Относительно циркулирующих в СМИ слухов о возможных условиях соглашения России и США по урегулированию украинского конфликта можно отметить следующее.

Чуть больше года назад, рассматривая озвученный президентом России перечень российских условий для завершения СВО, мы отметили следующее:

"Нужно понимать, что сам по себе перечень условий России является отражением текущих реалий и может претерпевать изменения - как в сторону расширения и ужесточения, так и в "горизонтальном" направлении с заменой одних условий на другие при соблюдении общего баланса интересов.

Поэтому не следует удивляться таким изменениям, их нужно будет оценивать в рамках общей конфигурации фронта и интересов России для обеспечения долгосрочной безопасности и стабильности (например, может так случиться, что отдельные районы Харьковской области будут иметь для нас большую ценность, чем районы на западном берегу Днепра)."

Гипотетический сценарий перемирия, при котором Украина без боя отводит войска со всей территории ДНР и ЛНР в обмен на заморозку линии боевого соприкосновения в Херсонской и Запорожской областях представляется для России вполне возможным.

В таком сценарии:

- Россия полностью освобождает две изначальные народные республики Донбасса, которые еще в 2015 году на референдумах выразили свою волю о стремлении к независимости и вхождении в состав России;

- ВСУ теряют один из наиболее мощных укрепрайонов на Донбассе - Славянско-Краматорскую агломерацию, служившую до начала СВО штабом так называемой "АТО";

- открывается возможность для устойчивого решения водной проблемы Донецкой агломерации, которая без контроля над Славянском и водозабором канала Северский Донец - Донбасс решена быть не может;

- под контролем России остаются территории Херсонской и Запорожской области, на которых были проведены референдумы о вхождении в состав России, за исключением самого города Херсона - однако перед отводом российских войск всем желающим его жителям была обеспечена возможность переезда в Россию с предоставлением жилищных сертификатов;

- под контролем России остаются стратегически важные объекты Запорожской и Херсонской областей: сухопутный коридор в Крым в глубоком тылу, Запорожская АЭС и начало Северокрымского канала;

- важное политическое и психологическое значение будет иметь возвращение Славянска - города, с обороны которого начался боевой путь Донбасса в Россию.

При этом нужно иметь в виду, что при имеющихся силах, средствах, а главное - сложившихся особенностях планирования действий и управления войсками на оперативном уровне, освобождение Херсона и Запорожья представляется крайне трудной и затратной задачей.
Даже в Великую Отечественную освобождение Херсона и правобережной части Запорожья осуществлялось уже после того, как был освобожден Днепропетровск, а главный удар наносился с севера.

Тем не менее, повторимся: в данном случае речь идет о гипотетическом сценарии, анонсированном западными источниками.
Реальные договоренности (если они вообще будут достигнуты), во-первых, станут известны по итогам встречи президентов России и США.
А во-вторых, даже при их достижении встанет вопрос о принуждении Украины к их принятию и выполнению.

Причем ожидать добросовестности с ее стороны не приходится. Весьма вероятно, что Зеленский попытается обусловить выполнение своей части любых договоренностей полным прекращением огня - чтобы потом отказаться от данных обещаний под его прикрытием, а при возобновлении боевых действий обвинить Россию в "срыве соглашения".

Поэтому в целом, несмотря на общий оптимистичный настрой в связи с планируемой встречей, на быстрое завершение СВО (на выгодных России условиях) пока рассчитывать не приходится.

Наглядное пособие по теме "Заведомо нереализуемый мегапроект":

"Сухопутный маршрут от Сеула до Нью-Йорка через тоннель под Бергинговым проливом как страховка от геополитических рисков на случай конфликта вокруг Тайваня или Панамского канала"

Во-первых, между Сеулом и границей России находится КНДР.
В случае гипотетического конфликта между Китаем и США вокруг Тайваня или Панамского канала наивно предполагать, что КНДР встанет на сторону США и Южной Кореи и обеспечит им бесперебойный транзит грузов.

Этого даже в мирное время трудно ожидать, разве что в обмен на снятие всех санкций, признание права на ядерное оружие со стороны США и юридические обязательства свернуть военную активность вокруг Корейского полуострова.

Во-вторых, большая часть трассы Р-504 "Колыма" от Якутска до Магадана пока еще не заасфальтирована.
Перевозка автотранспортом 5 млн. контейнеров в год по дороге без твердого покрытия - задача со звездочкой.
В качестве бонуса там пока еще нет моста через реку Алдан к востоку от Якутска, который стоит в очереди где-то после строящегося сейчас моста через Лену в самом Якутске.

В-третьих, от трассы "Колыма" до Анадыря постоянной автомобильной дороги нет вообще.
Зимники по замерзшей тундре - не в счет, для организации мультимодальных международных контейнерных перевозок они плохо подходят.
Тем более, что с оттепелью превращаются в озерно-болотистую местность.

