Фото со звуком.

https://xn--r1a.website/milinfolive/103010

... Основными требованиями, предъявляемыми к разведке, являются целеустремленность, непрерывность, активность, оперативность, скрытность, достоверность, точность определения местоположения (координат) разведываемых объектов (целей) и др. /отсюда/

Когда спрашивают, в чем разница между ударами по мостам ракетами типа GMLRS и ракетами типа 9М723-1 ОТРК "Искандер", надо показывать вот эту картинку.

Это последствия одного попадания "Искандера", в ходе недавних боев у Антоновского моста.

Выражу осторожную надежду, что вопрос поднят публично на уровне министра для того, чтобы продемонстрировать его эффективное и быстрое решение, которое, разумеется, подготовлено заранее.

https://ria.ru/20230703/a50-1881893936.html

Тем временем у Штатов продолжаются свои чудеса на верфях. Теперь горел УДК "Бугенвиль" (LHA-8 Bougainville), строящийся на верфи Ингаллс в Паскагуле, штат Миссисипи. Пожар был локализован в надстройке парохода, причиной называют нарушение правил сварочных работ.

Как сообщила представитель верфи Кимберли Агийяр, "дым был сильным", но число отсеков, затронутых пожаром, "было небольшим".

....

Отмечу высокую дисциплинированность жителей райцентра Паскагула, где значительная часть 20-тысячного населения или работает на верфи или с ней связана. "Сильный дым", но ни на ютубе ни в твитере не нашел роликов с пожаром, только новости, в отличие от "Бономм Ричарда", сгоревшего летом 2020 посреди полуторамиллионного Сан-Диего.

Картинка с твитура американского Тихоокеанского флота. Распространение наших корабликов (проект 61) и самолетиков (Су-27) по мировым фотобанкам делает свое чорное дело.

https://twitter.com/uspacificfleet/status/1676207983217238017 (потерли твит зайчики такие)

— Мой фюрер, Румыния вступила в войну.
— Гальдер, с этой ерундой вы могли бы управиться и самостоятельно. Выделите против них пять дивизий.
— Мой фюрер, вы не поняли. Румыния вступила в войну на нашей стороне.
— Вот это гораздо хуже. Найдите где-нибудь десять дивизий для их защиты.

https://xn--r1a.website/bbbreaking/159813

Смешнее анекдота про вступление Румынии в войну только те, кто прибегают в комменты с очень серьезным видом рассказывать мне, что это на самом деле неправда.

/почитал новости/

… Его слова вселили такой страх, что в эту ночь в «Вороньей слободке» никто не спал. Дуня связывала вещи в узлы, а остальные коечники разбрелись ночевать по знакомым. Днем все следили друг за другом и по частям выносили имущество из дому.

Все было ясно. Дом был обречен. Он не мог не сгореть. И, действительно, в двенадцать часов ночи он запылал, подожженный сразу с шести концов.

Вот для 17-тонной «Ладоги» ТВ7-117 смотрится куда как уместнее, чем для Ил-112 и Ил-114.

https://aviation21.ru/dlya-lyotnyx-ispytanij-odk-izgotovit-sem-turbovintovyx-dvigatelej-tv7-117st-02/

Посадка Ан-2 АО «Нарьян-Марский объединенный авиаотряд» в Индиге

В истории с конвенцией о запрете кассетных боеприпасов самое интересное – смотреть не на подписантов, а, наоборот, на тех, кто не подписывал. Можно четко видеть парочки антагонистов или просто недоверчиво друг к другу относящихся ребят, где если не подписал один, то не станет участвовать и другой. Так, не подписали Армения – и Азербайджан, Китай – и Индия, ну или Индия – и Пакистан, обе Кореи, Алжир – и Марокко, Иран – и арабские монархии, Израиль – и все соседи кроме Ливана, и так далее, вплоть до Греции и Турции.

Ну а в целом, конечно, любая «антибоеприпасная» конвенция имеет смысл ровно настолько, насколько ее хотят видеть лидеры оружейного рынка. Документ о запрете того или иного вида боеприпасов, под которым не стали подписываться последовательно Штаты, Россия, Китай, Индия, Пакистан, две Кореи и тд, включая практически весь пост-СССР, исходно лишен смысла – 99,9% мирового производства им охвачены не будут.

