пишут, что сегодня впору переиздавать нашу с Максимом книжку "Гнев орка" :)). А ведь мы ещё в 2003 году предупреждали (произносить в тональности "А я гАвАрила..."

Почему Россия не Аляска???Почему Россия с её огромными пространствами стала нелетающей страной и не стала всеобще-летающей страной?
О том, какой должна быть сплошная авиатизация при правильном управлении качеством жизни населения см. ссылки ниже:https://khmelikvictor.livejournal.com/38863.html
https://iz.ru/870081/ignat-shestakov/nebo-obshchego-naznacheniia-pochemu-malaia-aviatciia-spaset-stranu-ot-kollapsa
https://masterok.livejournal.com/1850136.html
https://www.youtube.com/watch?v=nxAOQIZKGLs
https://jettransfer.ru/pochemu-cessna-populyarna-dlya-poletov-na-severe
https://mirok.biz/articles/542-flying-on-alaska.html
https://www.pravda.ru/world/307852-alaska/
https://saon.ru/forum/viewtopic.php?t=5274
https://periskop.su/1629065.html
https://www.youtube.com/watch?v=SpS6UK6p6TY
https://aviaglobus.ru/2012/06/29/malaya-aviatsiya-s-bolshimi-posledstviyami/
https://www.youtube.com/watch?v=WxR5mbtZqkY
https://mai.ru/press/news/detail.php?ID=101826
https://www.mk.ru/social/2017/08/14/nedopiloty-pochemu-malaya-aviaciya-prevratilas-v-zabavu-dlya-bogatykh.html
Мы также – самый большой штат. У нас очень мало дорог, всего несколько основных трасс. А это значит, что мы летаем. Поэтому у нас на Аляске очень сильно развита частная, малая авиация. Ни в одном другом штате нет дорожного знака «Уступи самолету»! Малая авиация – это второй по популярности вид транспорта после автомобиля.
http://17moments.ru.tilda.ws/zlata_lund
https://www.eastrussia.ru/material/malaya-aviatsiya-ishchet-podemnuyu-silu/
https://topwar.ru/186823-neprostye-milliardy-reanimacija-maloj-aviacii-rossihttps://vpk-news.ru/articles/52627i.html
https://base.garant.ru/48189070/53f89421bbdaf741eb2d1ecc4ddb4c33/
https://inosmi.ru/20110724/172434112.html

да, чудесная аллегория происходящего сейчас в госуправлении

правильно! https://tttttt.me/smotri_media/16941

"Под российским небесным флагом и девизом "Авось!"... https://www.youtube.com/watch?v=aPtDC3C48_U и в целом замечательная опера А.Рыбникова https://www.youtube.com/watch?v=g69X0UmvCp0

ну и поймали меня, у Павла Зарифуллина на XXX заседании Московского Евразийского Клуба Движения «Новая Евразия» https://www.facebook.com/zarifullin.pavel/posts/pfbid07j4eP3LVRLasS7H23ZgkdmwWrK6mhVEMRWRJCTL3gKrNQt128vukTRRHXGxnPa8gl

"... По мнению председателя Наблюдательного совета Института демографии Юрия Крупнова, в России стоит ликвидировать абсолютное правовое гендерное неравенство, чтобы поднять статус мужчин.

«Права на детей, имущество и всю эту репрессивную алиментную систему. Надо всё это очень глубоко пересмотреть. Святость материнства никто не отнимал и не собирается. Но у нас фактически семья как институт разрушена и надо предложить революционные действия для того, чтобы восстановить её статус в России. День отца очень важен. Это фактически день восстановления прав мужика, без которого семьи не бывает», – подчеркнул Крупнов.

Помимо правовых изменений, добавил специалист, нашей стране нужна индустриализация. Чтобы мужчины могли «нормально квалифицироваться и зарабатывать». https://absatz.media/obshestvo/4860-nuzhny-revolyucionnye-dejstviya-kak-v-rossii-populyariziruyut-otcovstvo?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Послушайте умного молодого человека - в целом очень верное направление мысли. Спасибо тг-каналу НОВАЯ СТОЛИЦА РОССИИ (подписывайтесь на канал!) https://tttttt.me/novaya_stolica/86

Много спорных выражений, но в целом проблема-то есть и вопросы поставлены правильно https://teletype.in/@o_tets/Putinu

Юрий Васильевич, в данной плоскости есть ещё одна проблема, связанная с отсутствием популяризации брака как такового. Всего в трёх регионах, в частности, существуют единоразовые выплаты семьям, прожившим в браке более 50 лет.

