На фоне продолжающихся ударов украинских БЛА по целям в глубине территории России снова и снова возникает вопрос о совершенствовании нашей ПВО.

Причем дискуссия, как правило, вращается вокруг "дронов-перехватчиков", вплоть до таких заявлений:

"Украина за полтора года построила то, чего нет ни у кого в мире - частно-государственную «дроновую ПВО». Перехватчики «Sting», «Bullet», «Octopus», P1-SUN" - пишет известный политический деятель Донбасса Олег Царев.

На фотографиях выше - некоторые примеры "эффективности" этой самой "не имеющей аналогов частной дроновой ПВО" после наших ударов по Днепропетровску, Одессе и Киевской области прошлой ночью.

Кстати, это еще и тот самый "украинский опыт", от которого недавно отказались ОАЭ ввиду полной неэффективности против иранских дронов.

В свое время мы уже объясняли, что украинская военно-промышленная махновщина - это не передовой опыт, а костыль в условиях отсутствия нормального военно-промышленного комплекса.

Нам же нужно подумать не о том, как скопировать вражеские костыли, а как реализовать наши собственные сильные стороны.

В чем же наша сила?

1. Численность армии.

Сегодня об армии говорят почти всегда как о воюющих в зоне СВО.
Но ведь армия - это еще и сотни тысяч срочников, которые в СВО не участвуют.

Почему бы не привлечь их к этой задаче?

Кинуть клич, что вместо года подметания плаца и строевой подготовки можно пойти в объектовую ПВО на тыловые объекты: получить статус ветерана, боевые выплаты, премии за сбитые, славу защитника родного неба - и от желающих отбоя не будет.

И это будут действующие военнослужащие с правом использования всей номенклатуры вооружения и техники безо всяких нормативных преград - от пулемета до ПЗРК.

2. Союзная Северная Корея.

Бойцы из КНДР уже помогли нам в Курской области. И те, кто с ними работал, отмечали в числе прочего их великолепную огневую подготовку.

Но ведь у КНДР еще есть войска ПВО и ВВС, и у них есть что нам предложить.

Например, на вооружении КНДР до сих пор стоят зенитные самоходные установки ЗСУ-57-2 со спаренными 57-мм автоматическими пушками и снарядами дистанционного подрыва.

Против сверхзвуковых истребителей они не очень помогут - а вот для низколетящего и довольно медленного дрона смертельно опасны.

Наверняка КНДР будет заинтересована в боевом опыте, а Россия - в помощи союзника.

3. Вертолеты.

Боевой вертолет - отличное средство для ближнего воздушного эшелона обороны от БЛА.

Тем более, что в зоне СВО для них пока не так много работы по профилю - уничтожению вражеской бронетехники.

Причем помимо современных Ми-28 и Ка-52 с дронами отлично справятся и старые Ми-24, и даже транспортные Ми-8, для которых есть подвесные пушечные контейнеры УПК-23-250 со спаренной автоматической пушкой.

Обеспечить каждый стратегически важный объект дежурной парой вертолетов - вполне решаемая задача.

4. "Шилки".

Зенитная самоходная установка ЗСУ-23-4 "Шилка", которая была разработана в 1960-х для прикрытия войск от вражеских вертолетов и штурмовиков, вполне может получить второе рождение уже как истребитель дронов.

Сочетание режима автоматического наведения, мощного вооружения из четырех 23-мм пушек и высокой плотности огня на малых дистанциях делают эту машину отличным выбором для борьбы с низколетящими целями.

А наличие у нас мощного военно-промышленного комплекса (к вопросу о сильных сторонах) позволяет в короткие сроки расконсервировать и привести в боевую готовность достаточное количество "Шилок".

5. Легкие истребители.

Еще одна тема, о которой мы регулярно вспоминаем.
У нас уже есть отличные учебно-боевые Як-130, у наших товарищей из Бразилии - современные турбовинтовые "Embraer-314".

Причем к борьбе с дронами на таких машинах можно привлечь даже курсантов летных училищ ВКС России.

А если взглянуть шире - то и частных пилотов-добровольцев по территориальному признаку, создав аналог ВВС Национальной гвардии США.

