🔴В России можно купить идеальную 15-летнюю «Оку» для бездорожья
На сайте ДромРу в Новосибирске выставили на продажу белый ВАЗ1111 Ока 2006 года выпуска. Автомобиль получил ряд визуальных и технических доработок, которые превратили миниатюрную модель в настоящий внедорожник для поездок по пересеченной местности. Продавец утверждает, что «Ока» пребывает в идеальном внешнем и техническом состоянии. Расстаться с модифицированным автомобилем с пробегом всего 25 000 километров владелец готов за 200 000 рублей.
15-летнюю «Оку» оборудовали подножками и накладкой на передний бампер, выполненными из подобия металлических труб, защитными колесными арками из пластика, а также воздухозаборником на капоте, светодиодной люстрой на крыше и раздвоенным задним спойлером. Кроме того, хэтчбек получил увеличенный дорожный просвет, усиленные амортизаторы, новые колодки и внедорожные покрышки от квадроцикла.
Тюнингованный автомобиль с пробегом 25 000 километров владелец оценил в 200 000 рублей.
На сайте ДромРу в Новосибирске выставили на продажу белый ВАЗ1111 Ока 2006 года выпуска. Автомобиль получил ряд визуальных и технических доработок, которые превратили миниатюрную модель в настоящий внедорожник для поездок по пересеченной местности. Продавец утверждает, что «Ока» пребывает в идеальном внешнем и техническом состоянии. Расстаться с модифицированным автомобилем с пробегом всего 25 000 километров владелец готов за 200 000 рублей.
15-летнюю «Оку» оборудовали подножками и накладкой на передний бампер, выполненными из подобия металлических труб, защитными колесными арками из пластика, а также воздухозаборником на капоте, светодиодной люстрой на крыше и раздвоенным задним спойлером. Кроме того, хэтчбек получил увеличенный дорожный просвет, усиленные амортизаторы, новые колодки и внедорожные покрышки от квадроцикла.
Тюнингованный автомобиль с пробегом 25 000 километров владелец оценил в 200 000 рублей.
‼️Ford готовится к премьере самой мощной версии своего нового пикапа Ranger, а пока Колёса, пользуясь имеющимися шпионскими фотоснимками, решили представить, как она будет выглядеть.
Заметнее всего Ranger Raptor будет отличаться своей передней частью. Здесь появится чуть более широкая в нижней части решётка радиатора с крупной надписью Ford, возможно, в верхней части разместятся три габаритных огня, подобное решение применено на старшем пикапе F-150 Raptor.
Также новинка получит иной передний бампер, обеспечивающий лучшую геометрическую проходимость. Ещё одна характерная особенность Раптора – существенно расширенные за счёт накладок колёсные арки и более крупные колёса.
Сзади также появится новый бампер, под которым расположится пара патрубков выхлопной системы по одному с каждой стороны, и обновлённый задний борт.
Пикап построен на модернизированной платформе Т6 от предыдущей модели, изменениям подверглись рама и подвеска, а колёсная база увеличилась на 50 мм (до 3270 мм).
Заметнее всего Ranger Raptor будет отличаться своей передней частью. Здесь появится чуть более широкая в нижней части решётка радиатора с крупной надписью Ford, возможно, в верхней части разместятся три габаритных огня, подобное решение применено на старшем пикапе F-150 Raptor.
Также новинка получит иной передний бампер, обеспечивающий лучшую геометрическую проходимость. Ещё одна характерная особенность Раптора – существенно расширенные за счёт накладок колёсные арки и более крупные колёса.
Сзади также появится новый бампер, под которым расположится пара патрубков выхлопной системы по одному с каждой стороны, и обновлённый задний борт.
Пикап построен на модернизированной платформе Т6 от предыдущей модели, изменениям подверглись рама и подвеска, а колёсная база увеличилась на 50 мм (до 3270 мм).
😱Японцы сходят с ума по УАЗу. Особенно по Буханкам-фудтракам
Российская компания Sumotori Group успешно представила на автосалоне в Токио в начале января внедорожник Vlada 4×4 Classic, созданный на базе Niva Legend. Редакции журнала "Автоброкер Клуб" удалось побеседовать с руководителем Sumotori Japan Виталием Веркеенко, который рассказал о дальнейших планах.
Компания планирует в том числе увеличение импорта в Японии "Буханки" от УАЗа, от которой японцы в полном восторге. Однако ставка делается не на обычную версию внедорожника, а на кемперы и китчен-кары (фудтраки).
