Кота вам надо.

… а потом с течением времени осознаешь, что объекты 172/184/188 представляют собой лучшую танковую платформу европейского ТВД за последние полвека.

Я намеренно не называю армейские индексы именно для того чтобы не утонуть в спорах о ТТХ конкретных изделий. Есть платформа, дорабатываемая под заказчика, за его счет и в его интересах. Ревнителям дорогостоящего технического совершенства можно предъявить объект 188АМ.

Что имеется в виду под определением «лучшей танковой платформы»? Комплексная характеристика, сочетающая в себе во-первых классическую триаду «огневая мощь – защищенность – подвижность», которую некоторые ревнители заменяют на тетраду, дополняя четвертым элементом - командной управляемостью, во-вторых – возможности воспроизводства здесь и сейчас в количествах, отвечающих потребностям ВС и масштабу возможного конфликта, и в-третьих – встраиваемость в театр с точки зрения инфраструктуры обслуживания и мобильности танковых и механизированных частей и подразделений. Здесь важно не путать мобильность подразделений с подвижностью боевой машины. Мобильность определяется требовательностью подразделений к снабжению, расстоянием и временем, на которое они могут оторваться от ремонтных подразделений без существенной потери боеспособности, дорожной сетью и шире – транспортной инфраструктурой, которая необходима танковым(механизированным) частям для переброски на расстояния, превышающие нормальную дистанцию суточного марша.

С этой точки зрения, названная мной выше платформа «объект 172/184/188» которая на данный момент ремонтируется и производится темпами, превышающими соответствующие показатели для всех остальных основных боевых танков мира вместе взятых, идеально вписана в транспортную доступность и дорожную сеть европейского ТВД, и может ремонтироваться и обслуживаться промышленностью всех стран Европы к востоку от Эльбы (а частично и к западу от нее) и имеет адекватные задачам основные ТТХ, представляет собой бесспорно и безальтернативно лучшую танковую платформу европейского ТВД за последние полвека.

Все остальное – опции.

Вот вам "Уралов" советского карманного Вермахта.

https://www.youtube.com/watch?v=8G_tKBwh3KQ&ab_channel=yolkhere

Танк хорош в той системе для которой он был придуман, начиная от доктрины и заканчивая возможностями ВПК.

Если танки и соединения ими вооруженные делают то, что от них требуется — это хорошие танки в хорошей системе.

Остальное частности.

По нашему мнению платформа «Объект 172/184/188», хотя и не лишена недостатков, как элемент системы текущим задачам отвечает.

Рассуждения про неэффективность платформы проистекают, главным образом, от недостаточной информированности отечественных и ряда западных экспертов, ориентирующихся на глупый и сознательно искажаемый показатель «визуально подтвержденного поражения техники» и игнорирующий ряд ключевых элементов системы.

Каких - отдельный большой разговор к которому мы постараемся вернуться в будущем.

#танки

https://xn--r1a.website/kramnikcat/3476

Вытащу старое

———————————-

На фоне одного из разговоров, задумался, а какой вообще набор районов/городов/мест Родины надо помнить, чтобы более менее представлять себе ее историческую эволюцию и текущее устройство? И как запоминать? Вопрос не праздный, потому что когда уже помнишь, ответа на него нет. Само как-то.

Ну ок, окружающие моря по списку это самое простое, основные реки с основными притоками и озера (четыре великие Сибирские, Волга, Днепр, две Двины, Дон, Днестр, Неман, Урал, две Дарьи, Дунай краешком, Каспий, Арал, Байкал, Балхаш, Ладога, Онега).

Города - набор Повести временных лет, Слова о полку и всего остального что мы знаем о древнерусском государстве от Волыни до Белоозера и от Колы до Херсонеса запомнить и расчертить несложно, Владимирская Русь и последующий рост Москвы тоже просты, берешь да расставляешь крепости и монастыри кольцами, основные пункты вокруг которых шли бодания с Литвой а затем Польшей и шведами - не бог весть какой список. Дальше начинаются вопросы, но в целом опять же на помощь приходят реки и моря. Помнишь их зрительно - помнишь основные города на берегах - помнишь и их связность, что тогда, что сейчас. В новейшей истории отличными шпаргалками работают Транссиб и БАМ, подкрепляя пересекаемые реки.