Поэтому при подсчете окупаемости подобного проекта стоило бы учитывать не только тоннель под Бергинговым проливом, но и 1000 километров новой дороги через тундру.

Можно, конечно, перегружать контейнеры на корабли во Владивостоке и везти по морю до Анадыря, после чего снова перегружать на грузовики и везти по тоннелю в Анкоридж.
Но не проще ли тогда сразу на корабле в Анкоридж? Или вообще в Сиэттл, чтобы не усложнять процесс?

В общем, если вдаваться в детали, коммерческого смысла у такого проекта точно нет, а хозяйственный и политический находятся под большим вопросом.
Но Трампу идея, конечно, понравилась бы - главное в практическую плоскость ее не переводить.

К слову, у нас на Дальнем Востоке хватает и своих крупных инфраструктурных проектов первой необходимости.
Помимо упомянутых мостов через Лену и Алдан, это, в первую очередь, тоннель или мост с материка на Сахалин, который обеспечит бесперебойную и независящую от погоды связь между ними.
Но это уже совсем другая история.

Директор национальной разведки США (координатор разведывательных служб) Габбард опубликовала очередные материалы, подтверждающие фальсификацию обвинений в адрес России о "вмешательстве в выборы" в США в 2016 году.

Это уже не первая подобная публикация. Например, в начале июля этого года с аналогичными выводами по результатам проведенного выступило ЦРУ.

Однако речь идет не просто о политическом заявлении.
Как мы вспоминали в контексте выборов 2024 года, обвинения во "вмешательстве в выборы" стало основанием для принятия в США в 2017 году "Закона о противодействии врагам Америки с помощью санкций" (CAATSA).

На его основе были введены санкции против ряда российских предприятий в различных отраслях и обширного списка физических лиц.

Но если никакого "вмешательства в выборы" не было, а обвинение в нем было заведомо ложным и сфабрикованным - то значит и санкции были введены необоснованно.
А раз так, то пострадавшие от этих санкций имеют право на компенсацию материальных потерь, недополученной выгоды и ущерба деловой репутации.

Сейчас было бы интересно по дипломатическим или частным каналам получить не пресс-релиз для СМИ, а юридически значимый документ от уполномоченных органов власти США, подтверждающий их нынешнюю позицию о фальсификации тех обвинений.

И уже на основании этого документа все те организации и лица, против кого были введены санкции в 2017 году, вполне могли бы обратиться в американский же суд с исками о возмещении ущерба.

В случае успеха (который при текущей позиции администрации США по этому вопросу не исключен) это был бы занимательный и вероятно первый в своем роде прецедент возмещения со стороны США ущерба от введенных ими необоснованных санкций.

Широко обсуждаемый в сети ролик про "сотрудничество России и США" лучше всего иллюстрирует вот этот кадр из него.

Причем что интересно, программу "МИР - Шаттл" можно было бы с полным правом упомянуть отдельно. Но у авторов ролика были другие планы...

Что же до сотрудничества двух стран, то, пожалуй, к совместному посланию экипажей "Союза-19" и "Аполлона" в 1975 году и добавить особенно нечего.

Примечательный комментарий спецпредставителя США по Украине Уиткоффа относительно состоявшихся переговоров на Аляске: "Россия пошла на уступки по пяти украинским* регионам".

С учетом схемы, информация о которой циркулировала в западных СМИ накануне встречи президентов России и США, можно предположить, что речь идет о следующих уступках:

а) Регионы, из которых возможен вывод российских войск, в том числе под гарантии установления демилитаризованной зоны:

1. Харьковская область;
2. Сумская область;
3. Черниговская область (она практически выпала из поля зрения СМИ, но там у нас есть небольшой плацдарм, о котором мы рассказывали).

б) Регионы, в которых возможна заморозка боевых действий по текущей линии боевого соприкосновения:

4. Херсонская область;
5. Запорожская область.

В обмен на эти уступки Украина должна отвести войска из оставшихся районов ДНР, которая полностью перейдет под контроль России.

Также согласно комментарию Уиткоффа, Россия "согласилась на гарантии безопасности для Украины" - под которыми может пониматься обязательство не нападать на Украину кроме как в порядке самообороны от нападений с ее стороны.

Это вполне логично, поскольку наша позиция в целом оборонительная, и направлена на минимизацию угроз. Если бы Украина и ее западные спонсоры понимали это с самого начала и просто выполнили "Минские соглашения" вместо продолжения вооруженных провокаций и обстрелов - то и СВО не понадобилась бы.

А наиболее показателен в комментарии Уиткоффа, пожалуй, вот этот момент: "Теперь все зависит от Украины".

Это значит, что США удовлетворены позицией России и рассматривают ее как конструктивную и отражающую готовность к компромиссам.
Следовательно, можно ожидать усиления давления на Зеленского с требованием этот компромисс принять.
Очевидно, украинская сторона это понимает - поэтому 18 августа Зеленский и берет с собой внушительную "группу поддержки".

