Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
В Хабаровском крае планируют запустить селекционный центр для выращивания ягод
Первый на Дальнем Востоке и в Сибири селекционно-семеноводческий центр по выращиванию многолетних ягодных растений планируют открыть в районе имени Лазо в Хабаровском крае. Об этом сообщили на сайте регионального правительства.
"Инициатор проекта уже владеет действующим предприятием по выращиванию клубники в теплицах. Для расширения ассортимента продукции он планирует строительство селекционно-семеноводческого центра и собственной лаборатории для научных разработок, выведения и размножения многолетних ягодных растений. Такой центр станет первым на территории Дальнего Востока и Сибири", - говорится в сообщении.
Как рассказал директор ООО "Ягодка" Павел Гуменюк, проект ориентирован на создание плантаций и выведение сортов ягод под механизированную уборку с использованием интенсивных агротехнологий. Реализация проекта позволит замещать зарубежный посадочный материал и развивать ягодное растениеводство. Сейчас плантации в округе засажены сортами для ручного сбора.
Читать подробнее
Первый на Дальнем Востоке и в Сибири селекционно-семеноводческий центр по выращиванию многолетних ягодных растений планируют открыть в районе имени Лазо в Хабаровском крае. Об этом сообщили на сайте регионального правительства.
"Инициатор проекта уже владеет действующим предприятием по выращиванию клубники в теплицах. Для расширения ассортимента продукции он планирует строительство селекционно-семеноводческого центра и собственной лаборатории для научных разработок, выведения и размножения многолетних ягодных растений. Такой центр станет первым на территории Дальнего Востока и Сибири", - говорится в сообщении.
Как рассказал директор ООО "Ягодка" Павел Гуменюк, проект ориентирован на создание плантаций и выведение сортов ягод под механизированную уборку с использованием интенсивных агротехнологий. Реализация проекта позволит замещать зарубежный посадочный материал и развивать ягодное растениеводство. Сейчас плантации в округе засажены сортами для ручного сбора.
Читать подробнее
«Мера по запрету свою задачу выполнила. Решение принято было для недопущения затоваривания хранилищ и последующего снижение переработки на крупнейших нефтеперерабатывающих заводах», – сказал он.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Камеры начнут фиксировать непристегнутых пассажиров
Дептранс Москвы заявил, что в столице камеры будут фиксировать не только непристегнутых водителей, но и пассажиров. Присылать штраф за нарушение будут владельцу автомобиля.
В ведомстве напомнили, что ездить непристегнутыми нельзя всем, кто находится в салоне авто. За это предполагается наказание в размере 1 тыс. рублей.
По словам руководитель столичного Дептранса Максима Ликсутова, за соблюдением правила будут следить 206 комплексов с искусственным интеллектом.
Он также заверил, что любые сомнения в том, есть ли нарушение, будут трактоваться в пользу собственника машины.
Дептранс Москвы заявил, что в столице камеры будут фиксировать не только непристегнутых водителей, но и пассажиров. Присылать штраф за нарушение будут владельцу автомобиля.
В ведомстве напомнили, что ездить непристегнутыми нельзя всем, кто находится в салоне авто. За это предполагается наказание в размере 1 тыс. рублей.
По словам руководитель столичного Дептранса Максима Ликсутова, за соблюдением правила будут следить 206 комплексов с искусственным интеллектом.
Он также заверил, что любые сомнения в том, есть ли нарушение, будут трактоваться в пользу собственника машины.
Wildberries стала резидентом ТОР Приморья ради строительства склада
Дочерняя компания онлайн-ретейлера Wildberries стала резидентом ТОР Приморье. ООО «ВБ Владивосток» с пропиской в Вольно-Надеждинске будет заниматься складированием, а также транспортировкой грузов и пользоваться преимуществами преференциального режима: нулевыми налогами в течение 5 лет, сниженными страховыми взносами в течение 10 лет, а также административными преимуществами.
Фирму полностью контролирует ООО «Вайлдберрис», которая принадлежит Татьяне Бакальчук. Вероятно, это будет распределительный склад, на котором будет храниться часть товара, и откуда заказы будут поступать в распределительные центры. По данным сервиса «Эксчек Про», у ООО «Вайлдберрис» не менее 22 подобных складов по всей России.
Читать подробнее
Дочерняя компания онлайн-ретейлера Wildberries стала резидентом ТОР Приморье. ООО «ВБ Владивосток» с пропиской в Вольно-Надеждинске будет заниматься складированием, а также транспортировкой грузов и пользоваться преимуществами преференциального режима: нулевыми налогами в течение 5 лет, сниженными страховыми взносами в течение 10 лет, а также административными преимуществами.
Фирму полностью контролирует ООО «Вайлдберрис», которая принадлежит Татьяне Бакальчук. Вероятно, это будет распределительный склад, на котором будет храниться часть товара, и откуда заказы будут поступать в распределительные центры. По данным сервиса «Эксчек Про», у ООО «Вайлдберрис» не менее 22 подобных складов по всей России.
