Forwarded from Все о складировании
Подальше не положишь. Параллельный импорт в РФ привел к нехватке складов в СНГ
Дальнейший рост параллельного импорта в Россию, объем которого превысил $20 млрд, может осложнить нехватка складской инфраструктуры в транзитных странах, включая Белоруссию, Казахстан, Киргизию. Спрос на такие площади со стороны российских логистов и ритейлеров вырос вдвое, найти подходящие объекты уже сложно. Профессиональных девелоперов, специализирующихся на развитии логопарков, в странах СНГ немного. Ситуацию мог бы исправить выход на эти рынки российских застройщиков. Но эксперты говорят также о нехватке там готовых для застройки площадок.
Число запросов российских компаний на склады в постсоветских странах к началу весны увеличилось вдвое, почти до 400 тыс. кв. м.
Белоруссия, Казахстан и среднеазиатские страны стали основным альтернативным каналом ввоза продукции из Европы, США, Японии в РФ и вывоза российских товаров на зарубежные рынки. Появление транзита через третьи страны увеличило спрос на кросс-доковые операции.
По данным Федеральной таможенной службы, к декабрю 2022 года объем параллельного импорта с начала его запуска в марте достиг $20 млрд, или около 2,4 млн тонн товаров. Кроме того, ряд международных компаний рассматривают работу в СНГ как возможность для продолжения бизнеса с РФ.
Основной спрос на склады в постсоветском пространстве формируют крупные ритейлеры, в том числе из e-commerce, и логистические операторы.
Около 80% запросов исходит от Wildberries и Ozon.
Читать подробнее
10.04.2023
Дальнейший рост параллельного импорта в Россию, объем которого превысил $20 млрд, может осложнить нехватка складской инфраструктуры в транзитных странах, включая Белоруссию, Казахстан, Киргизию. Спрос на такие площади со стороны российских логистов и ритейлеров вырос вдвое, найти подходящие объекты уже сложно. Профессиональных девелоперов, специализирующихся на развитии логопарков, в странах СНГ немного. Ситуацию мог бы исправить выход на эти рынки российских застройщиков. Но эксперты говорят также о нехватке там готовых для застройки площадок.
Число запросов российских компаний на склады в постсоветских странах к началу весны увеличилось вдвое, почти до 400 тыс. кв. м.
Белоруссия, Казахстан и среднеазиатские страны стали основным альтернативным каналом ввоза продукции из Европы, США, Японии в РФ и вывоза российских товаров на зарубежные рынки. Появление транзита через третьи страны увеличило спрос на кросс-доковые операции.
По данным Федеральной таможенной службы, к декабрю 2022 года объем параллельного импорта с начала его запуска в марте достиг $20 млрд, или около 2,4 млн тонн товаров. Кроме того, ряд международных компаний рассматривают работу в СНГ как возможность для продолжения бизнеса с РФ.
Основной спрос на склады в постсоветском пространстве формируют крупные ритейлеры, в том числе из e-commerce, и логистические операторы.
Около 80% запросов исходит от Wildberries и Ozon.
Читать подробнее
10.04.2023
Склад Ozon появится в Новых Ватутинках
Инвестиции в строительство составят больше 11 млрд руб.
Логистический комплекс для маркетплейса OZON откроется в Новых Ватутинках. Его построят в поселении Десеновское, рядом с деревней Пенино в Новомосковском округе.
В логистическом парке появится до 5 000 рабочих мест. Площадь логистического комплекса превысит 110 000 кв. м. Инвестиции в проект составят больше 11 млрд руб. Строительством логистического парка займется компания «Промстрой девеломпент».
Близость к МКАД позволит быстро доставлять товары, добавила Пятова. Проект реализуют в два этапа: 70% объекта будет введено в III квартале 2024 г., а оставшаяся часть — в III квартале 2025 г.
Новые Ватутинки входят в число территорий, где реализуется градостроительная концепция, которая направлена на создание комфортного городского пространства с продуманной социальной инфраструктурой. Мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что при планировании комплексной застройки нужно учитывать не только детские сады, школы и коммунальную инфраструктуру, но и предприятия, где смогут работать жители.