Вот по этим пяти пунктам нам уже очень давно необходимо развивать и укреплять нашу тыловую ПВО, делая упор на наши уникальные преимущества перед противником.

Проблема и решение

После очередного налета украинских дронов на нефтеперерабатывающем заводе в Туапсе начался крупный пожар.

По сообщению оперативного штаба к тушению привлечено свыше ста пожарных и десятки единиц техники, началась эвакуация близлежащих домов.

Есть дешевый, надежный и хорошо известный способ защиты от таких атак - аэростаты заграждения.

Вдоль периметра завода с угрожаемых направлений на высоту 200-300 метров поднимаются аэростаты, а между их якорными тросами растягиваются легкие сети.

Получается непреодолимая преграда для любого легкого летательного аппарата.

Для устройства аэростатных заграждений не нужны оружие, взрывчатка или уникальная дорогостоящая техника.

О том, что эту забытую технологию древних высокоразвитых цивилизаций нужно осваивать заново и как можно скорее, мы впервые сказали два года назад.

В чем причина, по которой аэростатные заграждения до сих пор не применяются хотя бы для НПЗ - непонятно.

По примечательной заочной дискуссии председателя Совета Федерации Валентины Матвиенко и пресс-службы компании "Северсталь" отметим вот что.

Прежде всего, отрадно, что на столь высоком уровне начали звучать вопросы к российским олигархам, которые то выплачивают сами себе сотни миллиардов дивидендами, то наращивают свой капитал на фоне трудного времени для остальной страны.

Но поскольку Валентина Матвиенко в этом вопросе - человек, видимо, новый, то некоторых нюансов она не знает.
Поэтому и допустила пару слабых мест в аргументах, за которые с радостью и зацепилась пресс-служба Мордашова.

Что стоит взять на заметку?

Во-первых, вопросы нужно задавать не к абстрактному "капиталу" или "состоянию", которые оцениваются по не всегда понятным методикам и отражают в лучшем случае рыночную стоимость активов - а к денежным потокам.

То есть чистой прибыли подконтрольных компаний и дивидендам. Например, тот же Мордашов за 2024 год получил дивиденды в размере 200 млрд. рублей.

Если бы Матвиенко назвала эту цифру - то этим сразу лишила бы оппонента контраргументов про социальную ответственность бизнеса и помощь СВО, озвученные суммы которых были в сотню раз меньше.

Причем рекордные дивидендные выплаты в 2024 году делают зыбким и второй аргумент пресс-службы Мордашова - о резком ухудшении финансового положения компании в 2025 году.

Если такие дивиденды не выплачивать в 2024 году - то может в 2025-м можно было бы, например, долговую нагрузку снизить и серьезно на процентах сэкономить?

Во-вторых, стоило сделать акцент не столько на офшорах, сколько на вопросе о законности самого приобретения активов.

Как мы уже не раз вспоминали, Счетная палата России призывала провести детальную проверку приватизации государственных предприятий в 1990-х и по ее итогам в судебном порядке восстановить нарушенные права законного собственника - государства.

Почему бы не намекнуть на возможную проверку обстоятельств приватизации той же "Северстали"?

В-третьих, что касается офшоров, то достаточно было просто отметить дату сведений.

Конечно, списки аффилированных лиц "Северстали" за 2025 год не раскрывались (на период СВО и санкций предприятиям было предоставлено такое право).

А вот в списке владельцев акций "Северстали" на конец 2021 года фигурируют такие интересные организации как:
- "Astroshine Limited";
- "Loranel Limited";
- "Pearlgreen Limited";
- "Rayglow Limited";
- "Abigrove Limited";
- "Astroshine Investments Limited".

В совокупности эти замечательные конторы на тот момент формально владели 76,25% акций "Северстали".

Так что сейчас может офшоров и не стало (правда нам предлагают поверить в это на слово - без документов), но до начала СВО в течение десятилетий они были и работали на откачку средств из России во всю.

Недаром совокупный отток капитала из России за 2000-2020 годы составил около 700 млрд. долларов США.

Так что в деле призыва олигархов к ответу мы Валентину Матвиенко всецело поддерживаем и желаем новых успехов в ее изучении и освоении.

Там еще есть много интересного.