Читать подробнее
Помощи ждать неоткуда: пять проблем, которые больше всего беспокоят российских перевозчиков
Несмотря на то, что российский рынок грузоперевозок, серьезно пострадавший от введения санкций, кое-как выехал из кризиса на новый виток развития, острых проблем в отрасли по-прежнему остается много.
1️⃣ Нехватка персонала
Кадровом голод в частности, нехватка водителей с категорией CE, которые управляют тягачами массой свыше 3,5 тонны.
2️⃣ Рост цен на топливо
Следующий вопрос, беспокоящий перевозчиков, связан с ростом цен на горючее. Это огромная статья расходов для любой транспортной компании, осуществляющей автомобильные доставки груза. А топливный рынок сейчас переживает кризис: стоимость нефтепродуктов бьет все мыслимые и немыслимые рекорды. Да, власти уже приняли меры — запретили экспорт бензина и дизеля за границу. Только вот потребители — те же перевозчики и обычные граждане — эффект пока не ощутили.
3️⃣ Проблемы с техникой
Одним из последствий введения санкций стал уход с российского рынка ведущих производителей комтранса. Официально приобрести тягач марки, входящей в «Большую семерку», невозможно, а обращаться к «серым» каналам — рискованно. Да и к тому же стоимость запчастей на машины пугающе велика.
4️⃣ Сложности с платежами
Помимо прочего, санкции серьезно усложнили процедуру международных расчетов, что доставило немало хлопот игрокам рынка.
5️⃣ Бездействие властей
Когда кризис только начал разгораться, российские перевозчики обратились за помощью к государству, но существенной поддержки от властей так и не дождались. Ни налоговых льгот, ни приостановки утилизационного сбора, ни субсидий, направленных на сохранение рабочих мест, ни упрощения процедуры оспаривания штрафов за превышение норм АСВГК — ничего. Напротив: правительство, регулярно переписывает в большую сторону тарифы на проезд по «платникам» и придумывает новые ограничения.
Несмотря на то, что российский рынок грузоперевозок, серьезно пострадавший от введения санкций, кое-как выехал из кризиса на новый виток развития, острых проблем в отрасли по-прежнему остается много.
Кадровом голод в частности, нехватка водителей с категорией CE, которые управляют тягачами массой свыше 3,5 тонны.
Следующий вопрос, беспокоящий перевозчиков, связан с ростом цен на горючее. Это огромная статья расходов для любой транспортной компании, осуществляющей автомобильные доставки груза. А топливный рынок сейчас переживает кризис: стоимость нефтепродуктов бьет все мыслимые и немыслимые рекорды. Да, власти уже приняли меры — запретили экспорт бензина и дизеля за границу. Только вот потребители — те же перевозчики и обычные граждане — эффект пока не ощутили.
Одним из последствий введения санкций стал уход с российского рынка ведущих производителей комтранса. Официально приобрести тягач марки, входящей в «Большую семерку», невозможно, а обращаться к «серым» каналам — рискованно. Да и к тому же стоимость запчастей на машины пугающе велика.
Помимо прочего, санкции серьезно усложнили процедуру международных расчетов, что доставило немало хлопот игрокам рынка.
Когда кризис только начал разгораться, российские перевозчики обратились за помощью к государству, но существенной поддержки от властей так и не дождались. Ни налоговых льгот, ни приостановки утилизационного сбора, ни субсидий, направленных на сохранение рабочих мест, ни упрощения процедуры оспаривания штрафов за превышение норм АСВГК — ничего. Напротив: правительство, регулярно переписывает в большую сторону тарифы на проезд по «платникам» и придумывает новые ограничения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недреманное око: как ГИБДД контролирует соблюдение режима труда и отдыха
Запрет на управление транспортным средством в утомленном состоянии предусмотрен в п. 2.7 ПДД. Согласно приказу Минтранса № 424, по общему правилу через 4,5 часа езды водитель обязан сделать перерыв не менее 45 минут. Затем он может управлять машиной еще 4,5 часа, после чего должен отдохнуть не менее 11 часов. Следуя букве закона, эти требования распространяются на всех водителей, независимо от того, каким автомобилем они управляют.
Грузовики и автобусы по закону должны быть оборудованы такими устройствами. Поэтому проверить, соблюдал ли водитель такого транспортного средства установленные требования к режиму труда и отдыха, сложностей не составляет. Аппаратура постоянно фиксирует параметры движения, а встроенный в прибор мини-принтер выдает распечатку, которую водитель грузовика или автобуса обязан предъявить инспекторам ДПС или сотрудникам Ространснадзора.