В августе 2022 г. в логопарке Ozon на 76 000 кв. м в Истре сгорели два из трех блоков площадью 50 000 кв. м. На замену ему Ozon договорился с Новой технологической компанией (НТК) об аренде 80 000 кв. м в подмосковном логопарке «PNK Парк Жуковский». Ущерб от пожара составил 10,2 млрд руб.
Источник
Инвестиции в строительство составят больше 11 млрд руб.
Логистический комплекс для маркетплейса OZON откроется в Новых Ватутинках. Его построят в поселении Десеновское, рядом с деревней Пенино в Новомосковском округе.
В логистическом парке появится до 5 000 рабочих мест. Площадь логистического комплекса превысит 110 000 кв. м. Инвестиции в проект составят больше 11 млрд руб. Строительством логистического парка займется компания «Промстрой девеломпент».
Близость к МКАД позволит быстро доставлять товары, добавила Пятова. Проект реализуют в два этапа: 70% объекта будет введено в III квартале 2024 г., а оставшаяся часть — в III квартале 2025 г.
Новые Ватутинки входят в число территорий, где реализуется градостроительная концепция, которая направлена на создание комфортного городского пространства с продуманной социальной инфраструктурой. Мэр Москвы Сергей Собянин заявлял, что при планировании комплексной застройки нужно учитывать не только детские сады, школы и коммунальную инфраструктуру, но и предприятия, где смогут работать жители.
В августе 2022 г. в логопарке Ozon на 76 000 кв. м в Истре сгорели два из трех блоков площадью 50 000 кв. м. На замену ему Ozon договорился с Новой технологической компанией (НТК) об аренде 80 000 кв. м в подмосковном логопарке «PNK Парк Жуковский». Ущерб от пожара составил 10,2 млрд руб.
Источник
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Склад автозапчастей горит в Нахабино на площади 1 тысяча квадратных метров — администрация Красногорского городского округа
UPD 16:10 мск:
Открытый огонь на складе с автозапчастями в подмосковном Нахабино потушен - ГУМЧС
UPD 16:10 мск:
Открытый огонь на складе с автозапчастями в подмосковном Нахабино потушен - ГУМЧС
Опять скрипит российское седло
🔥 Правительство рассмотрит дополнительное субсидирование продаж российских седельных тягачей. Речь идет фактически об их льготном лизинге, говорят источники “Ъ”. Программа лизинга автомобилей, включая тягачи, на 2 млрд руб. и так действует, отмечают в Минпромторге, говоря об осуществленных выдачах техники на 1,3 млрд. Но, как указывают в отрасли, на практике лимиты, выделенные лизингодателям, уже исчерпаны или забронированы под конкретные сделки. В то же время часть собеседников “Ъ” говорит о необходимости возобновить программу для всей коммерческой техники.
Собеседники “Ъ” указывают, что предложение «возобновить» программу для отечественных тягачей фактически предполагает их льготный лизинг — речь идет о выделении средств на скидку на авансовый платеж.
Льготный лизинг тягачей сейчас высоко востребован, говорит Дмитрий Бабанский из SBS Consulting. До начала кризиса 2022 года порядка 50% продаж приходилось на европейские марки, поясняет он, а после приостановки их поставок и восстановления спроса на технику долю на рынке начали активно занимать китайские тягачи. Последние выигрывали в том числе за счет цены, добавляет он, и на этом фоне очень важно поддерживать технику российского производства.
Собеседники “Ъ” указывают, что предложение «возобновить» программу для отечественных тягачей фактически предполагает их льготный лизинг — речь идет о выделении средств на скидку на авансовый платеж.
Льготный лизинг тягачей сейчас высоко востребован, говорит Дмитрий Бабанский из SBS Consulting. До начала кризиса 2022 года порядка 50% продаж приходилось на европейские марки, поясняет он, а после приостановки их поставок и восстановления спроса на технику долю на рынке начали активно занимать китайские тягачи. Последние выигрывали в том числе за счет цены, добавляет он, и на этом фоне очень важно поддерживать технику российского производства.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На таможне все еще висит
👋 Вчера произошел масштабный сбой на серверах ФТС, от чего подачи ДТ встали, как и вся работа. Но зато было что весь день обсуждать
В какой-то момент появилась информация о том, что сбой устранен, но на практике до сих пор ничего такого нет, все подачи продолжают находиться в зависшем состоянии
Есть уже заявления, что, якобы, в ближайшие несколько часов все должно заработать. Насколько это правда, естественно, непонятно. Так что сидим, ждем и веселимся с клиентами
В какой-то момент появилась информация о том, что сбой устранен, но на практике до сих пор ничего такого нет, все подачи продолжают находиться в зависшем состоянии
Есть уже заявления, что, якобы, в ближайшие несколько часов все должно заработать. Насколько это правда, естественно, непонятно. Так что сидим, ждем и веселимся с клиентами
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Дальнобойщики Казахстана бастуют из-за дефицита топлива
Проблемы с дизельным топливом и бензином уже явно видны в Казахстане.