ОАЭ выходит из ОПЕК

Заявление Объединенных Арабских Эмиратов о выходе из ОПЕК с 1 мая вызвало весьма широкий спектр прогнозов о возможных последствиях для мирового рынка нефти.

Самое интересное, что это не первый прецедент, в том числе в последнее время.
Например, в 2023 году из ОПЕК вышла Ангола - но похоже, что этого вообще никто не заметил, кроме секретариата организации и профильных специалистов.

Вопрос в том, какова доля ОАЭ на мировом рынке нефти в целом и в ОПЕК в частности.

В 2024 году экспорт нефти из Эмиратов составлял около 2,7 миллионов баррелей в день - 14% от общего экспорта стран ОПЕК или 6% от мирового объема экспорта нефти.

(Для сравнения, упомянутая Ангола экспортирует около 1 млн. баррелей в день - почти в три раза меньше, чем ОАЭ, но порядок цифр сопоставимый.)

Эмираты уже объявили о планах в ближайшие годы нарастить добычу и соответственно экспорт на 1,5-1,7 млн. баррелей в день. Для них это прирост экспорта в полтора раза, но для мирового рынка - всего 4%.

С точки зрения влияния на объемы поставок и цену нефти куда большее влияние будет иметь то, как и когда разрешится ситуация с Ормузским проливом.

Пока США и Иран выясняют, чья блокада лучше, цены будут оставаться в районе максимальных значений.

Но в это время у поставщиков копятся избыточные объемы, а пролив рано или поздно откроется - и эти объемы постепенно (конечно, не все лавиной) пойдут на рынок параллельно с восстановлением объемов добычи.

Доля самого ОПЕК в мировом экспорте нефти без Эмиратов исходя из объемов 2024 года снизится с 45% до 38%, а коалиции "ОПЕК-плюс" - с 68% до 60%. Планируемое увеличение добычи в Эмиратах существенно эту картину не изменит.

В этом плане для России выход ОАЭ из ОПЕК скорее возможность, нежели риск - для основателей организации ценность формата "ОПЕК-плюс" существенно возрастает, а значит возрастает и вес голоса России в вопросах общей политики на нефтяном рынке.

Более того, выход Эмиратов из ОПЕК - это безусловно удача для нынешней администрации США, которая настроена к организации негативно и обвиняет ее в поддержании высоких мировых цен на нефть.
А как мы помним, дешевые энергоносители - одна из основных позиций экономической стратегии Трампа.

Такой расклад неизбежно будет усиливать напряженность в отношениях между Эмиратами и Саудовской Аравией, интересы которых начинают расходиться как в экономической, так и в политической плоскости.

В общем, выход ОАЭ из ОПЕК не прибавит стабильности ни мировой экономике, ни ближневосточной политике, однако переоценивать масштаб и потенциал его влияния тоже не стоит.

Для нас сегодня вообще куда актуальнее - организация ПВО и аэростатных заграждений от воздушных атак на НПЗ и нефтяных терминалах.

В декабре 2024 года Счетная палата России решила провести оценку влияния денежно-кредитной политики Банка России на социально-экономическое развитие и достижение национальных целей.

В том числе планировалось оценить влияние повышения ключевой ставки на:
- инфляцию;
- объемы кредитования;
- динамику сбережений;
- инвестиции бизнеса;
- расходы федерального бюджета.

(Мы тогда тоже направили в Счетную палату свои доводы по этому вопросу и получили весьма обнадеживающую реакцию).

И вот на днях нам официально сообщили, что информацию о результатах и выводах, к которым пришла Счетная палата, было решено закрыть от общественности.

Это, пожалуй, говорит о результатах проведенного анализа красноречивее любых слов.

Если бы Счетная палата пришла к выводу, что политика Банка России не оказывает существенного негативного влияния на экономику или тем паче помогает ей - смысла скрывать это не было бы.

Значит есть все основания полагать, что выводы аудиторов оказались прямо противоположными.

И было бы желательно, чтобы за этим последовали соответствующие политические, организационные, а возможно и кадровые решения.

Статистика промышленного производства за март оказалась несколько лучше ожидаемой.

В целом по обрабатывающей промышленности в марте отмечен рост выпуска на 3% по сравнению с мартом прошлого года.

