🐉В 5 раз вырос импорт новой техники из Китая через Забайкальск
В январе-марте 2023 года таможенники оформили более 11 тысяч самосвалов, автобусов, погрузчиков, тракторов, машин для строительства дорог, кранов и др. Это в 5 раз больше, чем годом ранее.
Товары приоритетного импорта, к которым относится и техника, таможенники оформляют в первоочередном порядке и максимально быстро.
Также новую технику ввозят через ДАПП Староцурухайтуйский, который возобновил работу на грузовом направлении с 21 марта 2023 года. За первые 10 дней таможенники оформили 264 новых седельных тягача.
Источник
05.04.2023
В январе-марте 2023 года таможенники оформили более 11 тысяч самосвалов, автобусов, погрузчиков, тракторов, машин для строительства дорог, кранов и др. Это в 5 раз больше, чем годом ранее.
Товары приоритетного импорта, к которым относится и техника, таможенники оформляют в первоочередном порядке и максимально быстро.
Также новую технику ввозят через ДАПП Староцурухайтуйский, который возобновил работу на грузовом направлении с 21 марта 2023 года. За первые 10 дней таможенники оформили 264 новых седельных тягача.
Источник
05.04.2023
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В ЕАЭС вступило с силу соглашение о навигационных пломбах, но обязательное отслеживание перевозок начнется только в 2024 году
Как сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), с 3-го апреля 2023-го года в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) вступило в силу Соглашение об отслеживании грузовых перевозок с помощью электронных навигационных пломб. Правда, в обязательном порядке система начнет применяться только где-то с января следующего года, поскольку Комиссии еще предстоит разработать 28 решений для практической реализации мониторинга.
В то же время, напомним, именно сейчас проводится пилотный проект по отслеживанию с помощью навигационных пломб пиломатериалов, вывозимых из Беларуси через территорию Россию за пределы ЕАЭС. Он продлится до 1-го июня 2023-го года.
Кроме того, до конца месяца должны запустить навигационный эксперимент между Россией, Казахстаном и Кыргызстаном.
соглашение предусматривает, что определенные виды товары будут перевозиться внутри ЕАЭС (как минимум по территории двух стран Союза) с обязательным применением электронных навигационных пломб.
Это — алкогольная продукция, табачные изделия, т.н. «санкционные» товары, которые запрещены к ввозу хотя бы в одно государство ЕАЭС. Правда, по решению ЕЭК этот перечень может расширяться.
«Навигационная пломба является устройством, с помощью которого дистанционно обеспечивается контроль за перемещением товаров и транспортных средств, — пояснили в пресс-службе ЕЭК. — Использование указанной технологии позволяет на расстоянии сотен и тысяч километров в онлайн-режиме наблюдать за транспортным средством и фиксировать каждое незаконное действие с товарами, находящимися в опломбированном грузовом отсеке, если они будут иметь место. За счет применения навигационных пломб обеспечивается «прозрачность» перевозок».
Как сообщили в пресс-службе Евразийской экономической комиссии (ЕЭК), с 3-го апреля 2023-го года в Евразийском экономическом союзе (ЕАЭС) вступило в силу Соглашение об отслеживании грузовых перевозок с помощью электронных навигационных пломб. Правда, в обязательном порядке система начнет применяться только где-то с января следующего года, поскольку Комиссии еще предстоит разработать 28 решений для практической реализации мониторинга.
В то же время, напомним, именно сейчас проводится пилотный проект по отслеживанию с помощью навигационных пломб пиломатериалов, вывозимых из Беларуси через территорию Россию за пределы ЕАЭС. Он продлится до 1-го июня 2023-го года.
Кроме того, до конца месяца должны запустить навигационный эксперимент между Россией, Казахстаном и Кыргызстаном.
соглашение предусматривает, что определенные виды товары будут перевозиться внутри ЕАЭС (как минимум по территории двух стран Союза) с обязательным применением электронных навигационных пломб.
Это — алкогольная продукция, табачные изделия, т.н. «санкционные» товары, которые запрещены к ввозу хотя бы в одно государство ЕАЭС. Правда, по решению ЕЭК этот перечень может расширяться.
