Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🎬 Добрался до ещё одного гибрида — Seres M5
Внешне он слишком спокойный, глазу не за что зацепиться. Я это обсуждал с друзьями и знакомыми и далеко не все видят это как недостаток. Не всем нужно выделяться из потока. Такую точку зрения принимаю и понимаю.
В салоне хорошо, минимализм, но не пустота. Да и собрано всё добротно, звуков посторонних нет, материалы очень хорошие.
Едет задорно, вот это очень понравилось. Здесь два электромотора общей мощностью почти 500 сил, они тянут очень хорошо. По паспорту обещают 4,6 до сотни и как будто цифры близки к реальности.
А вот настройки ходовой части могли бы быть спортивнее. У меня диссонанса никакого не возникло, я люблю комфорт и мягкость, но спортом там совсем не пахнет. Будь это мой автомобиль, я бы точно не захотел что-то в этих настройках менять — люблю, когда позвоночник после поездки не просит пощады.
Приятная машина! На такой будет очень кайфово и по городу каждый день мотаться, и куда-нибудь далеко по трассе ехать.
Я, наверное, старый стал, но комфорт для меня приобретает всё бóльшую ценность. Не хочется вылезать из-за руля уставшим и затёкшим
Внешне он слишком спокойный, глазу не за что зацепиться. Я это обсуждал с друзьями и знакомыми и далеко не все видят это как недостаток. Не всем нужно выделяться из потока. Такую точку зрения принимаю и понимаю.
В салоне хорошо, минимализм, но не пустота. Да и собрано всё добротно, звуков посторонних нет, материалы очень хорошие.
Едет задорно, вот это очень понравилось. Здесь два электромотора общей мощностью почти 500 сил, они тянут очень хорошо. По паспорту обещают 4,6 до сотни и как будто цифры близки к реальности.
А вот настройки ходовой части могли бы быть спортивнее. У меня диссонанса никакого не возникло, я люблю комфорт и мягкость, но спортом там совсем не пахнет. Будь это мой автомобиль, я бы точно не захотел что-то в этих настройках менять — люблю, когда позвоночник после поездки не просит пощады.
Приятная машина! На такой будет очень кайфово и по городу каждый день мотаться, и куда-нибудь далеко по трассе ехать.
Я, наверное, старый стал, но комфорт для меня приобретает всё бóльшую ценность. Не хочется вылезать из-за руля уставшим и затёкшим
👍72🤡16 9👎2❤1🔥1
Forwarded from Сотый, до полного! (Ника Костина)
Шутка ли? Lixiang действительно будут продавать в России официально
Дистрибьюцией Li Auto в России займётся концерн Sinomach Auto через аффилированную компанию «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», сообщают «Известия».
В качестве доказательства приводятся вакансии на популярном сайте поиска сотрудников. «Гиперион Лизинг» нужны юрист по бренду Lixiang (Li Auto), PR-менеджер и менеджер по гарантии по этой же марке. Мол, намёк на то, что Li Auto приходит ни на один день, а готова предложить развитую дилерскую сеть, гарантию и сервис.
В модельный ряд Li Auto входят гибридные Li 6, L7, L8 и L9, в которых ДВС выступает лишь в качестве генератора, электрическим минивэном Mega. К выходу готовится ещё одна «электричка» - кроссовер Li i8.
Что касается Sinomach Auto, то концерн уже поставляет в Россию внедорожник Oting Paladin и пикап-хардтоп Oting Palasso, последовательно-гибридный SUV Rox 01, в планах – расширение портфеля брендов за счёт Xiaomi.
Дистрибьюцией Li Auto в России займётся концерн Sinomach Auto через аффилированную компанию «Гиперион Лизинг (Тяньцзинь)», сообщают «Известия».
В качестве доказательства приводятся вакансии на популярном сайте поиска сотрудников. «Гиперион Лизинг» нужны юрист по бренду Lixiang (Li Auto), PR-менеджер и менеджер по гарантии по этой же марке. Мол, намёк на то, что Li Auto приходит ни на один день, а готова предложить развитую дилерскую сеть, гарантию и сервис.
В модельный ряд Li Auto входят гибридные Li 6, L7, L8 и L9, в которых ДВС выступает лишь в качестве генератора, электрическим минивэном Mega. К выходу готовится ещё одна «электричка» - кроссовер Li i8.
Что касается Sinomach Auto, то концерн уже поставляет в Россию внедорожник Oting Paladin и пикап-хардтоп Oting Palasso, последовательно-гибридный SUV Rox 01, в планах – расширение портфеля брендов за счёт Xiaomi.
👍54❤12👎8🔥6👏3😁2🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Продолжаю напускать в Ренглер красоты! Приехали летние 17 диски с небольшой полкой, посмотрим как в итоге сядет.
Переобуюсь — покажу!
Переобуюсь — покажу!
👍62🔥42🐳4❤1💩1🤡1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я купил транспондер, но это ещё не всё!
😐85👍19🤡14😁4🥴3❤1🤮1🤨1
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Не, ну если у GWM была задача сделать так, чтобы на автомобиль обращали внимание все вокруг, то это получилось.
TANK 700 это громадная махина, в версии Edition One ещё и в вызывающем обвесе с карбоном — ну на такое обязательно посмотришь, к тому же и внешка ещё непримелькавшаяся, как у Геликов, например.
Ну и список опций у него просто километровый, смысла перечислять нет никакого :)
TANK 700 это громадная махина, в версии Edition One ещё и в вызывающем обвесе с карбоном — ну на такое обязательно посмотришь, к тому же и внешка ещё непримелькавшаяся, как у Геликов, например.
Ну и список опций у него просто километровый, смысла перечислять нет никакого :)
👍44🤡36🔥9🤮4❤2💯1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
👍68🔥20🤡5👎1
На Роллс-Ройсе, на секундочку.
Ну вдруг вы не знали, но РР вполне успешно и давно производит авиационные двигатели.
Ну вдруг вы не знали, но РР вполне успешно и давно производит авиационные двигатели.
❤89🔥36👍15🤡6🫡3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😁65👍55❤22🔥20🤡2