Трудности перевозок. Что усложняет работу логистов в 2023 году?
Сроки.

«Еще одна трудность, характерная для сегодняшнего времени, - говорит Андрей Миронов, коммерческий директор JML, - увеличение сроков поставок и, как следствие, срыв контрактов. В связи с тем, что часть железнодорожных путей и инфраструктуры служит целям внешнеполитической деятельности. И на железную дорогу приходится повышенная нагрузка. Значит, неизбежны сбои и задержки на других видах перевозок. Эти задержки невозможно предвидеть и просчитать заранее. В дополнение к этому, РЖД бессистемно согласовывает планы грузоотправителям. Для избежания судебных исков из-за нарушения сроков поставок и связанных с этим издержек. Издержки неизбежны — это и страховые взносы, и рост тарифов, и штрафы за нарушения договорных обязательств. Вообще, для страховых компаний сейчас «жирное» время — они хорошо наживаются на нестабильности и всеобщей тревоге».

Источник

«Ряд китайских марок очень быстро себя почувствовали крутыми»

Глава «Авилона» Александр Никонов об импорте машин.

Мы для себя стратегически поняли, что надо переключаться на китайские автомобили. И поэтому не занимались гиперразвитием параллельного импорта европейских автомобилей, понимая конечную тупиковость этого направления.

Ясно было, что никто много привезти не сможет. Ясно было, что цены будут очень высокие. Ясно было, что все равно это входит в противоречие с европейскими санкциями. Если меняется вектор, то надо искать товарный ресурс там, где его можно делать в сопоставимых объемах и при нормальном ведении бизнеса.

Поэтому мы обратились практически ко всем официальным присутствующим на тот момент китайским маркам и получили все, что хотели. К нашей компании большое доверие со стороны производителей — и европейских, и китайских, поэтому это была хорошая синергия. Но при этом мы не отказывались от предыдущих франшиз — европейских, американских — и смотрели на ситуацию. Поэтому какие-то дилерские центры не меняли вывески.

— Многие дилеры говорят, что китайские марки на фоне конкуренции за них начали пересматривать стандарты.

— Да, это правда. Здесь как посмотреть: для нашей компании повышение уровня стандартов — это хорошо. Сложно конкурировать с компаниями, которые не вкладываются, не имеют никаких серьезных обязательств, а делают быстрые деньги. Повышение уровня стандартов в конечном итоге благоприятно влияет на всех, и на крупные компании в частности. Есть ли перегибы? Есть. Действительно, ряд китайских марок очень быстро себя почувствовали крутыми, надули щеки и где-то требовали лишнего. Но они в диалоге. С ними можно обсуждать их требования, они пытаются подстроиться.

Китай обошел Южную Корею по объемам экспорта автомобилей в 2021 году, Германию - в 2022 году, а в этом году обгонит Японию и выйдет на первое место. И надолго. Экспорт автомобилей из КНР в январе-июле вырос на 74% по сравнению с тем же периодом прошлого года, до 2,8 млн. По прогнозам экспертов, поставки машин китайских производителей за рубеж достигнут 9 млн в год к концу текущего десятилетия, в результате доля китайских авто на мировом рынке к 2030 году увеличится до 30% с 16% в 2022 году.

Основные рынки сбыта - развивающиеся рынки в Европе и Азии, а в этом году основным направлением экспорта стала Россия.

Депутат Законодательного собрания Санкт-Петербурга Павел Крупник предложил приостанавливать право управления транспортным средством, когда у водителя 10 и более неоплаченных штрафов. Письмо с таким предложением он отправил на имя начальника Главного управления по обеспечению безопасности дорожного движения генерал-лейтенанта полиции Михаила Черникова.

Депутат уточнил, что крупные задолженности по штрафам не влияют на право нарушителя управлять автомобилем. «В текущей ситуации прошу Вас рассмотреть возможность внедрения практики приостановки права управления транспортным средством (заморозки водительского удостоверения) в случаях, когда водитель имеет 10 и более неоплаченных штрафов», — говорится в тексте обращения.