«Навигационная пломба является устройством, с помощью которого дистанционно обеспечивается контроль за перемещением товаров и транспортных средств, — пояснили в пресс-службе ЕЭК. — Использование указанной технологии позволяет на расстоянии сотен и тысяч километров в онлайн-режиме наблюдать за транспортным средством и фиксировать каждое незаконное действие с товарами, находящимися в опломбированном грузовом отсеке, если они будут иметь место. За счет применения навигационных пломб обеспечивается «прозрачность» перевозок».
Перестать бояться и начать жить: 62-летняя казашка работает дальнобойщиком в США
Марьяш Дабылханова в 59 лет научилась управлять огромным траком и теперь колесит на нем по США.
Марьяш Дабылханова родилась в селе Степное Ленинского района в Актюбинской области, окончила школу в Мартукском районе, а после выучилась на тракториста-машиниста в СПТУ в Яйсане (ныне село Жайсан).
"Три года я проработала в совхозе, сеяла и косила сено, ремонтировала технику. Мне было тогда 17-18 лет, я понимала, что надо учиться дальше. И поступила в сельхозтехникум, получила специальность агронома", - вспоминает она.
В 1983 году Марьяш вышла замуж, у пары родились четверо детей. В 90-е годы семья переехала в Актобе. Здесь женщине снова пришлось освоить новые профессии. Пять лет она проработала на почте, затем на винно-водочном заводе. В 2014 году Марьяш вместе с супругом отправилась к дочери в США. Впервые летела на самолете, впервые была за границей.
Женщина почти всю жизнь прожила в Актобе, но по стечению обстоятельств ее жизнь повернулась на 180 градусов, и Марьяш оказалась в США.
"Здесь я тоже много работала. Я увидела на YouTube русскоговорящих дальнобойщиков, вдохновилась их работой. В 59 лет я поступила в школу тракдрайверов (дальнобойщиков – прим.), училась там два месяца. Сдавала теорию, готовилась по 650 вопросам на английском языке и успешно сдала экзамен. А практическое вождение сдавали на малых дорогах и трассах федерального значения. Сейчас я вожу трак Volvo VNL 860. Трак укомплектован всем необходимым, там есть микроволновка, холодильник, чайник. Готовлю в нем домашнюю еду, пью черный чай. А когда устаю от домашней еды, на всех трак-стопах есть еда на любой вкус. Там же есть душ, прачечная, казино, бильярдная, кинотеатр", - рассказывает она.
Марьяш Дабылханова в 59 лет научилась управлять огромным траком и теперь колесит на нем по США.
Марьяш Дабылханова родилась в селе Степное Ленинского района в Актюбинской области, окончила школу в Мартукском районе, а после выучилась на тракториста-машиниста в СПТУ в Яйсане (ныне село Жайсан).
"Три года я проработала в совхозе, сеяла и косила сено, ремонтировала технику. Мне было тогда 17-18 лет, я понимала, что надо учиться дальше. И поступила в сельхозтехникум, получила специальность агронома", - вспоминает она.
В 1983 году Марьяш вышла замуж, у пары родились четверо детей. В 90-е годы семья переехала в Актобе. Здесь женщине снова пришлось освоить новые профессии. Пять лет она проработала на почте, затем на винно-водочном заводе. В 2014 году Марьяш вместе с супругом отправилась к дочери в США. Впервые летела на самолете, впервые была за границей.
Женщина почти всю жизнь прожила в Актобе, но по стечению обстоятельств ее жизнь повернулась на 180 градусов, и Марьяш оказалась в США.
"Здесь я тоже много работала. Я увидела на YouTube русскоговорящих дальнобойщиков, вдохновилась их работой. В 59 лет я поступила в школу тракдрайверов (дальнобойщиков – прим.), училась там два месяца. Сдавала теорию, готовилась по 650 вопросам на английском языке и успешно сдала экзамен. А практическое вождение сдавали на малых дорогах и трассах федерального значения. Сейчас я вожу трак Volvo VNL 860. Трак укомплектован всем необходимым, там есть микроволновка, холодильник, чайник. Готовлю в нем домашнюю еду, пью черный чай. А когда устаю от домашней еды, на всех трак-стопах есть еда на любой вкус. Там же есть душ, прачечная, казино, бильярдная, кинотеатр", - рассказывает она.