Однако по информации ряда источников Трамп уже планирует возможность трехсторонней встречи Россия-США-Украина 22 августа.
А возможна она только в одном случае - если завтра ему удастся заставить Зеленского принять предложение России.

* являющихся украинскими согласно позиции США

Дипломатический процесс на фоне продолжения боевых действий имеет свои преимущества - противник лишен возможности использовать паузу в боевых действиях для перегруппировки и пополнения резервов, а ухудшение оперативной ситуации делает его более сговорчивым.

Но есть и свои недостатки - наши войска тоже продолжают вести бои, а значит тоже нуждаются в снабжении.
Поэтому наша небольшая, но дружная команда готовится к очередному рейсу в зону СВО.

В списке необходимого - хорошо знакомые и уже привычные, но оттого не менее нужные вещи: дроны, аккумуляторы, радиостанции, генераторы, масксети и другое оборудование.

И похоже вариант "безденежного" участия в сборе все еще остается уникальным форматом "Повернутых на волонтерстве": желающие могут оплатить что-то из списка непосредственно продавцу, а с нас - только безвозмездная доставка до ЛБС с обратной связью от наших бойцов.

Традиционно приглашаю всех желающих принять участие в подготовке каравана удобным для вас способом!

Наши войска развивают успех на Красноармейском направлении, совершив стремительный прорыв на север до шоссе Доброполье-Краматорск.

Теперь практически точно можно сказать, что Генштаб руководствуется тем самым оперативным замыслом "Большого котла" на Донбассе, о котором мы говорили год назад в начале боев на Очертинском выступе.

При этом нужно учитывать, что развитие наступления в северном направлении неизбежно сковывают находящиеся в полуокружении силы противника в самом Красноармейске (Покровске).
Поэтому после освобождения Красноармейска можно ожидать еще более активного продвижения на этом направлении в условиях дефицита у ВСУ как ресурсов, так и времени на подготовку новых оборонительных рубежей.

Итоговой задачей наступления на этом направлении мы предполагаем выход на шоссе Александровка-Краматорск, который оформит западный фронт окружения славянско-краматорского укрепрайона противника.

Ходят слухи, что к очередному реформированию отечественной авиационной промышленности хотят привлечь "Сбербанк".

Якобы ему поставлена задача совместно с Объединенной авиастроительной корпорацией проанализировать ситуацию в отрасли и представить предложения по модели управления и финансирования в ней.

Причем для "Сбербанка" это второй подход к снаряду: в 2024 году такую работу он уже проводил, что официально подтверждал Минпромторг России.

По-видимому, кто-то никак не может понять, что после почти 30 лет забвения ожидать от такой "тяжелой" и инертной отрасли - с сотнями смежных предприятий в технологической цепочке - результата в виде серийного выпуска самолетов за 2 года не приходится.

К слову, нынешний руководитель "Сбербанка" Герман Греф, будучи министром экономического развития России в середине 2000-х, имел непосредственное отношение к катастрофически ошибочному решению об отказе от производства уже готового, сертифицированного и полностью отечественного самолета Ту-334.

Не исключено, что и в 2024 году рекомендации его команды свелись к тому, что собственное авиастроение нам не нужно и лучше скорее возвращаться к закупкам "Боингов" и "Эйрбасов".

Поэтому сейчас уважаемых банкиров вполне могли отправить переделывать свой доклад с учетом новых вводных и стоящих перед страной задач по реиндустриализации и обретению технологического суверенитета.

Но у нас есть идея получше.

Чистая прибыль "Сбербанка" за один только 2024 год составила рекордные 1,58 триллиона рублей или 20 миллиардов долларов по нынешнему курсу.
(Кстати, доля государства в капитале, а следовательно и дивидендах банка - только 50%+1 акция)

А программа разработки и запуска в крупносерийное производство последнего поколения самолетов "Боинг-737 МАХ" обошлась всего в 4 миллиарда долларов.
В сопоставимую сумму можно оценить вложения в разработку и запуск производства двигателей "CFM LEAP" к нему.

Почему бы "Сбербанку" не показать класс?
Пусть профинансирует и доведет до крупной серии какой-нибудь магистральный пассажирский самолет - хоть МС-21, хоть модернизированный Ту-214 или Ил-96.

Мы давно говорим, что государственный сектор экономики - включая банки - должен быть инструментом прямого управления ею и реализации приоритетных проектов технологического развития.
Это один из таких примеров.

"Я передумал дробить вашу компанию и распродавать ее по частям. Я хочу помочь вам спасти ее".
- Эдвард Льюис, к/ф "Красотка"

Ракеты "ERAM" для Украины: "все смешалось в доме Облонских"

24 августа новостные ленты облетела весть со ссылкой на газету "Wall Street Journal" о том, что США одобрили передачу Украине неких дальнобойных ракет "ERAM" в количестве аж 3,3 тыс. штук.
Естественно тут же появились опасения чуть ли не массированных ракетных ударов вглубь территории России тысячами ракет.

