Для того, чтобы сделать город более удобным для велодвижения не всегда надо тратить много денег. Достаточно иногда потратить "чуть-чуть подумать"
Велополосы - не панацея, у них есть объективные ограничения и минусы. Но если их делать в составе комплексных мероприятий по повышению БДД - это даст свой результат.
так, например поступили в Казани.
Поступят ли так в Белгороде? Спросим уже сегодня... Не пропустите !
Велополосы - не панацея, у них есть объективные ограничения и минусы. Но если их делать в составе комплексных мероприятий по повышению БДД - это даст свой результат.
так, например поступили в Казани.
Поступят ли так в Белгороде? Спросим уже сегодня... Не пропустите !
🔥9👍2❤1
Норматив обеспеченности велодорожками в Белгороде - 1 штука на 15000 жителей.
(следовательно, Белгороду достаточно 23 штук велодорожек)
На очередной сессии горсовета утвердили изменения в нормативах градостроительного проектирования. Теперь в документе "чётко прописаны требования по минимальному количеству парковок для средств индивидуальной мобильности и рекомендации по парковкам для велосипедов."
Новость, вроде бы радостная.
НО:
В повестке докладчиком значится Пасика К.А., - заместитель главы администрации города – руководитель комитета имущественных
и земельных отношений. Насколько компетентен комитет земельных отношений в вопросах нормативов велотранспорта - остается загадкой.
Так и получается:
На камеру: " мы тесно взаимодействуем с велосообществом", А по факту... вы все сами видите..
Ранее действовавшие нормативы можно посмотреть здесь. А новые - надеюсь скоро увидим и изучим.
Запросил комментарий председателя горсовета Вадима Радченко. Ждем ответа. Можете спросить и вы.
(следовательно, Белгороду достаточно 23 штук велодорожек)
На очередной сессии горсовета утвердили изменения в нормативах градостроительного проектирования. Теперь в документе "чётко прописаны требования по минимальному количеству парковок для средств индивидуальной мобильности и рекомендации по парковкам для велосипедов."
Новость, вроде бы радостная.
НО:
В повестке докладчиком значится Пасика К.А., - заместитель главы администрации города – руководитель комитета имущественных
и земельных отношений. Насколько компетентен комитет земельных отношений в вопросах нормативов велотранспорта - остается загадкой.
Так и получается:
На камеру: " мы тесно взаимодействуем с велосообществом", А по факту... вы все сами видите..
Ранее действовавшие нормативы можно посмотреть здесь. А новые - надеюсь скоро увидим и изучим.
Запросил комментарий председателя горсовета Вадима Радченко. Ждем ответа. Можете спросить и вы.
🤔8👍1
Ровно в обещанный день состоялась вторая встреча проекта "Белгородская среда"
Кратко итоги:
- закрыт заезд на ВД на пляже, куда раньше заезжали авто
- "велоуроки" в школах - одобрили. дорабатываем.
- столбы по дороге на Олимпию - уберут
- проезд под мостом на Попова - делаем
- парковки у поликлиник - формируем совместное ТЗ
- парковки во дворах. доработать предложения
- зарядки для СИМ - определить места
- взаимодействие - в формате рабочей группы
В сухом остатке - очень продуктивная встреча с конкретными принятыми решениями и сроками реализации.
Я искренне рад ее результатам. Ждем дальнейших шагов.
В одном из прошлых постах писал, что многое будет зависеть от желания мэрии "взаимодействовать и реализовывать". Сегодня это желание ощущалось в полной мере.
Более подробно о каждом пунктам (и по тем которые не упомянул) - расскажу в следующих постах
А еще:
- дополнительное подтверждение, что пешеходный переход на Ватутина НАДО делать
- отличное решение по светофору на ЛеманаПро
Кратко итоги:
- закрыт заезд на ВД на пляже, куда раньше заезжали авто
- "велоуроки" в школах - одобрили. дорабатываем.
- столбы по дороге на Олимпию - уберут
- проезд под мостом на Попова - делаем
- парковки у поликлиник - формируем совместное ТЗ
- парковки во дворах. доработать предложения
- зарядки для СИМ - определить места
- взаимодействие - в формате рабочей группы
В сухом остатке - очень продуктивная встреча с конкретными принятыми решениями и сроками реализации.
Я искренне рад ее результатам. Ждем дальнейших шагов.
В одном из прошлых постах писал, что многое будет зависеть от желания мэрии "взаимодействовать и реализовывать". Сегодня это желание ощущалось в полной мере.
Более подробно о каждом пунктам (и по тем которые не упомянул) - расскажу в следующих постах
А еще:
- дополнительное подтверждение, что пешеходный переход на Ватутина НАДО делать
- отличное решение по светофору на ЛеманаПро
👍11❤5🔥1
Уважаемые сотрудники ГИБДД которые по каким-то надуманным поводам не согласовали наземный переход через проспект Ватутина, приглашаю лично каждого из вас сегодня совершить экскурсию по месту возможной дислокации перехода и совершить переход от перекрестка ул.5-го августа с пр. Ватутина к "Школе 21" с двумя тяжелыми сумками или с костылями А лучше с детской или инвалидной коляской, в которой будет сидеть кто-то из вас. Все выше обозначенные предметы возможно предоставить. Приходите и мы вместе с вами посмотрим насколько ваши вне уличные переходы безопаснее и удобнее чем наземные.
Мы вместе с вами пройдём все 900 метров пути, которые вы считаете "удобными" и вынуждаете людей преодолевать.
А потом мы поговорим о соблюдении нормативов, цифрах пешеходной фазы, пирамиде приоритетов, удобстве и безопасности дорожного движения.
Так же приглашаю на экскурсию всех защитников внеуличных переходов как замены наземных.
Кстати, в следующем посте по теме будут весьма любопытные цифры и схемы...
Мы вместе с вами пройдём все 900 метров пути, которые вы считаете "удобными" и вынуждаете людей преодолевать.
А потом мы поговорим о соблюдении нормативов, цифрах пешеходной фазы, пирамиде приоритетов, удобстве и безопасности дорожного движения.
Так же приглашаю на экскурсию всех защитников внеуличных переходов как замены наземных.
Кстати, в следующем посте по теме будут весьма любопытные цифры и схемы...
👍22👏6🔥4❤1🤓1
Важность социальной рекламы тяжело переоценить.
Однако, даже такая реклама должна быть не просто "за все хорошее, против всего плохого и соблюдайте ПДД",а интересной и привлекающей внимание и работать на конкретную целевую аудиторию, учитывать ее ( аудитории ) параметры. Только в этом случае она будет эффективно работать, Иначе на такую рекламу просто не будут обращать внимание.
Если у вас есть примеры интересных рекламных материалов, посвященных БДД? Накидайте в комментарии.
Однако, даже такая реклама должна быть не просто "за все хорошее, против всего плохого и соблюдайте ПДД",а интересной и привлекающей внимание и работать на конкретную целевую аудиторию, учитывать ее ( аудитории ) параметры. Только в этом случае она будет эффективно работать, Иначе на такую рекламу просто не будут обращать внимание.
Если у вас есть примеры интересных рекламных материалов, посвященных БДД? Накидайте в комментарии.
👍8❤3
Динамика мобильности в Лондоне
Цифры красноречивы: за последние 20 лет количество авто в Лондонском сити сократилось, в то время как использование велосипедов неуклонно росло. В 2024 году велосипеды впервые сравнялись с автомобилями по ежедневному объему перевозок.
Это не сиюминутная победа - это результат системной работы и долгосрочных инвестиций ввелоинфраструктуру, политики сокращения количества автомобилей, развития общественного транспорта и стремления к более здоровой, безопасной и эффективной городской мобильности.
✅ Меньше заторов.
✅ Более чистый воздух
✅ Более активные и доступные улицы
Это наглядно показывает, чего можно добиться, когда города отдают предпочтение людям, а не автомобилям, применяя популистские запреты и якобы "развивают" велоинфраструктуру, делая неудобные велодорожки.
Кстати, Белгородский горсовет ответил на вопрос. Я комментировать не буду, просто почитаете сами в следующем посте
Цифры красноречивы: за последние 20 лет количество авто в Лондонском сити сократилось, в то время как использование велосипедов неуклонно росло. В 2024 году велосипеды впервые сравнялись с автомобилями по ежедневному объему перевозок.
Это не сиюминутная победа - это результат системной работы и долгосрочных инвестиций ввелоинфраструктуру, политики сокращения количества автомобилей, развития общественного транспорта и стремления к более здоровой, безопасной и эффективной городской мобильности.
✅ Меньше заторов.
✅ Более чистый воздух
✅ Более активные и доступные улицы
Это наглядно показывает, чего можно добиться, когда города отдают предпочтение людям, а не автомобилям, применяя популистские запреты и якобы "развивают" велоинфраструктуру, делая неудобные велодорожки.
Кстати, Белгородский горсовет ответил на вопрос. Я комментировать не буду, просто почитаете сами в следующем посте
👍10🤔2👏1🤩1
СпецДорПроект подвел итоги 2025 года индексам БДД iБДД
Удивительно, но есть города, которые сделали нулевую смертность ! Анадырь и Нарьян-Мар. В предыдущем году им компанию составлял Биробиджан.
Оказывается (внезапно), нулевая смертность возможна даже в России.
К сожалению, Белгород вошел в топ-5 городов, занимающих нижние строки индекса за период январь — декабрь 2025 года:
Общий индекс городов iБДД²⁰³⁶ по итогам года составил -3,7.
Это характеризует, что города пока не могут наладить инструменты для достижения целевых показателей по снижению смертности в ДТП, установленных Указом Президента РФ от 07.05.2024 № 309.
Однако, надо учиывать, что Белгороду очень сильный "толчок вниз" дал факт блэкаутов и отключений уличного освещения., что привело к значительному росту ДТП с пешеходами.
Удивительно, но есть города, которые сделали нулевую смертность ! Анадырь и Нарьян-Мар. В предыдущем году им компанию составлял Биробиджан.
Оказывается (внезапно), нулевая смертность возможна даже в России.
К сожалению, Белгород вошел в топ-5 городов, занимающих нижние строки индекса за период январь — декабрь 2025 года:
Общий индекс городов iБДД²⁰³⁶ по итогам года составил -3,7.
Это характеризует, что города пока не могут наладить инструменты для достижения целевых показателей по снижению смертности в ДТП, установленных Указом Президента РФ от 07.05.2024 № 309.
Однако, надо учиывать, что Белгороду очень сильный "толчок вниз" дал факт блэкаутов и отключений уличного освещения., что привело к значительному росту ДТП с пешеходами.
😢8❤1
Квест "Совет Минтранса". Серия 3.
Оформление документов
Выше писал, что у совета есть три пути, по которому можно пойти. Но совет проявил недюжинную сообразительность и решил делать вид что ничего не видит и уходить в совершеннейший формализм..
После отправки мной документов никаких подтверждений о получении и дальнейших действиях от совета получено не было.
Впрочем, не было его и после просьбы подтвердить получение документов и указать дальнейшую процедуру.
В ответном письме была одна скупая фраза: "Согласие на обработку заполняется полностью от руки, в т.ч. и расшифровка подписи."
(В присланном мной документе все, кроме подписи было напечатано, а подпись - "ручная")
Любопытно, что федеральный закон от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных» не содержит требований к способу составления документа, только указание на то, что согласие должно быть подписано субъектом персональных данных.
Нажать на кнопочку "print" а потом "scan" мне не сложно.
Но выводы, как обычно, делать вам.
Оформление документов
Выше писал, что у совета есть три пути, по которому можно пойти. Но совет проявил недюжинную сообразительность и решил делать вид что ничего не видит и уходить в совершеннейший формализм..
После отправки мной документов никаких подтверждений о получении и дальнейших действиях от совета получено не было.
Впрочем, не было его и после просьбы подтвердить получение документов и указать дальнейшую процедуру.
В ответном письме была одна скупая фраза: "Согласие на обработку заполняется полностью от руки, в т.ч. и расшифровка подписи."
(В присланном мной документе все, кроме подписи было напечатано, а подпись - "ручная")
Любопытно, что федеральный закон от 27.07.2006 N 152-ФЗ «О персональных данных» не содержит требований к способу составления документа, только указание на то, что согласие должно быть подписано субъектом персональных данных.
Нажать на кнопочку "print" а потом "scan" мне не сложно.
Но выводы, как обычно, делать вам.
👍4🤷♀1
Друзья, напоминаю, что на всякий случай основные посты буду переносить в свой канал в ДЗЕН.
Читать их можно и там. Вот ссылка : https://dzen.ru/koshkingorod?share_to=link
МАХ и ВК пока под вопросом.
Если приму решение дублировать и туда - сразу сообщу. Потому как миграция нескольких тысяч постов в МАХ - дело дорогое, а ВК.... ну ВК есть ВК...
Читать их можно и там. Вот ссылка : https://dzen.ru/koshkingorod?share_to=link
МАХ и ВК пока под вопросом.
Если приму решение дублировать и туда - сразу сообщу. Потому как миграция нескольких тысяч постов в МАХ - дело дорогое, а ВК.... ну ВК есть ВК...
👍4
Немного по правую и левую руку.
Без комментариев, почитайте все сами и сделайте вывод об обещаниях и степени их выполнения.
Без комментариев, почитайте все сами и сделайте вывод об обещаниях и степени их выполнения.
🤔5