This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Чудо из нитей: история делопроизводителя, оживляющего игрушки
🧶 Новогодние праздники — это время, когда мир наполняется волшебством и ожиданием чудес. Огни гирлянд и аромат ели создают атмосферу, в которой сбываются самые заветные мечты. Но нельзя забывать, что мы сами способны претворять сказки в жизнь. Наталия Жижина, делопроизводитель депо «Ртищево», с помощью ниток и вязального крючка творит настоящие чудеса. За несколько часов она создает уникальные детские игрушки, образы которых придумывает самостоятельно. Вязанию спицами она научилась еще в детстве, но к созданию игрушек пришла лишь два года назад. Подробнее об удивительном хобби читайте по ссылке здесь.
#филиал_Южный
🌐 Подписаться на ЛокоТех
#филиал_Южный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍41👏5
Forwarded from ТМХ | КОЛОМЕНСКИЙ ЗАВОД
Коломенский завод отправил заказчику 200-й дизель-генератор 18-9ДГМ.
Юбилейный агрегат успешно прошел приемку инспекцией РЖД и уехал на Брянский машиностроительный завод, где будет эксплуатироваться в составе самого мощного в стране трехсекционного тепловоза 3ТЭ28. В серийное производство двигатель был принят во втором полугодии 2023 года.
3ТЭ28 — магистральный грузовой тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока. Предназначен для вождения тяжеловесных поездов — весом до 7 100 тонн при уклоне 11,5‰ в условиях сурового климата и сложного рельефа Дальневосточной железной дороги и Байкало-Амурской магистрали. На ровных участках пути такой локомотив способен перемещать составы весом до 18 300 тонн.
Дизельные двигатели 18-9ДГМ разработаны специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и собраны на Коломенском заводе. 18-9ДГМ — это модернизированный вариант серийных дизель-генераторов 18-9ДГ, которые Коломенский завод изготавливает для тепловозов 2ТЭ25КМ.
#Коломенскийзавод #КЗ #Коломзавод #ТМХ
Юбилейный агрегат успешно прошел приемку инспекцией РЖД и уехал на Брянский машиностроительный завод, где будет эксплуатироваться в составе самого мощного в стране трехсекционного тепловоза 3ТЭ28. В серийное производство двигатель был принят во втором полугодии 2023 года.
3ТЭ28 — магистральный грузовой тепловоз с электрической передачей переменно-постоянного тока. Предназначен для вождения тяжеловесных поездов — весом до 7 100 тонн при уклоне 11,5‰ в условиях сурового климата и сложного рельефа Дальневосточной железной дороги и Байкало-Амурской магистрали. На ровных участках пути такой локомотив способен перемещать составы весом до 18 300 тонн.
Дизельные двигатели 18-9ДГМ разработаны специалистами Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ и собраны на Коломенском заводе. 18-9ДГМ — это модернизированный вариант серийных дизель-генераторов 18-9ДГ, которые Коломенский завод изготавливает для тепловозов 2ТЭ25КМ.
#Коломенскийзавод #КЗ #Коломзавод #ТМХ
👍26🔥6❤5
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Обсуждение задач и планов на 2025 год, награждения и праздничные мероприятия — представляем пятничный #дайджест новостей!
#филиал_Приволжский
#филиал_Северо_Западный
#филиал_Западно_Сибирский
#филиал_Южный
#филиал_Западный
#филиал_Северо_Кавказский
🌐 Подписаться на ЛокоТех
#филиал_Приволжский
#филиал_Северо_Западный
#филиал_Западно_Сибирский
#филиал_Южный
#филиал_Западный
#филиал_Северо_Кавказский
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍15🔥5❤2
Специалисты "ЛокоТех-Сервис" помогают Деду Морозу путешествовать по железной дороге.
🚂 Сегодня из Мурманска в Вологду прибыл волшебный Поезд Деда Мороза.
☝️ Обычно в крупные города он прибывает на паровозной тяге. Но на отдельных участках паровозам помогают другие локомотивы.
❄️ Вот и в этот раз на встречу с вологжанами Поезд Деда Мороза привёз магистральный тепловоз, построенный в 1988 году Ворошиловградским тепловозостроительным заводом — ЗМ62У-0058. Как и все локомотивы, принимающие участие в проекте, он празднично украшен световыми гирляндами и выглядит сказочно.
