Коты и кошка Крамника
39.2K subscribers
3.4K photos
167 videos
8 files
3.09K links
Авторский канал Ильи Крамника. Обратная связь - @kramnikcat_bot. Для рекламы - @SvetlanaMaxwell. Поддержать канал – https://xn--r1a.website/KcdonateBot

Регистрация в РКН: https://clck.ru/3PVJ5c
Download Telegram
Forwarded from Old Steam Navy
Что-то давно канал заброшен. Так низя. Вот вам билет на пароход, а конкретно - на рейс Black Ball Line Нью-Йорк-Бремен. Пакетбот "Йоркшир", отплытие 16 марта 1859 года.

Указанный в билете пассажир - Николас Фиш. Что мы о нем знаем? В будущем он станет известен как Николас Фиш II, американский дипломат, посол США в Швейцарии и Бельгии, а на тот момент - 13-летний отпрыск хорошей семьи (дед - Николас Фиш I - генерал времен войны за независимость), плывет в Европу вместе с семьей. Глава семьи - Гамильтон Фиш, бывший губернатор Нью-Йорка и сенатор от этого штата, путешествует как частное лицо с женой и детьми, а неофициально – плывет налаживать контакты в интересах Авраама Линкольна (и своих собственных, вестимо).

На чем плывет семейство? Паровой клипер "Йоркшир", построен в Нью-Йорке на верфи Уильяма Уэбба в 1843 году. Тысяча тонн, 167 футов длины, 18 футов и четыре дюйма осадки, две палубы.

Построен специально для Black Ball Line, выполнял рейсы в Лондон, Ливерпуль, Бремен и другие британские и европейские порты.

Три года спустя после этого путешествия пропал в Атлантике со всей командой из 23 человек и тремя пассажирами на борту.
​​@mideastr, я думаю, что хорошей (пусть и не юбилейной) иллюстрацией сложности и глубины русско-персидских отношений может быть это фото персидских казаков.

Персидская казачья бригада, позднее - дивизия, созданная по образцу подразделений Терского казачьего войска, помимо легкой кавалерии включала артиллерийские и пехотные подразделения. Обучение вели русские инструкторы, кроме того офицеры российской армии занимали ряд командных должностей.

https://xn--r1a.website/mideastr/584
Forwarded from Mare Nostrum
Итальянский авианосец "Кавур" теперь может использовать истребители F-35B: корабль завершил 16-месячный ремонт и модернизацию, в ходе которой, помимо прочего, была обновлена палуба авианосца, получившая новое жаростойкое покрытие, позволяющее летные операции истребителей короткого взлета и вертикальной посадки (прежнее покрытие, рассчитанное на эксплуатацию AV-8B Harrier, не обеспечивало защиту палубы от воздействия более мощного двигателя F135-PW-600, которым оснащаются самолёты F-35B). Работы проходили в сухом доке "Эдгардо Феррати" военно-морского арсанала в Таранто.

После завершения испытаний и ввода в строй корабль отправится в США для получения авиагруппы и прохождения курса боевой подготовки.

https://www.navalnews.com/naval-news/2020/05/italian-aircraft-carrier-cavour-completes-16-months-f-35b-upgrade/
​​Растущие проблемы советской радиоэлектронной промышленности 1980-х, которой становилось всё сложнее удовлетворять нужды военно-морского флота, отлично иллюстрируют фотографии головных кораблей третьего поколения, которые нередко вводились с совершенно нештатным составом вооружения.

Вот, например, головной БПК проекта 1155, "Удалой". Что мы скажем по его фото (фото спер из группы ФБ "ВМФ России")?

ПВО у корабля океанской зоны по факту ограничена зенитной артиллерией: антенные посты ЗРК "Кинжал" отсутствуют. С РЛС тоже не всё ладно. Проектного "Фрегата" нет, на топах мачт огни святого Эльма МР-320 "Топаз". Зато корабль сдан под елку, 31 декабря 1982, еще небось и премии получили за это вредительство.

