Вот, кстати, история про то, как молодые ребята попадают в Дропперы - почитайте и отправьте своим подросткам https://xn--r1a.website/halyqstan/12893

Наткнулся на пост в Threads из Франции - жительница Ниццы удивляется, что в дорогих супермаркетах не работает мобильная связь.

Естественно, в комментариях - куча предположений, почему так происходит. Одни говорят, что все дело в металлоконструкциях, из которых построены торговые центры, вот они и глушат сигнал.

Другие считают, что магазины так делают специально, чтобы покупатель не мог сравнивать цены на продуктами с ценами в интернете.

Третьи предполагают, что просто тариф у девушки дешевый, поэтому соединение обрывается.

Я точно не знаю, кто прав. Но нам надо ценить, что у нас сотовая связь практически всегда и практически везде работает хорошо. Ну объективно, уровень серьезно вырос за последние годы, поэтому в супермаркетах всегда можно позвонить кому надо, чтобы уточниться по списку.

Ну и теперь мы знаем, что наш мобильный интернет лучше не только, чем в Токио, но и в Ницце!

У меня с математикой и географией плохо - кто в итоге прав: Аким Аксакалов или журналист Павлов?

О ПОЛЬЗЕ ВОЗДЕРЖАНИЯ

Совершенно уникальное судебное разбирательство может начаться со дня на день в Астане - крупное предприятие обратилось с иском к Комитету государственных доходов Минфина и его столичному Департаменту. Но что же здесь особенного? Бизнесмены требуют, чтобы суд заставил фискальные органы оставить в покое компанию, уже третий год отбивающуюся от незаконных проверок со стороны налоговиков.

Рассказываю.

Так называемый «Иск о воздержании» подал от лица ТОО «КДЛ Олимп» адвокат Александр Каплан. А причина проста - с 2023 года Департамент госдоходов Астаны пытается провести незаконную проверку предприятия и заставить заплатить дополнительные налоги. Чтобы вы понимали уровень давления - компания добилась отмены четырех проверок, а прямо сейчас ей назначили пятую!

А началось все в сентябре 2023 года. Именно тогда крупнейшая сеть медицинских лабораторий впервые получила решение о назначении налоговой проверки якобы из-за уменьшения суммы корпоративного подоходного налога за 2020 и 2021 годы. В компании составили аргументированное возражение, после чего в ДГД резко передумали проводить аудит.

Однако уже в октябре Департамент госдоходов снова попытался инициировать налоговую проверку из-за КПН, но уже за период 2020-2022 годов. В «КДЛ Олимп» опять оспорили законность предписания.

Налоговики все равно затребовали все бухгалтерские документы, но тут свое веское слово сказала прокуратура - в надзорном органе дали поручение отозвать предписание. В декабре того же года ДГД так и поступил.

Но на этом противостояние не закончилось. Когда ребята из Департамента госдоходов не смогли нахрапом зайти в компанию, они придумали следующий ход - в конце 2023 года «КДЛ Олимп» получил уведомление, что теперь его будут изучать в рамках мониторинга крупных налогоплательщиков.

Повод - все тот же: неуплата КПН за предыдущие годы. И вот здесь налоговики открыли карты и объяснили, в чем они подозревают сеть лабораторий. Дело в том, что в Налоговом кодексе указано, что от уплаты КПН освобождаются организации, оказывающие медицинскую помощь населению, причем это должна быть основная деятельность предприятия. Почему-то в ДГД Астаны решили, что диагностика пациентов, которой занимается «КДЛ Олимп», не относится к медпомощи, поэтому компания должна платить КПН. И действительно, обработка анализов - это лечение или нет?

Правильный ответ на этот вопрос уже дали в Министерстве здравоохранения. Профильное ведомство разъяснило Департаменту госдоходов, что лабораторные исследования являются частью медпомощи. Соответственно, если «КДЛ Олимп» оказывает эти услуги, это означает, что компания оказывает медицинскую помощь.

Но налоговиков позиция Минздрава не устроила, они настаивали на проведении проверки и доначислении КПН, поэтому весной 2024 года снова пришли в медорганизацию. Тогда компании пришлось обратиться в суд, куда пригласили в том числе и представителей уполномоченного органа. В результате спор дошел до Верховного суда, где окончательно установили, что «КДЛ Олимп» оказывает медицинскую помощь. Все, точка.

Естественно, на все эти разборки ушло много времени и только в первой половине 2025 года компании удалось отбиться от налоговиков. По крайней мере, руководители сети лабораторий так думали.

