Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Отличай хорошего китайца от плохого. Вот этот — хороший.
Это Haval H9, я на нём прилично поездил и мне понравилось почти всё. Учитывайте, я люблю внедорожники, поэтому могу быть необъективен (впрочем, я тут и не пытаюсь из себя беспристрастного строить 😬).
Это второе поколение H9. Первое внешне было просто чем-то прадоподобным и ничем не цепляло. Здесь круглые фары, капот выше крыла и в целом грузовой визуал. Ничего лишнего, нигде не напортачили, выглядит хорошо и складно.
Технически всё чинно: рама, мост, 2,6 тонны массы, блокировки спереди и сзади. Плюсуем сюда ворох современных опций: адаптивный круиз, чтение знаков, массаж/вентиляция, панорама, двойные стёкла и вообще всё остальное. Список километровый, перечислять смысла ноль.
Дизеля хватает для города на скоростях до 100, но запаса под педалью нет. По неровностям едет очень комфортно: я катаюсь вокруг своей деревни по полям, ямам и ухабам, чтобы проверить как оно. Подвеска отличная, крены минимальные. Ещё и тихо в салоне, шумка на хорошем уровне.
Очень люблю именно внедорожники и объективно тут всё за свои деньги очень достойно. Не вижу ни одной причины в пользу условного Паджеро Спорт, 23 год без пробега я нашел за ~7 единиц в Нижнем Новгороде. Проще брать Н9, прицеп и квадр, еще останется нормально сверху.
Вердикт.
✌ Что понравилось:
— Большой и семейный, три ряда, три зоны климата
— Классический внедорожник на раме и с блоками
— Хорошая шумка
— Технологически оснащён по самую маковку
— Много мелких полезных фишек: ниши, коробка сзади, дырка для провода, USB, подбутыльники (см. видео)
— Конкурентная цена (~4,5) за новый
🌜 Что не понравилось:
— Я бы брал бензин, если не нужно таскать прицеп. Он повеселее будет, подешевле и в будущем с ним будет проще. Бенз мотор известный, обкатанный и чугунный
— Дизель медленно греется, снять куртку и кинуть на заднее сиденье и прогреться по дороге не получится, замёрзнете и простудитесь
— Удобную посадку надо искать. Если вы 190+, то можно и вообще не найти
— Карплея в этой машине нет, в других уже есть
— Средняя музыка
Реально, можно брать. Как же китайцы растут, удивительно. Прошло то время, когда мы говорили «ща, ещё лет пять и они всех догонят». Они уже догнали и напихали всем вокруг.
Это Haval H9, я на нём прилично поездил и мне понравилось почти всё. Учитывайте, я люблю внедорожники, поэтому могу быть необъективен (впрочем, я тут и не пытаюсь из себя беспристрастного строить 😬).
Это второе поколение H9. Первое внешне было просто чем-то прадоподобным и ничем не цепляло. Здесь круглые фары, капот выше крыла и в целом грузовой визуал. Ничего лишнего, нигде не напортачили, выглядит хорошо и складно.
Технически всё чинно: рама, мост, 2,6 тонны массы, блокировки спереди и сзади. Плюсуем сюда ворох современных опций: адаптивный круиз, чтение знаков, массаж/вентиляция, панорама, двойные стёкла и вообще всё остальное. Список километровый, перечислять смысла ноль.
Дизеля хватает для города на скоростях до 100, но запаса под педалью нет. По неровностям едет очень комфортно: я катаюсь вокруг своей деревни по полям, ямам и ухабам, чтобы проверить как оно. Подвеска отличная, крены минимальные. Ещё и тихо в салоне, шумка на хорошем уровне.
Очень люблю именно внедорожники и объективно тут всё за свои деньги очень достойно. Не вижу ни одной причины в пользу условного Паджеро Спорт, 23 год без пробега я нашел за ~7 единиц в Нижнем Новгороде. Проще брать Н9, прицеп и квадр, еще останется нормально сверху.