По словам Веркеенко, "Сумотори" уже получила немало заказов на такие машины.
Для успешного развития проекта по поставкам спецверсий на базе "Буханки" Sumotori Group ищет возможности расширения партнёрства с российскими компаниями, которые разрабатывают технологии переоборудования автомобилей в кемперы и фудтраки и продают готовые решения.
Российская компания Sumotori Group успешно представила на автосалоне в Токио в начале января внедорожник Vlada 4×4 Classic, созданный на базе Niva Legend. Редакции журнала "Автоброкер Клуб" удалось побеседовать с руководителем Sumotori Japan Виталием Веркеенко, который рассказал о дальнейших планах.
Компания планирует в том числе увеличение импорта в Японии "Буханки" от УАЗа, от которой японцы в полном восторге. Однако ставка делается не на обычную версию внедорожника, а на кемперы и китчен-кары (фудтраки).
По словам Веркеенко, "Сумотори" уже получила немало заказов на такие машины.
Для успешного развития проекта по поставкам спецверсий на базе "Буханки" Sumotori Group ищет возможности расширения партнёрства с российскими компаниями, которые разрабатывают технологии переоборудования автомобилей в кемперы и фудтраки и продают готовые решения.
✅АС 1925 "Онега" '97
"Онега" - детище "Автостиля", образованного Парфеновым на останках Ленинградского филиала НАМИ. Броневик представляет собой эволюцию предыдущей модели - "Ладога".
Главным отличием "Онеги" от "Ладоги" стало использование шасси от только появившейся "Газели", взамен УАЗ'овского. В остальном же конструкция двух броневиков схожа - оригинальная бронекапсула, накрытая сверху стеклопластиковым кузовом. Это позволило создать оригинальный дизайн без привязки к серийным кузовам, а заодно здорово упростить (читай удешевить) процесс производства. В итоге "Онега" вышла по весу как полностью загруженная "Газель", притом что бронекапсула держала обстрел автоматом Калашникова 7,62 мм.
А началось производство этого мастодонта в 1994 года при участии "Росинкаса", собственно под кого и проектировали этот броневик. Всего успели выпустить около 90 машин, до наших дней дожило куда меньше.
"Онега" - детище "Автостиля", образованного Парфеновым на останках Ленинградского филиала НАМИ. Броневик представляет собой эволюцию предыдущей модели - "Ладога".
Главным отличием "Онеги" от "Ладоги" стало использование шасси от только появившейся "Газели", взамен УАЗ'овского. В остальном же конструкция двух броневиков схожа - оригинальная бронекапсула, накрытая сверху стеклопластиковым кузовом. Это позволило создать оригинальный дизайн без привязки к серийным кузовам, а заодно здорово упростить (читай удешевить) процесс производства. В итоге "Онега" вышла по весу как полностью загруженная "Газель", притом что бронекапсула держала обстрел автоматом Калашникова 7,62 мм.
А началось производство этого мастодонта в 1994 года при участии "Росинкаса", собственно под кого и проектировали этот броневик. Всего успели выпустить около 90 машин, до наших дней дожило куда меньше.
‼️Названа причина самовозгораний LADA Niva Travel
О приостановке отгрузки в дилерскую сеть и продаж уже отправленных LADA NivaTravel стало известно 28 января. Как утверждает Avtograd News, это было связано с опасностью возгорания в моторных отсеках внедорожников. Выяснилось, что спровоцирована она нарушениями технологии сборки. Устранением дефекта на уже доставленных в автоцентры и проданных машинах займутся дилеры АВТОВАЗа.
При сборке автомобилей была нарушена технология установки плюсового провода стартера. Выявлена неисправность после трёх случаев самовозгорания внедорожников на территории завода.
Специалисты АВТОВАЗа проверили все товарные автомобили, ещё не переданные в дилерскую сеть, и оперативно устранили выявленные дефекты.
Будет ли объявлена официальная отзывная кампания, пока не уточняется. Не исключено, дилеры пригласят владельцев потенциально неисправных Niva Travel на сервис частным образом. Всего под подозрение попали около 2700 внедорожников.
О приостановке отгрузки в дилерскую сеть и продаж уже отправленных LADA NivaTravel стало известно 28 января. Как утверждает Avtograd News, это было связано с опасностью возгорания в моторных отсеках внедорожников. Выяснилось, что спровоцирована она нарушениями технологии сборки. Устранением дефекта на уже доставленных в автоцентры и проданных машинах займутся дилеры АВТОВАЗа.
