапа М-12 от Мурома до Арзамаса, то в августе на каждом километре будет уложен асфальтобетон, подчеркнули в "Автодоре". Уже в сентябре этого года Владимир и Муром будут в двух-трех часах доступности от Москвы.
Подробнее
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Госдуме РФ предложили создать «Народный автомобиль» и озвучили его характеристики
Автомобиль будет работать на ДВС, объемом 1,5 литра мощностью100–120 л. с., в паре с механической коробкой передач. В автомобиле должен быть повышенный клиренс, две подушки безопасности, кондиционер, антиблокировочная система и система курсовой устойчивости, а также навигация «ЭРА-ГЛОНАСС». При этом его стоимость не должна быть выше 500 тыс рублей.
Автомобиль будет работать на ДВС, объемом 1,5 литра мощностью100–120 л. с., в паре с механической коробкой передач. В автомобиле должен быть повышенный клиренс, две подушки безопасности, кондиционер, антиблокировочная система и система курсовой устойчивости, а также навигация «ЭРА-ГЛОНАСС». При этом его стоимость не должна быть выше 500 тыс рублей.
Москва и Подмосковье спорят с Росавтодором об автобусных полосах на трассах
Власти Москвы и Подмосковья, выяснил «Ъ», добиваются организации выделенных полос для общественного транспорта на подмосковных участках федеральных трасс М-5, М-7, М-8 и А-105. Проработать вопрос ранее поручил вице-премьер Марат Хуснуллин. Росавтодор сопротивляется, утверждая, что магистрали в текущем виде на выделенки не рассчитаны, высок риск пробок и, как следствие, «социальной напряженности».
Власти Москвы и Подмосковья, выяснил «Ъ», добиваются организации выделенных полос для общественного транспорта на подмосковных участках федеральных трасс М-5, М-7, М-8 и А-105. Проработать вопрос ранее поручил вице-премьер Марат Хуснуллин. Росавтодор сопротивляется, утверждая, что магистрали в текущем виде на выделенки не рассчитаны, высок риск пробок и, как следствие, «социальной напряженности».
Совфед предложил правительству повысить утилизационный сбор на автомобили
Предполагается, что это поддержит производство отечественных машин.
«В соответствии с приоритетами, обозначенными в послании президента, изменён подход к развитию промышленности в пользу обеспечения технологического суверенитета. Совет Федерации постановляет принять дополнительные меры по поддержке производства колёсных транспортных средств (шасси), увеличив ставку утилизационного сбора», — говорится в сообщении на сайте кабмина.
О конкретном повышении ставки сбора речи не идёт. В последний раз утильсбор повышали в 2020 году — в среднем на 110,7% для легковых автомобилей.
Этум идею поддерживает глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
Предполагается, что это поддержит производство отечественных машин.
«В соответствии с приоритетами, обозначенными в послании президента, изменён подход к развитию промышленности в пользу обеспечения технологического суверенитета. Совет Федерации постановляет принять дополнительные меры по поддержке производства колёсных транспортных средств (шасси), увеличив ставку утилизационного сбора», — говорится в сообщении на сайте кабмина.
О конкретном повышении ставки сбора речи не идёт. В последний раз утильсбор повышали в 2020 году — в среднем на 110,7% для легковых автомобилей.
Этум идею поддерживает глава «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
Почти 37% россиян считают, что сервисы аренды электросамокатов следует запретить, говорится в исследовании сервиса по поиску высокооплачиваемой работы SuperJob.
Основные нарекания соотечественников - к культуре вождения пользователей кикшеринга, несоблюдению ими скоростного режима, также граждан беспокоит, что самокатчики представляют опасность для пешеходов и водителей.
Больше всего сторонников запрета сервисов аренды самокатов среди граждан в возрасте от 35 до 44 лет, а противников этого решения - среди россиян моложе 34 лет.
Подробней
Основные нарекания соотечественников - к культуре вождения пользователей кикшеринга, несоблюдению ими скоростного режима, также граждан беспокоит, что самокатчики представляют опасность для пешеходов и водителей.
Больше всего сторонников запрета сервисов аренды самокатов среди граждан в возрасте от 35 до 44 лет, а противников этого решения - среди россиян моложе 34 лет.
Подробней