Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Вот вам рилс о том, как я сегодня стелил по трассе на LiXiang L9, дабы выяснить комфортную скорость и чтобы батарейка при этом не разряжалась.
Вообще первое впечатление за пару сотен километров за рулём очень положительное! Не без своих нюансов, но а где их нет.
У меня вот Тойота на 130 кмч жрёт под 20 литров, ничего, не жалуюсь. Просто рыдаю на заправке и еду дальше 🥹
Вообще первое впечатление за пару сотен километров за рулём очень положительное! Не без своих нюансов, но а где их нет.
У меня вот Тойота на 130 кмч жрёт под 20 литров, ничего, не жалуюсь. Просто рыдаю на заправке и еду дальше 🥹
1
Стоит красавец, ждёт сезона! Это мой Harley-Davidson Street Glide ST ограниченной серии Fast Johnnie.
Заезжал к нему в место зимовки проведать, посидеть, кофры пооткрывать-позакрывать. В общем, тактильно повзаимодействовать с любимой техникой. Между мужчиной и мотоциклом, знаете ли, возникает какая-то тонкая интимная связь.
Само собой зима — это время сервиса и тюнячек. Было сделано:
1) Настройка мотора на диностенде. Он хоть и объёмный(~1920 см³ или 117 дюймов³) и вроде как с бодрым характером, но всё равно казался не очень отзывчивым. Теперь там 170 момента 😅 Интересно оценить изменения.
2) Устранена течь снизу. Да, новый мот с нулевым пробегом сразу стал сочить маслом на асфальт. Я тоже удивился, когда увидел под ним капли.
3) Морда укатана в плёнку. По-хорошему надо ещё защитить бак и кофры. Ты можешь быть грязным и пыльным, а мотоцикл должен быть всегда чистый и блестящий, таковы правила.
Была ещё мысль заменить штатную музыку на комплект Rockford, но я как ценник услышал (250+ к), так сразу и понял — штатная музыка вполне норм и мне всё очень нравится. А ещё в мотоцикле есть CarPlay, благо великое и удобство невероятное. Едешь и у тебя Яндекс Карты и Музыка на экране.
Вот думаю может ещё грипсы с подогревом намутить 🤔
Заезжал к нему в место зимовки проведать, посидеть, кофры пооткрывать-позакрывать. В общем, тактильно повзаимодействовать с любимой техникой. Между мужчиной и мотоциклом, знаете ли, возникает какая-то тонкая интимная связь.
Само собой зима — это время сервиса и тюнячек. Было сделано:
1) Настройка мотора на диностенде. Он хоть и объёмный(~1920 см³ или 117 дюймов³) и вроде как с бодрым характером, но всё равно казался не очень отзывчивым. Теперь там 170 момента 😅 Интересно оценить изменения.
2) Устранена течь снизу. Да, новый мот с нулевым пробегом сразу стал сочить маслом на асфальт. Я тоже удивился, когда увидел под ним капли.
3) Морда укатана в плёнку. По-хорошему надо ещё защитить бак и кофры. Ты можешь быть грязным и пыльным, а мотоцикл должен быть всегда чистый и блестящий, таковы правила.
Была ещё мысль заменить штатную музыку на комплект Rockford, но я как ценник услышал (250+ к), так сразу и понял — штатная музыка вполне норм и мне всё очень нравится. А ещё в мотоцикле есть CarPlay, благо великое и удобство невероятное. Едешь и у тебя Яндекс Карты и Музыка на экране.
Вот думаю может ещё грипсы с подогревом намутить 🤔
51👍109
Я до этой машины всё никак не мог добраться: то в пресс-парке на неё очередь, то я отвлекусь и забуду о себе напомнить, то ещё что-то.
Звёзды сошлись после анонса Jetour T2 на автомате (этот на роботе). Решил, что надо поездить на обеих, чтобы почувствовать разницу. Согласитесь, подход разумный!
Стилёк мне нравится, но будь это моя машина, то я бы уже заклеивал и перекрашивал зелёные акценты на кузове и колёсах.
В остальном пока не успел сформировать какое-то мнение, но своих приколов в Т2 хватает!
Звёзды сошлись после анонса Jetour T2 на автомате (этот на роботе). Решил, что надо поездить на обеих, чтобы почувствовать разницу. Согласитесь, подход разумный!
