Длинный нос
Один из самых интересных самолетов Морской авиации Черноморского флота - это Ту-134А-4, регистрационный номер RF-12000.
Это учебно-тренировочный самолет, разработанный на базе пассажирского лайнера Ту-134. Он состоит на вооружении ВМФ РФ и используется для обучения курсантов и поддержания навыков у действующих боевых пилотов Ту-22М3 и Ту-160. На нем установлена носовая часть фюзеляжа, подобная бомбардировщику - тот самый "длинный нос". Для курсантов и проверяемых предназначались 12 салонных кресел - в полете курсанты по очереди проходили подготовку на месте второго пилота.
Ну а поскольку с бомберами Ту-22М3, и уж тем более со стратегами Ту-160 на Черноморском флоте как то не сложилось (пока что), самолет после модернизации салона используется для перевозки высшего командного состава.
Один из самых интересных самолетов Морской авиации Черноморского флота - это Ту-134А-4, регистрационный номер RF-12000.
Это учебно-тренировочный самолет, разработанный на базе пассажирского лайнера Ту-134. Он состоит на вооружении ВМФ РФ и используется для обучения курсантов и поддержания навыков у действующих боевых пилотов Ту-22М3 и Ту-160. На нем установлена носовая часть фюзеляжа, подобная бомбардировщику - тот самый "длинный нос". Для курсантов и проверяемых предназначались 12 салонных кресел - в полете курсанты по очереди проходили подготовку на месте второго пилота.
Ну а поскольку с бомберами Ту-22М3, и уж тем более со стратегами Ту-160 на Черноморском флоте как то не сложилось (пока что), самолет после модернизации салона используется для перевозки высшего командного состава.
😁9👍4❤2
Катер-долгожитель
Совершенно неприметный катерок, за который трудно глазу зацепиться, когда вокруг в середине-конце ХХ века в Севастопольской бухте - могучие артиллерийские крейсера, эскадренные миноносцы, огромные БПК и прочая военно-морская разнообразия во всей своей красе. Но вот послужил он, и не только флоту - более чем!
Рейдовый катер-заправщик РКЗ-460 был построен в Ярославле на ССЗ №345 в далеком 1952 году по проекту 363. Весьма распространённый, кстати, тип плавучих заправщиков - всего их было сделано 73 единицы. А еще 17 единиц - по модифицированному проекту М363 - как торпедо-минно-бомбозаправщики гидросамолетов ☝🏻
Зачисленный в состав Черноморского флота, уже в 1960 году этот катер-заправщик был передан гражданским - Севастопольскому морскому торговому порту, где и работал до 2016 года! Так то небольшой катерок отпахал аж 64 календаря!!! Вот это настоящий запас прочности!
Совершенно неприметный катерок, за который трудно глазу зацепиться, когда вокруг в середине-конце ХХ века в Севастопольской бухте - могучие артиллерийские крейсера, эскадренные миноносцы, огромные БПК и прочая военно-морская разнообразия во всей своей красе. Но вот послужил он, и не только флоту - более чем!
Рейдовый катер-заправщик РКЗ-460 был построен в Ярославле на ССЗ №345 в далеком 1952 году по проекту 363. Весьма распространённый, кстати, тип плавучих заправщиков - всего их было сделано 73 единицы. А еще 17 единиц - по модифицированному проекту М363 - как торпедо-минно-бомбозаправщики гидросамолетов ☝🏻
Зачисленный в состав Черноморского флота, уже в 1960 году этот катер-заправщик был передан гражданским - Севастопольскому морскому торговому порту, где и работал до 2016 года! Так то небольшой катерок отпахал аж 64 календаря!!! Вот это настоящий запас прочности!
👍7🫡6🤔3❤1