Поддерживаем 👍

Я не слежу за своими штрафами, поэтому 👎

Россияне отправляют на ремонт новые китайские авто.

Причины: коррозия металла, слабая подвеска и ненадёжная электроника и электропроводка.

Проблемы у марок Chery, Lifan, Geely, Haval, Changan и JAC.

Сегодня день Китайского авто😊

FESCO по итогам ВЭФ.

• Началось строительство контейнерных терминалов на погранпереходах Нижнеленинское (ЕАО, 340 тыс. TEU в год) и Забайкальск (450 тыс. TEU в год).

• Африка - активное взаимодействие с Минпромторгом по созданию ТЛЦ. С "Автовазом" прорабатываются поставки автомобилей (если получится, будут закупаться специальные суда).

• В прошлом году запущена авиадоставка грузов из Москвы на Дальний Восток, в этому году - из Гонконга и Дубая в Москву. Сейчас в планах покупка самолетов для грузоперевозок.

Председатель совета директоров Андрей Северилов: "Наши специалисты уже подтвердили эффективность экономики. Нашли воздушные суда".

• Хорошая новость для малого бизнеса: совместно с РЖД готовится новый сервис "Рейл Джет" по доставке мелких грузов в багажных вагонах со скоростью пассажирского поезда.

С 9 по 10 сентября на всей протяженности М-12 от Москвы до Арзамаса самое большое количество авто зафиксировано на участке от Москвы до Электроуглей – 26 тысяч транспортных средств в сутки.

Также отмечается рост трафика более чем в 2,5 раза на открытом в сентябре прошлого года участке М-12 от ЦКАД до Орехово-Зуево. Если после запуска движения по этому участку фиксировалось в среднем 9,2 тыс. автомобилей в стуки, то сейчас их количество выросло до 23,5 тыс.

Всего в первые выходные после открытия новой трассой от Москвы до Арзамаса воспользовались более 88 тыс. автомобилей.

Строительство скоростной дороги М-12 продолжается в рамках нацпроекта «Модернизация транспортной инфраструктуры». Открыть трассу на всем протяжении – от Москвы до Казани – планируется уже в конце этого года.

🏗📦🏢Крупный складской комплекс построят в Раменском

👉На сопровождение Центра содействия строительству при правительстве Московской области поступил проект нового складского комплекса на территории деревни Бритово Раменского городского округа. Застройщик ООО «Меридиан»🏗.

📌Площадь застройки составит более 2,5 га. Комплекс предназначен для сдачи в аренду, здесь будут запроектированы шесть производственно-складских корпусов🛠📦, два бытовых блока🧹, общежития для сотрудников🛌, двухэтажный офис управляющей компании👩‍💻, парковки для легковых автомобилей на 700 машиномест🚗 и грузового транспорта на 500 машиномест🚚.

👷‍♀️Будет создано 1500 рабочих мест.

Роскачество обнаружило фальсификат вместо сыра в половине пицц «Маргарита». Все претензии к составу сыров — в них используются дешевые растительные ингредиенты.

Вот чёрный список Роскачества:

— «Шеф-Перекресток»
— «Империя пиццы»
— «Многолосося»
— Pizza Hut
— «Цезарь»
— «Сыроварня»
— Dostaевский
— La Trattoria
— PizzasSushiWok

Максимально близкий состав к требованиям ГОСТ на молоко и молочную продукцию был у сыра пицц:

— Spar
— Papa John's
— «Самокат»
— «Алло! Пицца»
— Ozon fresh
— «Додо Пицца»
— Domino's
— «ВкусВилл»
— Il Patio

Записываем, где больше не стоит заказывать пиццу на обед.