И да, до самого вывода в отстой в 1993 с последовавшим в 1997 списанием, "Удалой" ни ЗРК не получил, ни штатный комплект радиоэлектронного вооружения.
Понаберут потому что в ДИМК _с регионов_, отмоют, буквам обучат, даже лампасы выдадут, а русскава языку - нит. Нипрививаецо.
Forwarded from Рыбарь
🏴 Есть такой канал «Первый морской» @first_morskoy, который ведёт моряк, интересующийся пиратством и проблемами судоходства. Он написал качественный текст-дайджест про инциденты с пиратами в Гвинейском заливе с начала года.

Нам кажется, что @first_morskoy незаслуженно обойден вниманием — ознакомьтесь со статьей, она стоит того. Всё-таки пиратство и борьба с ним — это такой же аспект нашего проекта #Антитеррор, как радикальные исламисты или наркокартели.
#статья
@rybar
У ВИМ'а в фб наброс на тему "сколько эсминцев можно было бы построить вместо поддержания Кузнецова", а в комментах спор с тов Литовкиным-ст. на предмет публичного обсуждения военного строительства.

Проблема-то сложная и обширная, но в основе формулируется очень просто: уровень государственной экспертизы по ключевым проблемам стратегического планирования не позволяет в большинстве случаев выносить документы этого планирования на открытое обсуждение и соответствующую критику. Потому что количество ошибок и их набор будут неизменно скандальными. И это общая беда, касающаяся отнюдь не только военной сферы.

К регулированию собаководства, розничной торговли, рыбной ловли, гражданского оборота оружия, похоронного дела, образования и так далее (подставляйте отрасли по вкусу, не ошибетесь) вопросов не меньше.

А когда у вас в Думе принтер, а не место для дискуссий, вопросы задавать становится некому. И нет, считать, что вот везде у нас бардак, но в военной сфере сидят высоколобые гении и ничего важного не упустят - не стоит. Проблема отсутствия культуры политической дискуссии и старательного вытаптывания полянки, чтобы она не дай бог, не проросла, касается всех отраслей государственного управления. И если даже на азбучные вопросы следует "доведение информации в части касающейся", то это значит, в большинстве своем, что на более сложные вопросы ответов просто нет, а не то, что мы боимся военную тайну супостату выдать.
Контракт с подрядчиком на постройку дока для "Кузнецова" расторгнут, но корабль всё равно передадут в 2022.

....

Тут либо одно, либо другое, но всё вместе не стыкуется в принципе.

Даже если прямо сейчас начать работы в доке на всю катушку, раньше 2022, а скорее 2023 года, "Кузнецов" туда не встанет - там не просто объединение двух коробок, там ещё и удлинение получившегося единого дока на несколько десятков метров в скальную стенку, простите, чтобы авианосец в него тупо влез.

Дальше пора быть реалистами. Пару лет займёт докование, год уйдёт на доделки и подготовку к испытаниям, год на испытания и передачу. Что там, 2027? Первый желающий проспорить мне бутылку, ну, скажем, магнум Cannubi Barolo DOCG Marchesi di Barolo 2014 года, может прийти и сказать что корабль передадут не позже 2024 года (два года форы к тов. Рахманову). Передадут до 31 декабря 2024 включительно, бутылка с меня, гг. Не передадут - начиная с 1 января 2025 бутылка с поспорившего мне.

https://ria.ru/20200521/1571789287.html
По поводу выхода Штатов из Договора по открытому небу сказать можно следующее:

1. Здоровья системе международной безопасности происходящее явно не прибавит, убрав одну из немногих сохраняющихся площадок взаимодействия и продолжив тенденцию на обрушение комплекса соглашений-"стабилизаторов" 1960-90-х годов, с угрозой уже для фундаментальных основ типа ДСНВ, ДВЗЯИ, ДНЯО, трех сред, космоса и тд.

2. Продиктован этот выход в первую очередь внутренними американскими причинами, и какой-то хорошей стратегии России, чтобы этот шаг предотвратить, пожалуй что и не придумать - время такое, такие и игры.

