ГК «ЛокоТех» выполнен план по ремонту и обслуживанию локомотивов за 2024 год

👍 Компания завершила его, перевыполнив плановые показатели по ремонту и техобслуживанию локомотивов. Все 13 филиалов «ЛокоТех-Сервис» справились с заданным объемом работ.

➡️ Ключевые результаты:
— План по ТО-3 и текущему ремонту (ТР-1, ТР-2, ТР-3) выполнен на 104 %
— Отремонтировано 93 248 секций локомотивов (+404 секции к 2023 году)
Расширение инфраструктуры Восточного полигона:
— На Восточном полигоне СО «Новый Ургал» преобразован в депо, где отремонтировано 420 секций локомотивов
— В СЛД «Тында-Северная» освоены плановые виды ремонта локомотивов 3ТЭ28 (228 секций)

➡️ Успехи по повышению надежности:
— Пробег локомотивов в часовой работе увеличился на 4,7 %. В 2025 году планируется рост пробега в километрах на 1,4 %
— Число отказов технических средств сократилось на 6 % (на 1 % лучше целевого показателя)
— Совместно с ОАО «РЖД» активно реализовывался эксперимент по переходу на новую технологию ремонта локомотивов

💬 Перспективы 2025 года
Генеральный директор ГК «ЛокоТех» Андрей Власенко отметил:

«Среди ключевых задач на 2025 год — повышение надежности проводимого ремонта, сохранение достигнутых показателей по количеству обслуживаемых секций тягового подвижного состава и выполнение программы ремонта локомотивов, плановое задание по которой увеличено на 7% к уровню 2024 года. Кроме того, продолжат оставаться актуальными вопросы, связанные с импортозамещением линейного оборудования и запасных частей для сервисного обслуживания локомотивов, а также освоением ремонта изношенного оборудования в условиях сервисных локомотивных депо с привлечением отечественных ремонтных заводов и промышленных предприятий»

🌐 Подписаться на ЛокоТех

Руководство ГК «ЛокоТех» приняло участие в ремонтном съезде «Восточный полигон»

💬 Он прошел на базе Улан-Удэнского ЛВРЗ — филиала АО «Желдорреммаш».
Обсуждались следующие вопросы:
— выполнение программы ремонта ЛО за первый квартал
— обеспечение ремонтным фондом
— качество поставляемой продукции
— план поставок на предстоящий период
— согласование программы ремонта ЛО на второй квартал 2025 года

👍 В мероприятии приняли участие представители руководства ГК «ЛокоТех» и «ЛокоТех-Сервис», в том числе замгендиректора по деповским ремонтам Сергей Орлов, директор департамента обеспечения сервисного обслуживания Алексей Филиппов и начальник Центра управления тяговыми ресурсами по Восточному полигону Михаил Дудников, директора региональных филиалов «ЛокоТех-Сервис», а также руководство «Желдорреммаш» и представители Улан-Удэнского и Уссурийского ЛРЗ.

🌐 Подписаться на ЛокоТех

Спортивные соревнования, квиз, благотворительность, стажировки и многое другое — представляем пятничный #дайджест новостей!

Подробнее о каждом событии читайте ЗДЕСЬ.

#филиал_Западно_Сибирский
#филиал_Северный
#филиал_Западный

🌐 Подписаться на ЛокоТех

Днём рождения паровоза считается 24 марта 🚂 Сегодня Дирекция тяги занимается восстановлением этих стальных гигантов и обучением машинистов ретролокомотивов.

Паровая тяга вновь стала востребованной благодаря развитию железнодорожного туризма. По словам начальника отдела исторического подвижного состава Дирекции тяги Сергея Родыгина, за последние 15 лет новую жизнь получили десятки паровозов различных серий – от Ь 1897 года постройки, Ов 1905-го до последних по времени выпуска П36 «Генерал».

🔸 Все они, находившиеся на базах запаса, в музеях, на постаментах, были восстановлены и отправлены в путь под управлением специально подготовленных локомотивных бригад, – говорит он. – Только с 2017 по 2024 год реконструировали 36 паровозов. К 2025 году паровозный парк Дирекции тяги составил 103 единицы 🔹

Некоторые локомотивы сохранились в единичных экземплярах ⚪ Ов № 324 до 2017 года являлся старейшим действующим паровозом в России. Эти локомотивы, построенные в конце XIX века, получили ласковое прозвище «овечка» и были самыми мощными товарными паровозами в стране: 600 лошадиных сил.

🚞 Паровоз Ов № 324 водит «Ладожскую Нерпочку», уникальный туристический состав с обзорным вагоном, стилизованным под начало XX века. Поезд курсирует по маршруту Сортавала – Валаамский причал. В 2017-м, после восстановления, звание старейшего паровоза приняла машина серии Ь № 2012, построенная в 1897 году. Локомотив был снят с постамента в депо Рославль, где простоял в качестве памятника почти четыре десятка лет.

Традиционно ОАО «РЖД» задействует паровозы в патриотических акциях «Поезд Победы» и «Воинский эшелон». Локомотивы серий Ов, ФД20 – «Феликс Дзержинский», СО18, СО17 – «Серго Орджоникидзе», П36 – «Генерал», Л и ЛВ («лебедянка») накануне 9 Мая ведут ретропоезда Победы от Москвы до Владивостока. Паровозы украшают, как первые составы, прибывавшие с фронта весной 1945 года, а железнодорожники надевают форму образца военных лет.