Поисково-спасательный самолет амфибия Бе-12ПС Морской авиации Черноморского флота.

12 октября 2012 г. экипаж выполнял тренировочный полет. Заход на посадку производился с МК=26°. Торец ВПП пройден на скорости 240 км/ч. На скорости 210 км/ч, по команде командира корабля экипаж начал уход на второй круг, перевел двигатели на взлетный режим и начал уборку шасси. В этот момент произошел отказ левого двигателя. Самолет, продолжая набор высоты, начал уклоняться влево. Экипаж своевременно не заметил развитие особой ситуации. Начал развиваться левый крен. Самолет потерял управляемость, столкнулся с землей левее ВПП, разрушился и загорелся. Бортрадист получил ранения, остальные три члена экипажа погибли.

Вечная память!

ВМФ России стал первым заказчиком безэкипажных катеров (БЭК) семейства Inspector Mk2, продемонстрированных корпорацией EСА Group (Тулон, Франция) еще в 2008 году.
9-ти метровый БЭК Inspector Mk2 обладает скоростью полного хода в 35 узлов, буксируемой гидроакустической противоминной станцией TOWSCA и двумя необитаемыми подводными аппаратами Seascan. Дальность плавания составляет 120 миль при скорости в 10 узлов. БЭК может эффективно действовать на удалении до 10 км от корабля-носителя - тральщика нового проекта 12700.

Однако, как это принято: Гладко было на бумаге, да забыли про овраги.

Быстро выяснилось, что данные безэкипажные катера... нельзя "возить" на штатном носителе! Тральщики проекта 12700 банально не могли водрузить их на себя - нет столько свободного места. А в свете текущей ситуации, КРАЙНЕ необходимо качественное и быстрое противоминное траление не только у баз, но и вдали от них!

Решение было найдено быстро. В качестве "носителя" флот использовал один из новых спасательных буксиров.