Крупнейший контейнеровоз, следующий из Китая по СМП оформили на Камчатке

В Петропавловске-Камчатском таможенники оформили судно, следующее из КНР в Санкт-Петербург и Калининград по Северному морскому пути

О судне — это контейнеровоз усиленного ледового класса NewNew Polar Bear, на борту которого находятся 653 контейнера (более 7,5 тыс. тонн товаров различных наименований). Он принадлежит китайской линии NewNew Line Shipping (упоминали об этом новичке здесь и об их дальнейших планах здесь)

Китайская линия запустила СМП-сервис в июле 2023 года. Сейчас на нем 3 контейнеровоза, а в 2024 планируют поставить еще 8-10

На Камчатку судно зашло для бункеровки топливом

«Петропавловск-Камчатский — один из ключевых логистических портов на СМП, который позволяет осуществлять перевозки транзитных грузов в европейскую часть России, в том числе из стран Азиатско-Тихоокеанского региона. В 2023 году камчатские таможенники оформили пять крупных судов ледового класса, следующих через СМП»

Ситуация на границах на этой неделе:

🇪🇺Европа – 🇷🇺 Россия
PL – BY – ситуация стабильная, проход границы занимает 1-2 дня
LT – BY – возможно ухудшение ситуации, проход занимает до 5 дней
LV – RU, EE – RU –возможно ухудшение ситуации, очередь примерно 1- 2 дня
FI – RU – ситуация стабильная, проход границы занимает в среднем 1 день.

🇹🇷Турция – 🇷🇺Россия
TR – RU / Грузия, Верхний Ларс – стабилизация ситуации, авто проход границу менее чем за сутки
TR – RU via AZ – проход границы занимает в среднем 2 дня. Зависит от работы ПП Верхний Ларс
Паромное сообщение TR – RU – ситуация стабильная. Авто, у которых есть возможность резервации, не стоят в очереди. Бронирование происходит за 7-10 дней до прибытия в порт. Если по прибытию встать в очередь, ожидание составит 10-14 дней

🇨🇳Китай – 🇷🇺Россия – ситуация на МАПП стабильная
CN-RU via Краскино (RU) – очередь около 2 – 4 дня.
CN-RU via Алашанькоу (KZ) – очередь около 3 – 4 дня.
CN-RU via Забайкальск (RU) – очередь примерно 2 - 5 дней.
CN-RU via Полтавка (RU) – работа пункта приостановлена.

Источник

"В Московском регионе очередной исторический максимум по объему сделок со складской недвижимостью – к концу года будет продано и
сдано в аренду до 3 млн кв. м складов.

Согласно данным консалтинговой компании NF Group, за неполные девять месяцев 2023 года в Московском регионе было заключено сделок со складской недвижимостью на 2,3 млн кв. м, что в 2,6 раза превышает показатель трех кварталов 2022 года. Более того, этот объем уже в 1,4 раза превысил итоговый результат прошлого года, который был зафиксирован на уровне 1,6 млн кв. м.

К концу года ожидается исторический максимум по объему сделок со складской недвижимостью в Московском регионе, где суммарно может быть сдано в аренду и продано около 3 млн кв. м качественной складской недвижимости.

Ставка аренды достигла 6900 руб./кв. м/год triple net и к концу года может вырасти до 7200 руб./кв. м/год triple net.

Помимо этого, наблюдается рекордно низкий показатель доли вакантных площадей: он составил всего 0,3%."

Пункт пропуска Полтавка – Дуннин восстанавливают после тайфуна
Работы ведутся как с российской, так и с китайской стороны

Автомобильный пункт пропуска Полтавка – Дуннин, соединяющий Россию и КНР, может возобновить работу, как только китайские военные расчистят территорию и помещения таможни от ила и мусора, нанесенных вышедшей из берегов рекой Гранитной во время тайфуна «Ханун». Об этом сообщает Хэйлунцянское телевидение. По информации СМИ, на месте работает порядка 100 военных.

«Наша цель – как можно быстрее собрать весь ил, чтобы наша таможня снова заработала в нормальном режиме как можно скорее», – передает телеканал слова командира одного из взводов Народно-освободительной армии Китая Ван Чжаньлуна.

С российской стороны погранпереход также приводят в порядок. Здесь чистят ил и мусор и оценивают нанесенный тайфуном ущерб. Судя по снимкам, размещенным в соцсетях, водой смыло периметровое ограждение, будку часового и пограничный столб. Кроме того, стихия разрушила международный мост через реку Гранитная.