Но у ребят из Департамента госдоходов Астаны было другое мнение. Минувшим летом они снова пришли в «КДЛ Олимп». Основания для проверки те же. И все пошло по кругу - прокуратура, НПП «Атамекен», возражения и жалобы. Проверку прекратили, но осенью назначили вновь. Фактически, это противостояние продолжается уже более двух лет!

Получается, налоговым органам совершенно все равно, что думают по поводу их действий в прокуратуре и суде, не учитывают они и позицию уполномоченного органа в лице Минздрава. И это очень странно. Именно поэтому «КДЛ Олимп» подает иск о воздержании - быть может, хотя бы так удастся остановить этот удушающий прием?

Очень любопытно, чем все закончится. Послушайте, что об этом говорят руководитель «КДЛ Олимп» и его юристы.

Еще один убийца-педофил получил пожизненный срок

Министр торговли Арман Шаккалиев объявил, что покупает продукты на базаре и даже торгуется. Я вот подумал - может, он номер даст, сбор объявим? А то совсем мы их довели.

Не помню, чтобы кого-нибудь еще так хвалил

Внимательно слежу за тем, что происходит прямо сейчас в журналистике - несколько моих коллег признаны подозреваемыми по уголовным делам, кого-то уже судят, кто-то сидит под домашним арестом.

В большинстве случаев, привлекают нас по двум статьям - «Клевета» (Это административное правонарушение) и «Распространение заведомо ложной информации» (274 Уголовного кодекса). Фактически, речь идет об одном и том же деянии, когда кого-то обвиняют в передаче недостоверных сведений.

Но почему-то в некоторых случаях за это предусмотрено лишение свободы на срок до 7 лет.

И вот сейчас, в связи с новыми громкими кейсами, даже разработчики законов начали говорить о том, что уголовную статью пора декриминализировать. Проще говоря, выкинуть деяние из Уголовного кодекса, оставив только в административном.

Вчера об этом заявили Азат Перуашев, руководитель «Ак Жола», Сергей Пономарев из «Аманата», а также его коллега по партии Ерлан Саиров, плюс Ермурат Бапи, представляющий в Парламенте оппозицию.

Я специально подчеркнул, что все народные избранники - из разных лагерей. Но у них схожие мысли по поводу чисто журналистского преступления. Причем эта статья как будто специально придумана для нас - всем остальным можно врать безо всяких последствий.

Министрам (Мы на 100 процентов обеспечены собственной молочной продукцией).

Акимам (Это не мой ребенок).

Отцу налоговой реформы (В соседних странах порог по НДС еще ниже, чем у нас).

Депутатам Мажилиса (Я трачу на продукты 50 тысяч тенге в месяц).

В общем, все могут ошибаться, кроме журналистов.

Есть еще один аргумент в пользу декриминализации 274 - это международный опыт. Проще говоря, где еще используют аналогичный инструмент против СМИ.

Журналистов сажают в тюрьмы по всему миру, но лидерами по этому показателю являются страны, которые трудно назвать демократическими - Эритрея, Северная Корея, Саудовская Аравия, Вьетнам, Иран, Китай, Бирма, Израиль.

Ну и наши соседи не отстают - Россия, Беларусь, Азербайджан, Узбекистан, Кыргызстан.

И сейчас дискуссия вокруг 274-й статьи - это просто выбор направления развития нашего общества. Куда оно движется и какую роль в нем будет играть журналистика.

Несложно.

@Kozachkow

​​У бывшего главы столичного антикора, связанного с Назарбаевыми, нашлась недвижимость в Дубае

Семья Шынгыса Кабдулы, бывшего главы департамента Агентства РК по противодействию коррупции по Астане, владеет в Дубае элитной недвижимостью в небоскребе DAMAC Residenze. Стоимость подобных апартаментов оценивается в 800 млн тенге. Квартира записана на его супругу Асель Сатыбалдықызы, племянницу Нурсултана Назарбаева и сестру Кайрата Сатыбалды.

Небоскреб, в котором семья бывшего столичного борца с коррупцией приобрела недвижимость, находится в Дубай Марине. В нем 85 этажей, большинство квартир выходят окнами на знаменитый искусственный остров Пальм Джумейра. Апартаменты Шынгыса Кабдулы и Асель Сатыбалдықызы расположены на 19-м этаже высотки. В них две спальни с огромной гостиной и большой лоджией. Им также принадлежит одно машино-место в подземном паркинге. Судя по карточке из утечки владельцев дубайской недвижимости — номеру телефона и электронной почте — с покупкой им помогало казахстанское агентство WWT Group, а сама квартира обошлась семье Шынгыса Кабдулы в 2018 году в $720 тыс. Сейчас средняя цена аналогичных квартир в этом небоскребе составляет $1,4 млн или почти 800 млн тенге.

