Председатель отделения СПБ
МОО "КолеСИМ"
Смешко Дмитрий Юрьевич в эфире телеканала 78.

Разъясняем, как самокатчикам безопасно ездить в гололёд

Согласно публикации в Парламентской газете, Глава Комитета Госдумы по труду, социальной политике и делам ветеранов Ярослав Нилов попросил МВД и Минтранс изучить, насколько передвижение на электросамокатах безопасно в осенне-зимний период.

Как общественная организация в области безопасности малого электротранспорта, члены которой имеют практический опыт в этом, считаем необходимым предоставить комментарий.

В большинстве регионов РФ зимой существуют факторы, влияющие на безопасность перемещения с помощью СИМ: мороз, снегопады, местами не убранный снег, образование наледи, недостаточная освещённость.

Пользователи СИМ, передвигающиеся на электросамокатах и моноколёсах в зимних условиях, рекомендуют готовить свои устройства к зимней эксплуатации - это залог безопасной езды по заснеженным и обледенелым поверхностям.
Посмотрите наше видео о том, что опытный мастер делает для подготовки СИМ к зиме.

Также, делимся рекомендациями по использованию малого электротранспорта в зимний период:
1. Надевать защитную экипировку: шлем, защиту запястий, колен, локтей и желательно бёдер.
2. На одежде, рюкзаке или шлеме размещать светящиеся и/или светоотражающие элементы, чтобы быть заметным в условиях плохой видимости или освещённости. Помним, что и в ПДД есть требование наносить на СИМ белые светоотражающие элементы спереди, красные - сзади, желтые или красные - по бокам.
3. Оборудовать СИМ покрышками с повышенным уровнем сцепления на льду: установить шипы в стандартные покрышки, либо приобрести специальную зимнюю "липучку".
4. Обеспечить гидроизоляцию всех критичных узлов: аккумуляторной батареи, контроллера, мотора.
5. Не допускать переохлаждения аккумуляторов - они умеренно нагреваются при езде, но в сильный мороз могут остывать ниже рекомендуемой производителем температуры. Перед включением зарядки необходимо дать им согреться как минимум до 10*C.
6. Как и на других транспортных средствах, грамотно выбирать безопасную скорость в соответствии с дорожными условиями, избегать резких разгонов и торможений, манёвры выполнять плавно.
7. Моноколёсники - будьте готовы к таянию снега, скопившегося в арке, используйте лотки или пакеты для сбора талой воды.

Выполняя подобные рекомендации, можно безопасно использовать СИМ и зимой, как многие из нас уже более 5 зимних сезонов подряд!
Даже на абсолютно гладком льду Байкала и Волги в рамках фестивалей Байкальская миля и Жигулёвская миля выступают и устанавливают рекорды на СИМ наши любители и спортсмены.

Как показывать сигналы маневров и свои намерения на дороге, если СИМ не оборудовано поворотниками и стоп-сигналом?

ПДД предписывают использовать для этого руки райдера и жесты, которые должен знать каждый!

В моноколёсном сообществе Санкт-Петербурга, в том числе при групповых поездках, сложилась культура использования и дополнительных жестов.

Этой культуре посвящен новый выпуск на канале Электротяга

Рекомендуем их показывать при передвижении на вашем СИМ.

В последние дни активно обсуждаются предложения запретить езду на СИМ по тротуарам.

Мы так же озабочены вопросами безопасности движения по тротуарам, но любые запреты - это самые простые, но не всегда эффективные решения.

Мы считаем, что необходимо ускорить развитие сети велоинфраструктуры, повышать её связанность, реализовывать с её помощью разграничение потоков.
Запрет движения на СИМ по тротуарам при отсутствии велодорожки может привести к очень серьезным последствиям.

Наш представитель дал комментарий для 360.ru по этой теме:
https://360.ru/news/transport/povyshenie-riska-avarij-uvideli-v-zaprete-proezda-elektrosamokatov-po-trotuaram

Мы приняли участие в телепрограмме "Сегодня в России" канала ОТР по теме электросамокатов.
Рассказали о своей организации, поделились взглядами на проблему и ответили на вопросы телезрителей.

https://otr-online.ru/programmy/segodnya-v-rossii/samokaty-vyehali-87076.html

Московский метрополитен разъяснил свои Правила в части провоза средств индивидуальной мобильности.

Частных пользователей СИМ очень волнует вопрос о том, какие требования у метрополитена к тем чехлам, в которых необходимо провозить СИМ в Московском метрополитене.

На запрос МОО "КолеСИМ" получен официальный ответ Московского метрополитена, что требования к чехлам не регламентированы, а в части возможности катить СИМ в пассивном режиме - следует обратить внимание на иные нюансы правил провоза ручной клади.

В частности:
- нельзя находиться в метрополитене с предметами, которые могут испачкать пассажиров, вагоны, сооружения и устройства станции (прим.: если чехол позволяет вашему СИМ пачкать что-либо, например половое покрытие вагона или перрона, то такой чехол использовать нельзя);
- запрещается использование для транспортировки ручной клади колесных средств (прим.: нельзя ничего перевозить на деке или руле самоката, СИМ должен быть без багажа на нём);
- запрещено ставить вещи на ступени эскалаторов (прим.: вы должны одной рукой сами держаться за поручень, а другой рукой держать на весу свой самокат или моноколесо, да пребудет с вами сила!)

Детальнее наш запрос и полученный ответ - во вложениях.
Выражаем благодарность Заместителю начальника метрополитена Ж.О. Ермолиной за подготовленный ответ!

1 апреля в Московской Городской Думе прошло заседание круглого стола на тему «Начало прокатного сезона СИМ и электровелосипедов: новации в федеральном регулировании, возможные полномочия регионов, обеспечение безопасности».
От МОО "КолеСИМ" выступил Председатель московского отделения Евгений Вжесневский @EVgesnev

Евгений обратил внимание на статистику ДТП за 2024 год в сравнении частных и прокатных СИМ, а также прокомментировал риски ранее озвученных другими участниками предложений о требовании водителям СИМ иметь водительские удостоверения категории М.