Жалко, что скрипачу Петру Лундстрему либералы мешают достичь успеха((((

И рэперу Ричу(

Интересно, это совки жалуются или наоборот?

«Бл***, шасси не уберется у нас уже».

«Авиаторщина» публикует подробную расшифровку переговоров пилотов «Уральских авиалиний», которые 12 сентября посадили самолёт в пшеничном поле.

Её достоверность подтвердил источник, близкий к комиссии Росавиации, расследующей этот серьезный авиационный инцидент.

Расшифровка переговоров публикуется в пяти частях, она начинается с момента срабатывания сигнализации о низком уровне гидрожидкости в «зеленой» гидросистеме во время захода на посадку в омский аэропорт.

Обозначения:
КВС — командир воздушного судна,
ВП — второй пилот,
Эк — один из членов экипажа, принадлежность которого не установлена,
УВД — диспетчер управления воздушным движением,
ДЧЭ — доклад члена экипажа диспетчеру УВД,
… — пауза,
(…) — неразборчиво,
[ ] — созвучно или предположительно.

«Шасси не будем убирать». Часть первая

01:43 UTC
ВП: Hydraulic [ground] low level (низкий уровень гидрожидкости).
КВС: Твою мать!
ДЧЭ: Разрешите влево… зону ожидания.
УВД: Разрешаю влево на зону ожидания, набор 800 метров.
ДЧЭ: Набор 800 метров, левая орбита.
УВД: Левая орбита у вас будет сейчас?
ДЧЭ: Да, да, подскажу, подождите.
КВС: 800 метров — сколько это?
ВП: 800 — две тысячи.
КВС: Две 500.
ВП: (…), hydraulic [ground] low level — PTU off.
КВС: PTU off.
ВП: Green engine 1... pump off.
КВС: Green engine 1 pump off.

01:44 UTC
КВС: Блядь, шасси не уберется у нас уже. Блядь!... Clear hydraulic.
ВП: Secondary failures — wheel, flight control. Flight controls — пятый, первый спойлер GREEN.
КВС: Открывай FCOM... и HYDRAULIC...
ДЧЭ: У нас гидравлика... потеря гидравлики... сейчас зону ожидания выполним и далее подскажу вам.
УВД: Понял.
КВС: Блядь, и топливо у нас заканчивается.
ДЧЭ: Погоду Новосибирска.
УВД: Будьте на приеме.
КВС: Abnormal.
ВП: Abnormal?
ДЧЭ: С этим курсом пойду пока.
УВД: Вас понял.

01:45 UTC
КВС: У нас, блядь, status...
ВП: Approach procedure hydraulic low pressure.
КВС: Открывай посадочную дистанцию, с этим считай. Я уже знаю, что там будет. Taк, GREEN HYDRAULIC PUMP LOW LEVEL, да?
ВП: GREEN HYDRAULIC… PUMP…
КВС: ENGINE PUMP LOW LEVEL.
ВП: LOW LEVEL, да.
КВС: Открывай так... нет.
ВП: Не это?
КВС: Так, подожди, где?
ВП: Так, GREEN ENGINE 1 PUMP LOW LEVEL. LOW PRESSURE есть.
КВС: LOW PRESSURE есть?
ВП: Есть.
КВС: Открывай GREEN именно.
ВП: GREEN PUMP LOW PRESSURE.
КВС: Блядь, опять не то. У тебя та машина открыта?
ВП: Конечно… BMW.
КВС: Та.
КВС: Flight controls procedure abnormal.
ВП: HIDRAULIC. HIDRAULIC GREEN RESERVOIR LOW PRESSURE.
КВС: Е. в P.., бля... PTU OFF, GREEN 1 PUMP OFF, LOW PROCEDURE, GRAVITY EXTENSION.
ВП: [QNH, fuel].

01:46 UTC
КВС: Запасной. Новосибирск. Посмотри — топлива хватает нам до Новосибирска?
ДЧЭ: Принимаем решение на Новосибирск.
УВД: Вас понял, на Новосибирск… Правым разворотом курс первоначально 030.
ДЧЭ: Правым курс 030.
УВД: Набирайте эшелон 70.
ДЧЭ: Набираю 70-й эшелон.
УВД: Готовы писать фактическую Новосибирска?
ДЧЭ: Пишем. И сначала векторение дайте, мы там по топливу посмотрим.
УВД: Вправо курс 030... до команды.
ДЧЭ: Готовы писать погоду.
КВС: В любой точке — NEW DESTINATION.
УВД сообщает погоду в Новосибирске.
ДЧЭ: Информацию принял.