Стилёк мне нравится, но будь это моя машина, то я бы уже заклеивал и перекрашивал зелёные акценты на кузове и колёсах.
В остальном пока не успел сформировать какое-то мнение, но своих приколов в Т2 хватает!
51👍72💩22😱2
Я пересел с LiXiang L9 обратно на свой LC200 и первая мысль была «э-э-э, бл#%ь».
За 1000 километров за рулём Ли я отлично понял, почему их на светофоре можно встретить по несколько штук за раз. Теперь мягкость и комфорт подвески буду измерять исключительно в лисянах. L9 — один Лисян, GLS Maybach — 0,95 лисяна, LC200 — 0,7 лисяна, Мазда Миата — 0,3 лисяна.
L9 своей пневмой съедает всю дорожную мелочёвку, которую на OME подвеске на Тойоте я отлично чувствую. С другой стороны, лежачих я прохожу на 50-60 и аморты только спасибо за это говорят, а на Li так, конечно, уже не получится. Не создалось ощущения надёжности и крепости подвески.
LiXiang абсолютно антидрайверский, скучный в плане ездовых повадок, на нём неинтересно ехать и в этом его главное достоинство, так вижу. Тишина, покой и умиротворение. И неплохой умный круиз с рандомными перестроениями из полосы в полосу 🤝
Не, я бы на такой ездил. Электричка, которая не сядет. Меня только обслуга смущает: как это диагностировать и чинить в случае глюков и поломок. А их не может не быть.
За 1000 километров за рулём Ли я отлично понял, почему их на светофоре можно встретить по несколько штук за раз. Теперь мягкость и комфорт подвески буду измерять исключительно в лисянах. L9 — один Лисян, GLS Maybach — 0,95 лисяна, LC200 — 0,7 лисяна, Мазда Миата — 0,3 лисяна.
L9 своей пневмой съедает всю дорожную мелочёвку, которую на OME подвеске на Тойоте я отлично чувствую. С другой стороны, лежачих я прохожу на 50-60 и аморты только спасибо за это говорят, а на Li так, конечно, уже не получится. Не создалось ощущения надёжности и крепости подвески.
LiXiang абсолютно антидрайверский, скучный в плане ездовых повадок, на нём неинтересно ехать и в этом его главное достоинство, так вижу. Тишина, покой и умиротворение. И неплохой умный круиз с рандомными перестроениями из полосы в полосу 🤝
Не, я бы на такой ездил. Электричка, которая не сядет. Меня только обслуга смущает: как это диагностировать и чинить в случае глюков и поломок. А их не может не быть.
1👍97💩10
Вспомнилось тут.
Где-то на какой-то подземной парковке стоит пыльный Гольф 2 на ДСГ и полном приводе, который мы строили-строили, а потом почти всё сделали и как-то устали. Так-то уникальная балалайка получилась! В ней похоронено уйма времени, сил и нервных клеток.
В целом-то всё сделано, по весне поедем чинно стелить по городу. Будет красиво🤟
Тот редкий ваг, который нравится. Сколько в нём вайба🌴
Ставь 🐳, если старые тачки огонь
Где-то на какой-то подземной парковке стоит пыльный Гольф 2 на ДСГ и полном приводе, который мы строили-строили, а потом почти всё сделали и как-то устали. Так-то уникальная балалайка получилась! В ней похоронено уйма времени, сил и нервных клеток.
В целом-то всё сделано, по весне поедем чинно стелить по городу. Будет красиво
Тот редкий ваг, который нравится. Сколько в нём вайба
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
2🐳550👍34
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Китайцы на китайцах не ездят.
Такое слышал неоднократно, дескать, патриотизма великого они не испытывают к своим авто, а иномарки любят и ценят. Отчасти да, правда любят. Фольксвагены любят, они в стране давно, еще с 80-х годов у них работает совместное предприятие SAIC и VW.
Хотя и свои марки у них растут пугающими темпами и зарабатывают кучу денег. На юге (Шенчжень, Гуанчжоу) подавляющее большинство электричек и гибридов. В городах тихо и не пахнет выхлопом. Встретить иномарку не так сложно, но бóльшая часть это свои китайские: GAC, BYD и в такси, и у частников, а у китайцев побогаче — AITO и LiXiang. У самых зажиточных Range Rover 😬 Zeekr встречал редко, зато Xiaomi SU7 вполне.
Так что ездят они, ездят. Чуть неуверенно, законопослушно, без особой спешки, но ездят.