По словам старшего инспектора отдела Госавтоинспекции УВД по ВАО ГУ МВД России по Москве майора полиции Евгения Орлова, нарушения правил установки и эксплуатации тахографов, а также случаи несоблюдения режима труда и отдыха водителями большегрузов достаточно редки. Он рассказал, что с начала года в Восточном округе было зафиксировано 64 таких нарушения.
Читать подробнее
Запрет на управление транспортным средством в утомленном состоянии предусмотрен в п. 2.7 ПДД. Согласно приказу Минтранса № 424, по общему правилу через 4,5 часа езды водитель обязан сделать перерыв не менее 45 минут. Затем он может управлять машиной еще 4,5 часа, после чего должен отдохнуть не менее 11 часов. Следуя букве закона, эти требования распространяются на всех водителей, независимо от того, каким автомобилем они управляют.
Грузовики и автобусы по закону должны быть оборудованы такими устройствами. Поэтому проверить, соблюдал ли водитель такого транспортного средства установленные требования к режиму труда и отдыха, сложностей не составляет. Аппаратура постоянно фиксирует параметры движения, а встроенный в прибор мини-принтер выдает распечатку, которую водитель грузовика или автобуса обязан предъявить инспекторам ДПС или сотрудникам Ространснадзора.
По словам старшего инспектора отдела Госавтоинспекции УВД по ВАО ГУ МВД России по Москве майора полиции Евгения Орлова, нарушения правил установки и эксплуатации тахографов, а также случаи несоблюдения режима труда и отдыха водителями большегрузов достаточно редки. Он рассказал, что с начала года в Восточном округе было зафиксировано 64 таких нарушения.
Читать подробнее
«Уже не спасти?»: Правительство и ФАС борются с ценами на бензин
ФАС потребовала снизить цены на топливо на АЗС, но ощутимых изменений пока не произошло. Правительство борется с возросшими ценами уже несколько месяцев, предлагаются самые радикальные меры.
Как напомнили в ведомстве, в пяти регионах РФ уже возбудили 6 дел по признакам нарушения Закона о защите конкуренции.
Вице-премьер РФ Александр Новак 28 сентября провел совещание с представителями нефтяной отрасли по ситуации на топливном рынке. Представитель кабмина поручил принять срочные меры для стабилизации цен.
21 сентября российские власти ввели временное ограничение на экспорт бензина и дизельного топлива, данная мера вводится для стабилизации цен на внутреннем рынке. Постановление подписал Михаил Мишустин.
Удержание цен на бензин благодаря субсидированию внутреннего рынка за счет внешнего невозможно. Такое мнение высказал глава комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный, пишет «Интерфакс».
«Надо увеличивать выплаты по демпферу, чтобы субсидировать поставки на внутренний рынок, а получилось обратное»,
- считает парламентарий.
За неделю с 25 сентября по 2 октября средняя розничная цена дизельного топлива снизилась впервые с середины мая 2023 года, свидетельствуют данные Росстата, но в правительстве считают снижение недостаточным.
Цены на бензин будут расти в пределах инфляции. Она у нас сегодня есть. К сожалению, снижаться они не будут.
повышение цен на дизель незначительно влияет на конечные цены на товары, доставляемые автоперевозчиками, но по ним сильно бьет совокупность факторов.
«Никаким госрегулированием это не спасти. Допустим, закрепят 60 рублей за литр, а дальше что? Мы уже видели это много раз. Снижали цены, а через два месяца они взлетали еще выше, потому что деньги, которые нефтеперерабатывающие предприятия недополучат за два-три месяца госрегулирования, они обязательно накинут в следующие месяцы. Это классическая ситуация. Ни одно госрегулирование ничем хорошим не заканчивалось»
ФАС потребовала снизить цены на топливо на АЗС, но ощутимых изменений пока не произошло. Правительство борется с возросшими ценами уже несколько месяцев, предлагаются самые радикальные меры.
Как напомнили в ведомстве, в пяти регионах РФ уже возбудили 6 дел по признакам нарушения Закона о защите конкуренции.
Вице-премьер РФ Александр Новак 28 сентября провел совещание с представителями нефтяной отрасли по ситуации на топливном рынке. Представитель кабмина поручил принять срочные меры для стабилизации цен.
21 сентября российские власти ввели временное ограничение на экспорт бензина и дизельного топлива, данная мера вводится для стабилизации цен на внутреннем рынке. Постановление подписал Михаил Мишустин.
Удержание цен на бензин благодаря субсидированию внутреннего рынка за счет внешнего невозможно. Такое мнение высказал глава комитета Госдумы по энергетике Павел Завальный, пишет «Интерфакс».
«Надо увеличивать выплаты по демпферу, чтобы субсидировать поставки на внутренний рынок, а получилось обратное»,
- считает парламентарий.
За неделю с 25 сентября по 2 октября средняя розничная цена дизельного топлива снизилась впервые с середины мая 2023 года, свидетельствуют данные Росстата, но в правительстве считают снижение недостаточным.
