Рейдовый барказ РБК-1299 Черноморского флота.
15 июля 2006 г.
Некогда рейдовый барказ плавучей базы подводных лодок "Волга" 1965 года постройки. Плавбаза давным-давно ушла "на иголки", а вот барказ прижился в 30-й ДиНК. Мичманами дивизии на нем была водружена закрытая рубка, и за свою несуразную внешность барказ получил собственное ироническое прозвище - "Коломбина".
Кстати, он до сих пор в строю!
15 июля 2006 г.
Некогда рейдовый барказ плавучей базы подводных лодок "Волга" 1965 года постройки. Плавбаза давным-давно ушла "на иголки", а вот барказ прижился в 30-й ДиНК. Мичманами дивизии на нем была водружена закрытая рубка, и за свою несуразную внешность барказ получил собственное ироническое прозвище - "Коломбина".
Кстати, он до сих пор в строю!
👍35❤4😁4
Плавучий кран ПК-66007 в Стрелецкой бухте Севастополя.
28 августа 2008 г.
Плавучий кран ПК-66007 был построен в 1949 г. Интересной особенностью этого плавкрана является то, что он был собран для аварийно-спасательной службы Черноморского флота из того, что имелось фактически под рукой: из поворотной части немецкого железнодорожного крана и корпуса затонувшей баржи, поднятой с грунта сразу после окончания Второй мировой войны.
28 августа 2008 г.
Плавучий кран ПК-66007 был построен в 1949 г. Интересной особенностью этого плавкрана является то, что он был собран для аварийно-спасательной службы Черноморского флота из того, что имелось фактически под рукой: из поворотной части немецкого железнодорожного крана и корпуса затонувшей баржи, поднятой с грунта сразу после окончания Второй мировой войны.
👍39
Поисково-спасательный самолет амфибия Бе-12ПС Морской авиации Черноморского флота.
12 октября 2012 г. экипаж выполнял тренировочный полет. Заход на посадку производился с МК=26°. Торец ВПП пройден на скорости 240 км/ч. На скорости 210 км/ч, по команде командира корабля экипаж начал уход на второй круг, перевел двигатели на взлетный режим и начал уборку шасси. В этот момент произошел отказ левого двигателя. Самолет, продолжая набор высоты, начал уклоняться влево. Экипаж своевременно не заметил развитие особой ситуации. Начал развиваться левый крен. Самолет потерял управляемость, столкнулся с землей левее ВПП, разрушился и загорелся. Бортрадист получил ранения, остальные три члена экипажа погибли.
Вечная память!
12 октября 2012 г. экипаж выполнял тренировочный полет. Заход на посадку производился с МК=26°. Торец ВПП пройден на скорости 240 км/ч. На скорости 210 км/ч, по команде командира корабля экипаж начал уход на второй круг, перевел двигатели на взлетный режим и начал уборку шасси. В этот момент произошел отказ левого двигателя. Самолет, продолжая набор высоты, начал уклоняться влево. Экипаж своевременно не заметил развитие особой ситуации. Начал развиваться левый крен. Самолет потерял управляемость, столкнулся с землей левее ВПП, разрушился и загорелся. Бортрадист получил ранения, остальные три члена экипажа погибли.
Вечная память!
❤30😱8👍7🔥2