🛠️ В подготовке машины приняли участие специалисты сервисного локомотивного депо "Вологда". Они провели тщательную техническую подготовку локомотива, обеспечили его охлаждающей жидкостью, топливом, смазочными материалами.
🗓 Завтра этот тепловоз доставит новогодний состав в Котлас, где его вновь сменит паровоз П36.
#филиал_Северный
🌐 Подписаться на ЛокоТех
🛠️ В подготовке машины приняли участие специалисты сервисного локомотивного депо "Вологда". Они провели тщательную техническую подготовку локомотива, обеспечили его охлаждающей жидкостью, топливом, смазочными материалами.
#филиал_Северный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥11
ПТОЛ депо «Тайшет» отметил 60-летний юбилей
🎉 Торжество прошло в актовом зале СЛД, где собрались ветераны, сотрудники и руководящий состав. Молодежный совет и профсоюз подготовили отличное мероприятие: организовали выступление музыкантов, награждение и подарки.
👮♂️ Сегодня на предприятии работают 280 человек. Из них почти половина специалистов занимается ремонтом локомотивов в объеме ТО-2, ТО-3, ТО-4 и ТО-5.
👨 Начальник депо, Константин Викторович Труханов, начал свою карьеру здесь в 1996 году. За эти годы он прошел путь от слесаря по осмотру и ремонту локомотивов до руководителя СЛД.
Подробнее об истории предприятия и торжественном событии читайте по ссылке.
#филиал_Восточно_Сибирский
🌐 Подписаться на ЛокоТех
Подробнее об истории предприятия и торжественном событии читайте по ссылке.
#филиал_Восточно_Сибирский
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🎉26👍14❤🔥1❤1
В ноябре 2023 года в депо «Красноярск» запустили новый обточный станок ТК 950 ФЗТ. За первый год работы на нем обработали более 4 тысяч колесных пар — в два раза больше, чем раньше.
⚡️ Основное преимущество нового оборудования — скорость. Если старый станок А41 требовал 2,5 часа для обработки одной колесной пары, то новый справляется за 40–90 минут. Теперь суточная производительность увеличена до 12 колесных пар.
⚙️ Станок также отличается универсальностью: он подходит для обработки любых профилей колес рельсового транспорта колеи 1520 мм с нагрузкой на ось до 24 тонн. Встроенные датчики автоматически считывают данные и подбирают параметры работы, что повышает точность и качество обработки.
#филиал_Красноярский
🌐 Подписаться на ЛокоТех
#филиал_Красноярский
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍19🔥7👏1🏆1
Топ-5 поводов для гордости от депо «Курск»
Начальник депо Андрей Шауро подвел итоги:
1️⃣ Что по показателям ремонта?
— На 100% выполнен план по ТО и ремонту тепловозов
— Отремонтировали 642 ТЭД, 107 якорей и 38 генераторов для сервисных депо МЖД
2️⃣ Кадровые достижения
— 112 сотрудников повысили квалификацию в Корпоративном университете «ЛокоТех»
— Мастера Сергея Ларичкина наградили знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 40 лет»
3️⃣ Заботимся об обществе и экологии
— Провели 6 благотворительных акций, исполнено 50 желаний детей из Дома ребенка.
— Сдали 18 кг вторсырья, а вырученные средства направили на помощь детям с ОВЗ
4️⃣ Работа с молодежью
— Более 250 студентов посетили депо в рамках «Недели без турникетов»
— Практику прошли 186 студентов, что на 18% больше, чем в 2023 году
5️⃣ В планах на 2025 год
— Капитальный ремонт якорей генераторов ГП-311Б
— Запуск участка для ремонта электрических машин 2ТЭ25КМ и ТЭМ18ДМ и модернизация пескосушильного отделения в СО «Курбакинская»
Как вам успехи?
Супер —🔥
Можем ещё лучше —💯
#филиал_Московский
🌐 Подписаться на ЛокоТех
Начальник депо Андрей Шауро подвел итоги:
— На 100% выполнен план по ТО и ремонту тепловозов
— Отремонтировали 642 ТЭД, 107 якорей и 38 генераторов для сервисных депо МЖД
— 112 сотрудников повысили квалификацию в Корпоративном университете «ЛокоТех»
— Мастера Сергея Ларичкина наградили знаком «За безупречный труд на железнодорожном транспорте 40 лет»
— Провели 6 благотворительных акций, исполнено 50 желаний детей из Дома ребенка.