Вердикт.
— Большой и семейный, три ряда, три зоны климата
— Классический внедорожник на раме и с блоками
— Хорошая шумка
— Технологически оснащён по самую маковку
— Много мелких полезных фишек: ниши, коробка сзади, дырка для провода, USB, подбутыльники (см. видео)
— Конкурентная цена (~4,5) за новый
— Я бы брал бензин, если не нужно таскать прицеп. Он повеселее будет, подешевле и в будущем с ним будет проще. Бенз мотор известный, обкатанный и чугунный
— Дизель медленно греется, снять куртку и кинуть на заднее сиденье и прогреться по дороге не получится, замёрзнете и простудитесь
— Удобную посадку надо искать. Если вы 190+, то можно и вообще не найти
— Карплея в этой машине нет, в других уже есть
— Средняя музыка
Реально, можно брать. Как же китайцы растут, удивительно. Прошло то время, когда мы говорили «ща, ещё лет пять и они всех догонят». Они уже догнали и напихали всем вокруг.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍77🐳16
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я заказал на алишке совершенно гениальную и абсолютно ненужную держалку с зарядкой в форме баскетбольного кольца 🤝
У продавца уточнил, маленькие мячи в комплекте. Мне ещё и купон на скидку дали!
У продавца уточнил, маленькие мячи в комплекте. Мне ещё и купон на скидку дали!
👍114
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Еще одна «белая» электричка!
Ну так-то это объективно событие. Электромобили у нас принимаются не такими темпами, как во многих других странах. Это ни хорошо, ни плохо, просто такая специфика страны — расстояния большие, климатические зоны разные. Не везде удобно существовать с электробалалайкой.
Впрочем, это всё равно интересно. К нам официально с сервисом и гарантией (8 лет на батарею+моторы) везут AVATR 11 (один один). Салон весь в коже, дизайна много (по мне так даже слишком), опций просто с ума сойти.
Есть мысль попробовать взять на тест-драйв и в нашем формате разобрать её на впечатления плюс вердикт с плюсами и минусами.
Ох, и сторонюсь я электричек. Зарядки дома нет, а по часу тусоваться на заправках с зарядками энтузиазма не очень много. Ставь 🐳, если за 🔌 будущее
Ну так-то это объективно событие. Электромобили у нас принимаются не такими темпами, как во многих других странах. Это ни хорошо, ни плохо, просто такая специфика страны — расстояния большие, климатические зоны разные. Не везде удобно существовать с электробалалайкой.
Впрочем, это всё равно интересно. К нам официально с сервисом и гарантией (8 лет на батарею+моторы) везут AVATR 11 (один один). Салон весь в коже, дизайна много (по мне так даже слишком), опций просто с ума сойти.
Есть мысль попробовать взять на тест-драйв и в нашем формате разобрать её на впечатления плюс вердикт с плюсами и минусами.
Ох, и сторонюсь я электричек. Зарядки дома нет, а по часу тусоваться на заправках с зарядками энтузиазма не очень много. Ставь 🐳, если за 🔌 будущее
🐳74👎37👍25🤡5❤1
Вдогонку об электричках и гибридах
Я Лисяном сильно вдохновился. Настолько, что в целом готов предположить, что в обозримом будущем я бы стал себе рассматривать последовательный гибрид.
Ну реально, все достоинства элетрички, а недостатков электрички нет. Хочешь, заряжайся и катайся на электричестве. Хочешь — просто заливай бензин, когда попросит, и ни о чём не думай. Свободы сильно больше, чем на чистой электричке.
У нас ещё вроде как уже начал официально продаваться ROX 01, я прямо вот реально очень заинтересован. Большой, квадратный и последовательный гибрид.
Очень хочу добраться до него, прям номер один в списке хотелок сейчас. Гибрид круче электрички!
Я Лисяном сильно вдохновился. Настолько, что в целом готов предположить, что в обозримом будущем я бы стал себе рассматривать последовательный гибрид.