Но в целом так или иначе основой географии все равно работают водные объекты - земля это пространство между морями и озерами, пересеченное реками, и на берегах того и другого происходит все самое интересное.

Вывод: идите во флотофилы, без нас заблудитесь между Одессой и Херсоном.

У поляков возбухание национальной гордости, смотрю, вошло в критическую фазу. Впрочем, ничего нового:

… На мирных переговорах в Риге в 1921 году Польша потребовала от РСФСР часть кораблей Балтийского флота: 2 линкора типа “Гангут”, 10 больших эсминцев, 5 подводных лодок, 10 тральщиков, 21 вспомогательный корабль, а также 2 недостроенных крейсера типа “Светлана”. И все это для защиты 42 миль побережья, на котором к тому же не было ни одного приличного порта. Советской делегации удалось добиться снижения квоты, а затем и вовсе отклонить эти притязания.

Однако польские мечты о великом флоте не угасли. Вице-адмирал Казимеж Порембский (бывший старший офицер легендарного крейсера “Новик” и последний командир линкора “Императрица Мария”) разработал перспективный план развития польского флота, куда включены и два линкора. Вскоре стало ясно, что эту программу Польше не осилить.

В двадцатых годах польский флот планировали пополнить американскими додредноутами, правда, не совсем ясно, какого типа. В некоторых изданиях говорится о пяти линкорах типа “Коннектикут”, но их было построено всего два (“Коннектикут” ВВ-18 и “Луизиана” ВВ-19). Современники говорили о возможности приобретения “Нью-Джерси” ВВ-16, а польский историк Ежи Пертек считает, что предметом переговоров стали линкоры типа “Нью-Гемпшир”.

В любом случае речь идет о достаточно старых кораблях, построенных в период с 1904 по 1909 год, но не это остановило поляков. Расчеты, произведенные в Штабе обороны побережья, показали, что только на окраску этих кораблей уйдут чуть ли не все средства, выделенные на польский военно-морской флот, а содержание этих “престарелых гигантов” сожрет весь госбюджет.

Через некоторое время, когда экономика Польши встала на ноги, снова появились мечты о строительстве бригады линкоров. На конференции по разоружению в Женеве Польша объявила о желании создать флот общим водоизмещением 150000 т. Польский публицист Юлиан Гинсберт опубликовал проект судостроительной программы, в которую были включены два линкора, 2 тяжелых крейсера, 9 эсминцев, 9 миноносцев, 18 подводных лодок, 21 тральщик, 24 сторожевика и много вспомогательных кораблей. Линкоры должны были обладать следующими характеристиками:

— водоизмещение: 25000 т;

— бронирование: 350 мм;

— вооружение: 9 305-мм и 12 150-мм орудий.

Общая стоимость программы достигла миллиарда злотых (200 миллионов долларов), поэтому и эта программа тоже осталась на бумаге.

Во время второй мировой войны в 1940 году после капитуляции Франции англичане предложили полякам (польскому правительству, находившемуся тогда в Лондоне) линейный корабль “Париж” (один из четырех французских линкоров типа “Курбэ”), заложенный 10 ноября 1911 г. на верфи “Форж и Шантье” в Ле Сейне.

Польское командование сначала весьма благосклонно отнеслось к включению в состав своего немногочисленного флота линкора. Решили даже не менять старое название корабля и использовать его в качестве учебного судна и плавучей зенитной батареи. Командующий польским флотом адмирал Ежи Свирский после войны говорил, что он опасался, что если на линкоре будет поднят польский флаг, то немцы предпримут против него свои меры, а потеря корабля больно ударит по боевому духу поляков.