Однако на деле все, как обычно, не так просто.

Под обозначением "ERAM" в США проходят две ракеты - одна серийная и одна прототипная.

Серийная - это SM-6 Extended Range Active Missile. Ракета дальней ПВО/ПРО для корабельной пусковой установки Mk.41, используемая в составе комплекса вооружений с боевой информационно-управляющей системой "AEGIS".
Технически ракета также может быть запущена из сухопутной мобильной пусковой установки "Typhon" (как и все ракеты из номенклатуры ВПУ Mk.41, включая "Томагавки").

Это, со всей очевидностью, не наш кандидат - во-первых, ракета класса "земля-воздух", во-вторых для заведомо отсутствующих у Украины пусковых установок.

Здесь нужно оговориться, что SM-6 ERAM имеет штатный режим стрельбы по наземным целям - как и многие другие ракеты "земля-воздух".
Например, такую же штатную возможность имеют российские ЗРК С-300 и С-400 в качестве самообороны последнего шанса - ракета с боевой частью в 50 кг вполне может подбить даже танк и контузить его экипаж.
Но такая стрельба возможна только с прямым подсветом цели радаром наведения из состава комплекса - фактически "прямой наводкой", а не за горизонт.

Вторая ракета - прототипная "Extended Range Attack Munition", новая крылатая ракета класса воздух-земля.

Однако и с ней есть проблема - она формально все еще в стадии разработки либо предсерийного опытного производства.

Запрос коммерческих предложений на разработку такой ракеты был объявлен Пентагоном в феврале 2024 года. Согласно техническим требованиям, она должна иметь:
- массу заряда 500 фунтов (220 кг);
- дальность полета 450 км;
- скорость 700-750 км/ч;
- круговое отклонение 10 метров с вероятностью 50%;
- возможность производства 500 штук в год в серии.

Государственный контракт на разработку протитипа ERAM (№ FA86822590002) Пентагон заключил только 15 октября 2024 года со сроком исполнения в год и стоимостью 33 млн. долларов, которая по ходу исполнения выросла до 44 млн. долларов.
На текущий момент он числится как находящийся на исполнении.

Также в январе 2025 года Пентагон запросил коммерческие предложения на поставку комплектующих для будущих ракет, включая GPS-приемники, системы навигации и управления.

Тогда же уходящая администрация Байдена торжественно отчиталась о промежуточных результатах своей программы поддержки Украины, упомянув среди прочего о совместной с Данией и Нидерландами "разработке ракеты ERAM".

В материалах по проекту бюджета Пентагона на 2025 финансовый год (в США - с 1 октября 2024 г. по 30 сентября 2025 г.) закупки серийных ракет ERAM не фигурировали.

Таким образом, как минимум до середины 2025 года (а скорее всего и до сих пор) ракета находилась на стадии разработки. Если вспомнить исходные технические требования программы о выпуске 500 ракет в год на этапе серийного производства, становится очевидно, что никаких трех тысяч ракет ERAM сейчас нет и быть не может.

Что именно имел в виду источник "Wall Street Journal" по санкционированием поставки Украине трех тысяч таких ракет - остается загадкой.
Но максимум речь идет о неком соглашении о намерениях или производственном плане на несколько лет вперед.

Пока же о трех тысячах американских крылатых ракетах остается только мечтать, на Украине, судя по кадрам западных СМИ, решили довести до логического завершения абсурда концепцию УМПК - запихнуть в новую эрзац-КР "Фламинго" в качестве боевой нагрузки целую бомбу ФАБ-500-М62.

Тот факт, что из 500 кг общей массы бомбы 300 кг - то есть больше половины - приходится на корпус, а не на взрывчатку, авторов этой конструкторской идеи, похоже, не смущает.

"- Это же не эстетично!
- Зато дешево, надежно и практично!"
-к/ф "Бриллиантовая рука"

Успешное уничтожение украинского разведывательного корабля "Симферополь" российским безэкипажным катером - безусловное достижение тех, кто планировал и реализовывал эту операцию. И в части боевого применения техники, и в части ее разработки.

Но вот уже звучащие заявления об "историческом событии" и чуть ли не "новой эпохе для российского флота" выглядят несколько необоснованными.

Как мы отмечали еще в самом начале знакомства с украинскими БЭКами, успех этого вида вооружений - исключительно ситуативный.
И связан он с двумя факторами:
- отсутствием у объекта атаки эффективного вооружения и тактики для противодействия таким атакам, а то и просто внезапностью атаки (хотя это тоже вопрос тактики);
- инертностью внедрения новых (или хорошо забытых старых) решений для противодействия новой угрозе.

В случае с потоплением украинского корабля мы наблюдаем точно такую же картину.
Отсутствие оборонительного вооружения и средств наблюдения, неподвижно стоящий в узком фарватере без боновых заграждений корабль - и закономерный результат.