Недавно я об этом писал ВРИО губернатора Рязанской области Малкову

"Павел Викторович, читаю много комментариев к Вашим постам и общие проблемы понятны. Но я прошу Вас обратить внимание на изменение регионального законодательства в отношении института брака. А именно: назначение единовременных, не унизительных по своему размеру выплат от региона людям, состоящим в браке 50, 60 и 70 лет, соответственно. Количество разводов в настоящее время приближается к 75%, рождаемость падает, все больше и больше забытых детьми одиноких пенсионеров. Поддержка властями таких, достойных примера семей-должна стать безусловно одной из важнейших мер воспитания молодежи."

Конец цитаты

Тоже необходимо поднимать данный вопрос.

Что и как делать? Стратегия, действия и роль России в решении мировой демографической проблемы https://www.youtube.com/watch?v=zPb5DkZETYM

Это правильно. И не только для автопрома, а практически для любой воссоздаваемой отрасли и, тем более, новой национальной индустрии: "... В заключение напомню, что мы уже неоднократно предлагали объединить усилия всех российских автоконцернов и государства, и построить систему совместной работы по импортозамещению и развитию отечественной компонентной отрасли, в которую войдут все автозаводы страны. Такой консорциум смог бы принимать коллегиальные решения, направленные на поддержку всей отрасли, создаст единый канал взаимодействия с властью. Главное же — это позволит создать общую мощную конструкторскую и технологическую базу, наладить и развивать производство двигателей, коробок передач, трансмиссий и шасси, а также других важных узлов и агрегатов.

Организовывать все эти процессы силами каждого отдельного концерна — долго, затратно и, по сути, невыгодно — при отсутствии эффекта масштаба стоимость продукции будет слишком высока. Кооперация же дает возможность сократить издержки, при этом максимально задействовать имеющийся потенциал разных производителей. Оправдан такой подход и при производстве третьего и четвертого уровней — металла, пластмассы, масел, электроники и других элементов которые используются в автомобильной промышленности. При этом государство должно создать для таких объединений стабильные перспективы сроком на три — пять лет, через которые они выйдут на окупаемость, и дадут значительный толчок к воссозданию компонентной отрасли, которую мы сумели потерять за последние 25 лет." https://expert.ru/2022/06/15/importozamescheniye-v-avtoprome-osnovnyye-usloviya-i-napravleniya-razvitiya/

В России мужчины стали активно создавать отцовские сообщества, где ведут просветительскую деятельность о родительстве и продвигают в госорганах различные инициативы.

За последние 10 лет вовлеченность отцов в воспитательную деятельность увеличивается, создаются советы отцов в школах многих регионов. На законодательном уровне сейчас рассматривают вопросы о праве отцов требовать алименты через суд до трёхлетнего возраста ребёнка, а также обсуждаются вопросы по отцовскому и материнскому капиталу.

«Нужно всю систему очень глубоко пересмотреть. Святость материнства никто не отнимал и не собирается. Но у нас фактически семья как институт разрушена и надо предложить революционные действия для того, чтобы восстановить её статус в России», – подчеркнул член Федерального Совета ПАРТИИ ДЕЛА, председатель Наблюдательного совета Института демографии Юрий Крупнов.

кстати, "Город ЧЕ" - догадайтесь, что за город? и читайте сайт, рекомендую https://www.gorodche.ru/news/world/170981/

"... Индекс социального благополучия, по которому составляется рейтинг регионов, мало что отражает. Он настолько абстрактный и очень худой по содержанию, т.к. получается по простейшему математическому соотношению средней зарплаты и потребительской корзины, - что из него по сути ничего не следует. Относительно Москвы в принципе можно проводить любые рейтинги или не проводить, и она всегда будет находиться на первом месте, поскольку все деньги и ресурсы так или иначе идут в столицу. Стоит ли для этого делать какие-то замеры и проводить исследования, вопрос риторический.

В принципе всю абстрактность этого рейтинга показывает Магадан, вошедший в тройку лидеров по индексу социального благополучия. По сути авторы исследования просто поделили размер средней зарплаты на стоимость потребительской корзины и получили красивое число. Но туда не включили реальную стоимость авиабилетов из того же Магадана, например, в Крым и не сопоставили разницу с Москвой и другими регионами. А это очень большие деньги, и у семьи из 4-5 человек, вылетающей из Магадана в Крым, средние зарплаты быстро испарятся. В этом индексе не учтена ни инфраструктура региона, ни особенности с точки зрения климата и оторванности от других территорий.