В год совершения сделки с дубайскими апартаментами Шынгыс Кабдула ушел на повышение из столичного департамента антикора в центральный аппарат на должность зампредседателя Агентства по противодействию коррупции. В 2020-м он снова возглавил столичный департамент ведомства, где и проработал до своего увольнения в марте 2022 года, попав под зачистку казахстанских силовиков от «клана Назарбаева». Его супруга, которую журналисты CMN называют, сестрой Кайрата Сатыбалды, в том же году оказалась втянута в уголовный процесс, связанный с ее братом. Силовики наложили арест на часть имущества Асель — автомобиль и несколько земельных участков в Астане, как раз указывая на ее родство с племянником Назарбаева. Спустя год, уже после того, как Кайрата Сатыбалды приговорили к шести годам лишения свободы, Асель пыталась оспорить решение об аресте ее имущества, утверждая, что никак не связана с делами ее когда-то высокопоставленного брата. Но сделать ей это не удалось.

У самого Кайрата Сатыбалды и его близких тоже нашлись активы в Дубае. На самого Кайрата Сатыбалды в жилом комплексе SHAMS-4 зарегистрирована одна квартира на 8-м этаже, а на имя его неофициальной жены Асель Бактияркызы — три квартиры, расположенные на 3-м и 9-м этажах. Еще две квартиры в этом здании принадлежат другой жене племянника Назарбаева, Саиде Канатбеккызы. Попала ли вся эта недвижимость в список активов на $1,6 млрд, которые Сатыбалды вернул государству, непонятно. Комитет по возврату активов сообщал лишь, что были возвращены две виллы Сатыбалды в Объединенных Арабских Эмиратах, стоимость которых составляла 20 миллиардов тенге. В целом же по состоянию на 2022 год казахстанцы владели только в Дубае 2700 объектами недвижимости общей стоимостью 1 млрд. Среди них — высокопоставленные чиновники, политики и бизнесмены. Только ближний круг первого президента Казахстана — члены семьи и соратники — набрали там активов на десятки миллионов долларов. @off_shores

Помните осенний скандал вокруг депутата Мажилиса Абуталипа Мутали? Тогда неожиданно выяснилось, что аккурат перед назначением в Парламент он выиграл крупный конкурс в Жамбылской области. Причем заявки на участие можно было подать только ночью.

У меня там еще был лучший заголовок 2025 года «Утоли мои печали, Мутали!».

После шума тендер отменили, деньги должны были вернуть.

А теперь появилась новость - в Минфине приняли решение вообще запретить прием тендерной документации в нерабочее время.

А вы говорите, что депутаты у нас бесполезные. Вон один Мутали сколько сделал за пару месяцев!

Вот такая поддержка предпринимательства

За последние пять лет социально предпринимательская корпорация получила 528 миллиардов тенге на помощь бизнесу. Однако, у 8 из 13 проверенных корпораций образовались убытки на 209 миллиардов, а доходы упали на треть.
Как оказалось, вместо того чтобы вкладывать деньги в проекты, корпорации просто отправляли их на депозиты под проценты. Глава АРСК , депутат мажилиса задался логичным вопросом, почему распыляются деньги вместо помощи бизнесу.

В октябре у меня вышел текст об экологической катастрофе в Курмангазинском районе Атырауской области, где пытаются восстановить течение рек Кигач и Шарон. Водоемы в этой местности сильно обмелели, из-за чего страдают практически все отрасли - рыба не поднимается на нерест, нечем поить животных, пастбища и посевы остались без полива.

Чтобы изменить ситуацию, местные власти заключили договор с ТОО «Bertys Construction», чьи сотрудники должны провести дноуглубительные работы на 128 км. Почему выбор пал на эту компанию и сколько она заработает на жителях Атырауской области - загадка, поскольку контракт подписывался в условиях чрезвычайной ситуации, когда можно проводить госзакупки способом из одного источника без проведения конкурса.

Однако качество работ вызывает вопросы - судя по фоторепортажу издания «Акжайык», они продвигаются крайне медленно.

