✅ Виртуальная «Буханка» с ретродизайном и роскошным салоном
УАЗ-452, он же УАЗ Буханка, выпускается без каких-либо серьёзных конструктивных изменений уже больше полувека! С одной стороны, неприхотливый фургон неплохо справляется со своими задачами. С другой, модель настолько устарела морально, что дотянуть её до хоть каких-нибудь современных стандартов, кажется, уже невозможно. Но пока в Ульяновске не сильно торопятся со сменой поколения, российские (да и не только российские) дизайнеры регулярно показывают свои варианты «Буханки» будущего.
Так, недавно собственное видение Буханки XXI века представил Владислав Лузин. В его представлении отечественная нетленка должна превратиться в минивэн с ретрофутуристичной внешностью. Однако внедорожный потенциал остаётся на высочайшем уровне! На это намекают внушительный дорожный просвет, впечатляющие пороги и массивные колёса с мощными грунтозацепами.
УАЗ-452, он же УАЗ Буханка, выпускается без каких-либо серьёзных конструктивных изменений уже больше полувека! С одной стороны, неприхотливый фургон неплохо справляется со своими задачами. С другой, модель настолько устарела морально, что дотянуть её до хоть каких-нибудь современных стандартов, кажется, уже невозможно. Но пока в Ульяновске не сильно торопятся со сменой поколения, российские (да и не только российские) дизайнеры регулярно показывают свои варианты «Буханки» будущего.
Так, недавно собственное видение Буханки XXI века представил Владислав Лузин. В его представлении отечественная нетленка должна превратиться в минивэн с ретрофутуристичной внешностью. Однако внедорожный потенциал остаётся на высочайшем уровне! На это намекают внушительный дорожный просвет, впечатляющие пороги и массивные колёса с мощными грунтозацепами.
🚙 Юбилейная «Нива» стояла 4 года: теперь её продают впятеро дороже
На продажу на Авто.ру выставлен уникальный образец внедорожника LADA 4x4 — последний из партии автомобилей, выпущенных по случаю сорокалетия культовой «Нивы».
Вся партия состояла из 1977 экземпляров — это отсылка к году создания модели. Автомобиль 2017 года выпуска практически всё это время простоял на месте и теперь продаётся за 2,5 миллиона рублей, хотя на момент выпуска данный вариант исполнения оценивался заводом в 558 900 рублей.
Отличиями версии 40th Anniversary в 2017 году стали сугубо дизайнерские решения. К примеру, бамперы такой «Ниве» выкрасили в цвет кузова, дверные ручки отделали хромом, а колёсные диски увеличили до 16 дюймов. В салоне появилась оригинальная панель приборов, сиденья обтянули экокожей (у продающейся машины — сочетание бежевого и чёрного), также кожа появилась на рулевом колесе.
На продажу на Авто.ру выставлен уникальный образец внедорожника LADA 4x4 — последний из партии автомобилей, выпущенных по случаю сорокалетия культовой «Нивы».
Вся партия состояла из 1977 экземпляров — это отсылка к году создания модели. Автомобиль 2017 года выпуска практически всё это время простоял на месте и теперь продаётся за 2,5 миллиона рублей, хотя на момент выпуска данный вариант исполнения оценивался заводом в 558 900 рублей.
Отличиями версии 40th Anniversary в 2017 году стали сугубо дизайнерские решения. К примеру, бамперы такой «Ниве» выкрасили в цвет кузова, дверные ручки отделали хромом, а колёсные диски увеличили до 16 дюймов. В салоне появилась оригинальная панель приборов, сиденья обтянули экокожей (у продающейся машины — сочетание бежевого и чёрного), также кожа появилась на рулевом колесе.
😃 Тварь: Безумный Макс отдыхает!
⠀
Ох, парни, что я тут нашёл. Таких диких проектов я давно не видел. По степени упоротости Тварь даст фору многим кастомным поделкам. Вот подробности.
⠀
Никто не знает, что натолкнуло ребят из Auto Emotions превратить ГАЗ-21 в этого монстра. Наверное, валявшийся неподалёку КАвЗ-685. Это такой среднеразмерный автобус, который выпускали в Кургане с 1971 по 1993.
⠀
Но, как обычно, есть нюанс. КАвЗ-685 - это 6,5 метров длины и база в 3,7 метра. Волга «немного» короче - 4,8 и 2,7 метра соответственно. Поэтому седан пришлось удлинить в районе заднего крыла. Допускаю, с рамой тоже пришлось помучаться. Но тюнеры оставили двускатные шины сзади, чтобы Тварь была максимально злой.
⠀
Понятно, что со стоковым 75-сильным мотором от ГАЗ-21 этот монстр мог только разве что тронуться. Надо было что-то посерьёзнее. И в Auto Emotions нашли ЯМЗ-236. Слышали что-нибудь о таком? Это семейство дизельных моторов выпускается аж с 1958 года. Слабо?
⠀
Ох, парни, что я тут нашёл. Таких диких проектов я давно не видел. По степени упоротости Тварь даст фору многим кастомным поделкам. Вот подробности.
⠀
Никто не знает, что натолкнуло ребят из Auto Emotions превратить ГАЗ-21 в этого монстра. Наверное, валявшийся неподалёку КАвЗ-685. Это такой среднеразмерный автобус, который выпускали в Кургане с 1971 по 1993.
⠀
Но, как обычно, есть нюанс. КАвЗ-685 - это 6,5 метров длины и база в 3,7 метра. Волга «немного» короче - 4,8 и 2,7 метра соответственно. Поэтому седан пришлось удлинить в районе заднего крыла. Допускаю, с рамой тоже пришлось помучаться. Но тюнеры оставили двускатные шины сзади, чтобы Тварь была максимально злой.
⠀
Понятно, что со стоковым 75-сильным мотором от ГАЗ-21 этот монстр мог только разве что тронуться. Надо было что-то посерьёзнее. И в Auto Emotions нашли ЯМЗ-236. Слышали что-нибудь о таком? Это семейство дизельных моторов выпускается аж с 1958 года. Слабо?