Дальнобойщики бастуют из-за дефицита топлива, а власти для решения проблемы решили поднять на него цены.
Цены поднимутся следующим образом: сейчас цена за литр дизеля составляет 230-260 тенге (0,47-0.53 евро), в середине апреля цена составит 295 тенге (0,61 евро).
При этом в стране уже давно действует запрет на продажу топлива иностранным перевозчикам по местным ценам.
Для дальнобойщиков, которые едут транзитом, цена на дизельное топливо почти вдвое выше, чем для местных водителей грузовиков.
Проблемы с дизельным топливом и бензином уже явно видны в Казахстане.
Дальнобойщики бастуют из-за дефицита топлива, а власти для решения проблемы решили поднять на него цены.
Цены поднимутся следующим образом: сейчас цена за литр дизеля составляет 230-260 тенге (0,47-0.53 евро), в середине апреля цена составит 295 тенге (0,61 евро).
При этом в стране уже давно действует запрет на продажу топлива иностранным перевозчикам по местным ценам.
Для дальнобойщиков, которые едут транзитом, цена на дизельное топливо почти вдвое выше, чем для местных водителей грузовиков.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жители Новгородской области сменили автомобили на лодки из-за весеннего паводка
Каждый день вода прибывает по восемь сантиметров.
Новгородская область приняла на себя очередной пик паводка. Растаял лед на реке Волхов. В зоне затопления оказался город Чудово и несколько соседних деревень. Вода стоит в подвалах домов, где-то невозможно даже открыть входную дверь.
В том, что произошло местные жители винят сотрудников Волховской ГЭС, она расположена в Ленинградской области. Говорят, что те должны были открыть водосбросную плотину, но якобы этого не сделали. Энергетики поспешили развеять эти слухи.
«С 1 апреля она работает с открытым водосбросом, чтобы пропускать все расходы, которые приходят в ГЭС в настоящее время», — объяснила руководитель Невско-Ладожского бассейнового водного управления Федерального агентства водных ресурсов Марина Казьмина.
Пока люди просто ждут, когда сойдет вода и они заживут нормальной жизнью. Сейчас в трех населенных пунктах подтоплены 77 участков. В домах на этой территории постоянно проживают 20 человек, шестеро из них дети.
Каждый день вода прибывает по восемь сантиметров.
Новгородская область приняла на себя очередной пик паводка. Растаял лед на реке Волхов. В зоне затопления оказался город Чудово и несколько соседних деревень. Вода стоит в подвалах домов, где-то невозможно даже открыть входную дверь.
В том, что произошло местные жители винят сотрудников Волховской ГЭС, она расположена в Ленинградской области. Говорят, что те должны были открыть водосбросную плотину, но якобы этого не сделали. Энергетики поспешили развеять эти слухи.
«С 1 апреля она работает с открытым водосбросом, чтобы пропускать все расходы, которые приходят в ГЭС в настоящее время», — объяснила руководитель Невско-Ладожского бассейнового водного управления Федерального агентства водных ресурсов Марина Казьмина.
Пока люди просто ждут, когда сойдет вода и они заживут нормальной жизнью. Сейчас в трех населенных пунктах подтоплены 77 участков. В домах на этой территории постоянно проживают 20 человек, шестеро из них дети.
Как на бизнесе скажутся возникшие сложности с оформлением грузов
Таможня зависла. До сих пор проблема не устранена. Экспорт/импорт уже больше суток стоит.😳
Таможня зависла. До сих пор проблема не устранена. Экспорт/импорт уже больше суток стоит.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Все о людях в цепи поставок
Трудное решение: почему россияне делят отпуск на части
Эксперты рассказали, в каком месяце выгоднее делать перерыв в работе.