С более серьезным противником, который обладает эффективным и испытанным оружием, специально предназначенным для борьбы именно с подобными целями, и отработанной тактикой противодействия им, такой номер не пройдет.

Причем не поможет и увеличение количества БЭКов. Упомянутая по ссылке выше артустановка Mk-38 имеет эффективную дальность огня в 2,5 километра, что для неподвижного корабля и скорости БЭКа в 60 км/ч дает запас времени в 2,5 минуты.
При среднем времени наведения и уничтожения цели в 20-30 секунд за это время один корабль может расстрелять 5-6 БЭКов.

Но во-первых, корабль не будет стоять неподвижно. Так же как и при торпедной атаке он будет маневрировать и уходить с линии атаки.
А боевые корабли в отличие от грузовых отличаются большой энерговооруженностью и невероятной проворностью для своих габаритов.

Даже такие гиганты как тяжелые атомные ракетные крейсеры проекта 1144 ("Петр Великий", "Адмирал Нахимов") или американские атомные авианосцы типа "Нимиц" выдают полным ходом скорость в 50 км/ч.

Поэтому при грамотной тактике - в том числе когда корабль не застигнут врасплох там, где он не может идти полным ходом и маневрировать - они могут довольно долго уходить с линии атаки БЭКов, удерживая их самих в зоне поражения оборонительных орудий.

Во-вторых, боевые корабли, как правило, действуют не в одиночку, а группой.
Поэтому отряд БЭКов окажется под обстрелом таких вот оборонительных орудий сразу с нескольких кораблей, распределяющих между собой цели и сектора огня.

Следовательно безэкипажные катера нужно рассматривать как эффективный инструмент для решения специальных задач в особых условиях.

В качестве же основного инструмента для решения общих задач ВМФ как силовой составляющей морской мощи государства "большие" корабли, их возможности и вооружение по-прежнему безальтернативны.

(Кадр объективного контроля с канала "Изнанка")

По данным Минприроды России общий объем разведанных запасов нефти в России на текущий момент составляет 31 млрд. тонн, из которых коммерчески рентабельными являются 13 млрд. тонн.

То есть 18 млрд. тонн относятся к категории "запасов для себя", которые имеет смысл добывать только для собственного потребления - заработать на их продаже при актуальном на сегодня уровне технологий невозможно.

По подсчетам Минприроды России при текущих темпах добычи коммерчески рентабельных запасов хватит на 26 лет.
Это несколько более оптимистично, чем последний прогноз ОПЕК, согласно которому коммерчески рентабельных запасов российской нефти хватит на 24 года добычи текущими темпами.

Для сравнения рентабельных запасов нефти на Ближнем Востоке по подсчетам ОПЕК хватит на 103 года, а в Латинской Америке - на 134 года.
Если же Ближний Восток и Латинская Америка через 25 лет заместят выпадающую российскую добычу (что им вполне по силам), то их рентабельных запасов хватит на 85 лет.

Что это означает для нас?

В структуре доходов федерального бюджета за 2024 год на долю нефтяных поступлений (без газа) пришлось 24% или 8,7 трлн. рублей.

В 2021 году экспорт нефти и нефтепродуктов в стоимостном выражении составил 10% ВВП России и целых 40% ВВП промышленного сектора (добывающего и обрабатывающего секторов в сумме).

Для сравнения в 1985 году на экспорт углеводородов приходилось 2,6% валового национального продукта СССР и 4,2% ВНП его промышленности.

Таким образом, у нас есть 25 лет, чтобы коренным образом перестроить экономику, провести новую индустриализацию и свести к минимуму долю нефтяного экспорта в структуре ВВП и доходов бюджета.

Много это или мало?

В 1930-е годы в условиях плановой экономики, жесткой централизации управления и существенно более низкого уровня мировых технологий на индустриализацию в СССР ушло 10 лет.

Задача решаемая, но для ее решения как и 90 лет назад потребуется мобилизация значительных объемов ресурсов, а также разработка и реализация четкого плана размещения и развития производительных сил.
Именно на реализацию такого плана после завершения СВО должны быть направлены все доходы страны от экспорта природных ресурсов - нефти, газа, угля, металлов.

По этой причине изъятие сырьевой ренты в полном объеме на финансирование приоритетных проектов по модернизации экономики - вместо многомиллиардных дивидендов олигархов - выглядит безальтернативным вариантом.

Экспортно-сырьевая модель экономики России не просто исчерпала себя.
Она является бомбой с часовым механизмом, на котором уже запущен обратный отсчет.

Невероятные приключения председателя Еврокомиссии в небе над Пловдивом

Западные СМИ пестрят заголовками о невероятной истории: из-за "российских помех для GPS" самолет председателя Еврокомиссии Урсулы фон дер Ляйен в минувшее воскресенье был вынужден заходить на посадку в болгарском Пловдиве по пачке "Беломора" "бумажным картам".