Цены на бензин будут расти в пределах инфляции. Она у нас сегодня есть. К сожалению, снижаться они не будут.
повышение цен на дизель незначительно влияет на конечные цены на товары, доставляемые автоперевозчиками, но по ним сильно бьет совокупность факторов.
«Никаким госрегулированием это не спасти. Допустим, закрепят 60 рублей за литр, а дальше что? Мы уже видели это много раз. Снижали цены, а через два месяца они взлетали еще выше, потому что деньги, которые нефтеперерабатывающие предприятия недополучат за два-три месяца госрегулирования, они обязательно накинут в следующие месяцы. Это классическая ситуация. Ни одно госрегулирование ничем хорошим не заканчивалось»
ATI.SU – Новости грузоперевозок
«Уже не спасти?»: Правительство и ФАС борются с ценами на бензин – Топливо, масла и автохимия – АТИ, Центр: Система грузоперевозок
Топливо, масла и автохимия: «Уже не спасти?»: Правительство и ФАС борются с ценами на бензин – читайте на портале АТИ Центр
❗️Водители внимание.
9 и 10 октября, в Москве и Московской области ожидаются осадки в виде дождя и мокрого снега. Ночью и утром на отдельных участках дорог ожидается гололедица.
В Ленинградской области прогнозируется облачная погода. В большинстве районов ожидается выпадение мокрого снега и дождя.
в Липецкой области ожидается аномальное похолодание, переменная облачность и дождь со снегом. Ночью столбики термометров опустятся до -3 градусов.
В отдельных районах районах Краснодарского края прогнозируется сильный дождь, ливень, в сочетании с грозой, градом и ветром 20-25 метров в секунду. Местами возможны порывы до 28 метров в секунду.
🌧 Будьте предельно внимательными на дорогах, избегайте резких маневров, соблюдайте дистанцию и скоростной режим.
9 и 10 октября, в Москве и Московской области ожидаются осадки в виде дождя и мокрого снега. Ночью и утром на отдельных участках дорог ожидается гололедица.
В Ленинградской области прогнозируется облачная погода. В большинстве районов ожидается выпадение мокрого снега и дождя.
в Липецкой области ожидается аномальное похолодание, переменная облачность и дождь со снегом. Ночью столбики термометров опустятся до -3 градусов.
В отдельных районах районах Краснодарского края прогнозируется сильный дождь, ливень, в сочетании с грозой, градом и ветром 20-25 метров в секунду. Местами возможны порывы до 28 метров в секунду.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Про благие намерения: экспорт под флагом РФ
Правительство внесло в Госдуму законопроект о приоритетном использовании судов под флагом РФ для экспортных перевозок. Перечень соответствующих грузов определит кабмин.
С этой целью к 1 марта 2025 года должна быть создана федеральная информационная система, в которой грузоотправители будут размещать заявки на экспорт, а судовладельцы - предложения о возможности вывоза этих грузов.
Задача - обеспечить в российских портах приоритет российским судоходным компаниям. Но эксперты уже критикуют предлагаемый подход.
Во-первых, пока неясны многие детали - например, на каких условиях будет осуществляться перевозка российским судном и на каких условиях можно будет от нее отказаться.
Во-вторых, отрасль не готова к такому протекционизму: судов под российским флагом слишком мало, т.к. этот флаг все еще остается одним из крайне неудобных для судовладельцев. При этом российским судам сегодня запрещен вход в большинство мировых портов.
То есть в текущих условиях предлагаемые меры лишь осложнят экспорт, сделают страховку более дорогой для грузовладельцев, а также простимулируют коррупцию в портах.
Правительство внесло в Госдуму законопроект о приоритетном использовании судов под флагом РФ для экспортных перевозок. Перечень соответствующих грузов определит кабмин.
С этой целью к 1 марта 2025 года должна быть создана федеральная информационная система, в которой грузоотправители будут размещать заявки на экспорт, а судовладельцы - предложения о возможности вывоза этих грузов.
Задача - обеспечить в российских портах приоритет российским судоходным компаниям. Но эксперты уже критикуют предлагаемый подход.
Во-первых, пока неясны многие детали - например, на каких условиях будет осуществляться перевозка российским судном и на каких условиях можно будет от нее отказаться.
Во-вторых, отрасль не готова к такому протекционизму: судов под российским флагом слишком мало, т.к. этот флаг все еще остается одним из крайне неудобных для судовладельцев. При этом российским судам сегодня запрещен вход в большинство мировых портов.
То есть в текущих условиях предлагаемые меры лишь осложнят экспорт, сделают страховку более дорогой для грузовладельцев, а также простимулируют коррупцию в портах.