Совкомбанк отметил рост продуктивности после введения четырехдневной рабочей недели
Совкомбанк подвел итоги эксперимента с введением четырехдневной рабочей недели. 97% руководителей отметили рост продуктивности персонала, 76% сотрудников полностью справились с задачами, а 20% перевыполнили рабочую норму. Банк решил продолжить эксперимент, подключив к нему втрое больше сотрудников
В рамках эксперимента часть сотрудников банка могла работать четыре дня в неделю в коворкинге. Первое такое пространство открыли в турции для сотрудников бэк-офиса и IT-компании «Совкомбанк Технологии». Позднее коворкинг для сотрудников всех дочерних компаний Совкомбанка организовали в Сочи.
По итогам эксперимента банк опросил руководителей бизнес-направлений. 97% опрошенных согласились, что новый режим позитивно повлиял на продуктивность сотрудников и их вовлеченность в работу. За неделю работы в коворкинге 76% сотрудников полностью справились с задачами, а 20% перевыполнили рабочую норму. В «Совкомбанк Технологиях» отметили, что участники эксперимента выполняли задачи качественнее, а объем сделанной работы увеличился на 14%.
Не справились с нагрузкой только 4% участников эксперимента. Руководители подразделений отметили, что формат работы в коворкинге подходит не всем, поскольку в нем много отвлекающих факторов, которые могут мешать некоторым работникам сконцентрироваться.
P.S.ЛП: Ух, мне бы предоставили пространство в Турции или Сочи, не знаю отвлекало бы меня что-нибудь там🤔
Совкомбанк подвел итоги эксперимента с введением четырехдневной рабочей недели. 97% руководителей отметили рост продуктивности персонала, 76% сотрудников полностью справились с задачами, а 20% перевыполнили рабочую норму. Банк решил продолжить эксперимент, подключив к нему втрое больше сотрудников
В рамках эксперимента часть сотрудников банка могла работать четыре дня в неделю в коворкинге. Первое такое пространство открыли в турции для сотрудников бэк-офиса и IT-компании «Совкомбанк Технологии». Позднее коворкинг для сотрудников всех дочерних компаний Совкомбанка организовали в Сочи.
По итогам эксперимента банк опросил руководителей бизнес-направлений. 97% опрошенных согласились, что новый режим позитивно повлиял на продуктивность сотрудников и их вовлеченность в работу. За неделю работы в коворкинге 76% сотрудников полностью справились с задачами, а 20% перевыполнили рабочую норму. В «Совкомбанк Технологиях» отметили, что участники эксперимента выполняли задачи качественнее, а объем сделанной работы увеличился на 14%.
Не справились с нагрузкой только 4% участников эксперимента. Руководители подразделений отметили, что формат работы в коворкинге подходит не всем, поскольку в нем много отвлекающих факторов, которые могут мешать некоторым работникам сконцентрироваться.
P.S.ЛП: Ух, мне бы предоставили пространство в Турции или Сочи, не знаю отвлекало бы меня что-нибудь там
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Удаленщики полетели на новые "пространства" в Турции😏
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔚Hyundai и Volkswagen встали у выхода. Правительство рассмотрит сделки по продаже их активов в РФ👋
Правкомиссия по иностранным инвестициям готовится в ближайшее время рассмотреть продажу российских активов Hyundai и Volkswagen.
По словам источников, судебный спор ГАЗа и Volkswagen, а также частичный арест активов последней в рамках разбирательства не привели к замедлению продажи и покупателем по-прежнему должен стать автодилер «Авилон».
Концерн не заинтересован продать автозавод отдельно от других активов в РФ, не связанных с производством, и хочет реализовать все одному покупателю.
В дальнейшем на заводе предполагается собирать китайские автомобили — один из источников говорит о привлечении Chery.
У Hyundai в России есть основной автозавод в Солнечногорске (ООО «Хендэ Мотор Мануфэкчуринг Рус», ХММР), а также расположенный рядом завод двигателей (принадлежит дочерней Hyundai Wia) и купленная у GM площадка в Шушарах. Согласно отчетности за 2022 год, концерн списал 172,8 млрд вон (10,5 млрд руб.) из-за обесценения стоимости ХММР и еще 114 млрд вон — по заводу двигателей.