▪️Когда размер имеет значение
По мнению практикующего психолога Ольги Елисеевой, предпочтительнее отдыхать, не дробя отпуск на части. Тогда будет время на активную деятельность вроде уборки, рукоделия, спорта, походов и останутся дни на расслабляющее пребывание на пляже или лесной опушке. Однако тем, у кого нет возможности забывать о работе не месяц, не стоит огорчаться по этому поводу.
Кардиолог, врач общей практики, обладатель статуса «Московский врач» Денис Прокофьев полагает, что при соблюдении режима дня и отсутствии вредных привычек человек физиологически может и не нуждаться в продолжительном перерыве. Следовательно, дробить отпуск на недели можно без ущерба для здоровья.
▪️Когда выгодно отдыхать
Специалисты считают, что в финансовом плане наиболее выгодно брать отпуск в месяцы с наибольшим количеством рабочих дней.
В отпуск лучше идти после получения денежных бонусов. При расчете отпускных суммируются оклады, премии и прочие выплаты, кроме больничных и командировочных за последние 12 месяцев. Поэтому если, к примеру, сотрудника ожидает существенная премия в сентябре, то выгоднее взять отпуск в октябре, а не в августе, хотя в августе и наибольшее количество рабочих дней.
▪️График отпусков
Государство ревностно следит за выполнением обязательств перед работниками. По трудовому законодательству работодатель обязан предоставлять сотрудникам ежегодный основной оплачиваемый отпуск. Для большинства его продолжительность составляет 28 календарных дней.
Эти дни можно брать как целиком, так и частично. При этом, согласно требованиям трудового законодательства, хотя бы одна часть должна быть не менее 14 календарных дней. А вот остаток отпуска можно брать частями.
Читать подробнее
11.04.2023
Эксперты рассказали, в каком месяце выгоднее делать перерыв в работе.
▪️Когда размер имеет значение
По мнению практикующего психолога Ольги Елисеевой, предпочтительнее отдыхать, не дробя отпуск на части. Тогда будет время на активную деятельность вроде уборки, рукоделия, спорта, походов и останутся дни на расслабляющее пребывание на пляже или лесной опушке. Однако тем, у кого нет возможности забывать о работе не месяц, не стоит огорчаться по этому поводу.
Кардиолог, врач общей практики, обладатель статуса «Московский врач» Денис Прокофьев полагает, что при соблюдении режима дня и отсутствии вредных привычек человек физиологически может и не нуждаться в продолжительном перерыве. Следовательно, дробить отпуск на недели можно без ущерба для здоровья.
▪️Когда выгодно отдыхать
Специалисты считают, что в финансовом плане наиболее выгодно брать отпуск в месяцы с наибольшим количеством рабочих дней.
В отпуск лучше идти после получения денежных бонусов. При расчете отпускных суммируются оклады, премии и прочие выплаты, кроме больничных и командировочных за последние 12 месяцев. Поэтому если, к примеру, сотрудника ожидает существенная премия в сентябре, то выгоднее взять отпуск в октябре, а не в августе, хотя в августе и наибольшее количество рабочих дней.
▪️График отпусков
Государство ревностно следит за выполнением обязательств перед работниками. По трудовому законодательству работодатель обязан предоставлять сотрудникам ежегодный основной оплачиваемый отпуск. Для большинства его продолжительность составляет 28 календарных дней.
Эти дни можно брать как целиком, так и частично. При этом, согласно требованиям трудового законодательства, хотя бы одна часть должна быть не менее 14 календарных дней. А вот остаток отпуска можно брать частями.
Читать подробнее
11.04.2023
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
Производитель водки Absolut заявил о возобновлении поставок в Россию — РБК
Кстати про алкоголь...
70% жителей России не готовы покупать алкоголь онлайн
Исследование ВЦИОМа было подготовлено в рамках обсуждения правительственного эксперимента по дистанционной продаже алкоголя, по которому с ноября 2023 года россияне получат возможность покупать отечественное вино на сайте «Почты России». Согласно полученным результатам, 79% респондентов во время опроса впервые услышали о том, что законодательство не допускает онлайн-продажу спиртного. А 19% опрошенных все же примут участие в эксперименте по дистанционной продаже вина через «Почту России» (в группе от 18 до 44 лет — 27%, в группе от 45 лет — только 11%). А только 5% опрошенных среди тех, кто ранее никогда не приобретал алкоголь, сказали, что стали бы оформлять онлайн-заказ, если бы это было разрешено законом. Из тех, кто стал бы приобретать спиртное онлайн, 74% опрошенных выразили готовность покупать вино и шампанское, 62% — пиво и сидр и 61% — крепкий алкоголь.