Такое слышал неоднократно, дескать, патриотизма великого они не испытывают к своим авто, а иномарки любят и ценят. Отчасти да, правда любят. Фольксвагены любят, они в стране давно, еще с 80-х годов у них работает совместное предприятие SAIC и VW.
Хотя и свои марки у них растут пугающими темпами и зарабатывают кучу денег. На юге (Шенчжень, Гуанчжоу) подавляющее большинство электричек и гибридов. В городах тихо и не пахнет выхлопом. Встретить иномарку не так сложно, но бóльшая часть это свои китайские: GAC, BYD и в такси, и у частников, а у китайцев побогаче — AITO и LiXiang. У самых зажиточных Range Rover 😬 Zeekr встречал редко, зато Xiaomi SU7 вполне.
Так что ездят они, ездят. Чуть неуверенно, законопослушно, без особой спешки, но ездят.
1
Xiaomi-мобиль может приехать на Русь. А может и не приехать.
Понеслись новости о том, что к нам могут официально начать завозить автомобили Xiaomi, хотя каких-то железобетонных утверждений я пока не нашёл.
Если так произойдет, то хорошо. Машины технически сложные и официальная сервисная поддержка будет очень кстати. Если в «параллельной» Камри меня бы не смутило ничего, то все эти Лисяны и Сяоми непонятно как чинить в случае, если что-то отхлебнёт.
К слову, у нас заявлены официальные продажи Rox 01, очень интересный вариант — последовательный гибрид, огромный, жуть какой премиальный. Поставляет их та же компания, которая может завозить и Xiaomi.
Хоть Xiaomi и электричка, а электричка — это сразу значительные ограничения, всё равно интересно. Кроссовер YU7 на картинке мне очень нравится!
Понеслись новости о том, что к нам могут официально начать завозить автомобили Xiaomi, хотя каких-то железобетонных утверждений я пока не нашёл.
Если так произойдет, то хорошо. Машины технически сложные и официальная сервисная поддержка будет очень кстати. Если в «параллельной» Камри меня бы не смутило ничего, то все эти Лисяны и Сяоми непонятно как чинить в случае, если что-то отхлебнёт.
К слову, у нас заявлены официальные продажи Rox 01, очень интересный вариант — последовательный гибрид, огромный, жуть какой премиальный. Поставляет их та же компания, которая может завозить и Xiaomi.
Хоть Xiaomi и электричка, а электричка — это сразу значительные ограничения, всё равно интересно. Кроссовер YU7 на картинке мне очень нравится!
1👍47👎6
Спортуха, значит.
Вчера возлежал на диване в крутом раздумье — а вот я ни разу не ездил на спортбайке. Я дофига на чём не ездил, но на спорте не ездил особенно. В моей жизни были круизёры и тур-эндуро.
Причина-то понятна: я не особо куда-то тороплюсь. Сел на круизер, рюкзак в кофр убрал, ножки вперёд вытянул, музыку в карплее завёл да поехал тихонечко на 370-килограммовом моте под ворчание двухлитрового V-твина.
А спорты, зараза, по-своему красивые, поэтому и манят. Не скоростью, мне-то спешить некуда, а именно внешкой. Ну и сильно меньшим весом тоже.
Вот поэтому у меня есть вопрос к вам. Вдруг у нас тут кто-то катает на таких байках. Или если у вас есть друзья на спортах, призовите их сюда, пожалуйста. Спортбайк в обычном повседневном режиме как ощущается? Сильно устаёт спина и руки? Жёсткая ли подвеска? По сто километров в день можно проезжать с хоть каким-то комфортом? 500-600 кубов это как для нормального, небезбашенного перемещения?
Тем временем сезон-то уже скоро 😅 В любом случае попробую добыть на тест-райд, вдруг дадут!
Вчера возлежал на диване в крутом раздумье — а вот я ни разу не ездил на спортбайке. Я дофига на чём не ездил, но на спорте не ездил особенно. В моей жизни были круизёры и тур-эндуро.
Причина-то понятна: я не особо куда-то тороплюсь. Сел на круизер, рюкзак в кофр убрал, ножки вперёд вытянул, музыку в карплее завёл да поехал тихонечко на 370-килограммовом моте под ворчание двухлитрового V-твина.
А спорты, зараза, по-своему красивые, поэтому и манят. Не скоростью, мне-то спешить некуда, а именно внешкой. Ну и сильно меньшим весом тоже.