В локомотивах уже традиционно три отрасли: фармацевтика и два направления, в состав которых входит помимо прочего военная продукция - производство электронных изделий и транспортных средств, не включенных в другие группы.

Важную роль в общем итоге сыграла и отмеченная ещё в феврале смена негативного тренда в пищевой промышленности.

Тем не менее, при детальном рассмотрении ситуация в промышленном секторе остается весьма неустойчивой.

Прежде всего, если исключить из рассмотрения «околовоенные» отрасли, по гражданскому сектору в марте продолжалось падение совокупного выпуска.

«Чистый спад» - то есть снижение объемов выпуска в каждом месяце квартала к аналогичному месяцу прошлого года - наблюдается в восьми отраслях, на которые приходится 40% валовой добавленной стоимости обрабатывающей промышленности.

Те же 40% ВДС (правда с немного другим набором отраслей) охватывает и рецессия по традиционному определению - падение выпуска в течение двух последовательных кварталов - за четвертый квартал 2025 года и первый квартал 2026 года.

Причем в двух отраслях (18% ВДС) спад продолжается третий квартал, а в семи отраслях (19% ВДС) - пятый квартал подряд.

Еще одним тревожным сигналом стало снижение объемов строительных работ в первом квартале 2026 года к аналогичному кварталу прошлого года.
Причем не только по итогу квартала, но и по каждому месяцу в отдельности.
Такая ситуация наблюдается впервые за последнее время - весь 2025 год стройка показывала небольшой, но стабильный прирост.

Третий квартал подряд сокращается и грузооборот транспорта, в том числе железнодорожного и автомобильного, обслуживающего внутренние перевозки.

Все эти факторы однозначно указывают на высокий риск (хотя и не неизбежность) входа российской экономики в общую рецессию, что требует принятия неотложных мер.

И как мы уже не раз говорили, первой из таких мер должно стать снижение ключевой ставки ЦБ к диапазону 10-12%.

Причем помимо поддержки реального сектора эта мера помогла бы смягчить и еще два системных фактора риска: дефицит федерального бюджета и долговую нагрузку на корпоративных заемщиков.

Учитывая, что последний фрегат типа «Оливер Перри» был списан из ВМС США в 2015 году, под удар попали незадачливые путешественники во времени.

Или, что более вероятно, это кадры с учений, где старый корабль использовался как мишень.

В пользу этой версии говорит и демонтированная антенна РЛС на передней мачте.

Анатомия одной провокации

События вокруг инициативы о перемирии по случаю Дня Победы начинались вполне обычно и должны были привести к передышке в боевых действиях - но похоже, что наоборот приведут к их эскалации.

Перемирие на 8-9 мая было анонсировано в ходе телефонного разговора президентов России и США 29 апреля и казалось позитивной гуманитарной инициативой.

Однако 4 мая в ходе визита в Армению на встречу очередной антироссийской группы стран Зеленский выступил с плохо скрытой угрозой нанести удары по российским городам именно в эти дни.

Результатом этого стал публичный ультиматум о нанесении массированного ракетного удара по Киеву в случае, если такое нападение со стороны Украины будет иметь место.

После этого Зеленский неожиданно заявил, что объявляет перемирие с полуночи с 5 на 6 мая и продолжит его, если Россия присоединится.

Такой подход и сама выбранная дата выглядели подозрительно, но многие российские комментаторы посчитали, что "Зеленский просто испугался".
Как оказалось, все было не так просто.

Примерно в десять часов вечера по московскому времени 5 мая Украина начинает массированный удар дальними беспилотниками по городам Крыма.
Налет продолжается около полутора часа и, к сожалению, не обходится без жертв - в Джанкое погибают пятеро мирных жителей. Причем это не были случайные прохожие возле военного объекта: они погибли в результате попадания дрона в жилой дом.

В результате Россия оказывается в ситуации, когда:
- не ответить на удар невозможно;
- ответные ракеты и дроны долетят заведомо после полуночи.

Конечно же, Россия ответила ночными ударами по украинским инфраструктурным и военным объектам, после чего наутро официальные представители Киева объявили, что соблюдать перемирие на 9 мая не будут, потому что "Россия нарушила режим тишины".

По факту все произошедшее выглядит как примитивная провокация со стороны Украины: объявить срок начала перемирия, а затем нанести массированный удар за полчаса до его начала, чтобы обвинить оппонента в срыве этого перемирия.