"- Карты взял?! - Да, две колоды!"

Неназванный источник газеты "Financial Times" делится захватывающими подробностями:
"По всей округе отключился GPS. Самолет кружил над аэродромом целый час, после чего пилот принял решение сажать его вручную по аналоговым картам".

Картина пилотов, которые целый час кружат над аэродромом, пытаясь разобраться в бумажных картах таро, действительно настораживает - своей неправдоподобностью.

Занимательная радионавигация

По стечению обстоятельств аэродром Пловдива оборудован целым набором различных независимых друг от друга систем навигации, которые никак не связаны с GPS.

1. Курсо-глиссадная система (ILS).

Представляет собой два передатчика, сигналы которых позволяют точно позиционировать самолет относительно траектории захода на посадку в горизонтальной (курс) и вертикальной (глиссада) плоскостях.

Бортовой приемник самолета принимает сигналы передатчиков и отображает положение самолета относительно их лучей на дисплее (а до появления цифровых дисплеев - на замысловатом аналоговом приборе).

2. Направленный радиомаяк с дальномером (VOR/DME).

Установленный возле взлетно-посадочной полосы маяк, который излучает разным образом промодулированные сигналы в разных направлениях, что позволяет бортовому оборудованию самолета в автоматическом режиме указать направление для выхода на заданный посадочный курс и удаление до него.

Стоящий в паре с VOR-маяком радиодальномер показывает расстояние от самолета до полосы, что позволяет точно определить местоположение самолета и выполнить схему захода на посадку в приборных условиях.

3. Ненаправленные приводные радиомаяки (NDB).

Стоят в створе полосы, один поближе к торцу, другой - подальше. В отличие от VOR-маяка не показывают направление для выхода на посадочный курс одной стрелочкой, поэтому приходится пользоваться двумя стрелочками автоматического радиокомпаса.

АРК показывает направление на каждый из маяков, поэтому для попадания на посадочный курс нужно совместить стрелки, указывающие на ближний и дальний радиомаяки, на одной линии.

Пользуясь любой из этих систем, экипаж мог спокойно выполнить заход на посадку при отсутствии сигнала GPS - точно так же, как они делали это еще на первоначальном обучении, и как это делали все до появления массовой спутниковой навигации.
Необходимое бортовое оборудование для этого есть на всех современных самолетах.

Более того, заглушить их сигналы каким-либо образом, кроме использования мощных систем РЭБ, находящихся непосредственно в районе аэродрома, решительно невозможно.

И наконец, всегда можно попросить помощь друга-диспетчера, который вручную выведет вас на посадочный курс, подсказывая куда поворачивать и на какой высоте проходить те или иные рубежи.

Вместо послесловия.

Сводка погоды по Пловдиву на 31 августа к моменту прибытия самолета фон дер Ляйен (14:00): видимость 10 километров, отдельные облака на высоте 2,5 километра, разорванная облачность на высоте 3,3 километра.

Условия полетов: визуальные. Тот случай, когда и без карты можно просто посмотреть в окно.

В понедельник - на нашем канале, в четверг - на заседании Государственного Совета:

Рентабельных запасов нефти в России хватит всего на 25 лет добычи. Об этом свидетельствуют данные презентации главы Роснедр Олега Казанова, которую он представил на заседании комиссии Госсовета по направлению «Энергетика» в рамках Татарстанского нефтегазохимического форума – 2025

(источник)

Тем временем, на Восточном экономическом форуме министр экономического развития России Максим Решетников сообщил, что российская экономика "охлаждается более быстрыми темпами, чем ожидалось".

Несколько более откровенно высказался руководитель "Сбербанка" Герман Греф:
"Второй квартал фактически можно рассматривать как техническую стагнацию, и июль и август показывают достаточно явные симптомы того, что мы приближаемся к нулевым отметкам и, конечно, один из важных факторов - это ставка"

При этом актуальная оценка усредненной годовой инфляции за 2025 год составляет 8,3%, а ЦБ продолжает поддерживать заградительный для экономического роста в реальном секторе уровень ставок.
Как мы отмечали еще в начале августа на основе данных статистики за полугодие и ситуации в ряде крупных компаний, реальный сектор уже фактически переходит в рецессию.

Фактически мы наблюдаем сочетание трех неблагоприятных факторов:
- стагнация в экономике с переходом в спад по ряду отраслей реального сектора;
- умеренный темп инфляции, который невозможно погасить даже запредельно высокими ставками (потому что природа инфляции - не монетарная, а ставка процента сама стала проинфляционным фактором);
- перераспределение доходов от реального сектора к финансовому на фоне рекордных прибылей банковского сектора второй год подряд.

О критичных ошибках в политике ЦБ как в части предпосылок, так и в части методов мы говорим уже почти год.
Равно как и о том парадоксе, что именно стагфляция - то есть сочетание околонулевого роста экономики с относительно высокой инфляцией - это и есть цель Банка России на 2025 год.

