Малый морской танкер "Истра" на ходу в Южной бухте Севастополя.
04 мая 2022 г.
Удивительнейшей судьбы судно! Построенное немцами аж в 1941 (!!!) году, состояло в Кригсмарине как танкер-бензовоз. После захвата в Норвегии в 1945 немного поработало на Королевский Его Величества Флот, ну а в 1946 как часть репарационной сделки перешло в СССР.
Смотришь на этот небольшой танкер - а ведь он пережил Гитлера, Черчилля, Сталина, Хрущева, Брежнева, Андропова, Черненко, Ельцина...
Воистину - наглядное пособие на тему "А ведь раньше и трава была зеленее!".
04 мая 2022 г.
Удивительнейшей судьбы судно! Построенное немцами аж в 1941 (!!!) году, состояло в Кригсмарине как танкер-бензовоз. После захвата в Норвегии в 1945 немного поработало на Королевский Его Величества Флот, ну а в 1946 как часть репарационной сделки перешло в СССР.
Смотришь на этот небольшой танкер - а ведь он пережил Гитлера, Черчилля, Сталина, Хрущева, Брежнева, Андропова, Черненко, Ельцина...
Воистину - наглядное пособие на тему "А ведь раньше и трава была зеленее!".
👍75🔥7
Возвращаясь к теме "Байрактары против Рапторов у Змеиного".
Белоснежный флотский "Раптор", прибывший в Севастополь, с недоумением прочитал бравурные рапорты украинского командования о своём потоплении. Особенно комично в этом плане выглядят кормовые штыревые антенны, штатно находящиеся на своих местах. Ведь судя по видео с "той" стороны (скриншоты выше), катер накрыло как минимум двумя батареями "Трёх топоров" одновременно, превращая "Раптор" в груду...
А, нет, не превращая.
В общем и целом, нужен хороший стекольщик. Ни у кого на примете ответственного и непьющего нету?
Белоснежный флотский "Раптор", прибывший в Севастополь, с недоумением прочитал бравурные рапорты украинского командования о своём потоплении. Особенно комично в этом плане выглядят кормовые штыревые антенны, штатно находящиеся на своих местах. Ведь судя по видео с "той" стороны (скриншоты выше), катер накрыло как минимум двумя батареями "Трёх топоров" одновременно, превращая "Раптор" в груду...
А, нет, не превращая.
В общем и целом, нужен хороший стекольщик. Ни у кого на примете ответственного и непьющего нету?
🔥156👍43😁24❤6👎4👏3🥰2🤔2
Рейдовый барказ РБК-1299 Черноморского флота.
15 июля 2006 г.
Некогда рейдовый барказ плавучей базы подводных лодок "Волга" 1965 года постройки. Плавбаза давным-давно ушла "на иголки", а вот барказ прижился в 30-й ДиНК. Мичманами дивизии на нем была водружена закрытая рубка, и за свою несуразную внешность барказ получил собственное ироническое прозвище - "Коломбина".
Кстати, он до сих пор в строю!
15 июля 2006 г.
Некогда рейдовый барказ плавучей базы подводных лодок "Волга" 1965 года постройки. Плавбаза давным-давно ушла "на иголки", а вот барказ прижился в 30-й ДиНК. Мичманами дивизии на нем была водружена закрытая рубка, и за свою несуразную внешность барказ получил собственное ироническое прозвище - "Коломбина".
Кстати, он до сих пор в строю!
👍35❤4😁4
Плавучий кран ПК-66007 в Стрелецкой бухте Севастополя.
28 августа 2008 г.
Плавучий кран ПК-66007 был построен в 1949 г. Интересной особенностью этого плавкрана является то, что он был собран для аварийно-спасательной службы Черноморского флота из того, что имелось фактически под рукой: из поворотной части немецкого железнодорожного крана и корпуса затонувшей баржи, поднятой с грунта сразу после окончания Второй мировой войны.
28 августа 2008 г.
Плавучий кран ПК-66007 был построен в 1949 г. Интересной особенностью этого плавкрана является то, что он был собран для аварийно-спасательной службы Черноморского флота из того, что имелось фактически под рукой: из поворотной части немецкого железнодорожного крана и корпуса затонувшей баржи, поднятой с грунта сразу после окончания Второй мировой войны.
👍39
Поисково-спасательный самолет амфибия Бе-12ПС Морской авиации Черноморского флота.
12 октября 2012 г. экипаж выполнял тренировочный полет. Заход на посадку производился с МК=26°. Торец ВПП пройден на скорости 240 км/ч. На скорости 210 км/ч, по команде командира корабля экипаж начал уход на второй круг, перевел двигатели на взлетный режим и начал уборку шасси. В этот момент произошел отказ левого двигателя. Самолет, продолжая набор высоты, начал уклоняться влево. Экипаж своевременно не заметил развитие особой ситуации. Начал развиваться левый крен. Самолет потерял управляемость, столкнулся с землей левее ВПП, разрушился и загорелся. Бортрадист получил ранения, остальные три члена экипажа погибли.
Вечная память!
12 октября 2012 г. экипаж выполнял тренировочный полет. Заход на посадку производился с МК=26°. Торец ВПП пройден на скорости 240 км/ч. На скорости 210 км/ч, по команде командира корабля экипаж начал уход на второй круг, перевел двигатели на взлетный режим и начал уборку шасси. В этот момент произошел отказ левого двигателя. Самолет, продолжая набор высоты, начал уклоняться влево. Экипаж своевременно не заметил развитие особой ситуации. Начал развиваться левый крен. Самолет потерял управляемость, столкнулся с землей левее ВПП, разрушился и загорелся. Бортрадист получил ранения, остальные три члена экипажа погибли.
Вечная память!
❤30😱8👍7🔥2