В связи с этим аналогичных шагов с украинской стороны можно ожидать и на 9 мая.
Тем более, что рост интенсивности воздушных поставок из стран НАТО в последние недели указывает на подготовку Украины к росту интенсивности боевых действий в ближайшее время.

И в таком случае мы окажемся перед необходимостью реализовать объявленный ультиматум.

Проблема в том, какие цели выбрать для удара по центральным районам Киева.

Как мы не раз отмечали, имеют смысл те удары на стратегическую глубину, которые снижают возможности врага вести боевые действия.
А не те, которые дают яркую картинку при нулевом практическом результате.

В связи с этим традиционно предложили бы железнодорожные мосты через Днепр.
В Киеве их два, и оба - недалеко от центра города.

В таком случае и вероятность гибели среди гражданского населения будет сведена к минимуму, а мосты в отличие от украинской политической верхушки по бункерам не попрячутся.

Крупнейший металлургический комбинат Украины в Кривом Роге сообщил об остановке части мощностей по причине…

… проблем с поставками сырья по железной дороге.

«В течение последнего месяца предприятие фактически не получает достаточных объемов сырья для бесперебойной работы», - сетует руководство комбината.

В результате остановлена одна из доменных печей и сокращено производство железнорудного концентрата.

«Мы вынуждены констатировать, что это следствие не объективных причин, а ненадлежащего планирования со стороны «Укрзализницы» [оператора железных дорог].
…
На фоне критично высоких тарифов на электричество, введения СВАМ [«углеродной пошлины» ЕС], агрессивного импорта еще и проблема с сырьем может стать фатальной».

На пятом году боевых действий крупнейшему металлургическому комбинату и по совместительству главному экспортеру противника больше всего мешают тарифы на электричество, европейские пошлины и плохая работа железных дорог?

Да ещё и «агрессивный импорт» стратегического материала на Украину идет полным ходом?

Полагаем, что нам давно стоит поспособствовать остановке оставшихся мощностей комбината - не дожидаясь пока его добьют украинские и брюссельские чиновники вместе с железнодорожными менеджерами.

И хорошо, что хотя бы у Кременчугского НПЗ и порохового завода в Шостке есть проблемы посерьезнее цен на электричество и работы железных дорог.

Ультиматум было бы правильнее поставить иначе.

Не в случае "попыток киевского режима сорвать празднование 81-й годовщины Победы в Великой Отечественной войне в Москве" - а в случае нанесения ударов по жилым домам и другим мирным гражданским объектам.

Не важно, в каком городе. Возможность спокойно встретить День Победы в Донецке, Белгороде, Уфе или Джанкое - столь же ценна как и в Москве.

Тем более, что такая формулировка исключает различия в трактовках, а сама по себе террористическая тактика ВСУ против мирного населения вполне оправдывает исключительные меры в ответ.

Поезд дальше не идет: как оставить ВСУ без железных дорог

В любом продолжительном конфликте на обширном театре военных действий и с глубоким тылом железные дороги - "кровеносная система" армии.

На продолжительное время остановить или хотя бы радикально замедлить движение по железным дорогам Украины - значит очень сильно осложнить как снабжение частей на фронте, так и поставки военных грузов с Запада.

Украина с советских времен имеет очень высокий уровень электрификации железных дорог - и это не только преимущество, но и уязвимость.

Ключевым элементом обеспечения работы электрифицированной железнодорожной сети являются тяговые подстанции, выдающие мощность в контактную сеть.

Единичные попытки ударов по ним были еще в 2022 году, но они сбивали графики работы железных дорог максимум на сутки: подстанций очень много - около двухсот, а крылатых ракет у нас было мало.

Сегодня ситуация изменилась: у нас появились дешевые и дальнобойные беспилотники, при помощи которых можно проводить массированные налеты на больше количество целей.

А значит самое время вернуться к тяговым подстанциям - только уже не точечно, а системно.

Как видно на схеме, украинская железнодорожная сеть разделена на три части:
- на крайнем Западе и в промышленных районах востока - линии постоянного тока;
- между ними и на северо-востоке - линии переменного тока.