Владельцем же подрядчика является некий Жанболат Надыров - бизнесмен, много лет проработавший рядом с Нурали Алиевым, внуком Нурсултана Назарбаева.

После той публикации прошло почти 2 месяца и в @Koza4kov_BOT за это время несколько раз присылали информацию о деятельности ТОО «Bertys Construction». Например, о размере контракта в Атырауской области - сейчас у меня есть документальное подтверждение, что компания Надырова должна получить от Отдела строительства Курмангазинского района Атырауской области почти 16 миллиардов тенге! Эта сумма - за 2 года работы. В 2025-м фирма якобы освоила всего 4 миллиона тенге.

И со стороны это выглядит как госзакупочная хитрость - договор подписали в 2025-м году, хотя фактически получается, что денег на его выполнение в бюджете не было, их заложили позже. А подрядчик уже выбран. В связи с этим возникает наивный вопрос - почему нельзя было нормально подготовиться к конкурсу, провести его в рамках закона? А то выбрали партнера в режиме ЧС, а фактически в 2025 году он и не работал.

Но это еще не все.

Еще мне прислали любопытные сведения о работе ТОО «Bertys Construction» на юге страны - там предприятие расширяет индустриальную зону города Туркестан.

На этом объекте компания Надырова, судя по сайту госзакупок, находится с 2021 года, а контракт с ней заключили, разумеется, способом из одного источника. И вот с тех пор фирма что-то там строит, ежегодно подписывая дополнительные соглашения на гигантские суммы с госорганами Туркестанской области.

В рамках этого контракта, генподрядчик должен был в этом году залить бетонную дорогу, однако компания, нанятая специально для этой работы, столкнулась с серьезными трудностями.

Как заливают бетонную дорогу? Сначала снимают плодородный слой почвы, потом выкапывают грунт до нужной глубины, затем утрамбовывают, засыпают песком и щебнем, а также устанавливают опалубку и армирование. Ну это в идеале.

По документам все эти процедуры в индустриальной зоне Туркестана уже кем-то были выполнены. Но реальность оказалась намного хуже ожиданий - вместо подготовленного участка было лишь направление в степи с песком и камнями. В некоторых местах даже не сняли плодородный слой почвы.

Специалистам пришлось составлять дефектный акт вместе с заказчиком, где весь бардак на участке мягко назвали «Переувлажнением грунта». Фактически же пришлось проводить все земляные работы заново, плюс ломать то, что залили неправильно, а перевыполненный объем должны были оплатить в рамках допсоглашения.

Ситуация с одной стороны банальная, но настораживает, что у «Bertys Construction» за короткий период вылезли наружу проблемы сразу на двух объектах. Причем речь идет не о мелком ремонте, а о крупных инфраструктурных проектах, на которые государство выделяет миллиарды тенге. Что в итоге получат жители Атырауской и Туркестанской областей, если качество работ ТОО «Bertys Construction» уже сейчас вызывает вопросы?

Быть может, к компании Жанболата Надырова пора присмотреться правоохранительным органам?

Или крыша не протечет?

@Kozachkow

Коллега Ақбөпе Тәңірберген задала невинный вопрос одному депутату.

Походу, он обиделся.

Как думаете, заяву накатает на девушку?

Новый авиационный инцидент с Air Astana - самолет национального перевозчика, вылетевший сегодня утром из Вьетнама в Алматы, был вынужден вернуться назад.

Как мне пишут пассажиры, Airbus после взлета очень долго кружил вокруг аэропорта Фукуока, видимо, сжигая топливо и готовясь к плохому сценарию.

В итоге борт благополучно приземлился, наши соотечественники больше двух часов сидят в аэропорту. Предварительно им сообщили, что они вылетят в Казахстан ночью.

В общем, крепнет ощущение, что прекрасные иностранные менеджеры купили туфтовые самолеты с ненадежными двигателями, из-за чего регулярно страдают пассажиры.

Вот такое видео прислали на днях в @Koza4kov_BOT. В описании сказано, что в таких условиях работают инженеры-связисты - после сильного снегопада ищут оборванные провода, чтобы как можно быстрее восстановить соединение.
 
Где снято и когда именно, не уточняется. Но, как я понял, это обычная ситуация для представителей этой профессии - они устраняют обрывы в жару и холод, под снегом и дождем, ночью и в праздники. Допустим, на Новый год какой-нибудь Шумахер влетит в столб, оборвет провода или уронит базовую станцию. Кто поедет восстанавливать связь? Правильно, инженеры.
 
