This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
❤31👍22🤡6
Вечер добрый, миллениалы!
У меня тут давеча состоялся разговор с гражданином, который в автомобильную движуху влился вот совсем недавно. Права получил, начал интересоваться и ездить, всё такое.
Вот мы с вами, умудрённые опытом и насмотренностью, фырчим, дескать, кнопочков в салоне маловато, экраны эти бесовские кругом. Всё не так, как мы привыкли, не нравится, возвертайте всё в зад!
А вот другая позиция, которую я услышал. Кнопочки эти ваши нужны только динозаврам и дедам, то ли дело большой экран по центру, на который все функции заведены! Красиво и удобно!
Ну то есть вы понимаете, да? Для человека абсолютно нормальным воспринимается современный интерьер, а старообрядческие вздохи по кнопкам — это что-то, что в музее должно быть рядом с черепушками древних людей. Новая норма — экран и всё.
Это примерно как посыпание головы пеплом с каждым новым поколением БМВ. Мы успели привыкнуть и полюбить один дизайн, но он не стоит на месте. А что-то новое нам не нравится, потому что приходится привыкать заново. Человек штука такая, к новому идёт с неохотой!
Раньше было лучше? Нет, раньше было так, как мы успели привыкнуть.
У меня тут давеча состоялся разговор с гражданином, который в автомобильную движуху влился вот совсем недавно. Права получил, начал интересоваться и ездить, всё такое.
Вот мы с вами, умудрённые опытом и насмотренностью, фырчим, дескать, кнопочков в салоне маловато, экраны эти бесовские кругом. Всё не так, как мы привыкли, не нравится, возвертайте всё в зад!
А вот другая позиция, которую я услышал. Кнопочки эти ваши нужны только динозаврам и дедам, то ли дело большой экран по центру, на который все функции заведены! Красиво и удобно!
Ну то есть вы понимаете, да? Для человека абсолютно нормальным воспринимается современный интерьер, а старообрядческие вздохи по кнопкам — это что-то, что в музее должно быть рядом с черепушками древних людей. Новая норма — экран и всё.
Это примерно как посыпание головы пеплом с каждым новым поколением БМВ. Мы успели привыкнуть и полюбить один дизайн, но он не стоит на месте. А что-то новое нам не нравится, потому что приходится привыкать заново. Человек штука такая, к новому идёт с неохотой!
Раньше было лучше? Нет, раньше было так, как мы успели привыкнуть.
👍73❤14🤨9🤔7🤡6💯5👎1
Братцы, с праздником!
Важный день, нужно помнить. С возрастом приходит понимание, через какой ужас прошёл советский народ.
У меня в семье многие участвовали, многие вернулись, к счастью. Многие, но не все.
Важный день, нужно помнить. С возрастом приходит понимание, через какой ужас прошёл советский народ.
У меня в семье многие участвовали, многие вернулись, к счастью. Многие, но не все.
🕊157❤44👍23🤡3🥰1🤣1
Если вам кажутся названия китайских автобрендов дурацкими, то просто вспомните, что Tiguan — это тигр + игуана.
😁87🤡7❤5👍4🤨2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
🔥41👍19❤7🤡6🤷♂4😁2
Казакову неймётся 🤘🏻
Продолжаю напускать в Ренглер красоты! Приехали летние 17 диски с небольшой полкой, посмотрим как в итоге сядет. Переобуюсь — покажу!
Я же Рэнглер-то поставил на новые колесья, а не показал!
Фото поудачнее ещё сделаю, но, ребят, машину не узнать. Во-первых, внешне стало лучше: диск с полкой, красивый, само колесо больше (~33"), визуал более гармоничный. А во-вторых, стало сильно мягче и комфортнее, больше его телегой называть не буду 😬
Фото поудачнее ещё сделаю, но, ребят, машину не узнать. Во-первых, внешне стало лучше: диск с полкой, красивый, само колесо больше (~33"), визуал более гармоничный. А во-вторых, стало сильно мягче и комфортнее, больше его телегой называть не буду 😬
❤85👍46🔥29🤡3😁2🥱2🐳2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Лидар Volvo EX90 уничтожает матрицу смартфона. Для человеческого глаза это безопасно (должно быть!), но всё равно неприятно — за смартфон обидно!
😢45😱9❤5👍5😁5🤡5👎1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ну наконец после этих жутких дождей, холода и в целом осенней погоды можно снять чехол и выкатиться 🤝
Мотоцикл очень неплохо заменяет психотерапевта, помогает выдуть всю дурь из головы и немного побыть с самим собой. Важно и нужно!
За срач во дворе простите, избавляюсь от газона и организовываю ещё одно парковочное место
Мотоцикл очень неплохо заменяет психотерапевта, помогает выдуть всю дурь из головы и немного побыть с самим собой. Важно и нужно!
За срач во дворе простите, избавляюсь от газона и организовываю ещё одно парковочное место
👍63🔥36🤡8❤3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Вижу Миату в потоке — обязательно покажу 👍 водителю.