70% жителей России не готовы покупать алкоголь онлайн
Исследование ВЦИОМа было подготовлено в рамках обсуждения правительственного эксперимента по дистанционной продаже алкоголя, по которому с ноября 2023 года россияне получат возможность покупать отечественное вино на сайте «Почты России». Согласно полученным результатам, 79% респондентов во время опроса впервые услышали о том, что законодательство не допускает онлайн-продажу спиртного. А 19% опрошенных все же примут участие в эксперименте по дистанционной продаже вина через «Почту России» (в группе от 18 до 44 лет — 27%, в группе от 45 лет — только 11%). А только 5% опрошенных среди тех, кто ранее никогда не приобретал алкоголь, сказали, что стали бы оформлять онлайн-заказ, если бы это было разрешено законом. Из тех, кто стал бы приобретать спиртное онлайн, 74% опрошенных выразили готовность покупать вино и шампанское, 62% — пиво и сидр и 61% — крепкий алкоголь.
Предрейсовая подготовка и перевозка грузов в рефрижераторе
Простые правила, которые помогут снизить затраты и сохранить груз.
Специалисты компании «СИВ Трансхолод», дистрибьютора холодильного оборудования Carrier для рефрижераторов, рассказали о простых, но действенных способах сокращения эксплуатационных затрат и повышения сохранности температурных грузов. Если следовать рекомендациям, то можно уменьшить расход топлива, повысить время пребывания агрегата в работоспособном состоянии и готовности к очередному рейсу, продлить срок службы холодильно-отопительной установки и, главное, избежать неприятных приключений с грузом.
Андрей Серов, руководитель технического отдела СИВ Трансхолод, отмечает: «Простое следование правилам из инструкции по эксплуатации, регулярное техническое обслуживание и предрейсовые проверки позволяют существенно повысить сохранность груза, достичь рекордно низкой стоимости владения рефрижераторной установкой и повысить КТГ автопарка в целом».
Простые правила, которые помогут снизить затраты и сохранить груз.
Специалисты компании «СИВ Трансхолод», дистрибьютора холодильного оборудования Carrier для рефрижераторов, рассказали о простых, но действенных способах сокращения эксплуатационных затрат и повышения сохранности температурных грузов. Если следовать рекомендациям, то можно уменьшить расход топлива, повысить время пребывания агрегата в работоспособном состоянии и готовности к очередному рейсу, продлить срок службы холодильно-отопительной установки и, главное, избежать неприятных приключений с грузом.
Андрей Серов, руководитель технического отдела СИВ Трансхолод, отмечает: «Простое следование правилам из инструкции по эксплуатации, регулярное техническое обслуживание и предрейсовые проверки позволяют существенно повысить сохранность груза, достичь рекордно низкой стоимости владения рефрижераторной установкой и повысить КТГ автопарка в целом».
Логист в Помощь
Как на бизнесе скажутся возникшие сложности с оформлением грузов Таможня зависла. До сих пор проблема не устранена. Экспорт/импорт уже больше суток стоит.😳
Не стоит, а идет понемногу. Что с таможней
Работа налаживается, процесс подачи ДТ пошел. Пока что на примере ДВТУ картина следующая:
• декларации подаются, регистрируются, номер присваивается
• выпуски еще ожидаются, но некоторые партнеры сообщали, что уже выпускались
• еще есть проблемы в работе между таможенными отделами, на фоне такого сбоя это очевидная история
• все эти факторы цепляют и закрытие склада в портах ДВ. Некритично, просто пока что быстро это не будет
Так что, в целом, все уже более-менее благоприятно и финальные штрихи в восстановление работы таможни внесут, скорее всего, сегодня-завтра
Работа налаживается, процесс подачи ДТ пошел. Пока что на примере ДВТУ картина следующая:
• декларации подаются, регистрируются, номер присваивается
• выпуски еще ожидаются, но некоторые партнеры сообщали, что уже выпускались
• еще есть проблемы в работе между таможенными отделами, на фоне такого сбоя это очевидная история
• все эти факторы цепляют и закрытие склада в портах ДВ. Некритично, просто пока что быстро это не будет
Так что, в целом, все уже более-менее благоприятно и финальные штрихи в восстановление работы таможни внесут, скорее всего, сегодня-завтра
Российским автопроизводителям могут разрешить копировать иностранные запчасти и создавать свои бренды. Такую инициативу выдвинул замглавы Комитета СФ по экономической политике Валерий Васильев. Сенатор уточнил, что этот вопрос уже обсуждался в Правительстве. Для его решения могут появиться изменения в техническом регламенте Таможенного союза.🚜
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Коммерсантъ FM
🚔 Злостных нарушителей ПДД не будут лишать водительских прав. Госдума отклонила такой законопроект — депутаты посчитали его «недостаточно актуальным», выяснил «Ъ». Авторы идеи предлагали внести статью в новый КоАП.