На чистую водку: «Росспиртпром» могут приватизировать уже в 2023 году
Правительство поддержало продажу актива в ходе аукциона
До конца года правительство намерено провести приватизацию крупнейшего российского поставщика этилового спирта «Росспиртпром». Согласно документам кабмина, с таким предложением выступил Минфин, ведомство также попросило поручить Росимуществу оценить предприятие. Вице-премьер Марат Хуснуллин одобрил инициативу финансового министерства. На продажу выставят государственного монополиста по производству сырья для водки и ликероводочных напитков, подчеркивают эксперты. Они оценили его в два годовых объема выручки — около 30 млрд рублей.
Предприятие полностью находится в федеральной собственности: это восемь спиртовых заводов, расположенных в Тульской, Курской, Новосибирской и других областях, а также две сервисные компании (всего в РФ более 40 подобных заводов, включая активы «Росспиртпрома»). Профиль деятельности компании — производство этилового спирта, его транспортировка, а также уничтожение и утилизация нелегальной продукции и оборудования, на котором его изготовили.
Читать подробнее
Правительство поддержало продажу актива в ходе аукциона
До конца года правительство намерено провести приватизацию крупнейшего российского поставщика этилового спирта «Росспиртпром». Согласно документам кабмина, с таким предложением выступил Минфин, ведомство также попросило поручить Росимуществу оценить предприятие. Вице-премьер Марат Хуснуллин одобрил инициативу финансового министерства. На продажу выставят государственного монополиста по производству сырья для водки и ликероводочных напитков, подчеркивают эксперты. Они оценили его в два годовых объема выручки — около 30 млрд рублей.
Предприятие полностью находится в федеральной собственности: это восемь спиртовых заводов, расположенных в Тульской, Курской, Новосибирской и других областях, а также две сервисные компании (всего в РФ более 40 подобных заводов, включая активы «Росспиртпрома»). Профиль деятельности компании — производство этилового спирта, его транспортировка, а также уничтожение и утилизация нелегальной продукции и оборудования, на котором его изготовили.
Читать подробнее
Грузовики взяли в карьер: в России резко вырос спрос на тягачи и самосвалы
Российский рынок средних и тяжелых грузовиков демонстрирует рекордный рост. Спрос формирует в первую очередь строительный сектор: возводится жилье, государство и бизнес инвестируют в крупные проекты в сфере транспортной и энергетической инфраструктуры.
В первой половине сентября в столичном «Экспоцентре» работала международная выставка коммерческих автомобилей «Комтранс-2023». Новинки представили российские и иностранные производители – КамАЗ, ГАЗ, «Урал», МАЗ, Sinotruk, Dongfeng, Weichai, Dauyn, SANY, JMC, King Long, Golden Dragon, Zhong Tong, Yutong и ряд других.
Кривая уверенно идет вверх после спада, затянувшегося на 10 лет. По прогнозам независимых экспертов, в 2023-м может быть реализовано порядка 140 тыс. средних и тяжелых грузовиков против 84,2 тыс. годом ранее, то есть ожидается рост на 70%. Если расчеты оправдаются, то российский рынок обновит рекорд 15-летней давности (в 2012-м в нашей стране было продано 138 тыс. грузовиков).
Особенность этого года – резко выросший спрос на строительную, дорожную и коммунальную технику, который в немалой степени стимулирует государственная политика.
В 2019 году был утвержден нацпроект «Безопасные качественные дороги», который состоит из шести федеральных целевых программ (ФЦП). География охвата – 84 региона, там строят современные автомагистрали, мосты и путепроводы. В проектах задействован грузовой автотранспорт. Как сообщила пресс-служба Минтранса, к концу сентября годовой план выполнен почти на 74%.
Другой фактор – развитие жилищного строительства. «Ни в советские времена, ни в российские, никогда столько не строили. Никогда. И, судя по всему, в этом году будет рекорд. И в следующем году будет очень хороший показатель», – заявил президент Владимир Путин в сентябре на встрече с победителями Чемпионата высоких технологий.
Российский рынок средних и тяжелых грузовиков демонстрирует рекордный рост. Спрос формирует в первую очередь строительный сектор: возводится жилье, государство и бизнес инвестируют в крупные проекты в сфере транспортной и энергетической инфраструктуры.
В первой половине сентября в столичном «Экспоцентре» работала международная выставка коммерческих автомобилей «Комтранс-2023». Новинки представили российские и иностранные производители – КамАЗ, ГАЗ, «Урал», МАЗ, Sinotruk, Dongfeng, Weichai, Dauyn, SANY, JMC, King Long, Golden Dragon, Zhong Tong, Yutong и ряд других.
Кривая уверенно идет вверх после спада, затянувшегося на 10 лет. По прогнозам независимых экспертов, в 2023-м может быть реализовано порядка 140 тыс. средних и тяжелых грузовиков против 84,2 тыс. годом ранее, то есть ожидается рост на 70%. Если расчеты оправдаются, то российский рынок обновит рекорд 15-летней давности (в 2012-м в нашей стране было продано 138 тыс. грузовиков).
Особенность этого года – резко выросший спрос на строительную, дорожную и коммунальную технику, который в немалой степени стимулирует государственная политика.