Но кроме высоких соображений польское командование останавливали и более прозаические: у него было слишком мало людей, чтобы укомплектовать устаревший линкор. Именно в этот период полякам передавались эсминцы, сторожевики и торпедные катера, которые и “съели” весь личный состав. Идея была похоронена, и на этом завершились мечты гордых поляков о своем линейном флоте.

https://xn--r1a.website/voenkorKotenok/48408

Живешь, живешь, а потом ррраз - и просвещаешься. Пойду книжечки по истории бронетехники повыкидываю.

Непроходимые, необразованные идиоты. Кубатура Чёрного моря почти 550 тысяч куб километров, Кубатура Каховского водохранилища 18 кубических километров. Чтоб соленость Чёрного моря в три раза упала (даже с учётом сложностей с обменом воды ниже 200 метров глубины) надо влить туда хотя-бы 1 к 5 к воде. А влилось 1 к 30 000.

Последний академик, хоть и прохвост, на Украине, хоть что-то понимавший в гидрохими, умер в 2019.

Про убитый севастопольский Гидрофиз и океанологию в целом и говорить не будем.

Спасибо РБК за "чёрное море" с прописной буквы

Да. И экологу с Украины Балинскому передайте. Что из Каховского водохранилища вылилось почти все. В кубах написано выше. А вот в тоннах это примерно 17,5 миллиардов тонн воды

Продолжая про танки, теперь применительно к текущим событиям. Леопарды, МаксПро, Брэдли, что там еще успели наложить? - это все хорошо, но для оптимизма пока недостаточно.

Мне сейчас больше интересно, где и как ВСУ массово введут в бой резервные батальоны на Т-72 и БМП-2.

Вот там, с учетом массовости и явно лучшей подготовке врага на родной для него технике, чем на НАТОвской, может быть куда опаснее.

О количестве.

На этом фото @ok_spn половина из числа поставленных Финляндией на Украину шести штук БМР (бронированных машин разминирования) Leopard 2R HMBV. Еще одна подорвалась и была брошена два назад. То есть минимум четыре уехали в минус на одном направлении. Четыре машины немного, 2/3 поставок - много. Для такой дефицитной техники как тяжелая инженерная - тем более.

И да, шесть этих машин - это все конвертированные в БМР финские Leopard 2R.

Это к вопросу о том, каких масштабов поставок данный конфликт в принципе требует.

С Днём России!

Куда вам еще more Leopard 2 tanks, вы еще эти недопроебали.

https://xn--r1a.website/ClashReport/8570

Ловушкой в создании инженерных машин поля боя является попытка сделать «швейцарский нож» - универсальные инженерные машины типа Wisent-1 (серийная) или отечественного УБИМ (слава богу, не серийная). Предполагается, что такие машины, имеющие за счет как штатного, так и дополнительного/навесного оборудования одновременно функционал БРЭМ (ремонтно-эвакуационная), ИМР (разграждения), БМР (разминирования) могут заменить сразу все три эти основных типа, что позволит закупать и поддерживать меньшее число этих дорогих изделий в совокупности.

Проблема в том, что потеря такой машины тоже дороже – вы одновременно теряете БРЭМ, ИМР и БМР.

Какие выводы из наблюдаемого опыта инженерно-штурмовых действий противника можно сделать?

- Инженерные машины первой линии должны сохранять узкую специализацию, БРЭМ, ИМР, БМР должны оставаться самостоятельными типами.

- Их вооружение, особенно это касается машин разминирования, ведущих колонны, должно быть усилено, чтобы не создавалось ситуации, когда ведомая БМР колонна не может стрелять из-за спины своей передовой машины, а самой инженерной машине стрелять нечем. Возможно нужно 152-мм орудие низкой баллистики (давно обсуждаемый «саперный/штурмовой танк», по типу М728 или британских AVRE).

- Их защищенность должна быть резко усилена, с учетом ценности этой техники, в первую очередь, за счет установки комплексов активной защиты.

- Такие машины должны применяться в первой линии массированно, чтобы исключить торможение атаки из-за потери 2-3-4 передовых БМР и остановки идущих за ними танковых колонн.