— Сдали 18 кг вторсырья, а вырученные средства направили на помощь детям с ОВЗ
— Более 250 студентов посетили депо в рамках «Недели без турникетов»
— Практику прошли 186 студентов, что на 18% больше, чем в 2023 году
— Капитальный ремонт якорей генераторов ГП-311Б
— Запуск участка для ремонта электрических машин 2ТЭ25КМ и ТЭМ18ДМ и модернизация пескосушильного отделения в СО «Курбакинская»
Как вам успехи?
Супер —
Можем ещё лучше —
#филиал_Московский
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥42👍11💯8👏2🏆2
О том, как компания усиливает свои позиции в сфере обслуживания локомотивов, внедряет инновационные решения и реагирует на вызовы отрасли,
читайте в системном интервью
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Telegram
ROLLINGSTOCK
⚡️ Итоги-2024 и планы-2025 для ГК «ЛокоТех»: интервью с гендиректором Андреем Власенко
Взаимодействие РЖД и сервисных локомотивных компаний традиционно является одной из самых обсуждаемых и освещаемых тем в отрасли. Крупнейшим игроком сервиса тяги является…
Взаимодействие РЖД и сервисных локомотивных компаний традиционно является одной из самых обсуждаемых и освещаемых тем в отрасли. Крупнейшим игроком сервиса тяги является…
👍15❤3🔥3👏3💔1
Более 800 сотрудников предприятий Красноярского филиала (почти каждый четвертый!!!) прошли обучение в 2024 году!
👮♂️ Самое большое количество из них приходится на СЛД «Боготол-Сибирский» (275 человек) и СЛД «Абакан» (212 человек).
Направления:
☑️ переподготовку прошли 432 сотрудника;
☑️ повысили квалификацию 279 работников и 59 руководителей;
☑️ получили сертификат 51 специалист.
⚙️ Слесари по ремонту подвижного состава, токари, дефектоскописты, слесари-электрики и другие профессионалы прошли подготовку с учетом специфики их работы.
#филиал_Красноярский
🌐 Подписаться на ЛокоТех
Направления:
#филиал_Красноярский
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍20❤3
Forwarded from Трансмашхолдинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
ТМХ передал РЖД первый тепловоз ТЭП70БС c системой автозапуска дизеля
Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») направил холдингу «РЖД» первый пассажирский тепловоз ТЭП70БС, оснащенный системой автоматического запуска дизеля (САЗД). Система предусматривает автоматический прогрев теплоносителей дизеля в холодную погоду без необходимости присутствия человека.
Специалисты ВНИКТИ (г. Коломна) совместно с конструкторами компании «ТМХ Инжиниринг» и Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ разработали САЗД тепловоза по заданию «Российских железных дорог».
В микропроцессорную систему локомотива ТЭП70БС интегрированы алгоритмы управления, которые запускают тепловоз при низких температурах автоматически, прогревают теплоносители агрегата до нужной температуры (45 °С), включают прокачивающие насосы во время остановки машины, следят за зарядом аккумуляторной батареи тепловоза и при необходимости заряжают пусковые конденсаторы.
САЗД подает звуковой сигнал для вызова машиниста при возникновении неисправности.
Когда двигатель остывает (на локомотиве стоят датчики температуры), система вновь самостоятельно его запускает. При необходимости, цикл повторяется. Для уверенного пуска дизеля с изношенной (подсевшей) аккумуляторной батарей дополнительно установлены мощные конденсаторы.
Внедрение новой системы позволит обслуживать сразу несколько тепловозов, оборудованных САЗД, обеспечить экономию дизельного топлива (обычно двигатель в период простоя непрерывно работает на холостом ходу).
Тепловоз ТЭП70БС с новой системой прошел все необходимые испытания, среди которых были и дополнительные, в ходе которых имитировалась температура теплоносителей и окружающей среды с помощью специальных датчиков (без помещения тепловоза в климатическую камеру).
В ближайшее время на полигоне Октябрьской железной дороги начнется серия эксплуатационных испытаний, по итогам которых будет принято решение о поставках следующих новых тепловозов этой серии уже с установленной на них системой автоматического запуска двигателей.