И у нас в обществе сложилось такое неоднозначное отношение к этой профессии. Пожарные или спасатели МЧС всегда предстают в героическом образе. Недавно одного из них взрывом выбило на улицу - так потом его дня три во всех инстаграмах показывали.
 
Или полицейские на трассе иностранцам объяснят, в какую сторону ехать - сразу же сюжет про них снимают, вот какие молодцы.
 
При этом мы даже не задумываемся о простых работягах, создающих нам комфорт. Тот же Интернет - мы же без него, как без рук. Счет не оплатить, дорогу не найти, исправил ли сын двойку, тоже не узнаешь. А еще вышла вторая часть пятого сезона «Очень странных дел» - как ее смотреть без Интернета?
 
А отвечают за Интернет инженеры-связисты.  Давайте их хотя бы лайком поблагодарим за их непростой труд в год рабочих профессий.
 

Очень неожиданно, но главной темой уходящей недели лично для меня стали мошенники. Я написал в начале недели про дроппера, осужденного за помощь в обмане пожилой алматинки, а после этого на меня обрушился вал подобных историй. Такое ощущение, что интернет-мошенники позвонили чуть ли не каждому пенсионеру в Казахстане. И многих оставили без денег. Даже у моих знакомых пострадали родители в возрасте.

В некоторых случаях, эти бессердечные твари заставляют стариков по дешевке продавать свои квартиры - якобы жилье могут переоформить и украсть. И деньги тоже забирают.

А еще в некоторых случаях обманутых стариков выгоняют на улицу покупатели «горящих» вариантов. Я лично думаю, что эти люди тоже в теме, но доказать это крайне сложно.

Как раз такой кошмар произошел с семейной парой пожилых алматинцев - телефонные мошенники забрали у них все накопления и вынудили продать единственное жилье с гигантским дискаунтом. Новый хозяин недвижимости выиграл все суды. Теперь старикам нужно отдать ключи от дома до 31 декабря.

И я не знаю, можно ли им помочь. Полиция расследует уголовное дело, даже вроде бы вышла на след дроппера, забравшего деньги за дом. Думаю, в итоге его осудят и он будет обязан возместить ущерб пострадавшим.

Но пострадавшим надо где-то жить прямо сейчас. И вариантов нет.

Поэтому если вы вдруг хотели успеть сделать доброе дело до конца года, то последняя пятница 2025-го идеально для этого подходит.

Давайте поможем?

К этим номерам привязаны счета в сами знаете каком банке

87078400825

87074761872

Декабрь в этом году выдался трудным для авиаторов - только у Air Astana произошло два неприятных инцидента: один самолет не смог долететь из Алматы до Бангкока и совершил вынужденную посадку в Нью-Дели, а у второго возникли проблемы после вылета с Фукуока - он долго кружил вокруг аэропорта, а потом все-таки сел.

Можно ли это считать совпадением или в гражданской авиации наметились серьезные проблемы? Ответ на этот вопрос нашла Главная транспортная прокуратура - по итогам анализа, надзорный орган пришел к выводу, что авиакомпании не только с пугающей регулярностью задерживают рейсы, но еще и грубо нарушают права пассажиров!

Рассказываю.

2025 год еще не закончился, поэтому его итоги подводить рано. Но неприятные тенденции в авиации сложились уже к сентябрю. На тот момент, в Казахстане было выполнено 77756 рейсов, из них 16520 - с задержками. А это, как не трудно подсчитать, свыше 20 процентов. То есть каждый пятый вылет был отложен!

Прокуроры установили, что причинами опозданий в 60% случаев было позднее прибытие воздушного судна, в 15% - технические неисправности самолетов. Из-за плохой погоды вылеты откладывались лишь в 10 процентах случаев, а из-за пассажиров или грузов - в 10 процентах. Еще 5 процентов относятся к «Иным» причинам.

3 из 4 опозданий - по вине авиакомпаний! Как подсчитали в надзорном органе, пострадали 1858500 пассажиров. При этом Комитет гражданской авиации и Авиационная администрация Казахстана аж целых семь раз привлекли авиакомпании к адмответственности за эти косяки. За 12 тысяч рейсов, опоздавших по вине перевозчиков - 7 штрафов. В Представлении прокуратуры написано прямо - контроль со стороны госорганов слишком слаб.

Но задержки рейсов - это полбеды. Прокуроров интересовало, как же защищены права путешественников? И тут все оказалось очень печально.