Претендентом на активы Hyundai называют казахскую компанию. В Казахстане есть два автозавода, которые зависят от поставок комплектующих от ХММР,— Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы, принадлежащий «Астане Моторс», и «СарыаркаАвтоПром» (Кустанай), который выпускает автомобили Kia и принадлежит Allur.
Часть источников полагают, что структура, близкая к «Астане Моторс», может организовать в Петербурге выпуск комплектующих для завода в Казахстане.
Косвенно на это указывает оптимизация штата, которую Hyundai проводила на заводе в начале года. Однако в «Астане Моторс» сказали, что компания не имеет планов вхождения в завод в РФ.
Читать подробнее
06.04.2023
Правкомиссия по иностранным инвестициям готовится в ближайшее время рассмотреть продажу российских активов Hyundai и Volkswagen.
По словам источников, судебный спор ГАЗа и Volkswagen, а также частичный арест активов последней в рамках разбирательства не привели к замедлению продажи и покупателем по-прежнему должен стать автодилер «Авилон».
Концерн не заинтересован продать автозавод отдельно от других активов в РФ, не связанных с производством, и хочет реализовать все одному покупателю.
В дальнейшем на заводе предполагается собирать китайские автомобили — один из источников говорит о привлечении Chery.
У Hyundai в России есть основной автозавод в Солнечногорске (ООО «Хендэ Мотор Мануфэкчуринг Рус», ХММР), а также расположенный рядом завод двигателей (принадлежит дочерней Hyundai Wia) и купленная у GM площадка в Шушарах. Согласно отчетности за 2022 год, концерн списал 172,8 млрд вон (10,5 млрд руб.) из-за обесценения стоимости ХММР и еще 114 млрд вон — по заводу двигателей.
Претендентом на активы Hyundai называют казахскую компанию. В Казахстане есть два автозавода, которые зависят от поставок комплектующих от ХММР,— Hyundai Trans Kazakhstan в Алматы, принадлежащий «Астане Моторс», и «СарыаркаАвтоПром» (Кустанай), который выпускает автомобили Kia и принадлежит Allur.
Часть источников полагают, что структура, близкая к «Астане Моторс», может организовать в Петербурге выпуск комплектующих для завода в Казахстане.
Косвенно на это указывает оптимизация штата, которую Hyundai проводила на заводе в начале года. Однако в «Астане Моторс» сказали, что компания не имеет планов вхождения в завод в РФ.
Читать подробнее
06.04.2023
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Российский рубль преодолел психологический порог в 81💲 рублей за доллар, и некоторые предполагают, что причиной этого может быть выход Shell из проекта "Сахалин-2". По данным Bloomberg, Shell может вывести не только более $1 млрд за актив, но даже часть дивидендов.
Влияние этого оттока на российский валютный рынок значительно, особенно учитывая нынешнее состояние международных санкций. Рынок оказался изолированным от мировой финансовой системы, и ликвидность иссякает. В довоенное время ежедневный оборот валютного рынка был в пять раз больше, и такой отток вряд ли был бы замечен. Однако низкая ликвидность на валютном рынке приводит к повышенной волатильности рубля, а институциональные инвесторы, в том числе нерезиденты, больше не присутствуют, чтобы сглаживать колебания рынка.
Сложившаяся ситуация подчеркивает важность создания прозрачной инвестиционной среды, которая имеет решающее значение для успеха любого бизнеса. По мере того как мир становится все более взаимосвязанным, важность прозрачности инвестиционных рынков будет только возрастать.
Влияние этого оттока на российский валютный рынок значительно, особенно учитывая нынешнее состояние международных санкций. Рынок оказался изолированным от мировой финансовой системы, и ликвидность иссякает. В довоенное время ежедневный оборот валютного рынка был в пять раз больше, и такой отток вряд ли был бы замечен. Однако низкая ликвидность на валютном рынке приводит к повышенной волатильности рубля, а институциональные инвесторы, в том числе нерезиденты, больше не присутствуют, чтобы сглаживать колебания рынка.