Ну реально, все достоинства элетрички, а недостатков электрички нет. Хочешь, заряжайся и катайся на электричестве. Хочешь — просто заливай бензин, когда попросит, и ни о чём не думай. Свободы сильно больше, чем на чистой электричке.
У нас ещё вроде как уже начал официально продаваться ROX 01, я прямо вот реально очень заинтересован. Большой, квадратный и последовательный гибрид.
Очень хочу добраться до него, прям номер один в списке хотелок сейчас. Гибрид круче электрички!
👍44
У трёхсотого Танка случился рестайлинг
Главные изменения в салоне. Теперь стало хорошо, потому что до этого было аляповато и негармонично (последняя картинка).
Теперь большой современный экран, красивые физические контроллеры, новый двухспицевый руль. Снаружи ничего не поменялось, только у гибридной версии фендера окрашены в цвет кузова.
Трёхсотку считаю в своём классе очень достойной машиной. Это же подтверждают и ребята, которые в них гайки крутят, и те, кто на них ездит на бездор.
Вот теперь меня всё устраивает. Новый интерьер очень хороший 🐳
Главные изменения в салоне. Теперь стало хорошо, потому что до этого было аляповато и негармонично (последняя картинка).
Теперь большой современный экран, красивые физические контроллеры, новый двухспицевый руль. Снаружи ничего не поменялось, только у гибридной версии фендера окрашены в цвет кузова.
Трёхсотку считаю в своём классе очень достойной машиной. Это же подтверждают и ребята, которые в них гайки крутят, и те, кто на них ездит на бездор.
Вот теперь меня всё устраивает. Новый интерьер очень хороший 🐳
👍64🐳12👎9🤡4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Ренглер увезёт тебя к приключениям и вернёт обратно
Но это неважно. Важно, что пустой Ренглер Спорт — это отличная заготовка под установку всей херни с АлиЭкспресса! Я вот заказал диодные фонари и поставил. Очень удивился, как они держатся на одном пластиковом болте и не вываливаются.
Я, короче, весь Алиэкспресс куплю, благо стоит недорого, а фана и радости доставляет очень много. Всегда клёво поковыряться в машине и что-то улучшить, пусть и в мелочах.
Ещё я заказал фары и противотуманки, тоже покажу что получится! Напомните мне скинуть в комменты фотку дисков, которые хочу на лето 😎
Ну а ещё он классный, потому что крыша снимается и ты едешь с песком на зубах и ароматом дизельных грузовиков в пробке, восторг 😬
Но это неважно. Важно, что пустой Ренглер Спорт — это отличная заготовка под установку всей херни с АлиЭкспресса! Я вот заказал диодные фонари и поставил. Очень удивился, как они держатся на одном пластиковом болте и не вываливаются.
Я, короче, весь Алиэкспресс куплю, благо стоит недорого, а фана и радости доставляет очень много. Всегда клёво поковыряться в машине и что-то улучшить, пусть и в мелочах.
Ещё я заказал фары и противотуманки, тоже покажу что получится! Напомните мне скинуть в комменты фотку дисков, которые хочу на лето 😎
Ну а ещё он классный, потому что крыша снимается и ты едешь с песком на зубах и ароматом дизельных грузовиков в пробке, восторг 😬
👍91🐳14🤡3
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
iPhone 16e.
Вопросов к нему много, но самый главный один.
ЙЕ или И? 😅
Вопросов к нему много, но самый главный один.
ЙЕ или И? 😅
👍64🐳16😱13🤡4
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
ДВЕНАДЦАТЬ КВАДРАТНЫХ МЕТРОВ ГРУЗОВИКА!
Есть несколько авто, с которыми я очень хочу познакомиться. Среди них, например, FJ Cruiser и RAM. И тут внезапно оказалось, что у товарища как раз есть такой пикап!