К тому же в индексе, который определяет социальное благополучие, почему-то не учтен ещё один важный аспект. За последние 30 лет население той же Магаданской области сократилось в три раза. Насколько благополучен регион, где так активно сокращается население? Поэтому такого рода показатели, как правило, ничего не отражают, кроме соотношения зарплаты к потребительской корзине – то есть необходимому минимуму. Серьезно относиться к такого рода индексам и исследованиям я бы не стал, и для меня большая загадка, зачем он нужен. Основной смысл любого научного знания и исследования заключается в том, что человечество получает новое представление о реальности, а правительство получает новые возможности для действия. Но что может сказать правительство при таких результатах? «Товарищи, у нас в Магаданской области всё отлично и шикарно, пусть население дальше сокращается, и все переходят на вахтовый метод». Но это более чем странно. - http://regcomment.ru/main/ryadom-s-magadanom-i-yanao-moskva-voshla-v-trojku-samyh-blagopoluchnyh-regionov-strany/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Вот тут прямо "лежит" готовая форсированная реиндустриализация страны.
Реверс-инжиниринг или обратное проектирование
- авиакомпонентов воздушных судов иностранного производства
+ автокомпонентов
+ компонентов сх техники и спецтехники (дорожная и т.п.).
Правительство, нельзя упустить этот шанс!

"... Необходимость конкретики действий обозначил Юрий Крупнов, государственный, политический и общественный деятель, писатель. Во-первых, нужна денонсация Беловежских соглашений, ввиду того, что некоторые стороны претерпели изменения, например, объединились в союз.



«Нам нужна денонсация Беловежских соглашений», - Юрий Крупнов.



Во-вторых, что касается функционирования ЕАЭС, то «попытки изображать из себя ЕС» вряд ли увенчаются успехом и выглядят скорее, как «мягкая форма попрошайничества в каком-то благовидном виде». Барьером выступают и абсолютно агрессивные анти-проектные установки. Необходимо видение новой картины, которая обогатит и продвинет вперед. Конечно, движение по инерции проще, а проектная логика, сознание сложнее. Но если страны Евразии хотят развиваться, им нужны новые основания. В качестве этапов писатель выделил: построение большой Евразии как новой, переорганизацию планеты, как необходимость производить интересные всем вещи, переход к освоению дальнего космоса. Евразийство должно быть межгалактическим.



Отдельно был отмечен вопрос переноса восточнее столицы Российской Федерации и вопрос о сохранении русского ядра упомянутых процессов. Причём русское не в сугубо этническом смысле. «Я не вижу Евразию без русских», - высказался Юрий Крупнов. " https://novoeurasia.com/doktrina/963-buduschee-rossii-cherez-ternii-k-zvezdam-zhivoj-evrazijskoj-garmonii.html

Гениальный человек Виктор Владимирович Семёнов.
Вот как он мудро и «в десятку» указывает на один из сотни фундаментальных провалов нашего Правительства и Минпромторга:
«Вопрос локализации изготовления металлургического оборудования в стране не стоит?
— Он уже 10 — 15 лет как назрел, его решение лет пять назад могло приостановить деградацию металлургического машиностроения…»
Однако, остаётся всё-таки один вопрос:
«Виктор Владимирович, а что Вы лично делали эти 10-15 лет назад в Минпромторге и Минпромэнерго России на нехилых должностях?!!!! Вы нам ещё и про проблемы станкостроения, которое Вы лично курировали в те годы, поведайте.
Или опять: Гитлер приказывал, а Вы ни при чём?.. И ВОТ ТАК ВЕЗДЕ
СПРАВКА:
2014−2017 гг. – Советник Министра, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации
2012−2013 гг. – Директор департамента, Департамент металлургии и тяжелого машиностроения, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации
2008−2012 гг. – Директор департамента, Департамент базовых отраслей промышленности, Министерство промышленности и торговли Российской Федерации.
2008—2008 гг. – Директор департамента, Департамент промышленности, Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации
2006—2008 гг. – Заместитель директора Департамента, Департамент промышленности, Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации
2004-2006 гг. – Начальник отдела промышленной политики в обрабатывающих отраслях, Департамент промышленности, Министерство промышленности и энергетики Российской Федерации