Классная машина!
Классная машина!
👍108❤18🤡6
Forwarded from Сотый, до полного! (Ника Костина)
Toyota RAV4 перешёл в шестое поколение. Платформа – та же модульная TNGA, но модернизированная. Кроссовер остался плюс-минус при своих габаритах, колёсная база прежняя – 2690 мм.
Многоликий
В зависимости от рынка будет несколько исполнений, от которых зависит дизайн. В США, например, это Core, Sport и Rugged, и у каждого из них есть свои подкомплектации.
Версия Rugged включает в себя «вседорожную» версию Woodland – с массивными рейлингами, «зубастыми» покрышками, максимально «плоской» передней частью.
В Sport входит в том числе вариант GR Sport, который отличается не только внешне, но и имеет особые настройки подвески и рулевого управления, меньший клиренс, кресла со спортивным профилем и так далее.
Что внутри
Салон уже был частично раскрыт на тизерах, и теперь наши догадки подтвердились. Цифровая «приборка» положена кроссоверу в любой комплектации. Мультимедиа же может иметь диагональ экрана 10,5 или 12,9 дюйма. Опционально доступен проекционный дисплей.
От панельки с аналоговыми кнопками климат-контроля отказались в пользу сенсорных, но сделали это по-умному. Чтобы настроить «погоду» в салоне, не придётся лезть в дебри мультимедиа: клавиши и «крутилка» вынесены на нижнюю рамку экрана.
RAV4 шестого поколения получил программное обеспечение Arene – «начало эры программно-управляемых автомобилей». Это не только быстродействие мультимедиа, но и улучшение функций «автопилота»: на RAV4 дебютировал модернизированный комплекс Toyota Safety Sense 4.0.
Только гибриды
Внимание! Показатели отдачи силовых установок и запас хода могут отличаться в зависимости от рынка и от итогов проводимой в настоящее время омологации.
С шестой генерации Toyota RAV4 будет исключительно гибридным. Установки получили модернизированные электромоторы, новые более ёмкие аккумуляторы, другие блоки управления. Всё это позволило увеличить мощность и повысить автономность в случае с версией PHEV.
RAV4 Hybrid выдаёт 229 л. с. в переднеприводной версии и 239 л. с. в конфигурации с AWD.
Подзаряжаемый RAV4 PHEV впервые получил моноприводный вариант (268 л. с.), полноприводный гибрид развивает 304 л. с. Запас хода на электричестве – до 100 км.
Зарядку обещают в два раза быстрее: от 10 до 80% – за полчаса, полностью – 3 часа.
Когда в продаже
Поставки нового Toyota RAV4 начнутся ближе к концу 2025 года.
Многоликий
В зависимости от рынка будет несколько исполнений, от которых зависит дизайн. В США, например, это Core, Sport и Rugged, и у каждого из них есть свои подкомплектации.
Версия Rugged включает в себя «вседорожную» версию Woodland – с массивными рейлингами, «зубастыми» покрышками, максимально «плоской» передней частью.
В Sport входит в том числе вариант GR Sport, который отличается не только внешне, но и имеет особые настройки подвески и рулевого управления, меньший клиренс, кресла со спортивным профилем и так далее.
Что внутри
Салон уже был частично раскрыт на тизерах, и теперь наши догадки подтвердились. Цифровая «приборка» положена кроссоверу в любой комплектации. Мультимедиа же может иметь диагональ экрана 10,5 или 12,9 дюйма. Опционально доступен проекционный дисплей.
От панельки с аналоговыми кнопками климат-контроля отказались в пользу сенсорных, но сделали это по-умному. Чтобы настроить «погоду» в салоне, не придётся лезть в дебри мультимедиа: клавиши и «крутилка» вынесены на нижнюю рамку экрана.
RAV4 шестого поколения получил программное обеспечение Arene – «начало эры программно-управляемых автомобилей». Это не только быстродействие мультимедиа, но и улучшение функций «автопилота»: на RAV4 дебютировал модернизированный комплекс Toyota Safety Sense 4.0.
Только гибриды
Внимание! Показатели отдачи силовых установок и запас хода могут отличаться в зависимости от рынка и от итогов проводимой в настоящее время омологации.
С шестой генерации Toyota RAV4 будет исключительно гибридным. Установки получили модернизированные электромоторы, новые более ёмкие аккумуляторы, другие блоки управления. Всё это позволило увеличить мощность и повысить автономность в случае с версией PHEV.
RAV4 Hybrid выдаёт 229 л. с. в переднеприводной версии и 239 л. с. в конфигурации с AWD.
Подзаряжаемый RAV4 PHEV впервые получил моноприводный вариант (268 л. с.), полноприводный гибрид развивает 304 л. с. Запас хода на электричестве – до 100 км.
Зарядку обещают в два раза быстрее: от 10 до 80% – за полчаса, полностью – 3 часа.
Когда в продаже
Поставки нового Toyota RAV4 начнутся ближе к концу 2025 года.
👍56👎15❤13🤔7🤡5🥰1