Подписаться на ТМХ
Коломенский завод (входит в состав компании «ТМХ Энергетические решения») направил холдингу «РЖД» первый пассажирский тепловоз ТЭП70БС, оснащенный системой автоматического запуска дизеля (САЗД). Система предусматривает автоматический прогрев теплоносителей дизеля в холодную погоду без необходимости присутствия человека.
Специалисты ВНИКТИ (г. Коломна) совместно с конструкторами компании «ТМХ Инжиниринг» и Инжинирингового центра двигателестроения ТМХ разработали САЗД тепловоза по заданию «Российских железных дорог».
В микропроцессорную систему локомотива ТЭП70БС интегрированы алгоритмы управления, которые запускают тепловоз при низких температурах автоматически, прогревают теплоносители агрегата до нужной температуры (45 °С), включают прокачивающие насосы во время остановки машины, следят за зарядом аккумуляторной батареи тепловоза и при необходимости заряжают пусковые конденсаторы.
САЗД подает звуковой сигнал для вызова машиниста при возникновении неисправности.
Когда двигатель остывает (на локомотиве стоят датчики температуры), система вновь самостоятельно его запускает. При необходимости, цикл повторяется. Для уверенного пуска дизеля с изношенной (подсевшей) аккумуляторной батарей дополнительно установлены мощные конденсаторы.
Внедрение новой системы позволит обслуживать сразу несколько тепловозов, оборудованных САЗД, обеспечить экономию дизельного топлива (обычно двигатель в период простоя непрерывно работает на холостом ходу).
Тепловоз ТЭП70БС с новой системой прошел все необходимые испытания, среди которых были и дополнительные, в ходе которых имитировалась температура теплоносителей и окружающей среды с помощью специальных датчиков (без помещения тепловоза в климатическую камеру).
В ближайшее время на полигоне Октябрьской железной дороги начнется серия эксплуатационных испытаний, по итогам которых будет принято решение о поставках следующих новых тепловозов этой серии уже с установленной на них системой автоматического запуска двигателей.
Подписаться на ТМХ
👍23🔥5🏆1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Акция памяти, модернизация оборудования, награждения и многое другое — представляем пятничный #дайджест новостей!
#филиал_Приволжский
#филиал_Забайкальский
#филиал_Южный
#филиал_Западный
🌐 Подписаться на ЛокоТех
#филиал_Приволжский
#филиал_Забайкальский
#филиал_Южный
#филиал_Западный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍16❤2👌1
Новые экспонаты в музее СЛД «Сарепта»
👮♂️ Главный механик депо Евгений Авзалов изготовил модели тепловозов 2ТЭ116У, ТЭ25КМ и ЧМЭ3 и передал их в фонд музея. Кстати, другие работы автора украшают привокзальную площадь города-героя Волгограда!
👷♂️ Кроме того, в коллекции музея появились форма железнодорожника 30-х годов и красноармейца времен Великой Отечественной войны. Их передала Татьяна Морозова, хранитель экспозиции.
⏩ Сегодня в музее насчитывается 932 экспоната, большинство из которых — подлинники, а также 1850 архивных фотографий.
Сохраним историю —❤️
#филиал_Приволжский #Музеи
🌐 Подписаться на ЛокоТех
👷♂️ Кроме того, в коллекции музея появились форма железнодорожника 30-х годов и красноармейца времен Великой Отечественной войны. Их передала Татьяна Морозова, хранитель экспозиции.
Сохраним историю —
#филиал_Приволжский #Музеи
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23❤2
«Ермак» без лишних затрат: в СЛД «Кандалакша» ускорили ремонт электровоза
🚂 Команда депо «Кандалакша» нашла способ снизить трудозатраты при ремонте механической части электровоза 2(3)ЭС5К «Ермак».
🤝 Коллеги пошли по пути бережливого производства. Участок ремонта кожухов зубчатой передачи (КПЗ) перенесли ближе к цеху ТР-3. Это исключило транспортные расходы и обеспечило поточность технологических процессов.
📌 Важной частью проекта стала разработка начальника производственно-технического отдела Сергея Поздеева — приспособление для сбора отработанной редукторной смазки с КПЗ.
Поддержим коллег —🔥
#филиал_Северо_Западный
🌐 Подписаться на ЛокоТех
Поддержим коллег —
#филиал_Северо_Западный
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍23❤6🔥6💔1