Сложившаяся ситуация подчеркивает важность создания прозрачной инвестиционной среды, которая имеет решающее значение для успеха любого бизнеса. По мере того как мир становится все более взаимосвязанным, важность прозрачности инвестиционных рынков будет только возрастать.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Продажи новых грузовых автомобилей в России растут, но все российские производители, наоборот, показывают спад
По итогам марта, как свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат», продажи новых грузовых автомобилей в России, по сравнению с мартом прошлого года, увеличились в 1,5 раза. При этом многократный рост показывают именно китайские производители. Российские компании все так же продолжают терять свои позиции на рынке.
И хотя «КамАЗ» все еще остается на первой строчке рейтинга, его лидерство уже далеко не такое прочное, как в прежние годы. Если еще год назад доля российского флагмана на отечественном рынке составляла 44,7%, то сейчас она опустилась до 25,8%.
По итогам I квартала прошлого года на «КамАЗ» приходилось 40,3% всех продаж новых грузовых автомобилей в России, а по итогам I квартала текущего года — только 25%. Более чем 1,5-кратный спад в течение года.
Падение показывают и два остальных российских производителя — «ГАЗ» и «Урал». Но суть даже не в том, что они показывают падение, а в том, что, кроме российских производителей, в российском рейтинге продаж грузовиков падения не показывает больше никто.
Даже белорусский «МАЗ» по сравнению с мартом прошлого года увеличил продажи на 17,7%. А у китайских компаний прирост и вовсе выражается трехзначными числами: Shacman — +438,5%, FAW — +939,6%, Howo — +464,7%.
Что касается бренда Sitrak, который сейчас занимает вторую строчку в рейтинге, то в прошлом году он даже не был представлен на российском рынке. То есть: буквально за год этот китайский производитель успел стать не только узнаваемым, но и одним из самых востребованных у местных перевозчиков. А его модель Sitrak C7H и вовсе уже второй месяц подряд является самой покупаемой на рынке.
По итогам марта, как свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат», продажи новых грузовых автомобилей в России, по сравнению с мартом прошлого года, увеличились в 1,5 раза. При этом многократный рост показывают именно китайские производители. Российские компании все так же продолжают терять свои позиции на рынке.
И хотя «КамАЗ» все еще остается на первой строчке рейтинга, его лидерство уже далеко не такое прочное, как в прежние годы. Если еще год назад доля российского флагмана на отечественном рынке составляла 44,7%, то сейчас она опустилась до 25,8%.
По итогам I квартала прошлого года на «КамАЗ» приходилось 40,3% всех продаж новых грузовых автомобилей в России, а по итогам I квартала текущего года — только 25%. Более чем 1,5-кратный спад в течение года.
Падение показывают и два остальных российских производителя — «ГАЗ» и «Урал». Но суть даже не в том, что они показывают падение, а в том, что, кроме российских производителей, в российском рейтинге продаж грузовиков падения не показывает больше никто.
Даже белорусский «МАЗ» по сравнению с мартом прошлого года увеличил продажи на 17,7%. А у китайских компаний прирост и вовсе выражается трехзначными числами: Shacman — +438,5%, FAW — +939,6%, Howo — +464,7%.
Что касается бренда Sitrak, который сейчас занимает вторую строчку в рейтинге, то в прошлом году он даже не был представлен на российском рынке. То есть: буквально за год этот китайский производитель успел стать не только узнаваемым, но и одним из самых востребованных у местных перевозчиков. А его модель Sitrak C7H и вовсе уже второй месяц подряд является самой покупаемой на рынке.
ВТБ назвал топ-10 автомобилей, которые в России покупают по параллельному импорту
В феврале доля проданных в РФ новых легковых автомобилей, которые ввезли в страну по схеме параллельного импорта, увеличилась на 16% по сравнению с показателями января, показало исследование агентства НАПИ и ВТБ. Из всех проданных в прошлом месяце машин доля таких автомобилей превышает 8%.
Всего в феврале в России реализовали 4,6 тыс. машин, которые ввезли по схеме параллельного импорта. Из них свыше 80% составляют японские и немецкие марки. Преимущественно это BMW, Toyota и Mercedes-Benz.
В ходе исследования эксперты определили самые популярные модели, покупки которых составили треть всех сделок. Так, в топ-10 россиян попали Toyota Land Cruiser Prado и Land Cruiser 300, Mitsubishi Montero Sport, BMW X5, ToyotaRAV4, Chevrolet Cobalt, Toyota Camry, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE-Class и G-Class.