Пока всего этого теоретического нового добра нет, надо внимательно посмотреть на парк Т-54/55/62 и ранних Т-72, которые имеет смысл переделывать в ИМР, БМР и БРЭМ со снятием башни, установкой динамической защиты, тралов и прочего положенного.

… А универсалы зло. Вон он, к слову, горит, зелененький «швейцарский ножик» Wisent-1 с модным британским ножевым тралом от Pearson Engineering, который кое-где поспешили опознать как Bergepanzer 3 Büffel.

ВСУ ожидаемо не удержались от балкенкройца на немецких танках, но пока так стыдливенько - на крыше, типа для себя, чтоб с основных "снимаемых" проекций не попадалось. Впрочем, думаю, это временно - еще раскрасятся как положено.

Я уже говорил по этому поводу:

"ВСУ осталось: а) получить Лео-2. б) выкрасить во все положенные признаки любого из s. PzAbt по вкусу. в) погордиться на весь инстаграм. г) устроить визгливый скандал «ашотакое».

Вот прям деньги готов ставить, что устроят перформанс."

Народ, смотрю, парится от американских лодочек. Нашли с чего париться.

Сказано же: когда мы есть, смерти еще нет, а когда она приходит, нас уже нет.

И вообще, не тех, кто прошел советский детский садик и в первом классе читал «Откуда исходит угроза миру» пугать нынешними количествами боевых блоков при любом развертывании.

В целом конечно, надо сказать, что тот, кто рекомендовал НАТО отправить на Украину немецкие танки, является засланным российским агентом, и точно получит как минимум «Заслуги перед отечеством».

Лучших способов сплотить народ, чем показать стреляющий по нашим немецкий танк с крестами, в принципе не найти. Их, возможно, и не существует.

​​По инженерной технике.

Проблема которую затронул @kramnikcat более комплексная и на наш взгляд состоит из двух мало связанных вопросов:

Первого: почему у ВСУ получилось то, что получилось?

Второго: Существует ли подобная проблема (-ы) для нас и если да, то что следует сделать для ее (-их) решения?

И только потом переходить к деталям и вопросам сколько и какой техники в какой ситуации необходимо.

По случаю того, что проблема комплексная, мы вас некоторое время побомбим информацией к размышлениию под тэгами #Инженеры и #Panzerpioniere

Для затравки дискуссии вот вам табличка и график планируемой к передаче (подчеркнем, еще не полностью переданной!) инженерной техники, составленные по данным из нашей базы.

Из представленных данных видно, что:

1. До осени прошлого года 2022 хохлы не особенно интересовались инженерной техникой. Как мы помним, именно Киев формирует требования к поставкам. 

2. Первый пик наблюдается в ноябре, когда у ФРГ было заказано 42 единицы Wisent 1. На данный момент их передано два.

3. Можно предположить, что именно к ноябрю где-то в недрах натовских штабов пришла в голову мысль, что возможно придется штурмовать укрепленную полосу обороны и для этого потребуется много инженерной техники. Согласно генералу Каволи, примерно в тот же период ВСУ совместно с натовскими союзниками совместно работали над планами весеннего наступления, которое так и не наступило.

4. Второй пик заказов приходится на март-май, то есть на тот период, когда наступление уже должно было идти.

Все это позволяет нам предположить, что сначала проблема инженерного обеспечения была недооценена. По мере того, как тандем ВСУ-НАТО вникал в ситуацию отношение к ней менялось. Технику начали срочно изыскивать и дозаказывать, но, очевидно, достать нужное количество в срок не получилось.

5. Отдельно отметим, что если в 2022 году вспомогательную и инженерную технику поставляла практически эксклюзивно Германия, то в 2023 пришлось подключиться всем остальным странам, а также неправительственным организациям. К примеру, только Prytula Foundation, Howard G. Buffett Foundation и United24 за несколько месяцев добыли 11 единиц систем разминирования, что немало.

Продолжение следует, не переключайтесь

В целом могу лишь повторить свой пост от 11 января. Пусть продолжают в том же духе.

https://xn--r1a.website/kramnikcat/3014