3. России выходить из договора не нужно. Нас с точки зрения практических военных вопросов территория европейских стран-членов НАТО интересует куда больше, чем территория США, и летать там надо продолжать. Да и в целом незачем суетиться.

4. Почитать об этом поразвернутее можно здесь, обратив внимание на комментарии К. Богданова (@ArmsControlFreak) и А. Ермакова (@nuclear_stormbringer).
Из Договора по открытому небу, похоже, американцы таки выходят. Вот здесь - лучший ликбез по теме ДОНа (с классной инфографикой), а вот тут - разъяснения, что процесс это не очень быстрый. Правда, есть сомнения, что администрацию Трампа волнуют процедурные вопросы.

Все комментируют и напоминают про замечательные материалы на тему ДОНа. Вот здесь кот и кошка Крамника, например, или тут целый РСМД. Напомним и мы про интервью нашего автора.

#стратдела
Объявление Трампа о выходе из Договора по открытому небу вызвало странное оживление, хотя о том, что это произойдёт, говорили уже давно. Но дело даже не в утечках по поводу данного документа. Трамп - прям, как шпала. Он убежден в том, что Америке не нужны ограничения, унаследованные от времен холодной войны или вроде того, это обременение, не позволяющее полной свободы рук. Да и вообще бессмысленное. А ещё обирающее американцев - не прямо, так косвенно. Аргументы сторонников военно-политической упорядоченности Трампа просто не волнуют, потому что он не понимает, зачем вообще это всё надо. Он из другого мира, в котором к слову "война" относится определение "торговая". Это сам президент. В его "силовом" окружении, безусловно, есть люди, которые ближе к этой теме. Но,во-первых, теперь уже стафф отстоялся и случайных людей там нет, только истинно лояльные Трампу. Во-вторых, они представляют правое крыло, которое никогда не жаловало лишних договорённостей. Так что гармония.

Ну и, объективно говоря, Трамп инитуитивно прав в том, что вся система отношений, тщательно выстраивавшаяся во второй половине ХХ века в контексте холодной войны (ДОН - один из последних ее плодов), утратила актуальность. На дворе уже, по существу, грохочет новая холодная война - США и Китая. Совсем другая и гораздо более понятная Трампу и его экономико-технологическому окружению. Все остальное, как говорят американцы, sideshow.

Ну и уж точно пора перестать обращать внимание на аргументы, которыми Трамп обосновывает уход из того или другого договора (кто что нарушает), как и на его заверения (каждый раз), что если партнёры согласятся заключить "хорошую сделку", то всё ещё поправимо. Возврата не будет - ни при Трампе, ни при любых его преемниках. Не надо тратить время.

https://edition.cnn.com/2020/05/21/politics/us-open-skies-arms-control-treaty/index.html
В связи и по поводу очередной дискуссии в дружественных комментах повторю старое:

В процессе очередной реформы высшего образования необходимо ликвидировать журфаки.

Потому что журфак не нужен. Составляющие успешного журналиста - природное любопытство (врожденное качество, может быть дополнительно развито воспитанием в раннем детстве), литературный русский язык (ставится в школе), общая эрудиция (семья, школа, среда общения), логическое мышление (то же самое). Всё. В базе для журналиста - репортера, новостника, редактора - этого достаточно, остальное - опыт практической работы.

Высшее образование добавляет к этому специальные знания, которые позволяют успешнее и быстрее внедриться в профильную прессу в том или ином направлении, и стать тем же оборзевателем, но это тоже не журфак.

Технически сложные профессии - ТВ, печать, фото-видеосъемка, монтаж и тд - могут и должны осваиваться на дополнительных курсах продолжительностью от нескольких часов до нескольких месяцев, по потребности и комплектации.

Что там еще остается, требующее специальных знаний сверх названного мной во втором абзаце? PR и реклама? Ну так давайте честно называть это факультетами PR и рекламы, и это будет во всяком случае адекватно.
​​Сперто из фб Ирины Антанасиевич. Сербский тест на коронавирус на границе.