Оптимальным решением представляется одновременный или близкий к этому (в пределах 1-2 суток) удар по всем трансформаторам тяговых подстанций линий переменного тока.

Это оставит большую часть Украины, включая весь обширный полигон между Львовом, Киевом, Полтавой и Одессой без движения электровозов, фактически разорвав систему на два изолированных острова: на западе и на востоке.

Компенсировать это при помощи тепловозов невозможно: их на Украине слишком мало, те, что есть, в основном маневровые, а не магистральные, к тому же их можно будет прицельно выбивать при помощи дронов.

Важно учитывать, что оборудование подстанций взаимозаменяемо в пределах одного вида тока и напряжения.
Из этого вытекают два следствия - хорошее и не очень.

Хорошее - в том, что более многочисленные подстанции постоянного тока нельзя будет использовать в качестве "доноров" для выбитых подстанций переменного тока.

Не очень - в том, что бить нужно одновременно по всем подстанциям одного типа.
Иначе противник перетасует оставшееся целым оборудование между ними, и без кропотливой разведки будет невозможно установить, где что заменили и куда бить повторно.

Каков масштаб задачи?

По спутниковым снимкам и схемам железнодорожной сети нам удалось идентифицировать координаты 77 тяговых подстанций переменного тока, не считая участок в районе Купянска, из которых:
- 65 подстанций с двумя трансформаторами, расположенными так, что накрыть их одним боеприпасом небольшой мощности невозможно;
- 1 подстанция с тремя трансформаторами и аналогичной схемой;
- 3 подстанции, где оба трансформатора можно уничтожить одним попаданием;
- 8 подстанций с одним трансформатором, включая две передвижных.

Таким образом, для уничтожения всех трансформаторов необходимо минимум 144 "Герани" при абсолютной точности.
Если закладывать 50% потерь на промахи и вражескую ПВО - то получается около 300 дронов в одном налете, а при 65% потерь - 430.

Вполне решаемая задача при текущих объемах их выпуска даже с трехкратным резервом на потери.

Сегодня мы вспоминаем величайшее событие в истории ХХ века - победу СССР над фашистской Германией и ее союзниками.

День, когда бойцы Красной Армии отстояли свободу и будущее не только для нашей страны, но и для всей Европы, подняв красное знамя над Берлином.

И сегодня нам важно помнить и о том, что Победа имела не только военное измерение.

Великая Отечественная война была не просто схваткой двух армий - на ее полях сражались экономики, идеологии, цивилизации.

Советские рабочие, колхозники, геологи и инженеры одержали верх над объединенной экономической и промышленной мощью всей Европы, которая к 1941 году работала на германскую военную машину.

Наш Госплан в интеллектуальном поединке одолел работавших на Гитлера немецких магнатов-капиталистов.
И его председателя военных лет Николая Вознесенского по праву можно считать гражданским маршалом Победы.

Советский Союз, провозгласивший себя первым в мире государством рабочих и крестьян, победил самозванную "высшую расу".

Идеи коммунизма и интернационала оказались сильнее нацизма, а простой советский политрук, поднимавший солдат в атаку - сильнее всей дьявольской пропаганды Геббельса.

Об этих трех составляющих нашей Победы - подвиге солдата, экономической мощи тыла и идеологии равенства и справедливости - особенно важно помнить сегодня, когда мы ведем тяжелую борьбу с врагом.

Слава советскому народу - народу-победителю!

С Днем великой Победы!

В разговоре об экономической статистике за первый квартал 2026 года мы упомянули и ситуацию в строительной отрасли - о которой стоит поговорить подробнее.

Динамика объема строительных работ является хорошим опережающим индикатором состояния экономики по двум причинам.

Во-первых, она отражает динамику наиболее долгосрочных вложений в физический капитал - здания, сооружения, инфраструктуру.

В свою очередь, именно эти инвестиции в значительной мере определяют будущий производственный потенциал экономики, а еще хорошо отражают настроения бизнеса. Если состояние экономики выглядит стабильно - инвестиции в долгосрочные активы растут.
В противном случае подобные проекты откладываются до лучших времен.

На потребительском рынке в такой роли выступает также непосредственно связанный со стройкой спрос на жилье, который зависит от стабильности доходов населения и доступности долгосрочных кредитов.

