На фоне событий в Афганистане, которые считают решающим моментом для президентства Байдена, интересная статья Чарльза Капчана и Питера Трубовица о соотношении внешних и внутренних приоритетов американской администрации. В принципе, много чего объясняет из текущего.

https://globalaffairs.ru/articles/vnutrennij-front/

🚁🍾Забрались на высоту 3000 подписчиков! Спасибо всем, кто читает наш уютный вертолетный канал!

Благодарим за помощь и сотрудничество коллег по телеграму и всячески рекомендуем!
@aviadispet4er – главный авиационный агрегатор.
@wingsofwar – грозные "Крылья войны" – все о боевой авиации.
@panzwaffle – Панцервафли к чашечке вертолатте. Качественно и доступно о наземных бронеходах от первого "ромбусъ-танка" до наших дней.
@Greatwarchannel – лучший канал о Первой мировой войне
@AviaComments – взвешенные комментарии по самым обсуждаемым авиатемам

Пилот Ми-8 в Якутии @heliman86 - Небо, вертолеты, красоты Сибири и большая любовь к авиации.
История авиации во всей её красе на Основном аэродроме @main_aerodrome
@zvozduh – Авиация во всех её аспектах, в том числе, экономических и политических
@frequentflyers - все хитрости и лайфхаки, что нужно знать продвинутому пассажиру, кроме слова касалетка.
@aviationmode - Cамые актуальные и интересные новости и факты. Авиация для них - не только профессия, но и любимое дело!

Роскосмическая аналитика от космического журналиста Михаила Котова @space78125
@aviahh – а тут можно найти работу в авиации.
@otvinta_by – новости авиации Беларуси
@aviadrive - канал для всех тех, кто не может жить без неба.
@AviaCT - новости мира авиации из России и со всего мира в этом вашем Телеграме.
@aviachannels – авиакурилка авиационного телеграма. Дают прикурить по горячим темам.
@aviaincident и @helincidents извините, но поменьше вам работы!

Вертолетное обозрение @helicopterreview качественно, подробно и интересно
@bortMi8 – вертолетные видео и виды от бортмеханика Ми-8. Красота русского Севера с высоты вертолетного полета.
Вертолеты и другие летательные аппараты без «кожаных мешков» у обозревателя БПЛА @dronesrussia

Телеграм-канал Северный морской путь @sevmorput - бывалый капитан, который избороздил самые холодные моря России-матушки. Теперь рассказывает остальным - каково это жить на севере
О флоте и не только разумно и взвешенно - @kramnikcat
@warcatsru – все о военной истории – интересно и с юмором.
@bmpd_cast – легендарный БМПД теперь и в телеграме

@vestnikpvo – Канал Саида Аминова aka Saidpvo о ПВО, авиации и его яркие снимки.
@ChDambiev – от его зоркого ока не укроется ни одна военная новость в Азии.
@china3army – все о китайской армии – от Тибета до Южно-Китайских морей.
Голос имперской гвардии @astramilitarum
@prometeizm - История расцвета и краха Российской Империи, предпосылок и рождения русской революции

И не забывайте про канал @vertolatte – все о вертолетах под чашечку свежесваренного кофе ☕️

Иностранный транспортник для ВВС России?

Катастрофа 1-го опытного экземпляра Ил-112 17 августа 2021 года наводит на некоторые мысли о перспективах дальнейшего развития транспортной авиации. Давайте считать.

В 2022 году обещано возобновление программы испытаний с использованием 3 и 4 бортов (ранее построенный 2-й сейчас стоит на статических испытаниях). С учетом необходимости расследования обстоятельств катастрофы и возможного внесения изменений в конструкцию машины, это может произойти и в 2023, но пусть будет 2022. В 2025 испытания, предположим, будут завершены, за это время к программе присоединится еще пара бортов.

В 2026-27 ВКС получат установочную партию на 4-6 машин. Предположим, опять же, что все пойдет гладко, с 2028 года темпы производства начнут расти, и к концу 2030 года количество Ил-112 в составе ВКС и МА ВМФ России достигнет примерно 30, а к 2040 году перевалит за 150, что позволит в целом текущий парк Ан-26 заменить.

Что не так? Не так – прогноз выбытия Ан-26, которые еще в 2010 году планировалось убрать до 2020 года полностью. Какую-то часть парка Ан-26 будут тянуть с продлением ресурса, но парк активно эксплуатируется во-первых, и не молодеет во-вторых, его средний возраст превышает 40 лет, и к 2030 подавляющая часть летающих пока что Ан-26 будет выведена из эксплуатации, что будет означать провал в численности легких транспортных самолетов бортов так на сотню.

Это, в свою очередь, означает необходимость закупки иностранных ВТС с принятием решения в районе 2023-25 гг и поставками 30-40 бортов в 2027-30, что позволит отчасти компенсировать провал.

Самой большой иронией судьбы в этом плане будет тот факт, что с учетом текущей политической ситуации этим иностранным бортом с весьма высокой вероятностью окажется китайский Ан-26 – Xian Y-7/MA-60.

ЗЫ: Я, конечно, за C-27J.