Вот поэтому у меня есть вопрос к вам. Вдруг у нас тут кто-то катает на таких байках. Или если у вас есть друзья на спортах, призовите их сюда, пожалуйста. Спортбайк в обычном повседневном режиме как ощущается? Сильно устаёт спина и руки? Жёсткая ли подвеска? По сто километров в день можно проезжать с хоть каким-то комфортом? 500-600 кубов это как для нормального, небезбашенного перемещения?
Тем временем сезон-то уже скоро 😅 В любом случае попробую добыть на тест-райд, вдруг дадут!
1K👍42🐳10👎2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Люблю всё околовнедорожное.
С одной стороны Джетур Т2 — это «казаться, а не быть». С другой — это когда ты молод, горяч и хочешь себе что-то яркое, что выглядит как внедорожник, но не имеет недостатков (впрочем, и многих достоинств) трушного оффроудера.
Короче, я ездил неделю и искал до чего докопаться. Всё-таки я же человек, воспитанный немецкими авто. Имею следующий вердикт.
✅ Что понравилось:
— Классный стилёк. Вживую выглядит хорошо и его интересно рассматривать снаружи и изнутри
— Много мелких полезных решений, в видео рассказал. Из пола багажника можно сделать стол, только ножек там не было
— Подвеска плотная, на ямах не пасует, по колее не прыгает как истеричная и цепляется за дорогу уверенно. Грунтовки переваривает хорошо, с асфальта можно съезжать
— Удалённо заводится с ключа. Очень люблю такое! Сейчас свежо на улице, можно погреть перед выходом
❌ Что не понравилось:
— Шумки и отзывчивости акселератора хочется больше
— Дизайна местами слишком много: без фейковых проушин в бампере и петель на пятой двери было бы лучше и честнее
— Робот
— Кнопки подогрева/ветиляции надо делать физическими. Место есть.
Жду версию на гидроавтомате. Эту брал, чтобы было понимание как оно ощущается на роботе. Если с коробкой не начудят, ехать на Т2 будет приятнее.
PS нужны бусты для канала 🥹
С одной стороны Джетур Т2 — это «казаться, а не быть». С другой — это когда ты молод, горяч и хочешь себе что-то яркое, что выглядит как внедорожник, но не имеет недостатков (впрочем, и многих достоинств) трушного оффроудера.
Короче, я ездил неделю и искал до чего докопаться. Всё-таки я же человек, воспитанный немецкими авто. Имею следующий вердикт.
— Классный стилёк. Вживую выглядит хорошо и его интересно рассматривать снаружи и изнутри
— Много мелких полезных решений, в видео рассказал. Из пола багажника можно сделать стол, только ножек там не было
— Подвеска плотная, на ямах не пасует, по колее не прыгает как истеричная и цепляется за дорогу уверенно. Грунтовки переваривает хорошо, с асфальта можно съезжать
— Удалённо заводится с ключа. Очень люблю такое! Сейчас свежо на улице, можно погреть перед выходом
— Шумки и отзывчивости акселератора хочется больше
— Дизайна местами слишком много: без фейковых проушин в бампере и петель на пятой двери было бы лучше и честнее
— Робот
— Кнопки подогрева/ветиляции надо делать физическими. Место есть.
Жду версию на гидроавтомате. Эту брал, чтобы было понимание как оно ощущается на роботе. Если с коробкой не начудят, ехать на Т2 будет приятнее.
PS нужны бусты для канала 🥹
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍72👎8
Вы же тоже заметили, что за последние полгода в интернете СТАЛО МНОГО НИВЫ?
Я такое только приветствую на самом деле. Тачка — огонь, легенда и булочка. А если это ещё и не народный тренд, а заранее спланированная акция маркетологов дважды автомобильного завода, то вообще поклон в ноги этим людям.
Короче, Нива Спорт на шеснаре 1,6 поедет аж 12 секунд до сотни (вот тут написано), да и кроме мотора там изменений хватает. Не пушка, но уже можно ехать и не погибать от унылой динамики. Главное, чтобы гул раздатки ласкал слух.
Жду, когда появится, чтобы дойти до салона, посмотреть машину, увидеть ценник 2,5 млн+ и никогда больше к этому вопросу не возвращаться.