Граница Сербии:

-Отрекаешься ли ты от короны?
-Отрекаюсь!
-Отрекаешься ли ты от короны?
-Отрекаюсь!
-Отрекаешься ли ты от короны?
-Отрекаюсь!
-Добро пожаловать!
​​На прекрасное навёл @nuclear_stormbringer. Грант на исследование с заранее сделанными выводами. Зайчики там такие, сил нет.
Forwarded from Записки редактора
Вчера в Фейсбуке у Крамника (@kramnikcat) имел место презабавнейший казус. В комментарии к посту о ненадобности журфаков прибежал выпускник оного факультета и начал уважаемому человеку хамить.
Я в этой связи напомню одну историю, уже как-то описанную в этом канале
https://xn--r1a.website/editorinnewsroom/58
80 лет Бродскому. Ничего нового в голову не лезет с этим карантином, повешу написанное к его 75.

Ко дню рождения И. Б.

Отмечаясь по тексту знаками препинания
Больше всего на свете страшно поставить точку
Длинные фразы из глубин послезнания
Становятся нечитаемы, заняв четвертую строчку

Нам не дано понять, то ли мы записали -
Можно ли быть уверенным в том что ты все услышал?
Строки ложатся бездушно на каменные скрижали
Разница только в громкости - кто то их рубит тише

Но ни убрать ни литеры, и не понять со слуха
Это язык без правил, как его метить точно?
Кто то ушел в многоточия, незавершенку, скуку
Кто-то, в себе уверен, россыпью ставит точки.

Можно гадать по Библии, можно и по газете
Истина где-то рядом, вынесена в подстрочник
В каждом из языков и на любой планете
После "... нельзя помиловать" принято ставить точку.

https://stihi.ru/2015/05/24/8885
Вообще это годный бизнес. Сейчас Афганистан получит несколько десятков блэкхоков и чинуков, с соответствующими расходами на обслуживание и ЗИП, при этом формально выведенные Ми-17 все равно никуда не денутся - летать-то надо даже и без участия западного персонала.

А потом начнётся опять цикл комплектации недорогой техникой по потребности, читай, закупка очередных 20-40-50 Ми-17. Я думаю в районе того же 23-25 года.

Все при деле.

https://xn--r1a.website/vertolatte/1789
Forwarded from Mare Nostrum
​​А вы знаете, какая поговорка в мальтийском языке соответствует русской "как шерочка с машерочкой", в смысле обозначения двоих людей, которых всегда почему-то видят вместе? И причём тут британский Королевский флот?

Сейчас расскажем. Поговорка такая у мальтийцев есть, звучит она как "qishom id-di u d-do", и на русский переводится подстрочно "Как Ди и До". Кто такие Ди и До?

А вот тут уже нас начинает интересовать Королевский флот.

Канонерские лодки "Ди" и "Дон" (Dee и Don) типа "Медина" были построены верфью Палмерса в Ярроу, на реке Тайн, графство Дарэм в Северо-восточной Англии. 12 канонерок этого типа, вооруженные каждая тремя 160-мм дульнозарядными нарезными орудиями были отправлены по различным базам от Шотландии до Гонконга в качестве кораблей береговой обороны. "Ди" и "Дон" попали на Мальту.

Довольно нелепый вид этих кораблей, принсший им прозвище "утюгов" (flat-iron) и их скромные возможности давали повод для многочисленных шуток. Но если основная масса канонерок типа "Медина" фактически провела свою службу в роли вспомогательных судов при боевых кораблях, то "Ди" и "Дон" несли боевую службу, в том числе, участвовали в египетской кампании 1882 года.

Но в основном они все же находились на Мальте, и их постоянные совместные выходы в море на дежурства и учения сформировали в итоге образ неразлучной парочки, вошедший в ту самую поговорку "qishom id-di u d-do" (только у "Дона" "n" редуцировалась).

Нелепых пузатых утюгов-канонерок давно уже нет, а поговорка осталась.

На картинке - внешний вид канонерки типа "Медина" из Brassey's Naval Annual.