По словам вице-президента, начальника управления организации продаж автокредитов ВТБ Владимира Высоцкого, за минувший год участники рынка проделали серьезную работу по восстановлению отрасли после введения санкций. Дилеры смогли нарастить ассортимент и продолжают расширять возможности для параллельного импорта.
А увеличение ассортимента позволяет стабилизировать цены, пояснил Высоцкий. Так, стоимость шести самых востребованных моделей из топ-10 в феврале снизилась на 0,6%, свидетельствуют данные НАПИ. Остальные модели подорожали в среднем на 3,7%.
Ранее в ГК «Автодом» поделились прогнозом о состоянии российского автомобильного рынка на 2023 год. Согласно оценкам, доля китайских марок может достичь 60%.
Источник
06.04.2023
В феврале доля проданных в РФ новых легковых автомобилей, которые ввезли в страну по схеме параллельного импорта, увеличилась на 16% по сравнению с показателями января, показало исследование агентства НАПИ и ВТБ. Из всех проданных в прошлом месяце машин доля таких автомобилей превышает 8%.
Всего в феврале в России реализовали 4,6 тыс. машин, которые ввезли по схеме параллельного импорта. Из них свыше 80% составляют японские и немецкие марки. Преимущественно это BMW, Toyota и Mercedes-Benz.
В ходе исследования эксперты определили самые популярные модели, покупки которых составили треть всех сделок. Так, в топ-10 россиян попали Toyota Land Cruiser Prado и Land Cruiser 300, Mitsubishi Montero Sport, BMW X5, ToyotaRAV4, Chevrolet Cobalt, Toyota Camry, Lexus RX, Mercedes-Benz GLE-Class и G-Class.
По словам вице-президента, начальника управления организации продаж автокредитов ВТБ Владимира Высоцкого, за минувший год участники рынка проделали серьезную работу по восстановлению отрасли после введения санкций. Дилеры смогли нарастить ассортимент и продолжают расширять возможности для параллельного импорта.
А увеличение ассортимента позволяет стабилизировать цены, пояснил Высоцкий. Так, стоимость шести самых востребованных моделей из топ-10 в феврале снизилась на 0,6%, свидетельствуют данные НАПИ. Остальные модели подорожали в среднем на 3,7%.
Ранее в ГК «Автодом» поделились прогнозом о состоянии российского автомобильного рынка на 2023 год. Согласно оценкам, доля китайских марок может достичь 60%.
Источник
06.04.2023
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В Курском местные жители перекрыли дорогу большегрузам с требованием ее отремонтировать
Дорога в селе Курское находится в аварийном состоянии. По словам местных жителей, они лишились возможности ездить в город из-за того, что большегрузы разбили дорожное полотно.
Выход был найден простой: селяне перекрыли дорогу и скандировали «Большегрузы не пропустим!». На место приехал глава Лесозаводска, сотрудник ДПС и прокуратуры. Глава пообещал установить перед селом знаки, запрещающие движение фур. Пока региональный Минтранс выставил на проблемный участок дорожные патрули 🤷🏻♂️
🚚 Источник
Дорога в селе Курское находится в аварийном состоянии. По словам местных жителей, они лишились возможности ездить в город из-за того, что большегрузы разбили дорожное полотно.
Выход был найден простой: селяне перекрыли дорогу и скандировали «Большегрузы не пропустим!». На место приехал глава Лесозаводска, сотрудник ДПС и прокуратуры. Глава пообещал установить перед селом знаки, запрещающие движение фур. Пока региональный Минтранс выставил на проблемный участок дорожные патрули 🤷🏻♂️
🚚 Источник
UD Trucks представил самый мощный японский грузовик. Нам он не грозит, расслабляемся)
Японская компания UD Trucks вчера провела презентацию своего нового флагманского тягача модели Quon GW 6×4. В 2021 году в сети интернет появилась информация о грузовике Fuso Shogun, который был оснащен 510-сильным двигателем Daimler OM471. Тогда этот автомобиль стал самым мощным японским большегрузом.