Я такое только приветствую на самом деле. Тачка — огонь, легенда и булочка. А если это ещё и не народный тренд, а заранее спланированная акция маркетологов дважды автомобильного завода, то вообще поклон в ноги этим людям.
Короче, Нива Спорт на шеснаре 1,6 поедет аж 12 секунд до сотни (вот тут написано), да и кроме мотора там изменений хватает. Не пушка, но уже можно ехать и не погибать от унылой динамики. Главное, чтобы гул раздатки ласкал слух.
Жду, когда появится, чтобы дойти до салона, посмотреть машину, увидеть ценник 2,5 млн+ и никогда больше к этому вопросу не возвращаться.
👍67🐳13
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Удивительное дело — моюсь на бесконтактных мойках, а всё равно нет-нет, да и где-то кто-то неаккуратный натрёт машину тряпкой. Вот к дилеру на ТО едешь, там же ж обязательно тебя помоют и готово — весь куда в паутинках.
До паранойи, конечно, у меня не доходит, но переодически привожу машину на бьютификацию ребятам в Штутгарт Гараж. Приятно же на чистом блестящем авто передвигаться, ну!
И не надо мне щас опять про чемодан вспоминать! Лучше скажите, как видюшки в ТГ воспринимаются? Норм, смотрибельно?
До паранойи, конечно, у меня не доходит, но переодически привожу машину на бьютификацию ребятам в Штутгарт Гараж. Приятно же на чистом блестящем авто передвигаться, ну!
И не надо мне щас опять про чемодан вспоминать! Лучше скажите, как видюшки в ТГ воспринимаются? Норм, смотрибельно?
63👍117
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Он квадратный и с круглыми фарами
В целом мне уже достаточно, чтобы заинтересоваться машиной. Рама, мост, Д И З Е Л Ь! 🤘🏻
Ни разу ещё не встречал китайские авто на дизеле, тут 2,4 литра, 4 цилиндра, ~190 сил и 480 момента. Поезжу и поделюсь впечатлениями!
До китайцев три блокировки встречались очень редко. Китайцы показали, что это не великая сложность ставить блоки всех дифов. Как и втыкать вентиляцию и массаж везде где получается.
В целом мне уже достаточно, чтобы заинтересоваться машиной. Рама, мост, Д И З Е Л Ь! 🤘🏻
Ни разу ещё не встречал китайские авто на дизеле, тут 2,4 литра, 4 цилиндра, ~190 сил и 480 момента. Поезжу и поделюсь впечатлениями!
До китайцев три блокировки встречались очень редко. Китайцы показали, что это не великая сложность ставить блоки всех дифов. Как и втыкать вентиляцию и массаж везде где получается.
👍67👎11
Выскажи своё непопулярное мнение и беги
Показатель 0-100 вообще непоказателен, он не может даже близко отразить динамические характеристики авто в реальной жизни.
Я сейчас езжу на машине с ~14 секундами до сотни и вообще не обламываюсь, не отстаю от потока и не держу постоянно газ в палас.
Ощущения важнее циферок! А на фотке кошка Дайна 🤝
Показатель 0-100 вообще непоказателен, он не может даже близко отразить динамические характеристики авто в реальной жизни.
Я сейчас езжу на машине с ~14 секундами до сотни и вообще не обламываюсь, не отстаю от потока и не держу постоянно газ в палас.
Ощущения важнее циферок! А на фотке кошка Дайна 🤝
52
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Я сначала не понимал Тойоту, а потом вообще всё понял
Эта машина у меня дольше остальных. Да, я могу угорать над саморезом у руля, над кнопками из 80-х и в целом консервативностью этой рисовозки, но есть что-то, от чего внутри становится теплее и приятнее, когда после нового и современного тестового авто ты возвращаешься в свою Тойоту.
Всё, что она умеет делать, она делает хорошо: рычажок поворотников щёлкает с правильным усилием, машина никогда не потеет, климат не чудит, по мелочам нервы не треплет.
Ну и упаковка в Арктик Тракс оказалось решением правильным, уже 20,000 километров так проехал и всё равно каждый раз оборачиваюсь уходя от машины. Вид имеет внушительный!
Вердикт.
🔥 Что нравится:
— Внешка во втором рестайлинге. Смотрится серьёзно, но по-доброму. В Арктике вообще отрыв жёппы!