Согласно инициативе, водителей предлагали лишать прав на 1,5 года, если они более трех раз совершили нарушение из перечня самых опасных. В списке был, например, отказ уступить дорогу пешеходам, проезд на красный свет, выезд на обочину и многие другие — всего 17 составов.
Поправки сравнивали с советской системой балльной системой, когда инспекторы делали в правах отверстия. Проект готовили больше пяти лет, однако после первого чтения движение по нему остановилось. Подробности — в карточках "Ъ FM". 👆
💬 Сергей Радько, адвокат общественного движения автомобилистов «Свобода выбора»: «За многие нарушения уже была введена уголовная ответственность. Поэтому необходимость в таком законопроекте отпала. Кроме того, документ в той формулировке, в которой он был внесен, мог войти в конфликт с некоторыми положениями УК РФ, которые уже действуют».
@kfm936
Согласно инициативе, водителей предлагали лишать прав на 1,5 года, если они более трех раз совершили нарушение из перечня самых опасных. В списке был, например, отказ уступить дорогу пешеходам, проезд на красный свет, выезд на обочину и многие другие — всего 17 составов.
Поправки сравнивали с советской системой балльной системой, когда инспекторы делали в правах отверстия. Проект готовили больше пяти лет, однако после первого чтения движение по нему остановилось. Подробности — в карточках "Ъ FM". 👆
💬 Сергей Радько, адвокат общественного движения автомобилистов «Свобода выбора»: «За многие нарушения уже была введена уголовная ответственность. Поэтому необходимость в таком законопроекте отпала. Кроме того, документ в той формулировке, в которой он был внесен, мог войти в конфликт с некоторыми положениями УК РФ, которые уже действуют».
@kfm936
Компания Chery подняла цены на весь модельный ряд в России
«Мы пересмотрели размер РРЦ и размер выгод по маркетинговым программам. Стоимость автомобиля скорректировалась на 40-80 тыс. рублей в зависимости от модели», — рассказал официальный представитель китайской марки.
Максимальный размер выгод по скидочным программам теперь составляет 285-760 тыс. рублей.
«В случае изменений на валютном рынке, мы снова скорректируем цены. В этом вопросе мы максимально гибки и оперативно реагируем на любые рыночные изменения», — уточнили в российском офисе Chery.
Сейчас в модельном ряду Chery представлено семь кроссоверов. Самый доступный паркетник, Tiggo 4, стоит от 2 млн рублей без учета выгод.
P.S.Л.П. Как дела, КАМАЗ?😁
«Мы пересмотрели размер РРЦ и размер выгод по маркетинговым программам. Стоимость автомобиля скорректировалась на 40-80 тыс. рублей в зависимости от модели», — рассказал официальный представитель китайской марки.
Максимальный размер выгод по скидочным программам теперь составляет 285-760 тыс. рублей.
«В случае изменений на валютном рынке, мы снова скорректируем цены. В этом вопросе мы максимально гибки и оперативно реагируем на любые рыночные изменения», — уточнили в российском офисе Chery.
Сейчас в модельном ряду Chery представлено семь кроссоверов. Самый доступный паркетник, Tiggo 4, стоит от 2 млн рублей без учета выгод.
P.S.Л.П. Как дела, КАМАЗ?😁
Forwarded from Transasia Logistics
🔻 Актуальные тарифы на авиадоставку грузов из Китая, Турции и Индии.