К сожалению, наши прогнозы о последствиях такой политики сбываются, причем признают это уже на уровне правительства России - пусть пока и в форме эвфемизмов про "охлаждение быстрыми темпами".

На четвертый день индеец Зоркий Глаз заметил, что у сарая, в котором его заперли, нет одной стены.

На четвертом году СВО нанесен пробный удар по одному из основных железнодорожных мостов через Днепр - Крюковскому в Кременчуге.
Свершилось то, к чему мы призывали с момента начала боевых действий - как и с нефтяным терминалом в Очакове две недели назад.

В нашем рейтинге приоритетности мостов Крюковский мост шел под номером один вместе с Дарницким мостом в Киеве - поскольку именно эти два моста стоят на магистральных двухпутных ходах переменного тока с наибольшей пропускной способностью.

Удар в ночь на 7 сентября был нанесен всего двумя "Геранями", однако результаты даже такого ограниченного удара слабыми зарядами выглядят перспективно.
Один из дронов попал в ферму верхней конструкции, разорвав пару балок, другой - в пролет моста с аналогичным результатом.
Как мы отмечали при рассмотрении именно Крюковского моста еще год назад, атаковать его целесообразно именно с расчетом на обрушение верхней части с подъемным механизмом, что приведет к разрушению всего центрального пролета.

Учитывая эти результаты, а также количество запускаемых "Гераней" и наличие в арсенале России крылатых ракет с десятикратно более мощным зарядом, разрушить этот мост серией последовательных ударов - абсолютно реалистичная задача.

Затем настанет очередь Амурского моста в Днепропетровске с идентичной конструкцией подъемной части, а следовательно и ее уязвимостью.

К арочным мостам (Дарницкий в Киеве, Преображенского в Запорожье, Мерефо-Херсонский в Днепропетровске) потребуется другой подход.
Из-за прочности конструкции серьезно повредить их получится только ракетами и авиабомбами.

В целом, ситуация, когда театр военных действий отделен от тыловых районов противника большой рекой - очень выигрышная для нас.
В аналогичной ситуации во Вьетнаме США не жалели сил и средств для разрушения одного-единственного моста.
Будем наблюдать за развитием событий.

Листая бюджетную заявку Пентагона на 2026 год...

Вероятный противник запустил программу разработки легкого многоцелевого боевого самолета на базе гражданской турбовинтовой модели.

Самолет, получивший название ОА-1К "Skyraider II", сможет нести три тонны боевой нагрузки на семи узлах подвески, включая ракеты разного назначения и легкие корректируемые бомбы.
Еще один узел подвески отводится под оптико-электронную систему обнаружения и наведения с тепловизионным каналом.

Заказчиком выступает Командование специальных операций ВВС США, по словам которого самолет предназначен для патрулирования и точечных ударов в районах с минимальным противодействием противника.

Что это за такие "районы с минимальным противодействием противника", где судя по всему, нет риска встретить даже бойца с ПЗРК или крупнокалиберным пулеметом?

Возможно, что ответ прост: это тыловые районы страны, где находятся различные нефтеперерабатывающие заводы, электростанции, промышленные предприятия - и прочие уязвимые для дронов-камикадзе самолетного типа объекты.

Как и в случае с тактикой противодействия танковых подразделений FPV-дронам, наш вероятный противник наблюдает за ходом российско-украинского конфликта, делает выводы и действует.

Характеристики самолета, включая крейсерскую скорость в 330 км/ч и максимальную 400 км/ч, боевой радиус около 1000 километров и возможность взлетать и садиться на практически любые ВПП, включая грунтовые, делают его идеальным средством территориальной обороны от низкотехнологичных ударных БЛА.

При этом "Скайрэйдер" разрабатывается на базе освоенной в производстве гражданской модели легкого многоцелевого самолета АТ-802 "Воздушный трактор", что сильно удешевляет программу.

Еще одним плюсом является простота обучения пилотов: в отличие от сверхзвукового истребителя освоить такой самолет в самые короткие сроки может любой гражданский пилот авиации общего назначения - даже любитель.
В условиях США, где авиация общего назначения развита очень хорошо, это означает наличие большого кадрового резерва для быстрого развертывания территориальной авиации ПВО.

Нам тоже стоит подумать о создании такого самолета и территориальных истребительных частей на базе него.

В комплекс вооружения можно адаптировать представленные недавно сверхлегкие "противодронные" ракеты ТКБ-1055 для ЗРПК "Панцирь" и подвесные пушечные контейнеры УПК-23-250 от вертолетов семейства Ми-8.

При этом в отличие от мобильных сухопутных групп территориальной и объектовой ПВО самолет не привязан к дорожной сети и может гораздо быстрее прибыть в район перехвата вражеских БЛА.