В 2019 году был утвержден нацпроект «Безопасные качественные дороги», который состоит из шести федеральных целевых программ (ФЦП). География охвата – 84 региона, там строят современные автомагистрали, мосты и путепроводы. В проектах задействован грузовой автотранспорт. Как сообщила пресс-служба Минтранса, к концу сентября годовой план выполнен почти на 74%.
Другой фактор – развитие жилищного строительства. «Ни в советские времена, ни в российские, никогда столько не строили. Никогда. И, судя по всему, в этом году будет рекорд. И в следующем году будет очень хороший показатель», – заявил президент Владимир Путин в сентябре на встрече с победителями Чемпионата высоких технологий.
«Самокат» будет сам производить готовую еду
Это позволит улучшить рентабельность и контроль за качеством
ООО «Умный ритейл», управляющее юрлицо сервиса экспресс-доставки «Самокат», учредило ООО «Умная фабрика». Информацию в ЕГРЮЛ заметил «Коммерсантъ». Оно будет заниматься производством мясных продуктов, консервов, супов, сэндвичей, переработкой рыбы и др. Гендиректором компании стал Виталий Левин, который в 2006—2014 гг. руководил производством готовой еды для «Магнита».
Сейчас «Самокат» продаёт готовую еду других производителей, в том числе под собственной торговой маркой. Спрос на готовую еду, особенно у онлайн-сервисов, быстро растет. Компания может купить или построить фабрику-кухню в том числе в крупных дарксторах, либо договориться с каким-то производителем.
Читать подробнее
Это позволит улучшить рентабельность и контроль за качеством
ООО «Умный ритейл», управляющее юрлицо сервиса экспресс-доставки «Самокат», учредило ООО «Умная фабрика». Информацию в ЕГРЮЛ заметил «Коммерсантъ». Оно будет заниматься производством мясных продуктов, консервов, супов, сэндвичей, переработкой рыбы и др. Гендиректором компании стал Виталий Левин, который в 2006—2014 гг. руководил производством готовой еды для «Магнита».
Сейчас «Самокат» продаёт готовую еду других производителей, в том числе под собственной торговой маркой. Спрос на готовую еду, особенно у онлайн-сервисов, быстро растет. Компания может купить или построить фабрику-кухню в том числе в крупных дарксторах, либо договориться с каким-то производителем.
Читать подробнее
Россия обратилась в Совет ИКАО с заявлением о нарушении правил авиасообщения. Как сообщили в МИД РФ, ответчиками выступают 37 государств: среди них страны ЕС и Северной Америки.
В заявлении МИДа говорится, что речь идет о запрете на использование воздушного пространства для воздушных судов российских авиапредприятий, запрете на поставку воздушных судов и запчастей к ним, запрете на техническое обслуживание и предоставление услуг страхования воздушных судов, задержании воздушных судов за рубежом, ограничении доступа к метеорологической информации для аэронавигации.
«Своими действиями государства-ответчики поставили под угрозу безопасность полетов международной гражданской авиации и серьезно подорвали взаимное доверие», — подчеркнули в дипведомстве.
В заявлении МИДа говорится, что речь идет о запрете на использование воздушного пространства для воздушных судов российских авиапредприятий, запрете на поставку воздушных судов и запчастей к ним, запрете на техническое обслуживание и предоставление услуг страхования воздушных судов, задержании воздушных судов за рубежом, ограничении доступа к метеорологической информации для аэронавигации.
«Своими действиями государства-ответчики поставили под угрозу безопасность полетов международной гражданской авиации и серьезно подорвали взаимное доверие», — подчеркнули в дипведомстве.
Переобуться на ходу: сколько россияне тратят на зимнюю резину
И почему повышенный спрос на нее начал формироваться уже летом
Средний чек на покупку комплекта зимней резины осенью этого года вырос на 8–12%, подсчитал аналитический ресурс «Чек Индекс». Одна шина обходится примерно в 6 тыс. рублей. Высокий спрос на этот товар начал фиксироваться еще летом, отметили представители марктеплейсов. При этом недостатка в шинах нет. А на фоне роста цен на импортную резину покупатели стали всё больше обращать внимание на российские и азиатские бренды. На решение в ближайшее время сменить шины должна повлиять погода — в европейской части России практически повсеместно первый снег прошел. А на западе Московской, в Калужской и Тульской областях сформировался и первый временный снежный покров, отметили метеорологи.
Читать подробнее
И почему повышенный спрос на нее начал формироваться уже летом
Средний чек на покупку комплекта зимней резины осенью этого года вырос на 8–12%, подсчитал аналитический ресурс «Чек Индекс». Одна шина обходится примерно в 6 тыс. рублей. Высокий спрос на этот товар начал фиксироваться еще летом, отметили представители марктеплейсов. При этом недостатка в шинах нет. А на фоне роста цен на импортную резину покупатели стали всё больше обращать внимание на российские и азиатские бренды. На решение в ближайшее время сменить шины должна повлиять погода — в европейской части России практически повсеместно первый снег прошел. А на западе Московской, в Калужской и Тульской областях сформировался и первый временный снежный покров, отметили метеорологи.