— Надёжно. За 50,000 км/2 года один раз перебирал передний суппорт, менял косу проводки в заднем бампере и восстанавливал позеленевшие контакты. Ну 2018 год всё-таки
— Ощущение грузовика. Тяжело и уверенно едет везде
— Нет флёра тяжелого люкса и бестолковых понтов. Тачка колхозника, меня устраивает
💀 Что не нравится:
— Вяленькая динамика. Понимаю, три тонны и всё такое, но иногда хочется поозоровать, а не получается
— Расход. В двадцатку укладываюсь и норм
— Отсутствие альтернатив. Куда дальше-то двигаться?
Я бы может и хотел поменять, но не знаю на что. Раньше всегда знал, что будет следующим. Теперь нет.
Эта машина у меня дольше остальных. Да, я могу угорать над саморезом у руля, над кнопками из 80-х и в целом консервативностью этой рисовозки, но есть что-то, от чего внутри становится теплее и приятнее, когда после нового и современного тестового авто ты возвращаешься в свою Тойоту.
Всё, что она умеет делать, она делает хорошо: рычажок поворотников щёлкает с правильным усилием, машина никогда не потеет, климат не чудит, по мелочам нервы не треплет.
Ну и упаковка в Арктик Тракс оказалось решением правильным, уже 20,000 километров так проехал и всё равно каждый раз оборачиваюсь уходя от машины. Вид имеет внушительный!
Вердикт.
— Внешка во втором рестайлинге. Смотрится серьёзно, но по-доброму. В Арктике вообще отрыв жёппы!
— Надёжно. За 50,000 км/2 года один раз перебирал передний суппорт, менял косу проводки в заднем бампере и восстанавливал позеленевшие контакты. Ну 2018 год всё-таки
— Ощущение грузовика. Тяжело и уверенно едет везде
— Нет флёра тяжелого люкса и бестолковых понтов. Тачка колхозника, меня устраивает
— Вяленькая динамика. Понимаю, три тонны и всё такое, но иногда хочется поозоровать, а не получается
— Расход. В двадцатку укладываюсь и норм
— Отсутствие альтернатив. Куда дальше-то двигаться?
Я бы может и хотел поменять, но не знаю на что. Раньше всегда знал, что будет следующим. Теперь нет.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍85
Игра про копание ямы на заднем дворе
Серьёзно, она так и называется: A Game About Digging A Hole. Стоит в Стиме что-то там около пяти долларов. Я подумал «ну какая чушь, совсем игропром измельчал», купил и запустил.
Уже глубокой ночью с красными глазами я отложил Стимдек и вздохнул «да, действительно фигня какая-то».
Это реально игра про то, как ты лопатой копаешь яму. У неё есть трейлер.
Серьёзно, она так и называется: A Game About Digging A Hole. Стоит в Стиме что-то там около пяти долларов. Я подумал «ну какая чушь, совсем игропром измельчал», купил и запустил.
Уже глубокой ночью с красными глазами я отложил Стимдек и вздохнул «да, действительно фигня какая-то».
Это реально игра про то, как ты лопатой копаешь яму. У неё есть трейлер.
😱50👍21🤡14
Поломал тестовый авто
Ну как поломал. Стекло треснуло. Беглый осмотр прилёт камушка не подтвердил, поэтому ставлю на перепад температур. А вообще это не первый случай, когда у меня на тесте случился конфуз.
Как-то брал G-Klasse G63 и получил здоровенную трещину на лобовом спустя ТРИ МИНУТЫ, как сел за руль. Когда возвращал, мне сказали, что так у всех почти, не парься.
Ещё помню BMW X6 M50d. Я вкорячил в дефлектор обдува держалку для телефона, а когда пришло время её снимать, я вытащил её вместе с дефлектором. Проблема известная. Ремонт много десятков тыщ 😬 Был готов оплатить, но мне сказали «ой всё, иди уже».
Была ещё пару лет назад история с гоночным болидом на треке. Там тоже забавно вышло.
Поставите много реакций, тогда расскажу 😅
Ну как поломал. Стекло треснуло. Беглый осмотр прилёт камушка не подтвердил, поэтому ставлю на перепад температур. А вообще это не первый случай, когда у меня на тесте случился конфуз.
Как-то брал G-Klasse G63 и получил здоровенную трещину на лобовом спустя ТРИ МИНУТЫ, как сел за руль. Когда возвращал, мне сказали, что так у всех почти, не парься.
