✅ В Германии продают редкий УАЗ Хантер за 3 миллиона рублей

В Берлине выставили на продажу UAZ Hunter для сурового бездорожья. Объявление с редким внедорожником в версии Jungle Edition опубликовано на сайте AutoScout24. Владелец рассчитывает выручить за него 37 999 евро (примерно 3 177 000 рублей по актуальному курсу).

Hunter Jungle Edition выпускался лимитированным тиражом исключительно для зарубежного рынка. Этот экземпляр с момента первой регистрации в 2021 году проехал всего 1050 километров.

В перечень внедорожных опций автомобиля входят антигравийная краска на кузове, силовые бамперы, лебёдка, шноркель, пластиковые расширители колёсных арок, стальные подножки. Ещё автомобиль получил защиту переднего моста и рулевых тяг, усиленные амортизаторы, грязевую резину, экспедиционный багажник и лестницу. В салоне добавлена потолочная консоль с двумя динамиками акустической системы.

Двигатель — бензиновый 2.7 ЗМЗ мощностью 131 лошадиная сила, соответствующий экологическому стандарту Евро 6.

На днях на портале «Авто.ру» появилось объявление о продаже необычной трехдверной Lada Niva Urban две тысячи шестнадцатого года выпуска, которая подверглась целому ряду доработок.
⠀
Пожалуй, главной особенностью модификации являются вертикальные «ламбо-двери». Плюс авто имеет диодные фары, которые в целях защиты прикрыты черной решеткой. Передний бампер внедорожника получил защиту, а сбоку внимание привлекают расширенные колесные арки и увеличенные пороги.
⠀
🛠 Машина укомплектована литыми дисками от Mercedes G-Class, которые при этом «обуты» в низкопрофильные покрышки. На корме Нивы установлены диффузор и кастомные фонари. Автомобиль имеет дверь багажника с электроприводом и сенсорным датчиком, а также разведенные по бокам крупные круглые патрубки выпускной системы.
⠀
В салоне российского внедорожника задействован целый ряд компонентов от Mercedes S-Class (W222), среди которых приборная панель, мультимедийная система и руль, причем последний лишился фирменной трехлучевой звезды, получив ладью Lada.

Всем доброго дня! 🎅

Видели электробуханку? 🤓

👉 Началось все в 1959-ом году, когда группа энтузиастов Ульяновского автомобильного завода на базе автомобиля УАЗ-450 “Буханка” разработала электромобиль на тяговых свинцовых аккумуляторах.

Но получилось так себе… 😒
Автомобиль мог проехать в аэропорту от точки до точки, а потом разряжался :(

👉 Хорошее развитие проект получил в период с 77 по 78 годы. Тогда зарядное устройство было интегрировано в автомобиль. Заряжаться можно было прямо в городе от сети с переменным током, причем за час полностью разряженный автомобиль можно было зарядить до 70%. 🙀

👉 Таким образом с 75 по 78 годы было собрано три экземпляра. У-131, первая проба пера с массой недочетов. УАЗ-451МИ, продумали грамотное расположение АКБ, пройдены все испытания НАМИ, машина активно выезжала в город. УАЗ-3801, решили окончательно вопросы с зарядкой в городе, увеличили скорость этой зарядки и запас хода. 😎

Escalade, подвинься!
Когда-то это был обычный катафалк Cadillac Superior 1967-го года приятного мышиного цвета (если катафалки вообще можно назвать обычными). Но потом он попал в руки к Джимми Драйверу, и началось. На постройку этого монстра по прозвищу Mortis ушло больше 10 лет, и... всего $15.000.
⠀
Во многом потому, что собирали Мортиса из всего того г—на и палок, что нашлись в окрестностях Айдахо. Детали от катков, тракторов, экскаваторов, школьного автобуса - в ход шло все, что так или иначе могло функционировать. В итоге получился Франкенштейн, в котором от Кадиллака остался только кузов, и тот весьма облегчённый.
⠀
Длиннющая рама (длина биг-фута 6,6м), колёса диаметром больше метра (высота - 3,3м, ширина - 3,4м) и 300-сильный V6 Detroit Diesel, расположенный прямо по центру. Причём нет ни шумоизоляции, ни хоть какой-то перегородки. Просто открываешь заднюю дверь - а перед тобой огромный мотор со всем навесным.
⠀
Поэтому в машине можно ездить исключительно в наушниках.