Но вот у нас наступил 2023-й год и появляется новый японский «чемпион», который именуется UD Quon GW 6×4 530. Автомобиль оборудован новым 13-литровым шестицилиндровым двигателем UD GH13 с максимальной мощностью 390 кВт (530 л. с.) и крутящим моментом в 2601 Нм. Заказчикам также доступны моторы UD GH13 с мощностью 345 кВт (470 л. с.)/2346 Нм и 360 Квт (490 л. с.)/2448 Ни.
Двигатель UD Quon GW 6×4 агрегатируется с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ESCOT-VII с электронным управлением.
Но вот у нас наступил 2023-й год и появляется новый японский «чемпион», который именуется UD Quon GW 6×4 530. Автомобиль оборудован новым 13-литровым шестицилиндровым двигателем UD GH13 с максимальной мощностью 390 кВт (530 л. с.) и крутящим моментом в 2601 Нм. Заказчикам также доступны моторы UD GH13 с мощностью 345 кВт (470 л. с.)/2346 Нм и 360 Квт (490 л. с.)/2448 Ни.
Двигатель UD Quon GW 6×4 агрегатируется с 12-ступенчатой автоматизированной коробкой передач ESCOT-VII с электронным управлением.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Скоро-скоро на всех дорогах страны, фуры без водителей!! очень не скоро😁
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В МВД сообщили, почему камеры не фиксируют отсутствие у водителя полиса ОСАГО
В январе мы сообщали, что ГИБДД планирует штрафовать водителей за отсутствие полиса ОСАГО с помощью камер. Такая техническая возможность есть: камера распознает госномер и проверяет, есть ли в базе РСА действующий полис на этот автомобиль. Однако, пока штрафов за ОСАГО с камер не выносили.
В МВД и РСА заявляют, что проект все-таки запустится, и камеры начнут фиксировать такие нарушения. С января РСА улучшала работу базы данных АИС ОСАГО, чтобы она быстрее отвечала на все запросы о наличии полиса. До полного вступления штрафов с камер в силу необходимо проработать законодательную базу. Этот вопрос решит рабочая группа МВД и Банка России.
Главная техническая проблема проекта — большое число запросов, которые камеры будут направлять в АИС ОСАГО. На дорогах установлены тысячи камер фиксации. Если они будут проверять на наличие полиса каждый автомобиль, база данных не справится с запросами. Эксперты предполагают, что наличие полиса будут проверять только у тех водителей, которые нарушили другие правила ПДД — это снизит нагрузку на систему.
С учетом необходимых доработок проект запустится не раньше 2024 года. Мы будем сообщать обо всех изменениях.
В январе мы сообщали, что ГИБДД планирует штрафовать водителей за отсутствие полиса ОСАГО с помощью камер. Такая техническая возможность есть: камера распознает госномер и проверяет, есть ли в базе РСА действующий полис на этот автомобиль. Однако, пока штрафов за ОСАГО с камер не выносили.
В МВД и РСА заявляют, что проект все-таки запустится, и камеры начнут фиксировать такие нарушения. С января РСА улучшала работу базы данных АИС ОСАГО, чтобы она быстрее отвечала на все запросы о наличии полиса. До полного вступления штрафов с камер в силу необходимо проработать законодательную базу. Этот вопрос решит рабочая группа МВД и Банка России.
Главная техническая проблема проекта — большое число запросов, которые камеры будут направлять в АИС ОСАГО. На дорогах установлены тысячи камер фиксации. Если они будут проверять на наличие полиса каждый автомобиль, база данных не справится с запросами. Эксперты предполагают, что наличие полиса будут проверять только у тех водителей, которые нарушили другие правила ПДД — это снизит нагрузку на систему.
С учетом необходимых доработок проект запустится не раньше 2024 года. Мы будем сообщать обо всех изменениях.
Запущены новые пункты весогабаритного контроля
В Новгородской области и в Карачаево-Черкесской Республике запущены новые пункты автоматического весогабаритного контроля. Они работают в штатном режиме и уже выписывают штрафы за нарушения.
Новый пункт в Новгородской области установлен в Чудовском районе, на трассе М-10. Он прошел тестирование и был запущен 1 апреля 2013 года.
В Карачаево-Черкесской Республике установили новый пост на участке дороги «Черкесск-Исправная-Сторожевая». Он стал четвертым автоматическим пунктом контроля в регионе и успешно прошел тестовый режим. В конце марта его ввели в работу.