🇨🇳
Маршрут: Китай (различные аэропорты вылета) - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 5,2 USD
Сроки отправки: через 5 дней после размещения заявки
🇮🇳
Маршрут: Индия (различные аэропорты вылета) - SVO/DME
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 - 4,2 USD
Сроки отправки: через 4-6 дней после размещения заявки
🇹🇷
Маршрут: Стамбул, Турция - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 EUR
Сроки отправки: через 5-8 дней после размещения заявки
❗️ Ставки даны для генерального, штабелируемого груза, на условиях FOB. Уточнение ставки - под детальный запрос.
Присылайте ваши заявки на расчёт, а также любые возникающие вопросы на почту: sales@transasia-logistics.ru
🇨🇳
Маршрут: Китай (различные аэропорты вылета) - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 5,2 USD
Сроки отправки: через 5 дней после размещения заявки
🇮🇳
Маршрут: Индия (различные аэропорты вылета) - SVO/DME
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 - 4,2 USD
Сроки отправки: через 4-6 дней после размещения заявки
🇹🇷
Маршрут: Стамбул, Турция - SVO
Вес: +500 кг
Тариф за кг: 3,5 EUR
Сроки отправки: через 5-8 дней после размещения заявки
❗️ Ставки даны для генерального, штабелируемого груза, на условиях FOB. Уточнение ставки - под детальный запрос.
Присылайте ваши заявки на расчёт, а также любые возникающие вопросы на почту: sales@transasia-logistics.ru
Ломаться нечему: обзор китайского грузовичка по цене «Лады»
В России начались продажи китайского малотоннажника Dongfeng Captain-T. Машина предлагается в двух модификациях, одна из которых не попадает под ограничения по массе, введенные в Москве на проезд в центр.
Одобрение типа транспортного средства получено на две модификации Dongfeng Captain-T – DFA1030S-1 и DFA1030S-2 полной массой 2490 кг и 3490 кг соответственно. Важно, что облегченная версия грузоподъемностью 570 кг не попадает под ограничения, введенные в Москве на проезд в центр, а также имеет право въезда в отдельные районы, относящиеся к так называемому «грузовому каркасу». Хотя конструктивно модификации практически ничем не отличаются, скорее это уловка маркетинга.
Существенно, что модель щедро оснащена в «базе». В список оборудования входят иммобилайзер, кондиционер, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, подогрев водительского сиденья и аудиосистема с функцией Bluetooth. Все это великолепие можно закрыть на расстоянии: дистанционное управление центральным замком здесь сделано по умолчанию. Набор светотехники включает галогеновые фары с электрорегулировкой, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары спереди и сзади.
Шасси Captain-T комплектуются надстройками российского производства, в том числе промтоварными, изотермическими, рефрижераторными и тентованными вместимостью до 9 м3 (четыре европаллеты).
Подробности
В России начались продажи китайского малотоннажника Dongfeng Captain-T. Машина предлагается в двух модификациях, одна из которых не попадает под ограничения по массе, введенные в Москве на проезд в центр.
Одобрение типа транспортного средства получено на две модификации Dongfeng Captain-T – DFA1030S-1 и DFA1030S-2 полной массой 2490 кг и 3490 кг соответственно. Важно, что облегченная версия грузоподъемностью 570 кг не попадает под ограничения, введенные в Москве на проезд в центр, а также имеет право въезда в отдельные районы, относящиеся к так называемому «грузовому каркасу». Хотя конструктивно модификации практически ничем не отличаются, скорее это уловка маркетинга.
Существенно, что модель щедро оснащена в «базе». В список оборудования входят иммобилайзер, кондиционер, электрические стеклоподъемники, электропривод зеркал, подогрев водительского сиденья и аудиосистема с функцией Bluetooth. Все это великолепие можно закрыть на расстоянии: дистанционное управление центральным замком здесь сделано по умолчанию. Набор светотехники включает галогеновые фары с электрорегулировкой, светодиодные дневные ходовые огни, противотуманные фары спереди и сзади.
Шасси Captain-T комплектуются надстройками российского производства, в том числе промтоварными, изотермическими, рефрижераторными и тентованными вместимостью до 9 м3 (четыре европаллеты).
Подробности