Как выяснилось в результате анализа, авиакомпании сами устанавливают правила перевозок, при этом они зачастую нарушают действующее законодательство, тот же закон «О защите прав потребителей» и положения Монреальской конвенции, ратифицированной Казахстаном, где как раз прописано, что положено пассажиру из-за опозданий перевозчика. При этом авиакомпании хитро обходят эти требования.

А еще авиакомпании пересаживают пассажиров из самолета в самолет, сами меняют расписание (это когда вы купили билет на 19-00, а вам приходит уведомление, что борт вылетает на 2 часа раньше или на неделю позже), а еще не отвечают за стыковочные рейсы, даже если они выполняются одним перевозчиком.

Аналогичная ситуация и с ответственностью за перевозку багажа и ручную кладь. Перевозчики прямо указывают, что не отвечают за сохранность вещей и денег, и если что-то пропадет или испортится во время перелета, это проблемы пассажира.

Но Монреальская конвенция прямо указывает, что перевозчик несет ответственность за багаж и ручную кладь, если с ними что-то случилось по вине сотрудников авиакомпании!

А еще в надзорном органе изучили, как Fly Arystan и Air Astana возвращают деньги за билеты или выплачивают компенсации пострадавшим гражданам. Вы сами знаете, как - «Летающий лев» выдает ваучер, а нацперевозчик может накинуть баллы участникам программы Nomad.

По данным прокуратуры, это тоже грубое нарушение прав казахстанцев - ваучеры и баллы не являются законными платежными средствами в республике Казахстан. Если клиент заплатил деньги, но не получил услугу, ему должны вернуть деньги.

А в целом Представление ГТП показывает, что в нашей стране авиакомпаниям дали полный карт-бланш. Как будто они работают не для нас, а делают нам одолжение, соглашаясь перевезти человека из пункта А в пункт Б исключительно на своих условиях.

Теперь же навести порядок пытается прокуратура. Ну давайте посмотрим, как отреагирует Министерство транспорта на внесенное Представление.

@Kozachkow

Ровно семь месяцев стоит у руля акимата Алматы Дархан Сатыбалды. Конечно, за такой короткий период сложно сделать выводы, повезло самому большому городу страны с менеджером или нет. Но уже бросается в глаза, что у акима есть свой стиль работы - он много передвигается по мегаполису, ходит по дворам, разговаривает с людьми, при всех ругает подчиненных и подрядчиков.
 
При этом надо понимать, что у Алматы есть накопленные годами проблемы - грязный воздух, переизбыток автомобилей, уплотняющая застройка. Решить их пока не получается - нужны большие деньги и непопулярные меры.
 
Совершенно очевидно, что победить пробки можно только через боль водителей - например, сделав платный въезд в город и даже в каждый район, чтобы автомобиль реально стал роскошью. Другой вариант - ограничение для машин с четными и нечетными номерными знаками. Три дня в неделю - четные, три - нечетные.
 
Есть и другие инструменты, например, двухэтажная (обязательно платная!) дорога по Аль-Фараби - и это очень дорого.
 
Самое же главное, что все эти современные решения можно использовать только в одном случае - когда у жителя города есть альтернативный вариант передвижения в виде нормального общественного транспорта. Это не только автобусные полосы, но еще и канатные дороги, ну и самое важное - метрополитен.
 
И Дархан Сатыбалды это прекрасно понимает - за 7 месяцев он 3-4 раза приезжал на строительство станции метро «Калкаман», чтобы своими глазами увидеть, как продвигается работа. Потому что от готовности этого объекта напрямую зависит, когда городские власти смогут приступить к дальнейшей реализации проекта.
 
Сейчас подрядчик в лице Александра Беловича клятвенно обещает, что откроет станцию в первой половине 2026 года. Но чтобы прогнозы совпали с реальностью, акиму приходится спускаться под землю раз в пару месяцев. Так сказать, держать на личном контроле.
 
А после того, как «Калкаман» начнет принимать поезда, туннель сразу же начнут рыть дальше, в сторону рынка «Алтын Орда». Планы серьезные - дотянуть одну ветку до города Алатау, другую - до аэропорта. Возможно, в каких-то местах составы будут идти не под землей, а по земле.
 
Задача сложная, но понятная - надо сделать так, чтобы жители пригорода добирались в Алматы на общественном транспорте, а не на своих автомобилях. И чтобы алматинцам было выгоднее и удобнее ездить внутри города не за рулем. А для этого надо создать комфортные условия.
 
По-другому никак.

@Kozachkow