В свою очередь, использование экономичного и простого в обслуживании самолета с турбовинтовым двигателем значительно снижает затраты на обслуживание, поддержание летной годности и на каждый вылет по сравнению с обычным истребителем.

Те, кто находятся поблизости от армии, продают дорого; а когда они продают дорого, средства у народа истощаются.

- Сунь Цзы, "Искусство войны".

О преимуществах государственного военно-промышленного комплекса над коммерческим, о спекулянтах-перекупщиках, продающих "Мавики" втридорога, и о нечистоплотных сборщиках средств всё было сказано еще за 2500 лет до начала СВО.

В ходе ночных приключений в небе над восточной Польшей с 9 на 10 сентября засветился истребитель F-35А ВВС США, который включил аварийный сигнал о потере радиосвязи аккурат во время дозаправки в воздухе.

Скорее всего, человеческий фактор: то ли кнопкой ошибся, то ли участники вечеринки сообща так забивали эфир болтовней, что пилот истребителя никак не мог связаться с заправщиком на общей частоте.

Примечательно, что официально об участии самолетов ВВС США в инциденте не сообщалось.

В целом же, сам факт провокации шит белыми нитками. России крайне невыгодно расширение участия НАТО в конфликте, а вот Украине оно, напротив, жизненно необходимо.
Сами же дроны "Гербера", которые больше всего похожи на польские обломки, имеют дальность полета до 300 километров - что почти 3 раза меньше, чем расстояние от мест обнаружения обломков в Польше до ближайших точек на территории России, включая ближайшую Херсонскую область.

Непальский бунт: бессмысленный и беспощадный

Массовые беспорядки в Непале, закончившиеся уходом в отставку премьер-министра, привлекли неожиданно много внимания в мировых СМИ.

Причем созданный этими СМИ образ в большинстве случаев был совершенно ошибочным - якобы это «Революция молодежи из-за блокировки соцсетей».

Во-первых, для новейшей истории Непала произошедшее является отнюдь не исключительным событием.

Только за последние 15 лет под давлением массовых протестов и беспорядков премьер-министры Непала досрочно уходили в отставку шесть раз - в 2010, 2011, 2013, 2015, 2016 и 2017 годах.

Относительно недавно завершилась и последняя полномасштабная гражданская война в Непале, продлившаяся с 1996 по 2006 год.

Во-вторых, причина политической нестабильности в Непале - вовсе не в социальных сетях или их блокировке.

Непал - одна из беднейших стран мира, которая в рейтинге по ВВП на душу населения по данным Всемирного Банка занимает 158 место.

Уровень безработицы в Непале составляет около 20%, четверть населения живет меньше чем на 100 долларов США в месяц.

Крупная промышленность в стране почти отсутствует, основой экономики и экспорта является сельское хозяйство - для которого пригодны всего 20% территории страны.

В общем, Непал является классическим примером:

- ловушки бедности, то есть ситуации, когда для того, чтобы выбраться из бедности, нужны масштабные инвестиции, источников которых у бедной страны нет;

- ловушки эффекта масштаба, которая обуславливает потолок развития экономики, основанной на экспорте товара с отрицательным эффектом масштаба.

Очевидно, что такая социальная обстановка является потенциально взрывоопасной средой.
Особенно, когда она становится ареной негласного противостояния Индии и Китая.

Из этого, к слову, следует один важнейший политический вывод: правитель, желающий стабильности, должен развивать народное хозяйство.

Причем не условную «экономику», а именно народное хозяйство - то есть производство, ориентированное на рост внутреннего потребления широких слоев населения.

В-третьих, перед нами никакая не революция.

Революция - это коренная смена принципов внутреннего устройства той или иной системы.

Собственно, поэтому революция вовсе не обязательно должна быть связана с боями на баррикадах - она может быть проведена и «сверху» действующей властью в проектном режиме (классический пример - реформы Петра Первого).

Массовые беспорядки без смены принципов устройства социально-экономической или государственной системы - это просто бунт.

Революционеров всегда отличает созидательная повестка: они четко понимают, что именно хотят построить на месте снесенной системы - в отличие от бунтовщиков.

К слову, ущерб от беспорядков в Непале уже оценивается в 10% от расходной части бюджета страны или 3% ВВП.

Погуляли, веселились,
Посчитали - прослезились.

Есть ли хорошие ходы за Непал?

Как мы уже не раз говорили, единственный путь к долгосрочному росту благосостояния - это индустриализация.

Проблема маленькой страны в том, что в отличие от СССР 1930-х у нее вообще нет для этого внутренних ресурсов.

Поэтому Непалу остается надеяться на внешнюю помощь.
В принципе, такой опыт есть: СССР смог в проектном режиме в кратчайшие сроки провести частичную индустриализацию в Афганистане в 1980-х годах.

Непалу мог бы помочь Китай - но просто так он этого делать не будет. Только в обмен на политический союз.
Но другого пути вырваться из экономической ловушки у Непала, скорее всего, нет.