Во-вторых, строительный сектор является крупным потребителем продукции широкого спектра отраслей промышленности - металлургии, производства стройматериалов, малотоннажной химической продукции, пластмасс, строительной техники.

Спад в строительном секторе вызывает цепную реакцию в этих отраслях, на долю которых приходится в совокупности около 20% валовой добавленной стоимости обрабатывающей промышленности.

Что можно сказать о ситуации в строительном секторе?

Квартальные данные о динамике объема строительных работ к аналогичному кварталу предыдущего года отчетливо показывают три фазы:

- увеличение темпов роста в 2022-2023 годах, которое было связано в том числе с восстановлением новых регионов;

- снижение темпов во втором полугодии 2024-го и первом полугодии 2025 года на фоне роста процентных ставок;

- разворот тренда на негативный в конце 2025 года и стабильное падение в первом квартале 2026 года.

К такой ситуации привели несколько причин:

- сокращение инвестиционного спроса со стороны бизнеса и пересмотр проектов на фоне роста процентных ставок выше внутренней нормы их доходности;

- сокращение инвестиционных программ государственных и частных компаний из-за вымывания финансовых ресурсов по причине роста процентных расходов (яркий пример - РЖД);

- резкое падение доступности ипотеки на рыночных условиях (без бюджетного субсидирования);

- рост стоимости заемного капитала выше внутренней нормы доходности самих строительных проектов (например, значительная часть жилищного строительства ведется в кредит).

Так что и в этом случае проблема упирается в ошибочную денежно-кредитную политику ЦБ.

Госдума приняла в первом чтении законопроект о сроках исковой давности, который фактически вводит иммунитет для олигархов от расследования нарушений в ходе приватизации 1990-х годов и от возврата незаконно присвоенного имущества государству в судебном порядке.

Против законопроекта и за неотвратимость возврата украденного имущества проголосовали только 54 депутата от КПРФ.

Наиболее популярной идея обезопасить олигархов 1990-х от проверки законности происхождения их капиталов оказалась среди депутатов фракции «Новые люди» - 86% списка или 13 голосов из 15 (двое не голосовали).

В совокупности с 262 голосами «за» от «Единой России» они обеспечили прохождение законопроекта в первом чтении.

ЛДПР и «Справедливая Россия» предпочли понаблюдать со стороны - абсолютное большинство депутатов этих партий не голосовали или воздержались.

К ним присоединились и многие депутаты «Единой России» - не голосовали или воздержались 49 депутатов фракции.

«Вишенкой на торте» стал один депутат от КПРФ, проголосовавший «ЗА» - но дадим ему шанс, может просто ошибся кнопкой.

Как мы уже отмечали, сама постановка вопроса явно указывает на то, что нарушения, являющиеся достаточным основанием для отмены приватизации, имели место быть.

Подтверждает это и Счетная палата России, которая особо отмечала, что законность приватизации в целом не означает «амнистии» тем, кто в ходе нее нарушал закон и нанес прямой ущерб интересам государства.

На Кубе закончилось дизельное топливо и мазут, а вместе с ними на исходе электроэнергия - ее подают на пару часов в сутки.

Второй российский танкер, о подготовке которого говорили в Минэнерго России еще 2-го апреля, до острова не дошел.

Есть версия, что им является танкер «Universal» под российским флагом, который 8 апреля прошел Ла-Манш в сопровождении фрегата «Адмирал Григорович», а в первых числах мая был замечен примерно в двух тысячах километров к северо-востоку от Кубы.

У столь долгого пути есть только одно логичное объяснение: попытки «по-хорошему» договориться с США о пропуске корабля.

Если так, то это, конечно, ошибка. Очевидно, что нынешняя американская администрация уважает только силу - и ни в грош не ставит ни договоренности, ни гуманитарные соображения в отношении тех, за кем нет этой силы и готовности её применить.

Впрочем, последний сигнал автоматического ответчика танкера «Universal» в системах отслеживания судов датирован 6 мая.
А значит 7-го мая он вполне мог пойти на прорыв блокады - и в таком случае в ближайшие дни мы услышим или о его прибытии на Кубу, или о захвате американцами.

Так или иначе, совсем скоро мы узнаем, что там происходит на самом деле.