А вот Святой Престол подписал. И если кто теперь будет брать приступом Ватикан, то швейцарская гвардия не станет его обстреливать кассетными боеприпасами. Ради мира на земле.

Помер Игорь Григорьич, и решили забить на эту хрень. И слава богу, проект не нужный, а с точки зрения наращивания сил флота просто вредный.

https://xn--r1a.website/tass_agency/199961

На волне эмоций после сегодняшних новостей накатал статью на Дзене, оформил мысли в кучу.

Импортозамещение 2023

Каюсь, отступил от принятого решения не раскачивать лодку не бурлить говна не писать подобные провокационные статьи на этом ресурсе, но сложно было сдержаться.

Посмотрим на реакцию.

#авиатехнологии
#импортозамещение
#мывсепредусмотрели
#АН #ТУ

Если я усну и проснусь через сто лет и меня спросят, что сейчас происходит в России, я отвечу:
Заместить зарубежные детали в отечественном пассажирском лайнере Ту-214 можно за год
Пассажирский самолёт Ту-214 на 87% состоит из российских комплектующих.
Чтобы импортозаместить целиком, нужно цифровизировать все процессы изготовления Ту-214
Как следует из плана импортозамещения в авиастроении, опубликованного Минпромторгом, отрасль ждут масштабные изменения.

По поводу споров о новых кораблях, часто возникающих вокруг проектов 22160 и 20386.

Конечно прогресс нужен, и новые проекты кораблей нужны, и тд. Проблема в том, что плясать нужно не от "есть тут у нас проект", а от морской доктрины, а она у нас определяет задачи ВМФ предельно общими словами. Нужны ли нам в принципе "корабли присутствия"? Да, конечно, но для них не надо выдумывать отдельные проекты - есть полный набор пограничных пароходов, освоенных и строящихся серийно в хороших темпах, на зависть ВМФ, и позволяющих довооружение при необходимости. Они могут обеспечивать это присутствие как сами, если озаботиться развертыванием пограничников в составе группировок ВМФ в отдаленных районах океана, так и строиться по заказу ВМФ для задач присутствия.

Теперь к почившему ныне в бозе 20386.

Нужно ли развивать проект корвета? Идея газотурбинной ЭУ с частичным электродвижением на 20386 родилась не от хорошей жизни, а от низких качеств дизелей от Коломенского паровозного. Проблему плохого дизеля надо решать, а не новый тип ГЭУ изобретать, дизель все равно нужен. Нужна ли модульность? Есть сильные сомнения по ее поводу, ну и глядя на американцев, те в своем нынешнем антиинновационном откате после неудачи с LCS и Зумволтом, FFG-62 строят и DDX проектируют в классической архитектуре корабля УРО без вот этого всего. Ключевой новацией там является включенность в сеть, но это уже с архитектурой кораблей как таковых связано мало.

Американцы нам не указ, но возьмем серийные проекты кораблей УРО ВМС НОАК и опять не обнаружим на них модульности.

Сама модульность как концепт при этом возможна - но пока что решения и тем более промышленное исполнение не устоялись, и тратить на них и так дефицитные средства и мощности строя линейный корабль (не в смысле линкор, а в смысле боевую единицу в линии) с этим всем смысла не имеет. Зато имеет смысл адаптировать под возможность использования модулей вспомогательные корабли и мобилизованные гражданские, для чего невредно исходно предусматривать на гражданских судах отечественной постройки соответствующие возможности, как орудийные подкрепления на пароходах Доброфлота в свое время. И потом уже внедрять это все на строевые проекты по мере отработки.

Что делать? Конечно, вести НИР и ОКР, от общественно-политических с изучением доктрин и планов противников и партнеров, до вполне железных - со строительством опытных судов и кораблей, на которых будут отрабатываться те или иные решения без попыток подсунуть очередной эксперимент флоту, чтоб он с ним возился 30 лет не зная, куда пристроить.

А впрочем же повторю то, с чего начал. Плясать нужно от доктрины, которая должна определять (для чего и закрытую часть невредно иметь) потребности флота, и на которой должен основываться план военного кораблестроения на 30 лет вперед.