Могу только присоединиться:

https://vpk-news.ru/news/63469

Рекомендую свежесозданный канал одного моего коллеги по ИМЭМО, посвященный проблемам силовой и идеологической стратегии Соединённых Штатов. Вот вам комментарий о подоплеке и последствиях выхода американцев из Афганистана.

https://xn--r1a.website/ramparts/95

Мы уверены, что закупка военных легких транспортников у Китая (или другой страны, из тех двух, которые нам смогут что-то предложить) — это утопия.

Будут гонять 26-е пока рак на горе не свистнет и до 2040 года. Бить себя кулаком в грудь с криком "Я сам могу!!!", как правило гораздо важнее для принимающих решения людей, чем насыщение войск более новой и современной авиатехникой.

Не любим мы говорить, что чего-то не можем сами или можем, но медленно и через колено. Ну такая линия партии, дорогие друзья.

https://xn--r1a.website/kramnikcat/1526

С 20 августа из-за катастрофы Ил-112В остановлены полеты Ми-38, использующего схожую силовую установку ТВ7-117В

Как сообщила газета «Коммерсантъ» в материале Яны Войцеховской и Анастасии Веденеевой «Все верфи в гости будут к нам. Ледокол для Балтики построят в Китае или в Турции» , строительством второго ледокола [проекта 21900М2] на 18 МВт для «Росморпорта» займется самарское предприятие «Нефтефлот». Источники “Ъ” отмечают, что по техническим параметрам этот завод не сможет выполнить заказ и в качестве субподрядчика будет привлечена зарубежная верфь — вероятно, китайская. Один из собеседников “Ъ” утверждает, что может быть также рассмотрен вариант со строительством данного ледокола в Турции.

ФГУП «Росморпорт» подвело итоги конкурса по строительству второго ледокола мощностью 18 МВт (проект 21900М - [проект 21900М2. - bmpd]) ледового класса Icebreaker7 для морских портов Балтийского бассейна за 10,5 млрд руб. На тендер подана одна заявка, соответствующая начальной максимальной цене контракта, наименование организации по состоянию на 19 августа не раскрывается. Победителем конкурса источники “Ъ” называют ЗАО «Нефтефлот» (подконтрольно Сергею Фофанову), хотя фактическим исполнителем может стать иностранная верфь, подчеркивают они.

https://bmpd.livejournal.com/4376683.html

Мечта любой армии Первой мировой. Дистанционно управляемый пулемёт Максим, представленный на форуме «Армия 2021». Попаданцам на заметку! #ДранкельЖранкель

В какую сторону ходили, стесняюсь спросить.

Про новости с "Армии-2021".

Солнечный взгляд Ми-28НЭ
#вертофото Антон Гарник

Лучший новостной канал ever, это я как новостник говорю.

https://xn--r1a.website/newswithcats/3783

... Lyudoed?

https://xn--r1a.website/infantmilitario/58913

Здесь интересно, как изменилась ситуация по сравнению с тем, что было 30-60 лет назад. СССР 1950-80х мог отдать заказ на ледоколы Финляндии, ни возможности советской промышленности, ни перспективы развития этим под сомнение не ставились.

Теперь и не отдать тяжело, и отдать страшно - потому что и к возможностям и к перспективам сразу возникают вопросы. В целом судостроение, наверное, самая запущенная из крупных отраслей российской промышленности, с довольно невнятной структурой, нередко странными отношениями собственности и дефицитом современных мощностей, но и перспективного рынка, который мог бы заманить инвесторов в отрасль, не просматривается, а попытки создать его директивно, например с рыболовецкой программой "квоты под киль", пока получаются не очень. Посмотрим, конечно, что ещё остаётся.

https://xn--r1a.website/caparctic/1412

Eo quod in multa sapientia multa sit indignatio; et qui addit scientiam, addit et laborem.

Умножающих скорбь - с праздником.

В истории с ошибкой Путина и поправившим эту ошибку школьником самое удивительное - это последовавшая в комментарии фраза директора:

"... Но скромность должна быть, чтобы не поправлять в том числе Владимира Владимировича, но это мы начинаем понимать с годами".

Откуда это все предпочтение чинопочитания разуму понавыросло у поколения, работавшего последние 30 лет? Непонятно.

https://pdmnews.ru/22688/

Пока ничего особо не происходит, вот вам немного беллетристики про контроль над вооружениями. Полная академическая версия - на английском там же, чуть позже.

Не вставил в итоговый вариант, к сожалению, самый наглядный пример продвигаемого подхода. Есть шутка: по какому договору произошло самое масштабное ядерное разоружение? Ответ: ни по какому. По односторонним инициативам 1991-92 годов в отношении тактического ядерного оружия - необязательным, непроверяемым, добровольным (до 17-25 тыс. боезарядов у обеих сторон против примерно 11-12 тыс в параллельно заключённом СНВ-1).

Так бывает, когда созданы 'atmospheric conditions': нерешаемые вопросы решаются, увязанное развязывается.

К нам это имеет некоторое отношение: сокращаться дальше пока что проблемно, и не факт, что нужно, зато есть пространство для восстановления разрушенного и подтаскивания под контроль некоторых новых модных штуковин.