Ещё помню BMW X6 M50d. Я вкорячил в дефлектор обдува держалку для телефона, а когда пришло время её снимать, я вытащил её вместе с дефлектором. Проблема известная. Ремонт много десятков тыщ 😬 Был готов оплатить, но мне сказали «ой всё, иди уже».
Была ещё пару лет назад история с гоночным болидом на треке. Там тоже забавно вышло.
Поставите много реакций, тогда расскажу 😅
7👍434🐳75
Как я сломал гоночный болид
Болид на картинке. Это не какая-то там спортивная, понтовая и дорогая немецкая машина, это реально гоночный болид, выступавший в туринг-лайте в РСКГ. Как я в нём оказался?
Мы когда-то с ребятами на Вилсе решили угореть и купить Гранту без АБС и подушек, идея казалась очень потешной. Валя с Арсением поехали в Тольятти, купили, приехали на ней обратно.
С нами связался пиар Автоваза с идеей, что, мол, вы тут угораете, а хотите еще одну гранту без АБС посмотреть? А мы чего? Мы хотим!
В итоге перезнакомился почти со всей командой Лада Спорт Роснефть (офигенные ребята, вот серьёзно). У кого-то родилась идея: а вот у нас тут блогер ходит, слюни пускает, давайте его посадим туда и выпустим на трек? Чувствуете, да?
Всё было бы хорошо, если бы в этот момент на Moscow Raceway не ехали тренировку боевые пилоты в комфортном для них режиме. Для понимания: в зеркале сзади никого нет на многие метры, через секунду тебе в спину дышит другой пилот. Я в таких ситуациях не оказывался ни разу, все мои заезды по треку были плюс-минус среди равных.
А еще нюанс: на механике это немножко другой опыт. Не забываем про мелькающих вокруг профессиональных гонщиков, они тебе уверенности вообще не добавляют, в голове мысль, что ты сейчас реально мешаешь людям перед началом этапа гонок, тебе жестко, у тебя нет никакого усилителя тормозов, страшно пздц.
Ну и в какой-то момент на четвёртой передаче близко к отсечке я промахиваюсь мимо пятой и тыкаю в третью. Мотор крутится, я доезжаю до питлейн, через какое-то время слышу, что мотор скорее мёртв, чем жив 😬 И смотрят на меня как-то недобро.
Из туринг-лайта Лада ушла, но вообще не поэтому! Ну и если кто-то из Лады это читает, простите, мне до сих пор стыдно, люблю вас 💛
Болид на картинке. Это не какая-то там спортивная, понтовая и дорогая немецкая машина, это реально гоночный болид, выступавший в туринг-лайте в РСКГ. Как я в нём оказался?
Мы когда-то с ребятами на Вилсе решили угореть и купить Гранту без АБС и подушек, идея казалась очень потешной. Валя с Арсением поехали в Тольятти, купили, приехали на ней обратно.
С нами связался пиар Автоваза с идеей, что, мол, вы тут угораете, а хотите еще одну гранту без АБС посмотреть? А мы чего? Мы хотим!
В итоге перезнакомился почти со всей командой Лада Спорт Роснефть (офигенные ребята, вот серьёзно). У кого-то родилась идея: а вот у нас тут блогер ходит, слюни пускает, давайте его посадим туда и выпустим на трек? Чувствуете, да?
Всё было бы хорошо, если бы в этот момент на Moscow Raceway не ехали тренировку боевые пилоты в комфортном для них режиме. Для понимания: в зеркале сзади никого нет на многие метры, через секунду тебе в спину дышит другой пилот. Я в таких ситуациях не оказывался ни разу, все мои заезды по треку были плюс-минус среди равных.
А еще нюанс: на механике это немножко другой опыт. Не забываем про мелькающих вокруг профессиональных гонщиков, они тебе уверенности вообще не добавляют, в голове мысль, что ты сейчас реально мешаешь людям перед началом этапа гонок, тебе жестко, у тебя нет никакого усилителя тормозов, страшно пздц.
Ну и в какой-то момент на четвёртой передаче близко к отсечке я промахиваюсь мимо пятой и тыкаю в третью. Мотор крутится, я доезжаю до питлейн, через какое-то время слышу, что мотор скорее мёртв, чем жив 😬 И смотрят на меня как-то недобро.
Из туринг-лайта Лада ушла, но вообще не поэтому! Ну и если кто-то из Лады это читает, простите, мне до сих пор стыдно, люблю вас 💛