Читать подробнее
С 1 октября российские компании столкнулись с неожиданным барьером при отправке документов за рубеж. Согласно новым правилам, на все почтовые отправления, включая письма, бандероли и прочие документы, теперь начисляется таможенная пошлина. Это связано с тем, что таможня трактует эти документы как "бумагу и картон" и требует уплату соответствующей пошлины.
Ставка вывозной таможенной пошлины для категории "Бумага и картон" составляет 7% от таможенной стоимости. Однако определить эту стоимость может оказаться нетривиальной задачей, поскольку бумага, как уже заполненный носитель информации, представляет собой ценность в первую очередь как носитель, а не как материал.
Проблема не заключается в небольших суммах пошлины, а в том, что бумаги теперь отправляют обратно. Это означает, что необходимо заново заполнять все необходимые документы и пересылать их через почту. Бизнес-процессы подвергаются замедлению из-за этого нового правила.
Бизнесу требуется заполнять декларацию на любое письмо.
Ставка вывозной таможенной пошлины для категории "Бумага и картон" составляет 7% от таможенной стоимости. Однако определить эту стоимость может оказаться нетривиальной задачей, поскольку бумага, как уже заполненный носитель информации, представляет собой ценность в первую очередь как носитель, а не как материал.
Проблема не заключается в небольших суммах пошлины, а в том, что бумаги теперь отправляют обратно. Это означает, что необходимо заново заполнять все необходимые документы и пересылать их через почту. Бизнес-процессы подвергаются замедлению из-за этого нового правила.
Бизнесу требуется заполнять декларацию на любое письмо.
Снова обязательно и снова для стабильности
Для стабилизации валютного курса устанавливается обязательная продажа валютной выручки экспортеров
Срок — 6 месяцев, указ вступит в силу в течение суток
Объемы обязательной продажи пока не уточняются, решение примет Кабмин
Некоторые компании будут обязаны подавать планы по продажам и покупках валюты в Банк России и Росфинмониторинг
В некоторые компании также направят представителей Росфинмониторинга для контроля за соблюдением валютных ограничений
Мера затронет 43 группы компаний-экспортеров: черная и цветная металлургия, ТЭК, химическая и лесная промышленность, зерновое хозяйство и другое, следует из указа президента
Хронология меры получается такая:
• в феврале 2022 года экспортеров обязали продавать 80% валютной выручки в рамках всех внешнеторговых договоров
• в мае 2022 обязали продавать 50% валютной выручки
• в феврале 2023 обязательную продажу отменили
• в августе 2023 вопрос о введении этой меры снова подняли
• ну и вот в октябре 2023 обязательная продажа валютной выручки снова временно введена
Для стабилизации валютного курса устанавливается обязательная продажа валютной выручки экспортеров
Срок — 6 месяцев, указ вступит в силу в течение суток
Объемы обязательной продажи пока не уточняются, решение примет Кабмин
Некоторые компании будут обязаны подавать планы по продажам и покупках валюты в Банк России и Росфинмониторинг
В некоторые компании также направят представителей Росфинмониторинга для контроля за соблюдением валютных ограничений
Мера затронет 43 группы компаний-экспортеров: черная и цветная металлургия, ТЭК, химическая и лесная промышленность, зерновое хозяйство и другое, следует из указа президента
Хронология меры получается такая:
• в феврале 2022 года экспортеров обязали продавать 80% валютной выручки в рамках всех внешнеторговых договоров
• в мае 2022 обязали продавать 50% валютной выручки
• в феврале 2023 обязательную продажу отменили
• в августе 2023 вопрос о введении этой меры снова подняли
• ну и вот в октябре 2023 обязательная продажа валютной выручки снова временно введена
Беларусь ищет новые маршруты грузоперевозок из-за запрета перецепки Казахстаном
Беларусь ищет новые маршруты грузоперевозок в обход Казахстану. С 9 октября 2023 года в Казахстане вступил в силу запрет международных перевозок грузов из третьих стран с помощью перецепки и перегрузки, который напрямую затронет белорусские фуры, куда перегружают грузы из Евросоюза. Подробности рассказала директор компании представителя биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси Татьяна Солдатенко, пишет Sputnik.by.
По ее словам, за период с января по май 2023 года перевозки из Беларуси в Казахстан составили 1,5% от всего объема экспортных перевозок Беларуси. Кроме того, она прогнозирует, что перевозчики, которые работают на указанном направлении, понесут убытки.
- Тем более, что в мае, когда Казахстан отменил запрет (речь идет про схему перецепки и перегрузки для белорусских фур. – Ред.), звучало, что Астана отменила его до конца года.