При сборке автомобилей была нарушена технология установки плюсового провода стартера. Выявлена неисправность после трёх случаев самовозгорания внедорожников на территории завода.
Специалисты АВТОВАЗа проверили все товарные автомобили, ещё не переданные в дилерскую сеть, и оперативно устранили выявленные дефекты.
Будет ли объявлена официальная отзывная кампания, пока не уточняется. Не исключено, дилеры пригласят владельцев потенциально неисправных Niva Travel на сервис частным образом. Всего под подозрение попали около 2700 внедорожников.
🚙5 мест и 5 кубометров: УАЗ начал продажи нового фургона Профи
Ульяновский автозавод начал отгрузки новой версии #УАЗПрофи — это фургон с двухрядной пятиместной кабиной. Весной 2021 года автомобиль прошел испытания и получил ОТТС, летом был представлен широкой публике, а сейчас первые товарные машины доставлены покупателям из Северо-Западного региона России, сообщает пресс-служба производителя.
Новая модификация, как и множество других, выпускается силами расположенного в Ульяновке предприятия «Автодом».
В основе нового фургона — стандартное шасси #UAZProfi с двухрядной пятиместной кабиной, полноприводной трансмиссией, 150-сильным ЗМЗ-Про, 5-ступенчатой механикой и понижающим рядом в раздаточной коробке. А надстройка —это стеклопластиковый модуль со стальным несущим каркасом. Полезный объем — 5 кубометров.
Есть два варианта исполнения: с задней подъемной дверью или с открывающимися по трем сторонам корпуса створками. Все подвижные элементы имеют амортизационные упоры и замки.
Ульяновский автозавод начал отгрузки новой версии #УАЗПрофи — это фургон с двухрядной пятиместной кабиной. Весной 2021 года автомобиль прошел испытания и получил ОТТС, летом был представлен широкой публике, а сейчас первые товарные машины доставлены покупателям из Северо-Западного региона России, сообщает пресс-служба производителя.
Новая модификация, как и множество других, выпускается силами расположенного в Ульяновке предприятия «Автодом».
В основе нового фургона — стандартное шасси #UAZProfi с двухрядной пятиместной кабиной, полноприводной трансмиссией, 150-сильным ЗМЗ-Про, 5-ступенчатой механикой и понижающим рядом в раздаточной коробке. А надстройка —это стеклопластиковый модуль со стальным несущим каркасом. Полезный объем — 5 кубометров.
Есть два варианта исполнения: с задней подъемной дверью или с открывающимися по трем сторонам корпуса створками. Все подвижные элементы имеют амортизационные упоры и замки.
👍Русский кубик: немцы взяли Ниву на длительный тест
Немецкий журнал Off Road анонсировал первый номер 2022 года, в котором, судя по изложенной информации, появится российский внедорожник #LADANivaLegend. Причем появится надолго — немецкие журналисты взяли Ниву на длительный тест, поэтому одним номером журнала дело не ограничится. Ресурс LADA Niva Documentary подготовил перевод первой статьи о Ниве на русский язык. В частности, сообщается, что #NivaLegend будет сопровождать журналистов во всех редакционных делах в течение семи месяцев.
Автомобиль в окраске Safari получен журналистами от компании LADA Automobile GmBH, и еще стоя на автовозе эта машина уже приковывала взгляды. Автор Off Road справедливо замечает, что Нива больше подходит для езды по бездорожью, чем для скоростных прохватов.
Здесь LADA Niva находится в своей стихии. Здесь ее никто не в чем не обвинит. Как и всегда, «русский кубик» проберется сквозь все, что попадет под его угловатый капот.
Немецкий журнал Off Road анонсировал первый номер 2022 года, в котором, судя по изложенной информации, появится российский внедорожник #LADANivaLegend. Причем появится надолго — немецкие журналисты взяли Ниву на длительный тест, поэтому одним номером журнала дело не ограничится. Ресурс LADA Niva Documentary подготовил перевод первой статьи о Ниве на русский язык. В частности, сообщается, что #NivaLegend будет сопровождать журналистов во всех редакционных делах в течение семи месяцев.
Автомобиль в окраске Safari получен журналистами от компании LADA Automobile GmBH, и еще стоя на автовозе эта машина уже приковывала взгляды. Автор Off Road справедливо замечает, что Нива больше подходит для езды по бездорожью, чем для скоростных прохватов.
Здесь LADA Niva находится в своей стихии. Здесь ее никто не в чем не обвинит. Как и всегда, «русский кубик» проберется сквозь все, что попадет под его угловатый капот.