Монструозных размеров техника с уймой мелких приятных фишек (типа тех же ниш под сиденьями и в полу, обилия карманов, оригинальная зарядка для телефона и прочее). Обожаю, когда конструкторы думают о человеке, который будет пользоваться их техникой, и делают ему удобно.
Это реально грузовик (хотя в доках обычная B M1G легковушка), но в салоне богатство и роскошь. Всё красиво, толково и внушает уважение. Объём салона космический, всем будет удобно и сзади, и спереди.
Двигатель с выхлопом Borla звучит очень приятно, такой хороший низкий и объёмный рык. Крышесносной динамики не почувствовал, но тянет уверенно и урчит очень приятно. Ничто не заменит звук V8 🤝
Вердикта с плюсами-минусами не будет. Там всё збс, только надо такой брать на пружинах без пневмы 👌
Хочется грузить эндурики в кузовок и ехать куда-нибудь кататься. Такой вайб у тачки! Кстати, есть кто за эндуро шарит?
Есть несколько авто, с которыми я очень хочу познакомиться. Среди них, например, FJ Cruiser и RAM. И тут внезапно оказалось, что у товарища как раз есть такой пикап!
Монструозных размеров техника с уймой мелких приятных фишек (типа тех же ниш под сиденьями и в полу, обилия карманов, оригинальная зарядка для телефона и прочее). Обожаю, когда конструкторы думают о человеке, который будет пользоваться их техникой, и делают ему удобно.
Это реально грузовик (хотя в доках обычная B M1G легковушка), но в салоне богатство и роскошь. Всё красиво, толково и внушает уважение. Объём салона космический, всем будет удобно и сзади, и спереди.
Двигатель с выхлопом Borla звучит очень приятно, такой хороший низкий и объёмный рык. Крышесносной динамики не почувствовал, но тянет уверенно и урчит очень приятно. Ничто не заменит звук V8 🤝
Вердикта с плюсами-минусами не будет. Там всё збс, только надо такой брать на пружинах без пневмы 👌
Хочется грузить эндурики в кузовок и ехать куда-нибудь кататься. Такой вайб у тачки! Кстати, есть кто за эндуро шарит?
Ребят, а можно я радостью поделюсь?
Смотрите, какую прелесть мне нарисовал Алексей! Это я в своём экипе и любимом шлеме рядом со своим мотом. Детализация просто отвал жёппы, взгляд особенно проникновенный получился.
Нам с вами ещё скоро новый лого канала нарисуют 😍
Смотрите, какую прелесть мне нарисовал Алексей! Это я в своём экипе и любимом шлеме рядом со своим мотом. Детализация просто отвал жёппы, взгляд особенно проникновенный получился.
Нам с вами ещё скоро новый лого канала нарисуют 😍
👍116
Вот вы не оцените, наверное, но я купил потенциально офигенные дефляторы.
Во-первых, их сразу четыре. Значит, можно сдувать сразу четыре колёса сразу.
Во-вторых, на них можно ставить ограничитель. Шкала в psi и барах. Надо стравиться до 1 атмосферы — выставил и ждёшь. Любопытно, насколько точно это работает.
Ну и в конце концов Хуи Ци Профешн Стор не будет же продавать фигню?
Во-первых, их сразу четыре. Значит, можно сдувать сразу четыре колёса сразу.
Во-вторых, на них можно ставить ограничитель. Шкала в psi и барах. Надо стравиться до 1 атмосферы — выставил и ждёшь. Любопытно, насколько точно это работает.
Ну и в конце концов Хуи Ци Профешн Стор не будет же продавать фигню?
👍69🐳12🤡8😱4
CLA в первом поколении был классным и красивым. Сейчас Мерседес перекосило в какие-то такие дали, что эту рыбу даже просто симпатичной и приятной глазу назвать нельзя.
Салон на картинке мне нравится, но зная как МБ делает салоны для машин начального уровня, уверен, что симфония скрипов и дешёвого пластика там обеспечена.