01:48 UTC
КВС: Шасси не будем убирать. NEW DESTINATION... Записал погоду, да?
ВП: Нет.
КВС: Блядь, он же тебе говорил.
ВП: Так я же тут…
ДЧЭ: Еще раз полосу подскажите в Новосибирске.
УВД: Полоса 07.
ДЧЭ: Полоса 07.
КВС: Давай, от нее быстрее…
ВП: Тонна.
КВС: Тонны не хватает?
ВП: Тонна.
УВД: Дополнительно уточним у Новосибирска.
КВС: Заход делай (…)
ДЧЭ: Информацию принял.
ВП: Так, какой там заход?
КВС: Новый STAR делай.
ВП: (…) STAR.
КВС: Flaps zero.
ВП: Две тонны будет.
КВС: Чего? Остаток?
ВП: Так, всё нормально, [остаток] две тонны.
КВС: Отлично, молодец! Continue STATUS.
ВП: Так, GREEN ENGINE PUMP... Approach procedure control. Green engine pump — pump on... Green engine pump one… on.

пост на «Кашине» плохо состарился

В Израиле во время атаки ХАМАС погибли советский физик-теоретик Сергей Гредескул и его жена, рассказал член Российской академии наук Алексей Хохлов. По его словам, Гредескула и его супругу убили в их доме в городе Офаким 7 октября.

Сергей Гредескул с 1991 года работал в университете Бен-Гуриона в Беэр-Шеве. Несколько лет назад физик вышел на пенсию. Ему был 81 год.

По последним данным ЦАХАЛ, в Израиле в результате атак ХАМАС погибли более 1200 человек, ранения получили около 3000. Минздрав Палестины сообщил о 950 погибших и 5000 раненых в секторе Газа.

Губернатор Магадана после слов Вячеслава Володина отказался принимать "подлецов и предателей" из числа релокантов: это "старые клише", а региону нужны "патриоты, образованные и профессиональные"

У Берзина была об этом колонка

Тут нетрадиционный спикер Госдумы Володин, которого даже Минюст без обиняков называет геем, традиционно пригрозил уехавшим релокантам ссылкой в Магадан. До этого Маргарита Симоньян предлагала взорвать над Сибирью атомную бомбу. Что должны думать жители этих регионов, власть и обслуживающих их пропагандистов, похоже, совсем не заботит. Эти земли, судя по тональности их высказываний, они считают сырьевыми придатками и колониями, а местное население туземцами, у которых и спрашивать не будут, когда взрывать бомбы и кем заселять регион - китайцами или каторжанами-айтишниками.

Удивительно, что империя ещё пытается, в пику американцам и используя проверенные советские наработки, использовать на международной арене антиколониальную риторику. И это с таким-то отношением к собственным гражданам!

❗️На станции метро «Печатники» в московском метро столкнулись два поезда — 112

Телеграм-канал сообщает о двух пострадавших. Сообщается, что между вагонами зажало машиниста. На место аварии направили 20 машин скорой помощи, пишет 112.

На Люблинско-Дмитровской линии нет движения поездов от станции «Люблино» до станции «Дубровка». В обратном направлении поезда следуют с увеличенными интервалами, сообщает Дептранс.

В марте 1994 года в течение двенадцати с небольшим часов на разных перегонах Серпуховско-Тимирязевской линии произошло три (!) аварии. 20 человек получили увечья, 9 из них госпитализированы.

Первая авария произошла в среду 30 марта в 18.48 на перегоне "Нагорная" - "Нахимовский проспект". Состав, двигавшийся из центра, догнал и врезался в впереди идущий поезд, который тормозил перед прибытием на станцию. В этом месте путь описывает кривую, поэтому машинист не мог видеть впереди идущий состав и не сумел предотвратить столкновение.

Перепуганных пассажиров вывели из тоннеля. Некоторые, находясь в шоке, отказывались покинуть вагоны - их выносили на руках. К 20 часам из поездов было выведено и вынесено около 2500 человек. Станции на участке "Полянка" - "Пражская" были закрыты на вход.

Поскольку из-за столкновения график движения был сорван, на линии образовалась пробка, поезда не могли следовать своими маршрутами и заезжать в депо. Во время маневров, в 5.30, один из составов пропускался не по тому пути. Результат - новое столкновение. Три вагона сошли с рельс и загородили тоннель... Их пришлось разрезать автогеном.

А в 9.14, когда метропоезд прибыл на станцию "Петровско-Разумовская", но еще не успел открыть двери, в него врезался состав, идущий следом. Последний вагон сошел с рельс, повалил дым. Люди в панике заметались по платформе. Возникла давка. Серьезно пострадали три пассажира и машинист второго поезда - его госпитализировали с черепно-мозговой травмой. Линия оказалась практически парализована. Тысячи пассажиров, скопившиеся на станциях в ожидании поездов, требовали вернуть им деньги за проезд, милиционеры с трудом сдерживали напор толпы.

Мэр Юрий Лужков вынес главе метрополитена Евгению Дубченко строгий выговор за понижение качества обслуживания пассажиров. Через год после этого Дубченко был отправлен в отставку

11 октября 2023 года на станции "Печатники" столкнулись два поезда. Пострадали 2 человека, один из них - машинист.