В Новгородской области и в Карачаево-Черкесской Республике запущены новые пункты автоматического весогабаритного контроля. Они работают в штатном режиме и уже выписывают штрафы за нарушения.
Новый пункт в Новгородской области установлен в Чудовском районе, на трассе М-10. Он прошел тестирование и был запущен 1 апреля 2013 года.
В Карачаево-Черкесской Республике установили новый пост на участке дороги «Черкесск-Исправная-Сторожевая». Он стал четвертым автоматическим пунктом контроля в регионе и успешно прошел тестовый режим. В конце марта его ввели в работу.
Доставка еды беспилотниками может появиться в РФ после 2025 года
"Технически это [доставка беспилотниками] уже делается, а юридически - это надо все дооформить, потому что Москва с точки зрения разрешения пролетов, всех этих вещей - вообще город сложный", - сказал он. Отвечая на вопрос, будет ли такая услуга доступна в 2025 или 2030 году.
Министерство совместно с Минтрансом и Росавиацией в течение этого года планирует проработать нормативное регулирование применения беспилотников. Потому что есть ограничения по высотности, есть ограничения по тому, как получать разрешение на пролет. Есть ограничения, связанные с тем, что можно снимать, что нельзя снимать. Ну плюс еще с учетом специфики той ситуации, которая у нас сейчас есть, в отдельных регионах просто в принципе запрещено использовать беспилотники. Поэтому нормативное регулирование - как можно летать, где можно летать, и так далее, - это вообще ключевая вещь для нормального использования беспилотников в стране.🤷♀️
"Технически это [доставка беспилотниками] уже делается, а юридически - это надо все дооформить, потому что Москва с точки зрения разрешения пролетов, всех этих вещей - вообще город сложный", - сказал он. Отвечая на вопрос, будет ли такая услуга доступна в 2025 или 2030 году.
Министерство совместно с Минтрансом и Росавиацией в течение этого года планирует проработать нормативное регулирование применения беспилотников. Потому что есть ограничения по высотности, есть ограничения по тому, как получать разрешение на пролет. Есть ограничения, связанные с тем, что можно снимать, что нельзя снимать. Ну плюс еще с учетом специфики той ситуации, которая у нас сейчас есть, в отдельных регионах просто в принципе запрещено использовать беспилотники. Поэтому нормативное регулирование - как можно летать, где можно летать, и так далее, - это вообще ключевая вещь для нормального использования беспилотников в стране.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚡️Эта неделя прошла под флагом Минфина, который старательно пытался найти новые источники для пополнения федерального бюджета в 2023 году. Есть разные варианты, но объединяет их одно: за всё заплатит население.
У Антона Силуанова сейчас непростые времена: за январь и февраль 2023 года нефтегазовые доходы составили всего лишь 947 млрд рублей – это на 46% меньше, чем было получено за аналогичный период прошлого года. Прочие доходы сократились на 9% и составили 2,217 трлн рублей. И как тут можно говорить о благоприятном влиянии санкций?
Вместе с тем расходы федерального бюджета за тот же период выросли на 52% - до 5,744 трлн рублей. Результат начала года под санкциями, затрагивающими нефтегазовый сектор: дефицит федерального бюджета составил 2,581 трлн рублей.
Как бы это банально не звучало, что в будущем у нас будет включен печатный станок. И это приведет к увеличению инфляции и девальвации рубля до 115 руб.
У Антона Силуанова сейчас непростые времена: за январь и февраль 2023 года нефтегазовые доходы составили всего лишь 947 млрд рублей – это на 46% меньше, чем было получено за аналогичный период прошлого года. Прочие доходы сократились на 9% и составили 2,217 трлн рублей. И как тут можно говорить о благоприятном влиянии санкций?
Вместе с тем расходы федерального бюджета за тот же период выросли на 52% - до 5,744 трлн рублей. Результат начала года под санкциями, затрагивающими нефтегазовый сектор: дефицит федерального бюджета составил 2,581 трлн рублей.
Как бы это банально не звучало, что в будущем у нас будет включен печатный станок. И это приведет к увеличению инфляции и девальвации рубля до 115 руб.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну а пока у нас идет на законодательном уровне спор где дроны могут летать, а где нет, в США полным ходом идут завершающие испытания доставки посылок.👍
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM