Интересный документ от Марка Кансиана из CSIS относительно боевых возможностей современных ВМС США, с точно подмеченной ключевой проблемой: даже очень большого флота может быть недостаточно для решения всех необходимых задач.
Решать эту проблему, в частности, предполагается усиленным развитием беспилотных аппаратов, как над-, так и подводных.
Это тоже "проблемы богатых", конечно, но почитать стоит, особенно учитывая внимание, которое к подводным автономным аппаратам проявляют у нас. Для затравки переведу маленький кусочек.
"... Отчасти сокращение численности вызвано решением флота закупать более крупные и дорогостоящие корабли. Как показывает график тоннажа, сегодня флот располагает примерно половиной кораблей от состава 1988 года (299 вымпелов против 565), но их суммарное водоизмещение составляет 78% (5 млн тонн против 6,4 млн).
Сегодня эсминец типа "Арли Берк" серии IIA имеет водоизмещение в 9800 тонн. вдвое больше, чем корабли типа "Чарльз Ф. Адамс", служившие в 1980-х, и вчетверо - по сравнению с "Флетчерами" времен второй Мировой. Фактически, по водоизмещению "Берк" представляет собой крейсер второй Мировой. Рост водоизмещения дает увеличение возможностей, но никакой корабль не может находиться одновременно в двух местах..."
https://www.csis.org/analysis/us-military-forces-fy-2020-navy
Решать эту проблему, в частности, предполагается усиленным развитием беспилотных аппаратов, как над-, так и подводных.
Это тоже "проблемы богатых", конечно, но почитать стоит, особенно учитывая внимание, которое к подводным автономным аппаратам проявляют у нас. Для затравки переведу маленький кусочек.
"... Отчасти сокращение численности вызвано решением флота закупать более крупные и дорогостоящие корабли. Как показывает график тоннажа, сегодня флот располагает примерно половиной кораблей от состава 1988 года (299 вымпелов против 565), но их суммарное водоизмещение составляет 78% (5 млн тонн против 6,4 млн).
Сегодня эсминец типа "Арли Берк" серии IIA имеет водоизмещение в 9800 тонн. вдвое больше, чем корабли типа "Чарльз Ф. Адамс", служившие в 1980-х, и вчетверо - по сравнению с "Флетчерами" времен второй Мировой. Фактически, по водоизмещению "Берк" представляет собой крейсер второй Мировой. Рост водоизмещения дает увеличение возможностей, но никакой корабль не может находиться одновременно в двух местах..."
https://www.csis.org/analysis/us-military-forces-fy-2020-navy
CSIS
U.S. Military Forces in FY 2020: Navy
The U.S. Navy is gearing up for great power conflict even as it struggles to meet day-to-day operational demands. In the second white paper in his series on the U.S. forces, CSIS's Mark Cancian analyzes the Navy’s force structure, proposed changes, and long…
@vatfor сообщает об испытаниях новлй китайской БРПЛ.
@ArmsControlFreak по этому поводу анализирует вопрос боевой устойчивости китайских МСЯС.
А у меня в связи со всем этим вопрос. Если исходить из давнего постулата о в принципе большей уязвимости китайских ядерных сил перед возможным американским ударом, по сравнению с российскими в силу географических причин, то можно ли сказать, что морской компонент, при всех названных проблемах, является попыткой как раз эту большую уязвимость компенсировать, особенно если Китай сможет таки обеспечить постоянное боевое дежурство ПЛАРБ в море, а не в базе?
А гомерических масштабов флот прибрежной и ближней морской зоны в этой связи как раз очень полезен. (он и вообще полезен, чо уж там)
@ArmsControlFreak по этому поводу анализирует вопрос боевой устойчивости китайских МСЯС.
А у меня в связи со всем этим вопрос. Если исходить из давнего постулата о в принципе большей уязвимости китайских ядерных сил перед возможным американским ударом, по сравнению с российскими в силу географических причин, то можно ли сказать, что морской компонент, при всех названных проблемах, является попыткой как раз эту большую уязвимость компенсировать, особенно если Китай сможет таки обеспечить постоянное боевое дежурство ПЛАРБ в море, а не в базе?
А гомерических масштабов флот прибрежной и ближней морской зоны в этой связи как раз очень полезен. (он и вообще полезен, чо уж там)
Telegram
Ватфор | Автострадный think tank
Говорят, в прошедшее воскресенье китайские партнеры тоже передали ракетно-ядерный привет всему миру. Состоялся испытательный пуск перспективной БРПЛ JL-3 из Бохайского залива. Пока что ничего неизвестно про успешность и так далее, но в целом вполне ожидаемое…
У нас тем временем выведен из цеха третий "Ясень" (и второй "Ясень-М" - "Новосибирск". Если, как обещают, там проблемы с оборудованием, выявленные на "Казани", решили, то и "Казань", и "Н-ск" должны сдать флоту в 2020м. А вместе с "Северодвинском" это уже вполне рабочее соединение, для любого конфликта.
Хорошо.
Хорошо.
С одной стороны да. С другой, интерес Пекина к Тайваню тоже растет, а Тайваньнаш не обязательно военным путем проворачивать :-))) Кто его знает как повернется.
https://xn--r1a.website/Ernestantilibrary/37
https://xn--r1a.website/Ernestantilibrary/37
Telegram
Книжки Эрнеста
Отсюда важный вывод, что развитие морской компоненты СЯС КНР наталкивается на фактор Китайской республики. США ее усиленно вооружают и поддерживают. Таким образрм, мечты о воссоединении с Тайванем становятся все более призрачными... https://xn--r1a.website/ArmsControlFreak/27
Forwarded from Zаписки мичмана Птичкина
Наконец-то переиздают работы знакового русского публициста Михаила Меньшикова.
Первый из 16 томов знаменитого цикла "Письма к ближним" (1902-1917) появится в книжных в январе.
Военно-морской офицер, Меньшиков ушёл в отставку, чтобы посвятить себя журналистике.
В начале XX века он - один из самых известных и, возможно, наиболее влиятельных публицистов страны. Ведущий автор респектабельного "Нового Времени". Собеседник Толстого и Чехова, Витте и Столыпина.
Флотофил и военно-морской теоретик.
Расстрелян большевиками в 1918-м.
http://Flot.com/2019/история1
Первый из 16 томов знаменитого цикла "Письма к ближним" (1902-1917) появится в книжных в январе.
Военно-морской офицер, Меньшиков ушёл в отставку, чтобы посвятить себя журналистике.
В начале XX века он - один из самых известных и, возможно, наиболее влиятельных публицистов страны. Ведущий автор респектабельного "Нового Времени". Собеседник Толстого и Чехова, Витте и Столыпина.
Флотофил и военно-морской теоретик.
Расстрелян большевиками в 1918-м.
http://Flot.com/2019/история1
Центральный Военно-Морской Портал
В России впервые полностью издадут "Письма к ближним" Михаила Меньшикова
Проект полного издания публицистического цикла, охватывающего 16 последних лет жизни Российской империи (1902–1917), анонсировало в декабре 2019 года петербургское издательство «Машина времени». Об этом Mil.Press FLOT сообщил соучредитель издательства, научный…
Из FB Юрия Лямина:
"Сегодня на верфи в китайском Даляне были спущены на воду в общей сложности уже 6-й эсминец пр.055 и 23-й эсминец пр.052D. Только за этот год китайские верфи спустили на воду 9 эсминцев, два из них пр.055 и семь пр.052D.
Китайцы пишут, что побит многолетний рекорд, впервые с 1946 г. одна страна спустила за год одновременно столько эсминцев, то есть впервые в эпоху современных ракетных эсминцев".
.....
Собственно, впервые со времен марианского сражения летом 1944 года у ВМС США появился противник со сбалансированным флотом сравнимых масштабов.
ВМФ СССР почти достиг этого рубежа лишь в последние годы существования страны и вскоре распался - вслед за страной. Интересно, как надолго хватит Китая.
"Сегодня на верфи в китайском Даляне были спущены на воду в общей сложности уже 6-й эсминец пр.055 и 23-й эсминец пр.052D. Только за этот год китайские верфи спустили на воду 9 эсминцев, два из них пр.055 и семь пр.052D.
Китайцы пишут, что побит многолетний рекорд, впервые с 1946 г. одна страна спустила за год одновременно столько эсминцев, то есть впервые в эпоху современных ракетных эсминцев".
.....
Собственно, впервые со времен марианского сражения летом 1944 года у ВМС США появился противник со сбалансированным флотом сравнимых масштабов.
ВМФ СССР почти достиг этого рубежа лишь в последние годы существования страны и вскоре распался - вслед за страной. Интересно, как надолго хватит Китая.
👍1
День, когда у нас в серии оставят один и только один тип боевого вертолета, на основную модель и модификации которого будет работать вся кооперация, можно будет отметить как гос праздник.
А пока это заступ на те же грабли, что в свое время серьёзно подкосили советскую экономику. Боевой вертолёт, там, правда, был один, зато три серийных основных танка одновременно. Про флот лучше не вспоминать.
https://xn--r1a.website/oboronka_channel/762
А пока это заступ на те же грабли, что в свое время серьёзно подкосили советскую экономику. Боевой вертолёт, там, правда, был один, зато три серийных основных танка одновременно. Про флот лучше не вспоминать.
https://xn--r1a.website/oboronka_channel/762
Telegram
Оборонка
Холдинг "Вертолеты России" полностью выполнил гособоронзаказ на 2019 год
Государственный оборонный заказ на 2019 год полностью выполнен холдингом "Вертолеты России". В его рамках для Минобороны РФ было передано более 20 ударных вертолетов. Об этом рассказали…
Государственный оборонный заказ на 2019 год полностью выполнен холдингом "Вертолеты России". В его рамках для Минобороны РФ было передано более 20 ударных вертолетов. Об этом рассказали…
Ещё одна проблема отечественных СМИ, серьёзно влияющая на понимание ситуации в ВМФ России - попытка описывать возрождение флота через судьбу отдельных единиц, вне контекста соединений.
Из этого регулярно возникают забавные споры.
Тезис: "У нас не хватает современных кораблей океанской зоны и эта ситуация усугубляется".
Антитезис: "Вы не правы, у нас модернизируют "Нахимова" и "Шапошникова".
Возражение в данном случае беспомощное именно потому, что ни один корабль, ни даже два, не меняют ситуацию принципиально. Для принципиального ее изменения нужна перспектива ввода в строй за небольшой промежуток времени достаточного количества современных кораблей с близким оснащением. Достаточность в данном контексте определяется возможностью формирования устойчивых отрядов/групп, способных выполнять задачи по предназначению. Если посчитать испытывемые, строящиеся и проходящие серьезную модернизацию сегодня корабли, то их достаточно будет, в лучшем случае, на формирование одного такого отряда/группы, но у нас только океанских флотов - два. Это усугубляется уже упоминавшейся разбросанностью имеющихся немногочисленных живых тяжёлых кораблей по всем четырём флотам, что в итоге размазывает их потенциал, не позволяя нигде быстро выделить слаженное соединение с хорошим весом залпа и боевой устойчивостью. Ни один из флотов ВМФ России сегодня на это не способен. И ни ввод "Нахимова" на севере, с учетом того, что формально строевого "Петра Великого" нужно отправлять в ремонт ещё позавчера, ни ввод "Шапошникова", с учётом того, что остальным БПК Тихоокеанского флота скоро тоже начнут во вторчермете прогулы ставить, кроме "Трибуца", разве что - ничего не изменит.
Изменить может только принципиальный пересмотр сложившегося распределения имеющихся вымпелов, именно с прицелом на максимальную концентрацию немногочисленных имеющихся кораблей первого и второго ранга на двух океанских флотах, с ясной перспективой их серьёзного апгрейда и/или замены в короткий срок.
Иначе у нас так и будет на каждом флоте по три с половиной надводных инвалида, с потрясающим воображение присутствием в морях отрядов из 1-2 кораблей с буксиром и танкером.
Концентрация сил всегда была необходимым условием успешного их применения, что на суше, что на море, что в воздухе. Попытка присутствовать малыми силами везде - всегда приводит к нерешаемым проблемам везде, это правило без исключений, известное всем, кто помнит военную историю хотя бы в пределах курса средней школы.
Понимание этой проблемы есть, во всяком случае соответствующие соображения автор не сам придумал, в частных беседах ситуацию именно этими словами описывают вполне профильные специалисты в высоких чинах.
Но максимум, которого пока удалось достичь, это периодические забеги еще живых кораблей между флотами - с севера на Дальний Восток и Черное море, с Черного моря на тот же Дальний Восток и обратно, и тд.
Наплаванность это дает, выбивание ресурса механизмов, впрочем, тоже. Слаженных боевых групп не дает, а нужны именно они.
С подплавом ситуация чуть лучше, но не принципиально.
Примером того, к чему приводит подобная расконцентрация на море, в истории отечественного флота может служить русско-японская война, заставшая сильный флот в раздерганном состоянии, позволившем японцам съесть его в 1904-1905 годах по частям с минимальными потерями для себя.
Иностранным примером такого рода может служить быстрая и бесславная гибель британского "соединения Z" в декабре 1941 года, что ближе к современным реалиям, учитывая наличие авиации.
Вот фотографией флагманского корабля Force Z я это и проиллюстрирую. Корабль Его Величества "Принс оф Уэлс" в Сингапуре 4 декабря 1941 года, через два дня после прихода туда и за шесть дней до гибели.
Из этого регулярно возникают забавные споры.
Тезис: "У нас не хватает современных кораблей океанской зоны и эта ситуация усугубляется".
Антитезис: "Вы не правы, у нас модернизируют "Нахимова" и "Шапошникова".
Возражение в данном случае беспомощное именно потому, что ни один корабль, ни даже два, не меняют ситуацию принципиально. Для принципиального ее изменения нужна перспектива ввода в строй за небольшой промежуток времени достаточного количества современных кораблей с близким оснащением. Достаточность в данном контексте определяется возможностью формирования устойчивых отрядов/групп, способных выполнять задачи по предназначению. Если посчитать испытывемые, строящиеся и проходящие серьезную модернизацию сегодня корабли, то их достаточно будет, в лучшем случае, на формирование одного такого отряда/группы, но у нас только океанских флотов - два. Это усугубляется уже упоминавшейся разбросанностью имеющихся немногочисленных живых тяжёлых кораблей по всем четырём флотам, что в итоге размазывает их потенциал, не позволяя нигде быстро выделить слаженное соединение с хорошим весом залпа и боевой устойчивостью. Ни один из флотов ВМФ России сегодня на это не способен. И ни ввод "Нахимова" на севере, с учетом того, что формально строевого "Петра Великого" нужно отправлять в ремонт ещё позавчера, ни ввод "Шапошникова", с учётом того, что остальным БПК Тихоокеанского флота скоро тоже начнут во вторчермете прогулы ставить, кроме "Трибуца", разве что - ничего не изменит.
Изменить может только принципиальный пересмотр сложившегося распределения имеющихся вымпелов, именно с прицелом на максимальную концентрацию немногочисленных имеющихся кораблей первого и второго ранга на двух океанских флотах, с ясной перспективой их серьёзного апгрейда и/или замены в короткий срок.
Иначе у нас так и будет на каждом флоте по три с половиной надводных инвалида, с потрясающим воображение присутствием в морях отрядов из 1-2 кораблей с буксиром и танкером.
Концентрация сил всегда была необходимым условием успешного их применения, что на суше, что на море, что в воздухе. Попытка присутствовать малыми силами везде - всегда приводит к нерешаемым проблемам везде, это правило без исключений, известное всем, кто помнит военную историю хотя бы в пределах курса средней школы.
Понимание этой проблемы есть, во всяком случае соответствующие соображения автор не сам придумал, в частных беседах ситуацию именно этими словами описывают вполне профильные специалисты в высоких чинах.
Но максимум, которого пока удалось достичь, это периодические забеги еще живых кораблей между флотами - с севера на Дальний Восток и Черное море, с Черного моря на тот же Дальний Восток и обратно, и тд.
Наплаванность это дает, выбивание ресурса механизмов, впрочем, тоже. Слаженных боевых групп не дает, а нужны именно они.
С подплавом ситуация чуть лучше, но не принципиально.
Примером того, к чему приводит подобная расконцентрация на море, в истории отечественного флота может служить русско-японская война, заставшая сильный флот в раздерганном состоянии, позволившем японцам съесть его в 1904-1905 годах по частям с минимальными потерями для себя.
Иностранным примером такого рода может служить быстрая и бесславная гибель британского "соединения Z" в декабре 1941 года, что ближе к современным реалиям, учитывая наличие авиации.
Вот фотографией флагманского корабля Force Z я это и проиллюстрирую. Корабль Его Величества "Принс оф Уэлс" в Сингапуре 4 декабря 1941 года, через два дня после прихода туда и за шесть дней до гибели.
👍11👏1
Мероприятие, которое стоит иметь в виду.
АТОМПАНК-2020
Дискуссионный вечер на глубине 43 м.
__
Друзья и Коллеги!
После нескольких лет общения онлайн мы предлагаем переместиться в реальность.
Сразу после новогодних праздников, когда вы уже отдохнёте от отдыха, но ещё не устанете от работы, Ватфор совместно с Музеем современной фортификации проведет мероприятие в рассекреченном атомном бункере в центре Москвы.
В ПРОГРАММЕ: (далее по ссылке)
https://xn--r1a.website/vatfor/5202
АТОМПАНК-2020
Дискуссионный вечер на глубине 43 м.
__
Друзья и Коллеги!
После нескольких лет общения онлайн мы предлагаем переместиться в реальность.
Сразу после новогодних праздников, когда вы уже отдохнёте от отдыха, но ещё не устанете от работы, Ватфор совместно с Музеем современной фортификации проведет мероприятие в рассекреченном атомном бункере в центре Москвы.
В ПРОГРАММЕ: (далее по ссылке)
https://xn--r1a.website/vatfor/5202
Telegram
Ватфор | Автострадный think tank
АТОМПАНК-2020
Дискуссионный вечер на глубине 43 м.
______
Друзья и Коллеги!
После нескольких лет общения онлайн мы предлагаем переместиться в реальность.
Сразу после новогодних праздников, когда вы уже отдохнёте от отдыха, но ещё не устанете от работы…
Дискуссионный вечер на глубине 43 м.
______
Друзья и Коллеги!
После нескольких лет общения онлайн мы предлагаем переместиться в реальность.
Сразу после новогодних праздников, когда вы уже отдохнёте от отдыха, но ещё не устанете от работы…
👍2
Тут как. Источник довольно серьезный.
В Су-34, правда, верится слабо, Су-57 это скорее соглашение о намерениях, 35 да, при особом желании можно и в 2020 году начать отгружать, хотя Алжир пользователь специфический и квалифицированный, может иметь какие-то свои требования по техническому лицу. Посмотрим.
Ну и удачно время выбрано для обнародования - янки на каникулы пошли, до выхода на работу может улечься баттхерт.
https://xn--r1a.website/infantmilitario/30329
В Су-34, правда, верится слабо, Су-57 это скорее соглашение о намерениях, 35 да, при особом желании можно и в 2020 году начать отгружать, хотя Алжир пользователь специфический и квалифицированный, может иметь какие-то свои требования по техническому лицу. Посмотрим.
Ну и удачно время выбрано для обнародования - янки на каникулы пошли, до выхода на работу может улечься баттхерт.
https://xn--r1a.website/infantmilitario/30329
Telegram
Милитарист
⚡️А вот и подтверждение: Алжир подписал контракты на 14 Су-57Э, 14 Су-32 и 14 Су-35 на сумму почти 6 млрд долларов, став стартовым экспортным заказчиком для Су-57Э и Су-32
https://www.menadefense.net/algerie/lalgerie-serait-le-premier-client-export-pour…
https://www.menadefense.net/algerie/lalgerie-serait-le-premier-client-export-pour…
Forwarded from Ватфор | Автострадный think tank (Dmitry Stef)
Спасибо Вячеславу Сутырину (@vsutyrin) на добром слове, но вынуждены добавить: кораблики-то "Цирконами" обмазать можно, и надводные, и подводные, и даже отправить их к вражьим берегам на нужное расстояние*...только вот что у них с боевой устойчивостью будет? Сколько они там смогут помариноваться, в районах тех? Кто и как будет прикрывать от заведомо превосходящего противника?
На ту же тему в более широком контексте размышляет и Кот Крамника (@kramnikcat). Вообще говоря эта проблема не только флотофилов и флотофобов касается, в самых разных отраслях и областях за деревьями лес не виден. Или его стрательно замазывают, акцентируя единичные успехи, незначительно влияющие на общий потенциал.
Например, заявлено, что в Дальнюю авиацию в рамках укрепления воздушной ноги ядерной триады в 2019 году поставлено 5 модернизированных ракетоносца (хотя обещали 4, удивительное дело), и ещё 6 Ту-95МС модернизируют в 2020.
Здорово, спору нет. А сколько их всего-то в строю? А что с пилотами? А с танкерами?
И вообще, как так за весь день Дальней авиации никто из официальных лиц не нашёл возможности вспомнить про бесславно угробленный в начале года Ту-22М3? Наказали кого-то? Семьи экипажа поддержали?
В общем, много вопросов к информационной политике. Да и к аналитике тоже. И к аналитикам. Ну да ладно, эксперты должны страдать, как говорится.
*кстати, нам когда-то скажут дальность нового "камня", или так и будем в угадайку играть? Да и, собственно, принцип движения этого изделия хорошо бы понять, а то #гиперхайп затмевает технологическую сторону.
На ту же тему в более широком контексте размышляет и Кот Крамника (@kramnikcat). Вообще говоря эта проблема не только флотофилов и флотофобов касается, в самых разных отраслях и областях за деревьями лес не виден. Или его стрательно замазывают, акцентируя единичные успехи, незначительно влияющие на общий потенциал.
Например, заявлено, что в Дальнюю авиацию в рамках укрепления воздушной ноги ядерной триады в 2019 году поставлено 5 модернизированных ракетоносца (хотя обещали 4, удивительное дело), и ещё 6 Ту-95МС модернизируют в 2020.
Здорово, спору нет. А сколько их всего-то в строю? А что с пилотами? А с танкерами?
И вообще, как так за весь день Дальней авиации никто из официальных лиц не нашёл возможности вспомнить про бесславно угробленный в начале года Ту-22М3? Наказали кого-то? Семьи экипажа поддержали?
В общем, много вопросов к информационной политике. Да и к аналитике тоже. И к аналитикам. Ну да ладно, эксперты должны страдать, как говорится.
*кстати, нам когда-то скажут дальность нового "камня", или так и будем в угадайку играть? Да и, собственно, принцип движения этого изделия хорошо бы понять, а то #гиперхайп затмевает технологическую сторону.
Telegram
Сутырин
Просто о сложном и по полочкам, как в учебнике, гуру ракетных гиков, уважаемый коллега Стефанович - о движухе вокруг почившего ДРСМД, новых гонках вооружений, без эмоций. От чтения его текстов про ракеты получаем особое, эстетическое удовольствие :)
И как…
И как…
Все так, все так, хе-хе.
Руководителя, при котором был создан океанский флот СССР, активного участника, возможно, самых кровопролитных и страшных боев советской морской пехоты - его просто так не списать.
https://twitter.com/Althaelib1/status/1210521875752869889?s=19
Руководителя, при котором был создан океанский флот СССР, активного участника, возможно, самых кровопролитных и страшных боев советской морской пехоты - его просто так не списать.
https://twitter.com/Althaelib1/status/1210521875752869889?s=19
Twitter
Рейнский Лис
И тут до меня дошло почему ТАВКР «Адмирал Флота Советского Союза Кузнецов» несмотря на то, что ему давно пора на слом, ремонтируют и продолжают эксплуатировать. На фото со спуска на воду прекрасно заметно раннее название крейсера.
/при чтении сего принял вид серьезный и даже слегка торжественный/
... В последние годы Минобороны взяло строгий курс на максимально открытое, объективное и доступное информирование общественности о жизни и деятельности Вооружённых Сил. Что представляет собой политика информационной открытости и какие результаты она принесла?
– По результатам недавних опросов общественного мнения около 90 процентов граждан одобряют и поддерживают деятельность Вооружённых Сил. Это подтверждает правильность всех определенных руководством Минобороны приоритетов, от боевой подготовки до информационной политики. Мы делали ставку на информационную открытость не для рекламы или пиара. Изначально была произведена колоссальная работа, чтобы обеспечить достойные условия службы призывникам, военнослужащим по контракту.
Именно поэтому мы всегда придерживались принципа, что сначала идут действия, а затем рассказываем о них, иногда параллельно, но никогда не наоборот.
http://redstar.ru/proryvnye-tehnologii-na-vseh-napravleniyah/
... В последние годы Минобороны взяло строгий курс на максимально открытое, объективное и доступное информирование общественности о жизни и деятельности Вооружённых Сил. Что представляет собой политика информационной открытости и какие результаты она принесла?
– По результатам недавних опросов общественного мнения около 90 процентов граждан одобряют и поддерживают деятельность Вооружённых Сил. Это подтверждает правильность всех определенных руководством Минобороны приоритетов, от боевой подготовки до информационной политики. Мы делали ставку на информационную открытость не для рекламы или пиара. Изначально была произведена колоссальная работа, чтобы обеспечить достойные условия службы призывникам, военнослужащим по контракту.
Именно поэтому мы всегда придерживались принципа, что сначала идут действия, а затем рассказываем о них, иногда параллельно, но никогда не наоборот.
http://redstar.ru/proryvnye-tehnologii-na-vseh-napravleniyah/
В чём главная разница между ВМФ России и ВМС США?
У ВМС США русские - противник, а враг - ВВС США.
А у нашего ВМФ противник - американцы с прочей натой, а враг - собственный главкомат.
©®™ коллективный разум @kcchat
У ВМС США русские - противник, а враг - ВВС США.
А у нашего ВМФ противник - американцы с прочей натой, а враг - собственный главкомат.
©®™ коллективный разум @kcchat
Ну что, сограждане, все ли уже причастились в священный месяц Драбадан?
С наступающим!
Ergo bibamus, ne sitiamus, vas repleamus!
Quisque suorum posteriorum sive priorum
Sit sine cura morte futura re peritura
Ergo bibamus!
https://youtu.be/z0ZrsD6HRwY
С наступающим!
Ergo bibamus, ne sitiamus, vas repleamus!
Quisque suorum posteriorum sive priorum
Sit sine cura morte futura re peritura
Ergo bibamus!
https://youtu.be/z0ZrsD6HRwY
YouTube
Corvus Corax - Ergo Bibamus
Давно не помню двух "Атлантов" в одном кадре. "Москва" и "Устинов" в Севастополе, кто где легко понять, если не по номерам, то по "Подберезовику" и "Фрегату-М2М".
Фото с форумов Авиабазы.
Фото с форумов Авиабазы.
Интересное фото сегодня: советская подлодка Б-73 проекта 611 (АВ611К) и ГИСУ "Михаил Калинин" в Порт-Стэнли, Фолклендские острова, 9 февраля 1972 года.
Порт-Стэнли советские корабли посетили вынужденно - из-за аварии в 7м отсеке ПЛ, где разорвало одну из труб. В Южной Атлантике лодка и гидрографическое судно оказались в рамках длительной океанографической экспедиции, целью которой было всестороннее исследование вод Южной Атлантики.
Аргентинское описание этой истории можно почитать здесь, ссылочкой любезно поделился Андрей Николаев, администратор канала @DeepSt и создатель наиболее полной и информативной онлайн-энциклопедии отечественного подплава – "Штурм глубины", препарирующей историю вплоть до описания карьеры каждой отдельной субмарины.
Порт-Стэнли советские корабли посетили вынужденно - из-за аварии в 7м отсеке ПЛ, где разорвало одну из труб. В Южной Атлантике лодка и гидрографическое судно оказались в рамках длительной океанографической экспедиции, целью которой было всестороннее исследование вод Южной Атлантики.
Аргентинское описание этой истории можно почитать здесь, ссылочкой любезно поделился Андрей Николаев, администратор канала @DeepSt и создатель наиболее полной и информативной онлайн-энциклопедии отечественного подплава – "Штурм глубины", препарирующей историю вплоть до описания карьеры каждой отдельной субмарины.
👍2