Солдатенко отметила, что это значит, что перевозчики планировали свою деятельность на обозначенный срок, а сейчас контракты и планы срываются. Еще одним моментом является тот факт, что именно через Казахстан пролегает много транзитных маршрутов. Так, ранее белорусские перевозчики забирали груз на границе ЕС, а затем везли его далее по маршруту через Казахстан. Теперь такой возможности не будет.
Специалист добавляет, что указанный запрет глобально отразится на рынке и перевозки с Казахстаном продолжатся, так как многие и белорусские, и российские компании успели уже зарегистрировать там свои автомобили.
- За прошлый год с российских и белорусских номеров на казахстанские было переоформлено около 5 тысяч машин.
Она отметила, что это позволила и белорусам, и россиянам и далее продолжать работу с европейскими грузами в обход санкций.
Беларусь ищет новые маршруты грузоперевозок в обход Казахстану. С 9 октября 2023 года в Казахстане вступил в силу запрет международных перевозок грузов из третьих стран с помощью перецепки и перегрузки, который напрямую затронет белорусские фуры, куда перегружают грузы из Евросоюза. Подробности рассказала директор компании представителя биржи грузоперевозок ATI.SU в Беларуси Татьяна Солдатенко, пишет Sputnik.by.
По ее словам, за период с января по май 2023 года перевозки из Беларуси в Казахстан составили 1,5% от всего объема экспортных перевозок Беларуси. Кроме того, она прогнозирует, что перевозчики, которые работают на указанном направлении, понесут убытки.
- Тем более, что в мае, когда Казахстан отменил запрет (речь идет про схему перецепки и перегрузки для белорусских фур. – Ред.), звучало, что Астана отменила его до конца года.
Солдатенко отметила, что это значит, что перевозчики планировали свою деятельность на обозначенный срок, а сейчас контракты и планы срываются. Еще одним моментом является тот факт, что именно через Казахстан пролегает много транзитных маршрутов. Так, ранее белорусские перевозчики забирали груз на границе ЕС, а затем везли его далее по маршруту через Казахстан. Теперь такой возможности не будет.
Специалист добавляет, что указанный запрет глобально отразится на рынке и перевозки с Казахстаном продолжатся, так как многие и белорусские, и российские компании успели уже зарегистрировать там свои автомобили.
- За прошлый год с российских и белорусских номеров на казахстанские было переоформлено около 5 тысяч машин.
Она отметила, что это позволила и белорусам, и россиянам и далее продолжать работу с европейскими грузами в обход санкций.
Грузы произвели настоящий фурор
Стоимость автомобильных перевозок растет
Спрос на грузовые перевозки автотранспортом растет, заметно опережая предложение, что выражается как в количестве невыполненных заявок, так и в росте цен. Год к году, по оценкам участников рынка, перевозки подорожали на 40%. Причина — нехватка водителей, транспортных средств и запчастей, усугубляющаяся высокой стоимостью заимствований, ростом цен на топливо и операционных расходов. Участники рынка ожидают продолжения роста цен в четвертом квартале.
По данным биржи грузоперевозок ATI.SU, количество заявок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале увеличилилось на 12% ко второму кварталу и на 60% год к году. В ряде регионов РФ наблюдается кратный рост: так, отмечают в ATI.SU, втрое увеличился интерес к доставке грузов из Ингушетии, в два с лишним раза — из Алтайского края, Новгородской и Псковской областей. Также почти двукратный рост показали заявки на перевозки в три региона Дальнего Востока (Амурская область, Приморский и Хабаровский края), добавляют там. Ряд участников рынка отмечает и увеличение объема перевозок.
Читать подробнее
Стоимость автомобильных перевозок растет
Спрос на грузовые перевозки автотранспортом растет, заметно опережая предложение, что выражается как в количестве невыполненных заявок, так и в росте цен. Год к году, по оценкам участников рынка, перевозки подорожали на 40%. Причина — нехватка водителей, транспортных средств и запчастей, усугубляющаяся высокой стоимостью заимствований, ростом цен на топливо и операционных расходов. Участники рынка ожидают продолжения роста цен в четвертом квартале.
По данным биржи грузоперевозок ATI.SU, количество заявок на автомобильные грузоперевозки в третьем квартале увеличилилось на 12% ко второму кварталу и на 60% год к году. В ряде регионов РФ наблюдается кратный рост: так, отмечают в ATI.SU, втрое увеличился интерес к доставке грузов из Ингушетии, в два с лишним раза — из Алтайского края, Новгородской и Псковской областей. Также почти двукратный рост показали заявки на перевозки в три региона Дальнего Востока (Амурская область, Приморский и Хабаровский края), добавляют там. Ряд участников рынка отмечает и увеличение объема перевозок.
Читать подробнее
ВТБ профинансирует проект на 6 миллиардов рублей.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM