Когда карбон жалко, а учить юных пилотов нужно, можно тренировочный пятак вырезать из стеклотекстолита. Благо его в достатке в нашем городе.

На фоне рабочего стола размер 15 дюймов выглядит внушительно.

Теперь можно тренироваться с утра до вечера.

Пятак стал серийным изделием.

Гоняем пропеллер 15х7х3. Тянет ТМ-62 уверенно.

Пропеллер 17х8х3 начал свой путь в Серийное изделие.

Вот мы и дошли до своего истребителя нарушителей воздушного пространства.

Машина под пропеллер 7х12.

Вот и родился самый большой на текущий момент российский авиационный электродвигатель на отечественных SmCo магнитах.

Ура, Товарищи Авиаторы и Единомышленники !!!

Жужжит как Ан-24.

Звуки детства. Этот самолет когда взлетал, активно размахивал крыльями на взлете, вибрации были запредельные по всему салону, многие пассажиры были просто в панике… но именно это мне и нравилось, чувствовалось что самолет живой.

Нейросети наше все. В очень близком будущем. Учимся уже не только с их использованием, но многие уже учатся у нейросетей.

Но я ламповый, я за то чтобы был Учитель с большой буквы. Ибо верую в наставничество и передачу Знаний от одного живого существа к другому.

Наш путь в электродвигателях за 2025 год.

Наконец-то все заработало.

Пропеллер 15х7х3 стал серийным

В хорошем дроне
ДОЛЖНО БЫТЬ ВСЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫМ:

и пропеллеры 15х7х3 производства КБ «Спектр»,

и двигатель 5210 340KV производства «Горный ЦОТ»,

и ESC контроллер Велес 8S60А производства «Велесова Топь»

и полетный контроллер «Икар» производства «БСТРЕЙД»,

и камера производства «БайтЭрг»

и АКБ 6S 18000mah производства «WATTEX»,

и связь «Камчатка» производства «ПРОМ КОМПОЗИТ»

В этом октокоптере как раз все отечественное, родное.

Наш проект #БЕЗГВОЗДЯ получил свою упаковку

Как тебе такое, IKEA?

похоже мы сделали лучше)

8 минут, полет нормальный

На пропеллерах КБ «Спектр» 15х7х3 машина пробыла в воздухе 8 минут, и самое главное, что ни моторы 5210 «Горный ЦОТ», ни ESC 8S60A «Велесова Топь», ни АКБ 6S 18000 mah WATTEX не нагрелись ни капли.

Значит запас есть и можно лететь дольше.

Готовимся к сельхозработам

Китайцы достаточно прогрессивно мыслят. Решения по ВМГ на агродроне заставляют задуматься.

Октокоптер 10-ка на пропеллерах
КБ «Спектр» 10х5х3, моторах 3115 «Горный ЦОТ», полетном контроллере «Икар» «БСТрейд», регуляторах оборотов 8S60A «Велесова топь», АКБ 6S 18000 mah «WATTEX» наконец-то полетел стабильно.

Матрица пропеллера 11х12

Вот и добрались мы до композитных материалов. Первый подход к прототипу пропеллера 11х12.