Ещё было бы неплохо начать разговаривать. А то, знаете ли, "у них на каждой кастрюле такая таблица, даже на печке, - потому что они не разговаривают".

https://globalaffairs.ru/articles/kontrol-gibridnoj-epohi/

Не в коня MaxxPro. Помогут ли талибам трофейные Мрапы? Или немного о статыщмиллионах трофейных броневиков


Канал PanzerWaffle 🧇, как вы помните, неустанно работает над народным просвещением и сегодня в наши прицелы, попался очередной эксперт.

На сей раз это Антон Лавров с обожаемого нами сайта «Известий» с его размышлениями на тему как талибам может помочь захваченная бронетехника.

Мы прекрасно понимаем, что жить в реальном мире и одновременно отрабатывать повестку «бежали глупые пиндосы» очень сложно, тексты от этого получаются далекие от действительности. А раз так, давайте разбираться как оно на самом деле. Подробности - по ссылке
https://telegra.ph/Ne-v-konya-MaxxPro-Pomogut-li-talibam-trofejnye-Mrapy-09-02

Давайте, дорогие товарищи, я вам попробую кратко рассказать, к чему весь этот политес разводить. Как человек, в том или ином качестве состоящий в трех организациях, представленных на этой инфографике (раз, два, три).

Ряд коллег охарактеризовали этот текст как донос; я не вижу адресата этого доноса, поэтому назову это беспомощным пасквилем и попыткой попиариться на патриотически-охранительской теме. Автор направо и налево разбрасывается словами "связаны", "сотрудничают", "есть выход на организации международников", не объясняя, что именно они означают в этом контексте, и тем самым создавая впечатление, что отечественные институты и организации наперебой берут у упомянутого Atlantic Council деньги и записываются в агенты влияния. Больше всего, конечно, мне понравились претензии к родному ИМЭМО. Их в тексте три: во-первых, за месяц до признания АС нежелательной организацией в России один из его членов выступал на "Примаковских чтениях", во-вторых, после этого признания ИМЭМО не удалил с сайта упоминания о том, что раньше проводил совместные мероприятия с АС, в-третьих, часть людей из состава нежелательного AC входит в состав вполне желательного CSIS. Не сумели, короче, за месяц предсказать, что АС попадет в список нежелательных организаций, не вымарали упоминания о сотрудничестве из истории, не проявили должного рвения и не вычеркнули CSIS из списка партнеров только потому, что энное число людей оттуда числится и в AC. Сошли, в общем, с патриотического курса. К РСМД претензии другие, но примерно того же уровня обоснованности (особенно понравилось, что Кортунову в вину ставят упоминание его в докладе АС в "нейтрально-положительном тоне", ну и сотрудничество с RUSI и RAND'ом, которые "не отличаются симпатиями к России").

Видите ли, друзья, в чем дело. Специалист по международным отношениям, где бы он ни работал - в МИДе, академическом институте, вузе или ведомственном аналитическом центре, - занимается изучением того или иного направления в рамках этих международных отношений. Это изучение подразумевает постоянные контакты с людьми "с той стороны", проведение полевых исследований, встречи, общение, обмен мнениями с жителями изучаемого региона (в случае, если речь идет о регионоведении), особенно приближенных к процессу принятия политических, экономических и военных решений, и с иностранными экспертами, которые также изучают этот регион. Это и личные встречи, и участие в совместных конференциях, и полевые исследования. Грош цена регионоведу, не держащему руку на пульсе жизни изучаемой страны, черпающему информацию только из СМИ и общающемуся исключительно с теми, кто позитивно относится к России, и горе тем, кто доверится его прогнозам. Особенно когда речь идет о странах, власти которых проводят откровенно антироссийскую политику. Я уж не упоминаю тут о втором и полуторном треке, которые вообще являются важной частью внешнеполитической деятельности, в которую вовлечены ученые, и, о ужас, подразумевают регулярные контакты с иностранными коллегами, в том числе негативно относящимися к России и работающими в организациях, признанных нежелательными.

В общем, я еще могу понять претензии к людям, которые находятся на госслужбе (или работают в образовательных и научных организациях), получают бюджетные деньги и при этом публикуют за рубежом статьи из серии "как вам обустроить Россию". Извечный вопрос о том, можно ли сало русское есть и такое писать, а также о том, где проходит граница академической свободы в день зарплаты. Но туманные рассуждения о "контактах" и "агентах влияния" запросто могут завести не туда, и пример у нас перед глазами: история Мэттью Рожанского, отличного специалиста по России, которому связи с российскими аналитическими центрами, участие в совместных конференциях и трезвое представление о происходящем в Москве стоили места в администрации Байдена. Не знаю, выиграла ли от этого Россия, но американская внешняя политика точно проиграла. Давайте не будем следовать дурным примерам и стрелять себе в ногу.

Замечательное издание Military Watch создано умными людьми для удовлетворения почти наркоманской тяги отечественного читателя отечественной прессы к иностранному одобрению.

Вот сегодня по всем СМИ тащат "эксперты США включили три российских боевых вертолета в топ-5 лучших" (в вариациях). Удобно.