Салон на картинке мне нравится, но зная как МБ делает салоны для машин начального уровня, уверен, что симфония скрипов и дешёвого пластика там обеспечена.
👍37👎1
Forwarded from Сотый, до полного!
Немец с китайской душой: дебют нового Mercedes-Benz CLA
Mercedes попрощался с A-Class, сделав новый CLA начальной моделью на платформе MMA. С выводом третьей генерации компакта принята новая стратегия: строить отдельные соразмерные электрокары не будут.
Звание начальной модели смущать не должно: тут 4723 мм длины при колёсной базе 2790 мм, многорычажка сзади вместо «дубовой» балки, безрамочные двери, матричные фары Multibeam в качестве опции.
Можете кидаться в нас своими смартфонами, но никто не разубедит в том, что дизайн делался с ориентиром на вкусы китайского потребителя. Есть в нём что-то от нынешних «Смартов» – творения «Мерседеса» и Geely: зализанные боковины, ровные поверхности, форма оптики с обязательной «гирляндой» между фарами.
Ретроградам точно должен зайти базовый салон, потому что в дорогих версиях во всё торпедо установлен MBUX Superscreen. Если на старших моделях он выглядел органично, то для нового CLA он великоват. И аляповат, особенно если рассматривать вариант «под золото». Зато есть встроенный ИИ, сервисы Microsoft и Google.
Базовой моделью пока назначен CLA 250+ with EQ Technology с электромотором мощностью 272 л. с. на задней оси и запасом хода до 792 км. Двухмоторная полноприводная модификация выдаёт 354 л. с. и проезжает от розетки до розетки 771 км.
К концу года выйдут гибриды на базе турбочетвёрки объёмом 1,5 литра из семейства FAME совместной разработки с Geely. Мощность переднеприводных CLA будет 136 и 163 л. с., отдача варианта с муфтой подключения задних колёс составит 190 л. с.
Выпуск нового CLA наладят в Германии, а также в Китае. Продажи стартуют летом. В дальнейшем Mercedes представит соплатформенные CLA Shooting Brake и кроссоверы GLA и GLB нового поколения.
Mercedes попрощался с A-Class, сделав новый CLA начальной моделью на платформе MMA. С выводом третьей генерации компакта принята новая стратегия: строить отдельные соразмерные электрокары не будут.
Звание начальной модели смущать не должно: тут 4723 мм длины при колёсной базе 2790 мм, многорычажка сзади вместо «дубовой» балки, безрамочные двери, матричные фары Multibeam в качестве опции.
Можете кидаться в нас своими смартфонами, но никто не разубедит в том, что дизайн делался с ориентиром на вкусы китайского потребителя. Есть в нём что-то от нынешних «Смартов» – творения «Мерседеса» и Geely: зализанные боковины, ровные поверхности, форма оптики с обязательной «гирляндой» между фарами.
Ретроградам точно должен зайти базовый салон, потому что в дорогих версиях во всё торпедо установлен MBUX Superscreen. Если на старших моделях он выглядел органично, то для нового CLA он великоват. И аляповат, особенно если рассматривать вариант «под золото». Зато есть встроенный ИИ, сервисы Microsoft и Google.
Базовой моделью пока назначен CLA 250+ with EQ Technology с электромотором мощностью 272 л. с. на задней оси и запасом хода до 792 км. Двухмоторная полноприводная модификация выдаёт 354 л. с. и проезжает от розетки до розетки 771 км.
К концу года выйдут гибриды на базе турбочетвёрки объёмом 1,5 литра из семейства FAME совместной разработки с Geely. Мощность переднеприводных CLA будет 136 и 163 л. с., отдача варианта с муфтой подключения задних колёс составит 190 л. с.
Выпуск нового CLA наладят в Германии, а также в Китае. Продажи стартуют летом. В дальнейшем Mercedes представит соплатформенные CLA Shooting Brake и кроссоверы GLA и GLB нового поколения.
👎58👍18